Ниссан мурано замена насоса гур
Отчет о замене шланга ГУР выс. давления на Мурано
Как я писал ранее нашел сервис где ценник был заметно ниже чем у остальных. Записался. Приехал.
Сервис это по сути несколько боксов, с новыми но китайскими подъемниками, отдельно выгорожено место для покраски, внутри также стоит большой компрессор, также новый и видимо также китайский :)
Есть комнатка - приемка с кожанным диваном БЕЛОГО цвета, принимает один человек, он же видимо владелец, сервис я так понял открылся недавно, есть сайт в инете ну и в автомагазинах рядом есть визитки сервиса (так я его и нашел собственно).
Серьезной электронникой не занимаются т.к. нет оборудования и мастера, по механике есть мастер на все руки + два-три подручных работника. Чуть подробнее позднее расскажу.
Ну ладно, приехал я, загнали авто на подъемник, я вытащил шланг и вижу немую сцену, что это? шланг гур говорю, напряжение нарастает, я говорю а вы хоть раз меняли его? меня уверили что меняли. Ладно, подняли авто, вижу что мастер понимает что и как, но авто не знает - об этом поговорил с владельцем т.к. он предлагал мне всякие услуги, на что я резонно заметил что надо знать марку, тогда казалось бы сложные вещи будет делать гораздо легче и каждый раз разбираться что и как не придется.
В общем раз 5 авто поднимали - опускали т.к. не могли подлезть и открутить кронштейн в середине шланга, я уже понял что на работу не поеду и буду контролировать процесс, но для поддержания сил пошел пока пообедать в соседнее кафе т.к. мастер сказал мотор горячий, пока не остынет подлезть не могу, когда вернулся открутили один болт на кронштейне (сам шланг открутили быстро сразу по приезду + слили масло, видимо чтобы я не уехал уже :) посовещавшись в том числе с моим участием решили что надо все же откручивать другой болт т.к. новый шланг идет уже с кронштейном вместе, а в сервисе открутили болт который крепит шланг к кронштейну. В итоге с помощью рукастого подмастерья (видно что опыта нет совсем, но голова и руки из правильного места растут) открутили нужный болт и сняли шланг. Дальше проблем уже не было в общем то, новый шланг довольно быстро прикрутили, залил масло, дали отстояться, подлили, завелись, опять дали постоять, долили до максимума (кстати правильно все сделали?).
В итоге мне дали карточки золотую со скидкой и обещали бесплатно чего нибудь сделать на выбор, диагностику или почистить салон, этим они тоже занимаются.
Что не понравилось - вызвало сомнения, масло сливали просто открутив шланг, так что оно куда только не попало пока сливалось, а ведь декстрон весьма едкая штука.
В общем теперь смотрю за уровнем масла и под авто заглядываю когда езжаю, тьфу-тьфу пока ничего не капает.
По времени все заняло где то 1.5 часа, из которых 30 минут ждали пока остынет мотор.
Ниссан мурано замена насоса гур
Время прочтения: 10 минут
Нет времени читать? Запишитесь на диагностику и ТО вашего Ниссан.
Замена насоса ГУР Nissan Murano (Ниссан Мурано)
Работа ГУР, а точнее его основного узла — насоса, стоит на принципе изменения объема жидкости и разности давления. Создавая область низкого давления насос засасывает жидкость из бачка, затем давление повышается и масло под давлением подаётся в магистраль.
И так много раз, при каждом повороте руля. Сам насос своего двигателя не имеет и работает посредством передачи усилия через шкивы, есть и с собственным электрическим приводом. Ломаться в механизме ГУР действительно есть чему и причин поломки может быть не одна и даже не две.
Судите сами, только насос гидроусилителя состоит из:
- Корпус с крышками.
- Шкаф или электропривод.
- Вал на который “нанизаны” шкив, опорные подшипники качения или скольжения, рабочая пара ротор-статор .
- Торцевые распределительные диски.
- Ротор — подвижный элемент рабочей пары с выдвижными пластинками.
- Статор.
- Уплотнительные элементы, сальники, резиновые кольца, прокладки.
- Редукционный клапан в котором находятся шарик, пружина и гайка.
Дальше идут шланги с хомутами, в общем ломаться действительно есть чему. Самая безобидная неисправность связана с ремённой передачей, ремень проще всего заменить, а главное — дешевле.
Бывают конечно и случаи, которые возникают по причины ДТП.
И последняя причина для замены ГУР — это естественный износ механизмов.
Как бы то ни было, самое правильное решение если вы вдруг почувствовали, что с вашим гидроусилителем что-то не так, немедленно посетить СТО и провести полную диагностику рулевого управления.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: