Не работает задний омыватель рено меган 2
Почему не работает омыватель лобового стекла? 6 причин неисправностей и 2 способа ремонта
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
- Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
- Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».
Снятие и ремонт насоса бачка омывателя Renault Megane 2
Из данной инструкции мы узнаем, как демонтировать и отремонтировать насос бачка омывателя.
Конечно с такой проблемой может столкнуться абсолютно каждый и омыватель лобового стекла может накрыться медным тазом.
Как понять, что проблема возникла?
Об этом скажет очень слабый напор жидкости, одна из сторон распрыскивается совсем не равномерно, а возможно разбрызгивание и вообщем отсутствует. Но возможно проблемы перерастут и в более серьёзные последствия.
Если вдруг ваш стеклоомыватель перестал функционировать, первым делом мы демонтируем движок, который располагается на бочке омывателя. На фото посмотрите, что получилось. Далее нам нужно демонтировать колесо переднее, а также подкрылок.
Как понять где располагается насос? Здесь нам поможет зеркальце.
Теперь возьмём отвёртку и демонтируем его.
Насос мы вытащили и получилось так, что состояние его не в совсем потребном состоянии. Были обнаружены отложения солевые.
Теперь начинаем разбирать насос, дело в том, что солевые отложения, а также и имеющийся мусор клапан перекрыл и он просто не смог работать.
Как оказалось, что вся проблема крылась как раз в этом маленьком клапане.
Мы разобрали и начинаем чистить. А после, можем выполнить сборку в обратной последовательности.
Шланги установите на их место.
После того, как мы выполнили процедуру можем насос проверить на работу.
В бак мы залили средство, которое показано на фотографии выше.
После обработали его водой и установили на место.
Возьмём жидкость H2-20C.
Теперь зальём эту жидкость в бак.
Опробуйте, функционирует система или нет. На этом можно процедуру оконченой.
Megane II: стеклоомыватель не работает
Что не день то новость от моего Мегана.
Сегодня решил промыть стекла. Еду, включаю стеклоомыватель - дворники работаю, жидкости нет. Думаю: "И когда это она успела закончиться" - где-то недели 2-ве не пользовался. Приехал, залил в бачек, включаю - аналогично, но теперь уверен "вода есть". Для уверенности попробовал на заднее стекло, но результат тот же. Прислушался - звука моторчика не слышно (а раньше жужжал).
Завтра еду на диагностику ходовой, попрошу сразу посмотреть и стеклоомыватель, но не хочу чтобы мне предложили его менять если всего навсего нужно заменить предохранитель - не доверяю я им.
В ответ на:
- сгорел моторчик - с чего бы это?
самое последнее - подать с аккумулятора 12В двумя проводками на моторчик, если есть к нему доступ
жестко вы со мной
с предохранителями то попроще, но с подкапотными (а кажется мне он должен быть там) у меня знакомство уже было. по этому хотелось бы узнать на перед который дергать и проверять
В ответ на:
самое последнее - подать с аккумулятора 12В двумя проводками на моторчик, если есть к нему доступ
добираться до моторчика как-то очень радикально - уж лучше скачала услышать оглашенную цену ремонта в сервис центре
В ответ на:
жестко вы со мной
так их и доставать каждый не нужно, там визуального осмотра достаточно будет
В ответ на:
с предохранителями то попроще, но с подкапотными (а кажется мне он должен быть там) у меня знакомство уже было. по этому хотелось бы узнать на перед который дергать и проверять
мне кажется он должен быть в салоне
нет, наверное я сошел сума или машина решила меня на****
вчера, после работы, сел за руль, решил еще раз послушать как НЕ жужжит моторчик, а он то работает да еще и таким напором.
глюки. у меня или у авто
В ответ на:
нет, наверное я сошел сума или машина решила меня на****
вчера, после работы, сел за руль, решил еще раз послушать как НЕ жужжит моторчик, а он то работает да еще и таким напором.
глюки. у меня или у авто
Возможно, моторчик просто подклинивает, например из-за грязной воды.
Или - он просто подмерз, а сейчас наконец его растопило.
Renault Megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции. В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения и как к ним добраться. Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Актуальные схемы должны быть нанесены на обратную сторону защитной крышки блока.
Блоки под капотом
Под капотом Рено Меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Плавкие вставки на аккумуляторе
Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Назначение
Коммутационный блок
Установлен в левой части моторного отсека. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
В одном варианте, сняв крышку вы получите доступ к блоку где возможно заменить предохранителя в другом, блок будет размещён в еще одном корпусе и доступ к нему будет затруднён.
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
Как добраться к блоку предохранителей под капотом Рено Меган 2
Для начала надо снять аккумулятор и открутить крепления с его подставки, что бы добраться к ЭБУ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Далее откручиваем и его крепление и отодвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
В самом блоке отучиваем болт. И теперь можем выдвинуть блок. Не забывайте отсоединять фишки питания.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции |
| 2 | 10А Лампа дальнего света левой блок-фары |
| 3 | 10А Лампа дальнего света правой блок-фары |
| 4 | 10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары |
| 5 | 10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары |
| 6 | 20А Лампы противотуманных фар |
| 7 | 7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стекло подъемниками всех дверей |
| 8 | 15А Запорный электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 9 | 5А Модуль подушки безопасности водителя, электро усилитель рулевого управления |
| 10 | 7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем |
| 11 | 5А Электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 12 | 5А Автоматическая коробка передач |
| 13 | 10А Блок управления системой питания сжиженным газом |
| 14 | 10А Лампы света заднего хода |
| 15 | 20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом |
| 16 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 17 | 10А Резерв |
| 18 | 40А Электро вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 19 | 25А Блок управления ABS |
| 20 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 21 | 25А Реле стартера |
| 22 | 25А Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 23 | 25А Резерв |
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок силовых предохранителей
Находится под коммутационным блоком.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| 1 | 70А Реле дополнительного подогрева 2 |
| 2 | 60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне / 70A Свечи накала |
| 3 | 40А Реле дополнительного подогрева 1 |
| 4 | 70А Электро усилитель рулевого управления |
| 5 | 50А Блок управления ABS |
| 6 | 70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне |
| 7 | 20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя |
| 8 | 70А Блок управления пред пускового подогрева |
| 9 | 70A Реле дополнительного отопителя 2 |
Дополнительные элементы
Рядом с блоком силовых предохранителей могут устанавливаться дополнительные элементы.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 37,0,0,1,0 -->
| Двигатель F9Q | |
| A | F9Q: 20А Дизельный обогреватель |
| В | F9Q814: 20A Электрический насос охлаждающей жидкости |
| 983 | F9Q814: 50A Реле подачи блока управления впрыском |
| Двигатель K9K | |
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 | Не используется |
| F4 | 15A + питание реле главной форсунки (защита питания расходомера воздуха) |
| 234 | K9K724: 40А Реле вентилятора охлаждения двигателя 460 Вт (с кондиционером) |
| 234 | K9K732: 50А реле вентилятора охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером) |
| Двигатель K4M | |
| A | 20А Топливный насос |
| В | 20А Отключение топливного насоса для сжиженного нефтяного газа |
| С | 20А Электромагнитный клапан LPG |
| D | 20А Резервуар для сжиженного нефтяного газа |
| Е | 20А Электромагнитный клапан расширительного клапана газа |
| F | Не используется |
Некоторые элементы крепятся вне выше представленных блоков, например насос омывателя фар и другие.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей в салоне находится в левой нижней части приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
На её обратной стороне будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | 3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света |
| 5 | 20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира |
| 6 | 20А Электрозамки всех дверей |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 7,5А Обогрев наружных зеркал |
| 9 | 10А Блок управления ABS |
| 10 | 15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией |
| 11 | 15А Стоп-сигнал |
| 12 | Резерв |
| 13 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери водителя |
| 14 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери переднего пассажира |
| 15 | 20А Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал |
| 16 | 15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, электро двигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 17 | 15А Электродвигатель стеклоочистителя задней двери |
| 18 | 20А Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования |
| 19 | 30А Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| 20 | 40А Электродвигатели стекло подъемников задних дверей |
| 21 | 20А 40А Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши |
| R1 | Реле электродвигателей стекло подъемников всех дверей |
| R2 | Реле дополнительного оборудования |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 49,0,0,0,0 --> p, blockquote 50,0,0,0,1 -->
Блок предохранителей Renault Megane 2 2003-2008
В данной статье рассмотрены предохранители автомобилей рено меган 2 седан, хэтчбек, универсал 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельным (F4R) двигателями. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Где расположен блок предохранителей.
Предохранители установлены в монтажном блоке в салоне автомобиля. Он расположен в нижней левой части панели приборов со стороны водителя и закрыт крышкой (см. рис.).
alt="megan2-salon-1" width="92" height="300" />
На крышке нанесена схема расположения предохранителей
Расшифровка блока предохранителей в салоне
Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
Электрозамки всех дверей
Обогрев наружных зеркал
Блок управления ABS
Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира
Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал
Звуковой сигнал, диагностический разъем, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
Электродвигатель стеклоочистителя двери задка
Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования
Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей
Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши
Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей
Реле дополнительного оборудования
Расположение монтажного блока предохранителей в моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей под капотом
Видео как добраться до предохранителей в моторном отсеке Renault Megane2.
автор Рустам Абдуллин
Расшифровка предохранителей под капотом Renault Megane 2
Машина: Рено Логан.
проситАмме Агидович.
Суть вопроса: Стеклоомыватель не работает, почему?
Мой омыватель не работает на моем седане Renault Logan. Автомобили с фазы 1, т.е. до 2010 года. Интересно, что насос внезапно перестал работать. И причин, которые могли вызвать этот дефект, похоже, не было. Помогите советом о том, где начать поиск. Только не говорите о чистке инжекторов и замене предохранителя F03. это все, что мы пережили.
Проверьте предохранители омывателя
Из всех предохранителей за работу омывателя отвечают два. F03 и F27. Первый из них обычно проверяется следующим образом: они нажимают на тормоз, и, если «ножки» включены, они делают вывод об исправности. Кроме того, нужно включить «реверс» и проверить, включается ли лампа. Если нет, перегорел предохранитель F27.
Расположение предохранителей в основном блоке
Это был главный блок предохранителей, установленный на левой панели приборов.
Проверьте работу насоса омывателя ветрового стекла
Попробуйте отсоединить разъем насоса, расположенный на бачке омывателя, и измерить напряжение питания. Иногда стеклоомыватель Renault Logan может не работать из-за сгорания двигателя. Но это из области фантастики. Часто причину нужно искать в проводке.
Единственный разъем на баке
Итак, отсоединим разъем:
-
Отсоедините шланг, ведущий к бачку омывателя, от тройника;
Удалить две лишние части
Доступ к разъему теперь открыт. Отсоедините разъем, нажав на защелку.
Вам нужно использовать шайбу и измерить напряжение между штекерами. Если это ноль, прочитайте следующий раздел. Если нет, замените весь насосный модуль. Номер статьи. 6001549443.
Проверьте шесть строк
К предохранителю F03 подключены три линии безопасности. они питают стоп-сигналы, фонарь заднего хода и двигатель омывателя. Предохранитель взорвется, если хотя бы один провод соприкоснется с землей. То же самое относится и к предохранителю F27. от него питание идет сразу на несколько линий. Мы перечислим их:
- Реверсивный выключатель установлен на корпусе «коробки»;
- Насос для омывания фар;
- Модуль переключателя на рулевой колонке (там, где включена омыватель);
- Мотор заднего дворника (в седане нет машины).
Нужно посмотреть, что именно вызывает превышение тока в цепи.
Не переоценивайте свои возможности. Дайте предохранителю перегореть, когда один из вариантов включен (см. Выше). Тогда будет ясно, какая из линий «виновна», но пусть механик ищет точку закрытия.
Номера предохранителей: F03. 20 A, F27. 20 A.
Один маленький трюк
Рассмотрим, как решить типичную проблему в модуле коммутатора:
-
На кожухе под рулем выкручиваем три винта;
Открытый доступ к модулю
Лепесток, который замыкает цепь омывателя, должен быть очищен одеколоном или спиртом. Тогда все начинает работать.
Интересный случай из практики
Хозяин обнаружил интересный эффект после планового технического обслуживания с заменой сцепления. В его седане Logan стеклоомыватель не работал сразу после возвращения из эксплуатации. Конечно, проблема была в проводке датчика, установленного на «коробке». Оказалось, что оба провода были перенесены при установке «коробки» на место. Результат. предохранитель постоянно перегорает.
Каждый, кто внимательно прочитал текст, знает, о каком предохранителе идет речь. Желаем успехов.
Правила дорожного движения запрещают ездить с неработающими шайбами, поэтому, например, потеря цены при продаже такого автомобиля будет значительной.
Омыватель фар. Часть 1. Части
Работы по подключению стандартной мойки фар завершены. Я сделал все соединения, работал один. Extreme209 помог понять связь, за что ему большое спасибо!
Чтобы подключить стандартный омыватель фар к Megane II, фаза 1, вам потребуется:
1. Наличие установленной конфигурации ЦЭКБС N2 или N3
2. Наличие микросхем, поступающих на разъем PE3, который находится на ЦЭКБС
3. Салон проводки с блоком на два реле.
4. Два реле Renault 7700414484
5. Электропроводка для галогенных фар Renault 8200171532 с ксеноновыми лампами Renault 8200171533
Как я:
1. Мне повезло с УЧ, у меня есть машина сборки N3
2. У меня не было никаких чипов, идущих к разъему PE3 на устройстве, потому что пакет не был установлен в автомобиле "свободные руки", Чип для PE3 был представлен Extreme209.
2) Стандартные форсунки 8200082370 (обошлись мне в 800р)
гайки форсунок (7703033125 7703033141) ГАЙКА М141.5. Нам нужен шаг ровно 1,5. Те, что представлены в каталоге, довольно дороги. Я подобрал самый дешевый в машине документ по тем же параметрам, потому что в этом районе не было продано гаек для такой резьбы. Количество ZX100180 ZETEX (2 шт. 50 руб.)
Интересно, что внутри форсунок был установлен специальный резиновый герметик, мне пришлось разобрать форсунку и снять ее. Иначе она не дует.
3) 7700428386. моющий насос. Я выбрал более дешевый аналог. насос для омывателя Meyle 11-14 870 0001 (500р) должен просто соответствовать стандартному бачку для омывания фар. Есть варианты и дешевле, чем 200, 300 руб.
5) 7705030381 фитинги соединительные шайбы. Вместо арматуры я решил взять контрольный клапан давления 8532126020 TOYOTA 2 (200 руб.)
Ориентировочная стоимость 3300. Что вполне приемлемо!
Видео: Renault Megane 2 Не Работает Омыватель
Далее мы начнем более детально рассматривать компоненты, а именно насос омывателя.
Кроме того, я не хочу, чтобы омыватель фар работал все время, когда нажимается рычаг омывателя ветрового стекла. Добавлять коллективные кнопки в салоне тоже особого желания нет. Вот и думаю, я сделаю это:
Припой небольшую схему на простом микроконтроллере, который будет работать следующим образом:
1) Есть один выход из-под контроля. нажатие на рычаг омывателя
2) Если вы нажмете на рычаг омывателя три раза, дополнительно включатся омыватели фар (можно установить интервал), если прошло более 3 секунд, счетчик давления сбрасывается
3) При включении шайбы работают так. сначала применяется одна полярность для включения первой форсунки на секунды 2, а затем вторая для второй 2
4) во время процедуры омывания фар состояние контрольного входа не учитывается
Схема очень простая от микроконтроллера (50 рублей) и двухступенчатых транзисторов (по 50 рублей) размером, я думаю, это около 2020 мм.
Таким образом, не нужно будет подтягивать дополнительные провода в кабине и с помощью трех щелчков можно будет управлять омывателем фар, включая его только по желанию.
Вопросы еще остались)
В комментариях я хотел бы услышать, как работает стандартная омыватель фар, что установлен стандартный мотор омывателя фар, как проложены трубки омывателя фар, а также ваши интересные варианты алгоритма омывателя фар, который можно запрограммировать)
Прайс-лист: 3 300 ₽
Fakeheader
рекомендации
Комментарии 38
Как показал себя насос, обеспечивает ли он нормальное давление?
Да, более или менее. Моет нормально)
Как подключить питание к насосу, найти чип или паяльник?
Как подключить питание к насосу, найти чип или паяльник?
Я поставил шоу сам, все было завершено, было много проблем, но все было решено, у меня уже есть опыт и, оглядываясь назад, я понимаю, что ничего сложного не было вообще. Все зависит от варианта включения, который я сделал "Фэн Шуй"чтобы шайба не работала без включения соседа, можно было зацепить нажатый выключатель, но отключил его еще, хотя есть переключатель времени, я тоже хотел поставить отдельный бак, даже купил 2 с газелями и семь, но не смог найти нормального места для его размещения и, как следствие, потек нормальный 4-х литровый.
Мы бы описали все трудности) Я бы сказал, большое спасибо)
Если это пригодится, почитай в моем БЖ, я настроил почти со стандартными компонентами, просто не установил таймер (какой минус, они сразу же выдувают вместе с омывателем лобового стекла). Но я поменял переднюю проводку так, чтобы ПТФ соответственно повезло, что была заглушка для омывателя фар, провода, где предыдущее устройство подключено к жгуту в салоне (белый блок), были обрезаны и их поставили на эстафете. Так как отсутствует заводская связь с пассажирским салоном с блоком ЦЭКБС, контакты и стандартное реле. В стандартном исполнении омыватель фар работает попеременно, полярность и масса меняются через блок управления. Из насоса фар я заглушил одну форсунку. Изготовлен из тройника на обе фары. Потому что второй, скорее всего, сработает, когда полярность меняется и она просто течет.
Читаю) по проводке не совсем понял как ты это сделал. Тяжело без картинок) Я тоже иногда думаю забить и просто заглушить одно отверстие в насосе. Я думаю чип для насоса не проблема подобрать
Я также забыл сказать, что омыватель фар работает только при включенном ближнем свете! У меня его нет, у меня не было времени, наверное, мне нужно другое реле. Здесь я нарисовал%) Я разместил реле под блоком предшественников.
s019.radikal.ru/i601/1511/bd/59974165e6c5.jpg
Понял, спасибо за пейзаж) Так вы только что добавили реликвию? Они исправили реле внутри устройства?
Это должно было быть что-то подобное
Правда) Я нарисовал немного неправильное соединение с реле. На ом есть один провод. Вдали от реле это плюс, а вес батареи возможен. и второй провод питался от плюсовых омывателей лобового стекла, ну и в БЖ есть чертеж для реле.
Я также забыл сказать, что омыватель фар работает только при включенном ближнем свете! У меня его нет, у меня не было времени, наверное, мне нужно другое реле. Здесь я нарисовал%) Я разместил реле под блоком предшественников.
s019.radikal.ru/i601/1511/bd/59974165e6c5.jpg
Кстати, похоже, что обратные клапаны должны быть установлены так, чтобы второй не протекал. Ты должен попробовать
У меня не течет, я просто положил кусок шланга, согнул его и сжал хомут)) в стандартной версии оба клапана задействованы, для каждой форсунки есть клапан от мотора.
Думаю что делать с переключением полярности
Тогда конечно посмотрим что получится)
Читаю) по проводке не совсем понял как ты это сделал. Тяжело без картинок) Я тоже иногда думаю забить и просто заглушить одно отверстие в насосе. Я думаю чип для насоса не проблема подобрать
У вас есть второй этап? Затем сначала сделайте следующее:
1. Подойдите к ВЧ (стоя в кабине под давлением слева от рулевого колеса) и посмотрите, что на нем написано (возможно, вам придется его снять). Он имеет наклейку, которая, помимо прочего, указывает на его производительность (N1, N2 или N3). Ну, или вы можете как-то посмотреть клип.
2. Подойдите к блоку защиты и коммутации под крышкой. У этого есть группа взрывателей, сгруппированных в блоки. Нас интересует блок из 4-х предохранителей, "постоянный" перпендикулярно остальным (он (блок) там единственный). Второй предохранитель, который является вторым от края BZK, особенно важен, но не сам предохранитель (скорее всего, он просто не существует), а его место. вам нужно посмотреть, можете ли вы поставить его в принципе, под ним может не быть зажимов.
Если у вас есть вторая фаза, тип UCH N2 или N3, и в BZK есть место для установки плавкого предохранителя, то есть вероятность, что все может быть реализовано регулярно. В отличие от первого этапа, второй не имеет омывателя фар в салоне. ЦЭКБС просто дает команду CAN на включение омывателя фар в BZK, все барабаны являются последними. Там они действительно есть или нет. вы не видите без открытия, но вы можете проверить. Когда вы доберетесь до BZK, затем снимите верхнюю крышку, в первую очередь вы увидите два разъема. белый (R436) и серый (R9). Вас интересуют клеммы 18 и 19 разъема R436. это выводы относительно насоса омывателя фар. Если ЦЭКБС подходит, поместите его спереди и убедитесь, что он подходит к 18 и 19 контактам разъема при создании условий для включения омывателя фар.
Много времени прошло с момента установки оборки. Ни одна капля воды не выполняет свои функции, и после снегопада и ветра под крышкой нет снежинки. Шум от двигателя внутреннего сгорания и вибрация от лобового стекла. Я доволен результатом. Читать далее
20.08.2014 18:36. Категория: Drive2: Опыт работы. Источник: All Renault Megane 2, опыт работы с drive2.ru
Первый опыт установки омывателя фар Sho-me здесь
Мне не понравилась эта установка:
1) Колхоз
2) Трубка предотвращает смену лап
3) Добиться герметичности трубки бака не удалось.
И поэтому я решил сделать мойку маленьким другом, более стандартным, и для этого я купил бак для разборки для большего мега для двух насосов. номер 7701207666.
Насос от Sho-me не подходил по форме, и его можно было установить, слегка переделав стволы, но я решил сделать это немного по-другому и подобрал насос для ствола.
Насос от Nissan Juke 289201KA0A практически подошел
Практически. потому что трубка к насосу опиралась на бак, не позволяя ему плотно прилегать, но 5 минут с феном исправили эту проблему.
Остальное. это все, что осталось от набора sho-me.
Вывод вполне нормальный вариант, почти все встает без модификаций и не выглядит как колхоз.
Он заправляет 5 литров канистры с антифризом в бак, и все еще остается свободное место.
Все возможные проблемы стеклоподъемников Рено Меган 2
Ситуация, когда не работают стеклоподъёмники Рено Меган 2, стала привычной для владельцев французского автомобиля. Здесь эта болячка проявляется часто, особенно это касается возрастных машин. Но не спешите ехать в автосервис. Поломку можно устранить самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.
Ремонт кнопок стеклоподъёмника Megane 2
Если не работают стеклоподъёмники на Рено Меган 2, в первую очередь стоит проверить их блок управления. Именно там чаще всего и кроется причина поломки. Его надо снять и разобрать, чтобы добраться до контактов. Все элементы надо проверить на наличие окислов и почистить.
Кроме этого надо снять микросхему блока управления стеклоподъёмниками Megane 2 и осмотреть её. Если есть окисление или некоторые из контактов плохо взаимодействуют между собой – зачистите и подпаяйте. Затем установите плату обратно на блок. Если хотите продлить детали жизнь, соединительные контакты обоих элементов следует пропаять. Это уменьшит окисление и поспособствует более плотной посадке. Если после снятия и обратного монтажа платы этого не сделать, возможен плохой контакт. А значит, кнопки на Меган 2, отвечающие за подъём и опускание стёкол, снова будут работать через раз или не работать вовсе.
Снятие блока
Если на Рено Меган 2 не работают стеклоподъёмники, первое что стоит проверить – их блок управления. Он находится в подлокотнике водительской двери. Устройство держится на защёлках, чтобы его снять понадобится только тонкая плоская отвёртка. Процесс демонтажа блока с кнопками на Renault Megane 2 таков:
- Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму, чтобы обесточить электросистему автомобиля.
- Тонкий конец отвёртки просуньте между накладкой корпуса стеклоподъёмника и обшивкой дверной карты.
- Аккуратно, чтобы не обломить защёлки, выньте корпус блока из посадочного места.
- Отключите от него фишку с проводами.
- Блок с клавишами выньте из пластикового основания, отжав фиксатор.
Собирается всё на место в обратном порядке.
Замена кнопок стеклоподъёмника
Если не хочется возиться с пайкой контактов в блоке управления стеклоподъемниками Меган 2, то можно купить и установить новую деталь. Оригинал продаётся под артикулом RENAULT 8200107772. Но можно приобрести аналог POLCAR 6037P-72. Он практически такой же и хорошо подходит на Renault Megane 2, но в установке есть пара нюансов. О них и поговорим.
Сняв блок и вынув кнопки, приступаем к их замене. Клавиши фиксируются в посадочном месте четырьмя защёлками.
Вставить до конца неоригинальные элементы от фирмы Polcar помешает выступающий ограничитель. Его можно аккуратно отломать. После этого вставляем кнопки в рамку. Они сядут плотно без люфта.
Теперь надо подключить разъём с проводкой. Здесь на Меган 2 тоже есть нюанс. Расположение направляющих на «родной» колодке Megane 2 и ответных проточках под них на аналоговых клавишах немного не совпадает. Но это не помешает сборке, надо только приложить чуть большее усилие. Фишка встанет на место и зафиксируется язычком. Остаётся только защёлкнуть весь блок на место в дверную карту.
Внешне неоригинальные кнопки будут отличаться только оранжевой подсветкой (оригинал на Megane 2 светится бело-лунным цветом).
Снятие моторчика и самого стеклоподъёмника Меган 2
Если блок с кнопками исправен, необходимо проверить сам стеклоподъемник и его моторчик. Для демонтажа механизмов, находящихся внутри двери, надо снять дверную карту Megane 2 и извлечь стекло.
Расскажем обо всём по порядку.
Снятие обшивки (карта) передних дверей
Чтобы добраться до механизма стеклоподъёмника Megane 2, вам понадобится инструмент:
- плоская и крестообразная отвёртки;
- ключи Торкс Т20 и Т40.
Снятие обшивки водительской двери Меган 2 и пассажирской происходит по одинаковой схеме. Приступаем к демонтажу:
- Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
- Поддеваем плоской отвёрткой и снимаем облицовочную часть в основании бокового зеркала заднего вида. В Renault Megane 2 она держится на фиксаторах.
- Той же отвёрткой поддеваем и вынимаем заглушку, под которой скрывается винт, крепящий внутреннюю ручку привода замка.
- Выкручиваем этот винтик и, поддев корпус ручки, вынимаем его.
- Теперь надо отсоединить приводной трос замка. Для этого отжимаем фиксаторы его наконечника.
- Поддеваем с обеих сторон и демонтируем облицовочную часть ручки двери.
- Под облицовкой ручки-подлокотника скрываются два винта. Их нужно выкрутить.
- Теперь очередь за двумя винтами, которыми обшивка дверей Megane 2 крепится снизу.
- Выкручиваем ещё один болт на торцевой части обшивки.
- Поддеваем плоской отвёрткой и снимаем блок с кнопками привода стеклоподъемников Рено Меган 2.
- Отсоединяем от него фишку с проводами.
- Откидываем вверх накладку внутренней дверной панели. Под ней расположен ещё один винтик, который надо выкрутить.
- Приводной трос замка высвобождаем из фиксатора.
- Отсоединяем из разъёма фишку электропроводки блокиратора замка.
- Поддеваем отвёрткой и тянем на себя защитную решётку динамика. В Renault Megane 2 она держится на семи фиксаторах.
- Откручиваем два болта, которыми крепится динамик.
- Вынимаем динамик и отсоединяем от него жгут с проводами, отжав фиксатор на колодке.
- Выкручиваем последние три болта крепления дверной карты Меган 2. Они находятся рядом с отверстием под динамик.
- Снимаем дверную карту, приподняв её вверх. Предварительно необходимо вывести из зацепления с ней выступающие части механизма стеклоподъемника.
Установка облицовки внутренней части двери на место производится в обратной последовательности.
Демонтируем стекло
- плоская отвёртка;
- ключ Торкс Т20.
Перед тем, как приступить к снятию стеклоподъемника Renault Megane 2, необходимо отсоединить от него само стекло. Процесс идентичен для левой и правой передней двери:
- Стекло должно быть опущено в нижнее положение.
- После снятия дверной карты с Меган 2 временно подключаем АКБ для того, чтобы нажатием кнопок на блоке вывести стекло в такое положение, чтобы его крепления были доступны для удобного демонтажа.
- С наружной и внутренней стороны стекла снимаем его уплотнители.
- Освобождаем стекло от ползуна, отжав два фиксатора слева и справа.
- Вынимаем стекло. Сначала вверх надо поднять его задний верхний угол.
На Рено Меган 2 вынимать стекло полностью необязательно. Можно просто отсоединить его от механизма стеклоподъемника, а затем зафиксировать в верхней части двери.
Снимаем стеклоподъёмник
Для работы вам понадобится инструмент:
- две отвёртки — плоская и крестовая;
- ключи Торкс Т20 и Т30;
- бокорезы.
После того как сняли облицовочную карту двери и стекло, приступаем к демонтажу механизма стеклоподъемника Меган 2:
- Отвёрткой отжимаем фиксатор, удерживающий щиток.
- Снимаем щиток.
- Снимаем дверной замок вместе с основанием ручки, которая расположена внешней стороны двери.
- Выкручиваем четыре болта, удерживающие стеклоподъемник Megane 2.
- Вынимаем стеклоподъемник Рено Меган 2. Для этого в дверной панели есть технологическое отверстие.
Отремонтировав или заменив вышедшие из строя детали, соберите всё, соблюдая обратную последовательность действий.
Читайте также: