Не работает омыватель лобового стекла киа соул
Почему не работает омыватель лобового стекла? 6 причин неисправностей и 2 способа ремонта
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
- Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
- Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».
22. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
■ ^ / ON - постоянный режим работы очистителя ветрового стекла.
■ — / INT - прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла (в вариантном исполнении).
■ О / OFF - очиститель ветрового стекла выключен.
Е: Омывание стекла с кратковременной очисткой (заднего)
Очистители ветрового стекла
При включенном зажигании управление стеклоочистителями работает следующим образом.
V/MIST : для выполнения одного цикла стеклоочистителей: переместить рычаг в это ( /MIST) положение и отпустить для возврата в положение OFF (выключено). При удерживании рычага в этом положении стеклоочистители будут работать непрерывно.
0 / OFF : стеклоочиститель выключен.
— / INT : стеклоочиститель включается с регулярными интервалами. Данный режим рекомендуется использовать во время легкого дождя и тумана. Повернуть ручку для изменения скорости работы стеклоочистителя.
1 / LO : включена первая скорость стеклоочистителя.
2 / HI : включена вторая скорость сте к л ооч и стител я.
• Для обеспечения надлежащего функционирования очистителей ветрового стекла, в случае накопления большого количества снега или льда, рекомендуется перед включением очистителей прогреть ветровое стекло в течение 10 минут.
• Если не удалить снег и (или) лед перед использованием стеклоочистителя и омывателя, это может привести к повреждению системы стеклоочистителя и омывателя.
Стеклоомыватель ветрового стекла (переднего)
При нахождении рычага в положении ON (Выкл) легко потяните его на себя для подачи жидкости на ветровое стекло и включения стеклоочистителей на 1 - 3 цикла работы.
Используйте эту функцию при загрязнении ветрового стекла.
Работа стеклоомывателя и стеклоочистителей будет продолжаться до тех пор, пока не будет отпущен рычаг. Если стеклоомыватель не работает, проверьте уровень жидкости в его бачке. Если жидкости недостаточно, необходимо долить в бачок подходящую жидкость для стеклоомывателя ветрового стекла, не обладающую абразивными свойствами.
Горловина бачка стеклоомывателя находится в передней части отсека двигателя со стороны пассажира.
Для предотвращения возможного повреждения насоса стеклоомывателя ветрового стекла не включайте стеклоомыватель при отсутствии жидкости в его бачке.
Не пользуйтесь стеклоомы-вателем ветрового стекла при минусовой температуре без предварительного нагрева ветрового стекла при помощи обогревателя; водный раствор может замерзнуть при контакте с ветровым стеклом и ограничить обзор.
ВНИМАНИЕ
• Для предотвращения повреждения стеклоочистителей или ветрового стекла не включайте стеклоочистители, если ветровое стекло сухое.
• Для предотвращения повреждения щеток стеклоочистителей не допускайте их контакта с бензином, керосином, растворителем для краски или другими растворителями, и не используйте эти жидкости в непосредственной близости от щеток.
• Для предотвращения повреждения рычагов стеклоочистителей и других элементов не пытайтесь перемещать стеклоочистители вручную.
• Во избежание потенциального повреждения системы стеклоочистителя и омывателя в зимний сезон и в холодную погоду следует использовать незамерзающую жидкость омывателя.
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла (при наличии)
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла установлен на конце рычажка управления стеклоочистителями и стеклоомывателем ветрового стекла. Поверните переключатель в требуемое положение для включения стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла.
■ / ON - нормальная работа стеклоочистителя.
■ — / INT - прерывистый режим работы стеклоочистителя (в вариантном исполнении).
■ О / OFF - стеклоочиститель выключен. Нажмите под рулевой рычаг от себя для распыления жидкости через задний стеклоомыватель и включения задних стеклоочистителей на 1
3 цикла работы. Распыление жидкости стеклоомывателя и работа стеклоочистителя продолжается до тех пор, пока не отпущен подрулевой рычаг.
Не работает стеклоомыватель лобового стекла: основные причины
Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.
При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.
Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля
Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.
Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:
- моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
- бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
- форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.
Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.
Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.
Что касается особенностей отдельных элементов системы:
- Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
- Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
- Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.
На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.
Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло
В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.
Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.
- Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.
Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.
Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.
- Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).
Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.
Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.
- Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.
Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.
Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.
- Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).
Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.
Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике
Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.
- Часто бывает так, что выходит из строя элемент, подающий сигнал от рулевой колонки на омыватель. Другими словами, может быть неисправным «выключатель» омывателя на руле. В подобной ситуации нужно прозвонить цепь, заранее убедившись в том, что на клеммах насоса омывателя отсутствует напряжение. Проверку проводят при помощи мультиметра. В том случае, если напряжение при включении омывателя нет, высока вероятность того, что есть повреждения или разрывы электрической проводки.
Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.
Полезные советы
Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.
При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.
Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:
- использовать специальную жидкость;
- не перегружать моторчик омывателя;
Если отдельно рассматривать вопрос жидкости, летом можно использовать как летнюю, так и зимнюю «омывайку». При этом ошибочно полагать, что жидкость для зимы лучше. С одной стороны, этот вариант заметно дороже, но это не значит, что такая жидкость лучше.
Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).
Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.
- Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.
Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.
Подведем итоги
Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.
Kia Soul 2 предохранители и реле
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение предохранителей и реле со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Он находится под панелью, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| POWER OUTLET 2 | 20А Розетка питания (предохранитель розетки киа соул 2) |
| ACC | 10А Регулятор наружных боковых зеркал, усилитель магнитолы, головное устройство аудиосистемы /UVO/AVN 4.0, BCM (блок комфорта), TMU, ЭБУ декоративной подсветки, блок SMK, усилитель LDC (400 Вт), усилитель LDC (200 Вт) |
| POWER OUTLET 1 | 25А Прикуриватель, задняя розетка питания (предохранитель прикуривателя киа соул 2) |
| DRL | 10А BCM (дневные ходовые огни) |
| MODULE 6 | 7,5А Электро двигатель верхнего люка, переносная лампа багажного отделения (питание зарядки), удлинительный жгут водительского сиденья (с обогревом), заднее сиденье (IGN2) |
| WIPER FRT 2 | 25А Электро двигатель переднего стекло очистителя (передний дворник, питание), реле переднего стеклоочистителя (низк.) |
| WIPER RR | 15А Электро двигатель заднего стеклоочистителя (задний дворник), много функциональный переключатель (подрулевой переключатель, стекло очиститель), реле заднего стеклоочистителя (заднего дворника), обмотка реле заднего стекло очистителя |
| AMP | 30А Усилитель (магнитолы), усилитель LDC (400 Вт) |
| MODULE 5 | 7,5А BCM (блок комфорта), блок SMK |
| WIPER FRT 1 | 10А Много функциональный переключатель (подрулевой переключатель, стеклоочиститель), BCM (питание электродвигателя стеклоомывателя (предохранитель омывателя киа соул 2)). |
| HTD STRG | 15А Обогрев руля (обогрев рулевого колеса) |
| A/CON 1 | 7,5А Блок контроля подачи воздуха (ручной, автоматический, блок управления отопителем, блок климата), ионизатор, обмотка реле ПТК, обмотка реле вентилятора |
| HTD MIRR | 10А Подогрев зеркал (наружное зеркало (с подогревом), ЭБУ (электрическая нагрузка, обогреватель стекла), ручной/ автоматический блок контроля подачи воздуха (сигнал обогрева) |
| T/GATE OPEN | 15А Реле открытия крышки багажника (электродвигатель замка двери багажника), обмотка реле открытия крышки багажника |
| S/HEATER FRT | 20А Удлинительный жгут переднего сиденья (питание обогревателя) (подогрев передних сидений киа соул 2) |
| DR LOCK | 20А Реле блокировки дверей, обмотка реле блокировки дверей, обмотка реле разблокировки дверей, реле двойной блокировки, обмотка реле двойной блокировки |
| A/BAG IND | 7,5А Комбинация приборов (щиток приборов) |
| A/BAG | 15А ACU, ЭБУ WCS |
| MODULE 4 | 10А ЭБУ зеркала заднего вида в салоне, ЭБУ HLLD (корректор фар) с автоматическим управлением |
| STOP LAMP | 15А Переключатель аварийной сигнализации (питание индикатора ESS), ЭБУ стоп сигнала (лампы стоп сигнала) |
| MODULE 7 | 10А Переключатель спортивного режима, (электромагнит блокировки переключения передач акпп), электромагнит блокировки замка зажигания |
| S/HEATER RR | 20А Заднее сиденье (питание обогревателя) (подогрев задних сидений) |
| P/WDW RH | 25А Переключатель переднего правого стекло подъемника (питание), ЭБУ стекло подъемников с защитой от защемления (питание) |
| P/WDW LH | 25А Переключатель переднего левого стекло подъемника (питание), ЭБУ стекло подъемников с защитой от защемления (питание) |
| MODULE 1 | 10А BCM (блок комфорта), удлинительный жгут сиденья водителя |
| BRAKE SWITCH 1 | 10А Переключатель сигналов торможения( Блок ABC/ESC) |
| MODULE 2 | 10А Нижний переключатель, центральный переключатель, блок TPMS, задний датчик системы помощи при парковке, датчик интеллектуальной системы помощи при парковке, ЭБУ интеллектуальной системы помощи при парковке, блок контроля подачи воздуха (отопителя) (ручной, автоматический), система предупреждения о выезде за пределы полосы движения, переключатель стоп сигнала, датчик воды в топливе |
| MODULE 3 | 10А Модуль рычага переключения передач, переключатель обогревателя заднего сиденья, обогреватель заднего сиденья, диагностика, головное устройство (магнитола) AVN 4.0, усилитель LDC (200 Вт), TMU, переключатель HLLD (корректор фар), привод HLLD (корректора фар), датчик уровня масла, усилитель LDC (400 Вт) |
| ECU | 7,5А ЭБУ, датчик расхода воздуха, обмотка реле стартера, блок SMK, иммобилайзер SMARTRA |
| I.O.D 2 | 15А Усилитель LDC (200 Вт), головное устройство аудиосистемы (магнитола)/UVO/AVN 4.0, TMU |
| 1.0.D 3 | 7,5А Реле складывания наружных зеркал, обмотка реле складывания наружных зеркал, реле раскладывания наружных зеркал, обмотка реле раскладывания наружных зеркал. |
| CLUSTER | 10А Комбинация приборов (щиток приборов) |
| TCU | 15А Датчик скорости (мкпп), переключатель фонарей заднего хода, инвертор масляного насоса, выключатель блокировки, блок управления трансмиссией |
| I.O.D 4 | 7,5А Диагностический разъем OBDII (питание), блок TPMS (питание), комбинация приборов, блок контроля подачи воздуха (блок отопителя, климата) (ручной, автоматический), BCM (блок комфорта), зуммер системы помощи при парковке задним ходом |
| FOG LAMP RR | 10А Реле задних противотуманных фонарей (реле задних ПТФ) |
| SUNROOF 2 | 20А Электродвигатель (привод) верхнего люка (питание) |
| P/SEAT DRV | 30А Удлинительный жгут переднего сиденья (питание) |
| SUNROOF 1 | 20А Электро двигатель (привод) верхнего люка (питание) |
| MDPS | 7,5А Блок MDPS (блок управления электро усилителем руля (ЭУР)) |
| A/CON 2 | 7,5А Ручной блок подачи воздуха (отопителя) (максимальная скорость вентилятора), автоматический блок контроля подачи воздуха (блок климата) (электродвигатель вентилятора) |
| START | 7,5А Блок реле и предохранителей моторного отсека (реле — пуск/ вспомогательный пуск), PDM |
| I.O.D 1 | 7,5А Лампа перчаточного ящика (подсветка бардачка), датчик открытия двери, плафон потолочной консоли (потолочный плафон), лампа индивидуальной подсветки, лампа в солнцезащитном козырьке, плафон освещения багажника (подсветка багажника), переносная лампа (дверь) |
| PDM 2 | 7,5А Блок SMK (ЦП АКБ), иммобилайзер SMARTRA (АКБ) |
| PDM 1 | 20А Блок SMK (питание) |
| BRAKE SWITCH 2 | 10А Переключатель стоп сигнала (нормально разомкнутый), блок SMK |
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители обозначенные как POWER OUTLET 1 и 2.
Блоки под капотом
Основной блок
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока с обозначением
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| RR HTD | 40А Реле обогрева заднего стекла |
| ECU 2 | 30А Главное реле, обмотка главного реле |
| ECU 3 | 15А ЭБУ (электронный блок управления двигателем) (за главным реле) |
| IGN COIL | 20А Катушка зажигания (питание) |
| ECU 1 | 20А ЭБУ (электронный блок управления двигателем) (за главным реле) |
| SENSOR 1 | 10А Переключатель стоп сигнала, (нормально замкнутый), датчик O2 (датчик кислорода), электромагнитный клапан управления продувкой, OCV |
| SENSOR 2 | 10А CMP, обмотка реле низкой скорости вентилятора охлаждения |
| INJECTOR | 10А Форсунки (питание) |
| B/UP LAMP | 10А Задний комбинированный фонарь (фонарь (лампы) заднего хода) |
| WIPER | 10А Подрулевой переключатель, ЭБУ (переключатель стеклоочистителя (дворника)) |
| F/PUMP | 15/30А Электродвигатель топливного насоса, реле топливного насоса (предохранитель бензонасоса) |
| HORN | 15А Реле клаксона, обмотка реле клаксона, клаксон (предохранитель звукового сигнала) |
| H/LAMP WASHER | 20А Реле омывателя фар, обмотка реле омывателя фар, электродвигатель омывателя фар (что бы отключить омыватель фар) |
| B+ 1 | 50А Интеллектуальная распределительная коробка (B+1) |
| B+ 2 | 50А Интеллектуальная распределительная коробка (В+2) |
| B+ 3 | 50А Интеллектуальная распределительная коробка (В+3) |
| IG2 | 40А Замок зажигания (IG2), реле кнопки пуска (IG2), реле стартера |
| MDPS | 80А Блок MDPS (ЭУР) |
| ALT | 125А Генератор |
| TCU | 20А БУТ (блок управления трансмиссией) |
| DEICER | 20А Антиобледенитель (подогрев лобового стекла, подогрев зоны дворников) |
| ECU 4 | 15А ЭБУ (непосредственная связь с аккумулятором) |
| ECU 5 | 15А ЭБУ (непосредственная связь с аккумулятором) |
| A/CON | 10А Реле кондиционера |
| C/FAN | 40/60А Электродвигатель вентилятора охлаждения, вспомогательный топливный насос, вспомогательный топливный клапан |
| INVERTER | 50А Инвертор масляного насоса |
| ABS 1 | 40А Блок АБС/ESC (электродвигатель) |
| ABS 2 | 30А Блок АБС/ESC (электромагнит) |
Дополнительный блок
Устанавливается на модели с дизельным двигателем.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Тут находятся элементы отвечающие за работу дополнительного подогрева и свечей накала.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Не то поколение или не подходят схемы? Изучите описание для 1-го поколения.
Омыватель лобового стекла, его неполадки и способы ремонта
Омыватель лобового стекла есть в каждой машине. В иных моделях он присутствует даже не в единственном экземпляре. Например, омыватель может увлажнять не только лобовое стекло, но и заднее, и даже фары.
Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.
К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.
В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?
Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.
Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли. И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.
Как устроен омыватель?
Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.
Бачок
Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.
Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.
Форсунки
К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла. Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.
Насос
Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.
Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.
Что в омывателе может сломаться?
Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.
Насос
Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.
К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.
Способ ремонта насоса:
Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:
- коррозия;
- стирание либо поломка.
Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.
А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.
Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.
Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.
Засор
Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.
Порванные шланги
Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.
Нет тока
И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.
Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.
Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.
Реанимируем систему омывания
Как заменить мотор?
К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.
Замена насоса омывателя:
Заменить прибор несложно:
- Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
- Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
- Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
- Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.
Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.
- Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
- Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
- Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
- Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
- Заливаем воду обратно.
После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.
Как прочистить форсунки?
Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.
Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.
Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.
Снять форсунки
Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.
Форсунки снимаются при открытой крышке капота:
- Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
- Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
- Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.
Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.
Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.
А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь. Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.
Читайте также: