Не работает омыватель лобового стекла ауди q5
Audi Q5 › Logbook › не работает омыватель сзади — чинить спереди
перестал брызгать омывайкой и крутиться дворник пятой двери. Поскольку я знал, что трубка с омывайкой идет в одном жгуте с кучей проводки и где-то в районе водительской двери есть соединение трубки, которое может протечь в провода — то задним омывателем старался вообще не пользоваться. Но дворник иногда нужен.
Гугление привело к четырем возможным причинам
1. Перегорел предохранитель 14 в блоке слева около водителя. Предохранитель в левой колодке единственный вертикальный на 15А.
2. Расстегнулся шланг омывателя. Маловероятно, ибо было бы болото со стороны водителя и дворник хотя бы двигался бы
3. Накрылся сам моторчик. Замена возможна на оригинал ценой около 8000, на моторчик Valeo 579603 ценой около 4200 или на моторчик с али ценой около 2500. Плюс нужно менять уплотнительную резинку (еще рублей 200), плюс нужен съемник поводка (хороший — около 1500). Тратить без уверенности, что дело в моторчике, не хотелось.
4. Перегнил провод в жгуте в пороге
Предохранитель был цел, причина 1 отметена.
Дальнейшую диагностику повел в сторону разборки обшивки пятой двери. Снял шланг омывайки, идущий к к моторчику. При нажатии на рычаг омывателя получил фонтанчик оттуда. Значит дело не в причине 2.
Нашел в Эльзе распиновку 4-контактного разъема к моторчику. Там 2 толстых провода и 2 тонких. При нажатии рычага омывателя на двух тонких появляется 12 вольт (провод с серой полоской плюсовой, с оранжевой — минус), на толстых проводах был всегда плюс. По идее все нормально и дело в моторчике. Но менять его очень не хотелось, поэтому полез в косу под порогом водителя.
Разматывать можно только ее переднюю часть (я размотал слишком сильно), там найдется 2 тонких скрутки, перемотанных черной матерчатой изолентой. Нужная нам — B536 — из трех серо-красных проводов. С одной стороны 2 толстых, с другой — один тонкий. Напрягла зеленая точка окислов, проступающая через изоленту. А при попытке ее размотать соединение просто развалилось. Так что без нагрузки напряжение на разъеме было, а вот под нагрузкой нужного тока не получалось.
Соединение было восстановлено куском монтажного провода и двумя ремонтными трубками под обжим, после чего туго замотано обычной (не матерчатой) изолентой. Омыватель с дворником заработали. Собственно ремонт занял минут 20. Лишние телодвижения в виде снять-поставить обшивку багажника — еще минут 30.
UPD. Из соображений эстетики и надежности пропаял соединение и заизолировал в термоусадку с клеем. Так оно все-таки более герметично. Знаю, что в Эльзе паять запрещено, но здесь соединение не имеет изгибов и плотно замотано в жгут, а значит не шевелится.
Омыватель лобового стекла, который больше не работает на моем Audi Q5
Очень важно всегда иметь исправный омыватель лобового стекла. Мы думаем в первую очередь о комфорте вождения, но ваша безопасность за рулем также находится под угрозой из-за важности видимости при управлении Audi Q5.
В этой статье мы хотим шаг за шагом продемонстрировать, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти эффективную омывающую жидкость.
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Audi Q5
У вас есть несколько важных шагов, чтобы отремонтировать омывающую жидкость в вашем Audi Q5, которая больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде всего, завершили ли вы чистящая жидкость ? Если это так, давайте перейдем к выявлению причин, которые мешают правильной работе омывающей жидкости.
Проверить насос омывателя
Оттуда вы должны проверить La Pompe. Именно она инициирует запуск чистящего средства.
Он расположен рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Audi Q5.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он: когда вы нажимаете кнопку омывателя лобового стекла в своем Audi Q5, вы должны услышать шум срабатывания насоса. Если вы ничего не слышите, это означает, что он не работает. Затем его нужно будет изменить.
В этом нет ничего сложного. Прежде всего, вам нужно будет вывернуть два винта, которыми он крепится к Audi Q5.
Затем вам нужно выделить два силовые провода. В основном они черно-красные. Вы должны отключить их, но будьте осторожны, позже вам придется снова подключить их в правильном направлении, иначе вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ напомнить вам: красный провод представляет собой клемму +. Просто приклейте кусок красной ленты, чтобы повторно подключить кабель правильного цвета. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
После этого вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели к соответствующим клеммам, используя трюк, после чего вам просто нужно затянуть два удерживающих винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Не работает стеклоомыватель лобового стекла: основные причины
Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.
При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.
Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля
Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.
Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:
- моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
- бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
- форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.
Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.
Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.
Что касается особенностей отдельных элементов системы:
- Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
- Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
- Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.
На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.
Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло
В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.
Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.
- Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.
Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.
Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.
- Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).
Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.
Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.
- Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.
Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.
Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.
- Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).
Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.
Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике
Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.
- Часто бывает так, что выходит из строя элемент, подающий сигнал от рулевой колонки на омыватель. Другими словами, может быть неисправным «выключатель» омывателя на руле. В подобной ситуации нужно прозвонить цепь, заранее убедившись в том, что на клеммах насоса омывателя отсутствует напряжение. Проверку проводят при помощи мультиметра. В том случае, если напряжение при включении омывателя нет, высока вероятность того, что есть повреждения или разрывы электрической проводки.
Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.
Полезные советы
Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.
При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.
Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:
- использовать специальную жидкость;
- не перегружать моторчик омывателя;
Если отдельно рассматривать вопрос жидкости, летом можно использовать как летнюю, так и зимнюю «омывайку». При этом ошибочно полагать, что жидкость для зимы лучше. С одной стороны, этот вариант заметно дороже, но это не значит, что такая жидкость лучше.
Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).
Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.
- Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.
Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.
Подведем итоги
Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.
Илл.1 Рукоятка управления стеклоочистителем
Илл.2 Задействование стеклоочистителя заднего стекла
- Датчик дождя выполняет вспомогательную функцию и не освобождает водителя от необходимости включать стеклоочистители вручную в соответствии с условиями видимости.
- Не обрабатывать ветровое стекло водоотталкивающими средствами для стекол. При неблагоприятных условиях видимости, например, влажность, недостаточный свет или низкое солнце, это может привести к сильному ослеплению - опасность аварии! Кроме того, возможна вибрация щеток стеклоочистителей.
- Технически безупречная работа щеток стеклоочистителей обязательна для обеспечения хорошей видимости и безопасности движения - опасность несчастного случая!
- При морозе убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли. При включении примерзших щеток стеклоочистителей возможно повреждение щеток!
- Перед использованием стеклоомывателя следует выключать стеклоочиститель (установить рукоятку стеклоочистителя в положение 0). Тем самым можно избежать непреднамеренного включения стеклоочистителя и, тем самым, его повреждения.
- Стеклоочистители выключаются при выключении зажигания. Активация стеклоочистителей происходит после включения зажигания и перемещения рукоятки управления стеклоочистителем в любое положение.
- Износ или загрязнение щеток стеклоочистителей приводят к образованию свилей. Это может отрицательно повлиять на работу датчика дождя * . Регулярно проверять щетки стеклоочистителей автомобиля.
- Жиклеры стеклоомывателя обогреваются * при включенном зажигании и низких температурах.
- При временных остановках, например, на светофорах, скорость работы щеток стеклоочистителя автоматически уменьшается на одну ступень.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
предохранители и реле ауди q5 8r 2009-2017 год
В этой статье мы рассмотрим Audi Q5 (8R) первого поколения, выпущенный с 2009 по 2017 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Audi Q5 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017, получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Смотрите другие Audi Q5:
Схема предохранителей Audi Q5 2009-2017
Предохранители прикуривателя / розетки в Audi Q5 это предохранители D1 (задняя розетка центральной консоли), D2 (передняя розетка центральной консоли), D3 (розетка багажного отделения) и D4 (прикуриватель) в багажном отделении (2009-2012) или предохранитель C2 в багажном отделении (2013 -2017).
Блок предохранителей в салоне № 1 (слева)
Он расположен на левой стороне приборной панели, за крышкой.
Блок предохранителей в салоне № 2 (справа)
Он расположен на правой стороне приборной панели, за крышкой.
Блок предохранителей в багажном отделении
Он расположен в правой части багажного отделения, за боковой панелью.
2009, 2010, 2011, 2012
Левая сторона панели приборов
Назначение предохранителей на приборной панели (слева, 2009-2012)
| № | Оборудование | |
|---|---|---|
| A1 | Динамическое рулевое управление | 5 |
| A3 | Homelink | 5 |
| A5 | Климат-контроль | 5 |
| A6 | Правая регулировка угла наклона фар | 5 |
| A7 | Регулировка угла наклона левой фары | 5 |
| A8 | Блок управления бортовой сети 1 | 5 |
| A9 | Адаптивный круиз-контроль | 5 |
| A10 | Сдвиг ворот | 5 |
| A11 | Нагреватель омывателя гриппа с соплами | 5 |
| A12 | Климат-контроль | 5 |
| A13 | Подготовка к мобильному телефону | 5 |
| A14 | Воздушная подушка | 5 |
| A15 | Терминал 15 | 25 |
| A16 | Терминал 15 двигателя | 40 |
| B1 | Автоматическое затемнение интерьера, обзорное зеркало | 5 |
| Би 2 | Датчик сцепления | 5 |
| B3 | Топливный насос | 25 |
| B5 | Обогрев левого сиденья | 30 |
| B6 | Программа электронной стабилизации | 10 |
| B7 | рожок | 25 |
| B8 | Электродвигатель стеклоподъемника левой двери | 30 |
| B9 | Мотор стеклоочистителя | 30 |
| B10 | Программа электронной стабилизации | 25 |
| B11 | Левые двери | 15 |
| B12 | Датчик дождя и света | 5 |
| C3 | Поясничная поддержка | 10 |
| C4 | Динамическое рулевое управление | 35 |
| C5 | Климатизированный подстаканник | 10 |
| C6 | Блок управления бортовой сети 1 | 35 |
| C7 | Блок управления бортовой сети 1 | 20 |
| C8 | Блок управления бортовой сети 1 | 30 |
| C9 | Панорама люк на крыше | 20 |
| С10 | Блок управления бортовой сети 1 | 30 |
| C11 | Панорама люка в крыше | 20 |
| С12 | Удобная электроника | 5 |
Правая сторона приборной панели
Назначение предохранителей на приборной панели (справа, 2009-2012)
| № | Оборудование | |
|---|---|---|
| A5 | Модуль переключателя на рулевой колонке | 5 |
| A6 | Программа электронной стабилизации | 5 |
| A7 | Клемма 15, диагностический разъем | 5 |
| A8 | шлюз | 5 |
| B1 | CD / DVD проигрыватель | 5 |
| Би 2 | Модуль переключателя выбора привода Audi | 5 |
| B3 | MMI / Радио | 7,5 |
| B4 | Приборный щиток | 5 |
| B5 | шлюз | 5 |
| B6 | Замок зажигания | 5 |
| B7 | Поворотный выключатель света | 5 |
| B8 | Система климат-контроля воздуходувки | 40 |
| B9 | Замок рулевой колонки | 5 |
| B10 | Климат-контроль | 10 |
| B11 | Клемма 30, диагностический разъем | 10 |
| B12 | Модуль переключателя на рулевой колонке | 5 |
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2009-2012)
| № | Оборудование | |
|---|---|---|
| B1 | Модуль управления крышкой багажника | 30 |
| B5 | Электромеханический стояночный тормоз | 5 |
| B6 | Электронное управление демпфированием | 15 |
| B7 | Электромеханический стояночный тормоз | 30 |
| B8 | Блок управления бортовой сети 2 | 30 |
| B10 | Блок управления бортовой сети 2 | 30 |
| B11 | Блок управления бортовой сети | 20 |
| B12 | Терминал 30 | 5 |
| С1 | Модуль управления крышкой багажника | 30 |
| С2 | Подогрев правого переднего сиденья | 15 |
| C3 | DCDC конвертер путь 1 | 40 |
| C4 | DCDC конвертер путь 2 | 40 |
| C7 | Электромеханический стояночный тормоз | 30 |
| C9 | Модуль управления правой дверью | 30 |
| C11 | Модуль управления правой дверью | 15 |
| D1 | Задняя розетка центральной консоли | 15 |
| D2 | Передняя розетка для центральной консоли / подстаканник для хранения | 15 |
| D3 | Выход багажного отделения | 15 |
| D4 | Зажигалка | 15 |
| D7 | Парковочная система | 7,5 |
| D8 | Задний стеклоочиститель | 15 |
| D9 | Электромеханический выключатель стояночного тормоза | 5 |
| D10 | Audi Side Assist | 5 |
| D12 | Терминал 15 модулей управления | 5 |
| E3 | DSP amp lifier, радио | 30 |
| E4 | MMI | 7,5 |
| E5 | Радио / навигация / подготовка мобильного телефона | 5 |
| E6 | Камера заднего вида | 5 |
| E7 | подготовка мобильного телефона | 5 |
2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Левая сторона панели приборов
Назначение предохранителей на приборной панели (слева, 2013-2017)
| № | Электрооборудование | Ампер крыс [A] |
|---|---|---|
| A1 | Динамическое рулевое управление | 5 |
| A2 | Электронный контроль стабилизации (модуль) | 5 |
| A3 | Датчик давления системы кондиционирования, электромеханический стояночный тормоз, Homelink, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, датчик качества воздуха / наружного воздуха, электронный контроль стабилизации (кнопка) | 5 |
| A4 | - | - |
| A5 | Звуковой привод | 5 |
| A6 | Регулятор положения фар по высоте / головной свет (поворотник) | 5 / 7,5 |
| A7 | Фара (поворотный свет) | 7,5 |
| A8 | Модули управления (электромеханический стояночный тормоз, амортизатор, quattro sport), преобразователь DCDC | 5 |
| A9 | Адаптивный круиз-контроль | 5 |
| A10 | Переключатель ворот / датчик сцепления | 5 |
| A11 | Боковая помощь | 5 |
| A12 | Регулятор положения фар по высоте, система парковки | 5 |
| A13 | Воздушная подушка | 5 |
| A14 | Задний дворник (allroad) | 15 |
| A15 | Вспомогательный предохранитель (приборная панель) | 10 |
| A16 | Клемма 15 вспомогательного предохранителя (зона двигателя) | 40 |
| B1 | - | - |
| Би 2 | Датчик стоп-сигнала | 5 |
| B3 | Топливный насос | 25 |
| B4 | Датчик сцепления | 5 |
| B5 | Обогрев левого сиденья с / без вентиляции сиденья | 15/30 |
| B6 | Электронный контроль стабилизации (электрический) | 5 |
| B7 | рожок | 15 |
| B8 | Передняя левая дверь (стеклоподъемник, центральный замок, зеркало, выключатель, освещение) | 30 |
| B9 | Мотор стеклоочистителя | 30 |
| B10 | Электронный контроль стабилизации (клапаны) | 25 |
| B11 | Двухдверные модели: задний левый стеклоподъемник, Четырехдверные модели: задняя левая дверь (стеклоподъемник, центральный замок, выключатель, освещение) | 30 |
| B12 | Датчик дождя и света | 5 |
| С1 | - | - |
| С2 | - | - |
| C3 | Поясничная поддержка | 10 |
| C4 | Динамическое рулевое управление | 35 |
| C5 | - | - |
| C6 | Система омывания лобового стекла, система омывания фар | 35 |
| C7 | Блок управления бортовой сети 1 | 20 |
| C8 | Блок управления бортовой сети 1 | 30 |
| C9 | люк на крыше | 20 |
| С10 | Блок управления бортовой сети 1 | 30 |
| C11 | солнцезащитный козырек | 20 |
| С12 | Противоугонная сигнализация | 5 |
Правая сторона приборной панели
Назначение предохранителей на приборной панели (справа, 2013-2017)
| № | Электрооборудование | Ампер крыс [A] |
|---|---|---|
| A1 | - | - |
| A2 | - | - |
| A3 | - | - |
| A4 | - | - |
| A5 | Модуль переключателя на рулевой колонке | 5 |
| A6 | - | - |
| A7 | Клемма 15, диагностический разъем | 5 |
| A8 | Шлюз (диагностический интерфейс Databus) | 5 |
| A9 | Дополнительный обогреватель | 5 |
| A10 | - | - |
| A11 | - | - |
| A12 | - | - |
| B1 | CD- / DVD-плеер | 5 |
| Би 2 | Wi-Fi | 5 |
| B3 | MMI / Радио | 5/20 |
| B4 | Приборный щиток | 5 |
| B5 | Шлюз (модуль управления комбинации приборов) | 5 |
| B6 | Замок зажигания | 5 |
| B7 | Выключатель | 5 |
| B8 | Система климат-контроля воздуходувки | 40 |
| B9 | Замок рулевой колонки | 5 |
| B10 | Система климат-контроля | 10 |
| B11 | Клемма 30, диагностический разъем | 10 |
| B12 | Модуль переключателя на рулевой колонке | 5 |
Багажное отделение
Распределение предохранителей в багажном отделении (2013-2017)
Как проверить моторчик омывателя лобового стекла
Зачастую водители не обращают должного внимания на обслуживание системы омывателя лобового стекла. Её поломка не воспринимается многими автолюбителями всерьёз. Мелкая неисправность в работе омывателя грозит водителю большими неприятностями в дороге. Немного найдётся смельчаков готовых двигаться по автомобильной дороге в дождь или туман с неисправной системой омывателя.
Снижение видимости для водителя грозит обернуться дорожно-транспортным происшествием. Автолюбитель просто не может в полной мере контролировать дорожную обстановку в силу значительного ограничения площади обзора.
Единственный вариант останавливаться через каждые несколько километров и протирать лобовое стекло машины, тряпочкой поливая предварительно водичкой.
Подобные действия способны нарушить душевное равновесие даже самого терпеливого водителя. Водители, побывавшие в этой ситуации, уже не пустят на самотёк работу системы омывателя.
Не работает насос омывателя лобового стекла
Насос омывателя, как правило, выполнен в едином корпусе с электромотором и установлен в бачке для жидкости, поэтому его работа сопровождается характерным жужжанием, слышным из салона. Включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на рычаг подрулевого переключателя. Если “в ответ- тишина”, значит не включился мотор омывателя лобового стекла.
Последовательность поиска неисправности:
- проверка (замена) предохранителя насоса омывателя лобового стекла
- проверка подачи напряжения предохранитель пробником
- проверка реле. Если оно исправно, то при его срабатывании слышен лёгкий щелчок
- проверка подачи напряжения на реле
- замена реле
- “прозвонка” проводки от подрулевого переключателя
- проверка подачи напряжения на насос
- поиск обрыва проводки
- замена насоса
Как снять насос омывателя лобового стекла
Рассмотрим, как снять насос омывателя лобового стекла. Прежде всего нужно обеспечить к нему доступ. На отечественных авто бачок с насосом установлен в подкапотном пространстве. Владельцам иномарок для того, чтобы добраться до него, приходится снимать подкрылок, хотя бы частично. Но есть и такие машины, у которых мотор доступен лишь при снятом переднем бампере. На некоторых автомобилях достаточно снять пластмассовый пыльник между бампером и подкрылком. Иногда в подкрылке предусмотрен съёмный лючок, что значительно упрощает ремонт.
Статья в тему: Как и чем смазать замок зажигания автомобиля
Насос вставляется в бачок всасывающим штуцером через резиновый уплотнитель. Если проверили подачу питания на электромоторчик, вытаскивайте насос.
Только убедитесь, что снимаете не моторчик омывателя заднего стекла. Омыватель фар отличают шланги заметно большего диаметра с быстросъёмными штуцерами.
Если моторчик не подаёт признаков жизни – поменяйте, так как его ремонт – дело неблагодарное, разве что Вы обладаете способностями Левши.
Особенности устройства
Существуют моторчики нового и старого образца. Последние можно встретить на советских машинах, или на ВАЗ 2107, 2108, к примеру.
В большинстве машин, включая ВАЗ 2109, 2110, 2114, а также иномарках Митсубиси Лансер, Паджеро Спорт или Форд Фокус, уже применяют новые виды моторчиков (насосов) омывателя.
Главными компонентами омывателя выступают:
- форсунки;
- насос (моторчик);
- бачок с омывающей жидкостью.
Форсунки служат для подачи воды на лобовое автомобильное стекло. Потому располагаться они должны так, чтобы выходящая струя жидкости попадала максимально на центр лобовушки. Насос подает воду и бачка. Кстати, на некоторых авто омывательная вода подается не только на ветровое стекло, но и на основные фары впереди и сзади.
Не принципиально важно, какой у вас автомобиль. Это может быть Приора, Хендай Акцент, какая-нибудь Мазда или Тойота
У всех моторчик омывателя работает по одинаковому принципу. Хотя устройство, характеристики и внешний вид могут отличаться.
Насосы подают воду или омывающую жидкость. Если стеклоомыватель не работает, вероятнее всего сломался бачок или сами форсунки. Их можно поменять или самостоятельно отремонтировать.
Если ломается насос, здесь задача немного сложнее
Важно сразу же выявить проблему и устранить поломку. Ездить на машине, да еще и в плохую погоду, когда не работает стеклоочиститель, опасно
Причины неисправностей
Не спешите во всем винить мотор. Он может работать, а стеклоочиститель не функционирует по другим причинам.
Рассмотрим ключевые причины, из-за которых перестают выполнять свою работу наши с вами дворники.
- Засорение фильтра или жиклера. Частая поломка. Особенно для тех, кто вместо специальной омывательной жидкости использует воду из-под крана. Для решения проблемы нужно демонтировать устройства и промыть систему. Работа не сложная, но деликатная;
- Шланги подачи. Они изнашиваются со временем, теряют герметичность, лопаются. Здесь все просто. Снимите старые шланги и поставьте новые. Их цена копеечная даже на иномарках;
- Неправильное соединение. Выполняя какие-то работы по ремонту самих дворников или рядом расположенных узлов, вы могли разобрать систему омывателя и неправильно ее собрать. Проверьте подключения и исправьте ошибки, допущенные при сборке;
- Вал электромотора и насоса. Бывает так, что соединение между ними слабое или нарушено полностью. Что делать? Верно. Нужно лучше закрепить элемент;
- Поломка моторчика. Случается не так часто, но исключать этот вариант не стоит. Прежде чем менять деталь, попробуйте очистить моторчик, его щетки, избавиться от всех следов коррозии. Иногда это помогает. Если же ремонт не дал результат, поможет замена.
Вот основные причины отказа стеклоочистителя. Не самый сложный механизм в автомобиле, потому отремонтировать его можно своими руками.
Омыватель лобового стекла работает плохо
“Плохо” – это значит, что насос гудит, но жидкость почти не долетает до стекла или брызжет в разные стороны. Причины:
- засорены форсунки, трубки, фильтр, обратный клапан
- трубки могли соскочить с форсунок или соединителей
- поломка штуцеров насоса, соединителей, форсунок
Поиск неисправности начните, отсоединив трубку, ведущую от насоса к форсункам. Если давление струи будет хорошим, то обследуйте форсунки и соединения трубок. В противном случае – “спускайтесь вниз”, т.е. к бачку, и проверьте состояние выходного штуцера насоса и трубки, а также включите омыватель и оцените на глаз его производительность. Если сломан штуцер, сопоставьте свои навыки и стоимость детали. Временами ремонт штуцера небесполезен и даёт неплохую экономию средств и времени – хотя иногда ждать заказанную запчасть приходится довольно долго.
Форсунка омывателя лобового стекла
Коротко о том, как снять форсунки омывателя лобового стекла, чтобы их прочистить. Если предмет (соринка) больше диаметра жиклёра, то снаружи помеху можно затолкать вглубь, и она “вернётся”. Форсунки обычно фиксируются упругими защёлками, которые нужно сдавить. Удобно, когда форсунки установлены на капоте – защёлки можно сжать с внутренней стороны.
Статья в тему: Эволюция систем зажигания, принцип работы
Поочерёдно поддевая форсунку с обеих сторон, вытащите её вместе с трубкой. Если не уверены, что получится, снимите накладку (“жабо”). Совсем необязательно снимать поводки “дворников” – достаточно отогнуть накладку.
Сняв форсунку, булавкой или чем-то подобным удалите засор и продуйте (промойте) форсунку в обратном направлении. Точно также можно прочистить и промыть веерные форсунки омывателя лобового стекла, только старайтесь удалить грязь из всех жиклёров. Можно их замочить в растворе мыла, а ещё лучше – кальцинированной соды. Если корпус форсунки разъёмный – разберите, но будьте осторожны – там может быть обратный клапан с шариком и пружинкой. Клапан удерживает воду в трубках, благодаря чему при включении омывателя жидкость сразу подаётся на стекло и “дворники” не скребут сухую грязь. Когда поставите форсунки на место, отрегулируйте булавкой направление струи, только не повредите отверстие.
Сборка и проверка
После того как новое реле установлено, и обмотка с якорем очищены от грязи, можно приступить к сборке. Тут нужно делать все аккуратно. Ротор желательно отрегулировать сразу, чтобы паз лопатки попал в крыльчатку. Если корпус был разборным, то желательно использовать новые прокладки. Герметик идеально подойдет как для литого, так и для разборного моторчика. Нужно тщательно замазать все трещинки и дырки, чтобы внутрь не попадала жидкость.
Дальше подсоединяем насос и проверяем его работоспособность. Он должен немного жужжать, что говорит о его функционировании. Если и это не помогло, то, возможно, сгорел якорь. В этом случае проще купить новую запчасть. В первую очередь всегда проверяйте предохранитель насоса стеклоомывателя и только потом переходите к более радикальным мерам.
Не работает омыватель лобового стекла: основные причины
Водитель автомобиля должен иметь идеальную обзорность, что позволяет минимизировать шанс возникновения аварийной ситуации. Контролировать ситуацию на дороге водителю помогают стекла и зеркала, и максимум информации он получает через лобовое стекло. Важно не допускать повреждения, запотевания и загрязнения лобового стекла. Если обзорность водителя будет снижена, он рискует стать виновником аварии.
Для поддержания лобового стекла в чистом состоянии используется омыватель. Он работает в паре с дворниками, которые растирают выпрыскивающуюся из омывателя на лобовое стекло жидкость, тем самым очищая его от грязи. Вождение машины с неисправным омывателем не является нарушением правил дорожного движения. Данная система необходима, чтобы водителю не приходилось самостоятельно очищать стекло при появлении на нем грязи. В интересах водителя определить, почему не работает омыватель лобового стекла, если произошла подобная проблема, и устранить неисправность в положенный срок.
Принцип работы омывателя лобового стекла
Омыватель лобового стекла является довольно простым устройством, которое состоит всего из трех компонентов: бачок, форсунки и насос. Во время работы насос перекачивает из бочка воду или специальное средство для ее подачи в форсунки, которые распрыскивают жидкость на середину лобового стекла, откуда ее забирают дворники, производя чистку.
Наиболее сложным элементом омывателя лобового стекла является насос. Его основная деталь – небольшой моторчик, который состоит из щеток, рабочего колеса и сальников.
Условно все неисправности, связанные с омывателями, можно разделить на механические и электрические. Ниже пойдет речь о причине их возникновения, а также, о способах устранения.
Не работает омыватель лобового стекла по механическим причинам
Механические неисправности омывателей встречаются чаще, чем электрические проблемы. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых не работает омыватель:
-
Проблемы с бачком и жидкостью. Многие водители забывают следить за уровнем жидкости в бачке омывателя и не доливают ее. Если форсунки перестали распрыскивать жидкость на лобовое стекло, первым делом следует убедиться в ее наличии. В холодное время года обычная вода замерзает в бачке омывателя, поэтому использовать необходимо специальные средства (незамерзайки). Обратите внимание, если в вашем бачке уже вода превратилась в лед, следует дать поработать некоторое время машине с включенным двигателем, тогда она растопится и ее можно будет слить. Еще один способ удалить лед из бачка омывателя – это загнать машину в отапливаемый гараж на некоторое время.
- Вода не доходит до форсунок. Самой частой проблемой, из-за которой не работает омыватель, является обрыв шланга подачи жидкости от насоса к форсункам. Шланг может оборваться, соскочить или оказаться придавлен.
- Загрязнены форсунки омывателя. Многие водители используют в бачке омывателя обычную воду из-под крана. Делать этого нельзя, поскольку подобная вода содержит массу примесей, и они могут забить форсунки или стать причиной появления царапин на лобовом стекле автомобиля. Перед тем как форсунки перестанут работать из-за загрязнения, вода из них будет некоторое время подаваться неровной струей или сократится ее количество. Проверить загрязненность форсунок можно отсоединением шланга от них и проверкой стабильности подачи воды. Если через шланг вода проходит, потребуется замена или чистка форсунок.
Выше рассмотрены три основных проблемы механического характера, из-за которых перестает работать омыватель. При этом нельзя исключать и другие неисправности механического толка – образование трещин на элементах системы или выход из строя моторчика в насосе по причине поломки деталей.
Не работает омыватель лобового стекла по электрическим причинам
Насос омывателя лобового стекла работает от электроэнергии. Если она не подается, он не будет качать воду и передавать ее в форсунки. Можно выделить следующие причины неисправности омывателя электрического характера:
-
Неисправный предохранитель. Чтобы в этом убедиться, необходимо найти блок предохранителей и определить какой из них отвечает за работу омывателя. Диагностировать вышедший из строя предохранитель можно визуально или экспериментально. Если вы не уверены, что предохранитель не работает, установите на его место один из идентичных предохранителей блока, после чего убедитесь в исправности или неисправности омывателя, сделав выводы о состоянии предохранителя.
Причины, по которым не работает омыватель лобового стекла, чаще всего очевидны. Механизм содержит минимум компонентов, и наиболее неприятной неисправностью можно считать обрыв электрической цепи, для поиска которого могут потребоваться услуги специалистов, тогда как все остальные проблемы водитель может устранить самостоятельно.
Читайте также: