Заз шанс глохнет на холостом ходу

Обновлено: 09.01.2025

Заз шанс.помогите

Расим Султанов , приобретите елм (стоит около 300 р) что бы все подряд не менять. Выхлоп нормальный? Может подсос?

Заз шанс.помогите

Рхх я поставил новый но почему то загорелся чек от него.и все равно машина дрожит .играет холостой ход.а где он стоит Дад?проще шланги на место поставить на сам дад?и где елм можно купить?

Заз шанс.помогите

На известных китайских сайтах с длинной доставкой либо попросить тут у кого есть в аренду либо просто помочь посмотреть на что именно ругается.

Заз шанс.помогите

japancar писал(а): Расим Султанов , приобретите елм (стоит около 300 р) что бы все подряд не менять. Выхлоп нормальный? Может подсос?

Присоединяюсь. Чё гадать, глядя на горящий "чек", если можно прочитать код ошибки и резко сузить круг неисправностей? Правда, стоит этот ЕЛМ не 300, а почти 1000 р, но оно того стоит.

Заз шанс.помогите

Диагностика показала.пропуск в 4 и 1 ом цилиндре. Промывка инжектора ничего не дало .Машина едет хорошо .но горит чек и плавают обороты. Сказали скорей всего форсунка плохо работает.не знаю верить или нет.

Заз шанс.помогите

такое ощущение, что в модуле одна катушка не работает
но ты его менял
по сигнальным проводам нигде залома нет и разъём в порядке?

Заз шанс. Не держит холостой ход

Катушку поменял и новая через месяц испортилась и машина не ехала,тяга пропала травила я теперь. Знаю,что такое не работающий модуль.поставил старый все нормально. Но старая проблема осталась.машина как будто немного ноет. И с выхлопной как будто плюет немного

Заз шанс. Не держит холостой ход

у друга был такой же шанс, с примерно такими же проблемами, что мы только не делали, пропаивали провода в косе, меняли модули, рхх, все подряд, машина на холостом хреново работала, и периодически глохла, работал нормально в остальных режимах.И вот когда был пробег уже 200 решили снять головку ну и в сам двс залезть, вкладыши посмотреть, резинки поменять все, мск, сняли гбц, а она кривая, шлифовка гбц, притирка клапанов, и двс с того раза стал работать. и очень редко все равно глох. итог - продали тачан

Заз шанс. Не держит холостой ход

компрессию меряли ? было на калине, пропуски зажигания 2 и 4. компрессию намеряли 5 с чем то . оказалось, что "залегли" кольца и помогла раскоксовка, проблема исчезла

Заз шанс. Не держит холостой ход

Была такая-же проблема на ВАЗ 2114. Менял всё что можно - РХХ, ДПДЗ, модуль зажигания, бензонасос, свечки, провода. И нифига не помогало!! А проблема оказалась в уплотнительных колечках на форсунках! Они от времени задубели и перестали уплотнять. Диагностика простая - завести мотор и попрыскать ВДшкой туда где форсунка вставляется во впускной коллектор - если на несколько секунд обороты выровняются вы на правильном пути.

Заз шанс. Не держит холостой ход

У тебя шланг походу отпал или порвался с ДАД, вот она бензин льет, вот тебе и чёрные и пропуски. Если не решишь, надо глянуть машинку твою, сам езжу на такой, все болячки знаю .

Заз шанс. Не держит холостой ход

KDAC_ZXJN , 7помоги. плииииииз.я сам не решу.стошки всякую чушь несут.скинь номер я позвоню.

Заз шанс. Не держит холостой ход

Ездил на 1.3, что еще хуже . На зазах стоят микасы, эти мозги надо выкидывать и ставить январь 7.2 под дмрв, провода мап сенсора перекидывать на дмрв. Хотя на 1.5 можно найти и родные или нексии 8 клапаной. Но лучше переделать под январь. Мурзилок много в нете на эту тему. А с микасом газелисты плюются, у кого евро 3., самый мертвый эбу.

Шевроле Ланос (Sens). Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу : причины и основные неисправности

Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.

Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)

Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.

Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)

Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)

Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей

Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)

Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)

Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить

Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов

Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах

Проверить и при необходимости заменить изношенные детали

При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока

Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)

На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)

Всем доброго времени суток!
Спасибо всем людям кто откликнулся на просьбу о помощи и подсказал на проблемы и что смотреть и как.

Днем завели ланосяху — она спокойно работала и это ввело нас в ступор, решили все же поменять рхх.
В процессе разбора, который осуществлял ivanich229 и никого не подпускал, им были обнаружены остатки воды/льда и песок в патрубке воздушного фильтра — все это было вычищено, снят и вычищен дроссельный узел, так же со следами песка, все протерто, поставлена новая прокладка и собрано. Заодно выбит воздушный фильтр, зачищены контакты свечей и приговорены к замене через 5 тыс.

Собственно на этом проблема решена, все работает в штатном режиме.

Так же Ванька притащил с собой блютузный obd II eml327 и через него посмотрели что нам машинка говорит. а говорит она что есть кой какие проблемки, кто что о них скажет?

ЗАЗ Chance 2011, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 26

Сбрось ошибки, и наблюдай… а так все выше расписали…

Поправь obd II eml327 блютусный. Но не как не вагком.он подходит, но это не он бы0)

Ошибка датчика распредвала ("фаз") болтается в памяти 9 Сенсов из 10. Победить подручными средствами ещё никому не удавалось. Проблема решается заменой датчика, но эффект — временный. Я предпочитаю этот датчик исключаю из комплектации. Особенно на машинах с пластиковой топливной рампой.

Что касается ошибок по ДАД и по цепи управления вентилятором — это следствия проседания напряжения в бортовой сети. Возможно была попытка пуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже -20'C с не выжатым сцеплением, или просто аккумуляторная батарея доживает своё.

Вопросик, а может Микас 10.3 шанса работать нормально на попарном впрыске, или прошивку надо полностью отстраивать?

Почему нет-то? Отцепи датчик фаз, обогати смесь в режиме холостого хода на 10 единиц и, что называется, "найди десять отличий"…

Датчик отцепляешь, потом обучается по ДПКВ и опять фазированый.

У меня стоит маршрутный компьютер, тахометр в нём запитан от форсунки, настроил на фазированый впрыск, показывает правильно обороты, оключаеш фишку от ДФ, на пару минут показывает в два раза больше оборотов и потом опять в фазированый без ДФ. Динамика не меняется.

Это ни о чём не говорит. Посмотри на время впрыска и всё встанет на свои места

341 ошибка по датчику фаз обычно от мертвого датчика, а вот остальные ошибки от разрядившегося акб.

Заряд по проге 11.5, на заведенную 14 с чем то там.
Ошибка по датчику фаз не смертельна? какие наиболее благоприятные действия с ней?

купить новый датчик фаз от ваз 2110 8 клапанов.Заряд может и нормальный, остальные ошибки могли в памяти остаться если акб снимал или разряжал

разве, если снимаешь акб ошибки стираются, а не запоминаются. я не диагност, но когда загорается джэки чан обычно снимают минусовую клемму, тем самым затирают ошибку. если все исправно то ошибка пропадает.

Живой аккумулятор должен выдавать напряжение от 12.4 летом до 11.9 зимой. 11.5 — это уже полутруп. В режиме распределённого впрыска в топливной рампе всегда должно быть не менее трёх атмосфер. Как только давление начнёт падать — машина начнёт оттормаживаться при резких и глубоких нажатиях на педаль акселератора ("газ"). Пока не загорелся Check Engine и пока давление топлива в норме — скорее всего никаких проблем не будет. При неоднократном детектировании сбоя синхронизации блок начнёт переключаться между попарным и распределённым режимами. На ходу при этом будут ощущаться рывки, на холостом ходу — самопроизвольные проседания оборотов с последующей резкой "подгазовкой"

отредактировал. на самом деле надо проверять сам датчик фаз он же датчик распредвала. ведь показания на эбу для топливной системы идет с него. так я понимаю? те прозвонить проводку, погуглить как проверяется датчик рв или заменить на заведомо исправный(новый) датчик? Стоит ли до этого сбросить ошибки, покататься и проверить еще раз?

Показания, а точнее, импульсы на открытие для инжекторов идут с блока управления. А формирует их ЭБУ наряду с зажиганием на основе показаний ДПКВ (датчика коленвала). Это у Японцев от ДПКВ даётся искра, а от ДПРВ "прыскают" форсунки… В нашем случае датчик фаз нужен, чтобы определить положение распределительного вала относительно вала коленчатого, так как на один оборот распределительного вала приходится два оборота вала коленчатого, а поршни ходят попарно: если крайние идут вверх (синхронно), средние идут вниз (так же синхронно). Конструкция далека от совершенства в плане КПП но проста (во всех сымслах, включая простоту обслуживания).

Принципиальной разницы, как подают форсунки бензин: поочерёдно, попарно, или одновременно НЕТ так как у нас не непосредственный впрыск (к слову, посмотрите ради интереса сколько стоит одна форсунка для двигателя с непосредственным впрыском), и бензин смешивается с воздухом до поступления в камеру сгорания. Разница лишь в токсичности выхлопа. В расходе топлива она как бы есть… но, как говорят математики, "в пределах погрешности". Впрысковые ВАЗ 2107 зачастую расходуют топлива меньше, чем Сенс и выполняют те же нормы токсичности при том что форсунки там подают бензин одновременно во все цилиндры.

Сенс блин жрёт много для 1.3, автоматная (акпп a240l) тойота c 1.5 у меня расходует меньше, но куда с лучшей динамикой. Была 21099 переделана в инжектор с одновременным впрыском, ехала хорошо на низах, расход был чуть выше сенса, все старались на чиптюнере перевести на попарный впрыск перепайкой жгута и ЭБУ.

Не знаю, когда у меня был 1.3 Сенс, я его благополучно до 4.7 литра на 100 км зажимал… по автостраде, само собой. У меня в своё время 0.8 Таврия, и та больше брала!

Опишу все действия с момента когда была обнаружена эта тема на машине, а обнаружена бала на следующий день после покупки машины. Машина постояла на морозе ночь и началась эта беда. На сервисе сказали что виноваты мозги и нужно их перешить, но может помочь, а может и нет. Машина отогрелась на сервисе и до дома доехал без особых проблем. Следующий выезд то же самое. Перелопатил кучу форумов, выяснил, что эта беда в основном на двигателях 1,3.
Первое о чем писали был ДПДЗ и рекомендовали его на не какую то хрень, а на бесконтактный ДПДЗ 3202.3855 (ДПДЗ ВТН) (ВТН.ДТ.3202.3855) 590.
О как! Короче у нас хрен найдешь где. Пришлось заказать, получилась доставка половина стоимости датчика.
В теплые времена года было почти все отлично, холостые гулять перестали, но глохнуть периодически на перекрестках и на ходу когда газ бросаешь резко продолжала. Пришла зима и все началось с начало. Установленный ДПДЗ ВТН:

Не знаю причину, но во время эксплуатации в таком режиме накрылась катушка зажигания, поставил как большинство рекомендовали от Газели-бизнес, номера не помню, фотка получилась не читаемой.

Если замена ДПДЗ не помогла, рекомендуют поменять РХХ на 2112-1148300 от "группы Омега"

Забыл, после снятия датчика промыл посадочное отверстие очистителем карбюратора и протер ветошью:

Скажу только что такая отрава, разъедает все. Решил помыть старый датчик, с него слезли все надписи, так что аккуратнее.

Адаптация. Адаптация после замены рхх включите замок зажигания до втого момента когда отработает бензонасос но не заводите авто затем выключите замок зажигания до срабатывания главного реле. и так 3 раза на 4й раз смело заводим авто и едем куда захочем, я проделал 5 раз на шестой попытался завести… Нифига, еще раз, паника… и вот движок заработал, тихо, ровно. Облегчение. Езжу неделю с уличной температурой ниже -5 все ЧЕТКО! Иногда кажется, что двигатель заглох, но это только кажется. Машина работает тише чем когда я забирал ее из салона.

Да попадались статьи где рекомендуют менять ДПДЗ и РХХ в комплексе если тематическая проблемма.

Читайте также: