Задняя ступица пежо 206 схема
Демонтаж старого подшипника балки и замена на новый игольчатый подшипник
Для постановки диагноза необходимо проверить состояние торсионной балки, определив причину поломки:
- Наличие люфта на рычагах управления;
- Наклон заднего колеса более 1,6 градуса;
- Состояние резиновых уплотнений;
- В задней части автомобиля слышен стук, когда палец ударяет по рычагу из-за разрушения подшипника;
- "Задняя часть автомобиля "шатается" при прохождении поворотов.
Несвоевременная замена (в России рекомендуется заменять подшипники раз в год или через 50 000 км);- Проникновение влаги, пыли, грязи через резиновый чехол. - Коррозия внутри изделия, на роликах; - Износ, вызванный механическими и ударными нагрузками.
- Сначала необходимо удалить старые подшипники или их остатки из посадочного отверстия. Сальники удалены, как и оболочка. Этот процесс показан на рисунке.
- После завершения этих этапов поверхность подготавливается. Mitsubishi Lancer Full Farsh ' Бортжурнал ' Замена подшипника ступицы км Лансер 9. Удалите коррозию из углубления с обеих сторон, смажьте литолом.
- Установите новый подшипник снаружи, ровно и без перекоса. Замена подшипника передней ступицы на Mitsubishi Lancer 9 ЭТО ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ РУКОВОДСТВОМ. Затем, используя молоток через деревянный брусок, а затем через головку, аккуратно вдавите подшипник роликовой шины.
- Вставьте резиновый сальник, который также плотно прижимается.
- С другой стороны подшипник размещается вместе с металлической крышкой, принцип сборки тот же.
- Готовая конструкция показана на рисунке, теперь смазываем ролики подшипников.
- Узел готов к сборке, наденьте деталь на вал (штифт), совершая возвратно-поступательные движения.
- Выровняйте сборку в соответствии с ранее сделанными отметками.
- Прикрутите кронштейн, вставьте на его место заднюю распорку. Как заменить подшипники задней стойки в Peugeot 206 Замена подшипника задней ступицы и. Рекомендуется очистить внутреннюю поверхность прутка от коррозии.
- Соберите узел, прикрутите пластину и тормозную колодку, установите барабан и так далее в обратном порядке. Подробный процесс сборки можно увидеть на видео в конце статьи.
Как заменить подшипник задней балки Пежо 206 седан и хэтчбэк
Перед снятием задней стойки ознакомьтесь с системой подвески.
- Новые задние подшипники, сальники и крышки, по 2 штуки. Какой из них выбрать? Читайте ниже в этой статье.
- Гаечные ключи Torx типа T50 и T40.
- Смазка: WD-40, графитовая смазка, литоловая смазка.
- Наждачная бумага с металлической щеткой или угловая шлифовальная машина (если возможно);
- Отвертка, зубило;
- Торцевые ключи, трещоточные головки (21, 13, 10, 32);
- Молоток;
Снятие задней балки и демонтаж подшипников
- Ослабьте колесные болты, затем поднимите задние колеса и снимите их.
- Смажьте резьбовые крепления торсионов проникающей смазкой, отложите на 1 час.
- Начните с левой стороны, используйте головку 13, чтобы открутить "костяные" крепления.
- Теперь ослабьте болты крепления балки ключом T40, чтобы снять торсионную пластину.
- Переместитесь на правую сторону, где открутите нижнее крепление амортизатора с помощью ключа на 21 мм. Замена подшипника задней ступицы Mitsubishi. Способ показан на фотографии.
- Выбейте болт, с помощью молотка отсоедините стойку от рычага.
ФАКТЫ: какие сайлентблоки лучшие Факты и мнения
Как поменять задние ступичные подшипники и барабаны на Пежо 206
Замена подшипников задней ступицы и тормозных барабанов на автомобиле Peugeot 206 (Пежо 206, 1.4i, 1998) Тормоза .
Peugeot 206 — Ремонт. Часть 8 — Ревизия задней тормозной системы и замена подшипников.
В этом обучающем видео я опишу процесс ревизии задней тормозной системы и замены подшипников задней ступицы.
- Отсоедините тормозной трубопровод, кронштейн прикручен одним винтом, открутите его головкой на 13.
- Затем с помощью ключа 10х10 и головки на 13 открутите крепление рычага (держатель положения).
- Теперь отсоедините разъем трубки с кабелем датчика ABS.
- Приступаем к снятию тормозного диска и барабана вместе с подшипником ступицы. Замена подшипника задней ступицы Peugeot 308 -. Сначала снимите защитную гайку ступицы.
- Разгабайте шлицевую гайку подшипника ступицы и открутите ее ручкой на 32.
- Снимите барабан, затем открутите 4 болта, удерживающие тормозной диск, используя дрель T50, открутите тормозную магистраль.
- С помощью головки на 13 открутите болт, чтобы снять балку с бруса.
- Балка приварена к брусу, поэтому используйте большую отвертку, чтобы отодвинуть ее, чтобы снять вал.
- Чтобы снять задний рычаг управления с подшипником внутри, ослабьте болт гаечным ключом T40.
- Осторожно снимите рычаг, отсоедините его от болта, если он не выходит, постучите по нему молотком через деревянный стержень. Замена и подбор подшипника ступицы Lancer 10 Внутри находится роликовый подшипник, который нам нужно заменить.
В этом обучающем видео я покажу процесс ревизии задней тормозной системы и замены подшипников задней ступицы.
Как выбрать подшипник задней балки Пежо 206: размеры, аналоги, артикул, номер, цена
Ремонтный комплект подшипников заднего амортизатора для автомобиля Peugeot 206 состоит из двух игольчатых подшипников, один из которых имеет металлическую крышку (заглушку). В комплект также входит резиновый сальник для наружного подшипника. Мы рекомендуем приобретать запасные части в виде полного ремонтного комплекта, который продается большинством производителей.
ДЕТАЛИ: Самостоятельная полировка ветрового стекла
Рис. 6.19. Задняя ступица: 1 — сальник; 2 — упорная шайба; 3 — внутренний подшипник; 4 — наружный подшипник; 5 — регулировочная гайка; 6 — стопорная шайба; 7 — контргайка; 8 — полуось; 9 — прокладка; 10 — ступица; 11 — тормозной барабан
• поднять колеса домкратом так, чтобы шины не касались плоскости опоры. Отвернуть гайки и вынуть полуось 8 (рис. 6.19), отвернуть контргайку 7, снять стопорную шайбу 6, ослабив гайку 5 крепления подшипников на 1/3—1/2 оборота, проверить легкость вращения колеса. В случае торможения колеса устранить причину его тугого вращения (задевание барабана и тормозных колодок) и только после этого проводить регулировку;
• затянуть гайку 5 крепления подшипников специальным ключом с воротком (600 мм) моментом от 70 до 100 Н·м (7—10 кгс·м). При затягивании гайки необходимо проворачивать колеса для равномерного размещения роликов в подшипниках;
• отвернуть гайку 5 на угол 22—45° (на 1—2 прорези, не более, на стопорной шайбе 6). Установить стопорную шайбу и убедиться в том, что стопорный штифт вошел в прорезь шайбы;
• проверить регулировку. При правильной регулировке колесо должно свободно вращаться, осевого люфта не должно быть;
• вставить полуось 8, поставить пружинные шайбы и затянуть гайки шпилек крепления полуоси. Опустить колесо;
• проверить регулировку подшипников по степени нагрева ступицы колеса при контрольном пробеге 8— 10 км. Сильный нагрев ступицы (свыше 70° С, рука не терпит) недопустим и должен быть устранен повторной регулировкой.
Подшипники ступиц задних колес смазываются маслом, поступающим из картера заднего моста по кожухам полуосей. Поэтому после регулировки подшипников следует проверить уровень масла в картере заднего моста и при необходимости масло долить. Для наполнения полости ступиц смазкой следует поднять поочередно правые и левые колеса на высоту не менее 300 мм и держать не менее 6 мин. при температуре масла и окружающего воздуха не менее 15° С.
Читайте также: