Задняя подвеска аутлендер 3 схема
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mitsubishi Outlander , ремонт карданных валов Mitsubishi Outlander , дифференциал Mitsubishi Outlander
Передняя подвеска
Передний амортизатор в сборе
Снятие переднего амортизатора в сборе
Внимание:
*1: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
1. Отвернуть гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу подвески (для модификации с системой автоматической регулировкой уровня фар головного освещения).
2. Снять кронштейн тормозного шланга (2).
3. Отвернуть гайку (3) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от переднего амортизатора.
Примечание:
Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.
4. Отвернуть гайку (4) крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку. Отсоединить передний амортизатор от поворотного кулака.
5. Отвернуть монтажную гайку амортизатора (5).
6. Снять амортизатор в сборе (6).
Установка переднего амортизатора в сборе
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки переднего амортизатора в сборе пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие переднего амортизатора в сборе".
1. Установить амортизатор в сборе (6).
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажную гайку амортизатора (5).
3. Подсоединить передний амортизатор к поворотному кулаку. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (4) крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку.
4. Подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (3) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору.
Примечание:
Затянуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.
5. Установить кронштейн тормозного шланга (2).
6. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу подвески (для модификации с системой автоматической регулировкой уровня фар головного освещения).
7. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.
Разборка амортизатора
1. Отвернуть стопорную гайку амортизатора (1).
1) Установить крепление А специального инструмента (МВ991795) на специальное приспособление для сжатия пружин (МВ991793) так, как показано на рисунке.
2) Установить амортизатор на специальные инструменты:
- Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
- Крепление А (МВ991795);
- Верхняя пластина (МВ991794);
- Фиксатор (МВ991830).
Примечание:
Использовать болты и гайки снятые с транспортного средства, чтобы закрепить амортизатор в сборе, затянув их вручную.
3) Сжать пружину примерно на 5 мм при помощи приспособления для сжатия пружин.
4) Отвернуть стопорную гайку амортизатора при помощи специальных инструментов (МВ991681) и (МВ991682).
Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы вывернуть стопорную гайку амортизатора.
2. Снять демпфер амортизатора (2).
3. Снять ограничитель сжатия (3).
4. Снять распорный подшипник (4).
5. Снять верхнее седло винтовой пружины (5).
6. Снять винтовую пружину (6).
7. Снять нижнее седло пружины (7).
8. Снять амортизатор (8).
Внимание:
Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс пыли и порошка металла из отверстия, поэтому необходимо оберегать глаза при выполнении данной операции.
Примечание:
Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм в месте, указанном стрелкой рисунке, и стравить воздух из амортизатора.
Сборка амортизатора
Примечание:
Во время сборки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время сборки амортизатора пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка амортизатора".
1. Установить амортизатор (8).
2. Установить нижнее седло пружины (7).
3. Установить винтовую пружину (6).
1) Совместить нижний конец винтовой пружины с углублением в нижнем седле, как показано на рисунке.
Внимание:
Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом.
2) Совместить верхний конец винтовой пружины с выступом верхнего седла, как показано на рисунке.
Внимание:
Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом.
4. Установить верхнее седло винтовой пружины (5).
5. Установить распорный подшипник (4).
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распорный подшипник во время установки.
6. Установить ограничитель сжатия (3).
Примечание:
Вставить ограничитель сжатия внутрь чаши демпфера амортизатора до упора.
7. Установить демпфер амортизатора (2).
8. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки стопорную гайку амортизатора (1).
1) Установить амортизатор на специальные инструменты, чтобы сжать винтовую пружину:
- Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
- Крепление А (МВ991795);
- Верхняя пластина (МВ991794);
- Фиксатор (МВ991830).
2) Затянуть стопорную гайку амортизатора рекомендуемым моментом затяжки при помощи специальных инструментов (МВ991681) и (МВ991682).
Момент затяжки: 60 ± 9 Н∙м.
Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы затянуть стопорную гайку амортизатора.
Проверка переднего амортизатора
1. Проверить работу переднего амортизатора.
Примечание:
Проверить наличие ненормального сопротивления и шума при сжатии и извлечении толкателя амортизатора. При наличии таких явлений, заменить амортизатор.
2. Проверить распорный подшипник амортизатора на предмет наличия следов износа или повреждения.
3. Проверить резиновые части на наличие следов повреждений или искривлений.
4. Проверить наличие утечек масла из амортизатора в сборе.
5. Проверить амортизатор на предмет наличия следов повреждений или деформации.
Нижний рычаг подвески
Снятие нижнего рычага подвески
Внимание:
*: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
1. Снять боковую защиту моторного отсека.
2. Отсоединить тягу стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Отвернуть гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу передней подвески (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
4. Снять нижний рычаг подвески в сборе (2).
Примечание:
Повернуть вверх стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы он не мешал снятию нижнего рычага передней подвески.
Установка нижнего рычага подвески
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки нижнего рычага подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие нижнего рычага подвески".
1. Установить нижний рычаг подвески в сборе (2).
2. Подсоединить передний датчик высоты к нижнему рычагу передней подвески. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу передней подвески (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
3. Подсоединить тягу стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
4. Сжать пыльник пальцами, чтобы проверить его на предмет наличия трещин и повреждений.
5. Установить боковую защиту моторного отсека.
6. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.
7. Проверить регулировку фар головного освещения.
Проверка пыльника шаровой опоры нижнего рычага подвески
1. Проверить пыльник на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.
2. Если пыльник имеет трещины или повреждения, необходимо заменить пыльник нижнего рычага подвески.
Примечание:
Трещины и повреждения пыльника могут вызвать повреждение шаровой опоры. Если пыльник поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, необходимо произвести его замену.
Замена пыльника шаровой опоры нижнего рычага подвески
Примечание:
Заменить пыльник шаровой опоры следующим образом.
1. Снять пыльник.
2. Заполнить пыльник многоцелевой консистентной смазкой и нанести смазку на кромку пыльника.
Марка смазки: SAE J310, NLGI № 2 или аналогичная.
Количество смазки: 9.0 ± 1.0 г.
3. Установить пыльник с помощью специального инструмента (MB990800) до тех пор, пока он войдет в контакт с нижним рычагом передней подвески.
4. Проверить пыльник на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.
Замена втулки нижнего рычага подвески
Примечание:
Заменить втулку нижнего рычага подвески следующим образом.
1. Снять втулку нижнего рычага подвески при помощи специальных инструментов (МВ992119), (МВ990979) и (МВ990890).
2. Расположить выступ втулки нижнего рычага подвески так, как показано на рисунке. Напрессовать втулку при помощи специальных инструментов (MD998375), (MB992868) и (MB990643).
Примечание:
Напрессовать втулку до тех пор, пока специальный инструмент войдет в контакт с нижним рычагом в сборе.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
1. Отвернуть гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
2. Отвернуть гайку (2) крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору.
Примечание:
Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.
3. Снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости (3).
4. Снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (4).
5. Снять втулку стабилизатора поперечной устойчивости (5).
6. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (6).
Установка стабилизатора поперечной устойчивости
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки стабилизатора поперечной устойчивости пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стабилизатора поперечной устойчивости".
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (6).
Примечание:
Установить стабилизатор поперечной устойчивости так, как показано на рисунке.
2. Установить втулку стабилизатора поперечной устойчивости (5).
Примечание:
Установить втулку стабилизатора поперечной устойчивости так, как показано на рисунке.
3. Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (4).
4. Установить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (3).
5. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (2) крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору.
Примечание:
Затянуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.
6. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
7. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.
Подрамник передней подвески
Снятие и установка подрамника передней подвески
Всем привет. Пробег перевалил за сотню, пора и в подвеску заглянуть! Спереди по ка все в норме, а вот сзади появились неприятные звуки. Проведя небольшую диагностику, приговорил задние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора, пыльники и отбойники. В остальном всё ещё в достойном состоянии, несмотря на наши дороги и приличный пробег, к моему удивлению.
Вот небольшая ссылка на оригинал основных элементов: амортизаторы и пружины задней подвески Mitsubishi Outlander III 2.4 4WD полный привод:
— амортизатор задний:
4162A304 01.01.2013-01.12.2013
4162A363 02.12.2013-03.03.2014
4162A397 01.04.2014-
— пыльник заднего амортизатора 4155A049
— опорный подшипник заднего амортизатора MR491946
— задняя пружина 4140A342.
Мы не ищем легких путей, поэтому выбор пал на неоригиналы:
— амортизатор задний 340060
— пыльник с отбойником ST4833112MM
— втулка стабилизатора 4156A028
— стойка стабилизатора 29160600003
Для замены потребуется:
— яма/подьемник (для удобства)
— домкрат (лучше 2, для фиксации амортизатора)
— ключи на 10,14, 17 и 21
— отвертки
— набор торксов (для фиксации стойки стабилизатора)
— приспособления для сжатия пружин
— тиски (для фиксации штока амортизатора)
— крепкий друг/помощник (по желанию)
— руки из нужного места
Процесс довольно простой. Делал сам, всё заняло по времени 3 часа. Коротко на примере одного колеса в гараже с ямой: домкратим машину, снимаем колесо, ослабляем крепление амортизатора к рычагу снизу, далее в багажнике: снимаем боковую обшивку (3 винта), предварительно вынув органайзер, откручиваем 2 гайки крепления стойки сверху, далее открутив нижнее крепление вынимаем стойку в сборе. Стягиваем пружину приспособами. Фиксируем в тисках шток амортизатора и откручиваем центральную гайку. Вынимаем амортизатор и проделываем те же операции в обратном порядке. Сняв стойку можно без труда добраться до стоек и втулок стабилизатора, их заменить просто, только для фиксации центральной шпильки стоек стабилизатора нужен торкс (не помню размер). При монтаже стойки обратно для удобства использовал второй домкрат. Всё запчасти подошли, как родные. Машина стала собранее, исчезли стуки сзади. Весной проведу ревизию передней подвески. Всем удачи!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mitsubishi Outlander , ремонт карданных валов Mitsubishi Outlander , дифференциал Mitsubishi Outlander
Задняя подвеска
Управляющая тяга, верхний рычаг подвески и нижний рычаг подвески
Снятие управляющей тяги, верхнего рычага подвески и нижнего рычага подвески
Внимание:
*: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
1. Отсоединить тягу (1) заднего датчика высоты (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
2. Снять шайбу (2).
3. Отвернуть болт регулировки схождения (3).
Примечание:
Нанести установочную метку на болт регулировки схождения, как показано на рисунке, и затем снять управляющую тягу.
4. Снять управляющую тягу (4).
5. Отсоединить шланг улавливания испарений топлива.
6. Снять верхний рычаг задней подвески (5).
7. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (6).
8. Отвернуть крепежный болт (7) и отсоединить нижний рычаг подвески от продольного рычага подвески.
Примечание:
Поднять нижний рычаг подвески при помощи гаражного домкрата, как показано на рисунке, и отвернуть монтажные болты.
9. Отсоединить задний амортизатор (8) от нижнего рычага подвески.
10. Снять нижний рычаг подвески (9).
Установка управляющей тяги, верхнего рычага подвески и нижнего рычага подвески
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки управляющей тяги, верхнего рычага подвески и нижнего рычага подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие управляющей тяги, верхнего рычага подвески и нижнего рычага подвески".
1. Установить нижний рычаг подвески (9).
2. Подсоединить задний амортизатор (8) к нижнему рычагу подвески.
3. Подсоединить нижний рычаг подвески к продольному рычагу подвески и зафиксировать его при помощи крепежного болта (7). Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
4. Подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (6).
5. Установить верхний рычаг задней подвески (5).
Примечание:
Установить верхний рычаг задней подвески так, чтобы отверстие было направлено в сторону кузова транспортного средства.
6. Подсоединить шланг улавливания испарений топлива.
7. Установить управляющую тягу (4).
8. Вкрутить болт регулировки схождения (3).
1) Совместить установочные метки, нанесенные во время отворачивания болта регулировки схождения.
9. Установить шайбу (2).
10. Подсоединить тягу (1) заднего датчика высоты (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
11. Проверить пыльник шаровой опоры на предмет наличия трещин или повреждений, нажав на него пальцами.
12. Проверить и отрегулировать углы установки задних колес.
13. Проверить регулировку фар головного освещения.
Замена втулки нижнего рычага подвески
1. Выпрессовать втулку нижнего рычага подвески при помощи специальных инструментов (MB992123), (MB991448) и (MB991449), как показано на рисунке.
2. Установить втулку нижнего рычага подвески при помощи специальных инструментов (MB992123), (MB991448) и (MB991449), как показано на рисунке.
Продольный рычаг подвески
Модификация с приводом на передние колеса
Снятие продольного рычага подвески
Внимание:
*1: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на колеса на ровную горизонтальную площадку.
1. Снять заднюю защиту днища кузова.
2. Отсоединить тягу заднего датчика высоты (1) (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
3. Снять датчик скорости заднего колеса (2).
4. Снять уплотнительное кольцо (3).
5. Снять электропроводку датчика скорости заднего колеса/задний тормозной шланг/кронштейн заднего тормозного шланга в сборе (4).
6. Отсоединить задний трос стояночного тормоза (5) от заднего тормозного суппорта.
Примечание:
Прижать лапки фиксатора троса стояночного тормоза и извлечь трос стояночного тормоза через отверстие в заднем тормозном суппорте.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить лапки фиксатора заднего троса стояночного тормоза.
7. Снять задний тормозной суппорт (6).
1) Снять задний тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
2) Зафиксировать снятый тормозной суппорт при помощи куска проволоки таким образом, чтобы он не мешал снятию и установке ступицы заднего колеса.
8. Снять задний тормозной диск (7).
9. Отвернуть монтажные болты ступицы заднего колеса (8).
10. Снять ступицу заднего колеса (9).
11. Снять брызговик (10).
12. Отсоединить управляющую тягу (11).
13. Отсоединить верхний рычаг подвески (12).
14. Отсоединить нижний рычаг подвески (13).
Примечание:
Поднять нижний рычаг подвески при помощи гаражного домкрата, как показано на рисунке, и отвернуть монтажные болты.
15. Снять продольный рычаг подвески (14).
Установка продольного рычага подвески
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки продольного рычага подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие продольного рычага подвески".
1. Установить продольный рычаг подвески (14).
2. Подсоединить нижний рычаг подвески (13).
3. Подсоединить верхний рычаг подвески (12).
4. Подсоединить управляющую тягу (11).
5. Установить брызговик (10).
6. Установить ступицу заднего колеса (9).
7. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажные болты ступицы заднего колеса (8).
8. Установить задний тормозной диск (7).
9. Установить задний тормозной суппорт (6).
10. Подсоединить задний трос стояночного тормоза (5) к заднему тормозному суппорту.
1) Протолкнуть задний трос стояночного тормоза через отверстие в заднем тормозном суппорте.
2) Потянуть задний трос стояночного тормоза на себя, чтобы убедиться в том, что трос зафиксирован должным образом.
11. Установить электропроводку датчика скорости заднего колеса/задний тормозной шланг/кронштейн заднего тормозного шланга в сборе (4).
12. Установить уплотнительное кольцо (3).
13. Установить датчик скорости заднего колеса (2).
14. Подсоединить тягу заднего датчика высоты (1) (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
15. Установить заднюю защиту днища кузова.
16. Проверить пыльник шаровой опоры на предмет наличия трещин или повреждений, нажав на него пальцами.
17. Проверить и отрегулировать углы установки задних колес.
18. Проверить и отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
19. Проверить регулировку фар головного освещения.
Модификация с полным приводом
Снятие продольного рычага подвески
Примечание:
Операции по снятию продольного рычага подвески модификации с полным приводом аналогичны операциям по снятию продольного рычага подвески модификации с приводом на передние колеса с учетом некоторых конструктивных особенностей.
Внимание:
- Никогда не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы ослабить гайку крепления приводного вала.
- Не нагружать подшипник ступицы колеса весом автомобиля при ослабленной гайке крепления приводного вала, чтобы избежать повреждений подшипника.
Примечание:
Зафиксировать ступицу заднего колеса при помощи специального приспособления (МВ990767), как показано на рисунке, и отвернуть гайку крепления приводного вала.
Установка продольного рычага подвески
Примечание:
Операции по установке продольного рычага подвески модификации с полным приводом аналогичны операциям по установке продольного рычага подвески модификации с приводом на передние колеса с учетом некоторых конструктивных особенностей.
Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку крепления заднего приводного вала.
Внимание:
Перед затяжкой гайки приводного вала убедиться, что подшипник ступицы заднего колеса не нагружен весом автомобиля.
Примечание:
При затяжке гайки крепления заднего приводного вала использовать динамометрический ключ.
1. Зафиксировать ступицу заднего колеса при помощи специального приспособления (МВ990767), как показано на рисунке, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку крепления приводного вала.
Момент затяжки: 270 ± 27 Н·м.
2. Убедиться, что гайка крепления приводного вала установлена должным образом.
3. Зашплинтовать гайку крепления приводного вала при помощи зубила и молотка так, как показано на рисунке.
4. Убедиться, что гайка крепления приводного вала зашплинтована должным образом.
Задний амортизатор в сборе
Снятие заднего амортизатора
Внимание:
*: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на колеса на ровную горизонтальную площадку.
1. Отсоединить тягу заднего датчика высоты (1) (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
2. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (2).
3. Отвернуть болт (3) крепления нижнего рычага к продольному рычагу подвески.
Примечание:
Поднять нижний рычаг подвески при помощи гаражного домкрата, как показано на рисунке, и отвернуть монтажные болты.
4. Отвернуть болт (4) крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.
5. Отвернуть монтажную гайку амортизатора (5).
6. Снять амортизатор в сборе (6).
Установка заднего амортизатора
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки заднего амортизатора в сборе пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие заднего амортизатора в сборе".
1. Установить амортизатор в сборе (6).
Примечание:
Установить задний амортизатор в сборе таким образом, чтобы конец винтовой пружины был направлен в сторону задней части транспортного средства.
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажную гайку амортизатора (5).
3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (4) крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.
4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (3) крепления нижнего рычага к продольному рычагу подвески.
5. Подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (2).
6. Подсоединить тягу заднего датчика высоты (1) (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
7. Проверить пыльник шаровой опоры на предмет наличия трещин или повреждений, нажав на него пальцами.
8. Проверить регулировку фар головного освещения.
Разборка заднего амортизатора
1. Отвернуть стопорную гайку (1).
1) Установить специальное приспособление для сжатия пружин (MB991796) на крепление В специального инструмента (MB991793) на так, как показано на рисунке.
2) Установить амортизатор на специальные инструменты:
- Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
- Крепление В (MB991796);
- Верхняя пластина (МВ991794);
- Фиксатор (МВ991830).
Примечание:
Использовать болты и гайки снятые с транспортного средства, чтобы закрепить амортизатор в сборе, затянув их вручную.
3) Сжать пружину примерно на 5 мм при помощи приспособления для сжатия пружин.
4) Зафиксировать шток поршня амортизатора так, как показано на рисунке, чтобы вывернуть стопорную гайку.
2. Снять шайбу (2).
3. Снять втулку В (3).
4. Снять подшипник (4).
5. Снять верхний кронштейн пружины (5).
6. Снять верхнее седло пружины (6).
7. Снять втулку А (7).
8. Снять пластину (8).
9. Снять ограничитель хода сжатия (9).
10. Снять винтовую пружину (10).
11. Снять амортизатор (11).
Внимание:
Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс пыли и порошка металла из отверстия, поэтому необходимо оберегать глаза при выполнении данной операции.
Примечание:
Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм в месте, указанном стрелкой рисунке, и стравить воздух из амортизатора.
Сборка амортизатора
Примечание:
Во время сборки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время сборки амортизатора пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка амортизатора".
1. Установить амортизатор (11).
2. Установить винтовую пружину (10).
1) Совместить нижний конец винтовой пружины с углублением в нижнем седле, как показано на рисунке.
Внимание:
Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом.
2) Установить амортизатор на специальные инструменты:
- Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
- Крепление В (MB991796);
- Верхняя пластина (МВ991794);
- Фиксатор (МВ991830).
Примечание:
Использовать болты и гайки снятые с транспортного средства, чтобы закрепить амортизатор в сборе, затянув их вручную.
3. Установить ограничитель хода сжатия (9).
4. Установить пластину (8).
5. Установить втулку А (7).
6. Установить верхнее седло пружины (6).
7. Установить верхний кронштейн пружины (5).
8. Установить подшипник (4).
9. Установить втулку В (3).
10. Установить шайбу (2).
11. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки стопорную гайку (1).
Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы затянуть стопорную гайку амортизатора.
Примечание:
Зафиксировать шток поршня амортизатора, так как показано на рисунке, и затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 25 ± 5 Н∙м.
Проверка заднего амортизатора
1. Проверить работу заднего амортизатора.
Примечание:
Проверить наличие ненормального сопротивления и шума при сжатии и извлечении толкателя амортизатора. При наличии таких явлений, заменить амортизатор.
2. Проверить резиновые части на наличие повреждений или искривления.
3. Проверить наличие утечек масла из амортизатора в сборе.
4. Проверить амортизатор на предмет повреждения или деформации.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
1. Снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости (1).
2. Снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (2).
3. Снять втулку (3).
4. Снять подрамник задней подвески.
5. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (4).
Установка стабилизатора поперечной устойчивости
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки стабилизатора поперечной устойчивости пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стабилизатора поперечной устойчивости".
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (4).
2. Установить подрамник задней подвески.
3. Установить втулку (3).
4. Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (2).
Примечание:
Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости так, как показано на рисунке, и затянуть монтажный болт кронштейна стабилизатора.
5. Установить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (1).
Проверка пыльника шарового шарнира тяги стабилизатора поперечной устойчивости
1. Проверить пыльник на наличие трещин или повреждения, нажимая на него пальцем.
2. Если пыльник имеет трещины или повреждения, необходимо заменить пыльник тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Примечание:
Трещины и повреждения пыльника могут вызвать повреждение шарового шарнира. Если пыльник поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, необходимо произвести его замену.
Подрамник задней подвески
Снятие подрамника задней подвески
1. Снять управляющую тягу в сборе.
2. Снять верхний рычаг подвески.
3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Снять центральную выхлопную трубу и главный глушитель.
5. Снять задние приводные валы (для модификации с полным приводом).
6. Снять задний дифференциал в сборе (для модификации с полным приводом).
7. Отсоединить электрический разъем (1) заднего датчика высоты (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
Модификация с приводом на передние колеса
Модификация с полным приводом
8. Снять задний датчик высоты (2) (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).
9. Снять подрамник задней подвески (3).
Установка подрамника задней подвески
Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.
Примечание:
Во время установки подрамника задней подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие подрамника задней подвески".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Примечание:
Проверить и отрегулировать углы установки задних колес.
Проверить регулировку фар головного освещения.
Проверка подрамника задней подвески
1. Проверить подрамник задней подвески на предмет наличия трещин или деформации.
Мицубиси Аутлендер подвеска
Устройство задней подвески на Outlander
Перед инженерами Мицубиси стояла задача сделать внедорожник, который способен легко и непринужденно передвигаться со скоростью 200+ км/ч. Поэтому задняя подвеска Мицубиси Аутлендер 2003 года и позже выполнена многозвенной, пружинной, независимого типа с группой рычагов. Амортизаторы – цилиндрические, газо-маслянные, двойного действия.
Характеристики пружины
Рассмотрим подробное устройство конструкции.
- Продольный рычаг – это связующее звено ступицы с корпусом авто. Каталожный номер оригинального сайлент-блока 4120А125. Срок службы сайлент-блока около 150 тыс. км.
- Нижний поперечный балансир – это место крепления пружины и амортизатора. В него установлены два одинаковых сайлент-блока MN100110. Усредненный срок службы этих сайлент-блоков около 100 тыс. км. Так же, нижний поперечный балансир отвечает за угол развала колес Outlander.
- Второй поперечный рычажок выполняет функцию по регулировке схождения колес. Сайлент-блоки для него не производятся, поэтому замене подлежит весь рычаг в сборе. Регламент замены – 100 тыс. км.
- Третий, самый верхний балансир ходовой на Аутлендер несет бремя курсовой устойчивости. Его работа хорошо чувствуется при крутых виражах. Средний ресурс составляет 200 тыс. км., после чего изнашиваются сайлент-блоки, которые Мицубиси не производит и автовладельцу предлагается менять рычаг целиком. Но по размерам и характеристикам идеально подходят сайлент-блоки MN100110.
Плавающий сайлент-блок
ММС удалось воплотить в Outlander две противоположности. С одной стороны горожанин стал чувствовать себя увереннее на бездорожье, с другой стороны селянин открыл для себя нечто новое в динамике и крутых поворотах. Эти качества достигнуты благодаря таланту и упорству разработчиков, которые искренне полюбили свое творение.
Сайлентблок на замену
При резких, крутых поворотах внутренняя втулка прижимается к обойме, тянет за собой рычаг, который воздействует на колесо. Таким образом, задняя подвеска Аутлендер подруливает передней. Этот полезный эффект произвел приятное впечатление на миллионы автовладельцев по всему миру. Шаровой шарнир устанавливается на третий, самый верхний балансир ходовой Outlander.
Ремонт подвески
Безопасность передвижения напрямую зависит от состояния ходовой части авто. Чтобы в пути не было сюрпризов, и прохожие не закрывали уши от ужасающего скрипа, а Outlander и впредь приносил позитив, нужно своевременно диагностировать проблемные участки подвески, устранять замечания в соответствии с регламентом. Самым надежным и правильным будет установка оригинальных запчастей.
Мицубиси аутлендер задняя подвеска и ее ремонт
Исключение составляет шаровой шарнир верхнего рычага, т. к. официальная программа подбора запчастей Мицубиси ASA указывает, что этот шарнир можно заменить на аналоговый. А вот направляющие, ответственные за схождение колес, настоятельно рекомендуют менять полностью. Вместе с задней подвеской, рекомендована замена деталей и узлов передней ходовой. Это позволит безболезненно эксплуатировать автомобиль и наслаждаться всеми его преимуществами до следующего обслуживания.
Список полного набора для ремонта подвески Аутлендера
- Передние рычаги – 2 шт.;
- Передние стойки – 2 шт.;
- Отбойники на передние стойки – 2 шт.;
- Пыльники на передние стойки – 2 шт.;
- Стойки переднего стабилизатора – 2 шт.;
- Задние амортизаторы – 2 шт.;
- Пыльники для амортизаторов – 2 шт.;
- Стойки заднего стабилизатора – 2 шт.;
- Сайлент-блоки продольных балансиров задней подвески – 2 шт.;
- Регулировочные болты развала – 2 шт.;
- Шайбы для развальных болтов – 2 шт.;
- Гайки для развальных болтов – 2 шт.;
- Сайлент-блоки для внутреннего рычага – 4 шт.;
- Поперечные рычаги, регулирующие схождение колес – 2 шт.;
- Подшипники передних опор амортизаторов – 2 шт.
Такой комплексный подход будет стоить 40 – 50 тыс. рублей вместе с оплатой услуг автосервиса. При самостоятельной замене всех деталей и узлов, ремонт всей подвески Аутлендера обойдется в 25 – 35 тыс. рублей. Цены на детали и услуги очень сильно разнятся в зависимости от региона местонахождения авто. Мицубиси Аутлендер поддерживает лидерство в городе, на бездорожье и в доступности оригинальных запчастей. Это делает его уникальным, во всех отношениях, автомобилем.
Так сказать шпаргалка для личного пользования, и может быть полезная информация для форумчан при ремонте задней подвески.
Был составлен перечень деталей и узлов задней подвески, которые требуют замены сегодня или потребуют в будущем.
Далее приведены три схемы с ссылками на порядковые номера деталей, с наименованием и количеством деталей устанавливаемых на авто.
Количество деталей указано с учетом замены с левой и правой стороны задней подвески.
Пружина задней подвески (Схема 1)
1. Проставка пружины задней (верхняя) Mitsubishi 4140A144, 2 шт.
2. Проставка пружины подвески задней (нижняя) Mitsubishi 4140A043, 2 шт.
3. Пружина задней подвески, усиленная Lesjofors 42 156 28 (ШП28), 2 шт.
Стабилизатор задний (Схема 1)
4. Стойка стабилизатора заднего левая CTR CLM-34.
5. Стойка стабилизатора заднего правая CTR CLM-33.
6. Втулка заднего стабилизатора Mitsubishi 4156A028, 2 шт.
Рычаг задней подвески (косточка) (Схема 2)
7. Рычаг задней подвески (косточка) Mitsubishi 4117A007, 2 шт.
8. Гайка крепления заднего нижнего поперечного рычага (косточки) Mitsubishi MU 000763, 2 шт.
9. Шайба эксцентриковая Mitsubishi MN 184102, 2 шт.
10. Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага (косточки) эксцентриковый Mitsubishi 4117A018, 2 шт.
11. Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага (косточки) внешний Mitsubishi MU 000760, 2 шт.
12. Гайка крепления заднего нижнего поперечного рычага (косточки) Mitsubishi MU 000763, 2 шт.
Рычаг задней подвески поперечный верхний (Схема 2)
13. Рычаг задней подвески поперечный верхний (банан) Mitsubishi 4110A085, 2 шт.
14. Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага (банан) внешний Mitsubishi MU 000760, 4 шт.
15. Гайка крепления заднего нижнего поперечного рычага (банан) Mitsubishi MU 000763, 4 шт.
Продольный задний рычаг (Схема 2)
16. Сайлентблок продольного заднего рычага Mitsubishi 4120A181, 2 шт.
17. Болт крепления продольного заднего рычага Mitsubishi MU 000995, 4 шт.
Задний нижний поперечный рычаг (Схема 2)
18. Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага Mitsubishi MN 100110, 4 шт.
19. Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага внешний Mitsubishi MU 000760 4 шт.
20. Гайка крепления заднего нижнего поперечного рычага Mitsubishi MU 000763 4 шт.
Амортизатор задний (Схема 3)
21. Гайка переднего амортизатора Mitsubishi MS440002 2 шт.
22. Шайба крепления верхней опоры заднего амортизатора верхняя Mitsubishi MB 242360 2 шт.
23. Гайка крепления опоры амортизатора Mitsubishi MF 434105 4 шт.
24. Опора стойки амортизатора Mitsubishi 4140A505 2 шт.
25. Втулка опоры амортизатора Mitsubishi MR 594612 2 шт.
26. Втулка буфера задней опоры амортизатора Mitsubishi MR 554373 2 шт.
27. Втулка заднего амортизатора верхняя Mitsubishi MR 594613 2 шт.
28. Шайба Mitsubishi 9076A001 2 шт.
29. Отбойник пыльник амортизатора заднего Mitsubishi 4155A049 2 шт.
30. Амортизатор задний газомасляный Mitsubishi 4162A050 2 шт. (заменители писать не стал, по арт. можно найти в каталоге на любой вкус, цвет, качество и цену ).
31. Гайка крепления заднего амортизатора (нижняя) Mitsubishi MU 000763 2 шт.
32. Болт крепления (нижний) амортизатора заднего Mitsubishi MU 001123 2 шт.
Читайте также: