Задняя подвеска ауди 100 с4 схема
Задняя подвеска зависимая рычажная с продольными рычагами и поперечной реактивной тягой. Гидравлические амортизаторы двустороннего действия. На моделях с системой стабилизации кузова внутри балки заднего моста установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Замена сайлентблоков задней балки Audi A6 C4 100 C4 Как поменять сайлентблоки Замена сайлентблоков , сальника , пыльника задней подвески Ауди 100 , А6 quattro Ауди А6. Из колхозницы в городскую девушку. Ремонт задней подвески. И все возможные косяки. Подрамник и стабилизатор Audi C4 - Часть I Ауди 100 Кватро. Развальная тяга. Как переделать заднюю развальную тягу под сменный сайлентблок.Другие материалы раздела
Ступица заднего колеса (модели с дисковым тормозным механизмом)
Снятие Порядок выполнения 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса. 3. Приподнять.
Тормозной барабан
Снятие Порядок выполнения 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса. 3. Приподнять.
Задний мост
Общие сведения Задний мост 1 – трос привода стояночного тормоза; 2 – болт; 3 – уравнитель; 4 – телескопическая стойка; 5 – пружина.
Телескопическая стойка
Общие сведения Телескопическая стойка задней подвески 1 – амортизатор; 2 – нижняя чашка пружины; 3 – защитный колпак; 4 -пружина; 5.
Задняя подвеска
Общие сведения Задняя подвеска зависимая рычажная с продольными рычагами и поперечной реактивной тягой. Гидравлические амортизаторы.
Регулировка подшипников ступицы колеса
Порядок выполнения 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Приподнять и установить на опору заднюю часть автомобиля. 3. Сбить.
8.2.1 Задняя подвеска
Задняя подвеска - зависимая рычажная с продольными рычагами и поперечной реактивной тягой. Гидравлические амортизаторы двустороннего действия. На моделях с системой стабилизации кузова внутри балки заднего моста установлен стабилизатор поперечной устойчивости. У задней подвески Audi 100 .
8.2.2 Задний мост
Задний мост 1 – трос привода стояночного тормоза; 2 – болт; 3 – уравнитель; 4 – телескопическая стойка; 5 – пружина регулятора давления; 6 – задний мост; 7 – поперечная реактивная тяга; 8 – продольный рычаг Система ст.
8.2.3 Тормозной барабан
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса. 3. Приподнять и установить на опору заднюю часть автомобиля. 4. Окончательно отвернуть болты крепления и снять заднее колесо. 5. Сбить защитный колпак гай.
8.2.4 Ступица заднего колеса (модели с дисковым тормозным механизмом)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса. 3. Приподнять и установить на опору заднюю часть автомобиля. 4. Окончательно отвернуть болты крепления и снять заднее колесо. 5. Снять тормозной диск (см.
8.2.5 Регулировка подшипников ступицы колеса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить упоры под передние колеса. 2. Приподнять и установить на опору заднюю часть автомобиля. 3. Сбить защитный колпак гайки ступицы молотком с резиновым наконечником. 4. Вынуть шплинт и снять фиксатор гайки ступицы. 5. Затянуть гайку ступицы до упо.
8.2.6 Телескопическая стойка
Телескопическая стойка задней подвески 1 – амортизатор; 2 – нижняя чашка пружины; 3 – защитный колпак; 4 – пружина; 5 – защитный чехол; 6 – буфер хода сжатия; 7 – резиновая прокладка; 8 – верхняя чашка пружины; 9 – резиновый .
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Audi Avant , ходовая часть автомобиля Audi Avant , передняя подвеска Audi Avant , задняя подвеска Audi Avant , ремонт передней подвески Audi Avant , ремонт задней подвески Audi Avant , ремонт ходовой части Audi 100 , ходовая часть автомобиля Audi 100 , передняя подвеска Audi 100 , задняя подвеска Audi 100 , ремонт передней подвески Audi 100 , ремонт задней подвески Audi 100 , ремонт ходовой части Audi A6 , ходовая часть автомобиля Audi A6 , передняя подвеска Audi A6 , задняя подвеска Audi A6 , ремонт передней подвески Audi A6 , ремонт задней подвески Audi A6 , ремонт ходовой части Audi Allroad , ходовая часть автомобиля Audi Allroad , передняя подвеска Audi Allroad , задняя подвеска Audi Allroad , ремонт передней подвески Audi Allroad , ремонт задней подвески Audi Allroad
Задний амортизатор Audi А6 С4
Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем заднюю часть автомобиля домкратом и устанавливаем ее на надежные опоры или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
2. Поддомкрачиваем поперечный рычаг задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление амортизаторной стойки.
3. Удерживая одним ключом на 19 нижнюю гайку крепления стойки, вторым ключом на 19 отворачиваем нижний болт крепления стойки к рычагу.
4. Затем слегка приподнимая или опуская домкрат находим такое его положение, при котором нижний болт крепления стойки можно будет без труда извлечь. Извлекаем болт.
5. После этого ключом на 13 отворачиваем три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к кузову. При отворачивании последней гайки придерживаем стойку руками.
6.Через колесную арку извлекаем заднюю амортизаторную стойку из автомобиля.
Примечание:
Прежде чем разобрать стойку, необходимо запомнить или отметить положение оси нижнего крепления, относительно верхней опоры стойки, чтобы потом собрать так же, как и было.
Положение оси нижнего крепления стойки
Положение верхней опоры стойки
1. Цветным маркером наносим метки на все элементы стойки для последующей ее правильной сборки.
2. Зажимаем стойку в тисках и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли шесть витков пружины.
3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, необходимо ослабить затяжку гайки крепления верхней опоры стойки. Для этого нам понадобится трубчатый ключ на 17 и специальный ключ для удержания штока амортизатора. Если такого ключа нет, его можно изготовить самостоятельно. Для изготовления специального ключа нам понадобится пруток с диаметром не меньше внутреннего диаметра трубчатого ключа, в котором необходимо сделать пропил шириной около 6 мм.
5. Удерживая шток амортизатора от проворачивания специальным ключом, трубчатым ключом на 17 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
6. От руки отворачиваем гайку и затем снимаем верхний пыльник.
7. Извлекаем амортизатор.
8. Снимаем с амортизатора колпачок.
9. Снимаем с пружины верхнюю опору в сборе с отбойником и пыльником.
10. Разбираем верхнюю опору, отбойник и пыльник.
1. Проверяем состояние всех снятых элементов, при необходимости, заменяем.
2. Устанавливаем новый отбойник на пыльник. При необходимости наносим на вставляемую часть отбойника вазелин.
3. Собираем вместе верхнюю опору, отбойник и пыльник.
4. Устанавливаем верхнюю опору на пружину так, чтобы ее верхний виток упирался в подштамповку на опоре.
5. Устанавливаем колпачок на новый амортизатор и вставляем амортизатор так, чтобы нижний виток пружины упирался в подштамповку нижней чашки на амортизаторе.
6. Устанавливаем верхний пыльник и наживляем гайку крепления верхней опоры.
7. Удерживая шток амортизатора от проворачивания специальным ключом, трубчатым ключом затягиваем гайку крепления верхней опоры стойки. Момент затяжки гайки: 30 Н∙м.
Примечание:
Во время затяжки гайки следим за правильным положением оси нижнего крепления стойки относительно верхней опоры, отмеченным перед разборкой.
8. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
9. Снимаем стяжки и проверяем, что все элементы стойки установлены по ранее нанесенным меткам, и витки пружины расположены на своих местах.
1. Вставляем стойку через колесную арку.
2. Подсоединяем стойку к рычагу подвески и вставляем нижний болт крепления.
3. Приподнимая домкратом нижний рычаг, пока шпильки на кузове автомобиля не войдут в отверстия на верхней опоре стойки.
4. Наживляем и затягиваем три новые верхние самоконтрящиеся гайки крепления стойки с моментом 25 Н∙м.
5. После затяжки верхних гаек убираем домкрат из-под поперечного рычага задней подвески. Затем удерживая одним ключом новую нижнюю самоконтрящуюся гайку крепления стойки, вторым ключом слегка затягиваем нижний болт крепления стойки к рычагу. Окончательную затяжку нижнего болта выполняем тогда, когда автомобиль будет стоять на колесах, под собственным весом.
6. Устанавливаем колесо, убираем опоры и домкрат из-под автомобиля и окончательно затягиваем нижний болт крепления стойки с моментом 95 Н∙м.
Устройство передней подвески
Элементы передней подвески: 1. Колпак; 2. Верхняя крышка; 3. Опора подшипника; 4. Тарелка; 5. Верхнее кольцо; 6. Подшипник; 7. Чехол; 8. Буфер; 9. Амортизатор; 10. Пружина; 11. Амортизационная стойка; 12. Рычаг; 13. Втулка; 14. Штанга стабилизатора;.
Проверка люфта колесных подшипников передней подвески
Передние колеса движутся на двухрядных шарикоподшипниках, а задние - на радиальных конических роликоподшипниках. Они выдерживают с заложенной смазкой на заднем мосту пробег более 100 000 км. Подшипники передних колес могут уже значительно раньше.
Проверка амортизатора передней подвески
Обычно амортизатор не выходит из строя резко, его действие ослабевает постепенно, что можно сразу и не заметить. Существует твердое правило: после двух замен шин вследствие их износа, амортизаторы сохраняют еще 50% своей эффективности, но вполне.
Замена переднего амортизатора
Амортизатор может быть заменен без снятия пружины или всей амортизационной стойки. Это было бы совсем просто, если бы не требовалось использование специального приспособления V.A.G. 2069 для крепления патрона амортизатора. Вместе с тем. может помочь.
Снятие передней амортизационной стойки
Если должна сниматься амортизационная стойка полностью, то в процессе этой работы необходимо выпрессовать приводной вал из ступицы колеса, что, как правило, требует применения специальных инструментов. У автомобиля, стоящего на земле, открутить.
Снятие и установка заднего моста
Модели с приводом на передние колеса Снятие Поднять и надежно подпереть автомобиль. Снять колесо. Отсоединить ленты подвески глушителя. Опустить и подпереть глушитель и выхлопную трубу. Снять трос стояночного тормоза на гайке уравнителя. Вытащить.
Снятие задней амортизационной стойки
Снять колесо. Поднять и надежно подпереть автомобиль. Слегка поднять подвеску колеса с помощью домкрата, чтобы подвеска колеса не находилась полностью под действием пружины. Только у автомобилей с регулировкой дорожного просвета: одеть шланг на.
Снятие заднего амортизатора
Чтобы на снятой амортизационной стойке отделить амортизатор от пружины, пружина должна быть зафиксирована двумя, а лучше тремя сжимателями. Пружина установлена под давлением в амортизационную стойку и может при ослаблении верхней гайки амортизатора.
Снятие и устновка задних рычагов подвески
Quattro На этих автомобилях рычаг подвески называется трапециевидным рычагом. Он соединен с корпусом колесного подшипника и с двумя отдельными поперечными балками. Всегда использовать новые самоконтрящие гайки. Поднять и надежно подпереть автомобиль.
Замена подшипника заднего колеса
1. Цапфа заднею моста; 2. Щиток (при задних дисковых тормозах); 3. Сальник; 4. Внутренний подшипник колеса; 5. Кольцо внутреннею подшипника; 6. Ротор (только у автомобилей с АБС); 7. Ступица колеса (дисковый тормоз); 8. Кольцо внешнею подшипника; 9.
Читайте также: