W204 abs esp ошибка

Обновлено: 23.01.2025

суть системы ABR

ABR сокращение от ADAPTIVE BRAKE – аббревиатура адаптивной тормозной системы на Мерседес S-klass, Sl-klass.

Это поколение системы управления после 2005 г., расширяющее функционал системы ESP и BAS, дополнением опции помощи при трогании на подъеме и опцией HOLD удерживающей автомобиль от качения. С 2008 блок управления устанавливался на автомобили

C-klass w204 и CL-klass w207. Неисправность начинается со следующих сообщений:

EBV, ABS, ESP не действуют Cм. "Руководство"

На С-klass всплывает сообщение или на панели приборов загораются лампочки системы ABS, ESP, руль

Сигнализ.паден. давления воздуха в шинах не действует

Часто характерным признаком отказа системы является "тяжелый руль" отказ усилителя руля

В чем причина неисправности ?

Чаще всего в блоке управления ESP.

Блок сконструирован недостаточно надежно, за 5-ти летний опыт работы с блоками ESP на Мреседесах 221 и 204 мы выявили порядка 11! различных дефектов связанных с внутренними ошибками по блоку.

дефект электронного блока ABR ESP на мерседес w216, w221, w204

Изучив более 370 обращений мы выявили повторяющиеся особенности :

% повторений

Мерседес сигнализирует о проблеме в тормозной ситееме

Чаще всего дефект начинается с того что на панели загорается «гирлянда» из лампочек ABS, ESP, руль, давление в шинах, сообщения на дисплее.

На данную систему завязан усилитель руля функцией PML (изменение усилия на руле пропорционально скорости автомобиля) из-за этого при проблемах с тормозной системой на Мерседес не редко руль становится тяжелым.

Дефект не постоянный ошибки ESP ABS загораются в холодную погоду

Наиболее часто лампочки тухнут через пару циклов старта, сообщения уходят, и владельцы ездят дальше. Конечно, тяжело объяснить клиенту, что чем дольше кататься с проблемой даже после ее ухода, тем сложнее починить блок управления ESP.

Аналогия тут простая, как с болезнью, чем раньше к врачу тем проще лечить.

Зависимость от скорости

Появляется дефект по разному на S-klass лампочки ABS ESP могут загораться раз в неделю/месяц , могут через каждый второй старт.

Бывает ошибки удаляются, машина заводится – все работает, а при наборе больше 20км/ч загораются все лампочки и возникает ошибка по системе АБС.

Типичные ошибки ESP BAS ABS

Наиболее часто при диагностике считываются следующие ошибки (либо постоянные, либо бывают хаотичные ошибки, то есть то нет)

Коды ошибок АБС С- CL-KLASS S- SL-KLASS

Внутренняя неисправность в блоке управления

C1905 (5905) control unit N47-5 (esp control unit) internal fault

Внутренняя неисправность в блоке управления

C1906 (5906) Control unit N47-5 (ESP control unit) internal fault)

Конструктивный узел А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия) имеет внутреннюю ошибку

C1962 (5962) Component A 7/3 (traction system hydraulic unit has an internal fault)

Конструктивный узел А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия) имеет внутреннюю ошибку.

C1964 (5964) component A7/3 (traction system hydraulic unit) has an internal fault.

Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP).имеет внутреннюю ошибку.

C1944 (5944) control unit N47-5 (esp control unit) internal fault .

C1945 (5945) (5946) — Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP).

5795 — Проверить тормозную систему на герметичность.

N47-5 (блок управления ESP).

5779 — Проверить тормозную систему на герметичность.

авления N47-5 (блок управления ESP).

5871 — Проверить тормозную систему на герметичность.

авления N47-5 (блок управления ESP).

5001-Имеется внутренняя неисправность в блоке управления N30/4 (блок управления электронной системы стабилизации движения)

советы по диагностике и рекомендации наших партнеров

Если вы видите оригинальной диагностикой Мерседес код внутренняя ошибка, по нажатию кнопки F6 вы прочтете рекомендацию - замените электронный блок управления ESP. Не стоит искать причину в чем-то еще обратитесь в автолабораторию - починят.

Мастер сервиса Мересовод

Если вы запустили калибровку клапанов ее нельзя обнулить или удалить без автомобиля т.к. данные о запуске хранятся не только в блоке ESP, звоните в лабораторию помогут

Руководитель отдела диагностики. SMART-auto

Не запускайте процедуру теста калибровки клапанов, в диагностике четко написано, что при наличии ошибок нельзя выполнять данную процедуру, калибровка клапанов не избавит вас от ошибок 200%. Почините блок у наших партнеров

Преподаватель курса диагностики, СЦ ЮНИТ

Дефект один, а блоки ABR разные

отличаются по типу привода, типу кузова, типу двигателя, броня или AMG

Гидравлическая часть ABR - A2214311612 (A 221 431 16 12) Блок ABR Mercedes W221 C216

, A2214310912, A2214313612, A2214311048, A2214318812, A2214319812, A2214311648, A2214311912, A0054312112, A2214319012,A2214312912, A2214319212, A2214319712, A2214311812, A2214311748, A2214311012, A2214312812

Электронная часть ESP - A2215459332 (A 221 545 93 32) Блок ESP Mercedes W221 C216

A2215452832, A2219002004, A2215452932, A2215457032, A2215451216, A2219003301, A2215456932, A2215459432, A2219008003, A2219002104, A2215459332, A 2219010600, A2219007903, A2219010700, A2219001701, A2215459132, A2219001801, A2219004202, A2219003201, A2215451116, A2215459032, A2219001103

Электронная часть ESP w204

A 2045451332 A 2045451732 A 2045453932 A 2045454432 A 2045454532 A 2045454632 A 2045454732 A 2045455132 A 2045455232 A 2045455332 A 2045455432 A 2045455532 A 2045455632 A 2045457932 A 2045458032 A 2045459232

Гидравлическая часть ESP w204

A 2044310612 A 2044311212 A 2044311312 A 2044312312 A 2044312412 A 2044312512 A 2044312612 A 2044312712 A 2044313212 A 2044313712 A 2044313812 A 2044314012 A 2044314112 A 2044315512 A 2049012200 A 2049012300 A 2049012400 A 2049012500

Электрическая часть блока
отделяется от гидравлики

Внимание: со снятым блоком ESP машина не снимается с паркинга ! Т.е. вы не сможете ее передвинуть пока не установите блок!

Вы можете взять у нас рабочий блок "на пробу"

Как выглядит ABR 221, 204, 207, 216 где стоит, как снять

Если не ясно в чем дело мы можем дать вам блок "попробовать"

Установлен как правило около фары справа

Для ремонта блока не обязательно снимать всю гидравлическую часть с электронным блоком

Длинной головкой можно открутить 4 Винта по периметру пластиковой части и снять ее с блока клапанов

Металлическая часть отделяется от электронного блока, в нем чаще всего и состоит проблема.

Его нужно заменить или починить.

Однако бывают случаи когда проблема и в механической части тоже

Внутренние ошибки и на электронную часть блока и на гидравлическую.

В чем точно проблема?

Оставите заявку сейчас, вам перезвонит мастер уточнит несколько вопросов по явным симптомам, причинам либо результатам диагностики более точно определит дефект.

Какие варианты возможны и как выбрать где ремонтировать?

1. новый блок - дорого 2. бу блок - кот в мешке и требует привязки 3. ремонт родного блока ESP - сложно понять к кому обратьться

обращаясь к нам вы получаете гарантированную надежность:

В блоке установлены процессора TMS с защитой от чтения и алгоритмом шифрования информации по крипто-маске, мы осуществляем кодировку и привязку бу блоков управления изначально не устанавливаемых на данный автомобиль.

Высокоточный режим пайки

В более свежей модификации блоков установлен процессор в корпусе BGA , мы осуществляем монтаж и демонтаж таких процессоров на специальной индукционной паяльной станции, можем припаять новый процессор в замен неисправного.

Опыт работы и технологии

Электронная плата блока состоит из десятков слоев токоведущих дорожек, если проблема в самой плате в ряде случаев мы работаем с подрядчиками на заводах ВПК и можем исследовать плату дорогостоящим методом рентгеноскопии

Обратившись к кулибиным есть риск остаться без тормозов:

Многие мастера попросту не в состоянии перепрограммировать блок под нужный автомобиль из-за отсутствия знаний и оборудования. Если комплектация, год и часть вина совпала может не понадобиться кодирование и привязка блока.

Неопытные мастера попросту пытаются пропаять блок ошибочно думая, что неисправный элемент станет работать, вы теряете время и деньги, блок после таких вмешательств становится практически не ремонтопригодным.

В отличие от нашей лаборатории, которой уже более 15 лет, любители быстро подзаработать не имеют должного опыта , образования, технологии и оборудования, что катастрофически сказывается на качестве ремонта

Технология ремонта отработана годами

вы можете быть уверены в безопасности вашей тормозной системы

Большинство блоков управления АБС Мерседес кузов 221, 204, 207,216 с внутренней ошибкой блока поддаются ремонту в нашей лаборатории

1. Все необходимые комплектующие в наличии

2. Гарантия на работы от 6 мес

3. Возможность замены на БУ блок управления

4. Оставьте заявку на ремонт и получите бесплатную диагностику в подарок

Вы можете задать любой вопрос по тематике : внутренняя ошибка абс Мерседес, ремонт блока ABS ESP Мерседес, блок ABR mercedes,

сигнализ.паден. давления воздуха в шинах, ошибка ESP BAS ABS Мерседес, как устранить, проблема с ABS на 221 4matic, горит ABS ESP, загорелась BAS ESP Mercedes, W221 Блок ABR, загораются ESP, BAS, ABS, EPC на Mercedes C klass 204, дефект тормозной системы S klass, блок управления тормозной системой Мерседес. ошибка PRE SAFE

Можно прочитать десятки форумов по этой проблеме . но

алгоритм решения всех этих задач сводится к простой диагностике и консультации у специалистов, которые имеют колоссальны опыт в решении этой проблемы,

В общем дело такое, проехав 20-30 км по трассе Новороссийск-Геленджик в спокойной режиме езды, скорость была 90-100 максимум, приехав в город припарковался, пошёл гулять! Пришёл сел в машину, завел ее, и через минуту выскочили три этих ошибки : ABS, ESP не действуют, TEMPOMAT и SPEEDTRONIC, Давления Воздуха в Шинах не действует. Приехал домой скинул клейму, все исчезло, немного покатавшись опять вылези те же ошибки !

Побочный эффект сразу дало на руль он стал немного туговатый, Спидометр перестал работать, не показывал мгновенный расход топливо ⛽️, и сколько проезал км за час езды!

Так вот тема о чем?! у кого такое случалось и кто как боролся с этим?!

На днях поеду в автосервис «ЕСТЕСТВЕННО» но в данный монет на работе и нет возможности съездить! А лишняя инфа по этому случаю не помешает.

Спасибо за понимания и ответы!

Съездил на диагностику к офицалам, ощибку показало по ESP блоку.

Mercedes-Benz C-class 2008, engine Gasoline 3.0 liter., 252 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 71

Возможно датчик abs или магнитное кольцо на ступице. У меня было подобное — запись есть в бж. Начать лучше всего с диагностики ! 😉

100% с диагностики бро! согласен с тобой

прочел бж твой про АБС у меня походу такая же херня …

вот что показала диагностика ! ☝🏽

Может где-то повреждение проводки идущей к блоку или что в разъёмах контактов. Напиши как все решится.

ну короче мне сказали 15₽ ремонт блока, электрик там чтото мутить будет… есть как вариант на развод бабок … хотя через кента своего к человеку ехал делать диагностику… я хз короче

У компа буду, посмотрю инфу по ремонту блока. Были уже такие случаи.

от души 👍🏽 спасибо буду благодарен!

Первое что я бы сделал это заменил акум. Не дело чтобы он в 0 разряжался, так можно встрять на ровном месте где нить далеко от дома. Да и блоки авто сходят с ума когда напряжение бортовой сети сильно просаживается. Насчет диагностики: на фото только один блок с ошибками. Какие ошибки были в других блоках ? Ну и раз тот кто делал диагностику утверждает что накрылся блок, то по его ремонту: из-за влаги внутри блока на его электронной части окисляются контакты. "Электроники" пропаивают эти контакты и все начинает работать. Кто-то ограничивается только пропайкой процессора (обведено на фото). Что нужно паять в любом случае покажет только вскрытие. Ссылка как пример vk Там же в группе можно в поиске по стене найти еще инфы и контакты контор кто занимается. Здесь на драйве в коментах тоже человек отдавал пропаивать Этим страдают не только Мерсы, но и другие марки авто. Если как следует вкуриться в Драйв2 можно найти массу подобных случаев, где подобным образом блок вскрывают и пропаивают.

у меня еще в добавок не тот аккумулятор в машине установлен прошлым хозяином, нам а авто нужен же AGM-кий аккумулятор, а у меня обычный походу Мутлу стоит 80-ка…

Тест акб все покажет. В любом нормальном сервисе он есть. Если скажет под замену, даже не сомневайся ))

ну да диагностика показала что у меня было 2 раза разряд акб, я забывал габариты выключать на пол дня когда на работе был 😂 и два раза прикуривали акб … возможно на этой почве и наебнулся ЕСП

по ошибка вроде только это и все что на фото я кинул, мне тоже диагност сказал что то в этом роде про перепайку походу…

человек есть который занимается чисто ЕСП и АБС ремонтом, цена вопроса 15.000₽

ABR (ADAPTIVE BRAKE) – сокращённое название адаптивной тормозной системы на Мерседес S- C- Cl-class. Поколение системы управления, появившееся после 2005 года имеет более точную электронную начинку, дополняет возможности систем ESP и BAS опциями помощи при трогании на подъеме и HOLD, защищающей автомобиль от самопроизвольного качения. С 2007 года ABR устанавливался на автомобили C-класса в w204 и w207 кузове , GLK-класса в X204 кузове, с 2005 на CL-класса в w216 кузове , S-класса в w221 кузове.Блоки управления и системы конструктивно разные, но для них характерны похожие дефекты. Выглядит электрическая часть блока примерно так:

Основной номер блока управления написан на его пластиковой крышке, начинается с буквы "А", по нему нужно искать другой блок (фото слева).

Блок управления ABS ESP Mercedes C-class и S-class, расположение на автомобиле. (фото справа)

На этих автомобилях проблемы с тормозной системой – не редкость. В любом случае, нужно начинать с компьютерной диагностики тормозной системы, а именно – хотя бы, со считывания кодов ошибок. Далее – укажем перечень распространённых ошибок блока управления, который облегчит вам диагностику неисправностей.

В чём причина неисправности тормозов на 221 S - class, 204 и 207 C - class, 216 CL-class ?

Часто в этом виновен блок управления ESP, который спроектирован с недостаточным запасом надежности. Обратите внимание, что большинство ошибок расшифровывается как внутренняя неисправность, но номера этих ошибок - разные, также и дефекты в самой электронной части - различные. В рамках семилетнего опыта работы с блоками ESP на Mercedes в кузовах W 221, W 204, W207, W216 нами выявлено свыше десятка(!) всевозможных неисправностей, связанных с внутренними ошибками по блоку.

О неисправности системы сигнализируют следующие сообщения, если они возникают у вас, автомобилю требуется электронная диагностика:

1) "EBV, ABS, ESP не действуют, см. "Руководство" – это возникает сообщение или на панели приборов зажигаются лампочки системы ABS, ESP, руль, на С-классе.

2) Сигнализация падения давления воздуха в шинах не действует – часто показательным признаком дефекта системы служит отказ усилителя руля.

Чем характерен дефект электронного блока ABR ESP на w216, w221, w204, w207, x204 кузовах Mercedes ?

Исследовав более 500 случаев обращения к нам собственников автомобилей, нами были выявлены следующие повторяющиеся нюансы:

1) Машина заявляет о неисправности в тормозной системе. Зачастую о возникающей проблеме сигнализируют загорающиеся лампочки ABS, ESP, руль, давление в шинах, об этом также свидетельствует сообщения на дисплее. С этой системой связан, функцией PML (изменение усилий на руле, пропорционально скорости машины), усилитель рулевого колеса. Поэтому при неисправностях в тормозной системе на Mercedes руль делается тяжелым. Во всех случаях машина заявляет о неисправности тормозной системы.

2) Неисправность проявляется непостоянно, ошибки ESP ABS загораются только в холодную погоду. Неред ко лампочки потухают через 2-3 цикла старта, сообщения исчезают, и собственники машины продолжают её эксплуатацию.

Тут всё как со здоровьем человека – чем быстрее обратиться к врачу, тем проще лечить. Но бывает очень сложно объяснить владельцу Мерседеса, что чем дольше он будет ездить с проблемой, даже после её мнимого исчезновения, тем сложнее будет восстановить блок управления ESP. В большинстве случаев, машина заявляет о неисправности тормозной системы.

3) Ошибка возникает только при определённой скорости движения. Неисправности на S-классе возникают по-разному: лампочки АБС ЕСП загораются только раз в определённый промежуток времени, допустим, один раз в неделю/месяц или через каждый 2-ой старт. Иногда ошибки удаляются, автомобиль заводится и полноценно работает, и только при наборе скорости более 20 км/ч, зажигаются все лампочки, и появляется ошибка по ABS. Гораздо реже, но всё же встречается такой дефект, когда ошибка возникает только при определённой скорости движения.

На панели приборов ЖЛК X204 отображается неисправность в виде подписи - "EBV, ABS, ESP не действуют, См. "Руководство".

Электрическая и гидравлическая части АБС имеют разные каталожные номера, но запутаться тут достаточно сложно, основной номер Мерседеса начинается и в том и в другом случае с А221 или А204, т.к. блоков существует несколько различных конфигураций далеко не все номера взаимозаменяемы и даже если вы найдете блок с точно таким же номером его чаще всего все-таки придется программировать, т.к. там чужой вин-номер и конфигурация системы может бить другая - будет гореть ошибка или не так работать АБС. На фото ниже блок в сборе, один номер на пластике другой на белой лейбе цилиндра.

Блок ABR w221 электрическая и гидравлическая часть.

Как снять блок управления ABS ESP с Mercedes ?

Блок АБС расположен возле фары, справа. Если подозрения подтвердились, и на вашей машине неисправен блок ABS, в большинстве случаев, нет нужды снимать всю гидравлическую часть с электронным блоком. Более подробную консультацию по снятию можете получить по телефону. Как видно из расшифровки ошибок, похожих их очень много и легко запутаться, что же именно вышло из строя.

Длинной головкой можно открутить четыре винта, расположенные по периметру пластиковой части и достать её с блока клапанов. Далее металлическую часть отделяют от электронного блока, в котором, скорее всего, и кроется дефект. Мы можем либо заменить блок, либо отремонтировать. При этом стоит помнить о случаях, когда неисправность находится и в механической части тоже. В любом случае, проконсультируйтесь со специалистом!

Помните, что со снятым блоком ESP автомобиль не снять с паркинга! То есть, машину не сдвинуть своим ходом с места, пока на неё не будет установлен этот блок!

Самые распространённые ошибки abs esp на Мерседес C-класс, GLK w204 x204:

5001, 5944, 5945, 7266 - (Electronic Stability Program control unit) internal fault; (Блок управления электронной системой стабилизации движения) внутренняя ошибка.

Наиболее распространённые ошибки на abs esp Mercedes S-class w221:

5905, 5906 - (Electronic Stability Program control unit (ECU ESP) internal fault; (Внутренняя неисправность в блоке управления (блок управления ESP).

Одни и те же коды ошибок расшифрованы практически одинаковы, но внутренние отказы блока различны и для диагностики неважны, ошибки сгруппированы.

Многие неисправные блоки АБС можно восстановить, и после нашего ремонта они прослужат вам не один год. Однако мы не сможем помочь, в том в случае, если блок уже кто-то вскрывал и пытался безуспешно отремонтировать. Особенно если это касается более сложных блоков после рестайлинга, да Мерседес постоянно меняет блоки и старые и новые не взаимозаменяемые, на фото ниже блок от W204 X204 GLK нового типа.

Блоки управления ABS GLK и W204 после рестайлинга. Номера начинаются с 172.

Если на вашем Мерседесе вышел из строя блок АБС, существуют три способа решения проблемы:

1) обратиться к дилерам за новым блоком;

2) приобрести на авторазборке бу блок;

3) отремонтировать «родной».

Намного предпочтительнее первых двух вариантов ремонт «родного» блока управления в специализированной лаборатории на дилерском оборудовании, которым занимается опытный персонал, к тому же, мы даём гарантию на свою работу от 6 месяцев!

При этом категорически не рекомендуется обращаться к гаражным мастерам-самоучкам, которые чинят всё подряд от сотовых телефонов до электроники «Боингов», производя ремонт, что называется, «на коленке».

Конечно, ни о какой надёжности в этом случае речь даже не заходит! Блоки на 221 рестайлинге так же изменены как и на 204, на фото ниже следующее поколение блоков.

Блоки управления ABS ESP W221 нового типа, после рестайлинга. Алюминиевая крышка.

Мы предлагаем:

а) перепрограммирование блоков. В ABS устанавливаются процессоры TMS, защищённые от чтения и имеющие алгоритм шифрования данных по крипто-маске, мы производим кодировку и привязку бу блоков управления, изначально не устанавливаемых на данную машину.

б) высокоточный режим пайки и необходимые комплектующие в наличии. Новейшая модификация блоков имеет процессор в корпусе BGA, мы выполняем их монтаж и демонтаж на специальной индукционной паяльной станции, можем заменить любой неисправный элемент, запаять любой исправный элемент взамен неисправного.

в) наработанные опыт и технологии. Электронная плата блока содержит до 32 слоев токоведущих дорожек, поэтому если дефект кроется в самой плате, мы имеем возможность проводить её исследование дорогостоящим методом рентгеноскопии и привлекать для ремонта подрядчиков с заводов ВПК.

На данный момент у дилеров очень высокие цены на новые блоки, к тому же, придётся оставлять у них машину на срок до 14 дней. Если купить бу блок, то его необходимо будет привязывать его к автомобилю, даже если номера блока совпадают, что тоже стоит денег. При этом вам никто не сможет дать нормальной гарантии, так как блоки отказывают очень часто!
В ходе сложного ремонта ЭБУ ABR часто осуществляется замена процессоров и элементов обвязки на новые. Попытки отремонтировать электронные блоки управления в гаражных условиях, без наличия проверенных запчастей, ведут к негативным последствиям, вплоть до замыкания одного из клапанов и практически полного выхода из строя тормозов.

На фото - микросхемы для блоков АБР 221, 204 Мерседес.

С чем сталкиваются владельцы Мерседес при гаражном ремонте:

а) надеждой на русский «авось»

Большинство таких специалистов попросту не в силах перепрограммировать блок под нужную машину или обновить программу после ремонта по причине отсутствия необходимых знаний и оборудования. Если комплектация, год и часть ВИН-кода совпадают, то они уверены, что при этом не понадобится перепрограммирование и привязка блока.

б) паяльником, произведённым в КНР

Почему-то «кулибины» просто стараются пропаять блок, считая, что он начнёт работать. Тогда собственник автомобиля теряет время и деньги, ведь блок после такого вмешательства делается полностью неремонтопригодным.

в) недостатком опыта

В то время, как наша лаборатория успешно ремонтирует электронные блоки управления уже около 20 лет, гаражные мастера, старающиеся быстро подзаработать, не обладают необходимыми опытом, образованием, технологиями и оборудованием, что плачевно сказывается на качестве и результатах ремонта.

На фото: в любой момент мы можем предоставить подобный снимок, поскольку одновременно в работе у нас бывает до сотни подобных ЭБУ. А выбранный вами мастер, сможет ли похвастаться такими фото? Большинство электронщиков видели их всего несколько штук в жизни, и на вашем блоке будет ставиться эксперимент.

Обращайтесь к профессионалам, не рискуйте понапрасну в погоне за кажущейся простотой и дешевизной! Ведь тормоза – это одна из самых важных систем автомобиля, от которой напрямую зависит ваша безопасность!

На автомобилях Mercedes W204 и X204 c 2008 года устанавливались блоки управления ABS/ESP концерна ATE с номерами A204 545 39 32, A204 545 59 32, A204 545 52 32 , A204 545 63 32, A204 901 25 00 и другими. Неисправности блока управления ABS в автомобилях Mercedes проявляются и пропадают с прогревом, могут возникать в движении, затем остаются постоянно. При этом загораются соответствующие контрольные лампы и надписи на информационном дисплее. Блокируется усилитель руля и АКПП. Список неисправностей выглядит примерно так :

1. Блок управления АБС перестает выходить на диагностику и на связь с другими блокамиками автомобиля.

2. Неисправности цепей мотора помпы ABS/ESP .

3. При диагностике выявляются ошибки 5001, 5110, 5944, 5945 - внутренняя неисправность блока ESP.

4. Отключение усилителя рулевого управления и спидометра.

5. Нарушения в работе АКПП, двигателя и других агрегатов автомобиля.

Ремонт блока управления ABS / ESP в автомобилях Мерседес W204 со снятием и установкой производится в течении 4 часов и стоит 16000 рублей для всех комплектаций, кроме AMG . Снятие и установка блока АБС ЕСП входит в эту стоимость. Для комплектаций AMG стоимость ремонта со снятием и установкой составляет 20000 рублей - более высокая стоимость обусловлена в первую очередь необходимостью демонтажа блока в сборе с гидравлической частью. Принимаются в ремонт снятые блоки. Если у Вас есть сомнения в исправности блока Вы можете позвонить нам и мы поможем определиться с диагностикой.

Стандартный срок гарантии на ремонт блока Мерседес w204 составляет 6 месяцев. Покупка б/у блока ESP Мерседес W204 связана с вероятностью купить неисправный, неподходящей комплектации и т.д., да и адаптировать блок возможно лишь при наличии соответствующего оборудования.

Однако вы должны знать, что бортовой индикатор, указывающий на тяговую систему , не будет светиться, пока система функционирует должным образом и нет повреждения одного из компонентов. Однако, если есть проблема с системой тяги, то автомобиль не сможет оставаться устойчивым на дороге, и вы можете ожидать, что бортовой свидетель начнет зажигать, показывая неисправность.

Ниже мы перечислили 5 самых популярных причин, которые могут вызвать бортовой контроль, ответственный за систему тяги, при ускорении.

Сломаны датчики скорости вращения колеса (датчики скорости вращения колеса) подключены к тяговому устройству и блоку управления двигателем. Эти датчики в значительной степени отвечают за определение скорости вращения колес вашего автомобиля.

Каждое колесо имеет отдельный датчик. Когда скорость вращения любого из колес неожиданно изменяется или дает необычное значение в момент ускорения, датчик скорости от колес обнаружит это и передаст его в тяговую систему. Но когда ломаются датчики скорости колеса, система тяги больше не будет уведомляться о таких изменениях. В этот момент ваш автомобиль потеряет сцепление с дорогой, и бортовая система управления сработает и начнет светиться.

Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса выполняет основную роль при расчете угла поворота рулевого колеса и скорости вращения рулевого колеса. В случае выхода из строя самого датчика вы можете ожидать, что бортовая система управления сигнализирует о том, что система тяги загорается и указывает на неисправность.

Плохие дорожные условия - в этот момент система начнет давать ошибки. Например, если вы живете в районе, где в холодное время года снег и лед постоянно покрывают дороги, или просто на дорогах много ям - они начинают создавать проблемы для всей системы сцепления. Если тяговая система обнаруживает проблему или чувствует, что она больше не может соответствовать дорожным условиям, она может передать это дальше.

К сожалению, вы мало что можете сделать в этой ситуации, в лучшем случае не ездить :)

Проблемы с рулевой колонкой - она непосредственно прикреплена к рулевому колесу вашего автомобиля и является жизненно важным элементом системы гидроусилителя руля. Он получает гидравлическую жидкость высокого давления, которая необходима для плавного, быстрого и легкого движения рулевого колеса.

Важная роль в наличии функциональной системы тяги заключается в том, чтобы иметь рулевое колесо, которое можно поворачивать по мере необходимости без особых трудностей. Таким образом, если у вас поврежденная или проблемная рулевая колонка, вам будет гораздо сложнее повернуть рулевое колесо на проблемной дороге. Помимо того факта, что риск несчастных случаев, таким образом, выше, и ошибка на табло тоже будет показана.

Проблемы с программным обеспечением - это не новость, что современные автомобили часто имеют проблемы с программным обеспечением, которые передают сумасшедшие сигналы водителям. Таким образом, могут возникнуть ситуации, когда вся тяговая система потребует полного перепрограммирования просто из-за проблем с текущим программным обеспечением.

Иногда эти проблемы со стороны программного обеспечения могут просто появиться с течением времени без особой причины. Если эта проблема возникнет с системой сцепления на вашем автомобиле.

Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин, когда на вашем автомобиле загорается контрольная лампа тяги.

Читайте также: