Выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости ауди
В комбинации приборов горит лампа индикатора недостатка охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится на минимуме или ниже.
Клиенту приходилось неоднократно доливать ОЖ.
Рекламацию клиента можно воспроизвести.
При заполнении системы охлаждения во время заводской сборки или замене ОЖ при выполнении ремонтных работ в двигателе может остаться воздух.
Вследствие удаления остатков воздуха уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке может опуститься ниже минимума. Падение уровня охлаждающей жидкости вследствие удаления остатков воздуха может случиться при пробеге >25.000 км. Следует учитывать, что вследствие удаления остатков воздуха уровень охлаждающей жидкости может понижаться неоднократно.
Проверить систему охлаждения/долить ОЖ или отремонтировать (если необходимо).
Соблюдать осторожность при открывании расширительного бачка при прогретом двигателе: подъём уровня ОЖ или её вскипание и выход наружу является нормальным явлением для двигателей с системой охлаждения ITM (термостат с электронной системой терморегулирования), т. к. эта система работает при превышающей 100 градусов Цельсия температуре ОЖ. Использование тестера утечек CO2 (например тестера LT200 фирмы Leitenberger) для двигателей с системой охлаждения ITM не является целесообразным. Изменение цвета жидкости-индикатора при проверке двигателя с системой ITM наблюдается всегда.
• Проверить герметичность системы охлаждения согласно ⇒ Руководству по ремонту .
‒ При обнаружении негерметичности отремонтировать систему охлаждения
⇒согласно руководству по ремонту .
‒ Если негерметичность не обнаружена, долить ОЖ до отметки
(см. красную линию на рисунке).
 |
После проведения ремонтных работ с системой охлаждения обязательно залить ОЖ и удалить воздух
из контура охлаждения согласно ⇒ руководству по ремонту и указаниям
Необходимо воспроизвести данную рекламацию (в соответствии с описанием неисправности клиентом/техническим обоснованием),
чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI.
Описанный ниже ремонт следует проводить только в том случае, если все указанные критерии
(модель, VIN, буквенное обозначение КП и двигателя, код(ы) комплектации, номера деталей,
версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса
не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право
отказать в возмещении стоимости работ и заменённых деталей по гарантии и возложить их на предприятие, проводившее замену.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Клиент заявляет рекламацию на булькающие звуки охлаждающей жидкости, чаще всего при запуске холодного двигателя, из под передней панели.
Даже при тщательной прокачке контура системы охлаждения устранить эту рекламацию не удаётся.
Проблема касается только автомобилей с двигателем 1,8 и 2,0 л TFSI c системой старт-стоп.
При открытом термостате двигателя во время стоп-фазы двигателя и работы подкачивающего насоса системы отопления воздух через расширительный бачок может засасываться в контур системы охлаждения.
Введение оптимизированной обратной магистрали ОЖ с обратным клапаном для автомобилей с системой старт-стоп.
Срок введения в настоящее время не определён
Установка обратного клапана с номером оригинальной детали 8E0-121-349-A в обратную магистраль (рис. -1-) от расширительного бачка системы охлаждения к двигателю.
 |
Обратная магистраль системы охлаждения состоит из двух частей – жёсткой пластиковой трубы и податливого резинового шланга (рис. -2-).
 |
Обратный клапан 8E0-121-349-A (рис. -3-) необходимо вставить в резиновый шланг. Для этого снять пружинный хомут и высвободить пластиковую трубу из резинового шланга (рис. -4- и -5-).
 |
 |
 |
При установке обратного клапана необходимо тщательнейшим образом учесть направление потока (см. направление стрелки, рис. -3-). Охлаждающая жидкость должна пропускаться от двигателя к расширительному бачку.
Обратный клапан продвинуть по резиновой трубе настолько, чтобы потом можно было правильно установить на место пластиковую трубу (рис. -6- и -7-).
При этом следить, чтобы резиновый шланг и клапан не получили повреждений!
Поэтому, вставляя обратный клапан, не использовать острые предметы!
 |
 |
Затем аналогично описанию в Руководстве по ремонту заполнить систему охлаждения и тщательнейшим образом удалить из неё воздух!
 |
Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
При горячем двигателе система охлаждения находится под давлением.
Для снятия давления пробку расширительного бачка системы охлаждения прикрыть тряпкой и осторожно открыть.
Снять среднюю часть -2- или всю крышку водоотводящего короба (в зависимости от конструкции).
 |
Ослабить и оттянуть шланг системы охлаждения, идущий к теплообменнику отопителя, пока из вентиляционного отверстия (стрелка) в шланге не выступит охлаждающая жидкость.
 |
Натянуть шланг системы охлаждения на патрубок и зафиксировать пружинным хомутом.
В автомобиле с автономным отопителем включить его примерно на 30 секунд.
Плотно закупорить расширительный бачок системы охлаждения, поворачивая пробку до фиксации.
Отключить компрессор климатической установки, нажав кнопку AC.
Светодиод в кнопке не должен гореть.
Дать двигателю поработать 3 минуты на 2000 об/мин.
Оставить двигатель на холостых оборотах до тех пор, пока оба больших шланга на радиаторе не станут тёплыми.
Дать двигателю поработать 2 минуты на 2000 об/мин.
Заглушить двигатель и дать ему остыть.
Установить панели шумоизоляции.
Проверить уровень ОЖ.
На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться у метки MAX.
На прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть выше метки MAX.
 |
Обратный клапан 8E0-121-349-A
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.
Заключение станции:
В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, хотя уровень охлаждающей жидкости в бачке нормальный (на холодном двигателе).
На прогретом двигателе уровень ОЖ в расширительном бачке ниже минимально допустимого.
Ошибочно предполагаемое отсутствие охлаждающей жидкости.
Из-за неблагоприятного сочетания допусков шланги системы охлаждения могут сильно растягиваться. Сильное растяжение шлангов системы охлаждения может также объясняться большим объёмным расходом насоса системы охлаждения при холодном двигателе.
Это явление, ошибочно оцениваемое как утечка ОЖ, может приводить к сильному падению уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Поэтому при рабочей температуре уровень ОЖ в расширительном бачке опускается ниже отметки минимально допустимого уровня. Когда клапан термостата открывается, уровень ОЖ в расширительном бачке снова увеличивается.
При быстром увеличении оборотов холостого хода наблюдается падение уровня ОЖ в расширительном бачке, в некоторых случаях до видимого опустошения. После нормальной работы на холостом ходу и открывании крышки расширительного бачка ОЖ уровень ОЖ снова восстанавливается до нормального.
 |
На прогретом/горячем двигателе система охлаждения находится под давлением. При разгерметизации системы охлаждения/открывании расширительного бачка может выходить горячий пар! Строго соблюдать правила техники безопасности, приведённые в ⇒ Руководстве по ремонту !
Проверить, идёт ли в случае неисправности речь о падении уровня ОЖ, или об утечке ОЖ (негерметичности контура системы охлаждения)!
Если уровень ОЖ на холодном двигателе или при открывании расширительного бачка ОЖ не повышается, речь идёт об утечке охлаждающей жидкости (в таком случае применять эту сводку TPI нельзя!).
При наличии неисправности действовать, как описано далее:
Отсоединить расширительный бачок ОЖ.
 |
Установить расширительный бачок ОЖ на место.
Долить охлаждающую жидкость до нижней кромки стыка половин расширительного бачка. Доливать ОЖ только на холодном двигателе!
Модели Volkswagen:
Scirocco 137, Eos 1F*, Golf 1K*, Jetta 16*, Golf Variant AJ5, Golf Cabriolet 517, Golf Plus 521, Beetle 5C*, Golf 5K1, Passat CC 35*, Passat 3C*, Passat 36*, Touran 1T*, Golf Plus 5M1, Tiguan 5N*, Sharan 7N1, Polo 6R1, Polo 9A*
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей.
Номер оригинальной детали
Наименование
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек Audi A4
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
Ниже описаны процедуры проверки уровней жидкостей, производимые каждые 1000 км пробега, ежемесячно и перед каждой дальней поездкой. Описание других проверок уровней жидкости можно найти далее в Разделах, посвящённых специфическим процедурам обслуживания. Независимо от интервалов проверки по графику не допускайте, чтобы жидкость вытекала под автомобиль, такие утечки указывают на неисправность, которую следует устранять немедленно.
При любой проверке уровня жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
Визуальный контроль утечек
- Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
- Снимите нижнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
- Визуально проверьте на наличие негерметичности, потёртостей, трещин и повреждений следующие трубопроводы, шланги и присоединения:
- Топливопроводы;
- Шланги системы охлаждения и отопления;
- Тормозные трубопроводы и шланги;
- Гидравлические линии усилителя руля;
- Линии кондиционера.
- При замасленном двигателе и большом расходе масла проверьте места утечек. Для этого проверяются следующие места:
- Откройте крышку заливной горловины и проверьте прокладку на наличие трещин или повреждений.
- Вентиляция картера: Например, вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров к шлангу всасывания воздуха.
- Прокладка крышки головки цилиндров.
- Прокладка головки цилиндров.
- Пробка удаления масла (круглое кольцо).
- Прокладка масляного фильтра: прилегание фильтра к фланцу.
- Прокладка поддона картера.
- Передний и задний сальники коленчатого вала.
- Так как при наличии негерметичности масло распространяется по большой поверхности двигателя, места утечек сразу определить сложно. Для обнаружения утечек действуйте следующим образом:
- Промойте двигатель следующим образом: генератор закройте пластиковым пакетом. Опрыскайте двигатель обычным холодным очистителем и через непродолжительное время промойте водой на автомойке.
- Места сопряжения и сальники на двигателе посыпьте снаружи известью или тальком.
- Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.
- Сделайте пробную поездку. Так как масло в горячем двигателе снижает свою вязкость и быстрее выступает в местах утечек, необходимо пробную поездку выполнить на расстояние около 30 км по скоростной трассе.
- В заключение исследуйте двигатель с помощью лампы и локализуйте места утечек, устранив неисправности.
Проверка уровня масла щупом
Проверка уровня масла является важной профилактической процедурой. Постоянное падение уровня масла указывает либо на наличие его утечек через повреждённые сальники или ослабшие соединения, либо на его выжигание (внутренние утечки через изношенные поршневые кольца или через направляющие втулки клапанов). Кроме того, следует обращать внимание и на состояние самого масла. Если масло имеет молочный цвет или в его составе можно заметить капли воды, это указывает на возможное нарушение герметичности прокладки головки цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров. В этом случае двигатель следует отремонтировать немедленно. Каждый раз при измерении уровня масла перед протиркой лезвия щупа проведите по нему большим и указательным пальцами руки. Если при этом будут обнаружены налипшие на щуп частицы грязи или металлические частицы, масло следует заменить (обратитесь к Разделу Замена двигательного масла и масляного фильтра).
Излишки масла (выше диапазона А) необходимо отсосать, т.к. в противном случае могут быть повреждены прокладки или сальники двигателя и каталитический преобразователь.
- При повышенных нагрузках на двигатель, например, при длительном движении по автостраде летом, буксировке прицепа или движении в горной местности уровень масла должен лежать в верхней части диапазона (В).
- Заполнение системы маслом производится через пробку крышки головки цилиндров. Применяйте требуемый сорт масла, не используйте присадки, обратитесь к разделу Система смазки двигателя.
Расход двигательного масла
Макс. 0.8 л/1000 км, в зависимости от стиля вождения.
Расход масла двигателем может быть определён только после прохождения длинной дистанции. В период обкатки он может превышать приведённое значение. Частое движение с высокими оборотами двигателя ведёт к увеличению расхода масла.
Не допускайте попадания антифриза на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. Если это все же произошло, немедленно смойте антифриз обильным количеством воды. Антифриз крайне токсичен в случае попадании в организм. Никогда не оставляйте его без присмотра в открытом контейнере или пролитым на пол; детей или животных может привлечь его сладкий запах и они могут выпить его.
Все автомобили, рассматриваемые в данном Руководстве, оборудованы системой охлаждения с избыточным давлением компенсационного типа. Белый пластиковый расширительный бачок расположен в двигательном отсеке и соединён шлангом с радиатором. По мере разогрева двигателя в процессе его работы расширяющаяся жидкость заполняет бачок. При остывании двигателя жидкость автоматически поступает обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержание постоянного уровня.
Проверка уровня жидкости в резервуаре должна производиться регулярно, при строго горизонтальном положении автомобиля и выключенном двигателе.
Уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе (температура около + 20°С) должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке. У тёплого двигателя уровень жидкости может быть несколько выше отметки MAX.
Не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка или крышку радиатора для проверки уровня жидкости до полного остывания двигателя!
Прогоните автомобиль и снова измерьте уровень жидкости. Если до нужного уровня требуется долить лишь небольшое количество, то можно использовать чистую воду. Однако частые добавления воды разбавят антифриз. Для того, чтобы обеспечить нормальное соотношение (40%/60%) антифриза и воды, всегда доливайте до нужного уровня требуемой смесью антифриза, указанного в Спецификациях, на основе этиленгликоля и воды.
Большой объём холодной охлаждающей жидкости заливайте только при холодном двигателе, чтобы избежать повреждений двигателя.
Если уровень жидкости падает регулярно, то в системе возможно наличие утечки. Осмотрите радиатор, шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и водяной насос (обратитесь к Разделу Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек). Если утечек не обнаружено, произведите проверку герметичности крышки расширительного бачка и радиатора в условиях СТО.
Если Вам нужно снять крышку, подождите, пока двигатель полностью остынет, затем оберните кусок толстой ветоши вокруг крышки и отверните её до первого упора. Если при этом из-под крышки начнет вырываться пар или жидкость, дайте двигателю ещё немного остыть, и лишь затем снимите крышку.
Необходимо также проверять состояние жидкости. Она должна быть относительно чистой. Если жидкость имеет бурый или ржавый цвет, её необходимо слить, промыть систему и заполнить её новой смесью. Даже если жидкость выглядит нормально, входящие в её состав ингибиторы коррозии со временем теряют свою эффективность, поэтому её следует заменять через определённые промежутки времени.
Для проверки морозоустойчивости охлаждающей жидкости необходимо использовать ареометр (обратитесь к иллюстрации и Спецификациям).
Тормозная жидкость может причинить вред Вашим глазам и повредить окрашенные поверхности автомобиля, поэтому будьте крайне осторожны при обращении с ней. Не пользуйтесь тормозной жидкостью, которая долгое время стояла открытой, или которой больше одного года. Тормозная жидкость имеет свойство поглощать влагу из воздуха, что может привести к опасной потере эффективности тормозной системы. Используйте только рекомендованный тип тормозной жидкости. Смешивание различных типов жидкости может привести к отказу тормозной системы.
Резервуар тормозной жидкости находится сзади слева в двигательном отсеке. Он имеет две камеры, каждая для своего тормозного контура.
Уровень тормозной жидкости проверяется визуально, по меткам на пластиковом резервуаре, установленном на главном цилиндре. При закрытой крышке уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN.Если уровень ниже допустимого, сначала протрите верх резервуара и крышку чистой ветошью, чтобы предотвратить попадание грязи в систему после снятия крышки. Долейте до нужного уровня рекомендованной жидкостью, но не переливайте.
Пока снята крышка резервуара, проверьте жидкость и резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений. Если в нём присутствуют частицы ржавчины, грязи или капли воды, жидкость из системы следует слить и залить новую.
После дополнения резервуара до нужного уровня удостоверьтесь, что крышка установлена ровно, во избежание утечек жидкости и/или попадания грязи.
Если уровень тормозной жидкости постоянно падает, немедленно проверьте всю систему на наличие утечек. Обследуйте тормозные линии, шланги и штуцерные соединения, вместе с суппортами, колесными цилиндрами и главным цилиндром (обратитесь к Разделам Проверки тормозной системы.Регулировка стояночного тормоза, Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек).
Если при проверке уровня жидкости резервуар окажется пуст или почти пуст, тормозная система должна быть проверена на наличие утечек и прокачана (обратитесь к Главе Тормозная система).
Резервуар гидравлической системы усилителя рулевого управления находится в задней части двигательного отсека. Обратитесь к Разделу Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля.
Жидкость омывателя ветрового стекла
Концентрат стекломоющего средства легко воспламеняем.
При обращении с концентратом стекломоющего средства применение огня, открытого пламени и курение запрещаются.
Откройте крышку и проверьте визуально уровень жидкости.
При необходимости долейте смесь из концентрата для мойки стёкол и питьевой воды.
Вместимость резервуара приведена в Спецификациях.
Для моделей с обогреваемыми жиклёрами, как правило, достаточная морозоустойчивость смеси до -10°С.
Не используйте антифриз системы охлаждения - он повредит окрашенные поверхности автомобиля.
Проверьте регулировку жиклёров, обратитесь к Разделу Снятие и установка жиклёра стеклоомывателя ветрового стекла.
Видео про "Проверка уровней жидкостей, контроль утечек" для Audi A4
Audi A6 C5 - проверка датчика уровня охлаждающей жидкости (глюк панели приборов Ауди) Как поменять жидкость гур на ауди а4- а6 Проверка датчика уровня тормозной жидкостиЧитайте также: