Выхлопная система лифан х60 схема

Обновлено: 05.06.2026

Вчера начал шуметь глушитель, такое чувство, что что то внутри побрякивает при поднятии оборотов.Шум идет от большого последнего бочка .Прижимаю ногой шум чуть меньше .Но сам бочок на резинках не могу понять почему шумит.Может кто сталкивался ?

nicodimych

Старожил

Pahan

Известный человек

Андрей

Модератор

nicodimych

Старожил

Андрей

Модератор

nicodimych

Старожил

Павел

Форумщик

Сегодня и меня проявилась такая же хрень. Пробег 3000км. Подъехал к дому,хотел заглушить машину,но вдруг услышал под машиной посторонний звук.Будто бы горсть монет пересыпается.Газанешь,-звук пропадает.Через полчаса запустил двигатель,никакого звона нет.Тогда я газанул до 4-5 об. Вот тут-то в глушаке и зарычало. Больше похоже на стрельбу из автомата,а не на звон монет.Такое впечатление,что в резонаторе разлетелись перегородки. Позвонил ОД записался на пятницу . Кажется неприятности начались. Не может быть все время хорошо.

Pahan

Известный человек

Чернобыль

Модератор

РОМАН

Модератор

Pahan

Известный человек

Форумщик

Такая же фигня, но где то под движком. Началось около месяца назад и увеличивается. Надо на яму загнать, может что открутилось. Пробег 3000 км

Pahan

Известный человек

Старожил

tuborg71

Форумщик

У меня тоже, в глушителе что то болтается. Недавно обнаружил. Рукой качаешь за глушитель а внутри что то бренчит словно там какой то шарик металлический, или кусочек метала, более менее округлой формы, судя по звуку. Может камушек, может гаечка.
пробег 6100 км

rus75

Старожил

И у меня посторонние звуки от глушителя. Во первых звук негерметичного выхлопного тракта. Вроде нигде не задевал глушителем. чтобы сдвинуть какую-либо его часть, во вторых когда еду около разделительного парапета с открытым окном, то слышу металлическое позвякивание.
Записался на пятницу на Сельскохозяйственную на гарантийку. А то накопилось уже три проблемы: АБС,глушитель и неприятный звук типа уханья филина при каждом включении кондиционера.
Блин и машинка нравится. Но и болячки выскакивают на первых 3000тыс.км. Буду мучать ОД.
Не в курсе - На Сельскохозяйственной можно присутствовать в рем.зоне?

Lifan X60 (2018 год). Забитый глушитель: признаки

Каталитический нейтрализатор - газоочистное оборудование, предназначенное для снижения концентрации содержащихся в отработавших газах ДВС вредных и токсичных веществ до допустимых значений.

Признаки забитого катализатора

Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие признаки, указывающие на неполадки в работе катализатора:

-Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя.
-При сильном засорении узла возможен полный отказ силового агрегата.
-В выхлопе появляется неприятный запах сероводорода (тухлого яйца).
-Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.

Неисправность катализатора может сопровождаться загоранием индикатора Check Engine на панели приборов.

Причины забитого катализатора

Каталитический нейтрализатор выхлопных газов представляет собой сложную конструкцию. В корпусе из нержавеющей стали находится керамический или металлический носитель с множеством продольных пор малого диаметра называемых сотами. Он устанавливается непосредственно за выпускным коллектором перед резанатором, глушителем и выхлопной трубой.

При больших сроках эксплуатации в порах образуется нагар или происходит их закупоривание твердыми частицами, причинами этого являются:
-Длительное использование некачественного бензина или дизельного топлива, которое не полностью сгорает в цилиндрах и образует большое количество сажи. Дожиг паров горючего происходит внутри носителя, что приводит к его перегреву и деформации.
-Особенно недопустимо использование этилированного бензина, тетраэтилсвинца в короткий срок выводит катализатор из строя.
-Большой угар масла из-за износа маслосъемных колец поршней или маслосъёмных колпачков клапанов.

-Механическое разрушение наполнителя следствие ударов по корпусу узла о неровности дороги.

За редким исключением засорение данного устройства происходит в результате длительной эксплуатации неисправного мотора. Потому при появлении первых признаков необходимо проверить, забит катализатор или нет одним из предложенных ниже методов. На ранних стадиях проще устранить дефекты двигателя, а также восстановить функционирование узла.

Как понять, что с катализатором проблемы

Выделяют три основных признака неисправности катализатора, которые водитель в состоянии заметить самостоятельно.

Как проверить, забит ли катализатор

Диагностика выхлопной системы может производиться водителем самостоятельно или специалистами автосервиса. Наиболее достоверный способ, позволяющий как проверить катализатор, так и устранить его неисправность — это демонтаж и осмотр узла. Однако этот метод самый сложный и трудоемкий: болты крепление прикипают, и резьбовые соединения не всегда удается раскрутить.

Если же в процессе проверки из катализатора, снятого с автомобиля, высыпается порошок, то это говорит о его разрушении. Такой узел однозначно подлежит замене. Если дело не дошло до крайности, то убедиться в засорении сот можно посветив фонариком в одни из патрубков. Если с другой стороны вы не увидите света, значит большинство пор непроходимо для светового луча и выхлопных газов.

Что делать, если катализатор забитый

Как понятно из вышеперечисленного игнорирование неисправности чревато большими неприятностями. Возникает резонный вопрос, что делать, если катализатор забит и это установлено абсолютно точно. Возможных выходов из такой ситуации имеется несколько:

-Попытаться очистить наполнитель от нагара и твердых частиц. Существуют разные способы, описание которых выходит за рамки данной статьи. Другой вопрос, что эффективность их вызывает большие сомнения. Они применимы только на самой начальной стадии процесса, когда еще нет никаких признаков засорения узла, и никто не задумывается о возможной неисправности.
-Удаление из корпуса наполнителя и установка пламегасителя и эмуляторов вместо датчиков остаточного кислорода. В таком случае вы на всегда забудете о неисправностях катализатора, но это вмешательство в конструкцию выхлопной системы легко выявляется при помощи газоанализатора, и вам будет грозить штраф за загрязнение окружающей среды.
-Замена каталитического нейтрализатора новым. Это самый дорогой вариант.

Что будет, если продолжать эксплуатировать авто с забитым катализатором

В случае, если деталь просто забита гарью и сажей, ее можно реанимировать и вернуть в рабочее состояние. Для этого нужно просто прочистить катализатор. Если проблему игнорировать, то скопления сажи в конечном итоге оплавят катализатор или он просто лопнет. Автомобиль перестанет заводиться или будет глохнуть сразу же после запуска.
Гораздо более худший сценарий разворачивается в том случае, если пытаться многократно заводить авто с забитым или разрушенным катализатором. В таком случае часть газов возвращается в цилиндры, но уже с посторонними частицами, захваченными в катализаторе. Это может привести к повреждению цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

andron, катализаторы работают только в нагретом состоянии. А если движок не запускался , то как катализатор может быть нагретым?

andron

Старожил

UraGan

Известный человек

Как что? Свеча зажигания. Выпускные клапана открылись и пошло горение по всей выхлопной , которая вся закидана топливом. И при чем тут катализаторы? Они холодные и не работают если движок не работал до этого.

vaserman

Форумщик

Скорее всего нет. Тоже гремит задняя банка, но у меня наверное перегородки отвалились так как без катализаторов катаюсь уже 100 000 км.
Прикупил себе вот такой глушитель: артикул: 136376 (ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ Глушитель основной (задняя часть) lifan x60 с 2011 г.в. (s1201600)), правда еще не поставил, но на вид качественно сделан.

live2007

Старожил

Прикупил себе вот такой глушитель: артикул: 136376 (ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ Глушитель основной (задняя часть) lifan x60 с 2011 г.в. (s1201600))

vaserman

Форумщик

Глушитель установил, подошел без проблем. При заводке грема нет. Покатался по городу и по трассе, показался чуть шумнее заводского при езде. Но у меня до него все прямотоком, без катализаторов и пламегасителей.

Solevik

Форумщик

Не жалко тех, кто в пробках за Вами стоит и травится, как в немецких душегубках? Хорошо, что в современных машинах можно отключить внешний забор воздуха.

rus75

Старожил

А вы посмотрите сколько ездит всяких карбюраторных тазиков? У них не то, что катализаторов у них нет корректировки топливной смеси в зависимости от нагрузки на двигатель, температуры окружающего воздуха и т.д. Инжектор даже без катализаторов на порядок меньше выбросов делает, чем эти машины.
Я конечно не оправдываю отсутствие катализаторов, но и не вижу такого большого криминала в этом.

UraGan

Известный человек

vaserman

Форумщик

кому УЖЕ приходилось делать капиталку мотора!? Машина 2013 года, пробег 28 000км., без первого ТО. Разрушился катализатор, заблокировал выхлоп, перегрелись поршня, поцарапали зеркало цилиндра. Задиры не глубокие, но блок растачивать придется, минимум на 0,25 Внимание вопрос: Кто-нибудь заказывал и где - ремонтные поршня 79,25 . Дайте ссылку, посоветуйте!

Таже ситуация при 5 000 км. пробега, только без перегрева. Поэтому убрал все, от греха подальше, и прошил.

bursaek

Форумщик

vazik

Форумщик

bursaek

Форумщик

Александр 928

Старожил

Всем привет. Почти семь лет не мог понять почему на скорости стоит гул в салоне. И шумил салон,и пламегас вварил в катколлектор,и новую приемную трубу поставил. Стало тише,но гул все равно проникал. Тише,но был. И вот решил вскрыть резонатор. Блин,чего раньше этого не сделал? Там пустая банка. Короче вварил пламегаситель и получил кайф. Фото есть в альбоме "Мощность" Там все понятно. Да,ещё заодно и глушитель новый поставил. Теперь в салоне ДВС до 1200 об практически не слышан.
Советую всем посмотреть резонатор. Постучите чуть по нему деревянной палочкой. Звон есть- вварите пламегас.

Maxpainer

Форумщик

Понятно, но ведь у всех резонатор такой конструкции. А с приёмной трубой что-то было сделано, каты удалялись?

Ollink

Известный человек

Могу еще добавить, что и основной глушитель у нас тоже не подарок, особенно после 60 т.км.. Сегодня на холостом послушал его, резонирует хулиган. А может можно, в пламегаситель, просто стружки металлической напихать.

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Приобрел Х60 в конце ноября 12 года. Сегодня только заметил, что при поставновке машины правая сторона выше чем левая, льется вода (конденсат)литра 2,5-4 вышло. На бризе я делал наоборот - морду выше и газуем. Автозапуск только с утра. на работу и обратно езжу. км 20.
На соланах есть дренажные отверствия - на наших нету.
Может подумаем пока глушитель через 3-4 года не развалился.

Moisha.Katz

Форумщик

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Не знаю, что и как. Но у нас (с машинкой) постоянно конденсат хлюпает из выхлопной (Типа насморк?) По первой думал выгонит прогревами на дальних пробегах (температура убивает болезнь). Но не тут то было
Количество влаги напрягает. Завел, 2-3 мин и прямо лужица.

Дмитрий55

Старожил

На Тигго в самом низу резонатора было технологическое отверстие диаметром где то 3 мм. для слива конденсата.

Airman

Форумщик

Дмитрий55

Старожил

kapushon

Форумщик

на солано была дырочка. причем текло так, что за зиму в гараже под банкой реальная такая ледяная блямба намораживалась - размером с лопату и толщиной 5-10 см.

Андрей

Модератор

Это действительно вас напрягает.

При сгорании бензина образуются CO2, CO и H2O, - вода в большей своей массе образуется при прогреве двигателя, когда смесь переобогащена. Основным производителем воды является катализатор, который дожигает несгоревшее в цилиндрах топливо.

В нормальных условиях после прогрева двигатель выходит на рабочую температуру и состав смеси нормализуется. В камеру сгорания начинает подаваться минимально необходимое для нормальной работы двигателя кол-во топлива. Излишков бензина, попадающих в выхлоп, практически нет и образование воды прекращается.

Если после прогрева двигателя течка из выхлопной трубы не прекращается, то, скорее всего, смесь остается переобогащенной, что говорит о загрязнённости или неисправности кислородного датчика.

1234567891011121314

№	Артикул	Название	В наличии	IMG
1	S1200210	Прокладка приемной трубы	Заказать	1
2	S1205300	Приемная труба глушителя	Заказать	1
3	2311035TF3	Болт	Заказать	4
4	L1200017	Прокладка глушителя	Заказать	2
5	1011010T2F3	Гайка с фланцем	Заказать	4
6	B1211522	Подвес глушителя (подушка)	Заказать	5
7	S1203110	Промежуточная труба глушителя	Заказать	1
8	S1201600	Глушитель задняя часть (бочка)	Заказать	1
9	S1200021	Подвес глушителя	Заказать	2
10	S1208111	Экран тепловой глушителя	Заказать	1
11	S1209110	Насадка глушителя декоративная	Заказать	1
12	Q32006	HEXAGON BUT WITH FLANGE M6	Заказать	4
13	Q1860615	Болт с шайбой	Заказать	1
14	2311030TF30	Болт	Заказать	3

Информация публикуемая на сайте не является публичной офертой определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ

Читайте также: