Воздушная схема вольво ф12
ЕЖЕГОДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ VOLVO FH12
ПРОВЕРКА СМАЗКИ, УРОВНЯ МАСЛА И ПРОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ 3
СМАЗКА ШАССИ 3
КАРТА СМАЗКИ 3
СМАЗКА КАБИНЫ 5
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА 6
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 7
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 7
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСТРОЙСТВЕ ОТБОРА МОЩНОСТИ (МАХОВИК УСТАНОВЛЕН) 8
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ЗАМЕДЛИТЕЛЕ 8
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ 9
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ВЕДУЩЕМ ПЕРЕДНЕМ МОСТУ 9
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ МОСТУ 10
ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ МЕХАНИЗМЕ ПОДЪЕМА ТЕЛЕЖКИ 10
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ 11
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В НАСОСЕ ПОДЪЕМА КАБИНЫ 12
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 12
ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАМЕРЗАНИЯ И УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 12
ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКАХ ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ПЕРЕДНИХ ФАР 13
ПРОВЕРКА ВОЗДУХООСУШИТЕЛЯ 13
ПРОВЕРКИ ОБОРУДОВАНИЯ КАБИНЫ 15
ПРОВЕРКА АВАРИЙНЫХ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП 15
ПРОВЕРКА КОДОВ ОШИБОК В БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ 15
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ОТОПИТЕЛЯ 16
ПРОВЕРКА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ 16
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ЭЛЕМЕНТА 16
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ 17
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И СОСТОЯНИЯ КОМПРЕССОРА 17
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОСИСТЕМЕ 18
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И БЛОКИРОВОЧНОГО КЛАПАНА 18
ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 18
ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ТЕЛЕЖКИ 19
ПРОВЕРКИ ПЕДАЛИ И КЛАПАНА НОЖНОГО ТОРМОЗА 19
ПРОВЕРКА ДВЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ, ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ И УПЛОТНИТЕЛЕЙ 19
ПРОВЕРКИ ВНЕШНЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 20
ПРОВЕРКА ОГНЕЙ И РЕФЛЕКТОРОВ 20
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ 20
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ФАР 20
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В КОНДИЦИОНЕРЕ И ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНЕРА, РАСПОЛОЖЕННОГО НА КРЫШЕ 21
ПРОВЕРКА БАЛЛОНА ПРИЕМНОГО ОСУШИТЕЛЯ, КОНДЕНСАТОРА, ТРУБОК И ПАТРУБКОВ 22
ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ДЕФЛЕКТОРА 22
ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ, ГИДРОСИСТЕМЫ, ЗАПОРНЫХ УСТРОЙСТВ, РЕШЕТКИ РАДИАТОРА И МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА КАБИНЫ 23
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ - ЗАГРЯЗНЕНИЕ, ПРОТЕКАНИЕ, КРЕПЛЕНИЕ, УРОВЕНЬ КИСЛОТЫ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ И БАТАРЕЙНЫЙ ОТСЕК 23
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА, ШЛАНГОВ, ТРУБОК, ВЕНТИЛЯЦИИ И КРЕПЛЕНИЯ 24
ПРОВЕРКА ФИЛЬТРА ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА 25
СЛИВ ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА 25
ПРОВЕРКА ИЗНОСА ШИН 25
ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА 25
ПРОВЕРКА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА 25
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ И КАБЕЛЕЙ ГЕНЕРАТОРА, БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАБИНЫ 26
ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ И НАТЯЖНЫХ УСТРОЙСТВ 26
ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ 26
ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 26
ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 27
ПРОВЕРКА РАДИАТОРА 27
ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ 27
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, УСТРОЙСТВА ОТБОРА МОЩНОСТИ И КОМПРЕССОРА 28
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ТРУБОК И МАГИСТРАЛЕЙ 28
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА 28
ПРОВЕРКА ВОЗДУХОВОДА МЕЖДУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ И ТУРБОКОМПРЕССОРОМ 28
ПРОВЕРКА ТУРБОКОМПРЕССОРА И РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА 29
ПРОВЕРКА ШУМОЗАЩИТНЫХ ЭКРАНОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 29
ПРОВЕРКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО ПРИВОДА 29
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СЕРВОНАСОСА, МАСЛЯНЫХ СТЫКОВ, МАСЛЯНЫХ ТРУБОК И РУЛЕВОГО ПРИВОДА 29
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТЯГ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 30
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ 32
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО ШКВОРНЯ 32
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 34
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 34
ПРОВЕРКИ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ 34
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ, ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ И ВЕНТИЛЯЦИИ НА ВЕДУЩЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 35
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА В МЕХАНИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ 35
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ 35
ПРОВЕРКА ИЗНОСА СЦЕПЛЕНИЯ 35
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛИТЕЛЕМ 36
ПРОВЕРКА ПЛОМБЫ НА СПИДОМЕТРЕ 36
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И УСТРОЙСТВА ОТБОРА МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И УПРАВЛЯЮЩИХ ПРОВОДОВ 36
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 37
ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И УСТРОЙСТВА ОТБОРА МОЩНОСТИ 37
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ И ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЕЙ 37
ПРОВЕРКА ШУМОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 38
ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 38
ПРОВЕРКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ, КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ, СКОЛЬЗЯЩИХ СОЕДИНЕНИЙ И ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ ПОДШИПНИКОВ 38
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЗАДНЕГО МОСТА И БОРТОВЫХ РЕДУКТОРОВ 38
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ВХОДНОГО ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА 39
ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИИ ЗАДНЕГО МОСТА 40
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ ИЛИ ФИЛЬТРА МАКРОЧАСТИЦ 40
ПРОВЕРКА РЕССОР И СТРЕМЯНОК РЕССОР 40
ПРОВЕРКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 40
ПРОВЕРКА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ 41
ПРОВЕРКА ПОДВЕСОК ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ 41
ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ТЕЛЕЖКИ 42
ПРОВЕРКА ПНЕВМОБАЛЛОНОВ И ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ПНЕВМОПОДВЕСКИ 43
ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ДЛЯ ПНЕВМОПОДВЕСКИ 43
ПРОВЕРКА РАМЫ И ПОПЕРЕЧИН ШАССИ 44
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ (ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СМАЗКА) 44
ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЕЙ И ШЛАНГОВ ПНЕВМОСИСТЕМЫ 44
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНИХ КОЛЕС 44
ПРОВЕРКА ЗАДНИХ КОЛЕС 45
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК 45
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ, РЫЧАГОВ И ВИЛОК 46
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КАЛИБРАТОРОВ И ДИСКОВ 47
ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА 48
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ИЗМЕРЕНИЯ ЗАГРУЗКИ И ДАТЧИКА ЗАГРУЗКИ МОСТА 49
ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ 49
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПУСКА 49
ПРОВЕРКИ ВО ВРЕМЯ ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ 50
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ 50
ДВИГАТЕЛЬ
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 51
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 51
БЛОК И ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ 52
ПОРШНИ 53
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 53
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 53
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ 54
НОВЫЕ МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ 54
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ 54
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 54
ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ 55
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 55
БЛОК ЦИЛИНДРОВ 56
ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА И ПОРШЕНЬ 56
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР 58
СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА 58
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ 58
ВПУСКНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 60
ТУРБОКОМПАУНД 60
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 63
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА 63
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 64
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 64
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 64
ТЕМПЕРАТУРА ВПУСКНОГО ВОЗДУХА 64
ЗАМЕДЛИТЕЛЬ 65
ТЕМПЕРАТУРА EECU 65
ОПИСАНИЕ УЗЛОВ И СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ 65
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 65
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА 66
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 67
КОМПОНЕНТЫ 68
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ 68
ЭЛЕКТРОННЫЕ НАСОС-ФОРСУНКИ 70
ФАЗЫ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ НАСОС-ФОРСУНКИ 70
ПИТАЮЩИЙ НАСОС 72
РУЧНОЙ НАСОС 72
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 72
ФИЛЬТР САПУНА ТОПЛИВНОГО БАКА 72
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 72
ДАТЧИКИ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 73
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 74
РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА 74
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА D12D - ВАРИАНТ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, ТИП 1 75
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА D12D - ВАРИАНТ С РУЧНЫМ НАСОСОМ, ВОДА СЛИВАЕТСЯ НАЖАТИЕМ КНОПКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ТИП 2 76
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА D12D - ВАРИАНТ С РУЧНЫМ НАСОСОМ, ВОДА СЛИВАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ РУКОЯТКИ НА РУЛЕ, ТИП 3 78
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ D12 80
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 80
ВАРИАНТЫ ДВИГАТЕЛЯ D12C 80
ДВИГАТЕЛЬ 80
БЛОК ЦИЛИНДРОВ 80
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 80
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 80
ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА 80
ПОРШЕНЬ 81
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА 81
КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 81
КЛАПАНЫ 81
СЕДЛА КЛАПАНОВ 81
ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ 82
КОРОМЫСЛА 83
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ 83
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ШЕСТЕРНИ 83
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ШЕСТЕРНИ, КОМБИНИРОВАННАЯ ТУРБОСИСТЕМА 83
РАСПРЕДВАЛ 83
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ 84
КОЛЕНВАЛ 84
УПОРНЫЕ ШАЙБЫ (УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК) 84
КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА 84
ЦАПФЫ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ 84
ЦАПФА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА 84
КОРПУСА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ 85
ШАТУН 85
УСТАНОВЛЕННЫЙ МАХОВИК 85
УСТАНОВЛЕННЫЙ КОЖУХ МАХОВИКА 86
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 86
МАСЛО 86
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 86
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСЬ КОРОМЫСЛА 86
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, КОМБИНИРОВАННАЯ ТУРБОСИСТЕМА 86
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА (D12D) 86
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 86
МАСЛЯНЫЙ НАСОС 86
МАСЛЯНЫЕ КЛАПАНЫ 86
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 87
ПОРЯДОК ВПРЫСКА ТОПЛИВА 87
ПИТАЮЩИЙ НАСОС 87
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 87
КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА 87
НАСОС-ФОРСУНКИ 88
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ 88
БАЛАНСИРОВКА ЦИЛИНДРА 88
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА 88
ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА И РЕАКЦИЯ 88
ТУРБОКОМПРЕССОР 88
ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВЫХЛОПА 88
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА 88
ИНДИКАТОР ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ 89
НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА 89
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА 89
ФУНКЦИЯ УДЕРЖАНИЯ ТЕПЛА 89
СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12D 89
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 90
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 90
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ 90
ТЕРМОСТАТ 90
ВЕНТИЛЯТОР С ТЕРМОСТАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ 90
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР VISCO 90
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 92
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ СТАНДАРТНОГО КРЕПЕЖА 92
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 92
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СОЕДИНЕНИЙ МАСЛОСБОРНИКА 96
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ФОРСУНОК 97
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 97
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТЕРМОСТАТА 97
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 98
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 98
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ 103
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 104
КЛАПАНЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 123
ПОРШНИ И ГИЛЬЗЫ, ЗАМЕНА 123
ПЛЕЧО КОРОМЫСЛА, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 128
РАСПРЕДВАЛ, ПРОВЕРКА НА ИЗНОС 130
РАСПРЕДВАЛ, ЗАМЕНА 131
МАХОВИК, ПРОВЕРКА 136
МАХОВИК, ЗАМЕНА 136
ДАТЧИК МАХОВИКА, РАССТОЯНИЕ, ПРОВЕРКА 137
ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ МАХОВИКА, ЗАМЕНА 138
ПОДШИПНИК МАХОВИКА, ЗАМЕНА 138
САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ЗАМЕНА (ЗАДНИЙ) 139
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 140
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 141
ЗАМЕНА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА 142
СТРАВЛИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 142
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА 143
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА 144
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ 145
ЗАМЕНА КЛАПАНОВ ПОДАЮЩЕГО НАСОСА 147
ЗАМЕНА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА 148
ЗАМЕНА НАСОС-ФОРСУНОК 148
ЗАМЕНА ТУРБОКОМПРЕССОРА 152
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 153
ЗАМЕНА ТУРБОКОМПАУНДА (ДВИГАТЕЛЬ D12D500) 155
ЗАМЕНА ПРИВОДА ТУРБОКОМПАУНДА (ДВИГАТЕЛЬ D12D500) 157
СЦЕПЛЕНИЕ
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 165
ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ 165
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, МАРКИРОВКА 166
ПРИВОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 166
ОСНОВНОЙ ЦИЛИНДР, РЕЗЕРВУАР 166
ОСНОВНОЙ ЦИЛИНДР, РЫЧАГ 166
УСТРОЙСТВО ВОЗДУШНОГО ЦИЛИНДРА СЕРВОСЦЕПЛЕНИЯ 167
СЕРВОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ 167
ИНДИКАТОРНЫЙ КЛАПАН 168
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 168
РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ 169
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА 169
СЦЕПЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА НА ИЗНОС 169
ПРОВЕРКА ИЗНОСА, ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 169
НЕФЛАНЦЕВЫЙ СЕРВОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ 169
ФЛАНЦЕВЫЙ СЕРВОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ 170
СЦЕПЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА НА ИЗНОС 170
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ЗАМЕНА 171
ЗАМЕНА КЛАПАННОГО БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ 173
СЕРВОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ, ЗАМЕНА 174
НОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЙ 175
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 176
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 176
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 180
СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА 180
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ R1400/1700/1900 И SR1400/1700/1900 182
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SR1900 182
ОБОЗНАЧЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ 182
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ VT2214B, VT02214B, VT2514B, VT02514, VT2814B, VTO2814B 183
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 183
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 184
ПОЯСНЕНИЯ К ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ 184
АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERTRONIC 186
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 188
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 188
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ VT2014, VT2014OD, VT2514, VT25140D 188
ВХОДНОЙ ВАЛ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 201
ВХОДНОЙ ВАЛ, ШЛИЦЫ, СМАЗКА 202
ГЛАВНЫЙ ВАЛ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 203
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 215
ВАЛ ОБРАТНОГО ХОДА, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 216
МАСЛЯНЫЙ НАСОС, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 216
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОЛВО ФХ12
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 218
УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 218
ВЕРХНИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 218
КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 218
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 219
НИЖНИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 219
ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА 220
ПРОДОЛЬНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА 220
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 220
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 220
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, РУЛЕВОЙ ВАЛ И КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО ВАЛА 221
НАСОС СЕРВОПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 221
РУЛЕВАЯ ТЯГА 221
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 222
ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 222
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 224
ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ 225
ЗАМЕНА ТРОСА РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 226
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 227
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 229
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ВАЛА РУЛЕВОЙ СОШКИ И РУЛЕВОГО ВАЛА 230
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, СНЯТИЕ 237
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, УСТАНОВКА 238
РУЛЕВАЯ СОШКА, ЗАМЕНА 239
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 241
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 242
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 243
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 245
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 245
МОМЕНТЫ И УГЛЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 245
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО МОСТА 246
РЕМОНТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА) 246
РЕМОНТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА) 252
ЗАДНИЙ МОСТ
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 257
ЗАДНИЙ МОСТ RSS1344В 257
СДВОЕННЫЕ МОСТЫ 260
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 262
РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА 266
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА 266
РЕМОНТ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА 267
УСТАНОВКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА 278
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 279
СИСТЕМА ESP 279
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗЛИЧНЫХ ВАРИАНТОВ КОМПОНОВКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 281
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА СХЕМАХ 287
ОПИСАНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 288
КОМПРЕССОР 288
КОМПРЕССОР 1СОМР400 289
КОМПРЕССОР 1СОМР530 290
КОМПРЕССОР 2СОМ1080 292
КОМПРЕССОР 2СОМР850 294
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ 296
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ AIRDRY 296
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ AIRDRY1 298
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ 301
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ 301
ДВОЙНОЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН 304
КЛАПАН БЫСТРОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ 304
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ 305
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 305
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 306
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 306
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА TBRA-D41 306
КОМПРЕССОР 1СОМР400 307
КОМПРЕССОР 1СОМР530 308
КОМПРЕССОР 2СОМ1080 308
КОМПРЕССОР 2СОМР850 309
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ 309
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ AIRDRY-E 310
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ AIRDRY 311
ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ AIRDRY1 311
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ 311
КЛАПАН БЫСТРОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ 312
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ 312
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 312
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 313
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ПРИЦЕПА 313
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ 314
УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН 314
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ EBS 314
ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ 315
РЕМОНТТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 315
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 315
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА 320
ТОРМОЗНОЙ ДИСК, РАСКАЛЫВАНИЕ 326
ЗАМЕНА КОМПРЕССОРОВ 1СОМР530 и 2СОМ1080 326
ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА 2СОМР850 328
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И УТЕЧЕК КОМПРЕССОРА 329
ЗАМЕНА ВОЗДУХООСУШИТЕЛЯ 330
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ОСУШИТЕЛЯ ВОЗДУХА 332
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОСУШИТЕЛЯ ВОЗДУХА 332
ЗАМЕНА БАЧКА ВОЗДУХООСУШИТЕЛЯ 335
ЗАМЕНА КЛАПАНА НОЖНОГО ТОРМОЗА 335
ПОДВЕСКА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 338
РАЗНОВИДНОСТИ И КОМПОНОВКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ПОДВЕСОК 338
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 342
ВАРИАНТЫ КОМПОНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ 343
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ 343
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ 344
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 354
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 354
ХОДОВЫЕ УРОВНИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ 354
ПРЕДЕЛЫ ИЗМЕНЕНИЙ ВЕЛИЧИН ХОДОВЫХ УРОВНЕЙ 355
РЕМОНТ ПОДВЕСКИ 356
СНЯТИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 356
СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА. ЗАМЕНА 357
ЗАМЕНА ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕССОРЫ (ОДНОЙ) 359
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА 360
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВОЛЬВО ФХ 12
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 361
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 361
ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 374
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 375
ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 375
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 376
БАТАРЕИ, ЗАМЕНА 376
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ 377
ЗАМЕНА СТАРТЕРА 377
ЗАМЕНА РАЗЪЕМА ПРИЦЕПА 377
ПРИЛОЖЕНИЯ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 379
ДИАГНОСТИКА 379
УДАЛЕНИЕ ХРАНИМЫХ В ПАМЯТИ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 379
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ КОДЫ 379
ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ROADRELAY 380
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О VOLVO ROADRELAY 380
УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ 381
ДИСПЛЕЙ 381
РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ 381
РЕЖИМ LEG 381
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 382
КОДЫ ОШИБОК 382
РЕЙС 383
ОБЗОР РЕЖИМА УСТАНОВКИ ДЛЯ ROADRELAY 385
РЕЖИМ УСТАНОВКИ 386
АНАЛИЗ ДАННЫХ 390
ПОДГОТОВКА К НОВОМУ РЕЙСУ 390
ПРИМЕНЕНИЕ ROADRELAY ВО ВРЕМЯ РЕЙСА 391
ТРЕВОГА 391
ПРИМЕНЕНИЕ СОБРАННЫХ ДАННЫХ 392
ДОСТУП К СОБРАННЫМ ДАННЫМ 392
ЗАРАНЕЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ В ROADRELAY 392
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 392
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ 392
ЭЛЕКТРОБЛОК 393
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 395
ПРИСОЕДИНЕНИЕ НЕПРЕДУСМОТРЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ 395
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА 396
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 396
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 397
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 397
МАСЛА И ЖИДКОСТИ VOLVO 398
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ 399
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОИЗВОДИМЫЕ VOLVO 401
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ZF 402
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОИЗВОДИМЫЕ EATON 403
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ VOLVO 403
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ALLISON 404
Компрессор 1 подает сжатый воздух через регулятор давления 2 в осушитель воздуха 3. Назначением автоматического регулятора является поддержание давления воздуха в пневмосистеме в заданных пределах, к примеру (7.2 – 8.1 бар). Осушитель удаляет из воздуха содержащаяся в нем влагу, которая выводится из системы через вентиляционный канал. Подготовленный воздух подводится к 4-х контурному защитному пневмоклапану 4, который препятствует снижению рабочего давления в тормозной системе при отказе в одном или нескольких контурах системы тормозов. Ресиверы (6 и 7) обеспечивают работу контуров первой и второй тормозной системы через тормозной кран 15. В контур 3 воздух поступает от ресивера 5 через автоматическую соединительную головку 11, кран управления тормозом прицепа 17, 2-х позиционный клапан (2-х ходовой), обратный клапан 13, кран включения стояночной тормозной системы 16 и ускорительный клапан 20 в камеру пружинного энергоаккумулятора пневмоцилиндра 19. Контур 4 предназначен для питания вспомогательных потребителей сжатого воздуха, например, моторного тормоза. В прицепную тормозную систему воздух подводится через соединительную головку 11 и шланг ресиверу. Затем, через магистральный воздушный фильтр 25 и тормозной кран прицепа 27 он поступает в ресивер 28 и далее к ускорительным клапанам ABS 38.
Рабочая тормозная пневмосистема
При открытии тормозного крана 15 через магнитный клапан АВ 5 39 воздух поступает в тормозную камеру 14 (передняя ось грузовика) и на автоматический регулятор тормозных усилий 18. Регулятор включается и направляет воздух в рабочую камеру пневмоцилиндров 19 через магнитный клапан 40. Давление в тормозных камерах, соответственно и усилие, необходимое для торможения, зависит от степени нажатия на педаль тормозного крана, а также от его загрузки автомобиля. При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на грузовик, регулируется автоматическим регулятором тормозных усилий 18, который соединен с задней осью шарнирным соединением.
При загрузке и разгрузке автомобиля изменяется расстояние между рамой и осью грузовика. Таким же образом осуществляется управление давлением в системе тормозного привода.
Кроме автоматического регулятора тормозных усилий через магистраль управления приводится в действие клапан нулевой-полной нагрузки в тормозном кране грузовика. Так же и давление тормозной системе привода колес передней оси корректируется в зависимости от загрузки грузовика.
Управление краном управления тормозами прицепа 17 осуществляется обоими рабочими контурами системы тормозов. При этом, сам кран осуществляет подачу воздуха через соединительную головку 12 и шланг на тормозной кран прицепа 27. При этом, начинается поступление сжатого воздуха от ресивера 28 через тормозной кран прицепа, кран растормаживания прицепа 32, пневмоклапан соотношения давлений 33 к автоматическому регулятору тормозных сил 34, а также к ускорительному клапану АВ 5 37. Регулятор же тормозных сил 34 управляет Ускорительным клапаном.
Сжатый воздух поступает в тормозные пневматические камеры 29 передней оси автомобиля, а через регулятор тормозных сил 35 и при срабатывании ускорительных клапанов АВ 5 38 – к тормозным камерам 31. Давление в тормозной системе прицепа согласуется с давлением тормозной системы грузового автомобиля при помощи автоматических пневморегуляторов 34 и 35 тормозных сил и устанавливается таким, какое требуется для данной степени загрузки прицепа. Пневмоклапан 33 уменьшает величину давления на тормозных колодках для избегания блокировки колес передней оси в режиме притормаживания.
Ускорительные клапаны АВ 5 в прицепе и магнитные клапаны АВ 5 в грузовом автомобиле управляют (создание, поддержание и сброс) величиной давления в тормозных камерах и включаются с помощью электронных блоков АВ 5 (36 или 41). Это управление осуществляется независимо от давления, создаваемого тормозными кранами грузового автомобиля или прицепа.
В нерабочем состоянии (магниты обесточены) краны выполняют функцию ускорительных клапанов и служат только для быстрой подачи и сброса давления в тормозных камерах.
Стояночная тормозная пневмосистема
Вспомогательная тормозная система
Торможение прицепа в автоматическом режиме (экстренное торможение)
В случае разрыва давление в магистрали мгновенно падает до атмосферного. В результате этого срабатывает тормозной кран 27 и начинается процесс экстренного торможения. При срабатывании рабочей тормозной системы встроенный в клапан управления тормозом прицепа 17, двухходовой двухпозиционный клапан перекрывает проходное сечение в направлении соединительной головки 11 магистрали снабжения сжатым воздухом. Таким образом, разрыв магистрали управления тормозной системы вызовет быстрое падение рабочего давления и в течение законодательно регламентированного времени (не более двух секунд) сработает тормозной кран прицепа 27. Начнется автоматическое торможение. При этом, обратный клапан 13 предотвращает случайное срабатывание стояночной тормозной системы при падении давления в магистрали подачи сжатого воздуха к тормозной системе прицепа.
Компоненты блока АВ 5
Как правило, в оборудование европейского грузовика входит: три контрольными лампы текущего контроля системы, реле, инфомодуль и розетка АВ5 (24В). После включения зажигания загорается контрольная лампа желтого цвета, если автомобиль с прицепом без системы АВ 5 или питающий кабель разорван. Контрольная лампа красного цвета гаснет, если автомобиль набрал скорость более семи км\ч и блок АВ5 не обнаружил неисправности в системе.
VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра).
VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром).
VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром)
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ОПИСАНИЕ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ обозначения узлов, разъемов,радиоэлементов,цифровая маркировка на электросхемах находящихся ниже.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-АУДИО СИСТЕМА, ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ И МУЛЬТИ ДИСПЛЕЙ обозначены подключения штатной аудиосистемы,пульта управления штатного автономного отопителя (фен),обозначены контактные группы и маркировка проводов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ,ОМЫВАТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ФАР электросхема содержит подробное подключение щеток автомобиля,омывателя,обозначения выводов переключателей,разъемов и прочее.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ дана схема запуска двигателя стартером,через замок зажигания,описана схема зарядки и схема возбуждения генератора.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ КРЕСЕЛ (СИДЕНИЙ) в схеме описаны цепи поворотов кресел и цепи обогрева кресел.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЗЕРКАЛ подключение модуля управления сервоприводами зеркал заднего вида и подогревательных элементов
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема описывает,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема содержит описание,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше
Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!
По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13A
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13А
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13B
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13В
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13C
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13С
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13H.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13H
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16Е
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16Е
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16G EM-EU5.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16G
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16D16 C4.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16 С4
VOLVO FH электрическая схема запуска двигателя.
VOLVO FH электрическая схема системы ADR/SLP главный выключатель бортового электропитания
VOLVO FH электрическая схема VECU
VOLVO FH электрическая схема приборной панели
VOLVO FH электрическая схема система доочистки выхлопных газов (SCR)
VOLVO FH электрическая схема ABS 6/2
VOLVO FH электрическая схема ЕBS
VOLVO FH электрическая схема ЕBS 5
VOLVO FH электрическая схема ЕBS ECU
VOLVO FH электрическая схема VEHICLE ECU
VOLVO FH электрическая схема Блок управления LCM передними фарами.
VOLVO FM FH.Электрическая схема видеокамеры.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине
VOLVO FH электрическая схема оборудования кузова и рабочих фар
VOLVO FH электрическая схема стояночного отопителя UADR и ADR
VOLVO FH электрическая схема стеклоочистители, датчик дождя
VOLVO FH электрическая схема зеркала с эл. подогревом/регулировкой, электрические стеклоподъемники
VOLVO FH электрическая схема механизма блокировки дифференциала
VOLVO FH электрическая схема освещения кабины
VOLVO FH электрическая схема соединения прицепа
VOLVO FH электрическая схема Блок LCM прицепа
VOLVO FH электрическая схема блока LCM задних фонарей
VOLVO FH электрическая схема моста с электронным управлением
VOLVO FH Обозначения на электрических схемах на русском языке
VOLVO FH как читать электрические схемы.
Регулировка нормального уровня пневматической подвески VOLVO TRUCKS
В системах пневматической подвески автомобилей Volvo Trucks для сохранения оптимальной
функциональности системы в случае замены одного из компонентов вы можете
провести калибровку уровня хода подвески c помощью компьютерной диагностики,
помимо общей проверки системы и стирания возможных сохраненных ошибок
относящихся к ней, Кроме того если вам необходимо осуществить только новую калибровку
уровня высоты шасси, вы можете провести простую ручную регулировку.
Условия калибровки уровня:
- Транспорт должен находится на ровной поверхности;
- Находиться в разгруженном состоянии;
- Шины должны быть накачаны с точным давлением;
- В автомобиля 6х2 подъёмный мост должен быть опущен;
- Давление подачи воздуха должно быть максимальным.
В зависимости от возраста машины существует два типа пультов дистанционного управления
более старый слева , новый справа .
Найдите переключатель или кнопку в зависимости от модели пульта и активируйте её,
на панели приборов должна загореться сигнальная лампа уровня.
Установите машину на требуемый уровень с помощью специальных вставок
о которых описано ниже.
Нажмите и удерживайте кнопку MEM (M/D) в течении минимум 5 секунд.
Все теперь новый уровень записан в память.
Кроме того, чтобы правильно выполнять калибровку уровня высоты шасси,
поскольку перечисленные ниже вставки особых размеров должны устанавливаться в
расстояния между опорой, несущей блок пневморессоры моста/оси
и шасси (расстояние А как обозначено на рисунке)
Параметры вставок для калибровки.
Для автомобилей серии FH.
Калибровочное измерение передних осей:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 335 мм
(между опорой пневматической рессоры и шасси);
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 295 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку в 215 мм.
Параметры измерения задней оси следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм. используйте вставку 335 мм если 6х4 то 360 мм;
- при высоте шасси в 900 мм. используйте вставку 285 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку 240 мм.
Для автомобилей серии FM.
Калибровочное измерение передних осей следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 330 мм;
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 295 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку в 215 мм.
Параметры измерения задней оси следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 330 мм (если 6х4 или 3х4 то 350 мм);
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 275 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку 240 мм.
Для автомобилей серии FL,
Калибровочное измерение передних осей следующее:
- для автомобиля большой грузоподъёмности (Н) используйте вставку 245 мм
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) используйте вставку 270 мм
Параметры измерения задней оси следующее:
- для автомобиля малой грузоподъёмности (L) используйте вставку 330 мм;
- для автомобиля большой грузоподъёмности (Н) используйте вставку 360 мм;
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) 4х3 используйте вставку 260 мм;
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) 6к2 используйте вставку 245 мм.
Читайте также: