Вольво ошибки мид 128
Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Volvo FH, FM, FMX или VNL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.
Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.
Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
Блок управления двигателем (MID 128):
MID 128 SID 3 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание проводов форсунок на цепь высокого напряжения.
MID 128 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС или контактов на массу.
MID 128 SID 5 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки.
MID 128 SID 18 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Дренажный клапан топлива закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные о состоянии двигателя.
MID 128 PID 26 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание цепи вентилятора на цепь высокого напряжения.
MID 128 PID 94 FMI 7 - Давление подачи топлива ниже нормы.
MID 128 PSID 98 FMI 1 - Давление в системе наддува ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PID 153 FMI 0 - Давление в картере выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 SID 211 FMI 4 - Низкое напряжение питания датчика постоянного тока +5В или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 386 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные датчика температуры отработавших газов.
Блок управления коробкой переключения передач (MID 130):
MID 130 PSID 23 FMI 12 - Неисправен компонент системы включения делителя.
MID 130 PSID 27 FMI 8 - Утечка из цилиндра сцепления, узла клапанов сцепления, пневматического шланга, соединителя сжатого воздуха.
MID 130 PID 37 FMI 0 - Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
MID 130 PSID 204 FMI 8 - Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления системой торможения, информация, полученная от блока, ошибочна.
MID 130 PSID 232 FMI 9 - Блок питания шины данных CAN. Темпы и частота обновления данных неверны.
Блок управления систем торможения ABS, EBS (MID 136):
MID 136 SID 2 FMI 2 - Большой зазор между датчиком скорости колеса (ось 1, справа) и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное.
MID 136 SID 3 FMI 3 - Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, слева).
MID 136 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, справа).
MID 136 SID 5 FMI 5 - Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик скорости колеса (ось 3, слева), неисправен модулятор.
MID 136 SID 9 FMI 9 - Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор (ось 2, слева), неисправен блок EBS.
MID 136 PSID 28 FMI 1 - Тормозные колодки изношены.
MID 136 PSID 30 FMI 1 - Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.
MID 136 SID 70 FMI 1 - Неисправен датчик износа тормозных колодок (ось 1, слева), неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах.
Блок управления приборными панелями (MID 140):
MID 140 PSID 204 FMI 9 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами.
MID 140 PSID 207 FMI 12 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач .
MID 140 PID 209 FMI 2 - ABS прицепа (неверные или отсутствующие данные).
Блок управления автомобилем (MID 144):
MID 144 PSID 4 FMI 4 - Напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
MID 144 PPID 75 FMI 4 - На контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления.
MID 144 PSID 230 FMI 5 - Сбой в программном обеспечении. Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилием.
MID 144 SID 243 FMI 5 - Неисправность круиз-контроля.
MID 144 PPID 279 FMI 0 - Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.
Блок управления пневматической подвеской ECS (MID 150):
MID 150 SID 7 FMI 7 - Механическая неисправность электромагнитного клапана ведущей оси.
MID 150 PSID 8 FMI 13 - Память калибровки индикатора нагрузки. Указатель нагрузки не откалиброван или откалиброван неверно.
MID 150 PSID 22 FMI 7 - Канал пневматической подвески ведущей оси. Неверная реакция механической системы.
Блок управления воздухоосушителями APM (MID 185):
MID 185 PSID 19 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не поддерживается давление. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 20 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 21 FMI 0 - Большое количество конденсата в тормозной системе. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
Блок управления наружным освещением LCM (MID 216):
MID 216 PSID 4 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на правый ближний свет меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.
MID 216 PSID 5 FMI 5 - Сила тока на выходе от блока LCM на передние противотуманные фары меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и фарами, обрыв провода между фарами и точкой массы или неисправны фары.
MID 216 PSID 6 FMI 6 - Сила тока на выходе блока LCM на задние противотуманные фары больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и фарами.
MID 216 PSID 13 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на левый передний указатель поворота меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.
DTC P229E13 - Обрыв цепи датчика оксида азота (NOx), ряд 1, датчик 2.
Описание диагностических неисправностей из сообщения на информационном дисплее щитка приборов
MID128. Блок управления двигателем EECU
Код FMI Описание
PID 21 3 Скорость вентилятора ДВС
PID 26 3 Расчетная скорость вентилятора в процентах
PID 26 8 Расчетная скорость вентилятора в процентах
PID 45 3 Состояние подогревателя впускного воздуха
PID 45 4 Состояние подогревателя впускного воздуха
PID 45 5 Состояние подогревателя впускного воздуха
PID 81 0 Разность давлений на фильтре макрочастиц
PID 81 2 Разность давлений на фильтре макрочастиц
PID 81 3 Разность давлений на фильтре макрочастиц
PID 81 5 Разность давлений на фильтре макрочастиц
PID 81 12 Разность давлений на фильтре макрочастиц
PID 84 9 Скорость автомобиля
PID 84 11 Скорость автомобиля
PID 85 9 Состояния круиз-контроля
PID 91 9 Положение педали акселератора, %
PID 91 11 Положение педали акселератора, %
PID 94 1 Давление подачи топлива
PID 94 3 Давление подачи топлива
PID 94 4 Давление подачи топлива
PID 94 5 Давление подачи топлива
PID 94 7 Давление подачи топлива
PID 97 3 Индикатор воды в топливе
PID 97 4 Индикатор воды в топливе
PID 97 5 Индикатор воды в топливе
PID 97 14 Индикатор воды в топливе
PID 98 1 Уровень масла в двигателе
PID 98 4 Уровень масла в двигателе
PID 98 5 Уровень масла в двигателе
PID 100 1 Давление масла в двигателе
PID 100 3 Давление масла в двигателе
PID 100 5 Давление масла в двигателе
PID 102 0 Давление наддува
PID 102 2 Давление наддува
PID 102 3 Давление наддува
PID 102 5 Давление наддува
PID 102 8 Давление наддува
PID 102 9 Давление наддува
PID 102 12 Давление наддува
PID 102 14 Давление наддува
PID 103 8 Скорость турбонагнетателя №1
PID 103 1 Скорость турбонагнетателя №1
PID 103 14 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 0 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 2 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 3 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 4 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 5 Скорость турбонагнетателя №1
PID 105 10 Скорость турбонагнетателя №1
PID 107 0 Падение давления в воздушном фильтре
PID 107 3 Падение давления в воздушном фильтре
PID 107 4 Падение давления в воздушном фильтре
PID 107 5 Падение давления в воздушном фильтре
PID 108 2 Атмосферное давление
PID 108 3 Атмосферное давление
PID 108 4 Атмосферное давление
PID 110 0 Температура ОЖ двигателя
PID 110 2 Температура ОЖ двигателя
PID 110 3 Температура ОЖ двигателя
PID 110 4 Температура ОЖ двигателя
PID 110 5 Температура ОЖ двигателя
PID 110 7 Температура ОЖ двигателя
PID 110 10 Температура ОЖ двигателя
PID 110 14 Температура ОЖ двигателя
PID 111 1 Уровень ОЖ
PID 111 3 Уровень ОЖ
PID 111 4 Уровень ОЖ
PID 111 5 Уровень ОЖ
PID 131 2 Обратное давление выхлопа
PID 131 3 Обратное давление выхлопа
PID 131 4 Обратное давление выхлопа
PID 131 5 Обратное давление выхлопа
PID 131 10 Обратное давление выхлопа
PID 153 0 Давление в картере
PID 153 2 Давление в картере
PID 153 3 Давление в картере
PID 153 4 Давление в картере
PID 153 5 Давление в картере
PID 158 3 Потенциал аккумулятора ECU
PID 158 4 Потенциал аккумулятора ECU
PID 163 0 Достигнутый диапазон трансмиссии
PID 163 1 Достигнутый диапазон трансмиссии
PID 164 2 Давления управления впрыском
PID 164 4 Давления управления впрыском
PID 164 5 Давления управления впрыском
PID 171 2 Температура наружного воздуха
PID 171 9 Температура наружного воздуха
PID 171 14 Температура наружного воздуха
PID 173 0 Температура отработавших газов
PID 173 2 Температура отработавших газов
PID 173 4 Температура отработавших газов
PID 173 5 Температура отработавших газов
PID 173 10 Температура отработавших газов
PID 175 0 Температура масла в двигателе
PID 175 2 Температура масла в двигателе
PID 175 3 Температура масла в двигателе
PID 175 4 Температура масла в двигателе
PID 175 5 Температура масла в двигателе
PID 190 0 Обороты двигателя
PID 224 2 Охранный код автомобиля (иммобилайзер)
PID 224 12 Охранный код автомобиля (иммобилайзер)
PID 228 11 Калибровка датчика скорости
PID 245 9 Общий пробег автомобиля
PID 251 2 Часы
PID 251 9 Часы
PID 252 9 Дата
PID 404 0 Температура на выходе из турбонагнетателя
PID 411 3 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 5 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 7 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 8 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 9 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 12 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 411 14 Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
PID 412 0 Температура EGR
PID 412 4 Температура EGR
PID 412 5 Температура EGR
PID 412 10 Температура EGR
PID 1 3 Форсунка 1
PID 1 5 Форсунка 1
PID 1 10 Форсунка 1
PID 1 12 Форсунка 1
PID 1 2 Форсунка 1
PID 1 4 Форсунка 1
PID 1 7 Форсунка 1
PID 1 11 Форсунка 1
PID 1 14 Форсунка 1
PID 5 2 Форсунка 5
PID 5 4 Форсунка 5
PID 5 7 Форсунка 5
PID 5 10 Форсунка 5
PID 5 12 Форсунка 5
PID 6 10 Форсунка 6
PID 6 12 Форсунка 6
PID 18 3 Вода в дренажном кране топлива
PID 18 5 Вода в дренажном кране топлива
PID 32 5 Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
PID 33 5 Выходной сигнал муфты вентилятора
PID 3 2 Форсунка 3
PID 3 4 Форсунка 3
PID 3 7 Форсунка 3
PID 3 10 Форсунка 3
PID 3 12 Форсунка 3
PID 4 2 Форсунка 4
PID 4 4 Форсунка 4
PID 4 7 Форсунка 4
PID 4 10 Форсунка 4
PID 4 12 Форсунка 4
PID 6 2 Форсунка 6
PID 6 4 Форсунка 6
PID 6 7 Форсунка 6
PID 6 11 Форсунка 6
PID 6 14 Форсунка 6
PID 21 2 Состояние двигателя
PID 22 3 Датчик частоты вращения, коленвал
PID 27 2 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 27 7 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 27 12 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 32 7 Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
PID 39 0 Реле стартера двигателя
PID 39 5 Реле стартера двигателя
PID 6 3 Форсунка 6
PID 6 5 Форсунка 6
PID 39 3 Реле стартера двигателя
PID 22 2 Датчик частоты вращения, коленвал
PID 22 8 Датчик частоты вращения, коленвал
PID 32 4 Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
PID 33 4 Выходной сигнал муфты вентилятора
PID 3 3 Форсунка 3
PID 3 5 Форсунка 3
PID 3 11 Форсунка 3
PID 3 14 Форсунка 3
PID 4 3 Форсунка 4
PID 4 5 Форсунка 4
PID 4 11 Форсунка 4
PID 4 14 Форсунка 4
PID 5 3 Форсунка 5
PID 5 5 Форсунка 5
PID 5 11 Форсунка 5
PID 5 14 Форсунка 5
PID 18 4 Вода в дренажном кране топлива
PID 21 8 Состояние двигателя
PID 27 4 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 27 9 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 27 13 Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
PID 39 7 Реле стартера двигателя
PID 39 10 Реле стартера двигателя
PID 39 14 Реле стартера двигателя
PID 42 3 Блок управления топливной системой
PID 42 4 Блок управления топливной системой
PID 42 5 Блок управления топливной системой
PID 42 6 Блок управления топливной системой
PID 70 3 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
PID 70 4 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
PID 70 5 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
PID 71 3 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
PID 71 4 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
PID 71 5 Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
PID 78 3 Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
PID 78 4 Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
PID 78 5 Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
PID 85 3 Клапан охлаждения поршней
PID 85 4 Клапан охлаждения поршней
PID 85 5 Клапан охлаждения поршней
PID 146 3 Клапан EGR 1,2,3
PID 146 5 Клапан EGR 1,2,3
PID 146 7 Клапан EGR 1,2,3
PID 211 3 Напряжяжение питания датчика №2 (+5В пост.тока)
PID 211 4 Напряжяжение питания датчика №2 (+5В пост.тока)
PID 230 3 Контрольный выключатель холостого хода
PID 230 5 Контрольный выключатель холостого хода
PID 231 2 Канал управления SAE J1939
PID 231 3 Канал управления SAE J1939
PID 231 9 Канал управления SAE J1939
PID 231 11 Канал управления SAE J1939
PID 231 12 Канал управления SAE J1939
PID 231 13 Канал управления SAE J1939
PID 232 3 Электропитание 5 В
PID 232 4 Электропитание 5 В
PID 240 2 Программная память
PID 240 7 Программная память
PID 240 11 Программная память
PID 240 12 Программная память
PID 250 12 Канал данных SAE J1587/1708
PID 253 2 Калибровочная память EEPROM
PID 253 12 Калибровочная память EEPROM
PID 253 14 Калибровочная память EEPROM
PID 254 2 Блок управления 1
PID 254 3 Блок управления 1
PID 254 8 Блок управления 1
PID 254 9 Блок управления 1
PID 254 11 Блок управления 1
PID 254 12 Блок управления 1
PID 254 13 Блок управления 1
PID 282 7 Охладитель EGR
PID 25 0 Кондиционирование системы доочистки
PID 25 7 Кондиционирование системы доочистки
PID 25 14 Кондиционирование системы доочистки
PID 40 1 Неудовлетворительное качество реагента
PID 40 14 Неудовлетворительное качество реагента
PID 41 1 Расход реагента
PID 41 14 Расход реагента
PID 42 14 Прерывание процесса дозировки
PID 43 2 Поток EGR неверен
PID 43 14 Поток EGR неверен
PID 44 14 Отключение EGR
PID 45 0 Высокое содержание NOx - Основная причина не установлена
PID 45 14 Высокое содержание NOx - Основная причина не установлена
PID 46 2 Отказ мониторинга NOx
PID 46 14 Отказ мониторинга NOx
PID 47 0 Регенерация фильтра макрочастиц
PID 47 1 Регенерация фильтра макрочастиц
PID 47 12 Регенерация фильтра макрочастиц
PID 72 0 Перепускной клапан термостата
PID 72 1 Перепускной клапан термостата
PID 72 3 Перепускной клапан термостата
PID 72 4 Перепускной клапан термостата
PID 72 7 Перепускной клапан термостата
PID 75 3 Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
PID 75 4 Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
PID 75 5 Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
PID 77 3 Память EEPROM блока управления ACM
PID 77 4 Память EEPROM блока управления ACM
PID 77 12 Память EEPROM блока управления ACM
PID 82 3 Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
PID 82 4 Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
PID 82 5 Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
PID 84 3 Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
PID 84 4 Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
PID 84 5 Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
PID 85 3 Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
PID 85 4 Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
PID 85 5 Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
PID 85 6 Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
PID 87 0 Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
PID 87 1 Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
PID 87 10 Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
PID 89 3 Клапан дозирования реагента системы доочистки
PID 89 4 Клапан дозирования реагента системы доочистки
PID 89 5 Клапан дозирования реагента системы доочистки
PID 89 7 "Клапан дозирования реагента системы доочистки"
PID 89 10 "Клапан дозирования реагента системы доочистки"
PID 89 14 "Клапан дозирования реагента системы доочистки"
PID 90 1 Система дозирования реагента системы доочистки SCR
PID 90 11 Система дозирования реагента системы доочистки SCR
PID 90 14 Система дозирования реагента системы доочистки SCR
PID 91 0 Расход реагента системы доочистки SCR
PID 91 1 Расход реагента системы доочистки SCR
PID 96 0 Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
PID 96 1 Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
PID 96 4 Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
PID 96 7 Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
PID 96 12 Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
PID 97 0 Редукционный клапан
PID 97 7 Редукционный клапан
PID 97 11 Редукционный клапан
PID 97 14 Редукционный клапан
PID 98 0 Давление в системе наддува
PID 98 1 Давление в системе наддува
PID 99 7 Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя
PID 99 13 Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя
PID 101 3 Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
PID 101 4 Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
PID 101 5 Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
PID 101 7 Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
PID 102 3 Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
PID 102 4 Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
PID 102 5 Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
PID 103 3 Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
PID 103 4 Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
PID 103 5 Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
PID 104 3 Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
PID 104 4 Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
PID 104 5 Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
PID 105 3 Клапан направления реагента системы доочистки
PID 105 4 Клапан направления реагента системы доочистки
PID 105 5 Клапан направления реагента системы доочистки
PID 105 7 Клапан направления реагента системы доочистки
PID 106 7 Каталитический нейтрализатор
PID 106 12 Каталитический нейтрализатор
PID 107 3 Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
PID 107 4 Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
PID 107 5 Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
PID 108 7 Система впрыска реагента системы доочистки
PID 115 1 Бачок реагента пуст
PID 161 12 Нет отклика VIN, Нет ответа от других блоков управления вооюще все пропало
PID 162 2 Неверный отклик VIN, Неправильный ответ от других блоков управления
PID 201 9 Канал связи, MID144
PID 202 9 Канал связи, MID140
PID 204 9 Канал связи, MID136
PID 205 9 Канал связи, MID130
PID 206 9 Канал связи, MID222
PID 211 9 Канал связи, MID219
PID 214 9 Канал связи, MID249
PID 229 9 SAE J1939 Канал связи, подсеть 1, MID 233
PID 229 11 SAE J1939 Канал связи, подсеть 1, MID 233
PID 232 2 SAE J1939-1 Подсеть 1, Канал управления
PID 2 2 Форсунка 2
PID 2 3 Форсунка 2
PID 2 4 Форсунка 2
PID 2 5 Форсунка 2
PID 2 7 Форсунка 2
PID 2 10 Форсунка 2
PID 2 11 Форсунка 2
PID 2 12 Форсунка 2
PID 2 14 Форсунка 2
PID 32 3 Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
PID 33 3 Выходной сигнал муфты вентилятора
PID 21 3 Состояние двигателя
PID 21 8 Скорость вентилятора ДВС
PID 131 7 Обратное давление выхлопа
PID 177 0 Температура масла в коробке передач
PID 36 0 Износ диска сцепления
- Герметичные разъемы
- Байонетные разъемы
- Клеммы и Контакты
- Аккумуляторные клеммы
- Устройство развязки АКБ
- 12 Вольт
- 24 Вольта
- Колодки для реле
- Коммутаторы зажигания
- Прерыватель стеклоочистителя
- Реле времени
- Реле контроля напряжения
- Реле контроля температуры
- Реле обогрева стекла
- Реле поворотов
- Реле света
- Реле твердотельные
- Реле электромагнитные
- Блоки розжига
- Дополнительное освещение
- Лампы автомобильные
- Батарейки
- Блоки питания
- Гофра автомобильная
- Разветвитель гофры
- Датчики уровня топлива
- Датчики давления
- Для грузового транспорта
- Для легкового транспорта
- Мультимарочные
- Программаторы
- Детекторы и тестеры
- Мультиметры (тестеры)
- Видеоэндоскопы
- Кабели и переходники
- Ноутбуки
- АSW
- Выключатели зажигания
- Выключатель массы
- Индикаторы
- Кнопки, Переключатели клавишные (рокерные)
- Концевики
- Подрулевые переключатели
- Ответвители предохранителей
- Блоки предохранителей
- Держатели предохранителей
- Предохранители JAPVAL
- Акустический кабель
- Высоковольтные провода
- Диагностический кабель
- Ксеноновые
- Светодиодные
Подпишитесь на рассылку и получайте свежие новости и акции нашего магазина.
1224 – команда профессионалов, более 10 лет занимающихся чип-тюнингом легковых, грузовых автомобилей и спецтехники.
Имеем богатый успешный опыт в этой сфере.
Наше правило - никакого вреда автомобилю.
Поэтому мы работаем с каждым автомобилем индивидуально и только проверенным годами оборудованием.
Выберите необходимый MID:
MID 128 - Блок управления двигателем;
MID 130 - Блок управления коробками переключения передач;
MID 136 - Блок управления систем торможения ABS, EBS.;
MID 140 - Блок управления приборными панелями;
MID 141 - Блок управления системами "Dynafleet";
MID 144 - Блок управления автомобилем;
MID 146 - Блок управления микроклиматом кабины;
MID 150 - Блок управления пневматической подвеской ECS;
MID 163 - Блок управления иммобилайзером;
MID 166 - Блок управления системой мониторинга давления в шинах;
MID 179 - Блок управления шлюзом FMS;
MID 184 - Блок управления задней осью с электронным гидравлическим управлением;
MID 185 - Блок управления воздухоосушителями APM;;
MID 206 - Неисправность магнитолы;
MID 214 - Блок управления охранной сигнализацией;
MID 216 - Блок управления наружным освещением (LCM);
MID 219 - Блок управления системы поддержания заданной скорости (ACC);
MID 220 - Блок управления тахографом;
MID 222 - Блок управления замедлителем;
MID 223 - Блок управления селектором переключения передач, GECU;
MID 231 - Блок управления встроенным мобильным телефоном;
MID 232 - Блок управления подушками и ремнями безопасности;
MID 249 - Блок управления дополнительным оборудованием, BBM;
MID 250 - Блок управления устройств на рулевом колесе, SWM.
Коды Параметров (PID) 64 - 97
64 Статус Переключателя Направления DIRCTNSWCHSTAT Dir Switch
Коды Параметров (PID) 64 - 97
65 Статус Переключателя Тормозов SVCBRK SW STAT Serv Brake Sw
66 Vehicle Enabling Component Status VEHENABLCMPTST Veh ENABLING
67 Статус Переключатель Подключения Передач SHFT RQST SWCH Shift RQST Switch
68 Фактор Ограничения Крутящего Момента TRQ LIMIT FCTR TORQ LimitFctr
69 Статус Переключателя Двухскоростного Оси 2SPEEDAXLSWTCH 2 SPEEDAxl Sw
70 Переключатель Стояночного Тормоза PARKBRK SWITCH Park Brake Sw
71 Статус Таймер Холостого Хода IDLESHUTDWNTMR IdleShutdwnTmr
72 Положение Клапана Воздуха в Кондиционере BLOWRBYPASSPOS Blowr BYPASVal
73 Давление Дополнительной Помпы AUXWATRPMPPRSS Aux PUMP Press
74 Максимальная Скорость Движения MAXROADSPEED Max ROAD SPEED
75 Температура Масла Передней Оси STRNGAXLTEMP Str. Axle TEMP
76 Давление Подъёмника Оси AXLLIFTAIRPRES Axle Lift Pres
77 Температура Масла Средней Оси FWDRRDRVAXLTMP FR DrvAxl TEMP
78 Температура Масла Задней Оси RRRRDRVAXLTEMP RR DrvAxl TEMP
79 Температура Покрытия Дорог ROAD SRFC TEMP Road Surf TEMP
80 Уровень Жидкости Омывателя WASHRFLUIDLEVL Washer Level
81 Давление в Ловушке Частицы PARTTRAPINLPRS PartTRAP Press
82 Давление Системы Пневматического Стартера AIRSTARTPRESS Air Start Pres
83 Статус Ограничения Скорости Движения ROADSPDLIMITST ROAD SPEED Lim
84 Скорость Движения ROAD SPEED ROAD SPEED
85 Переключатель Круиза CRUISECNTRLST Cruise Status
86 Переключатель Круиза «Set Speed» CRUISE SET Cruise Set
87 Переключатель Круиза «High—Set» CRUISE HI SET Cruise Hi Set
88 Переключатель Круиза «Low—Set» CRUISE LO SET Cruise Lo Set
89 Статус Коробки Отбора Мощности PTO STATUS PTO Status
90 Температура Масла Коробки Отбора Мощности PTO OIL TEMP PTO Oil TEMP
91 Положение Педали Газа (Процент Полного Хода) ACCEL PDL POS% Throttle Pedal
92 Процент Нагрузка на Двигателе ENG LOAD % % ENG LOAD
93 Выходящий Крутящий Момент OUTPUT TORQUE OUTPUT TORQUE
94 Давление Подачи Топлива FUEL DLVR PRSS Fuel DlvrPress
95 Разница Давления через Фильтр Топлива FUEL FILTER Fuel Filter
96 Уровень Топлива FUEL LEVEL Fuel Level
97 Индикатор Воды в Топливе WATER IN FUEL Water In Fuel
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
Коды Параметров (PID) 184 - 253
184 Мгновенный Расход Топлива INST FUEL ECON Inst Fuel Econ
185 Средний Расход Топлива AVG FUEL ECON AVG. Fuel Econ
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 33 - 64
33 Управление Пневмомуфты FANCLTCH DRV Fan Clutch Drv
34 Датчик Подпора Выхлопа EXH PRESSENSOR Exh Press Sens
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 65 - 78
65 Датчик Кислорода OXYGEN SENSOR — †
MID 136 Коды Подсистем ABS 1 - 14
1 Датчик ABS, 1-ый Ось, Левый (передний) WH SNSR AXL 1L Wh Snsr Axl 1L
2 Датчик ABS, 1-ый Ось, Правый (передний) WH SNSR AXL 1R Wh Snsr Axl 1R
3 Датчик ABS, 2-ой Ось, Левый (средний) WH SNSR AXL 2L Wh Snsr Axl 2L
4 Датчик ABS, 2-ой Ось, Правый (средний) WH SNSR AXL 2R Wh Snsr Axl 2R
5 Датчик ABS, 3-ий Ось, Левый (задний) WH SNSR AXL 3L Wh Snsr Axl 3L
6 Датчик ABS, 3-ий Ось, Правый (задний) WH SNSR AXL 3R Wh Snsr Axl 3R
7 Модулятор ABS, 1-ый Ось, Левый (передний) PRSMOD VLV A1L Mod. Valve A1L
8 Модулятор ABS, 1-ый Ось, Правый (передний) PRSMOD VLV A1R Mod. Valve A1R
9 Модулятор ABS, 2-ой Ось, Левый (средний) PRSMOD VLV A2L Mod. Valve A2L
10 Модулятор ABS, 2-ой Ось, Правый (средний) PRSMOD VLV A2R Mod. Valve A2R
11 Модулятор ABS, 3-ий Ось, Левый (задний) PRSMOD VLV A3L Mod. Valve A3L
12 Модулятор ABS, 3-ий Ось, Правый (задний) PRSMOD VLV A3R Mod. Valve A3R
13 Реле Моторного Тормоза RTDR CNTRL RLY Rtdr Cntrl Rly
14 Реле, Диагональное Напряжение 1 RLAY DIAGONAL1 Relay DIAG. 1
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
MID 136 Коды Подсистем ABS 15 - 47
15 Реле, Диагональное Напряжение 2 RLAY DIAGONAL2 Relay DIAG. 2
16 Переключатель ABS ABS MODE SWTCH ABS Mode Swtch
17 Переключатель ASR ASR MODE SWTCH ASR Mode Swtch
18 Клапан DIF 1-ASR ASR DIF1 VALVE ASR Dif1 Valve
19 Клапан DIF 2-ASR ASR DIF2 VALVE ASR Dif2 Valve
20 Пневматический Контроль Двигатель PNEU ENG CNTRL Pneu ENG Cntrl
21 Электрический Контроль Двигатель ELEC ENG CNTRL Elec ENG Cntrl
22 Датчик Спидометра SPN SGNL INPUT SPEEDSIGNAL In
23 Лампа ABS WARNLIGHT BULB WarnLIGHT Bulb
24 Лампа ASR ASR LIGHT BULB ASR LIGHT Bulb
25 Средняя Скорость Датчиков ABS Переднего Моста SENSOR AX1 AVG Sensor AX1 AVG
26 Средняя Скорость Датчиков ABS Переднего Редуктора SENSOR AX2 AVG Sensor AX2 AVG
27 Средняя Скорость Датчиков ABS Заднего Редуктора SENSOR AX3 AVG Sensor AX3 AVG
28 Модулятор Клапана ABS для Редукторов PRSSRMODDRVAXL Mod, Relay Valve
29 Датчик Давления Клапана ABS для Редукторов PRSSRXDCDRVAXL Trans, Relay Vlv
30 Главное Реле Управления Системы ABS MASTER RELAY Master Relay
31 Передний Мост Прицепа, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
32 Передний Мост Прицепа, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
33 Задний Мост Прицепа, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
34 Передний Мост Прицепа, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
35 Передний Ось Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
36 Передний Ось Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
37 Передний Редуктор Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
38 Передний Редуктор Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
39 Задний Редуктор Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
40 Задний Редуктор Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
41 Реле Высоты Подвески — † — †
42 Держащий Соленоид Клапана —Ось 1 Левый — † — †
43 Держащий Соленоид Клапана —Ось 1 Правый — † — †
44 Держащий Соленоид Клапана —Ось 2 Левый — † — †
45 Держащий Соленоид Клапана —Ось 2 Правый — † — †
46 Держащий Соленоид Клапана —Ось 3 Левый — † — †
47 Держащий Соленоид Клапана —Ось 3 Правый — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 190 Коды Подсистем Кондиционера
1 Уровень Фреона REFRGNT CHRG REFRIG Pres
2 Уровень Влажности во Фреоне REFRIG MOISTR REFRIG Moistr
3 Неконденсирующийся Газ во Фреоне GAS IN REFRIGN Gas In REFRIGN
4 Соленоид, Управляющий Поток Фреона RFRG FLOW CTRL RFRG Flow Ctrl
5 Датчик Низкого Давления Фреона LOW PRS SWITCH Low Pres SW
6 Цепь Управление Компрессора Фреона CLUTCH CIRCUIT Clutch Cir
7 Цепь Термостата Радиатора Кондиционера — † Tstat Cir
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 219 Коды Подсистем Радара VORAD
1 Передняя Антенна — † — †
2 Электроники Антенны — † — †
3 Монитор Тормозной Системы — † — †
4 Монитор Динамика — † — †
5 Монитор Положения Руля Управления — † — †
6 Монитор Спидометра — † — †
7 Монитор Правого Поворотника — † — †
8 Монитор Левого Поворотника — † — †
9 Дисплей — † — †
10 Датчик в Правой Стороне — † — †
11 Датчик в Левой Стороне — † — †
12 Задний Датчик — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
Коды Неисправности (FMI)
FMI Описание Text Message
00 Выше нормы HIGH
01 Ниже нормы Low
02 Плавающий или Неправильный Сигнал Erratic
03 Напряжение выше нормы или КЗ в питание Short Hi
04 Напряжение ниже нормы или КЗ в землю Short Lo
05 Ток ниже нормы или обрыв OPEN
06 Ток выше нормы или КЗ в землю Short
07 Механическая система не правильно отвечает NoRESPONSE
08 Необычная Частота, Длина Импульса, или Период SIGNAL
09 Необычная Частота Обновления UPDATE
10 Необычная Скорость Изменение Rate
11 Ошибка не понятна Not Known
12 Сам блок не правильно работает Bad
13 Неправильно калибрирован Calibrate
14 Особенные Инструкции RSRVD
15 Резервирован RSRVD
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.
Диагностика
Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:
Разъем для диагностики
На машинах выпуска 1985-1995 годов
Типовой вид раннего варианта разъема Вольво
Назначение разъемов следующее.
| Номер | Секция А | Секция Б |
| 1 | АКПП (коробка автомат) | Система микроклимата (ручная и автоматическая) |
| 2 | Подача топлива | Круиз-контроль |
| 3 | Система АБС | Резерв |
| 4 | Система TCU на АКПП | Подушки безопасности и их блок управления |
| 5 | Система зажигания | Управление параметрами сидений |
| 6 | Исправность щитка приборов | Исправность комбинации приборов |
Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:
- Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
- Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
- При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
- Нажать кнопку теста.
Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.
На машинах выпуска после 1996 года
Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.
Общая схема разъема OBD-II
Диод для тестирования Схема устройства
Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.
На машинах выпуска после 2000 года
На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.
Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:
- Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
- Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
- На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
- После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
- Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.
При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:
При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».
На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.
Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.
Расшифровка кодов
Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.
Датчики
При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.
Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.
На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.
| Код | Описание |
| 121 | Разрыв цепи датчика расхода воздуха |
| 122 | Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске |
| 123 и 133 | Обрыв цепи датчика температуры двигателя |
| 131 | Нет данных о частоте вращения вала двигателя |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 212 | Неисправен лямбда-зонд и его проводка |
| 214 | Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки |
| 221 | Проблема в лямбда-зонде |
| 243 | Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях) |
| 312 | Неисправен датчик детонации |
| 344 | Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо) |
| 332 и 333 | Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки |
Пример ошибки 124
Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.
| Ошибка | Обозначение |
| PID170 и 171 | Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице |
| PID117 и 118 | Поломки датчиков давления в контурах тормозов |
| PID177 | Отказ датчика температуры масла в коробке передач |
Двигатель
На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.
Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.
Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.
| Код | Описание |
| 112 | Отказ системы управления впрыском топлива |
| 113 | Поломка одной или всех форсунок |
| 134 | Неисправно реле системы впрыска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 211 | Регулятор СО (на карбюраторном двигателе) |
| 222 | Отказ реле системы впрыска топлива |
| 223, 232 и 233 | Неисправности системы холостого хода |
Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.
| Ошибка | Обозначение |
| PID84 | Поломка датчика скорости |
| PID91 | Выход из строя датчика положения педали газа |
| PID94 | Проблемы с давлением в системе подачи топлива |
| PID97 | Попадание воды в систему |
| PID98 | Падение уровня масла |
| PID100 | Снижение давления масла |
| PID102 | Падение давления нагнетаемого воздуха |
| PID108 | Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока) |
| PID110 | Перегрев двигателя |
| PID190 | Превышение оборотов двигателя |
Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.
Другие ошибки
Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.
Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.
| Ошибка | Причины |
| Р1672 и 1673 | Снижение напряжения питания |
| Р1680 | Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером |
На старых машинах встречаются такие ошибки.
| Код | Описание |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 311 | Нет сигнала связи со спидометром |
| 321 и 322 | Не работает система подогрева расходомера |
На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.
| Ошибка | Обозначение |
| PID158 | Падение напряжения ниже допустимого |
| PID252 | Ошибка текущей даты в системе тахографа |
| SID240 и 254 | Поломки охранной сигнализации |
| SID231, 240, 250, 253 | Ошибки в блоке управления светом |
Как стереть?
Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:
Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:
- Поставить ключ зажигания в положение 1.
- Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
- Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
- Отпустить кнопку и выключить зажигание.
В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.
Процедура выполняется следующим образом:
- Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
- Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
- Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
- Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
- На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.
Фотогалерея
На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.
Запуск диагностики
Диагностика блока SRS
Диагностика блока DIM
Диагностика блока DDM
Видео «Самодиагностика Вольво»
На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.
Читайте также: