Вольво fh12 глохнет на холостых
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.
помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает
думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне
Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?
Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.
подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?
Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?
Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.
Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.
подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?
Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть
Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?
VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.
С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.
Вольво FH12 2006 г.в. 460 АКПП Глохнет мотор на холостых ⇐ FH12
Добрый день, глохнет двигатель на моем авто. на стоянке при работе около 10-15 минут, вдруг глохнет, горит красный восклицат знак на панели, заводишь работает нормально, но потом опят глохнет. Тоже и на ходу, стоит сбавить обороты, в пробках например, как мотор глохнет.
Помогите разобраться к кому обратиться, к электрику или топливнику.
Александр
это проблемы с тормозной системой - скорее всего скоро полетят - ПОТЕКУТ цилиндры
готовься, манжетам хана приходит,
просмотри колеса с внутренней стороны и как они ведут себя в работе.
ну а это скорее всего с аппаратурой проблемы и самим движком и фильтрами
попробуй проверить уровень масла в движке и сделав по уровню залей еще дополнительно литр полтора
ну чтобы уровень был масла превысил на 1 см по шупу
ну и добавь этого же масла в сам бак из расчета поллитра на 100 литров
только смешай с соляркой, разбавь, потом только заливай, или перед заправкой
:/ кашу маслом не испортишь
посмотри реакцию авто - как она себя будет вести первые 50 км
потом 100 км, потом еще 150 - 200 км
ну и далее расскажи что и как.
потом остальное.
Была такая беда глохла. Ругалась на картерные газы. Решается проблема метедом отключения датчика у любого диагноста. В Павлодаре отключил его и отвязал машину за 800р.
Купили авто, месяц поездили, но не особо тянул, и тут началось антифриз прет из расширительного бачка и масло начал жрать по литру на 100 км.
Обратно кое как доехал на стоянку.
Позвонил бывшему, говорит, до этого, месяц как поменяли прокладку, ну и с концами.
Что делать, как быть?
Сейчас померили компрессию - на всех 32, а на одном 30.
Помогите пожалуйста советом на примере СВОИХ АВТО и движков - что вы делали или к кому обращались?
Информация нужна в общих чертах - чтобы понимать что за чем делать и у кого и где и что искать и спрашивать.
Так сказать чтобы не попасть в очередной раз на развод уже с ремонтом, с покупкой понятно пролетел.
Но с ремонтом пока не имею представления.
Сейчас так на вскидку предлагают поменять какие то вкладыши и кольца поршневые маслянные и шлифануть, какую то расточку верха движка, опресовку головки гбц и поменять ремкомплект и колпачки.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
Кто нибудь может описать в общих чертах решение проблемы - почему нет тяги и такой бешеный расход масла и выброса антифриза?
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.
помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает
думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне
Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?
Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.
подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?
Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?
Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.
Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.
подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?
Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть
Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?
VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.
С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.
volvo fh12-340 глохнет вне зависимости от оборотов нагрузки, вибрации с очень маленькой периодичностью на ходу под нагрузкой может потерять мощность на несколько секунд и дальше едет как ни в чем не бывало. Хозяин говорит менял мозг и через 300 км опять также. Вот думаю или проводка или мозг. Может у кого было такое. Судя по осциллограмме в момент когда произвольно глохнет питание на форсунке пропадает. При выключении зажигания на проводе присутствует постоянное напряжение. Еще по току на прокрутке не подскажите для такого двигателя?
Ай Уважаемый. Тема конечно интересная, но только для тех кто понял о чем речь.
Вот я бы на мозги не грешил, а с проводкой работал. Посмотрел бы косы на перегибе кабины. Так у меня на MANе было. Пока проводку (жгуты) не порезал и каждый провод прозвонил. Простым мультиметром на зуммере. Причем звонил в две стороны. Просто на коротыш.
Личное наблюдение, или мнение. Мы ведь не знаем какой регламент работ на ТО-2 или ТО-3, может задумано заводом проводку менять. Именно жгуты из кабины. Т.к. кабину поднимаем часто, температура на улице разная от много + до мало -. А управляющие токи имеют значение с долями поле запятой. Любое воздействие на провод (сгиб, сжатие, растяжение) меняет это значение. ЭБУ это видит и машина едет как то не так.
Ясно, спасибо за отзыв полностью с вами согласен, ресурс данной проводки давно истек и неисправность именно там. Но как отследить этот момент, получается мозг видит некое падение тока или напряжения и отключает подачу.
Называется "мозги поплыли".
Отследить - никак. Это тот случай когда только опыт и обмен опытом. В книгах про это не пишут.
мельник писал(а): volvo fh12-340 глохнет вне зависимости от оборотов нагрузки, Судя по осциллограмме в момент когда произвольно глохнет питание на форсунке пропадает. При выключении зажигания на проводе присутствует постоянное напряжение. Еще по току на прокрутке не подскажите для такого двигателя?
Не знаю схемы, могу предложить подать независимое питание к форсам от акб ( если питание подаётся не с ЭБУ). Не работаю с грузовиками, но предположу, что принципы работы , как на обычном комонрейл. Смотреть давление заданное и фактическое, ну и ток регулятора ( или ШИМ). По току на АКБ , можно судить о компрессии, но из-за компрессии глохнуть не будет.
По схеме там все на прямую к мозгу от форсунок, но есть реле отвечающее за отключение форсунок, с завода где-то встречал что ставят таймер на отключение чтобы больше положенного времени не тарабанил на стоянке там у них с этим строго. По давлению у него в норме замерял своим датчиком ниже 2,8 не отпускалось, т.к. штатного не предусмотрено форсунки компрессия точно не причем, идеально работает и глохнет из-за отключения форсунок. Там насос форсунки не комон рейл.
Давно не писал, вопрос знатокам насос форсунок по FH12, на 2-х форсунках ток оказался меньше чем на других, прозвонил всю проводку в результате, выявил потертость оголеные провода на разъеме ДПКВ поменял полностью провод к разъему ЭБУ, все равно глохнет. Прозвонил проводку насос-форсунок все цело.
Вольво FH12 2006 г.в. 460 АКПП Глохнет мотор на холостых ⇐ FH12
Добрый день, глохнет двигатель на моем авто. на стоянке при работе около 10-15 минут, вдруг глохнет, горит красный восклицат знак на панели, заводишь работает нормально, но потом опят глохнет. Тоже и на ходу, стоит сбавить обороты, в пробках например, как мотор глохнет.
Помогите разобраться к кому обратиться, к электрику или топливнику.
Александр
это проблемы с тормозной системой - скорее всего скоро полетят - ПОТЕКУТ цилиндры
готовься, манжетам хана приходит,
просмотри колеса с внутренней стороны и как они ведут себя в работе.
ну а это скорее всего с аппаратурой проблемы и самим движком и фильтрами
попробуй проверить уровень масла в движке и сделав по уровню залей еще дополнительно литр полтора
ну чтобы уровень был масла превысил на 1 см по шупу
ну и добавь этого же масла в сам бак из расчета поллитра на 100 литров
только смешай с соляркой, разбавь, потом только заливай, или перед заправкой
:/ кашу маслом не испортишь
посмотри реакцию авто - как она себя будет вести первые 50 км
потом 100 км, потом еще 150 - 200 км
ну и далее расскажи что и как.
потом остальное.
Была такая беда глохла. Ругалась на картерные газы. Решается проблема метедом отключения датчика у любого диагноста. В Павлодаре отключил его и отвязал машину за 800р.
Купили авто, месяц поездили, но не особо тянул, и тут началось антифриз прет из расширительного бачка и масло начал жрать по литру на 100 км.
Обратно кое как доехал на стоянку.
Позвонил бывшему, говорит, до этого, месяц как поменяли прокладку, ну и с концами.
Что делать, как быть?
Сейчас померили компрессию - на всех 32, а на одном 30.
Помогите пожалуйста советом на примере СВОИХ АВТО и движков - что вы делали или к кому обращались?
Информация нужна в общих чертах - чтобы понимать что за чем делать и у кого и где и что искать и спрашивать.
Так сказать чтобы не попасть в очередной раз на развод уже с ремонтом, с покупкой понятно пролетел.
Но с ремонтом пока не имею представления.
Сейчас так на вскидку предлагают поменять какие то вкладыши и кольца поршневые маслянные и шлифануть, какую то расточку верха движка, опресовку головки гбц и поменять ремкомплект и колпачки.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
Кто нибудь может описать в общих чертах решение проблемы - почему нет тяги и такой бешеный расход масла и выброса антифриза?
Читайте также: