Веста не горит ближний свет фар
Вчера возвращаясь домой пропал ближний свет, дальний есть и какой то подозрительный химический, кисловатый запах в салоне. Внешнее освещение у меня сток галоген. Где то читал, что кому -то помогало вкл\выкл зажигания, попробовал — не помогло. Попробовал повключать подрулевой и услышал в нем какой то хруст и положение на ближний свет не фиксировалось. Почитал на драйве что есть проблема с подрулевым выключателем, т.к. ближний и дальний свет идут через его контакты а не через реле. Открыл "букварь" и действительно не нашел реле на ближний дальний, но в общих чертах сказано что реле К1 отвечает за светотехнику и обогрев сидений. Записался к ОД — пусть меняет по гарантии. Кто знает действительно нет реле на ближний\дальний, неужели все 9А(2х55W) идут через контакты подрулевого, если это так, то это просто какой то звидец…
И вот что интересно, на ПТФ, которые по 19W — отдельное реле имеется К9. Странно все это, надеюсь что реле К1 все таки отвечает за ближний и дальний ( попробовал дальним мигнуть -ничего не щелкает, не слышно реле). После изучения схем : К1 не отвечает за ближний\дальний.
И еще, т.к живу от дилера далеко пытался как то решить вопрос так, чтобы заказали, а я приехал и мне его поменяли, чтоб два раза не ездить за сотню км, но инженер по гарантии сказал что разновидностей переключателей 6 штук и они никак не привязаны ни к вину ни к комплектации — только смотреть в живую.
Видел люди заказывали на АЛИ в районе 1000руб, но т.к их дофига вариантов на нашей Весте, то скорее всего нужно будет приложить руку, что бы все заработало.
Я так понимаю проблема не массовая, записей на драйве про это не оч много.
_________________________________________
Проконсультировался у знающего человека ELITE83 ( elite83 ) Так вот что он сказал:
1)---Реле нет, более того, ближний и дальний свет идет с разных блоков управления.
Но у нас реношный подрулевик — а у них болезнь — отваливаются провода
2) подрулевой дает команды на блоки управления — в них нагрузка уже коммутируется через силовые ключи (мосфеты). Так что на подрулевом нет никаких токов…
3)это еще одна из причин, почему нельзя ставить ксенон или светодиоды без риска попасть на новый блок управления — они не рассчитаны на это.
4) Про "расплавившиеся" контакты: они не сгорают — отваливается провод (пайка) или переламывается в место изгиба (край ручки). Хотя на ренохах встречал отзывы, что развалилась контактная группа в ручке…
качество не очень.
----------------------------------------------------------------------
Благодарим ELITE83 за прояснение ситуации!
В ИТОГЕ после уточнения ELIT83: Все что написано выше относится к комплектации LUXE, а все что ниже люкса идет без релюх, просто через подрулевой переключатель. Т.е. НУЖНО КОЛХОЗИТЬ РАЗГРУЗОЧНЫЕ РЕЛЕ в ближний и дальний. Это жопа господа, я часто езжу на дальние дистанции и любил ночью, а если ближний свет пропадет в "степи, вперед 500 -назад 500", как быть?
Кстати, ELITE83 ( elite83 ) поделился человеческими схемами Э3 на весту! +100500 ему в карму! cloud.mail.ru/public/62Pq/Rd8LXDfxK
Как вариант может посадить ближний на реле птф и пусть вместе включаются.
Читал я как-то, что в простых комплектациях нет реле света и лампы подключены через подрулевой переключатель, что якобы приводит к выгоранию контактов и пропаже ближнего света. Жил без этой проблемы 3,5 года, и думал что может обошло меня это.
Пока я не оказался ночью без ближнего света, в 400 км от дома, в чужом городе, направляясь домой с отпуска.
Осторожно припарковавшись, я решил ждать рассвета, и дальше ехать днём, а дома заняться ремонтом. Но, то ли внутренний мастер, то ли поллитра энергетика, или желание скорее домой доехать, не давали мне отдохнуть остаток ночи. Я начали читать интернет по этой проблеме, наткнулся на видео, где человек рассказал и показал, как оно снимается.
Всё очень просто, откручиваем два винта кожуха под рулём (руль не трогаем), снимаем кожух, отщелкиваем верх. Перед нами переключатель, и два винта. Откручиваем их. Отсоединяем две колодки от переключателя. И он у нас в руках.
На корпусе ещё два винта. Их откручиваем. И ножом осторожно поддеваем две защелки (обозначены красными кружками), и аккуратно достаем.
Как вы видите, подгорания, как такового нет. Чуток только. Есть износ. Зачищаем контакты от смазки и окислов.
Основная проблема — ползунок. У него с двух сторон два мостика. И эти мостики поджаты пружиной. Так вот со временем, или изначально, один из мостиков перекашивается, и пружина уже не давит на мостик. Как следствие, нет контакта.
Я аккуратно ножиком поддел один из заклинивших мостиков, и они стали мягко ходить от нажатия. Вставил обратно.
Собирайте внимательно. Где эта пластмаска с мостиками была, там и должна быть. И места, обозначенные желтыми кружочками, должны войти друг в друга (это на поворотники)
Защелкиваете, вставляете большой разъём сзади, проверяете. До дома доехать хватит. А возможно и до продажи авто. Хотя по уму, можно заменить эти мостики, если есть чем. Выпуклости там изношены.
И да, смысла колхозить дополнительное реле я не вижу. Видите на фото, нагара нет. И проблема была в не прижимании контактов друг к другу. Это моё мнение.
Сделал всё в темноте, при свете лампы вверху, и на коленке. Минут 5-10 ушло
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения вашей Лады Весты (люкс, стандарт, классик, комфорт, эксклюзив). Сверяйте описание со своей технической документацией или руководством.
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Для того что бы её снять надо достать пластиковые гвозди поддев их плоской отверткой или специальными устройством. Крутить их не надо. Далее просто потянуть на себя за крышку.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Вариант 1
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 41 на 20А.
Вариант 2
h3 2,0,0,0,0 -->| F1 | 5А Питание 1 терминального устройства (ТУ) системы «Экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы» (ЭРА-ГЛОНАСС) |
| F2 | 5А Питание 1 комбинации приборов (КП) |
| FЗ | 10А Цепь клеммы К15 для моторного отсека |
| F4 | 10А Цепь правой фары ближнего света (ФБС) |
| F5 | 10А Цепь левой фары ближнего света (ФБС) |
| F6 | 5А Сигнал К15 для электроусилителя рулевого управления (ЭУРУ) |
| F7 | 15А Питание контроллера системы надувных подушек безопасности (СНПБ) |
| F8 | 5А Питание системы помощи при парковке (парктроник) |
| F9 | 5А Цепь указателя поворота (УП) правого бок. зеркала |
| F10 | 3А Цепь заднего противотуманного освещения (ЗПТО) |
| F11 | 3А Цепь указателя поворота (УП) левого бок. зеркала |
| F12 | 10А Цепь дневных ходовых огней (ДХО) |
| F13 | 10А Цепь правой фары дальнего света (ФДС) |
| F14 | 10А Цепь левой фары дальнего света (ФДС) |
| F15 | 5А Цепь обогрева наружных зеркал |
| F16 | 5А Шина питания аксессуаров (положение АСС замка зажигания) Радио/ мультимедиа, ТУ ЭРА-ГЛОНАСС |
| F17 | 5А Цепь задних габаритных огней (ЗдГО) |
| F18 | 7,5А Цепь передних габаритных огней (ПрГО) |
| F19 | 7,5А Цепь левого фонаря стоп-сигнала |
| F20 | 7,5А Цепь правого фонаря стоп-сигнала |
| F21 | 15А Питание блока кузовной электроники (ВСМ), цепь указателей поворота |
| F22 | 5А Питание 2 терминального устройства ЭРА-ГЛОНАСС |
| F23 | 5А Питание 2 комбинации приборов (КП) |
| F24 | 5А Питание селектора автоматизированной механической трансмиссии (АМТ) |
| F25 | 5А Шина включения текущего реагирования (ВТР) для блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ) и привода боковых зеркал |
| F26 | 5А Шина ВТР для освещения салона и багажника |
| F27 | 5А Шина ВТР для цепи выключателя тормоза |
| F28 | 15А Питание радиоаппарата и диагностического разъема |
| F29 | 10А Питание светотехники прицепа |
| F30 | 15А Питание топливного насоса |
| F31 | 5А Шина ВТР для управления реле стеклоподъемников и отопителя салона |
| F32 | 5А Шина ВТР для переключателя корректора фар и датчика дождя и освещенности (ДДиО) |
| F33 | 5А Шина ВТР для датчика угла поворота рулевого колеса |
| F34 | 5А Шина ВТР для контроллера АВЗ/Е8Р |
| F35 | 5/25А Питание 1 левого подрулевого переключателя для комплектаций люкс /не люкс (ФДС, ГО) |
| F36 | 10А Питание фонаря стоп-сигнала |
| F37 | 10А Питание блока кузовной электроники (ВСМ) |
| F38 | 5/25А Питание 2 левого подрулевого переключателя для люкс, норма, стандарт (ФБС, ДХО) |
| F39 | 20А Питание правого подрулевого переключателя (стеклоочистка, омыв) |
| F40 | 15/30А Питание блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ)/обогрев передних сидений (для стандарт, норма) |
| F41 | 20А Питание аксессуаров (положение АСС замка зажигания), прикуриватель |
| F42 | 20А Блок кузовной электроники (ВСМ, питание шины ВТР) |
| F43 | 20А Блок кузовной электроники (ВСМ, питание замков дверей) |
| F44 | 30А Питание стеклоподъемников |
| F45 | 30А Питание вентилятора отопителя салона |
| F46 | 30А Питание переднего стеклоочистителя (стандарт, норма) |
| F47 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: правый ДС, левый БС, передние ГО, правый ДХО |
| F48 | 30А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: передний стеклоочиститель |
| F49 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: противотуманные фары (ПТФ), задние противотуманные огни (ЗПТО), освещения номерного знака (ОНЗ) |
| F50 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: левый ДО, правый ЕС, задние ГО, левый ДХО |
| F51 | 15А Питание реле ПТФ (ЗМ, норма) |
| F52 | 5А Питание зарядного устройства |
| F53 | 5А Питание кнопок круиз-контроля на руле |
| F54 | Резерв |
| F55 | 15А Питание розетки 12В в багажнике |
Назначение реле
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| К1 | Питание светотехники и обогрева сидений |
| К2 | Свободен |
| К3 | Обогрев заднего стекла |
| К4 | Стеклоподъемники передних стекол |
| К5 | Вентилятор отопителя салона |
| К6 | Стеклоподъемник задних стекол |
| К7 | Модуль бензонасоса |
| К8 | АСС (питание розетки 12В) |
| К9 | Питания противотуманных фар |
Блок под капотом
Данный блок расположен с левой стороны подкопотного пространства, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
Расшифровка реле
Руководства по эксплуатации Лады Веста
Нужно больше информации про ремонт и обслуживание Лада Веста или не подходят схемы? Изучите данный материал согласно года выпуска вашего автомобиля.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Управление освещением у Весты достаточно простое, и особого ума не надо, чтобы с ним разобраться даже без инструкции. Однако некоторые особенности алгоритмов его работы поначалу вводили меня в недоумение.
Автоматическое управление освещением мне лично нравится - поставил кольцо управления на режим AUTO и вообще забыл про то, что надо включать или выключать габариты/фары.
Однако здесь есть несколько фишек, которые не сразу понятны и новичка могут напугать.
Первое - это система подсветки поворота. Когда вы поворачиваете направо, то в дополнение к фарам включается правая противотуманка. Соответственно, при повороте налево - левая.
Не сказать, что это сильно прям необходимо, но дополнительная подсветка ощущается и лишней точно не будет. Однако, если машина остановлена, а колёса повёрнуты даже немного, то будет гореть только одна противотуманка. С непривычки некоторые думают, что вторая противотуманка неисправна. Я бы на месте инженеров доработал эту систему таким образом, чтобы система подсветки поворота работала только при движении.
Второе неоднозначное решение (на машинах с функцией АВТО) - это задержка выключения световых приборов после выключения зажигания. Логика вроде понятна - дать возможность в темноте хотя бы понять, куда идти.
Не знаю, работает ли эта функция вообще (у меня не работает, видимо, не та комплектация). Но в инструкции написано, что в некоторых комплектациях свет выключается с задержкой, даже если зажигание уже выключено:
На режиме АВТО всё сразу включается/отключается, и на душе спокойнее. Но зато если заводишь машину удалённо в тёмное время, то в этом режиме включаются фары. И хорошо ещё, если машина поставлена так, что фары светят на дорогу. А если в окна соседу? Он так и бутылку может с балкона кинуть, чтобы спать не мешали )))
Ещё мне не очень понятно, зачем при включенном двигателе светятся габариты. С подсветкой панели понятно - раз двигатель заведён, то надо видеть приборы. Но габариты зачем светятся, если переключатель в положении 0?
Это слегка сбивает с толку.
Ещё мне не очень нравится, что включение света выполняется поворотом от себя, а отключение - к себе. Я почему-то привык, что если отключение - то надо поворачивать от себя. И первое время не мог сообразить, почему я выключаю фары и не могу повернуть кольцо.
Процесс замены ламп ближнего света под силу автолюбителю с начальными знаниями в техобслуживании машины.
Последовательность действий при замене лампы ближнего света на Лада Веста
- ветошь;
- новая лампочка ближнего света (цоколь H7, мощность 55 Ватт);
- дополнительное освещение по мере необходимости.
Детальнее о видах и типах приборов освещения на Лада Веста рассмотрено в статье https://remont-avtovaz.ru/kakie-lampy-ispolzuyutsya-na-lada-vesta/.
- Глушим двигатель, выжимаем ручник стояночного тормоза, открываем капот.
Дальний, ближний свет, габариты установлены в одном пластиковом корпусе. Дальний свет ближе к краям, ближний – к центру машины.
Водителю на заметку!
Не прикасайтесь руками к стеклу лампы, так как это приведет к потемнению колбы, преждевременному перегоранию нити накаливания.
- Проворачиваем влево пластиковую крышку на правой оптике.
- Отсоединяем колодку с проводами.
- Сжимаем пружину-фиксатор.
- Отсоединяем ее от крепления отражателя, отводим в сторону.
- Извлекаем лампу, устанавливаем новую, собираем в обратной последовательности.
По аналогии проводим замену лампы ближнего света с левой стороны.
Как включить ближний свет на Лада Веста
С левой стороны под рулем предустановлен переключатель световой сигнализации. Рычаг имеет следующие положения:
- «Неактивный».
- «Вниз – вверх»: включены поворотники (левый, правый).
- «На себя» кратковременная подача светового сигнала.
- «От себя»: БС, еще на одну позицию глубже – дальний свет.
Вывод
Читайте также: