Указатель температуры ваз 2106

Обновлено: 09.01.2025

Многие считают, что на приборной панели отображается температура мотора. Но в действительности это лишь температура охлаждающей жидкости. Датчик температуры ВАЗ 2106 принимает данные нагрева ОЖ (охлаждающей жидкости) и передает их на приборную панель. Но это не единственная его функция.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106 напрямую влияет на расход топлива. При заведенном двигателе, с помощью ДТ, регулируются обороты. На холодном двигателе обороты идут повышенные, как только он прогревается, обороты сбавляются. Для того чтобы автомобиль легче заводился на холодный двигатель ДТ распределяет обогащенную топливную смесь. При прогревании двигателя топливная смесь также становится беднее и из-за этого выхлоп становится более чистым.

Как подключается ДТ

Для установки ДТ на посадочное место используется резьба, именно с помощью резьбы, он задействует массу. Подключение ДТ к электронному блоку управления осуществляется с помощью провода. В электронном блоке управления находится резистор. Резистор обеспечивает для датчика постоянное напряжение больше 5 В. Ниже приведена схема подключения датчика.

Расположение ДТ

ДТ располагается в ГБЦ и защищен специальным чехлом от загрязнения. В редких моделях шестерок, его можно обнаружить в корпусе термостата. Поскольку основная функция — это показатель температуры, то ДТ располагается около патрубка антифриза. Поскольку по патрубку антифриз перетекает в радиатор и нагревается, то это самое удачное расположение для измерения температуры.

Как понять, что ДТ неисправен

Если датчик температуры выходит из строя, то это можно выявить по внешним признакам:

Автомобиль может плохо заводиться при холодном двигателе, либо же неожиданно глохнуть на прогретом моторе;
У автомобиля стал повышенный расход топлива;
При снятии видно, что датчик окислен. Соответственно он не будет проводить контакт.

Бессмысленно ремонтировать сломанный датчик, да и игра не стоит свеч, ведь стоимость нового составляет от 150 до 300 рублей.

Проверить работоспособность ДТ можно с помощью мультиметра. Для этого необходимо вскипятить воду и переключить мультиметр в режим сопротивления. Норма значений для мультиметра в кипящей воде варьируется от 195 до 210 Ом. Если данные выходят за пределы, то датчик неисправен и подлежит замене.

Как заменить температурный датчик

Прежде чем приступать к замене, необходимо охладить двигатель, поскольку на горячем двигателе есть риск получить ожоги от антифриза. Холодный антифриз будет спокойно вытекать, а при нагретом двигателе, он выльется мощным потоком струи. Для того чтобы произвести замену, нам понадобится ключ на 21. Скидываем клеммы с аккумулятора, после этого снимаем защитный чехол с датчика и отключаем от электронного блока управления.

Откручиваем ДТ практически до конца, на готове держим новую деталь. Как только останется несколько оборотов, нужно откручивать вручную и сразу же затыкать дыру пальцем, чтобы не убежал антифриз. После этого вкручиваем новый датчик на место и подсоединяем к ЭБУ.

В инструкции по замене датчика указано, что вместе с ним, необходимо полностью менять антифриз в автомобиле, но многие предпочитают этого не делать и быстрым движением руки произвести замену, чтобы утекло как можно меньше охлаждающей жидкости.

Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это относится и к владельцам ВАЗ 2106. Неосведомлённость о критической температуре двигателя может закончиться его перегревом и заклиниванием. За температурой мотора на ВАЗ 2106 следит специальный датчик. Он, как и любое другое устройство, иногда выходит из строя. К счастью, температурный датчик вполне возможно поменять самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

Для чего нужен температурный датчик

Кроме того, датчик подключён к автомобильному управляющему блоку. Данные о температуре мотора транслируются и туда. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит поправки при подаче топливной смеси в мотор. Например, если двигатель холодный, то управляющий блок, исходя из полученных ранее данных, установит обогащённую топливную смесь. Это позволит водителю легче завести машину. А когда двигатель прогреется, управляющий блок сделает смесь беднее, чтобы машина внезапно не заглохла. То есть от корректной работы датчика антифриза зависит не только осведомлённость водителя о состоянии мотора, но и расход горючего.

Как работает температурный датчик на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является терморезистор. В зависимости от температуры сопротивление терморезистора может меняться. Терморезистор устанавливается в герметичном латунном корпусе. Снаружи на корпус выведены контакты резистора. Помимо этого, на корпусе имеется резьба, позволяющая вкручивать датчик в штатное гнездо. Контактов на датчике два. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй — к так называемой массе.

Для работы терморезистора в датчике требуется подать на него напряжение в пять вольт. Оно подаётся с электронного блока. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электронном блоке. Этот резистор обладает постоянным сопротивлением. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление терморезистора начинает падать.

Напряжение, которое подаётся на терморезистор, тоже резко падает. Зафиксировав снижение напряжения, управляющий блок вычисляет температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где находится температурный датчик

На ВАЗ 2106 температурные датчики почти всегда устанавливаются в гнёздах на блоках цилиндров.

Этот датчик практически на всех машинах стоит рядом с патрубком, по которому горячий антифриз уходит в радиатор. Такое расположение позволяет снимать максимально точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Принято считать, что температурный датчик на ВАЗ 2106 является устройством надёжным, поскольку его конструкция очень проста. Тем не менее неполадки могут возникнуть. Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления терморезистора. Из-за поменявшегося сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на подготовку топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придётся менять температурный датчик. Он не подлежит ремонту, поэтому поход в магазин автозапчастей и замена устройства является единственным рациональным вариантом. Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методы проверки температурных датчиков

Если водитель хочет наверняка убедиться в том, что причиной проблем с машиной является именно датчик антифриза, то придётся провести несложную процедуру проверки. Но прежде чем приступать к ней, надо убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже говорилось выше, чтобы датчик нормально работал, на него нужно непрерывно подавать напряжение в 5 вольт. Чтобы удостовериться в том, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует завести машину, а затем снять с датчика провода и подключить их к мультиметру. Если прибор чётко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно приступать к обследованию самого датчика. Методов проверки существует два. Перечислим их.

Проверка в горячей воде

Последовательность действий в этом варианте несложная.

Таблица: температуры и соответствующие им сопротивления, характерные для исправных датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот способ проверки датчика проще предыдущего, однако менее точен. Основан он на том, что температура кипящей воды достигает ста градусов и выше не поднимается. Следовательно, эту температуру можно использовать в качестве контрольной точки и узнать, чему будет равно сопротивление датчика при ста градусах. Датчик подключается к мультиметру, переключённому в режим измерения сопротивления, а потом погружается в кипящую воду. Однако не следует ожидать, что мультиметр покажет сопротивление в 177 Ом, которое соответствует температуре в сто градусов. Дело в том, что температура воды в процессе кипения постоянно снижается и составляет в среднем 94–96 °С. Следовательно, сопротивление на мультиметре будет варьироваться в пределах от 195 до 210 Ом. А если цифры, выдаваемые мультиметром, отличаются от вышеуказанных более чем на 10% — датчик неисправен и его пора менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Прежде чем менять датчик антифриза на ВАЗ 2106, следует учесть несколько важных нюансов:

двигатель автомобиля обязательно должен быть холодным. После выкручивания датчика из его гнезда начинает вытекать антифриз. А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струёй, поскольку давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильнейшие ожоги;
перед тем как покупать в магазине новый датчик, следует внимательно осмотреть маркировку старого. Практически на всей вазовской классике используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Приобретать следует именно его, поскольку корректная работа других датчиков производителем не гарантируется;
перед заменой датчика следует снять обе клеммы с аккумулятора. Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

Теперь об инструментах. Нам будут нужны всего две вещи:

рожковый ключ на 21;
новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.

Последовательность действий

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 предписывает перед заменой датчика полностью сливать с машины охлаждающую жидкость. Подавляющее большинство водителей этим не занимаются, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Проще поменять датчик без всяких сливов. А если антифриза вытекло много, его всегда можно долить в расширительный бачок.

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, которая вполне по силам даже автолюбителю-новичку. Главное — не забыть хорошо остудить двигатель машины, а потом действовать как можно проворнее. И всё получится.

Основное назначение датчика температуры на ВАЗ 2106 – контролировать нагрев антифриза, иной охлаждающей жидкости используемой в качестве теплоносителя в системе охлаждения. Информация о температуре тосола выводится на специальный индикатор в салоне.

Важно периодический контролировать состояние температурного датчика – перегрев двигателя приведет к необходимости его капитального ремонта.

Какие датчики температуры установлены на автомобиле ВАЗ 2106?

В отличии от многих других более современных автомобилей на ВАЗ 2106 установлен только один топливный датчик. Принцип работы его сравнительно прост. Фактически, он представляет собой обычный терморезистор. При изменении температурного режима его сопротивление просто меняется. Сам резистор встроен в полностью герметичный латунный корпус.

На поверхности находятся контакты. Именно через них информация передается на информационный дисплей. Одна из сторон рассматриваемого датчика снабжается специальной резьбой. Она позволяет вкрутить устройство на его основное посадочное место. Два контакта, расположенных на корпусе датчика, имеют следующее назначение:

№1 – подключается к электронному блоку управления;
№2 – подключается в массе (нулю).

Работа рассматриваемого датчика возможна при подаче на него напряжения уровнем не менее 5 В. Подается данное напряжение с электронного блока. Причем уровень постоянного напряжения должен быть стабильным. Обеспечивается его значение специальным резистором – он находится в электронном блоке. Резистор имеет постоянное напряжение работы.

При изменении температуры жидкости в системе охлаждения сопротивление изменяется. Если температура повысилась – сопротивление терморезистора должно упасть.

Далее напряжение, подаваемое на резистор, резко снижается. Одновременно с этим управляющий блок рассчитывает температуру двигателя. После чего полученное значение будет выведено на приборную панель. Схема подключения сравнительно проста. Потому осуществить замену можно самостоятельно, без посторонней помощи. Подключить также возможно своими руками.

Где находится

За все время производства автомобиля рассматриваемой модели было выпущено достаточно много различных модификаций. Но стоит отметить: на большинстве автомобилей ВАЗ 2106 датчики устанавливаются в специальных гнездах на блоках цилиндров.

Последние выпускаемые модели автомобиля ВАЗ 2106 снабжались термостатами специальной конструкции. Температурный датчик, контролирующий состояние антифриза, располагался в них. Но подобные конструкции встречаются сравнительно редко.

В последнем случае датчик находится рядом с патрубком – именно по нему горячий антифриз попадает в радиатор. Благодаря такому расположению удается получать максимально точные данные. Сам датчик, в силу простоты своей конструкции, выходит из строя сравнительно редко. Проблемы возникают при длительной многолетней эксплуатации. Постепенно терморезистор меняет свое сопротивление. В следствием чего электронный блок управления получает неправильные данные.

Основные признаки неисправности датчика:

присутствие большого количества окислов на поверхности корпуса – при наличии зеленого налета (оксид латуни) причина поломки кроется именно в нем;

существенное увеличение расхода бензина – неправильные данные, передаваемые на электронный блок управления, нередко приводят к повышению подачи количества топлива при отсутствии на то необходимости;
проблемы в работе мотора – его сложно завести на холодную, двигатель неожиданно глохнет, работает на холостых оборотах нестабильно.

Ремонтировать температурный датчик на ВАЗ 2106 не имеет смысла. При возникновении поломки его следует просто заменить на новый. Стоимость его составляет от 200 рублей.

Стоимость температурных датчиков

Стоимость датчика зависит от производителя:

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Датчик температуры ОЖ 330082 ERA	330082	От 300
Оригинальный температурный датчик от компании АвтоВАЗ	УК193	От 350
Luzar	LS0101	От 150
PATRON	PE13059	От 150

Процесс замены температурного датчика

Проводить замену нужно обязательно на холодную. Обязательно отсоединить клеммы с аккумуляторной батареи. Для замены потребуется:

рожковый ключ на 21;
новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.

аккуратно снимается защитный пластик – при помощи ключа на 21 датчик аккуратно выкручивается из своего посадочного места;

не выкручивая старый датчик до конца, следует взять во вторую руку новый;
далее деталь выкручивается полностью после чего отверстие затыкается пальцем;
палец убирается, вкручивается новый датчик.

Все манипуляции необходимо выполнять максимально быстро. В противном случае тосол, антифриз либо иная охлаждающая жидкость просто вытекут. Процесс замены не занимает много времени. Важно лишь заранее подготовиться, а также соблюдать меры предосторожности.

Датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2106 выполняет важнейшую функцию. Если своевременно не будет осуществляться принудительный обдув радиатора, то двигатель перегреется и закипит. Эта деталь является надежной и в течение всего периода эксплуатации автомобиля может ни разу не подвести водителя, но иногда это все же происходит и приходится осуществлять экстренные работы по проверке и замене датчика вентилятора автомобиля ВАЗ 2106.

Как проверить

Не всегда отсутствие вращения лопастей вентилятора вызвано выходом из строя датчика. Работа всех приборов и коммутационных элементов автомобиля зависит от исправности проводки, поэтому следует вначале проверить качество соединений всех клемм, которые подключены непосредственно к автоматическому устройству, а также к электронному реле. Также следует проверить исправность двигателя вентилятора. Если перегорела обмотка мотора, то даже при нормальной работе датчика, лопасти вентилятора не будут вращаться.

Если все электрические компоненты в цепи охлаждения радиатора двигателя исправны, то следует приступить к проверке основного элемента, ответственного за включение вентилятора. Находится эта деталь на радиаторе в боковой крышке изделия. Эту деталь можно обнаружить по наличию характерной шестигранной поверхности под ключ и двум проводам, которые подключаются к ней.

Отсоединив провода и выкрутив датчик можно приступить к его диагностике. Для выполнения этой работы можно собрать простую электрическую цепь с лампочкой и источником тока. Затем этот элемент следует поместить в металлическую емкость с водой, которую следует установить на плиту. Когда вода закипит, датчик аккуратно извлекается из горячей жидкости с помощью пассатижей. Следует сразу же подключить электрический ток к контактам элемента. Если деталь исправна, то лампочка в электрической цепи будет светиться. После остывания детали ток не будет проходить через его контакты и лампочка погаснет.

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, как проверить датчик включения вентилятора, нелишним будет узнать о некоторых особенностях, которые иногда могут присутствовать при выполнении такой работы.

Наиболее действенным экспресс-методом диагностики датчиков этого типа, является короткое замыкание его контактов отверткой.
Иногда этот коммутационный элемент может находится в постоянно замкнутом состоянии, что вызывает постоянную работу вентилятора. В этом случае изделие также следует проверить с помощью лампочки, которая будет светиться вне зависимости от температуры детали.
Если датчик произвольно включается время от времени, то его также потребуется заменить.
Замена ДВВ на заведомо исправный элемент позволяет наиболее быстро устранить неработоспособность вентилятора охлаждения.

Все работы по диагностике и замене датчика включения вентилятора ВАЗ 2106 могут быть осуществлены самостоятельно в гаражных условиях, поэтому при наличии подобной проблемы совершенно необязательно обращаться к профессиональным автомастерам.