Убрать ошибку колодок мерседес
Убрать ошибку замены тормозных колодок
Всем привет. Вопрос кто то задавал давно, но решения не было, либо я не нашел. Возможно кто то докопался до истины, у меня не получилось по времени. Итак, как убрать?
- починить все датчики, проводку, грамотно подвести.
- кто то писал что все датчики подключены последовательно, каждый датчик имеет начальное (новые колодки) и конечное (старые колодки) положение. Соответственно нужны цвета проводов (начало+конец) + сопротивление резистора (общее). Если кто может помочь, пишите! А то задолбала эта ошибка.
Такой ошибки нету. Есть износ торм. колодок. Если суппорта не разбирались, то дело скорей всего в проводке. реже в самом датчике. Если разбирались, то регулировка через комп. Полностью разводишь, выставляешь, отключаешь, сводишь.
Да, износ, вы все поняли)
У меня как раз датчики, все заржавели + проводка. Вот и думаю малой кровью. Компом мои не выставляются, у меня 2002 год.
Супермодератор
Да, износ, вы все поняли)
У меня как раз датчики, все заржавели + проводка. Вот и думаю малой кровью. Компом мои не выставляются, у меня 2002 год.
для такого года датчикам каюк(правда сейчас продаются отдельно 1500рур)мне ставили обманку(1000 руб ось),если разница в износе больше 25% тоже будет гореть,если бы как на Актросе можно было самому их регулировать ,а так больно много гемору проще отключить
Член клуба
Та же хрень.Нашел гнилое место - но не факт что в нем дело.Я так понял все четыре колеса закольцованы.Проблема на любом из них вызывает ошибку.
Член клуба
да проблема на одном из колес и выдает ошибку.я боролся.плюнул.где то провод перебит.договорился с электриком.сказал сделает перемычку в блоке .и ошибка пройдет.осталось встретится)
Член клуба
Член клуба
да проблема на одном из колес и выдает ошибку.я боролся.плюнул.где то провод перебит.договорился с электриком.сказал сделает перемычку в блоке .и ошибка пройдет.осталось встретится)
Член клуба
обязательно.я по форумскому совету перекусил провод который показывает перегоревшую лампочку.боролся с лампочками гирляндами и всякой ерундой.перекусил проводок.и больше ошибка не беспокоит
Мир всем.
Дело такое, на табло высветилось что колодки надо уже менять. Но я ездил ещё недели три наверное, и дня два назад завёл машину и с соседом пока поговорив сел в машину и увидел новые гирлянды ABS и знак жёлтый треугольник.
Ну думаю доездился, что из-за колодок и это выскочило. Изучил у хороших людей что это может быть, решил купить колодки и (два датчика износа колодок) почему в скобках потому что по вин номеру два датчика.
Купил колодки в круг и два датчика начал менять, начал с водительской стороны переднее колесо нет датчика, потом заднее тоже нет датчика, ну думаю значит они с правой стороны машины расположены.
Добрался до второй стороны переднее колесо, открутил колесо и опа датчик сразу видно штекер провод крепление на один болт.
Поменял передние колодки датчик как положено всё поставил и колесо на место.
Заднее колесо снимаю и обаана сюрприз там нет ни датчика ни провода ничего нет как на остальных трех ступицах,
Ну думаю обрадовался что только один датчик всё поменял собрал машину и на радостях завёл машину трогаюсь и обратно гирлянда та же выскакивает.
Потом сделал через OBD диагностику на ошибку, ничего не выдаёт уже несколько раз делал.
В общем проблема не ушла.
Диагностику через офкомп у диагноста делать жаба обратно душит, 1500 отдавать 😪😪😪 но скорее всего придётся.
Снимал клему на минут 8. Не помогло.
Может кто в курсе может кто сталкивался?
Есть один хороший человек сказал мне что много причин может быть этому. А нехотелось бы 🙄🙄
Сегодня за одно решил поменять свечи. Старые фото, и фото новой свечи.
Колодки в круг 3300.тыс со скидкой
Два датчика 300руб
Свечи 3000тыс.
P/S заметил что! Когда машину заводишь этих значков нету, даже тронувшись накатом если ехать не набирая скорость сразу то ничего нет, как только нагрузку получает трансмиссия газку с легка нажмёшь сразу выскакивают эти два значка.
Попробуй так.
Выставляешь нажатием кнопок на ошибку и на панели приборов нажимаешь кнопку сбрасывания, держишь несколько секунд.
Должен сбросить!
Romich
Активный пользователь
В сервисе стардиагнозом стирается! Можно не спешить-через какоето время может ещё чего вылезет-тогда уж в комплексе!
ОЛЬГУНЬКА
Пользователь
ОЛЬГУНЬКА
Пользователь
Пробовала нажатием кнопок на ошибку - не получается
Administrator
Осмелюсь предположить, что колодки Вы поменяли, а тормозной датчик на правом переднем колесе не поставили, или поставили старый и неисправный.
Возможно, мне изменяет память(машины этой у меня уже нет), но после замены колодок даже не надо стирать ошибку.
Пользователь
Попробуй так.
Выставляешь нажатием кнопок на ошибку и на панели приборов нажимаешь кнопку сбрасывания, держишь несколько секунд.
Должен сбросить!
о - а срс так сбросит?!
Автотехцентр на Новорижском шоссе
Пользователь
F_I_N
Активный пользователь
Я сам менял колодки и вместе с ними и поменял датчик износа на переднем правом колесе и ошибка убралась автоматически.
ОЛЬГУНЬКА
Пользователь
Спасибо большое Всем небезучастным! Обязательно воспользуюсь Вашими советами, надеюсь дело действительно в датчике.
Женя07
Активный пользователь
Поставили на сервисе новые колодки, поехал в питер. по трассе при торможении руль бьет. Если плавно нажмешь, то чувствуется рывки при торможении. Пошла похоже выработка не ровно. с этим можно что то сделать? диски тормозные отходили всего одни колодки. Новые ставить не хочется, так как они вентилируемые и дорогие. Кто что может посоветовать?
vadim
Пользователь
Airport
Известная личность
Какая машина? "Вентилируемые и дорогие" это какие?
Если это 220-й,то проблема частая.
Лечится заменой дисков на оригинал.
Больше никак. Никакие проточки не дадут результата.
У нас на помойке,таких "вентилируемых дорогих" периодически куча.
Женя07
Активный пользователь
Какая машина? "Вентилируемые и дорогие" это какие?
Если это 220-й,то проблема частая.
Лечится заменой дисков на оригинал.
Больше никак. Никакие проточки не дадут результата.
У нас на помойке,таких "вентилируемых дорогих" периодически куча.
Я извиняюсь конечно, но посмотри на тему форума, какой 220? если мы на ветке 203. Эти тормоза стоять на спорт купе и на американцах спорт пакет.
grin_rap
Новый пользователь
Тормозные колодки сброс на бортовом компьютере(help me!)
Здравствуйте, вчера, возвращаясь домой, заметил на борт. комп. надпись " BREMSBELAGVERSCHLEISS WERKSTATT AUFSUCHEN ", погуглил понял, что это износ тормозных колодок.. Сегодня заменил на новые, но на борт. компьютере надпись осталась.
Вопрос. Как мне сбросить эту надпись? Машина C240. 2001. В заранее благодарен!
Когда перетирается пластик, я об этом уже писал, провод начинает замыкать на колодку и диск, загорается лампочка . если у Вас двух позиционный датчик, то там всего навсего два провода, которые могут замыкать на диск, а вот как реализовать размыкание, я не понимаю . когда провод коснется диска и будет поврежден, оба конца провода закоротятся на диск и/или колодку, контакт между этими двумя проводами все равно будет через колодку или диск, вот я о чем .
Могу предположить что они не доверяют земле на диске и решили ее продублировать . проверьте, один из проводов тогда будет на земле и повреждение изоляции просто закоротит эти два провода .
Собственно проверить просто - надо взять датчик и померять сопротивление между проводами, я ставлю на то что там бесконечность на целом датчике .
Dukesha
Пока еще участник!
Когда перетирается пластик, я об этом уже писал, провод начинает замыкать на колодку и диск, загорается лампочка . если у Вас двух позиционный датчик, то там всего навсего два провода, которые могут замыкать на диск, а вот как реализовать размыкание, я не понимаю . когда провод коснется диска и будет поврежден, оба конца провода закоротятся на диск и/или колодку, контакт между этими двумя проводами все равно будет через колодку или диск, вот я о чем .
Могу предположить что они не доверяют земле на диске и решили ее продублировать . проверьте, один из проводов тогда будет на земле и повреждение изоляции просто закоротит эти два провода .
Собственно проверить просто - надо взять датчик и померять сопротивление между проводами, я ставлю на то что там бесконечность на целом датчике .
Вложения
nsgdima
Известная личность
Удивлен . не представляю себе алгоритм работы . только если идея в том чтобы не так как на 124м, когда лампа загорается только во время торможения, когда контакт коротит на диск, а чтобы лампа горела постоянно, из за того что разорвана цепь И возможно при этом контролируется что они оба не на земле, тогда может быть . но зачем так сложно не понимаю
Dukesha
Пока еще участник!
Удивлен . не представляю себе алгоритм работы . только если идея в том чтобы не так как на 124м, когда лампа загорается только во время торможения, когда контакт коротит на диск, а чтобы лампа горела постоянно, из за того что разорвана цепь И возможно при этом контролируется что они оба не на земле, тогда может быть . но зачем так сложно не понимаю
nsgdima
Известная личность
Ну мне не понятно зачем . на старых машинах это все шло напрямую на лампу, на новых идет на комп, по идее одного срабатывания датчика должно быть достаточно чтобы комп просто запомнил наличие ошибки, как это делается с моторными ошибками, и светил лампочкой до сброса . потому зачем нужно городить такую сложную систему с двумя проводами, которая не понятно как работает, совершенно не ясно .
Главное чтобы работала .
Dmitry_64
Пользователь
Да нет, ничего сложного. Я, будь инженером тоже делал бы датчик именно на размыкание. Потому как коротить на массу не совсем надежно, поскольку сопротивление перехода "на массу" может зависеть от многих причин - влажности, наличия ржавчины, силы сжатия колодок и т.д. В случае повреждения сигнального провода от датчика, контрольная лампа также не загорится при срабатывании, а это уже угроза безопасности. И как вы правильно заметили, такой датчик будет сигнализировать только при нажатии на педаль тормоза, т.е. когда колодки прижаты к диску. А вот переход из состояния КЗ в обрыв необратим и легко фиксируется. Такое решение позволят постоянно контролировать всю цепь до датчика и в случае ее нарушения сигнализировать загоранием контрольной лампы. К тому-же после срабатывания датчика на размыкание, сигнал будет присутствовать в независимости от того нажата педаль тормоза или нет.
Техническое исполнение такого датчика еще проще чем на замыкание. По сути там замкнутая петля медного проводника которая перетираясь в нужный момент разрывает цепь.
Во время покупки авто был найден косяк по периодически возникающей ошибке датчика износа тормозных колодок. Со слов бывшего хозяина машины она появилась после замена колодок у официалов, причём бывший владелец приезжал к ним дважды с этой ошибкой, первый раз когда заменили колодки, а второй раз когда через несколько километров пути выскочила ошибка, видимо проводку тупо нормально не закрепили, и она намоталась на привод, после чего и оборвалась. Ну и официальный дилер не придумал ничего лучше, кроме как замкнуть проводку датчика и замотать изолентой. В принципе все это работало, но в сырую погоду постоянно вылетала ошибка по износу колодок. Так как я человек дотошный до своих автомобилей и у меня должно все быть по фен-шую, проводку и датчик решено было заменить. Проводка оригинал стоит в районе 2500 рублей, но так как у нас есть авито, то там я нашёл этот провод с артикулом А1645404633 в москве в магазине MBzap по символической цене в 500 рублей, а также заказал датчик износа тормозных колодок в автодоке фирмы Quattro freni, с артикулом QF61F00008 за 88 рублей. Замена что провода что самого датчика довольно проста. Достаточно поддомкратить автомобиль, снять колесо, открыть капот, отсоединить провод из разъёма, вытащить его остатки, вставить провод в разъём ну и поставить его в штатные крепежи чтобы в будущем его не намотало на привод) вот в принципе и всё всем удачи на дорогах)))
Запчасти
Mercedes-Benz M-class 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
У меня ошибка по колодкам выскакивает когда обогрев водительского кресла включаю. Диски, колодки и датчики новые. Проводка в идеале. Но как кнопку нажал, всё — замените колодки)))
Читайте также: