Уаз патриот ошибка p0504

Обновлено: 23.01.2025

Сегодна приехал УАЗ с ошибкой Р0504 (Расхождение сигнала в датчиках тормоза 1 и 2). На холостых работает педаль газа слушается, но под нагрузкой не едет. Делал адаптацию, какое то время едет, а после выходит ошибка и опять тупит. Подскажите кто встречался, что это за датчики и как ЭБУ видит эти сигналы тормозов. Не каких датчиков я не нашол, и как они влияют на ЭБУ. Я первый раз встретился с этим зверем.

рашит

на первых газелях с электродросселем срабатывал мониторинг безопасности и ограничивались обороты даже при нерабочих стоп сигналах. Концевик на пелали с двумя парами контактов это и есть датчик положения педали тормоза, его ещё иногда лягушкой называют.

Алексей Рябов

Я не видел не когда схемы данного авто, и не представляю принцип работы. В субботу УАЗик должен приехать опять, буду подробнее изучать этого зверя, сегодня им некогда было долго разбиратся. А что за датчики 1 и 2, это что всего лиш выключатели? Может быть и в самом деле ЭБУ видит не работающие СТОП-СИГНАЛЫ и так риагирует?

рашит

На главной в разделе "автомобилях ГАЗ" есть методика настройки педалей газа, сцепления, тормоза для блоков МЕ 17.9.7. Мне это помогло.

Вовочка

Вовочка, огромное спасибо, за то что ткнул носом в то чего я сам не смог увидеть Ещё раз убедился что на этом сайте есть всё. Ещё раз спасибо, тему можно закрыть

рашит

ткните носом, не могу найти методику настройки. задолбали ВАЗы с ошибкой Р0504 (рассогласование датчика педали тормоза)

а там ничего сверхестественного нет, это обычные концевики, упирающиеся в педали. Подключить сканер, найти параметр "положение педали" (может немного не так называться) 1 или 2, должен показывать "ДА" или "НЕТ" , при нажатии на педаль сигнал меняется. На ГАЗели с М11ЕТ концевик тормоза срабатывает в противофазе - одна пара нормальнозамкнутая, другая нормальноразомкнутая. на УАЗе обе пары синхронны. По ВАЗам ещё не сталкивался. Если сканера нет, можно цэшкой на замыкание отрегулировать.

Алексей Рябов

С прошивкой VM31B122-1037395102 ошибка Р0504 обычное дело, запись более поздней прошивки решает проблему, хотя и не проблема особо - ведь чек она не зажигает

L@koST

Night

Ufii, как то надоел этот датчег на Ниве, убил в маске. едет нормально. Концевик на вазах сделан имхо из несоответствующих металлических пластинок. Контакт медный, пятаки алюминиевые. нагар быстро образуется.

Батыр

1. 25.05.2012_О_возможных_причинах_возникновения_кода_ошибки_Р0504.zip (206.5 Кб)
2. аккуратно расчленить датчик, проверить "прожиг" на контактных группах (при необходимости зачистить)
3. проверить соответствие ламп номиналу и работоспособность.

Fedorov

Незнакомец

М74 ошибка Р0504.-- уже не нужна помощ.

По этой теме в моей калине универсал люкс(приорвский двиг. 16 кл.) 4 дня подряд
периодически после сброса ( БК РИф500 ) ошибки po504,,она появлялась снова и
снова. Нашёл причину - дребезг конакта лампы тормоза,кстати, перед пявлением
504й была её замена. Обобщаем по РО504 :

1. Плохой контакт в патроне ,фишке,дорожке на плате лампочки тормозаа.
2. Окисление или прожиг подушек контактов в датчикх педали тормоза.
3. Нарушение изоляции проводки датчиков и светосигализации тормозной педали.
4.Может и версия прошивки в ЭБУ "чудить".

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля ВАЗ. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 ВАЗ довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 ВАЗ

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля ВАЗ;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 ВАЗ

После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.

Насколько серьезна ошибка P0504?

Очень опасно, когда стоп-сигналы не работают. Едущий за вами автомобиль не может корректно оценивать ситуацию, а ваши действия, что может привести к ДТП. Аналогично, если нажатие педали тормоза не отключает систему круиз-контроля, последствия могут быть очень печальны.

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 ВАЗ?

В большинстве случаев исправление причины ошибки P0504 довольно просто. Вот несколько наиболее типичных ситуаций:

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля УАЗ. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 УАЗ довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 УАЗ

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля УАЗ;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 УАЗ

Общие ошибки при диагностике

Насколько серьезна ошибка P0504?

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 УАЗ?

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или элетросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки

е определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Насколько серьезна ошибка P0504?

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504?

Подскажите пожалуйста, чем чревата ошибка 0504 (Патр 2008 г. Евро3)javascript:emoticon(':roll:'). Обычно выскакивает на светофорах, когда долго держишь ногу на педали тормоза. Чек не загорается, ошибка высвечивается на БК.

Я как то не почувствовал ухудшения динамики, ибо выскакивает она на перекрестке, когда стоишь, потом сбросил и поехал дальше - ошибки нет. А вот как с ней можно бороться?

aan писал(а): Я как то не почувствовал ухудшения динамики, ибо выскакивает она на перекрестке, когда стоишь, потом сбросил и поехал дальше - ошибки нет. А вот как с ней можно бороться?

на глаз можно. сканер-тестер нафик не нужен. там даже слышно щелчок когда он сработал :)

а можно просто с правого концевика разъем скинуть. но тада точно расход увеличится

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

а как вы можете объяснить связь этих концевиков с динамикой и разгоном?

я могу. когда у мозга есть инфа о том, что некий датчик ек, он начинает работать по обходному алгоритму. так вот обходной алгоритм не есть самый оптимальный, он нужен тока для того чтоб до сервиса доехать.
а ващет согласно технике безопасности при пользовании электронной педалью газа сигнал с этого концевика имеет безусловный приоритет. поэтому их там 2. левый, кстати, еще и стоп-сигналы зажигает.
попробуй правой ногой удерживая педаль газа выставить обороты 3 тыщи например. а левой в этот момент нажми на тормоз. увидишь что произойдет с оборотами.
тока надо чтоб машин ехал при этом.
примерно то же самое происходит если концевик неотрегулирован и шлет команду мозгу перестать добавлять газу.

я, кстати, попался на эту удочку когда в тамбове был. мозги то эту ошибку джекичаном не высвечивают. 200 км в режиме тырпыр проехал пока не допер маршрутником глянуть.

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

Так как должны концевики выключаться при нажатии на педаль тормоза сначала левый, а потом правый? У меня практически одновременно.
Если ошибка выскакивает при нажатой педали тормоза и стоящей машине - как это может сказаться на динамике?

концевики должны включаться/выключаться одновременно. ошибка вылазит, если они поочередно срабатывают.
ну машин то не все время стоит, он потом поедет. а ошибка в мозгах сохранена. к тому ж ты когда едешь, у тебя педаль тормоза вибрирует. может иногда какой концевик при этом срабатывает

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

Ep писал(а): концевики должны включаться/выключаться одновременно. ошибка вылазит, если они поочередно срабатывают.

а я лично понял по-другому нормальное состояние - что сначала должен левый, потом правый:

исправлять надо левый выключатель - он не должен быть в состоянии "есть" ппри ненажатой или слегка нажатой педали:

Читайте также: