U3fff ошибка ваз ларгус
Современные машины производства АвтоВАЗ располагают к покупке умеренной стоимостью и неплохими эксплуатационными характеристиками. Однако за низкой стоимостью скрывается ряд нюансов. Коды ошибок Лада Ларгус – частый запрос в поисковиках, что говорит о недостаточной надежности бортовой электропроводки. У некоторых пользователей нет возможности каждый раз ездить на СТО и выплачивать долги автоэлектрикам. Далее указана последовательность действий при диагностике неисправностей и исчерпывающая расшифровка кодов ошибок автомобиля.
Методы диагностики
Существует два способа распознать ошибки на ларгусе. Каждая процедура имеет свои плюсы и минусы.
Самодиагностика
Увидеть код ошибок Лада Ларгус можно при помощи бортового компьютера. Для этого следует выполнить стандартную последовательность действий, указанную производителем в паспорте авто. Процедура выполняется достаточно просто и быстро, что позволяет выполнить ее самостоятельно.
Преимуществом методики является ее простота и доступность – найти поломку можно в полевых условиях и устранить ее. Также способ дешев – для выполнения процедуры нет необходимости покупать дополнительные компьютеры или дорогостоящие программы.
К минусам пользователи относят условную точность процедуры. При самодиагностике ошибки на панели приборов Ларгус, указывают на обширный участок бортовой сети, где возникла поломка. Следовательно, при отсутствии точных инструментов, от информации не будет толку.
Диагностика внешним сканером
Следующий тип поиска ошибок выделяется значительной точностью и быстротой. Для выполнения процедуры к машине подключается сканер, и программа выполняет поиск неисправности.
Обычно, при диагностике БК на экране компьютера высвечивается сложный код, состоящий из нескольких символов.
Первая часть – буква, обозначающая бортовую систему, где присутствует поломка:
- В – кузовные панели и элементы обшивки;
- С – элементы подвески и шасси;
- Р – силовая установка и оборудование, прилегающее к ней;
- U – неисправность шины передачи файлов.
Второй элемент кода представляет собой самодостаточный символ, обозначающий участок электронного кода ЭБУ:
- 0 – стандартная маркировка SAE ;
- 1-2 – фабричный ОЭМ номер спецификации;
- 3 – резервный участок.
Третья часть кодировки (символ) отвечает за указание группы оборудования, где непосредственно случилась поломка;
- 1-2 – система подачи бензина и воздуха в двигатель;
- 3 – нарушение в работе зажигания;
- 4 – электромагистраль катализатора и его оборудования;
- 5 – перебои в работе машины на холостом ходу;
- 6 – наблюдаются перебои в работе электронного блока управления;
- 7-8 – поломка трансмиссионного блока автоматики коробки передач.
Четвертая и последняя часть кодировки указывает непосредственно на заводской номер ошибки. После устранения поломок следует выполнить сброс ошибок Ларгус, для нормальной работы электроники.
Популярные ошибки Лада Ларгус – расшифровка
Далее представлены только самые распространенные коды неисправностей, встречающиеся при диагностике автомобиля.
Воздушная магистраль (Р0000-0100)
- 030 – подогрев ДК1 отключен или неисправен, что снижает его производительность;
- 031-032 – обрыв или замыкание проводки ДК1 с касанием на корпус машины или другие провода;
- 036 – тот же ДК говорит о критическом повреждении проводки – сигнал к бортовому компьютеру не поступает;
- 037-038 – обнаружена поломка в магистралях кислородного сенсора после катализатора с попаданием силовой жилы на кузовные элементы;
- 101-103 – ДМРВ барахлит и выдает критически высокий или низкий уровень сигнала;
- 106-108 – датчик абсолютного давления поврежден или нарушена целостность проводки;
- 112-113 – ДПВВ передает неверные сведения, отличающиеся от фактических параметров;
- 115-118 – внутри системы охлаждения присутствуют серьезные поломки, датчики передают информацию, разнящуюся с действительными данными;
- 122-123 – ДПДЗ вероятно поврежден или сама заслонка работает некорректно – обычно требуется прочистить дроссель от копоти;
- 130-135 – ошибка р0130 Ларгус связана с тем, что ДК1 неправильно передает информацию о фактическом состоянии системы;
- 136-141 – аналогично для ДК2;
- 171-172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь, обычно помогает замена воздушного фильтра или обтяжка бензиновых шлангов.
Топливные магистрали и подача бензина (Р0200)
Как правило, в 70% случаев обращения на СТО заканчиваются выяснением проблем с топливными магистралями:
- 200 – общий привод управления форсунками отказал или барахлит;
- 201-204 – аналогично для каждой из четырех форсунок последовательно;
- 217 – конструкция силовой установки перегрета – требуется немедленно остановиться и охладить двигатель;
- 222-223 – ДПДЗ №2 работает некорректно или имеются сильные нарушения между положением педали и фактическим расположением заслонки дросселя;
- 261/264/267/270 – короткое замыкание на массу кузова драйвера форсунок для всех четырех цилиндров последовательно;
- 262/265/268/271 – аналогичная поломка проводки с постоянным или прерывающимся контактом на другие провода, не участвующие в магистрали.
Критические поломки внутри системы зажигания топливной смеси (Р0300)
- 300 – имеются пропуски воспламенения топливной смеси, ЭБУ перекрывает подачу бензина на поврежденный цилиндр, для его экономии;
- 301-304 – аналогичная проблема с указанием конкретной части ДВС, мозги автомобиля отрубают подачу топлива на инжекторе;
- 325-328 – датчик канала детонации поврежден, отошел контакт или оборвана проводка;
- 335-338 – стандартная маркировка ДПКВ, обозначающая проблемы с указанным модулем;
- 340 – характерная ошибка сенсора фазы распределительной части подачи топлива;
- 342-343 – отвечает за вышеуказанный элемент и показывает неполадки в проводке элемента;
- 346 – чувствительный элемент фазораспределения работает некорректно;
- 351-354 – нет управления на катушках зажигания, подача искры не синхронизирована с другими системами двигателя;
- 363 – если засветился номер – p0363 ошибка Ларгус говорит, что неправильно работает система защиты катализатора.
Неполадки внутри системы очистки выхлопных газов (Р0400)
Система холостого хода и скоростных датчиков (Р0500)
- 500 – оборвался привод спидометра;
- 501 – неисправность электроники скоростеметра;
- 503 – на спидометре плавают показания;
- 504 – тормозной сенсор сломан или повреждена его проводка;
- 505 – сбиты регулировки положения ХХ;
- 506-507 – регулировка ХХ сбита и показывает слишком высокие или низкие обороты;
- 522-523 – требуется проверить давление масла внутри картерного отсека, если все в порядке – барахлит сенсор;
- 560/562-563 – обнаружены критические перепады напряжения в бортовых магистралях.
Коды ошибок Лады Ларгус, отвечающие за работоспособность электронных блоков (Р0600)
- 601/603 – ошибка р0601 Ларгус, также, как и 603 свидетельствует, что присутствует поломка ПЗУ и ОЗУ соответственно;
- 604 – контрольная сумма оперативной памяти неверна;
- 606 – АЦП сломан или поврежден, требуется замена блока;
- 607 – канал детонации, неверен сигнал контроллера;
- 615-617 – главное реле стартера повреждено с замыканием на кузов автомобиля или бортовую сеть;
- 627-629 – аналогичный элемент, отвечающий за главный бензонасос, расположенный в бензобаке;
- 642-643 – основная шина подачи напряжения на сенсоры и датчики имеет критические отклонения от номинального напряжения;
- 645-647 – реле муфты кондиционера повреждено или его проводка неисправна;
- 660-662 – управление длинной канала впускного коллектора имеет перебои в работе;
- 691-694 – требуется проверить реле управления вентиляторами, возможно повреждение силовых или контрольных магистралей;
- 830 – педаль сцепления сильно отклоняется от эталонного значения.
Коды ошибок Ларгус, отвечающие за дополнительные системы (Р1000)
Вторичные системы блока управления (Р2000)
- 070-71 – открыт или закрыт клапан системы впуска;
- 100-103 – ПДЗ неисправен или имеется повреждение проводки;
- 122-123 – датчик положения А педали поврежден;
- 127-128 – аналогично для сенсора В;
- 187-188 – магистрали подачи бензина откалиброваны некорректно, чрезмерно богатая или бедная смесь;
- 135/138 – отсутствует синхронизация обмена данными между 1 и 2 датчиками педалей;
- 187-188 – бедная или богатая смесь бензина с воздухом;
- 301/304/307/310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно;
- 500-501 – возбуждение генератора не происходит должным образом.
Ошибки передачи данных Ларгус (U0000)
- 1 – шина передачи данных работает некорректно;
- 9 – в вышеуказанном разъеме присутствует короткое замыкание;
- 73 – нет питания на указанном соединении;
- 155 – потеря сигнала от устройства круиз контроля;
- 305 – неправильный подбор программы модуля управления, указанного выше модуля.
Ошибки Ларгус 16 клапанов наиболее удобно считать при помощи ноутбука со специальной программой. Если подобная техника имеется, выполнить диагностику не составит труда, также, как и устранить поломки.
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Выключить зажигание двигателя.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега и, не бросая ее включить зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
- Клацнуть на любую кнопку управления модулем два раза.
- На приборе высветится номер ошибки.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
- 2 – критическое превышение номинальных показателей напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание магистральной линии или нагруженных узлов;
- 3 – подобная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 указывает, что датчик уровня бензина поврежден или присутствуют проблемы в питании сенсора, для проверки можно заменить деталь новой и прозвонить цепь;
- 4 – ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что датчик температуры антифриза сломался или перебита его проводка, устраняется проблема аналогично;
- 5 – термометр, предназначенный для измерения температуры за бортом неисправен;
- 6 – мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 – давление лубриканта в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, требуется срочно восполнить потери;
- 8 – ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что тормозная система повреждена, возможно, падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 – полный разряд аккумулятора, элемент нужно зарядить или заменить новым модулем;
- Е – программный сбой прошивки бортового компьютера, здесь поможет полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
Диагностика при помощи сканера
Метод подразумевает подключение внешнего компьютера с установленной программой. Здесь открывается больше возможностей для диагностики авто. При этом коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 состоят из 5 символов.
- Р – отказ или нарушение в работе силовой установки, трансмиссии;
- В – кузовные системы повреждены;
- С – обнаружена проблема в ходовой части автомобиля;
- U – нарушение сопряжения разных модулей.
- 0 – общее значение;
- 1/2 – код производителя;
- 3 – резерв.
- 1-2 – нарушение в устройствах подачи топливовоздушной смеси;
- 3 – нарушение в работе узлов зажигания;
- 4 – устройство контроля выбросов в атмосферу;
- 5 – нарушение в работе измерителей оборотов ДВС или скорости;
- 6 – сбои в электронике;
- 7-8 – неисправности модуля коробки передач;
- 9-0 – резервная часть.
Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.
Расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110
Далее рассмотрены расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110, встречающихся наиболее часто. Для удобства чтения, информация разбита на логические блоки.
Поломки датчиков
- 0030 – управляющий контроллер температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор, поврежден;
- 0032 – произошло КЗ магистралей лямбда-зонда с касанием на бортовую цепь;
- 0036 – обрыв цепи датчика нагревателя, установленного после катализатора;
- 0102 – ДМРВ не отвечает или поврежден, также может быть вызвано неисправностью расходометра, может помочь замена воздушного фильтра;
- 0103 – ошибочный сигнал сенсора массового расхода воздуха, возможно, нужно заменить неисправный модуль;
- 0112-113 – контроллер температуры воздуха на впускном коллекторе – обнаружен дефект;
- 0116 – ДТОЖ сигнал прерывается или поступает не равномерно, возможно повреждена проводка;
- 0117/118 – аналогичный сенсор, ошибочный/ слишком высокий сигнал;
- 0122/123 – ДПДЗ отказал или барахлит, потребуется полностью продиагностировать всю цепь;
- 0130-132 – неполадки в цепях кислородного контроллера;
- 0133 – замедленный отклик от управляющего ДК 1;
- 0134 – критически снизилось напряжение в цепи лямбда-зонда;
- 0135 – поврежден нагреватель кислородного контроллера;
- 0140 – подобная ошибка компьютера ВАЗ 2110 говорит об обрыве цепи управления ДК2;
- 0222 – ДПДЗ, обрыв цепи или КЗ;
- 0325 – ДД поврежден или разрыв силовой магистрали;
- 0326/0327/0328 – сигнал от датчика детонации превысил максимальный предел или слишком низкий/обрыв магистрали;
- 0336-337 – ДПКВ сломан или замкнули провода;
- 0340/341 – ДПРВ вышел из строя или имеется повреждение кабелей;
- 0342/343/346 – сенсор фазораспределения отказал/обрыв управления/ короткое замыкание;
- 0500/0501 – датчик спидометра оборван или показывает неправильные данные;
- 0504 – реальное положение педали тормоза не соответствует расчетному показателю;
- 0505/0511 – ДХХ отказал, обороты двигателя могут плавать, также нужно проверить магистрали;
- 0830 – неправильно считываются данные от датчика положения педали сцепления;
- 1135 – ДК1 поврежден, требуется диагностика линии;
- 1141 – нагреватель лямбда-зонда, установленного перед катализатором неисправен;
- 1513/1514 – сенсор ХХ поврежден или замкнуло провода;
- 1617 – контроллер неровной дороги выдает значение, превышающее номинальные пороги, на роботу ДВС не влияет;
- 2020 – заслонки положения впускных элементов работают не корректно;
- 2122/2127 – сенсор положения педали газа подает неверные сигналы, расчетное положение отличается от фактического;
- 2138 – то же, с нарушением сопряжения между собой.
Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
- 0101 – ДМРВ выдает ложный сигнал, возможно необходима чистка впускного коллектора;
- 0121 – питание форсунки №3 отсутствует, обычно мотор троит;
- 0171 – ошибка двигателя ВАЗ 2110 указывает, что подача топлива затруднена, вероятно, проблемы с насосом или фильтрами;
- 0172 – противоположная проблема, следует проверить подсос воздуха на соединениях топливной магистрали;
- 0204 – нет напряжения на 4 форсунке двигателя;
- 0300 – обнаружены множественные пропуски зажигания;
- 0301-304 – аналогично для каждого цилиндра по порядку;
- 0335 – рассинхронизация коленчатого вала;
- 0363 – присутствуют пропуски зажигания в одном из цилиндров, система отключила подачу горючей смеси;
- 0422 – забит катализатор;
- 0441/443/444 – клапан продувки адсорбера поврежден или отсутствует питание элемента;
- 0485 – главный вентилятор радиатора работает неправильно;
- 0506/507 – слишком низкие/высокие холостые обороты;
- 1140 – фактическая нагрузка на двигатель отличается от измеренных показателей;
- 1301/2 – пропуски в системе зажигания устройства защиты катализатора;
- 1303/4 – пропуски зажигания в 3/4 цилиндрах;
- 1335 – привод дроссельной заслонки неправильно работает;
- 1426 – клапан продувки адсорбера, повреждена проводка;
- 1545/1578 – дроссельная заслонка забита или сломана;
- 1602 – ошибка 1602 ВАЗ 2110 указывает, что обнаружено критическое падение напряжения в бортовой сети;
- 2135 – барахлит устройство дросселя;
- 2187 – ошибка инжектора ВАЗ 2110 говорит, что в рабочие цилиндры попадает слишком бедная смесь;
- 2188 – противоположное значение вышеуказанной ошибки;
- 2304 – на одну из катушек зажигания поступает слишком большое напряжение.
Поломки электронных узлов и агрегатов
- 0351/0352 – обрыв управления катушками зажигания № 1 и 2 соответственно;
- 0480 – цепь реле главного вентилятора обесточена;
- 0560 – в бортовой сети присутствуют перепады напряжения;
- 0562/563 – сильно упало/подскочило напряжение в штатных цепях;
- 0601 – ошибка модуля постоянной памяти;
- 0603 – аналогично для оперативки;
- 0615 – реле стартера повреждено или разорвана проводка;
- 0628 – КЗ реле бензонасоса;
- 0650 – ошибки чека ВАЗ 2110, обрыв питания соответствующей лампы;
- 1336 – установлен неподходящий контроллер, возможно повреждены пины штатного разъема;
- 1425 – клапан продувки адсорбера, КЗ на кузов;
- 1541 – модуль реле управления топливным насосом – повреждена проводка;
- 1570 – цепь иммобилайзера повреждена;
- 1600 – поврежден или деактивирован вышеуказанный элемент;
- 1603 – внутренняя часть памяти микропроцессора повреждена;
- 1612 – сброс ошибок – отказ процедуры;
- 1620 – внутренний модуль памяти – присутствует дефект;
- 1621 – аналогично для оперативки;
- 6060 – процессор ЭБУ неправильно работает;
- 2ААА – модуль управления кузовом отказал;
- U3FFF – ЭБУ сломан или обесточен.
Профилактика поломок электроприборов
Для предупреждения поломок электрических цепей, необходимо соблюдать ряд простых правил.
- Периодически проверять контактные разъемы на предмет окислений или перегрева. Ржавчина нарушает проходимость импульсов, что может считываться приборами, как повреждение блока.
- Один раз в год обрабатывать контакты специальными маслами. Лубриканты препятствуют попаданию влаги на металлы, что продлевает их строк эксплуатации.
- Своевременно заменять пересохшие провода. Растрескивание изоляции может спровоцировать короткое замыкание.
Ошибки на панели ВАЗ 2110(2112) предоставляют пользователю полную информацию о состоянии узлов и агрегатов автомобиля. При знании расшифровок, водитель может самостоятельно устранить поломку электроники транспортного средства.
Автомобили российского производства чрезвычайно популярны среди отечественных автолюбителей. Распространенность вызвана умеренной стоимостью и высокой ремонтопригодностью узлов. При должном уходе, машины способны проехать до 150000 километров без серьезных поломок. Минусом авто выступает традиционно слабая электрика. Ошибки Лады Гранты в большинстве аналогичны кодам аналогичных моделей или незначительно отличаются.
Методы диагностики системы
Выявить ошибки Гранта и аналогов можно двумя способами. Обе методики имеют явные преимущества и недостатки.
Самодиагностика Лада Гранта
Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:
- одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
- если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
- клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
- первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.
Примечание! Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.
Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.
В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:
- Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
- Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
- Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
- Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
- Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
- Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
- Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
- Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.
Компьютерная диагностика
Следующий метод подразумевает подключение к машине специального оборудования. Суть заключается в следующем:
- под приборной доской находится специальный разъем;
- к клемме, через специальный коннектор подключается ноутбук с программой;
- начинается сопряжение устройств;
- после установки стабильного соединения и считывания информации с БК в окне ПО высветятся коды ошибок Лады Гранты.
Если все сделано правильно, на монитор выводятся специальные шифры. При этом каждая часть кода говорит о собственной схеме.
- Р – нарушена целостность электропроводки или повреждены датчики;
- С – вероятно поломка находится в узлах подвески, ходовой части;
- В – проблемы с внутренним оснащением автомбиля;
- U – наблюдается ресинхронизация нескольких взаимосвязанных цепей.
Далее идут стандартные обозначения:
- 0 – поломки в модуле OBD 2;
- 1/2 – код предприятия (что это, известно только автопроизводителю);
- 3 – нарушение работы запасных частей проводки.
Следующая часть указывает на порядковый номер раздела бортовой цепи, где находится поломка:
- 0 – устройство очистки выхлопа;
- 1 – система воздушного питания мотора;
- 2 – топливные магистрали, насосы и форсунки;
- 4 – контрольные приборы;
- 5 – неполадки или нарушение в работе дополнительных систем;
- 7/8 – трансмиссия, ходовая часть.
Следом идет еще двузначное число – последняя часть индекса указывает непосредственно на систему, где имеется проблема.
Коды ошибок Лада Гранта: расшифровка
Указанные далее ошибки могут быть не актуальны на некоторых модификациях автомобиля. При несоответствии расшифровки или кодов, рекомендуется обратиться к сервисному руководству машины.
Лада Гранта: ошибки бортового компьютера, отвечающие за систему глушителей и очистки выхлопа (0000)
- 030-032 – первый датчик кислорода, обрыв цепи или короткое замыкание магистралей;
- 036-038 – аналогично для второго сенсора.
Магистральные агрегаты, предназначенные для подачи воздуха (0100)
- 101-103 – ДМРВ неправильные показания элемента или обрыв цепи;
- 107-108 – неправильное давление во впускном коллекторе;
- 112/113 – неверное считывание температуры воздуха на впускной магистрали;
- 115-118 – ДТОЖ неверные показания, поломка или обрыв соответствующей магистрали;
- 122/123 – ДПДЗ поломка агрегата или большой разбег между фактическими и измеренными данными.
- 130-135 – кислородный датчик №1 неполадки в сети или обрыв магистралей.
- 136-141 – аналогично для сенсора кислорода №2;
- 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.
Ошибки ВАЗ Гранта, свидетельствующие о неисправностях в системе подачи бензина (0200)
- 200 – пробита проводка на модуле управления форсунками, также может быть повреждение самого блока;
- 201-204 – обрыв на линии питания форсунок для № 1-4 соответственно;
- 217 – перегрелся мотор, второе значение – поломка датчика температуры ДВС;
- 222/223 – ДПДЗ превышение или критическое снижение уровня сигнала от блока;
- 261/264/267/270 – магистрали управления форсунками для 1-4 номеров соответственно, обнаружено КЗ на массу кузова;
- 262/265/268/271 – аналогично, только с замыканием на бортовую проводку.
Расшифровка ошибок Гранта, говорящих о неправильной настройке или нарушении работы системы зажигания (0300)
- 300 – присутствуют пропуски срабатывания зажигания в случайном или стабильном порядке;
- 301-304 – аналогично для 1-4 цилиндров соответственно;
- 325 – датчик детонации топливной смеси вышел из строя, также говорит об обрыве его цепи;
- 326-328 – отвечает за вышеуказанный элемент, говорит о неполадках самого сенсора;
- 335-338 – ДПКВ неисправен или повреждена проводка;
- 340/342/343 – ДПРВ сбой По или физическое повреждение элементов проводки;
- 346 – датчик фазораспределения сломан или наблюдается нарушение изоляции проводов;
- 351-354 – неисправность катушки зажигания для каждого цилиндра последовательно;
- 363 – ошибка 0363 Гранта выдает, что присутствуют пропуски зажигания системы защиты каталитического нейтрализатора.
Ошибки компьютера Лада Гранта, не имеющие непосредственного отношения к ЭСУД (0400)
- 422 – распространенная ошибка двигателя Лада Гранта указывает, что забился катализатор или критически снизилась его эффективность, может сопровождаться падением мощности двигателя, устраняется заменой модуля;
- 441 – клапан продувки адсорбера некорректно работает или заклинил;
- 443-445 – повреждение линий управления вышеуказанным элементом;
- 458/459 – короткое замыкание линий клапана продувки адсорбера на массу или 12 вольт;
- 480/481 – соответственно для первого и второго реле управления центральным вентилятором, обрыв цепи или КЗ;
- 485 – головной вентилятор неисправен или отказало управление модулем.
Коды ошибок Гранта 8 или 16 клапанов, раскрывающие программные сбои или механические повреждения вспомогательных блоков (0500)
- 500-503 – нарушение в работе датчика спидометра, возможно повреждение или замыкание цепи;
- 504 – ошибка p0504 Лада Гранта говорит о том, что автоматика педали тормоза вышла из строя;
- 505-507 – регулятор холостых оборотов двигателя неисправен или засорился;
- 522/523 – ошибка 0522 гранта, так же как и p0523 говорит водителю, что давление масла в картерном отсеке двигателя находится вне нормальных пределов;
- 560 – возможен разряд аккумулятора или спала клемма;
- 562/563 – превышение или критическое снижение порога допустимого напряжения в бортовой сети.
Ошибки бортового компьютера Гранты, свидетельствующие о серьезных неисправностях в системе управления двигателем (0600)
- 601/603 – неисправности внутри модуля ПЗУ/ОЗУ соответственно, требуется полная замена блока;
- 604 – неправильный расчет суммы контроллера ПЗУ;
- 606 – поврежден модуль АЦП, требуется его замена;
- 607 – неправильный сигнал от контроллера канала детонации;
- 615-617 – реле стартера повреждено или присутствуют проблемы в проводке;
- 627-629 – реле бензонасоса отключено, либо имеются неполадки в магистралях;
- 642/643 – неправильная работа шины, питающей датчики;
- 645-647 – реле муфты кондиционера отказ или некорректная работа модуля;
- 660-662 – регуляторы длинны магистралей впрыска неисправны или присутствует замыкание в бортовой сети;
- 691-694 – в реле вентилятора № 1 и 2 присутствует КЗ с контактом на бортовую сеть, кузов машины соответственно.
Ошибки лада гранта, расшифровка для ходовой части
Здесь присутствует только одна ошибка № Р0830, отвечающая за выключатель рычага сцепления. Появление индекса говорит об обрыве цепи или повреждении проводки.
Дополнительные цепи управления вспомогательным оборудованием, не имеющим отношения к силовой установке (1000)
- 102 – вышел из строя нагреватель кислородного датчика в выхлопной системе;
- 115 – отвечает за вышеуказанный модуль и обозначает повреждение проводки;
- 123/124 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по воздушной составляющей, обогащение или обеднение;
- 127/128 – аналогичное значение для Мультипликативной составляющей;
- 135/141 – повреждена проводка кислородного датчика №1/2, установленного перед или после катализатора;
- 136/137 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по бензину;
- 171/172 – неисправен потенциометр СО2;
- 301-304 пропуски воспламенения горючей смеси для 1-4 цилиндров;
- 335 – неисправность дросселя, возможно привод заклинен;
- 336 – рассогласование сенсоров дроссельной заслонки;
- 384 – аналогичное значение, говорит о некорректной реакции ДВС на положение заслонки;
- 385 – критическое превышение нагрузки на силовую установку;
- 386 – некорректная реакция канала обнаружения детонации топливной смеси;
- 387 – система впрыска сбоит, неправильное время подачи горючего;
- 388 – положение педали газа и дроссельной заслонки не соответствуют друг другу;
- 389 – частота вращения коленвала не соответствует положению заслонки;
- 390 – в устройстве обнаружена поломка, но реакции на нее не последовало;
- 410/425/426 – клапан продувки адсорбера, обнаружено повреждение проводки с замыканием на массу или бортовую сеть;
- 500-502/541 – магистральные линии подачи питания на бензонасос повреждены, возможно присутствует замыкание;
- 509/513/514 – магистрали регулятора ХХ повреждены или нарушение целостности обмотки;
- 545 – неправильное положение дроссельной заслонки (механическое повреждение);
- 558 – сломана возвратная пружина дроссельного привода;
- 559 – отвечает за аналогичный модуль и говорит о неправильной его настройке в спокойном положении;
- 570/600 – отсутствует отклик от иммобилайзера, возможно повреждена проводка;
- 602 – ошибка 1602 Гранта появляется, когда пропадает контакт на аккумуляторе или имеется пробой в бортовой сети (резко пропадает напряжение);
- 603 – блок ЭСППЗУ сломался или отсутствует отклик от модуля;
- 606 – датчик неровной дороги отказал или выдает неверные данные;
- 612 – не удается корректно выполнить сброс ошибок Гранта;
- 616/617 – заглючил датчик неровной дороги;
- 620/621/622 – поломка модуля ПЗУ/ОЗУ/ЭСППЗУ;
- 640 – неправильное считывание памяти контроллера ЭСУД;
- 689 – память ошибок неправильно считывается или повреждена.
Вспомогательные шибки Гранта 8 клапанная (2000)
- 100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
- 105 – система мониторинга неисправна;
- 122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
- 187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
- 135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
- 176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
- 270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
- 301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
- 500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.
Ошибки системы автоматической трансмиссии (Р0000)
- 717 – обороты турбины отображаются некорректно;
- 705-706 – селектор автомата не посылает или выдает несколько сигналов одновременно;
- 720 – измеритель оборотов хвостового вала отказал;
- 973/974 – соленоид ВКЛ-ВЫКЛ замкнут на бортовую цепь или кузов;
- 962-963 – соленоид управления давлением поврежден;
- 731-734 – некорректное положение передаточного числа на 1-4 передачах соответственно;
- 711-713 – неправильная работа датчика температуры смазки в картере АКПП;
- 863 – установка соединения по шине;
- 701 – питание головного контроллера нарушено.
Ошибки корректности передачи сведений от встроенных модулей ( U 0000)
- 001 – поломка CAN шины;
- 009 – КЗ в цепи CAN ;
- 100 – указатель u0100 показывает, что ошибка БК Лада Гранта образовалась в месте соединения модулей ЭБУ и ДВС;
- 155 – модуль круиз контроля сломан или поврежден;
- 305 – несовместимость программы с вышеуказанным прибором.
Как сбросить ошибку на Гранте
Частичный сброс ошибок на автомобиле можно выполнить механическим путем:
Если все сделано правильно, ошибки будут сброшены. Метод не подходит для сложных сбоев – некоторые ошибки так аннулировать не получится.
Для полного удаления кодов из памяти бортового компьютера выполняется специальным диагностическим оборудованием. Приспособления докупаются отдельно в случае постоянной необходимости. Приобретение сканера для обслуживания одного автомобиля экономически не целесообразно.
Имея на руках диагностическое оборудование и требуемые знания о системе, выполнить считывание и расшифровку ошибок Лада Гранта можно и самостоятельно. Если у пользователя недостаточно опыта для выполнения операции, рекомендуется обратиться в специализированный сервис.
Коды ошибок Лада Ларгус, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель).
Для считывания ошибок Лада Ларгус используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.
Как расшифровать коды ошибок Лада Ларгус?
Итак, мы разобрались, что для считывания кодов неисправностей Лада Ларгус придется воспользоваться специальным сканером, однако, даже получив код ошибки, потребуется его расшифровать. Конечно, современные сканеры имеют функцию автоматической расшифровки ошибок, но далеко не все.
Существует универсальная методика, которая поможет понять что за ошибка возникла.
Первым делом нам нужно понять, к какой из систем относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными.
Второй символ означает следующее:
0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.
Третий символ указывает нам к какой подсистеме относится ошибка:
1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).
Последний символ — это код самой ошибки.
Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой из систем она относится. А это уже более половины успеха в диагностике Лада Ларгус.
Я пользуюсь сканером ELM327, который купил на известном китайском сайте за очень скромные деньги. Сканер имеет все базовые фун
кции, необходимые для диагностики Лада Ларгус. Плюс он подключается к любому смартфону на Андроиде и не удобен в эксплуатации. Если кому интересно, то вот ссылка:
У меня есть и большой сервисный сканер, но возить его с собой не так удобно, так как он занимает много места. Да и оставлять в машине дорогостоящее оборудование как-то некомфортно. А ELM327 помещается в кармане куртки или в бардачке, не имеет проводов и выполняет практически те же самые функции. В общем вещь незаменимая и нужная. Если не приобрети — то рекомендую.
Лада Ларгус коды ошибок двигателя (для двигателей производства АвтоВАЗ 8 и 16 клапанов)
Лада Ларгус — коды ошибок шины передачи данных
Коды ошибок Лады Ларгус — расшивровка для двигателей Renault K4M, K7M
У Лада Ларгус с двигателями Renault коды ошибок расшифровываются немного иначе, так как на машине стоит другой блок управления двигателем. И при диагностике LADA Largus с двигателем Renault, могут выявиться следующие ошибки:
DF001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 Цепь датчика температуры воздуха
DF022 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
DF023 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
DF038 ЭБУ
DF040 Цепь форсунки цилиндра № 1
DF041 Цепь форсунки цилиндра № 2
DF042 Цепь форсунки цилиндра № 3
DF043 Цепь форсунки цилиндра № 4
DF081 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера
DF082 Цепь подогрева верхнего кислородного датчика
DF083 Цепь подогрева нижнего кислородного датчика
DF084 Цепь управления реле исполнительных устройств
DF091 Информация о скорости движения автомобиля
DF092 Цепь верхнего кислородного датчика
DF093 Цепь нижнего кислородного датчика
DF123 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к увеличению содержания токсичных веществ в отработавших газах
DF124 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к выходу из строя каталитического нейтрализатора
DF232 Цепь датчика давления хладагента
DF328 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF330 Цепь датчика детонации
DF336 Цепь датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF352 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
DF353 Цепь датчика абсолютного давления
DF360 Цепь регулирования холостого хода
DF361 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4
DF362 Цепь катушек зажигания цилиндров № 2 и № 3
DF378 Связь ЭБУ АБС с ЭБУ системы впрыска
DF390 Нарушение работы кислородного датчика
DF394 Нарушение работы каталитического нейтрализатора
DF514 Цепь реле топливного насоса
DF524 Выходное напряжение реле исполнительных устройств
DF587 Напряжение питания + 5 В датчиков
Лада Ларгус как сбросить ошибки?
Сбросить ошибки на Ларгусу достаточно просто. Многие говорят, что достаточно снять клеммы с аккумулятора на несколько минут. Но этот способ не всегда работает. Ошибка Check Engine может и погаснет с приборной панели, но из памяти ЭБУ она не сотрется.
Для сброса ошибок используется все тот же диагностический сканер. Иными способами полностью удалить ошибки из памяти не получится. Ниже в видео показано, как сбросить ошибки Лада Ларгус:
Ошибки Лада Ларгус на панели приборов
Кроме ошибки CHECK ENGINE, на панели проборов Лада Ларгус могут возникать еще и дополнительные ошибки, такие как ошибки подушек безопасности. Эти ошибки сигнализируют о дополнительных проблемах в системах автомобиля. Для их чтения и диагностики используются такие же сканеры. А чтобы проверить приборную панель необходимо войти в режим самодиагностики, которая включается следующим образом:
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность блока управления двигателем.
2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.
3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.
4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.
5 — Ошибка регулятора внешней температуры.
6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)
7 — Аварийное давление масла в двигателе.
8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.
9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)
12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.
13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).
15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.
16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 — Низкое напряжение в бортовой сети
19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов
41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания
43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации
44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 — Утечка вакуума
51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора
55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)
E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
Читайте также: