U114286 ошибка вольво tecu

Обновлено: 23.01.2025

P0532 ECM--5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0532 ECM--5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0533 ECM--5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0533 ECM--5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0560 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0560 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0562 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0562 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0563 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0563 ECM--8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0571 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0571 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0572 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0572 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0573 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0573 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0600 ECM-E000 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0600 ECM-E000 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0602 ECM--531D Модуль управления, внутренняя неисправность
P0630 ECM--720A Связь иммобилайзера Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0630 ECM--720A Связь иммобилайзера Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0645 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0645 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0650 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0650 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0805 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0805 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0807 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0807 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0808 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0808 ECM--9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1112 ECM--1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1112 ECM--1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1113 ECM--1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1113 ECM--1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1132 ECM--280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1132 ECM--280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1133 ECM--280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1133 ECM--280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1152 ECM--290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1152 ECM--290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1153 ECM--290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1153 ECM--290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1171 ECM--261A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1172 ECM--261A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1174 ECM--260A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1175 ECM--260A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1177 ECM--268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1178 ECM--268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1179 ECM--268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Ошибочный сигнал
P1181 ECM--271A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1182 ECM--271A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1184 ECM--270A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1185 ECM--270A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1187 ECM--278A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1188 ECM--278A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1237 ECM--6806 Система управления турбонагнетателем, нарушение потока Поток слишком слабый. Постоянная/неустойчивая неисправность
P1238 ECM--6806 Система управления турбонагнетателем, нарушение потока Поток слишком сильный. Постоянная/неустойчивая неисправность
P1325 ECM--34F0 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1325 ECM--34F0 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1326 ECM--34E0 Датчик детонации, отклонение Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1326 ECM--34E0 Датчик детонации, отклонение Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1329 ECM--3400 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1350 ECM--3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1350 ECM--3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1351 ECM--3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1351 ECM--3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1352 ECM--3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1352 ECM--3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1353 ECM--3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1353 ECM--3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1354 ECM--3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1354 ECM--3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1355 ECM--3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1355 ECM--3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1356 ECM--3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1356 ECM--3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1357 ECM--3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1357 ECM--3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1358 ECM--3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1358 ECM--3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1359 ECM--3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1359 ECM--3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1360 ECM--3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1360 ECM--3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1361 ECM--3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1361 ECM--3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1440 ECM--4338 Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует
P1481 ECM--6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1481 ECM--6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1482 ECM--6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1482 ECM--6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1513 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1513 ECM--9400 Датчик положения педали тормоза Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1520 ECM--917F Датчик положения педали акселератора, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1520 ECM--9180 Датчик положения педали акселератора Ошибочный сигнал
P1525 ECM--91DF Выключатель фонарей стоп-сигнала Ошибочный сигнал
P1528 ECM--91CF Модуль управления двигателя (ECM-), внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1560 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1560 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1561 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1561 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1562 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1562 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1600 ECM--9190 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1601 ECM--91F0 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1602 ECM--91B7 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1603 ECM--91A7 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1604 ECM--910E Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1604 ECM--910E Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1605 ECM--911A Связь, блок дроссельной заслонки Ошибочный сигнал
P1606 ECM--912A Связь модуля управления двигателя (ECM-) Ошибочный сигнал
P1607 ECM--91E0 Напряжение аккумулятора Ошибочный сигнал
P1608 ECM--903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал отсутствует/сигнал слишком слабый
P1609 ECM--903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал отсутствует/сигнал слишком слабый
P1610 ECM--903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал слишком сильный
P1611 ECM--902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком сильный или сигнал отсутствует
P1612 ECM--902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком слабый
P1613 ECM--902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком сильный или сигнал отсутствует
P1614 ECM--913F Модуль управления двигателя (ECM-), внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1615 ECM--901E Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1615 ECM--901E Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1618 ECM--530D Код неисправности в другом модуле управления
P1625 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1625 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1626 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1626 ECM--6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1630 ECM--E003 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1630 ECM--E003 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1631 ECM--530B Связь модуля управления
P1632 ECM--710A Часы реального времени
P1635 ECM--7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1635 ECM--7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1636 ECM--7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1636 ECM--7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1637 ECM--715D Датчик температуры, модуль управления
P1638 ECM--716D Датчик температуры, модуль управления
P1646 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1646 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1647 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1647 ECM--6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1649 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1649 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1650 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1650 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1651 ECM--981A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1651 ECM--981A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1652 ECM--982A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1655 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1655 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1656 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1656 ECM--6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1660 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1660 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1661 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1661 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1662 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1662 ECM--928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1672 ECM--8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1672 ECM--8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1673 ECM--8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1673 ECM--8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1680 ECM--720A Связь иммобилайзера Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1680 ECM--720A Связь иммобилайзера Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Расшифровка тектовых сообщений

некорректная работа датчиков, установленных на колесах;
повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы;
неисправность управляющего модуля АБС.

Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки

неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением;
нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя);
выход из строя термостата;
неисправность в работе помпы;
выход из строя вентилятора.

К механическим неполадкам относятся:

дефекты электрической схемы;
неисправности в работе проводников и системы питания;
повреждения коммутационного шлейфа.

Описание кодов ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности двигателя

Возможные причины проблемы:

неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве;
выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе;
плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата;
отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего;
неисправность одной или нескольких топливных форсунок.

Возможные причины неисправности:

сбои в работе системы распределения фаз CVVT;
неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала;
нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT;
повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения;
поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.

Описание ошибок в работе датчиков

неисправность датчика температуры внешнего воздуха;
выход из строя контроллера давления горючего.

неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала;
выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.

Неисправности датчиков системы стабилизации

Ошибки кислородных датчиков

Ошибки антипробуксовочной системы ABS

Ошибки, связанные с работой проводки

Описание ошибок в работе систем связи

выход из строя управляющего модуля иммобилайзера;
нарушение связи с антенным модулем;
поломка элемента питания или батарейки в устройстве;
неисправность транспондера или электронного ключа;
окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска

Неисправности трансмиссии

Возможные причины проблемы:

использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате;
наличие воды в масле коробки передач;
некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии;
соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении;
механические неполадки в работе трансмиссии.

Возможные причины проблемы:

забит радиатор охладительной системы;
износ расходного материала в результате длительного использования масла;
буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП;
пробуксовка в снегу или грязи.

Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:

появление толчков при переключении скоростей;
запах горелой трансмиссионной жидкости;
сложности при переключении скоростей;
переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах;
на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Трехзначные коды ошибок самодиагностики

Описание сервисных сообщений

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144

Возможные причины проблемы:

Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха.
С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В.
Обрыв проводки или замыкание контактов.
Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.

Код

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140

Возможные причины проблемы:

Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора.
Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.

Описание ошибок авто с блоком MID 130

замыкание на линии регулятора на аккумулятор;
обрыв электролинии контроллера;
замыкание цепи датчика делителя на заземление;
контроллер не откалиброван.

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Номер	Секция А	Секция Б
1	АКПП (коробка автомат)	Система микроклимата (ручная и автоматическая)
2	Подача топлива	Круиз-контроль
3	Система АБС	Резерв
4	Система TCU на АКПП	Подушки безопасности и их блок управления
5	Система зажигания	Управление параметрами сидений
6	Исправность щитка приборов	Исправность комбинации приборов

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
Нажать кнопку теста.

Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

На машинах выпуска после 1996 года

Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

Общая схема разъема OBD-II

Диод для тестирования Схема устройства

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

На машинах выпуска после 2000 года

На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.

При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».

На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.

Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

Расшифровка кодов

Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.

Датчики

При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.

Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.

На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.

Код	Описание
121	Разрыв цепи датчика расхода воздуха
122	Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске
123 и 133	Обрыв цепи датчика температуры двигателя
131	Нет данных о частоте вращения вала двигателя
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
143	Неисправен датчик детонации
212	Неисправен лямбда-зонд и его проводка
214	Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки
221	Проблема в лямбда-зонде
243	Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях)
312	Неисправен датчик детонации
344	Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо)
332 и 333	Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки

Пример ошибки 124

Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.

Ошибка	Обозначение
PID170 и 171	Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице
PID117 и 118	Поломки датчиков давления в контурах тормозов
PID177	Отказ датчика температуры масла в коробке передач

Двигатель

На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.

Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.

Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.

Код	Описание
112	Отказ системы управления впрыском топлива
113	Поломка одной или всех форсунок
134	Неисправно реле системы впрыска
143	Неисправен датчик детонации
211	Регулятор СО (на карбюраторном двигателе)
222	Отказ реле системы впрыска топлива
223, 232 и 233	Неисправности системы холостого хода

Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.

Ошибка	Обозначение
PID84	Поломка датчика скорости
PID91	Выход из строя датчика положения педали газа
PID94	Проблемы с давлением в системе подачи топлива
PID97	Попадание воды в систему
PID98	Падение уровня масла
PID100	Снижение давления масла
PID102	Падение давления нагнетаемого воздуха
PID108	Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока)
PID110	Перегрев двигателя
PID190	Превышение оборотов двигателя

Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.

Другие ошибки

Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.

Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.

Ошибка	Причины
Р1672 и 1673	Снижение напряжения питания
Р1680	Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером

На старых машинах встречаются такие ошибки.

Код	Описание
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
311	Нет сигнала связи со спидометром
321 и 322	Не работает система подогрева расходомера

На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Ошибка	Обозначение
PID158	Падение напряжения ниже допустимого
PID252	Ошибка текущей даты в системе тахографа
SID240 и 254	Поломки охранной сигнализации
SID231, 240, 250, 253	Ошибки в блоке управления светом

Как стереть?

Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:

Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:

Поставить ключ зажигания в положение 1.
Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
Отпустить кнопку и выключить зажигание.

В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.

Процедура выполняется следующим образом:

Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.

Фотогалерея

На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.

Запуск диагностики

Диагностика блока SRS

Диагностика блока DIM

Диагностика блока DDM

Видео «Самодиагностика Вольво»

На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0348

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0348 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика слишком высокий, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0348 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0348 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
Неисправен датчик положения распредвала.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0348 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0348

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0348:

Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0348, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, необходимо считать все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Если других неисправностей нет, перейти к решению проблемы.

Необходимо проверить провода, соединители и другие электрические компоненты системы. При обнаружении каких-либо дефектов устранить их. После этого, нужно снова очистить коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему.

Если код ошибки появится снова, проверить заряд аккумуляторной батареи, а также осмотреть стартерный двигатель. Устранить неполадки, затем еще раз очистить коды ошибок с памяти PCM и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0348 снова.

Данную процедуру необходимо выполнять каждый раз после выполнения ремонтных работ. Это поможет определить, решена ли проблема.

Проверить сам датчик распределительного вала, если понадобится произвести его замену. В большинстве случаев эти действия помогут устранить неполадку вашего автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0348 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а8)
BMW (БМВ Х5)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet
Ford
Hyundai
Kia
Lexus (Лексус gs300, is250)
Mercedes
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

С кодом неисправности Р0348 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0344, P0345, P0346, P0347, P0349.

Если на приборной панели высветился код ошибки, значит ваш железный конь хочет сообщить вам что-то важное. В данном случае нужно правильно распознать сигнал и вовремя отреагировать на ситуацию.

Специалисты РостовТракСервис подготовили таблицу распространенных неисправностей, которые чаще всего встречаются у грузовиков VOLVO и RENAULT. Правильное прочтение кодов и своевременное устранение неисправностей – залог вашей уверенности на дорогах.

По всем возникающим вопросам о кодах неисправностей и устранению поломок обращайтесь
к мастерам-приемщикам по тел. 8(863) 33 33 603

Распространенные ошибки:

1. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ЕСМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Наблюдаемые признаки и возможные причины:

Расчетный уровень скорости вентилятора в процентах

Вентилятор двигателя постоянно включен, высокий расход топлива

Разъем, обрыв провод сигнала, обрыв цепи питания электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан вентилятора двигателя

2. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

В блоке управления тормозной системы самыми распространенными являются ошибки по датчикам скорости колес и датчикам износа тормозных накладок.

3. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА

U300313 - Код неисправностей модуля подачи воздуха – (питание от аккумулятора).

Признаки: на дисплее нет показания давления воздуха, неисправность стояночного тормоза.

Причины: обрыв цепи питания блока управления APM, внутренняя неисправность блока управления АРМ.

ВНИМАНИЕ! В самых опасных ситуациях на дисплее появляется красный сигнал STOP . В данной ситуации необходимо остановить автомобиль и позвонить для консультации на официальную сервисную станцию.

Желаем вам удачи на дорогах!

Читайте также: