U0132 ошибка land rover

Обновлено: 08.01.2025

Добрый вечер! Прошу помощи в решении проблемы или дать указания на правильную последовательность диагностики.

Проблемы с пневмой. Последовательность действий:
- заменили компрессор (старый умер, был еще родной). все работает, все качает, откалибровано, все режимы работают.
- отделяли кузов от рамы для ремонтных работ по мотору.
- далее перестал быть виден блок управления пневмоподвеской с ошибкой U0132-87. ошибка была во всех связных с пневмой блоков, в сам блок для диагностики зайти нельзя, т.к. диагностика его не видит.
- купил на разборе другой блок, подключили, все работало, через какое то время блок умер (даже не успели запрограммировать его под машину).
- оказалось перегорел предохранитель на 20А в блоке предохранителей в моторном отсеке.
- после замены предохранителя ничего не произошло, блок не виден
- было опробовано еще несколько блоков, результатов нет
- других ошибок нет, все работает, лягушку снимали чистили, контакт есть.

Диагностика, что было сделано:
- прозвон по схеме всех питаний и масс, приходящих на блок управления пневмоподвеской, все в порядке.
- прозвон приходящей кан шины, 2.39 в в режиме покоя. уходящую забыл померить(
- после того как умер первый блок, он успел поднять только часть зада машины, морда была севшая, поэтому пришлось снять реле на компрессор пневмы, замкнуть ее на насос, при этом параллельно открыть клапан в ресивер, через проводку которая идет к блоку пневпомодвески. далее открыл клапан на ресивере и передние клапана, перед поднял. Сейчас автомобиль хотя бы катается в более менее нормальном положении (не калибровали конечно, потому что нет связи с блоком). Это я написал к тому, что по отдельности компоненты системы как работали раньше, так и работают.

Что делать, как дальше жить? (шутка). Как машину попросить увидеть блок пневмоподвески? По схеме там еще идет какой то провод от центрального компьютера (CJB) без указания что это за провод и что на него должно приходить - может ли из-за того что умер блок, центральный компьютер заблокировать пневму? Очень не хочется прозванивать каждый провод от фишек на блок управления до конечной точки подключения. Можно ли как то упростить задачу, может кто то сталкивался с такой проблемой? Выходная Can шина насколько я понял идет как раз к задним разъемам (у заднего левого колеса), которые отсоединяются при снятии кузова - там в первую очередь смотреть? Возьмется кто нибудь помочь за денежку с выездом? (Москва) Сомневаюсь, что 4 блока подряд были нерабочими.

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком антиблокировочной
системы тормозов и центральной распределительной
коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
стояночным тормозом
– нет информации о
подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
стояночным тормозом и центральной
распределительной коробкой.

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. ‏Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
подвеской и центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
режимом повышенной
проходимости All
Terrain – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления системы
Terrain Response и центральной распределительной
коробкой.

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. ‏Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
подвеской и центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
системой пассивной
безопасности – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
системой пассивной безопасности и центральной
распределительной коробкой.

Потеря связи с блоком
управления щитком
приборов передней
панели (IPC) – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между панелью приборов и
центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
системой отопления,
вентиляции,
кондиционирования

Нет информации о
подтипе

3 года ago AutoTime 0

Ошибка P0132 Land Rover сигнализирует о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил что, цепь кислородного датчика слишком долго остается в высоком напряжении, не изменяя свое значение.

Причин ошибки P0132 несколько:

Короткое замыкание цепи подогревателя датчика;
Поврежденная проводка или не надетые разъемы датчика кислорода;
Чрезмерно высокая температура сгорания топлива.

Симптомы ошибки P0132 Land Rover

В большинстве случаев, на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine», и все. Из симптомов, которые может заметить водитель это - увеличившийся расход топлива и достаточно редко неравномерная работа двигателя. Как и при любой другой ошибке, блок управления двигателем переходит в аварийный режим.

Длительная езда на автомобиле Land Rover с ошибкой P0132 может привести к повреждению катализатора.

Диагностика ошибки

После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется;
автомобиль отправляется на тест-драйв;
если код неисправности возвращается, необходимо используя сканер OBD-II просмотреть уровень напряжения кислородного датчика на работающем автомобиле Land Rover ;
проверить на повреждения проводку датчика кислорода.

В большинстве случаев, для устранения проблемы, необходимо заменить датчик кислорода и очистить PCM от кода ошибки P0132.

Важно, до замены датчика, проверить проводку на целостность и отсутствие короткого замыкания.

Для устранения ошибки необходимо:

устранить проблемы с проводкой;
заменить датчик кислорода автомобиля Land Rover .

Стоимость ремонта ошибки P0132

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки стоит в разы дешевле.

Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.

Автомобили Land Rover оборудованы бортовыми компьютерами, которые отслеживают показатели функционирования электронных систем и сопоставляют их с заводскими значениями. Если будут найдены какие-либо отклонения, то на приборную панель выдается сигнал-предупреждение. В этом случае автовладельцу не стоит оставлять без внимания такое сообщение и лучше всего обратиться в сервис для проведения диагностики. В сервисном центре LR-Kazan мастера, используя специальное оборудование, считают коды ошибок, установят причину, по которой загорелся код, и предложат способы ее устранения.

Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок

В бортовом компьютере, встроенном в Land Rover, сохранены данные для правильной работы основных систем, таких как: показатели оптимальных температур в двигателе, автоматической коробке переключения передач; охват оборотов двигателя внутреннего сгорания; давление воздуха в шинах; давление жидкости в тормозной системе и многие другие. Эти показатели проверяются компьютером, а при их отклонении выдается сообщение на приборной панели, например:
«Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода»;
«Неисправность цепи распределителя зажигания»;
«Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона».

В то же время во внутреннюю память компьютера автомобиля заносятся расширенные данные со всеми подробности происходящего. Для того чтобы произвести считывание кодов неисправности и установить, что они означают, через разъем в салоне автомобиля подключается диагностическое оборудование, считывающее данные и выводящее полную информацию. Результат показывается в виде кода, состоящего из букв и цифр, где:

U — неисправности, касающиеся связей электронного блока управления;
P — неисправности основных агрегатов (мотор, коробка переключения передач и связанные системы);
C — ошибки, касающиеся ходовой части, подвески и рулевого управления;
B — неисправности вспомогательного оборудования в кузове.

Компанией Land Rover в коды для удобства внесены также буквы, которые дают возможность установить место поломки. После букв в коде ошибки обычно идет еще цифра. Первая в ряде может быть:
0 — общее обозначение для OBD II,
1 (2) — маркировка производителя,
3 — резервные данные.

1, 2 — неисправности в топливной системе, подаче воздуха;
3 —ошибки в зажигании;
4 —ошибки во вспомогательном оборудовании;
5 — неисправности при холостом ходе;
6 — в электрических цепях ECU;
7, 8 — ошибки в работе трансмиссии, автоматической коробки переключения передач, сцепления.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Сканер помогает корректно расшифровать полученные сообщения и данные из бортового компьютера. Какие могут встретиться ошибки? Например:
P0142 — сигнализирует о неисправности датчика кислорода.
U0136 — говорит, что потеряна связь с модулем управления.
Р0783 — сообщает об ошибке при переключении между третьей и четвертой передачами.
Р0200 (последние две цифры могут варьироваться от 1 до 12) — свидетельствует о неполадках с форсунками.

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, водителю расшифровка кода не сообщит ровным счетом ничего. Эти данные нужны для работника СТО, чтобы он знал, где искать причину неполадки.

Компания Land Rover получает коды неисправностей, которые обнаруживаются и передаются им дилерскими центрами. При наличии одной и той же поломки большое количество раз производителем предлагаются варианты их устранения. Эти сведения доступны как руководство и широко используются сервисными центрами, что позволяет существенно сократить время поиска поломки и дальнейшего ремонта.

Если ошибки носят индивидуальный характер, то результаты расшифровки кода показывают мастеру область для поиска. Специалист, зная систему, в которой имеется неисправность, проводит поэтапную диагностику: проверяет датчики, контакты, электронные схемы и исполнительные механизмы. А обнаружив места обрыва, плохого контакта или изношенной детали, уже предлагает тот или иной способ ремонта.
В качестве примера рассмотрим код Р0087. Он указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист поочередно проверяет:
1. бак и его сетку (она может быть забита);
2. фильтр насоса, качающего топливо к двигателю;
3. рампу и состояние форсунок;
4. датчик давления.

Также этот код может загореться даже в случае некачественного бензина. Исходя из причины поломки, выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может потребовать довольно много времени, и здесь важное значение имеет квалификация и профессионализм мастера, который знает где может прятаться поломка при определенном коде неисправности Land Rover.

Одним из часто встречающихся кодов является Р0730, касающийся некорректных данных от датчика температуры наружного воздуха. Этот датчик находится на входе в салон и перед двигателем внутреннего сгорания. Поломка может быть в проводке или контактах, или являться лишь единичным сбоем системы. Чтобы узнать характер ошибки, можно произвести ее сброс и посмотреть высветится ли она повторно при эксплуатации автомобиля. Если высвечивается – необходимо принять соответствующие меры: найти обрыв цепи или поменять контролирующий элемент.
Следует помнить, что только при обращении в профессиональный сервисный центр, возможно правильно расшифровать коды и оперативно установить причину поломки. Это, в свою очередь, сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации Land Rover.

Доверьте «здоровье» своего «железного коня» в профессиональные руки мастеров LR-Kazan.

Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.

Пишу на данном форуме впервые, хотя читаю уже 2 года. Надеюсь на грамотные советы и помощь.

Имею Range Rover Sport 3.6D 2008г.в., пробег 114.000 км.

Неделю назад, при езде, начал загораться значок неисправности подвески. Загорится, через некоторое время потухнет. И так по несколько раз, пока двигаюсь.
Бывает, вообще не загорается. а бывает раз по 10 за короткую поездку (километров 10).

Сегодня решил заехать к приятелю, почитать ошибки.

При первом подключении, ошибки были практически везде )) Видимо, достались от прежних собственников. Всё подтерли. Включил зажигание. сразу загорелась неисправность по ходовке и потухла. Запустил, заглушил.

Прочитали ошибки и получили:

1) C1A73 - механизм датчика высоты спереди справа
2) U0132 - потеря связи с модулем управления А подвески
3) B1B75(76,77) - заслонки печки (хотя печка дует вроде во всех направлениях)

Кто сталкивался, подскажите с чего начать и куда лезть ))

П.С. хотел написать старожилам данного форума, но не имею прав на создание личных сообщений (( Поэтому решил создать тему.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Master LR

Просмотр профиля

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

jenek174

Просмотр профиля

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Увы, оригинальной программы нет. А к дилеру хотелось ехать в последнюю очередь.

jenek174

Просмотр профиля

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Решился я съездить отдохнуть в Башкирию. 400 км в одну сторону, 400км - в обратную.

Глянул проводку и разъем к правому переднему датчику положения кузова. С виду всё ок, явного обрыва не обнаружил, разъем плотно сидит.

Решил ехать так, с периодически возникающей ошибкой ((

Первые 100 км, желтый значок то загорался, то гас. где-то через 100км, загорелся красный значок неисправности подвески, появилось предупреждение об ограничении скорости 30миль. Остановился, заглушил, вышел. машина на брюхе (((
Я в расстройстве, и в злости на себя, что решился ехать на Ровере так далеко ((

Запустил, поднял пневму. ничего не горит. Поехали дальше. Периодически загорался и тух желтый значок неисправности подвески. Километров через 50, снова красный значок, ограничение скорости. Решил не останавливаться. Ехать на опущенном Ровере, больше 40 км/ч невозможно. козлит (( Раз, ошибка пропала, пневма поднялась. едем дальше нормально.

Итог, за 400 км в одну сторону, красная ошибка возникала 4 раза. Раз ушла сама, три раза останавливался, глушил, запускал и поднимал пневму (

Сегодня возвращался обратно.

Первые 50 км небыло никаких ошибок, ехал ровно. Потом начались желтые значки с неисправностью. км 150 были. потом снова пропали, на 20 км. и на оставшиеся 200 км периодически возникали и гасли (( Красных значков небыло ни разу, пневма не падала. уже радует )

Может это и в самом деле из-за нагрева панели или блока управления подвеской. теряется контакт со шлейфом. или перегиб проводки.

Читайте также: