Tpms ошибка хавал н6

Обновлено: 08.01.2025

Контроль давления в шинах важен как с точки зрения экономии топлива и длительного срока службы, так и с позиции обеспечения безопасности при перемещении. Современные устройства, например различные виды датчиков давления, обеспечивают удобный и эффективный контроль над степенью накачки шин. Работая по принципу визуального и звукового оповещения при отклонении показателей от нормы, эти приспособления облегчают управление транспортным средством.

Зачем нужны датчики давления
Отклонение давления в шинах имеет массу негативных следствий, как при увеличении, так и при снижении от номинальных значений этой величины. Оптимальным считается накачка до уровня 2-2,2 атм.

Если будут отклонения от нормы в меньшую сторону:
— при изменении показателя в меньшую сторону возможными следствиями является увеличение расхода топлива, которое может составить до 1,5 л на 100км при уменьшении давления на 0,5 атм.
— при недостаточно накачанных колесах контакт с дорожным полотном происходит по линии боковых поверхностей, в результате чего ускоряется их изнашивание.

В большую сторону:
— в случае чрезмерной накачки шин изменяется площадь соприкосновения колеса с дорогой. Это объясняется тем, что за счет формы его поверхности увеличивается прилегание центральной части при недостаточном контакте с полотном боковых поверхностей. Это приводит к ускоренному износу этих участков.
— шина с повышенным давлением снижает ресурс кузова и подвески, поскольку обладает низкой способностью к смягчению толчков, передаваемых колесом. Помимо менее комфортной езды, нагрев шины, возникающий в этом случае, может спровоцировать взрыв камеры.

Индикаторы степени накачки шин упрощают поддержание показателя в пределах оптимальных характеристик.

Как работает датчик давления в шинах

Колпачки, оборудованные цветовыми указателями, меняющими цвет в зависимости от степени накачки шин от нормального (зеленого) до критического (красного). Внутри колпачок, монтируемый на ниппель колеса, содержит поршень, индикатор которого меняет окраску в зависимости от уровня давления. Принцип работы датчика давления в шинах состоит в том, что при его снижении на 0,3 атм при номинальном значении 2 атм, цвет меняется на желтый, а при падении еще на 0,4 атм, окраска датчика приобретает красный оттенок.
Производители колпачков предлагают широкий диапазон датчиков с номинальным давлением в пределах 1,8-3,6атм, что позволяет использовать их на различных типах мобильных устройств.

Среди преимуществ таких индикаторов:
— легкость монтажа, при котором для установки конструкций небольшой массы(5г) не обязательно проводить балансировку шин и разбортовку колеса;
— простота замены индикаторов, отработавших ресурс.

Недостатки колпачковых датчиков:
— низкая степень защиты от воров;
— отсутствие контроля степени накачки шин в процессе движения;
— невысокая восприимчивость системы к колебаниям давления.

Известна разновидность колпачковых датчиков, получающих привод от миниатюрного элемента питания. К недостаткам этой конструкции помимо перечисленных выше недостатков относится низкая герметичность системы, поскольку монтаж и работа такой системы предусматривают открытое положение ниппеля. К преимуществам относится более высокая точность измерения вследствие использования электронного сигнала вместо механических импульсов поршня.

Среди автомобилистов хорошими отзывами пользуются индикаторы степени накачки шин, использующие в качестве привода автономную батарею, при этом импульсы передаются от приемного устройства к системам слежения посредством радиосигналов.

Фиксация показателей происходит с периодичностью один раз в четверть часа во время стоянки или раз в 5 мин при движении автомобиля. Такие системы нуждаются в установке, при которой датчик монтируется под поверхность ниппеля после разбортовки колеса. Кроме этого, такие системы в обязательном порядке подвергаются балансировке с учетом веса (30г) установленного индикатора. К негативным свойствам такой системы относится сложность установки.

Конструкция обеспечивает массу преимуществ, среди которых:
— высокая герметичность, обеспечиваемая закрытием ниппеля и удержанием при помощи колпачка.
— точность, обеспечивающая снятие показаний с низким временным интервалом при фиксации быстрого изменения степени накачки шин.

Еще более сложной конструкцией по сравнению с описанной выше является датчик контроля давления в шине, выполненный в виде микрочипа. Эта система содержит всю базу данных об оптимальных значениях скорости, давления и температуры; типе устройства; его размерности и дате выпуска. Недостатком конструкции является невозможность монтажа за пределами предприятия-производителя. Кроме этого, на точность показателей может влиять режим движения, наличие на дороге препятствий, неровный рельеф поверхности. Сигнал от вмонтированного в конструкцию шины микрочипа может поступать как на устройства слежения в автомобиле, например монитор, так и на мобильный телефон или гаджет водителя.

Эксплуатация любого из описанных устройств, включает возможность поломок, часть из которых можно устранить при обслуживании на СТО. Среди основных неисправностей датчиков контроля давления:
— перепрошивка устройства в случае нарушения работы выполняется для согласования работы индикаторов на различных колесах. Эту операцию может выполнить водитель при наличии навыков установки ПО на автомобиль или специалист со станции обслуживания.
— рассогласование работы контролирующих приборов, которое с высокой вероятностью может произойти при замене или восстановлении работоспособности проколотой шины. При этом их показания могут иметь завышенные значения, ремонт состоит в выполнении обнуления считывающего устройства.
— механические повреждения, связанные с выходом из строя ниппеля или других конструктивных элементов системы устраняются при обращении в специализированный центр обслуживания.

К одной из неисправностей относится ошибка электронной системы TPMS. Для устранения сообщения об ошибке, можно использовать такой способ как отключить датчик давления в шинах или отключить сигнальную лампу. Для этого может использоваться физическое отключение системы контроля давления в шинах или устранение индикаторной лампочки с приборной панели автомобиля.
Наиболее распространенным недостатком автоматических систем является разрядка аккумулятора на устройстве привода индикатора. В этом случае, по истечении срока эксплуатации, который в зависимости от климатических условий составляет до 5 лет, необходимо сменить батарею.

Замена батарейки в датчике давления шин выполняется следующим образом:
— демонтировать индикатор, после чего в области с округлой поверхностью необходимо произвести надрезы по контуру элемента;
— под заливкой располагается батарейка, припаянная к контактам при помощи микросварки, проверить ее исправность можно при помощи тестера, для фазы разрядки характерны нулевые показания устройства;
— произвести замену аккумулятора, обеспечивая плотное прилегание батареи к контактам, для чего необходимо фиксировать устройство, при помощи иглы углубляя в заливку корпуса индикатора;
— обезжирить поверхность над аккумулятором и заполнить силиконовым наполнителем до уровня корпуса.

Итог
Разнообразие конструкций для контроля давления, обеспечивает широкую вариативность в выборе приемлемого для водителя соотношения цена-функциональность. Некоторые производители практикуют производство шин, в которых контроль давления осуществляется по отклонению от нормы площади контакта покрышки с грунтом. В любом случае, использование этих устройств не только существенно облегчит эксплуатацию транспортного средства, но и сделает перемещение на нем более безопасным.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

которых нет во втором комплекте резины принял решение и начал действовать.
Для начала купил датчики на алиэкспрессе.

Нашёл на авито человека который за адекватную цифру привязал их к авто.
m.avito

На шиномонтажке установил датчики в колеса.
Итог:. Есть 2 комплекта резины с датчиками давления.
Ошибка на панели не горит.

Минус в том что раз в полгода нужно перепривязывать датчики.
Затраты: Датчики 3200
Привязка датчиков 500
Шиномонтаж 1200

Haval H6 2019, двигатель бензиновый 1.5 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Haval H6, 2016

Haval H6, 2018

Haval H6, 2019

Комментарии 5

Я думал что вы сами их перепрошили

Это возможно вообще?

Почему каждые полгода нужно пере привязывать датчики?

Потому что в нашем авто они прописываются в эбу и другие машина не воспринимает. Так как комплектов резины 2 соответственно раз в полгода нужно стирать имена одних датчиков и прописывать другие которые установил.
Можно было купить ещё комплект датчиков универсальных без имён и сделать клоны чтобы не перепрописать каждый сезон, но я уже купил датчики когда узнал о таком варианте. И это вышло бы дороже.

Сейчас обратил внимание на дату выпуска (на упаковке — 2015/10/20. Средний срок службы элемента питания датчика

7 лет. Видимо этим и объясняется низкая цена на AliExpress. Время покажет))).

Да заметил это. При привязке смотрели состояние батареек. Все в норме. Время действительно покажет.

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

Пока без гемора.

Сегодня обратился владелец HAVAL H 6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ( TPMS ) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой TPMS не хочется.

В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

2 Ответ от puchini 2016-03-05 08:18:24

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

/>
Haval Н6 автомат Люкс

3 Ответ от terehovvad 2016-03-09 13:28:32

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

4 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:44:57

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Меня тоже удивляет позиция дилеров: ноль информации на форуме, к сожалению и на их сайтах тоже, даже в он-лайне что либо получить крайне сложно. Еще Москва, что-то говорит. Обратился по электронной почте в Саратов (там нет он-лайн мессенджера), там вообще не ответили. Также удивляет минимум информации на сайте дилера, а хотелось бы знать:

1. самое главное - наличие автомобилей (ПТС, комплектации, цвета), возможность бронирования (мне ехать до них сутки), могу ли я приехав с деньгами, уехать на машине в тот же день?
2. И все-таки - автомат: когда и почем?
3. Количество "обязательных" допов. Долго пытал Москву по "конечной" стоимости автомобиля, на пятой минуте получил отговорку: мол мы же официальные дилеры - возьмете по прайсовой цене. Но с учетом того как долго я выжимал это из менеджера, начинаю сомневаться в его честности.
4. Дополнительные услуги:
- страховка на ограниченное время в дорогу, транзитные номера, срок их действия.
- наличие зимней резины и дисков - опять таки заранее хотелось бы видеть каталог предлагаемых изделий и стоимость - на сайте (покупая машину зимой хотелось бы уехать из салона на зимней резине, которая нужна мне, а не которая завалялась в автосалоне), тем более что мне еще ехать от 600 до 800 км, в зависимости от того у кого из дилеров покупать
- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.
- наличие банков в офисе салона, обменных пунктов, телефоны для связи с банком. Пример: я приехал с желанием купить иностранное авто, но и деньги с собой привез - иностранные. Что мне делать, салон решает эти проблемы или же мне ехать в другой конец города в обменный пункт (салоны обычно на выселках)?
- конечно же наличие "допов", каталог на сайте, с техническими характеристиками, ценой самих и ценой установки, и знать время на их установку. Пример: спрашиваешь наличие машины комплектации Elite. Тебе в ответ: да перестаньте Вы, это такая ерунда а не машина, но зато есть отличные комплектации Luxe, а за жалкие 15000.00 рублей мы вам поставим камеру заднего вида и перепрограммируем головное устройство. Но возникает вопрос: что за камера, ее технические характеристики, конструктив. Боюсь, в связи с тем, что так все засекречено, это будет выглядеть так: камера за 5 копеек с Алиэкспресса, купленная частным порядком - примотанная изолентой, софт недописанный отечественным программистом, и соответственно не сертифицированный производителем GW и результатом будет - криво работающая камера, и допустим не работающий BlueTooth - и пожалуйста оплатите помимо кассы. По поводу времени установки допов - например по антикору мне отвечали так, делать 2 часа, но потом сушить 2 дня - ехать нельзя, а то весь антикор стечет.

Предварительно вот такой перечень вопросов, что вспомню - потом добавлю.

Ответы:
Наличие авто надо спрашивать на Аменьевском шоссе, они занимаются распределением авто по салонам дилерофф.
Автоматы уже приехали начальный ценник 1 229 000 руб за базу и они пока только переднеприводные.
Я ничего у них не ставил, они переобули мой авто бесплатно на зимнюю резину. Покупал в 4точки, пот ому что у официалов запредельный ценник (комплект выходил 113 тыр) мне обошелся за 47 тыр.
вот то что предложил мне менеджер
225/65R17 GOODYEAR UltraGrip Ice WRT UGICEWRT 4x4 нешипованные для суровой зимы WINTER SUV / 4X4 ICE Стоимость за 4 баллона :32000р.
3641100XKZ16A Датчик давления колеса 5310,39 штука. Стоимость за 4 датчика : 21241,56р.
3113300XKZ16A Диск колесный 15068,98 штука. Стоимость за 4 диска : 60285,92р.

5 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:47:06

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

terehovvad пишет:

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

Пока тоже так решил, езжу с ошибкой и ищю возможность поставить клоны, списался с одной конторой, вот ответ:
В настоящий момент, имеющееся оборудование не поддерживает марку HAVAL

Но, вопрос будет решен в ближайшее время, т.к. с каждым обновлением расширяется
охват автомобилей с Китайского рынка. Есть уже даже наша LADA.

И дальше:
Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

6 Ответ от terehovvad 2016-03-10 14:18:31

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

А как с тем, что в ПО машины прописываетса всего 4 датчика? При переобувке все равно придется каждый раз прописывать в ПО датчики заново. Единоразовые затраты в 80 штук или 4 в течении 20 лет, что выгоднее решать каждому самостоятельно!

7 Ответ от Vitaliy 2016-03-10 16:14:42

Откуда: Инта
Сообщений: 519: 47

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

8 Ответ от puchini 2016-03-10 17:08:02

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

/>
Haval Н6 автомат Люкс

9 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 17:25:40

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

У товарища на гранд санта фе клоны стоят, машина видит 8 колес, не знаю как она на это реагирует. Ну а что с гарантией, ты же не лезешь в электронику, а обманываешь ее. То что ты приедешь к официалам, а у тебя будут стоять колеса с датчиками и что? в любом случае можно сказать что переобуваешься на теже диски зиму(лето).

10 Ответ от puchini 2016-03-10 17:30:59

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

/>
Haval Н6 автомат Люкс

11 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-11 11:02:15

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

puchini пишет:

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

на колеса ставят клоны датчиков, типо 4 одинаковых датчика на зиме и 4 на лето. Итого 8 датчиков по два одинаковых

12 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:15:22

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

pavel.s.shilov пишет:

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

13 Ответ от fantomas 2016-03-11 12:27:02

Откуда: Саратов
Сообщений: 164: 7

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

14 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:32:52

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

Тут смысл не столько в экономии, сколько во времени.
Всегда переобувал сам, когда захочу, а не когда очередь дойдет. Тем более как иной раз приятно залезть под машину )))
Да и тапочки все же хочется нарядные, а не штатные )))
По сроку эксплуатации: планирую ездить не менее 5-7 лет. Нет мании менять машину после 3 лет эксплуатации. А там сам понимаешь, вся ко может случится, может и больше )

15 Ответ от puchini 2016-04-20 09:57:19 (2016-04-20 10:30:07 отредактировано puchini)

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Господа если что вот датчики давления в шинах на сайте алиекспресс
… 0.2.tU29TH

если что артикул 3641100XKZ16A это так к слову вроде уже печатали тут.

/>
Haval Н6 автомат Люкс

16 Ответ от San-say 2016-04-21 04:11:47

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Осталось только растрясти официалов на процедуру привязки датчиков к машине, хотелось бы, чтобы выложили решение в открытый доступ.

17 Ответ от fedonik1 2016-07-21 13:42:55

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Я так понимаю что вопрос еще не решен?

18 Ответ от San-say 2016-07-21 16:44:24

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

Решения пока нет. Но и у дилеров я тоже не интересовался

19 Ответ от bardahan 2016-07-22 11:00:30

Откуда: Иркутск
Сообщений: 97: 6

Я буду переобуваться. Если машину покупать на десять-двадцать лет, то можно и второй комплект шин на дисках иметь. И всё равно проверять балансировку. Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

20 Ответ от OBN_RacerMan 2016-07-22 15:29:13

Откуда: Обнинск, Калужская обл.
Сообщений: 90: 1

Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

Тут уж кому как - я вот люблю два комплекта колёс держать. а не стоять в очередях на шиномонтажке (конечно, можно и заблаговременно поменять - и ездить на шипах по асфальту )
А так иду в гараж - снег выпал - за 30 минут переодел тапочки и поехал.

21 Ответ от Haval-SPB 2016-07-22 16:00:18

Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 80: 20

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Процедура привязки датчиков к машине проводится дилерским сканером. В домашних условиях ее, увы, не провести. Так на всех автомобилях всех марок.

22 Ответ от fedonik1 2016-07-22 17:32:46

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

То есть если приобрести датчики, другие диски с колесами , то будут два комплекта колес и оба будут показывать давление?

23 Ответ от komandirkic 2016-07-22 20:20:40

Откуда: Армавир
Сообщений: 10: 0

San-say пишет:

Нет, только один комплект.

24 Ответ от fedonik1 2016-07-23 06:17:09

Сообщений: 195: 13

Тогда в чем смысл приобретения второго комплекта датчиков? Проще просто переобуваться.

Читайте также: