Toyota voltage regulator 27700 схема

Обновлено: 08.01.2025

Никак, не могу найти этот датчик. В местных магазинах плечами жмут. На экзисте как искать не понял, все другое выдает. Может кто знает, как он называется и где искать?

Эм. чо енто?
в моём понимании регулятор напряжения это тот что в Генераторе стоит.

Дык на нём циферки есть какие?

Vi-tech
Ну очень похоже на предохранитель (пластину ) предпускового подогрева (свечи накала ) дизеля. К сожелению под капот дизельной Каринки не залазил, но на европейских грузовиках тоже стоят похожие приблуды.

Хм. блин лучше-б вин написал.
упарился пытаться найти на экзисте схему енту.
27700A 27700-64080 REGULATOR ASSY, GENERATOR 02.1992 - 12.1992 2C..CT190..JPP 01 Цена
27700A 27700-65010 Заменён: 27700-35040 REGULATOR ASSY, GENERATOR 12.1992 - 01.1996 2C..CT190..JPP 01 Цена

Нашёл другое:

по схеме, вроде как бОльше походит на Твоё фото.

ТС - фото вроде с правого руля. Фото мелкое, его бы по крупнее.
Лампы масло, воздух. загорелись как сопутствующие сиптомы. Наверняка "вода в фильтре" загорелась
Ищи неисправность в цепи зарядки. Смотри "массу" начиная с аккумулятора и заканчивая геной. Не просто смотри, а снимай клеммы, откручивай гайки, чисти и закручивай. Проверяй тестером наличие массы на кузове, гене и т.д. Не умеешь пользоваться тестером, зови электрика. Далее проследи так же путь "плюса". То, что вы напрямую игнорировали эту штуковину, скорей похоже, что вы убрали цепь возбуждения и кинули её напрямик! Отсюда и разряд на неработающей машине и контроля величины заряда нет

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок. Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

С электриками (разных звал, в СЦ гонял) все прозондировали, везде все норм, кроме нее. Дело точно в ней. ТС леворульная. Генератор все время на схемах не мой, это странно, но спасибо проверю. Скину VIN и фото генератора своего скоро. Спасибо.
Вот в интернете фото нарыл, ну очень похож.

Как я понимаю у вас дизель? т.к. данное реле регулятора напряжения вроде как только на них ставилось
И кстати, в чём проблема-то, что диагностировали?

Заказ регулятор WAI IN302 по 677,42 руб. от леворульной, 14,3В
На картинке вроде 1 в 1 с IN337 (14.0V)
Бум пробовать

Установил такой на двигатель 1nz, загорелась лампочка заряда аккумулятора, по каталогу бился IN 377, в чем может быть причина?

на АКБ показывает при включенных фарах, магнитоле, вентилятор обдува на полную мощность + кондер: 13,96-14в

Заказ регулятор WAI IN302 по 677,42 руб. от леворульной, 14,3В
На картинке вроде 1 в 1 с IN337 (14.0V)
Бум пробовать

Регулятор внешне 1 в 1 с оригиналом, поставил. Напряжение 14,3.
Но горит лампа аккумулятора.

Кто может это объяснить?

Регулятор внешне 1 в 1 с оригиналом, поставил. Напряжение 14,3.
Но горит лампа аккумулятора.

Кто может это объяснить?

Попробуй нагрузи как следует гену, ну там потребители все и т.п., чтоб напряжение упало. Если лампа погаснет, значит дело вряд ли в регуляторе, т.к. напряжение нормальное. Ну или как вариант поставит старый снова и посмотреть, вдруг тоже горит, значит что-то где-то ты не так сделал при сборке.
И тестер проверь, может врет, а напряжение на самом деле завышенное.

Нагружал.
Я старый и оставил. На нем лампа не горит.
Не подходит чем-то регулятор, выше у Наверно то же самое

Вот нашел, разъемы у них разные.

IN337
Regulator
12 Volt, A-Circuit, IG-C-L-FR Terminals, 14.0 Vset
For: Nippondenso IR/IF Alter nators
Used On: Toyota (non-USA)
Replaces: Nippondenso 126000-3370, Toyota 27700-21040
Unit Nos: Nippondenso 101211-747; 102211-092, -233, -263,
-264, -271, -288, -294, -296, -549, -578, -595, -908, -914;
Toyota 27060-21070, -21080, -21090, -21100, -21101, -21110,
-21111, -21120, -22120, -22220, -22250, -28160, -28210,
-7A030

IN302
Regulator
12 Volt, A-Circuit, IG-S-L-M Terminals, 14.3 Vset
For: Nippondenso IR/IF Alter nators
Used On: Toyota Avensis, Previa (Europe)
Replaces: Nippondenso 126000-3020, Toyota 27700-27070
Unit Nos: Nippondenso 102211-075, Toyota 27060-28070

То есть, я так понимаю, твой IN302 пытается получить напряжение контроля с контакта S, а там соответственно нет ничего. Думаю переделать можно путем отключения провода с контакта C в разъеме и подключения перемычки на этот контакт с предохранителя "CHARGE".
Но хз, стоит ли :)

Вот у себя нарыл немного о системе зарядки контролируемой ЭБУ (это у кого есть датчик тока на клемке АКБ)

Миниатюры

Есть еще вариант:
Заказать от хонды. Только у него выхо не в ту сторону, придется либо дырку в крышке гены сделать, либо из двух один собрать. Что думаете?
IN260
Regulator
12 Volt, A-Circuit, IG-C-L-FR Terminals, 14.6 Vset
For: Nippondenso IR/IF Alternators
Used On: (2001-97) Honda
Replaces: Nippondenso 126000-2300, -2600;
Honda 31150-P5M-003
Unit Nos: Nippondenso 101211-976, 102211-171;
Honda 31100-P5M-003, 31100-P5M-013
Lester Nos: 13722
Dim: 63.5mm Mtg. Length
Note: Active lamp function - with output.
Features: Transpo
Ignition activated
Over-voltage & under-voltage indication
Circuit protected against shorted field, shorted lamp, load dump

IC Электронный регулятор ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Не где не могу найти. Подскажите можно ли его заменить на что нибудь другое.
только на моём на табличке написаны цифры
2700-64061
126000-1340
12V 10K10

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

Анатолий2204, а уверен, что он вышел из строя?
Если не найдешь - пиши, отправлю, цена вопроса - 1000 р.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Argon, Сколько хочешь за регулятор.

PS Кстати фото, которое ты взял с моей статьи, - это именно с него сделано и проверено.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

А не подскажите уважаемый Анатолий2204 какие симптомы у вас были при выходе из строя реле регулятора? Стою уже месяц с этой бедой. Ездил 4 года с "переделкой" маркировка реле М1 126000-0980 от чего она- остаётся загадочной тайной. После установки родного реле регулятора и подключении гены задымилось какое то сопротивление перед реле, в результате с полил родное. Теперь в поисках родного реле регулятора ПОМОГИТЕ кто может в поиске родного реле регулятора под № 27700-64060.

Вот что у меня было установлено ранее.

Подскажите может кто знает ! При нагреве басика до рабочей температуры начанает проподать заряд АКБ ! Герлянда на панеле то загорается то гаснет. Что это регулятор глючиит ?

admin, Высылай наложным платежом.
Адрес Ставропольский край.Кировский район,Станица Марьинская,улица Жукова 46,Савенкову Евгению Васильевичу Чем быстрее тем лучше :speed: Тел 89097674886 icq 436132428 Заранее спасибо,получю отпишусь

Анатолий2204, к сожалению, наложенным платежом не работаю. Перечислением на сберовскую виза-электрон - оплата устройства + 300..350 рублей пересылка. Перечисляется в течение дня, отправка сразу по факту без промедлений.

PS Интересно, что показала тебе прозвонка регулятора? Сравнивать сопротивление между выводами и корпусом с исправным эталоном - еще куда ни шло, а так что тебе это даст. С дуру подавая напряжения не туда - этот регулятор можно запросто спалить. И не факт, что поставив сейчас исправное реле-регулятор у тебя все нормализуется. Необходим комплекс мероприятий, щетки, , прозвонка обмоток от кз на корпус, прозвонка обмотки возбуждения на роторе, прозвонка диодов моста, диод защиты на карболитке, проверка проводов на колодку регулятора, исправность предохранителей ALT и CHARGE, + проверить тонкий проводок сигнала S на плюсовой клемме, идущий на вывод S колодки реле регулятора.

В качестве эксплуатации без простоя, чтобы зарядка шла, - рекомендовал бы временный вариант - подключить к обмотке возбуждения +12 вольт через лампочку 21..35 ватт.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

ToyoAce зарядка , проводка ? ⇐ Dyna, ToyoAce. Электрика

Модератор: jam

ToyoAce 1989 г 3l ly61 : не могу понять что случилось ну по порядку :
1) сначала стал разражаться аккумулятор вечером ставишь , утром стартер не алле с толкача заводишь и весь день на ура , если скинуть клеммы то все нормально с утра .
2) загорелась лампа зарядки , думал генератор снял отдал мастеру проверили поменяли реле (с тремя проводами стоит в генераторе вакумник ссади) зарядка появилась , но поработает 20 минут и пропадает, генератор горячий руку обжигает остынет опять все нормально.
3) кто подскажет где у этой машины реле зарядки.
4) на генератор идут 4 провода а)силовой +
б)один + постояный
в)один + при выключенном ключе
г)один - при выключеном ключе , но повороте ключа он становится +
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОДСКАЖИТЕ

я обыскался пролес под панелью почти все ни чего подобного не могу найти
да генератор не родной wai 1-3327-25w стоит

Во первых,за ночь батарейкам кердык,это где-то коротит.
Во вторых перегревается генератор,прозвони обмотки,смаж подшибники.
В третих на АКБ идут провода с разъёмом в задней части генератора,вот где-то там под крышкой стоит интегралка которая отвечает за заряд.

я же сказал генератор wai 1-3327-25w
прогонял гену на стенде работает как часики не греется
с релюшками что на щетках стоит тоже полтергеист
покупаю новую ставлю зарядка прыгает с 15в , а при нажатиии на газ до 18 и на 19 сгорает
покупаю еще одну та сразу не стала работать
обе релюшки Utm NPR920
вот думаю попробывать еще одну взять другой фирмы
А как проверить проводку уму не приложу

сегодня купил новую релюху что стоит в генераторе и новые приколы на холостых выдает 13.10 и лампочка горит чуть добавляешь оборотов зарядка поднимается до 14.5-14.6 и держится лампочка гаснет но генератор греется со сороны вакуумного насоса . что с ним?

Значит циркуляция масла есть!? Насос работает. А у генератора только подшипник.
Вот если после ночной стоянки будет теплый генератор или стартер - тоже проблемка.

а я честно на диодный мост грешил. ну что еще одну релюху покупать ? или сразу на гену раскошелиться?
да к стати на радном гене сохранилась маркировка : REGULATOR BUIT IN 27040-54140 nippondenso 100213-09?0 одна цифра затерта(

Третьего числа, произошло пренеприятнейшее действо.
Второго мая благополучно отъездив день, поставил машину. Третьего числа, вышел, завёл и на тебе, приборка вся горит, зуммер запищал. Доп датчик вольтажа показывает 12v. Стандартно, проверил предохранители, фишки по салону пошевелил, снял регулятор напряжения. Возбуждения на катушке нет, не втянуто. Несколько раз завел, заглушил. Напряжение появилось. Прехал пару км опять вся приборка загорелась. Развернулся и домой.
Сегодня утром занялся ремонтом.
Согласно букварю ( стр. 100 - 119 ) снял регулятор и проверил сопротивление, всё О.К! Снял сидушку, компрессор кондиционера и вот он, родимый, генератор. Плюс есть. Снял фишку ( 3 выхода) на генераторе. Проверил цепь, от фишки к генератору до фишки регулятора напряжения, тоже все в норме! Думаю ну все, генератор. Одел обратно фишку ( 3 выхода ) на гене. Завёл. И вот оно, чудо, все работает. Плюс есть. Пошевелил фишку, опять все загорелось. Снял фишку от основного жгута, фишка мама. Обжал контакты, брызгнул wd-40 и одел оратно. Завёл. Всё работает. Поизгибал провода. Все работает. Прокатился 15км.
Вывод: пропадал контакт на фишке общей проводки, мама три выхода.
Завтра опять проверю, если все в порядке, буду ездить.
Ранее описывали подобныю проблему и тоже проблема была в фишке.
Все проверки, произвёл по букварю, проверка сопретивления в цепи.

Читайте также: