Тормозная система ссангйонг кайрон схема
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель SsangYong Kyron , характеристики SsangYong Kyron , система охлаждения SsangYong Kyron , система смазки SsangYong Kyron , система питания SsangYong Kyron , система управления SsangYong Kyron , система впуска SsangYong Kyron , система выпуска SsangYong Kyron , электросхема SsangYong Kyron , коробка передач SsangYong Kyron , тормоза SsangYong Kyron , кузов SsangYong Kyron , подвеска SsangYong Kyron
1. Общие сведения
Общая информация
Основная тормозная система
Данная тормозная система обеспечивает высокую степень надежности и долговечность в сочетании с повышенной эффективностью торможения и чувствительностью.
Стояночная тормозная система
Привод стояночной тормозной системы механический и действует на тормозные колодки задних колес. Для приложения тормозного усилия служит рычаг стояночного тормоза. Рычаг посредством троса соединен с уравнителем, через уравнитель посредством троса осуществляется воздействие на тормозные колодки задних тормозов.
Антиблокировочная система тормозов
Антиблокировочная тормозная система представляет собой устройство активной безопасности, не допускающее блокировки колес и бокового заноса при экстренном торможении, что обеспечивает устойчивое управление и торможение автомобиля.
Антиблокировочная система управляется и приводится в действие гидроэлектронным блоком. Если происходит экстренное торможение, гидроэлектронный блок управления антиблокировочной системы регулируют гидравлическое тормозное давление на разных колесах во избежание блокирования колес.
Когда автомобиль разгоняется до скорости более 3 км/ч, антиблокировочная система активируется и выполняет самодиагностику, при этом могут быть слышны некоторые звуки. Если в антиблокировочной системе происходит отказ, то код неисправности записывается в память, и загорается аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы.
Общие предупреждения
Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.
Такие родные передние диски? Типа оригинал?
Ну-у, ваащще-то, это один из аналогов, типа вариант замены оригинала
На фотках они все красивые
Они и вблизи неплохо выглядят, купил такие-потеплеет буду менять.
Вот такой диск.Только один китаец а второй похоже кореец.Подделка или заводы и в Китае есть?Нашел-у них в Китае с 2002г завод работает.
Прикрепленные изображения
Аналогов дисков не счесть и среди них выбрать не Китай труда не составит.да и цена ниже 2 тыр не кусается.
Вот такие можно Nipparts
Но это нужен сканер + спец с мозгами.
ланч/скандок блок абс читают.
Что-то я в раздумьях. Диски точить - почти что один диск новый купить. Может разориться сразу на новьё?
Где тема про передние тормозные диски, какие брать/не брать?
У меня тормозит охреннно, как зверюга, но только раза 3-4 с утра, потом тормоза вяленькие.
Кто-нить пробовал протачивать тормозные диски без съёма?
Всем доброго дня!
Я вот еле-еле до дома доехал сегодня. Тормоза пропадают вообще, особенно в пробке.
Завтра буду звонить и записываться в CarSy (пока только не понял, как до них мне теперь доехать. или ночью или на эвакуаторе)
Всем доброго дня!
Я вот еле-еле до дома доехал сегодня. Тормоза пропадают вообще, особенно в пробке.
Завтра буду звонить и записываться в CarSy (пока только не понял, как до них мне теперь доехать. или ночью или на эвакуаторе)
У меня когда с тормозами были проблемы то при осмотре обнаружил ржавые задние тормозные трубки. Они были сырые но тормозуха не капала, а вот воздух подсасывался и тормоза были вялыми.
У меня когда с тормозами были проблемы то при осмотре обнаружил ржавые задние тормозные трубки. Они были сырые но тормозуха не капала, а вот воздух подсасывался и тормоза были вялыми.
Да ржавеют они знатно, сам неделю назад поменял на медь. Оригинальные стоят дороговато.
Трубка тормозная от тройника до тормозного шланга левого колеса 750мм, подходит от польского производителя артикул WP-515.
Трубка тормозная от тройника до тормозного шланга правого колеса 1750мм подходит( с небольшой переделкой) от польского производителя артикул WP-812.
Вышеуказанные трубки идут всборе со штуцерами.
В тройник развальцовка грибок
В тормозной шланг развальцовка двойная воронка
Также упаковал трубки в термоусадку на клеевой основе.( Термоусадочная трубка клеевая REXANT 12,0/4,0 мм черная, артикул: 21-2008).
То есть польские трубки подойдут по резьбе и посадке? Небольшая переделка,как понимаю просто подогнуть или еще чего надо делать?
То есть польские трубки подойдут по резьбе и посадке? Небольшая переделка,как понимаю просто подогнуть или еще чего надо делать?
менял правую трубку, потребовалась только медная трубка (брал ок 2м) и инструмент для вальцовки. заняло 40 минут.
дольше старую вытягивал.
То есть польские трубки подойдут по резьбе и посадке? Небольшая переделка,как понимаю просто подогнуть или еще чего надо делать?
Эти польские трубки продают в таком виде
Гнут их (придают форму), либо по месту (на машине), либо по снятой старой. Медь гнется хорошо руками без фанатизма и приспособлений.
У трубки WP-812 с двух сторон одинаковый штуцер, по резьбе он подходит в тормозной шланг и тройник. По уму надо с одной стороны поставить правильный штуцер и развальцевать под грибок. Я не стал заморачиваться прикрутил как есть, все работает как надо.
менял правую трубку, потребовалась только медная трубка (брал ок 2м) и инструмент для вальцовки. заняло 40 минут.
дольше старую вытягивал.
Не было у меня развальцовывателя, да и штуцера снятые были не очень хорошем состоянии. 2м это много не нужны там они, 1750мм самый раз.
Понял,спасибо,польские подходят без перевальцовки.Да и приспособу в загашниках гаража уже точно не найду,скорее всего дал попользоваться и не вернули,а я забыл.В принципе можно и новую прикупить.
Не было у меня развальцовывателя, да и штуцера снятые были не очень хорошем состоянии. 2м это много не нужны там они, 1750мм самый раз.
я 2 метра брал, т.к. не знал сколько потребуется, по месту подрезал.
Эти польские трубки продают в таком виде
Гнут их (придают форму), либо по месту (на машине), либо по снятой старой. Медь гнется хорошо руками без фанатизма и приспособлений.
У трубки WP-812 с двух сторон одинаковый штуцер, по резьбе он подходит в тормозной шланг и тройник. По уму надо с одной стороны поставить правильный штуцер и развальцевать под грибок. Я не стал заморачиваться прикрутил как есть, все работает как надо.
Не было у меня развальцовывателя, да и штуцера снятые были не очень хорошем состоянии. 2м это много не нужны там они, 1750мм самый раз.
Приветствую.
Как ведут себя штуцера? Течи нет?
Приветствую.
Как ведут себя штуцера? Течи нет?
Отлично! Вчера менял резину на летнюю все осмотрел, подтеков и запотеваний нет.
Отлично! Вчера менял резину на летнюю все осмотрел, подтеков и запотеваний нет.
лопнула правая задняя тормозная трубка,железная,та что на раме соединяется за задним правым колесом с резиновым шлангом колесным,капает от этого соединения сантиметрах в 25,там где эта трубка на раме прижималась типа лепестком,видно что где капает там она перегнута немного,
так вот,в интернете есть схема тормозной системы с абс/есп и без них,а у меня абс есть есп нет, и поэтому не могу найти номер трубки,что заказывать непонятно,где то прочитал уже что люди сталкивались ,от газели как то трубку там лепили,вальцевали и гнули,но ничего конкретного,вроде нужная трубка в магазинах на фото есть но непонятно,номера одни и теже атрубки на фотках разные,может кто знает правую заднюю трубку стальную ,не под 4 контурную систему а походу на трех,с абс без есп,она видимо на заднее правое от тройника идет к резиновому шлангу
Пробег 50 000 поднял на подьёмнике и смотрю, а передний правый тормозной шланг в месте крепления к раме, вспотел! Начал смотреть все остальные и обнаружил что в этих же местах, остальные три обросли грыжами, набухли короче говоря. Заказал новые, жду. Езжу и боюсь. Сыкотно как то с такими шлангами то. Хороше хоть посмотрел.
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
су-шеф Кайрон клана
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
Бытует мнение, что педаль проваливается из-за АБС.. т.к. колёса не крутятся АБС считает что они заблокированы и потихоньку сбрасывает давление.
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
су-шеф Кайрон клана
Спасибо Электрику, тему почитал, даже спокойнее стало, да и мыслями ТАМ поделился.
Пришли шланги новые, сегодня поставил. Всё обошлось в 5000 тыщ без работы (4 шланга+тормозуха) Как то теперь увереннее!
Заметил что тот шланг который был сырой - высох, а тот который был с грыжей намок и грыжа исчезла, это перед. Вот думаю его бы час грязью обмыло и он тож стал бы сухим и ровным. Вывод: часто осматриваю машинку с низу, надо реже. Если бы не заглядывал бы, дак и не узнал бы про шланги. Вот и думайте!
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
у кого такое было?
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
Скорее всего накрывается вакуумный насос. А усилитель проверить элементарно - при заглушенном двигателе нажать на тормоз и запустить двигатель, если педаль уйдёт вниз - усилитель исправный. ГТЦ тут ни при чём - педаль бы была мягкая и проваливалась.
Скорее всего накрывается вакуумный насос. А усилитель проверить элементарно - при заглушенном двигателе нажать на тормоз и запустить двигатель, если педаль уйдёт вниз - усилитель исправный. ГТЦ тут ни при чём - педаль бы была мягкая и проваливалась.
я ж и говорю, что трабл периодический - то появится, то исчезнет
как проверить, я и сам знаю. когда тормоза есть, педаль проваливается при пуске двигателя, когда их нет - не проваливается
менять вакуумник?
вакуумный усилитель знаю. а что за вакуумный насос?
я ж и говорю, что трабл периодический - то появится, то исчезнет
как проверить, я и сам знаю. когда тормоза есть, педаль проваливается при пуске двигателя, когда их нет - не проваливается
менять вакуумник?
вакуумный усилитель знаю. а что за вакуумный насос?
Т.к. в дизеле нет разрежения во впускном коллекторе, ставят т.н. вакуумный насос - лопастного типа. Он и откачивает воздух и создаёт разрежение. Привод - от вала генератора (на "японцах"). На нашем дизеле стоит после 4-го цилиндра, в торце двигателя, у щита передка. Привод - от распредвала.
В 2010г. один мужик из Ухты ("Северянин") жаловался зимой на неисправность - у него, кажется, из-за загустевшего масла срезало лопасть. Короче, в первую очередь проверь - создаёт ли разрежение этот самый насос - сдёрни шланг с усилителя и приставь палец - всё станет ясно. Если есть - далее, к усилителю.
Уж лучше пусть заранее притормаживают, чем в последний момент перед стоящими впереди автомобилями. Много таких самоуверенных потом стоят с разбитыми бамперами.
Вот пусть и тормозят сзади.
Меня бесят некоторые водители, которые постоянно, на ровной и прямой дороге периодически прижимают педаль тормоза, что бы стопы загорались. Чуть к такому приблизишься, у него стопы загораются. Стараюсь как можно быстрее таких обходить. Так же при малейшем повороте тоже тормозят, как будто едут не на пузотёрке, а минимум на 2х этажном автобусе. ))))
Ой как согласен! Так же всегда обгоняю, а занимая снова левый ряд не забочусь о дистанции, проговаривая про себя( когда сильно тупят , то и вслух) чтоб проверял свои стопы в правой полосе!
Много таких самоуверенных потом стоят с разбитыми бамперами.
Не уверен, не обгоняй, держи дистанцию и резко не тормози. Тогда и в бампер никто не приедет. Не жми без дела на тормоз, тогда и колодки целее и соседи спокойнее.
Не уверен, не обгоняй, держи дистанцию и резко не тормози. Тогда и в бампер никто не приедет. Не жми без дела на тормоз, тогда и колодки целее и соседи спокойнее.
+ Думается народу нравится вид собственной жопы, с горящими стопами!))))
Ну ,да можно и успокоиться. )))С таким подходом может получиться ,что навсегда. Обращайся к специалистам лучше. Случай не частый,у меня на москвиче было,один раз шланг лопнул,но при этом жидкость уходила.А второй в главном тормозном цилиндре неисправность была. заменил все резиновые манжеты и что там еще было не помню и все в норме. В общем перепускает что то.
Любезный Юрий! При неисправности шланга (торм. цилиндра) при моём методе диагностике была бы обнаружена разность давления по контурам. То же и при неисправности ГТЦ (жидкость перетекает только из области высокого давления в область низкого). Так что же перепускает? Остается только блок АБС? Так что, будем думать дальше (только без легенд из жизни "Москвичей"), или таки "успокоимся? И чем не пришелся по нраву мой подход?
Читайте также: