Тормозная система фольксваген т3 схема
Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,9 литра (водяное охлаждение): DH, DF, DG, GW, EY, двигатели объемом 2,0 литра (воздушное охлаждение): CV, CU и двигатели объемом 2,1 литра (водяное охлаждение): MV, DJ.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Volkswagen Transporter T3 / Caravelle 1979-1992: Карбюраторы (rus.) Рассмотрены карбюраторы устанавливаемые в VW Transporter T3: Solex 34 PICT-5, Pierburg 2E3 и Pierburg 2E4.
Workshop Manual Volkswagen Transporter 1980-> 34 PICT, 2E3, 2E4 carburettor / ignition system (1.9 litre engine) (eng.)
Заводское руководство по ремонту систем впрыска и зажигания Фольксваген Транспортер Т3 с двигателями объемом 1,9 литра, буквенное обозначение двигателей: DF, DG, EY, SP. Рассмотрены карбюраторы: 34 PICT, 2E3, 2E4 и система зажигания TCI-H.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Four-wheel drive 5-speed manual gearbox 094 and final drive (eng.) Workshop Manual Volkswagen Transporter 07.1986 Edition
Руководство по ремонту механической коробки передач типа 094.
154 страницы. 2 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет
Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили, скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять.
Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет
Последствия при изношеных токосъемных кольцах - не будет нормальной зарядки аккумулятора и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете.
Электрические схемы Фольксваген Транспортер Т3 с дизельным двигателем (rus.)
Интеррактивные электросхемы VW Transporter T3
Места расположения элементов электросхем на автомобиле
Распиновка БРП на VW Т-3. 19 Mb.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Всем привет. Давненько не писал, чтот работа по бусу стояла. Получив вдохновение с финансовой стороны, продолжил путь)). Бус еще не дособран, есть кой какие моменты, но все решаемо). В силу условий в гараже, нужно сделать так, чтобы бус начал выезжать. За время долгой стоянки завоздушилась тормозная магистраль, попытка прокачки не увенчалась успехом- штуцера задних тормозных цилиндров намертво приросли друг к другу). При покупке буса заменил тормоза по переду и одну сторону сзади, цилиндры не трогал. Вот и настал их черед.
Тормозной диск, почти как и у всех, выглядел очень печально.
Прогнившие места реанимировал стальными вставками на болты, почухал немного и покрасил. Немного походят еще).
Поменял заодно тормозные трубки от ГТЦ до задних цилиндров. Теперь все хорошо, проблем быть не должно. 60 новых белорусских рублей)
Раз занимался тормозами, решил глянуть фронт работ на подвеску. Визуально и так было ясно, что все печально, но открутить все очень хотелось). Снял заднюю стойку и пружину. Хотел узнать правильную длину, а оказалось пружины не родные.
Менять так менять. Заказал все полностью от переда до зада, начиная с резинок и заканчивая стойками и пружинами. Не брал пока пружины по переду, старые выглядят живыми). Скоро начнется уствновка и новые записи в бж.
Volkswagen Transporter 1983, двигатель дизельный 1.9 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 10
Надо было дискачи на зад подкидывать, восстановление барабанов-это зря выкинутыя грошы.)))
Я их купил, когда еще буса взял, тогда не знал никакой инфы). Покатаю так а там будет видно. С дискачами тож сомнения у меняпо поводу баланса по осям.
Не будет бус как корова на льду при улучшении задних тормозов? А то на пыже в кооперативе сосед поменял барабаны на диски и его теперь в штопор кидает при торможении.
нет, ничего подобного, в штопор кидает когда где-то недожим, когда все в норме то торможение просто замечательное, ничего не надо никого ловить
у меня штопор был, когда не докачал перед и сломал штуцер, пока ездил вот натерпелся
Ну пока так покатаю) купил все, когда информацией не владел). Сейчас просто нет средств лишних все переделывать. Пустб бус хоть начнет свои обязанности выполнять, потом будет ему басяцкий подгон))
да я не к тому, что бежать ставить, есть новое, стоит и работает, удовлетворяет — значит не надо лишнего тратить
я себе запилил потому, что не хватало и когда пару раз чуть не приехал в попу камазу — сразу поменял
до сих пор лежать рабочие цилиндры новые, все остальное уже распродал, хотя хотел менять в свое время
Не будет бус как корова на льду при улучшении задних тормозов? А то на пыже в кооперативе сосед поменял барабаны на диски и его теперь в штопор кидает при торможении.
Ну у меня же все нормально работает, лучше стало намного.А сосоеду скажи, что есть такая штука под названием "Колдун" или регулятор тормозных сил, по сути это кран который ограничивает кол-во проходящей трмозной жидкости в завитсимости от загрузки задней оси.Еще есть клапана на гтц которые выполняют такуюже функцию (видел на опелях и дэу), по сути жиклеры.У Т3 есть колдун, установлен под пассажирской сидухой под днищем.Когда трубки менял должен был видеть.
Итак для этого нам потребуется:
— Трос стояночного тормоза PATRON артикул PC3049 — цена 8р 7коп (~4$) за 1 шт.
— Барабан тормозной задний PATRON артикул PDR1196 — цена 55р 22коп (~27$) за 1 шт.
— Колодки тормозные барабанные PATRON артикул PSP174 — цена 27р 09коп (~14$) за комплект.
— Ремкомплект пружинок TRW LUCAS артикул SFK60 — цена 14р 53коп (~7$) за комплект.
— Цилиндр тормозной PATRON артикул артикул PBC4937 — цена 12р 28коп (~6$) за 1 шт.
Ремкомплект пружинок TRW LUCAS артикул SFK60. Комплект идёт на обе стороны, я как лошара купил два думая, что один комплект на одну сторону :)
Итак приступим. Начинаем с виновника торжества — задних тормозных цилиндров. Сами цилиндры хоть и рабочие, но штуцеры прокачки обломаны — тормоза не прокачаешь.
При установке нового цилиндра обязательно добавляем смазку для тормозных цилиндров ATE 03.9902-0501.2. Она устойчива к тормозной жидкости и предотвратит коррозию и, естественно, смажет поршни.
Также решил подкрасить тормозные щиты, они у меня уже ремонтированные предыдущими хозяевами, я бы их с радостью заменил на новые, но цена совсем не гуманная на них, кусок жести стоит дороже тормозных барабанов.
Так как я снимал ещё и приводные валы для замены шрусов, то снял и ступицу и заложил в неё немного свежей смазки VMPAUTO артикул 1312.
После покраски щитов можно устанавливать всё на место.
Чем не люблю барабанные тормоза, кроме их низкой эффективности, так и за то, что в них огромное количество пружинок. Но на удивление даже пружины с тарелками установились без вопросов, снимаю шляпу, обычно с ними надо знатно поизголяться.
Перед установкой новых барабанов необходимо удалить с них транспортировочную смазку, чтобы колодки лучше притирались. Для этого я использую просто великолепный очиститель тормозов WURTH артикул 8901087, также от этой же компании я использую растворитель ржавчины Rost-Off артикул 8902 это более дешёвое и действенное средство вместо WD40.
Теперь прокачиваем тормоза и наслаждаемся торможением, рабочим ручником. Ручник теперь мертво держит с 3 щелчка.
Итого:
— Трос стояночного тормоза PATRON артикул PC3049 — цена 16р 14коп (~8$) за 2 шт.
— Барабан тормозной задний PATRON артикул PDR1196 — цена 110р 44коп (~55$) за 2 шт.
— Колодки тормозные барабанные PATRON артикул PSP174 — цена 27р 09коп (~14$) за комплект.
— Ремкомплект пружинок TRW LUCAS артикул SFK60 — цена 29р 06коп (~15$) за комплект.
— Цилиндр тормозной PATRON артикул артикул PBC4937 — цена 49р 18коп (~24$) за 2 шт.
Финалочка так сказать ремонта передней подвески.
После обработки днища и ремонта передней подвески осталось установить тормоза. Начал я с "восстановления" суппортов и скоб.
Пыльники поршней были просто в ужасном состоянии. Пыльники направляющих все разные, как и часть самих направляющих.
На замену этому ужасу куплено:
— PATRON артикул PRK182 Ремкомплект тормозного суппорта, цена 6р. (~3$)
— FRENKIT артикул 260003 Ремкомплект тормозного суппорта (лучше, чем патрон), цена 5р. 34коп. (~2,7$)
— TRW LUCAS артикул SP 9896 Ремкомплект направляющих, цена 15р. 12коп. (~7.5$)
— TRW LUCAS артикул PFK320 Комплектующие, колодки дискового тормоза, цена (не подходят) 3р. 39коп.
— WP артикул 0010 Штуцер прокачки M8X1.25 ВНИМАНИЕ! это не родные штуцеры, а ремонтные, родные М7х1, цена 96коп. (~0.5$) за 1шт.
Суппортам и скобам придаём дешёвый блеск и приступаем к установке всего богатства.
Помощь в установке оказывают смазки: Ate 03.9902-0501.2 смазка исключительно для тормозного цилиндра/поршня, и TRW PFG110 смазка для направляющих пальцев, ещё пару лет назад, чтобы её заполучить за этот тюбик надо было чуть ли не продать почку.
Очищаем поршень суппорта, в идеале нужно полировать до блеска, но зачем? :) Я чуял неладное из далека и ограничился только ремкомплектом пыльника. Устанавливаем уплотнительное кольцо в цилиндр, манжету в расправленном виде устанавливаем на край поршня, аккуратно заводим свободный край манжеты в цилиндр и утапливаем поршень до упора.
Кратко о моих тормозах: жизнь их знатно потрепала, посадочные места направляющих расточены под направляющие диаметром 10мм, родной ремкомлект с 8мм направляющими естественно не подошёл, резьба штуцеров увеличина с м7 на м8, одна печаль одним словом.
Теперь приступаем к тормозным дискам и колодкам.
— PATRON артикул PBD2587 Диск тормозной артикул, цена 52р. 56коп. (~26$) за 1шт.
— PATRON артикул PBP517 Колодки тормозные дисковые передние, цена 19р. 20коп. (~10$) за комплект.
— JP GROUP артикул 1164200370 Щиток защитный диска тормозного переднего левого, цена 23р. 47коп. (~11,5$) за 1шт.
— JP GROUP артикул 1164200380 Щиток защитный диска тормозного переднего правого, цена 23р. 55коп. (~11,5$) за 1шт.
— PATRON артикул PBK912 Подшипник ступицы колеса, комплект, цена 19р. 32коп. (~10$) за 1 комплект.
Устанавливаем поворотные кулаки на авто и крепим новые щитки, от старых щитков остались лишь маленькие не сгнившие кусочки под винтами.
Ох и долго я восстанавливал резьбу под болты крепления щитков, пять из шести восстановил без геморроя, а вот на шестом сломал два сверла и ТРИ метчика, прям беда
Так как ступица совмещена с тормозным диском, то устанавливаем подшипники. Вначале устанавливаем внешние обоймы внутреннего и внешнего подшипников, затем смазываем и устанавливаем внутреннюю обойму и манжету внутреннего подшипника.
Запрессовываем внешнюю обойму подшипника, используем подходящую оправку можно и молотком, но лучше прессом, аналогично поступаем и с обоймой внешнего подшипника
Сам подшипник обильно смазываем смазкой VMPAUTO артикул 1312, я её использовал при ремонте задних тормозов, хорошая смазка для подшипников. Затем устанавливаем пыльник или сальник, не важно короче, тут уже понадобился набор по снятию/установке сайлентблоков, пыльник никак не хотел ровно заходить, всё время перекашивался, пришлось прессовать с помощью оправок
После устанавливаем ступицу на кулак, вставляем обойму внешнего подшипника, регулируем подшипники затягивая гайку, после регулировки гайку контрим.
Смазываем контактные поверхности колодок и скобы смазкой Liqui Moly 3078 и устанавливаем колодки.
Как-то видел, что для лучшего скольжения колодок ставят направляющие пластины от гольфов и прочего, я тоже думал поставить вопрос как? Диск у Т3 слишком широкий.
Ну что ж, остаётся прокачать систему, а тут опана — нежданчик и подкрался в самом конце. Короче потёк суппорт через штуцер прокачки. Оказалось, что при восстановлении резьбы штуцера немного перестарались, и при закручивании штуцера откололся кусочек отливки суппорта, теперь через отверстие для прокачки видно днище поршня. Печаль. Уже после этого я понял, если видно, что кто-то до тебя полколхозил, то восстановить это не будет никакой возможности, можно просто сразу забивать и не тратить ни время, ни силы.
Спасибо патрону, что эта проблема решается довольно просто, но дорого. Встречайте, новые суппорта!
— PATRON артикул PBRC513 Суппорт тормозной передний левый, цена 101р. 60коп. (~51$)
— PATRON артикул PBRC514 Суппорт тормозной передний правый, цена 101р. 60коп. (~51$)
— PATRON артикул PBH0037 Шланг тормозной, цена 4р.92коп. (~2,5$) за 1шт.
Скажу Вам честно был приятно удивлён. Качество исполнения 10 из 10, в отливках нет ни раковин, ни задиров, от оригинала отличий нет вообще, прям ставь лэйбл TRW, а может они и делаются на одном и том же заводе :)? Суппорта идут полностью в сборе, даже пыльники направляющих есть, причём качество пыльников совсем не то, что в ремкомплекте суппорта от патрона, там пыльники вообще дубовые, здесь же качество резины выше, чем у Frenkit. Единственное до чего можно доцепиться — это остатки технологической смазки в отверстии для крепления тормозной трубки.
Ну что ж устанавливаем эту красоту на авто. Вот чтобы всё такое новое оставалось навсегда!
Итого с учетом двух предыдущих раз и два записей: тормоза — 452р (225$), подвеска и рулевое 213р. (~107$) и мелочи на 23р. Всего 688р. (~350$) в рот мне ноги :)
— PATRON артикул PRK182 Ремкомплект тормозного суппорта, цена 6р. (~3$)
— FRENKIT артикул 260003 Ремкомплект тормозного суппорта (лучше, чем патрон), цена 5р. 34коп. (~2,7$)
— TRW LUCAS артикул SP 9896 Ремкомплект направляющих, цена 15р. 12коп. (~7.5$)
— TRW LUCAS артикул PFK320 Комплектующие, колодки дискового тормоза (не подходят), цена 3р. 39коп.
— WP артикул 0010 Штуцер прокачки M8X1.25 ВНИМАНИЕ! это не родные штуцеры, а ремонтные, родные М7х1, цена 1р. 92коп. (~1$) за 2шт.
— PATRON артикул PBD2587 Диск тормозной, цена 103р.12коп. (~52$) за 2шт.
— PATRON артикул PBP517 Колодки тормозные дисковые передние, цена 19р. 20коп. (~10$) за комплект.
— JP GROUP артикул 1164200370 Щиток защитный диска тормозного переднего левого, цена 23р. 47коп. (~11,5$) за 1шт.
— JP GROUP артикул 1164200380 Щиток защитный диска тормозного переднего правого, цена 23р. 55коп. (~11,5$) за 1шт.
— PATRON артикул PBK912 Подшипник ступицы колеса, комплект, цена 38р. 64коп. (~20$) за 2 комплекта.
— PATRON артикул PBRC513 Суппорт тормозной передний левый, цена 101р. 60коп. (~51$)
— PATRON артикул PBRC514 Суппорт тормозной передний правый, цена 101р. 60коп. (~51$)
— PATRON артикул PBH0037 Шланг тормозной, цена 9р.84коп. (~5$) за 2шт.
— PATRON артикул PS2033 Тяга рулевая, цена 28р. 20коп. (~14$) за 2шт.
— Stellox артикул 00-35024-SX Рейка рулевая, цена 94р. 91коп. (~48$)
— HANS PRIES артикул 103272546 Пыльники рейки, цена 9р. 16коп.(~5$) за 2шт.
— Новый б/у рычаг, цена 5р. 7коп.
— PATRON артикул PSE1019 Сайлентблок верхних рычагов, цена 13р. 80коп. (~7$) за за 2шт.
— PATRON артикул PSE1194 Сайлентблок нижних рычагов, цена 8р. 16коп. (~4$) за за 2шт.
— DLZ артикул DLZ12T246 Опора шаровая, передняя нижняя, цена 21р. (~11$) за за 2шт.
— PATRON артикул PS3037Опора шаровая, верхняя, цена 21р. 12коп. (~11$) за за 2шт.
— PATRON артикул PSE2035 Сайлентблок, цена 6р. (~3$) за за 2шт.
— PATRON артикул PSE1062 Сайлентблок, цена 7р. 08коп. (~3,5$) за за 2шт.
— МАЗ артикул 16044421 Болт для крепления рулевой рейки М8*1.25х60, цена 46коп. (~0,23$) за за 2шт.
— LADA артикул 16104111 Гайка М8, цена 66коп. (~0,33$) за за 2шт.
— БЕЛЕБЕЙ артикул 212102904284008 Болт для крепления нижнего рычага М12х110, цена 2р. (~1$) за 2шт.
— БЕЛЕБЕЙ артикул 000010061050118 Гайка М12, цена 52коп. (~0,26$) за 2шт.
— Антикоррозийная мастика, цена 7р.(~3,5$)
— Преобразователь ржавчины, цена 5р.(~2,5$)
— Обезжириватель, цена 5р.(~2,5$)
— Уайт-спирит, цена 5р.(~2,5$)
— Кисть, цена 1р.(~0,5$)
Читайте также: