Тормозная система датсун он до схема цветная

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Передний тормозной механизм

Передние тормозные колодки

Снятие передних тормозных колодок

Производить замену передних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Снять передние колеса.

3. Развести колодки. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить при помощи ручного насоса и подходящей технологической емкости.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Отогнуть кромку стопорной шайбы (3) и отвернуть крепежный болт (2) из нижнего направляющего пальца, при этом удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.

Передний тормозной суппорт.
Крепежный болт направляющего пальца.
Стопорная шайба.

6. Повернуть тормозной суппорт (3) в сборе с цилиндром вверх и извлечь тормозные колодки (5).

Пыльник.
Поршень.
Передний тормозной суппорт.
Скоба переднего тормозного суппорта.
Тормозные колодки.
Направляющий палец.

Установка передних тормозных колодок

1. Проверить состояние защитных чехлов направляющих пальцев. При повреждении чехлов, извлечь направляющие пальцы и промыть пальцы и отверстия в направляющей уайт-спиритом.

2. Заполнить отверстия в направляющей смазкой УНИОЛ-2М/1 в количестве 1,5 г в каждое отверстие.

3. Установить на скобу тормозного суппорта новые защитные чехлы, вставить пальцы и проверить посадку защитных чехлов в посадочных поясках скобы и пальцев.

4. Установить новые тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

5. Опустить суппорт в рабочее положение.

6. Нанести на резьбовую часть болта крепления направляющего пальца герметик UG-6 в количестве 1 г, вкрутить болт и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 31-38 Н·м, удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.

7. Застопорить болт стопорной шайбой при помощи молотка и пробоя.

8. Установить передние колеса.

9. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

10. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Передний тормозной суппорт

Снятие переднего тормозного суппорта

2. Снять передние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) из наконечника гибкого шланга переднего тормозного суппорта, снять со штуцера скобу (2) и заглушить отверстия шланга и трубки технологическими заглушками.

Тормозная трубка.
Скоба.
Кронштейн крепления тормозного шланга.
Тормозной шланг.
Направляющий кронштейн.

5. Извлечь шланг из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.

6. Развести колодки, отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта (3) к поворотному кулаку (1) при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа, и затем снять передний тормозной суппорт в сборе.

Поворотный кулак.
Крепежный болт.
Передний тормозной суппорт.

Установка переднего тормозного суппорта

1. Установить передний тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак и закрепить его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-60 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, динамометрического ключа и трещоточного ключа.

2. Извлечь заглушки из отверстий гибкого шланга и тормозной трубки.

3. Вставить наконечник шланга переднего тормозного суппорта в отверстие кронштейна крепления.

4. Установить на штуцер тормозной трубки скобу крепления тормозного шланга и вкрутить штуцер в наконечник шланга. Затянуть штуцер рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

5. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

6. Выполнить прокачку тормозной системы.

7. Установить передние колеса.

8. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Передний тормозной диск

Снятие переднего тормозного диска

2. Снять передние колеса.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Извлечь тормозной шланг (4) из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.

Тормозная трубка.
Скоба.
Кронштейн крепления тормозного шланга.
Тормозной шланг.
Направляющий кронштейн.

6. Отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта к поворотному кулаку при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа.

Поворотный кулак.
Крепежный болт.
Передний тормозной суппорт.

Для предотвращения повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения и скручивания, а также необходимо исключить соприкосновение шланга с острыми краями деталей подвески автомобиля.

7. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.

8. Отвернуть два направляющих штифта (2) ступицы переднего колеса при помощи сменной головки 7 мм и трещоточного ключа, и затем снять диск (1) переднего тормозного механизма.

Диск переднего тормозного механизма.
Направляющие штифты.

Установка переднего тормозного диска

1. Установить тормозной диск на ступицу переднего колеса и зафиксировать его при помощи двух направляющих штифтов. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

4. Установить передние колеса.

5. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

6. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

7. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Защитный щиток переднего тормозного механизма

Снятие защитного щитка переднего тормозного механизма

2. Снять передние колеса.

3. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.

4. Снять тормозной диск.

5. Отвернуть три болта (1) крепления защитного щитка к поворотному кулаку при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять защитный щиток (2) переднего тормозного механизма.

Болты крепления защитного щитка.
Защитный щиток переднего тормозного механизма.

Установка защитного щитка переднего тормозного механизма

1. Установить защитный щиток переднего тормозного механизма на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 4-8 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить передний тормозной диск на ступицу переднего колеса.

3. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

4. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

5. Установить передние колеса.

6. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Datsun on-Do, me-Do. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Автомобили оборудованы тормозной системой с АБС (антиблокировочная система). Применяется четырехканальная система. Соединение каналов выполнено по диагональной схеме.

Исполнительный элемент антиб-локировочной системы — гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны. Он установлен в моторном отсеке. Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе. Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС.

В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения передних колес. Датчики индуктивного типа. Для работы датчиков, установленных в передних тормозных механизмах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

соответствующем канале. При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.

Определить неполадку можно по кодам неисправности на специализированной станции технического обслуживания, располагающей диагностическим оборудованием.

Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов. При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользком покрытии.

В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта.

Автомобили с АБС снабжены усилителем экстренного торможения (BAS), и в зависимости от комплектации могут быть оборудованы: электронной системой распределения тормозных усилий (EBD); системой курсовой устойчивости (ESC); противобуксовочной системой (ТС5).

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ"

How to Replace a Rear Wheel Bearing in Your Car

Тормозная система имеет два независимых гидравлических контура. При выходе из строя одного из контуров вы можете затормозить автомобиль при помощи другого контура.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Вакуумный усилитель тормозной системы

Усилитель тормозной системы снижает усилие на педали тормоза при помощи разрежения во впускном коллекторе двигателя или разрежения, создаваемого электрическим насосом. При остановке двигателя или обрыве ремня привода навесных агрегатов автомобиль по-прежнему можно остановить, нажимая педаль тормоза. Однако вам необходимо будет приложить гораздо большее усилие к педали тормоза, и тормозной путь увеличится.

Попадание воды в тормозные механизмы

При мойке автомобиля или при движении по мокрой дороге в тормозные механизмы может попасть вода. В результате снижения эффективности тормозов возрастет тормозной путь. Кроме того, при торможении автомобиль может уводить в сторону.

Для того чтобы просушить тормозные механизмы, нужно двигаться на небольшой скорости, одновременно слегка нажимая педаль тормоза. Такой прием позволяет восстановить эффективность торможения. Не развивайте высокую скорость до полного восстановления эффективности тормозной системы.

Использование тормозной системы

Во время управления автомобилем не держите ногу на педали тормоза. Это приведет к перегреву тормозных механизмов, преждевременному износу тормозных колодок и увеличению расхода топлива.

Для того чтобы снизить износ тормозных колодок и предотвратить перегрев тормозов, рекомендуется снижать скорость движения автомобиля и переходить на пониженные передачи перед крутым спуском или длинным уклоном. Перегрев тормозных механизмов приводит к снижению эффективности торможения и может привести к потере контроля над автомобилем.

При трогании с места на крутом подъеме иногда трудно использовать тормоз или тормоз и сцепление одновременно (автомобили с механической коробкой передач). Используйте стояночный тормоз, чтобы удерживать автомобиль на месте. Избегайте пробуксовки сцепления (автомобили с механической коробкой передач). Если вы готовы к троганию с места, убедитесь, что рычаг переключения находится в соответствующем положении для движении вперед или назад, медленно выключите стояночный тормоз, одновременно нажимая педаль акселератора и отпуская педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач). Если ваш автомобиль оснащен стояночным тормозом с электроприводом, то он будет автоматически выключен, когда вы нажмете педаль акселератора и отпустите педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач).

Движение под уклон

Торможение двигателем позволяет эффективно поддерживать безопасную скорость автомобиля при движении под уклон.

Рычаг механической коробки передач должен быть поставлен в положение достаточно низкой передачи для обеспечения эффективного торможения двигателем.

Datsun on-Do. БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

Если вы оставляете автомобиль без присмотра:

Никогда не оставляйте ключ зажигания в автомобиле, даже если он стоит в вашем собственном гараже.

Полностью закройте все окна и заприте все двери.

Всегда старайтесь поставить автомобиль на стоянку в таком месте, где вы могли бы наблюдать за ним. На ночь оставляйте автомобиль в хорошо освещенном месте.

Если ваш автомобиль оснащен противоугонной сигнализацией или иммобилайзером, то всегда пользуйтесь ими, даже во время коротких стоянок.

Не оставляйте в автомобиле без присмотра малолетних детей и домашних животных.

Чтобы не провоцировать кражу, не оставляйте в автомобиле на видных местах ценные вещи. Всегда забирайте ценности с собой. Если вы вынуждены оставить в автомобиле какие-либо вещи, то заприте их в багажном отделении или спрячьте так, чтобы они не были видны снаружи автомобиля.

Не оставляйте в салоне документы на автомобиль. Иначе в случае угона автомобиля эти документы только помогут преступникам продать ваш автомобиль.

Не оставляйте вещи на верхнем багажнике, поскольку украсть их легче всего. По возможности, снимите вещи с верхнего багажника и заприте их внутри автомобиля.

Не оставляйте запасной ключ зажигания в автомобиле. Храните его в надежном месте дома.

Не оставляйте в автомобиле записи с номером ключей от замков вашего автомобиля. Вор может проникнуть в автомобиль через окно, записать номер ключей и затем вернуться с ключами, чтобы угнать автомобиль.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Независимо от условий движения будьте внимательны и осторожны. Разгоняйтесь и тормозите плавно. При слишком резком ускорении или замедлении ведущие колеса могут потерять сцепление с дорогой.

Помните об увеличении тормозного пути автомобиля в зимних условиях. Перед остановкой начинайте тормозить раньше по сравнению с движением по сухому дорожному покрытию.

Двигаясь по скользкой дороге, поддерживайте увеличенную дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

Гололедица и гололед (температура около 0°C, выпадение дождя на промерзшую поверхность), очень холодный снег и лед создают большие сложности для вождения. Сцепление колес с дорогой в таких условиях резко ухудшается. Старайтесь избегать движения по мокрому льду, пока дорога не будет посыпана солью или песком.

Внимательно следите за появлением впереди автомобиля скользких участков дороги, покрытых льдом. Они могут появляться даже на чистой и сухой дороге, например, в затененных местах. Если вы заметили скользкий участок дорожного покрытия, притормозите автомобиль заранее, не въезжая на этот участок. Проезжая скользкий участок, старайтесь не тормозить и не поворачивайте резко рулевое колесо.

Не пользуйтесь системой круиз-контроля на скользких дорогах.

Глубокий снег может привести к скоплению под вашим автомобилем опасных для жизни отработавших газов. Очищайте от снега место около выпускной трубы и вокруг автомобиля.

Если аккумуляторная батарея заряжена не полностью, то при очень низкой температуре окружающего воздуха электролит в батарее может замерзнуть. Это приведет к выходу аккумуляторной батареи из строя. Для поддержания исправ-

ного состояния батареи ее следует периодически проверять. За дополнительными сведениями обратитесь к разделу “Аккумуляторная батарея” главы 8 “Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем”.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Если необходимо оставить автомобиль на открытой стоянке, а система охлаждения не заправлена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, то необходимо слить охлаждающую жидкость. Перед тем как пускать двигатель, заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Обычные летние шины предназначены для умеренных климатических условий и обладают в этих условиях очень высокими эксплуатационными свойствами. Однако свойства этих шин на заснеженных и обледеневших дорогах будут значительно ниже. Если автомобиль эксплуатируется на заснеженных и обледенелых дорогах, компания NISSAN рекомендует использовать на всех колесах зимние или всесезонные шины, имеющие маркировку MUD&SNOW или ALL SEASON. Проконсультируйтесь со специалистами официального дилера DATSUN по поводу типа, размера, скоростной категории шин и возможности их приобретения.

Для улучшения сцепных свойств на обледеневших дорогах рекомендуется использовать шипованные шины. Однако в некоторых странах, провинциях и штатах запрещено эксплуатировать автомобили на шипованных шинах. Перед установкой на автомобиль шипованных шин проверьте местное законодательство.

3) При необходимости можно использовать цепи противоскольжения. Однако в некоторых странах и регионах использование цепей противоскольжения запрещено. Перед приобретением и использованием цепей проверьте требования местных законов и правил. Убедитесь в том, что цепи соответствуют размерам шин, установленных на вашем автомобиле, и при монтаже следуйте всем инструкциям и рекомендациям изготовителя цепей. Используйте натяжители цепей противоскольжения, если они рекомендованы изготовителем для обеспечения плотной посадки цепей на шинах. Свободные концы цепей должны быть закреплены или удалены. В противном случае возможно повреждение крыльев или нижней части кузова автомобиля. Если на шины установлены цепи противоскольжения, снизьте скорость движения. При движении с высокой скоростью цепи могут повредить автомобиль, а также заметно ухудшить управляемость и другие эксплуатационные свойства автомобиля.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЗИМНЕЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Во время зимней эксплуатации рекомендуется иметь в автомобиле следующее снаряжение.

Скребок и жесткая щетка для удаления инея и снега со стекол автомобиля и щеток очистителя.

Отрезок прочной и ровной доски, чтобы подкладывать под опору домкрата.

Лопата, чтобы откапывать автомобиль из сугроба.

Дополнительный запас незамерзающей жидкости для омывателя ветрового стекла.

Datsun on-Do. ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ОТ КОРРОЗИИ

Химические вещества, используемые для борьбы с гололедом, чрезвычайно агрессивны к металлу и значительно ускоряют коррозию деталей автомобиля, которые подвергаются их воздействию.

Эксплуатация автомобиля в отдельных регионах требует дополнительной защиты от коррозии. По этому вопросу следует обращаться на сервисную станцию официального дилера DATSUN.

Datsun on-Do. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО

ПОЛНОРАЗМЕРНОЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО (для

некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Ваш автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом 1).

Автомобиль в исполнении Design с легкосплавными колесными дисками укомплектован запасным колесом временного использования.

Максимальная допустимая скорость автомобиля с установленным запасным колесом временного использования 120 км/ч.

Установка запасного колеса временного использования может оказать влияние на рабочие характеристики автомобиля. Необходимо соблюдать осторожность в управлении транспортным средством. Не разгоняйтесь и не сбрасывайте скорость слишком резко. При повороте снижайте скорость. При первой же возможности, поменяйте запасное колесо временного использования на колесо того же типа и размера, что и первоначальное.

Datsun on-Do. ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

При замене поврежденного колеса следуйте приведенным ниже инструкциям.

Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью включен

Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на уклоне, на льду или скользком покрытии. Это опасно

Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на проезжей части с интенсивным дорожным движением. Вызовите машину технической помощи

Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

Включите аварийную световую сигнализацию.

Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Включите стояночный тормоз.

Включите передачу заднего хода (R).

Предупредить об опасности других участников движения.

Сделать автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.

8. Исходя из соображений безопасности, все пассажиры должны выйти из автомобиля и находиться в безопасном месте на достаточном удалении от проезжей части дороги и от автомобиля.

Datsun on-Do. ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

(автомобили, оснащенные запасным колесом)

Во избежание самопроизвольного трогания автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колес автомобиля противооткатными упорами

Подложите подходящие противооткатные упоры CD спереди и сзади под колесо , которое находится по диагонали от поврежденного колеса, чтобы предотвратить возможное перемещение автомобиля в процессе подъема домкратом.

Как достать запасное колесо

Запасное колесо, домкрат и необходимые инструменты находятся в багажном отделении.

Откройте дверь багажного отделения.

Снимите панели и покрытие пола багажного отделения.

Снимите фиксатор, вращая его против часовой стрелки.

Снимите запасное колесо (1).

Демонтаж декоративного колпака (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

При снятии декоративного колпака будьте осторожны. Колпак может резко отсоединиться от колеса и нанести вам травму

Используя подходящий инструмент, снимите декоративный колпак.

Datsun on-Do. Снятие поврежденного колеса

Перед использованием домкрата прочитайте наклейку с предупреждениями на корпусе домкрата.

ЗАПРЕЩЕНО НАХОДИТЬСЯ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, КОТОРЫЙ ОПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ДОМКРАТ.

Никогда не пользуйтесь домкратом, не предназначенным для вашего автомобиля.

Домкрат, прилагаемый к автомобилю, предназначен только для подъема вашего автомобиля при замене колеса.

Для установки домкрата пользуйтесь только предназначенными для этого местами на кузове. Запрещено упирать домкрат в другие места кузова или подвески.

Не поднимайте автомобиль выше, чем это нужно для замены колеса.

Запрещено подкладывать под домкрат или под его опорную головку деревянные бруски, камни и т.д.

Запрещено запускать двигатель или оставлять его работать, если автомобиль поднят на домкрате. Автомобиль может неожиданно сдвинуться с места, что может привести к аварии.

Не допускайте нахождения пассажиров в автомобиле, который поднят домкратом.

Перед использованием домкрата прочитайте наклейку с предупреждениями на корпусе домкрата.

Полностью разгрузите автомобиль от перевозимого багажа и грузов.

Места расположения опор домкрата

Установите домкрат таким образом, чтобы его головка располагалась точно под специальной площадкой под порогом кузова, как показано на рисунке.

Совместите среднюю часть головки домкрата с выступом в опорной точке кузова, как показано на рисунке.

Паз головки домкрата нужно установить между двумя рисками.

Отпустите все болты крепления колеса, отвернув их колесным ключом на один-два оборота против часовой стрелки.

Для того чтобы поднять автомобиль, вращайте ручку домкрата по направлению часовой стрелки, как показано на иллюстрации.

Осторожно поднимите автомобиль до полного отрыва колеса от поверхности дороги.

Отверните колесные болты и снимите колесо с поврежденной шиной.

Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, и используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

Запрещается использовать колесные болты, которые не предназначены для вашего автомобиля. Неподходящие или плохо затянутые болты могут стать причиной ослабления посадки колеса или его отсоединения во время движения, Это может привести к аварии.

Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.

Осторожно установите колесо и заверните колесные болты рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных болтов.

Затяните болты колесным ключом в последовательности 1-4, показанной на иллюстрации.

Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо не коснется поверхности дороги.

Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные болты в указанной на рисунке последовательности.

Полностью опустите автомобиль.

Установите на место декоративный колпак (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Подтяните колесные болты после пробега автомобиля 1000 км (а также после замены неисправного колеса и в других подобных случаях)

Болты крепления колеса должны быть постоянно затянуты необходимым моментом. Рекомендуется проверять момент затяжки болтов и при необходимости подтягивать болты крепления колес при каждом техническом обслуживании.

Доведите давление воздуха в запасном колесе до величины, рекомендованной для ХОЛОДНЫХ шин.

Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км.

Рекомендуемое давление воздуха в ХОЛОДНЫХ шинах приведено на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме двери водителя.

Укладка колеса в походное положение

Надежно закрепите поврежденное колесо в предназначенное для него место.

Видео по теме "Datsun on-Do. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА"

Передние колодки DATSUN Замена тормозных колодок на Датсун, Лада Datsun On Do тарахтит при нажатии педали тормоза на холостых, клапан ВУТ

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Антиблокировочная система тормозов

Общее описание системы

Антиблокировочная система тормозов (ABS) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

ABS состоит из следующих основных узлов: гидравлического блока ABS, двух датчиков скорости передних колес, двух датчиков скорости задних колес, двух роторов передних колёс (ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира), двух роторов задних колёс. Гидравлический блок ABS конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны, возвратный насос и электродвигатель возвратного насоса. Датчики скорости колёс вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата. В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и создают в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе. Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), направляет управляющие команды к гидромодулятору. Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.

Гидравлический блок ABS

Снятие гидравлического блока ABS

1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Отсоединить электрический разъем (1) передней электропроводки от гидравлического блока ABS (3), как показано на рисунке.

Электрический разъем передней электропроводки.
Штуцеры тормозных трубок.
Гидравлический блок ABS.
Крепежные болты кронштейна гидравлического блока ABS.
Кронштейн гидравлического блока ABS.

5. Отсоединить штуцеры (2) тормозных трубок от гидравлического блока ABS. Закрыть отверстия гидравлического блока и тормозных трубок при помощи технологических заглушек.

6. Отвернуть три болта (4) крепления кронштейна гидравлического блока ABS к переднему левому лонжерону при помощи сменной головки Torx Е10, удлинителя и трещоточного ключа.

7. Снять гидравлический блок ABS в сборе с кронштейном (5) с транспортного средства.

8. Отвернуть две крепежные гайки при помощи гаечного ключа 10 мм и отсоединить гидравлический блок ABS от кронштейна.

Установка гидравлического блока ABS

1. Установить гидравлический блок ABS на кронштейн и зафиксировать его при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 7-10 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить гидравлический блок ABS в сборе с кронштейном и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов в сборе с шайбами.

3. Снять заглушки и подсоединить тормозные трубки к гидравлическому блоку ABS. Затянуть штуцеры тормозных трубок рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

4. Подсоединить электрический разъем передней электропроводки к гидравлическому блоку ABS.

5. Установить воздушный фильтр.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

8. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие датчика скорости переднего колеса

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика скорости переднего колеса от передней электропроводки.

4. Извлечь фиксатор электрического разъема электропроводки датчика скорости переднего колеса из отверстия в кузове транспортного средства при помощи отвертки с плоским жалом.

5. Извлечь электропроводку датчика скорости переднего колеса из кронштейнов, расположенных на стойке передней подвески и кузове транспортного средства, при помощи отвертки с плоским жалом.

6. Отвернуть болт (1) крепления датчика скорости (2) к кронштейну (3) на поворотном кулаке.

Болт крепления датчика скорости переднего колеса.
Датчик скорости переднего колеса.
Кронштейн датчика скорости переднего колеса.

7. Снять датчик скорости переднего колеса.

Установка датчика скорости переднего колеса

1. Нанести смазку на поверхность установочного отверстия в кронштейне датчика скорости переднего колеса.

2. Установить датчик скорости переднего колеса в порядке обратном снятию. Затянуть болт крепления датчика скорости переднего колеса рекомендуемым моментом затяжки 6-9 Н·м при помощи сменной головки Е8 и динамометрического ключа.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие датчика скорости заднего колеса

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика скорости заднего колеса от задней электропроводки.

4. Отсоединить разъем электропроводки датчика скорости заднего колеса от кронштейна на кузове транспортного средства.

5. Срезать крепежный хомут и отсоединить электропроводку датчика скорости заднего колеса от кузова транспортного средства.

6. Извлечь электропроводку датчика скорости заднего колеса из крепежных хомутов расположенных на кузове транспортного средства и рычагах задней подвески.

7. Отвернуть болт (1) крепления датчика скорости заднего колеса к опорной плите (2), как показано на рисунке.

Болт крепления датчика скорости заднего колеса.
Опорная плита.
Датчик скорости заднего колеса.

Установка датчика скорости заднего колеса

1. Нанести смазку на поверхность установочного отверстия в кронштейне датчика скорости заднего колеса.

2. Установить датчик скорости заднего колеса в порядке обратном снятию. Затянуть болт крепления датчика скорости заднего колеса рекомендуемым моментом затяжки 6-9 Н·м при помощи сменной головки Е8 и динамометрического ключа.

Читайте также: