Тормозная система чери тигго т11 схема

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

1. Схемы электрооборудования

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.

Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.

Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.

Примечание:
- Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.
- С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.
- Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.

Обозначения в электрических цепях:

30 – "+" аккумуляторной батареи; IG1 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е1 и G3, другие потребители согласно схемы электрооборудования); IG2 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е2 и I6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); АСС – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е4 и G6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); 31 – цепь "масса".

Обозначение электрических разъемов (контактов, предохранителей):

ЕСUА/1 – контакт №1 разъема А жгута проводов блока управления ЕСU и жгута проводов оборудования;

QB/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей панели приборов;

QС/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей моторного отсека;

F1(YB) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей панели приборов;

F1(QC) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей моторного отсека.

Рис. 9.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора и выключателя зажигания (модификация 1):

1. аккумуляторная батарея;
2. стартер;
3. генератор;
4. выключатель зажигания;
5. реле стартера;
6. блок предохранителей цепей питания;
7. предохранитель 5 А;
8. предохранитель 30 А;
9. предохранитель 40 А;
10. предохранитель 40 А;
11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.2. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора, выключателя зажигания и реле коробки передач (модификация 2):

1. аккумуляторная батарея;
2. стартер;
3. генератор;
4. выключатель зажигания;
5. реле коробки передач;
6. блок управления двигателем (ECU);
7. автоматическая коробка передач;
8. переключатель диапазонов автоматической коробки передач;
9. механическая коробка передач;
10. предохранитель 30 А;
11. предохранитель 30 А;
12. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.3. Схема подключения стеклоподъемников передних и задних дверей:

1. главный выключатель стеклоподъемников на левой передней двери в сборе;
2. выключатель стеклоподъемника передней правой двери;
3. выключатель стеклоподъемника задней левой двери;
4. выключатель стеклоподъемника задней правой двери;
5. блок управления ISU;
6. электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
7. электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
8. электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери;
9. электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери;

а – к блоку управления ISU/В24; б – к блоку управления ISU/В25.

Рис. 9.1.4. Схема подключения кондиционера и его управление:

1. переключатель внутренняя/внешняя циркуляция;
2. выключатель кондиционера;
3. реле кондиционера;
4. реле;
5. переключатель режимов вентилятора;
6. электродвигатель вентилятора;
7. компрессор;
8. реле вентилятора;
9. переключатель низкое/высокое напряжение;
10. электродвигатель вентилятора внутренней/внешней циркуляции;
11. предохранитель 10 А; 12 – предохранитель 5 А;
12. предохранитель 5 А;
13. предохранитель 10 А;
14. предохранитель 30 А;

Рис. 9.1.5. Схема подключения системы АБС и люка крыши:

1. блок управления системой АБС;
2. датчик отрицательного ускорения (замедления);
3. датчик скорости переднего левого колеса;
4. датчик скорости переднего правого колеса;
5. датчик скорости заднего левого колеса;
6. датчик скорости заднего правого колеса;
7. выключатель люка крыши;
8. люк крыши в сборе;
9. предохранитель 10 А;
10. предохранитель 20 А;
11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.6. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 1):

1. регулятор положения наружных зеркал;
2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
4. электродвигатель положения левого зеркала;
5. электродвигатель положения левого зеркала;
6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5. UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.7. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 2):

1. регулятор положения наружных зеркал;
2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
4. электродвигатель положения левого зеркала;
5. электродвигатель положения левого зеркала;
6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5.

UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.8. Схема подключения стеклоочистителей и омывателей ветрового и заднего стекол:

1. переключатель стеклоочистителя ветрового стекла;
2. реле-прерыватель стеклоочистителя ветрового стекла;
3. выключатель омывателя ветрового стекла;
4. электродвигатель омывателя ветрового стекла;
5. стеклоочиститель ветрового стекла;
6. стеклоочиститель заднего стекла с реле-прерывателем в сборе;
7. электродвигатель омывателя заднего стекла;
8. переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла;
9. предохранитель 15 А;
10. предохранитель 25 А.

WASH – включен омыватель; OFF - выключен; INT – прерывистый режим работы стеклоочистителя; ON - включен; ON+WASH – режим совместной работы стеклоочистителя и омывателя; MIST – режим разовой очистки; LOW - режим работы стеклоочистителя на низкой скорости ; HI – режим работы стеклоочистителя на высокой скорости; Front – передний (передняя часть).

Рис. 9.1.9. Схема подключения подушек безопасности:

1. блок управления подушками безопасности;
2. соединитель "Нex";
3. подушка безопасности водителя;
4. подушка безопасности пассажира;
5. датчик ремня безопасности пассажира;
6. датчик ремня безопасности водителя;
7. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.10. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем:

Рис. 9.1.11. Схема подключения блока управления ISU:

1. блок управления ISU;
2. плафон освещения салона передний;
3. плафон освещения салона центральный;
4. плафон освещения салона задний;
5. выключатель обогревателя заднего стекла;
6. индикатор ключа зажигания;
7. выключатель ключа;
8. индикатор противоугонной системы;
9. электродвигатель блокировки передней левой двери;
10. электродвигатель блокировки передней правой двери;
11. электродвигатель блокировки задней левой двери;
12. электродвигатель блокировки задней правой двери;
13. электродвигатель блокировки двери задка;
14. переключатель указателей поворотов;
15. выключатель аварийной сигнализации;
16. лампа заднего правого указателя поворота;
17. лампа переднего правого указателя поворота;
18. лампа бокового правого указателя поворота;
19. лампа заднего левого указателя поворота;
20. лампа переднего левого указателя поворота;
21. лампа бокового левого указателя поворота;
22. выключатель блокировки двери водителя;
23. выключатель блокировки правой передней двери;
24. выключатель блокировки двери задка;
25. концевой выключатель ремня безопасности;
26. концевой выключатель двери задка;
27. концевой выключатель передней правой двери;
28. концевой выключатель задней левой двери;
29. концевой выключатель задней правой двери;
30. концевой выключатель передней левой двери;
31. лампа освещения проема передней правой двери;
32. лампа освещения проема передней левой двери;
33. элемент обогрева заднего стекла;
34. сигнализатор;
35. предохранитель 15 А;
36. предохранитель 15 А;
37. предохранитель 10 А;
38. предохранитель 10 А;
39. предохранитель 10 А;
40. предохранитель 60 А;

Рис. 9.1.12. Схема подключения комбинации приборов:

1. комбинация приборов в сборе;
2. спидометр;
3. тахометр;
4. указатель уровня топлива;
5. указатель температуры охлаждающей жидкости;
6. индикатор низкого уровня топлива;
7. индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости;
8. индикатор низкого давления масла;
9. индикатор АВС;
10. индикатор рабочей тормозной системы;
11. LСD дисплей;
12. LСD дисплей;
13. элементы подсветки шкал приборов комбинации приборов;
14. индикатор стояночного тормоза;
15. индикатор работы двигателя;
16. индикатор задних противотуманных фонарей;
17. индикатор открытых дверей;
18. индикатор заряда аккумуляторной батареи;
19. индикатор подушки безопасности;
20. индикатор указателя правого поворота;
21. индикатор указателя левого поворота;
22. индикатор дальнего света;
23. индикатор передних противотуманных фар;
24. индикатор габаритных огней;
25. датчик давления масла;
26. датчик уровня охлаждающей жидкости;
27. вспомогательный датчик указателя уровня топлива;
28. основной датчик указателя уровня топлива;
29. датчик уровня тормозной жидкости;
30. выключатель индикатора стояночного тормоза;
31. предохранитель 10 А;
32. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.13. Схема подключения элементов наружного освещения:

1. выключатель задних противотуманных фонарей;
2. реле задних противотуманных фонарей;
3. выключатель передних противотуманных фар;
4. реле передних противотуманных фар;
5. реле габаритных огней;
6. реле ближнего света фар;
7. реле дальнего света фар;
8. регулятор интенсивности подсветки приборов;
9. корректор света фар;
10. электрокорректор правой фары;
11. электрокорректор левой фары;
12. лампа дальнего света правой фары;
13. лампа ближнего света правой фары;
14. лампа дальнего света левой фары;
15. лампа ближнего света левой фары;
16. переключатель света фар;
17. лампа переднего габаритного огня;
18. лампа переднего габаритного огня;
19. лампа фонаря освещения номерного знака;
20. лампа фонаря освещения номерного знака;
21. лампа заднего габаритного огня;
22. лампа заднего габаритного огня;
23. лампа правой передней противотуманной фары;
24. лампа левой передней противотуманной фары;
25. лампа заднего противотуманного фонаря;
26. лампа заднего противотуманного фонаря;
27. предохранитель 10 А;
28. предохранитель 15 А;
29. предохранитель 10 А;
30. предохранитель 10 А;
31. предохранитель 5 А;
32. предохранитель 5 А;
33. предохранитель 10 А;
34. предохранитель 10 А;
35. предохранитель 10 А;
36. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.14. Схема подключения прикуривателя, звуковых сигналов, обогревателя сидений, лампы подсветки пепельницы, ламп сигнала торможения; ламп заднего хода:

1. выключатель сигнала торможения;
2. выключатель огней заднего хода;
3. дополнительный сигнал торможения;
4. левый фонарь сигнала торможения;
5. правый фонарь сигнала торможения;
6. левый фонарь сигнала заднего хода;
7. правый фонарь сигнала торможения;
8. разъем для подключения внешних потребителей;
9. прикуриватель;
10. выключатель подсветки пепельницы;
11. лампа подсветки пепельницы;
12. соединитель типа "Нex";
13. реле звуковых сигналов;
14. звуковой сигнал;
15. звуковой сигнал;
16. выключатель звуковых сигналов;
17. обогреватель сиденья водителя*;
18. обогреватель сиденья переднего пассажира*;
19. выключатель обогревателя сиденья водителя*;
20. выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира*;
21. контакты выключателя сигнала торможения для автоматической коробки передач*;
22. предохранитель 10 А;
23. предохранитель 10 А;
24. предохранитель 15 А;
25. предохранитель 15 А;
26. предохранитель 10 А;
27. предохранитель 15 А;
28. предохранитель 10 А;

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Автомобиль Chery Tiggo оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке.
Рабочая тормозная система двухконтурная, с диагональным разделением, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включены: вакуумный усилитель и четырехканальная антиблокировочная система (ABS).
Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозные механизмы задних колес.

Рис. 9.1. Вакуумный усилитель: 1 - корпус усилителя; 2 - уплотнительная прокладка корпуса; 3 - защитный чехол корпуса управляющего клапана; 4 - вилка толкателя

Вакуумный усилитель (рис. 9.1) диафрагменного типа. Резиновая диафрагма вместе с корпусом управляющего клапана делят внутреннюю полость корпуса усилителя на две камеры: вакуумную и атмосферную. Усилитель работает за счет перепада давления в вакуумной и атмосферной камерах, вследствие чего при нажатии на педаль тормоза создается дополнительное усилие на поршень главного тормозного цилиндра.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускным коллектором, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при увеличении давления во впускной трубе.

Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 - толкатель; 2 - корпус цилиндра с фланцем крепления; 3 - бачок главного тормозного цилиндра; 4 - датчик уровня жидкости; 5 - пробка бачка; 6 - колодка жгута проводов датчика; 7, 9 - соединительные втулки; 8 - фиксатор крепления бачка; 10 - уплотнительное кольцо

Главный тормозной цилиндр (рис 9 2) двухсекционный, с последовательным расположением поршней состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. На корпусе главного цилиндра через резиновые втулки 7 и 9 установлен бачок 3, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления. В нижней половине корпуса бачка установлен датчик 4 уровня тормозной жидкости.
Тормозной механизм переднего колеса дисковый, вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба образуется суппортом 8 (рис. 9.3) и колесным цилиндром 11. Подвижная скоба прикреплена болтами 3 к направляющим пальцам, которые установлены в отверстиях направляющей б колодок. В эти отверстия заложена смазка, между пальцами и направляющей колодок установлены резиновые чехлы 4
К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки 5.
В полости цилиндра 11 установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и диском. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, причем сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки - между колодками и диском образуется небольшой зазор
Тормозной механизм заднего колеса (рис. 9.4) дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба образуется держателем 8 наружной колодки и задним тормозным цилиндром 7. Скоба собирается на пальцы, которые болтами закреплены на кулаке подвески. Выступающие из отверстий

Рис. 9.3. Тормозной механизм переднего колеса: 1 - тормозной шланг; 2- клапан выпуска воздуха; 3 - болт направляющего пальца; 4 - защитный чехол направляющего пальца; 5 - тормозные колодки; 6 - направляющая колодок; 7 - тормозной диск; 8 - суппорт; 9 - защитный кожух; 10 - жгут датчика износа колодок; 11- рабочий цилиндр

Рис. 9.4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - грязезащитный щиток; 2- клапан выпуска воздуха; 3 - стяжные болты скобы; 4 - тормозной шланг; 5 - болты направляющих пальцев; 6 - чехлы направляющих пальцев; 7 - рабочий тормозной цилиндр; 8 - держатель наружной колодки; 9 - тормозная колодка

Рис. 9.5. Стояночный тормозной механизм заднего колеса: 1 - опорный щит стояночного тормоза; 2 - передняя колодка стояночного тормоза; 3 - стяжная пружина передней колодки; 4 - распорная планка; 5 - стяжная пружина задней колодки; 6 - задняя колодка стояночного тормоза; 7, 11 - опорные стойки колодок; 8 - трос привода стояночного тормоза; 9 - регулировочное устройство; 10 - нижняя стяжная пружина колодок

Монтажный блок предохранителей и реле, расположенный (блок) под панелью приборов (УВ)

Схема 3. Система пуска двигателя и заряда аккумуляторной батареи: 1,2, 3, 4, 6 - предохранители; 5 - выключатель (замок) зажигания; 7 - реле стартера; 8 - стартер; 9 - генератор; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - дополнительный блок предохранителей

Схема 4. Электронная система управления двигателем: 1 -9 - предохранители; 10 - катушка зажигания; 11 - диагностический датчик концентрации кислорода; 12 - управляющий датчик концентрации кислородно-
электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 - ЭБУ; 15 - датчик скорости автомобиля; 16 - выключатель гидроусилителя рулевого управления; 17 - датчик положения дроссельной заслонки; 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 - клапан холостого хода; 20 - датчик детонации; 21 - экран жгута проводов датчика; 22 - датчик положения коленчатого вала; 23 - электробензонасос; 24 - реле основного вентилятора охлаждения; 25 - дополнительный вентилятор охлаждения; 26 - основной вентилятор охлаждения; 27 - датчик температуры; 28, 29, 30, 31 - форсунки; 32 - реле электробензонасоса; 33 - реле дополнительного вентилятора охлаждения; 34 - реле основного вентилятора охлаждения

Схема 5. Панель приборов: 1,2- предохранители; 3 - панель приборов; 4 - выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; 5 - датчик сигнализатора уровня тормозной жидкости; 6 - датчик давления пнализатора уровня охлаждающей жидкости; 7 - датчик сигнализатора уровня охлаждающей жидкости; 8 - дополнительный датчик уровня топлива; 9 - датчик уровня топлива

Схема 6. Система пассивной безопасности: 1 - предохранитель; 2- электронный блок управления и диагностики; 3 - пред натяжитель ремня безопасности водителя; 4 - преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира; 5 - модуль подушки безопасности пассажира; 6 - модуль подушки безопасти водителя; 7 - вращающийся соединитель на рулевой колонке

Схема 7. Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 - предохранитель; 2- датчик замедления; 3- гидроэлектронный блок; 4- датчик правого заднего колеса; 5- датчик левого заднего колеса; 6 - датчик правого переднего колеса; 7 - датчик левого переднего колеса

Схема 8. Наружное и внутреннее освещение автомобиля: 1 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 2, 6, 7, 8, 11, 13 - предохранители; 3 - реле заднего противотуманного фонаря; 4 - реле противотуманных фар; 5 - выключатель противотуманных фар; 9 - реле ламп габаритных огней; 10 - реле ближнего света; 12 - реле дальнего света; 14 - регулятор яркости подсветки комбинации приборов; 15 - регулятор электрокорректора фар; 16 - электрокорректор правой фары; 17 - правая блок-фара; 18 - электрокорректор левой фары; 19 - левая блок-фара; 20 - переключатель наружного освещения; 21 - подсветка включателя световой сигнализации; 22, 23 - передние габаритные огни; 24, 25 - фонари освещения номерного знака; 26, 27 - задние габаритные огни; 28, 29 - противотуманные фары; 30, 31 - задний противотуманный фонарь

Схема 9. Световая и звуковая сигнализация, электрообогрев сидений и диагностический разъем: 1, 2, 3, 4, 8, 11, 14 - предохранители; 5 - выключатель стоп-сигналов; 6 - резервный выключатель; 7 - подсветка пепельницы; 9 - реле звуковых сигналов; 10 - вращающийся соединитель; 12 - выключатель обогрева сиденья водителя; 13 - выключатель обогрева сиденья пассажира; 15 - диагностический разъем; 16- нагревательный элемент сиденья пассажира; 17 - нагревательный элемент сиденья водителя; 18 - звуковые сигналы; 19- выключатель звуковых сигналов; 20 - выключатель подсветки пепельницы; 21 - прикурива 22 - розетка для дополнительных электроприборов; 23 - резервные фонари; 24 - стоп-сигналы; 25 - дополнительный стоп-сигнал

Схема 10. Очистители и омыватели ветрового стекла и стекла двери задка: 1,2- предохранители; 3 - переключатель стеклоочистителя двери задка; 4 - электродвигатель стеклоомывателя окна двери задка; 5 - моторедуктор стеклоочистителя двери задка; 6 - реле управления стеклоочистителем ветрового стекла; 7 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 8 - контакты переключателя омывателя ветрового стекла; 9 - электродвигатель стеклоомывателя ветрового стекла, моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла

Схема 11. Электропривод наружных зеркал заднего вида: 1 - дистанционный пульт управления боковыми зеркалами заднего вида; 2 - предохранитель; 3 - правое наружное зеркало заднего вида; 4 - левое наружное зеркало заднего вида

Схема 12. Блок управления электрооборудованием кузова: 1 - фонарь освещения передней части салона; 2 - фонарь освещения центральной части салона; 3 - фонарь освещения задней части салона; чслючатель обогрева стекла двери задка; 5, 6, 7, 8, 12, 13 - предохранители; 9 - лампа подсветки замка зажигания; 10 - датчик наличия ключа в замке зажигания; 11 - индикатор противоугонной сигнализаций - моторедуктор привода замка передней левой двери; 15 - моторедуктор привода замка правой передней двери; 16 - моторедуктор привода замка левой задней двери; 17 - моторедуктор привода замка правой задней двери; 18 - моторедуктор привода замка двери задка; 19 - выключатель сигнализации открытия дверей; 20 - выключатель аварийной сигнализации; 21 - блок управления электрооборудованием 22, 23, 24 - лампы указателей поворота правого борта; 25, 26, 27 - лампы указателей поворота левой стороны; 28 - выключатель освещения на левой передней двери; 29 - выключатель освещения
на правой чней двери; 30 - выключатель освещения на двери задка; 31 - предупреждающий зуммер; 32 - выключатель индикатора непристегнутого замка ремня безопасности; 33 - выключатель открытия двери задка; 34 - пампа сигнализатора открытой двери; 35 - выключатель открытия правой передней двери; 36 - выключатель открытия левой задней двери; 37 - выключатель открытия правой задней двери; 38 - лампа сигнал чоа незакрытой двери; 39 - выключатель открытия левой передней двери; 40 - нагревательный элемент стекла двери задка

Схема 13. Электроприводы боковых стекол автомобиля: 1 - центральный блок управления стеклоподъемниками; 2 - переключатель управления стеклоподъемником правой передней двери; 3- переключатель управления стеклоподъемником левой задней двери; 4 - переключатель управления стеклоподъемником правой задней двери; 5 - блок управления электрооборудованием кузова; 6 - мотоедуктор стеклоподъемника правой задней двери; 7 - моторедуктор стеклоподъемника левой задней двери; 8 - моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 9 - моторедукгор стеклоподъемника левой передней двери

Схема 14. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1, 2, 3,
4 - предохранители; 5 - реле управления электродвигателем вентилятора салона; 6 - переключатель интенсивности подачи воздуха в салон; 7 - добавочные резисторы; 8 - электродвигатель вентилятора салона; 9 - реле электродвигателя вентилятора салона; 10 - электромагнит муфты включения компрессора кондиционера; 11 - предохранитель; 12- реле включения компрессора; 13 - комбинированный датчик давления; 14 - выключатель кондиционера; 15 - моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха

Схема 15. Элетропривод люка крыши: 1,2 — предохранители; 3 — переключатель электропривода
люка крьши; 4 — электропривод люка крыши

Схема 16. Магнитола автомобиля: 1,2 — предохранители; 3 — автомагнитола; 4, 5, 6,
7 — динамики

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресспроверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустилась, вакуумный усилитель исправен.

2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускном коллекторе двигателя.

Примечание

Шланг соединен с вакуумным усилителем через обратный клапан. Проверьте его работоспособность. В случае неисправности обратного клапана замените его.

Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.

4. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 23,0 мм, поверхность диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

Предупреждение
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

Примечание

Проверьте толщину диска так же, как это делали для переднего тормоза (см. п. 4). Толщина тормозного диска должна быть не менее 7,0 мм.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Chery Tiggo , техобслуживание Chery Tiggo , обслуживание двигателя Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , запчасти Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo , каталог запчастей Chery Tiggo

1. Техническое обслуживание на автомобиле

Принцип работы

При нажатии педали тормоза используется правило рычага. Когда педаль толкает шток привода главного тормозного цилиндра, усилитель тормозной системы использует усилие от разрежения во впускном коллекторе двигателя для снижения усилия на педали. В результате в главном тормозном цилиндре возникает гидравлическое давление, которое передается в гидравлический блок управления системой ABS, а затем распределяется к суппортам тормозных механизмов отдельных колес. В суппортах тормозных механизмов гидравлическое давление используется для сжатия тормозных колодок. В результате этого скорость автомобиля падает или он останавливается, что зависит от величины давления тормозной жидкости в системе.

Предварительная проверка

1. Проверить состояние шин и колес. Поврежденные колеса и шины могут вызвать увод, дрожание, вибрацию и состояние, аналогичное внезапному торможению.

2. Если при торможении возникает шум, проверить детали подвески. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля и проверить детали подвески и рулевого управления на повреждение, износ или ослабление соединений.

3. Проверить уровень и состояние тормозной жидкости:

• При низком уровне тормозной жидкости проверить суппорты, тормозные магистрали, главный тормозной цилиндр и гидравлический блок управления системой ABS (HSU) на наличие утечек.
• Если тормозная жидкость загрязнена, слить часть жидкости для проверки.

4. Если тормозная жидкость расслаивается или содержит субстанции, отличающиеся от тормозной жидкости, то следует промыть тормозную систему. После промывки следует также заменить уплотнения, шланги, главный тормозной цилиндр и HCU. Для промывки системы использовать свежую тормозную жидкость.

5. Проверить работу стояночного тормоза. Убедиться в свободном перемещении тросов и рычага и полном выключении стояночного тормоза. Также обратить внимание, не эксплуатируется ли автомобиль с частично включенным стояночным тормозом.

6. Проверить расстояние работу педали тормоза. Убедиться в том, что педаль не заедает и ее свободный ход соответствует норме. Если свободный ход педали недостаточен, проверить педаль и вакуумный усилитель на ослабление крепления или заедание. Не выполнять пробную поездку до тех пор, пока не устранится неисправность.

7. Проверить обратный клапан и вакуумный шланг вакуумного усилителя.

8. Если все предварительные проверки не выявили неисправность, провести пробную поездку.

Примечание
Тормозная жидкость со временем темнеет, но это нормально. Не путать потемнение с загрязнением.

Замена тормозной жидкости

Примечание
- Использовать только тормозную жидкость, одобренную компанией Chery Automobile Co., Ltd., поскольку смешивание разных жидкостей может привести к выходу тормозной системы из строя и тяжелым последствиям.
- Бачок для тормозной жидкости должен быть плотно закрыт крышкой во избежание попадания влаги из атмосферы.
- Утилизировать использованную тормозную жидкость в соответствии с местным законодательством.
- При удалении воздуха из тормозной системы автомобиля уровень тормозной жидкости не должен быть ниже нижней метки на корпусе бачка для тормозной жидкости.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Открыть крышку бачка для тормозной жидкости.

3. Одеть один конец пластикового шланга на штуцер для удаления воздуха из суппорта тормозного механизма, а второй конец опустить в емкость для сбора тормозной жидкости.

4. Долить тормозную жидкость в бачок до метки MAX.

5. Нажать педаль тормоза несколько раз и с усилием удерживать ее в нажатом положении. Ослабить затяжку штуцера для удаления воздуха из суппорта тормозного механизма, слить тормозную жидкость из системы и затянуть штуцер.

6. Проделывать такую же операцию для каждого колеса в указанной на рисунке последовательности до тех пор, пока из системы не будет полностью удалена старая тормозная жидкость, и убедиться в том, что в систему не попал воздух.

7. При необходимости удалить воздух из тормозной системы в соответствии с процедурой удаления воздуха из ABS (см. подраздел ниже).

8. Использовать диагностическое устройство, чтобы убедиться в отсутствии любых диагностических кодов для блока управления системой ABS. Если диагностический код имеется, удалить неисправность в соответствии с ним.

Удаление воздуха из тормозной системы

Рекомендации по удалению воздуха из тормозной системы

1. При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы надевать защитные очки.

2. Присоединить прозрачную трубку к штуцеру прокачки тормозной системы и опустить ее конец в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

3. Сливать тормозную жидкость в направлении от себя и от окрашенных поверхностей кузова.

4. Тормозная жидкость, находящаяся под высоким давлением, может быть выброшена наружу при отворачивании штуцеров для удаления воздуха.

Внимание!
- Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра очистить ее от пыли и других загрязнений, чтобы они не попали внутрь бачка главного тормозного цилиндра.
- Использовать свежую прозрачную тормозную жидкость или ее полный аналог, который хранится в герметично закрытой емкости. Тормозная жидкость должна соответствовать техническим требованиям DOT4.

5. При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находился вблизи метки MAX. Для этого периодически проверять уровень жидкости и добавлять ее при необходимости.

6. При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы не нажимать педаль тормоза при открытом штуцере для удаления воздуха. Это приведет к увеличению количества воздуха в системе и необходимости дополнительных операций по его удалению.

7. При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы не сливать тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра. Опустошение этого бачка приведет к дополнительному попаданию воздуха в систему.

8. Регулярно проверять уровень тормозной жидкости и при необходимости доливать ее.

9. Удалить воздух из тормозной магистрали каждого колеса в приведенной ниже последовательности, чтобы гарантировать полное удаление воздуха из системы.

Удаление воздуха из гидропривода тормозной системы

Удалят ь воздух из гидропривода тормозной системы в указанной ниже последовательности и убедиться, что из него удален весь воздух:

• Заднее левое колесо.
• Переднее правое колесо.
• Заднее правое колесо.
• Заднее левое колесо.

Без специального приспособления

Примечание
- Для удаления воздуха обычным способом потребуется помощник.
- Довести уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра до нормы.

Внимание:
При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы не допускать опустошения главного тормозного цилиндра.

1. Присоединить прозрачную трубку к клапану прокачки и опустить ее конец в чистую емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью.

2. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

3. Попросить помощника три или четыре раза нажать педаль тормоза и удерживать ее полностью нажатой.

4. При полностью нажатой педали тормоза отвернуть штуцер для удаления воздуха не менее чем на один оборот.

5. Как только педаль тормоза “провалится”, завернуть штуцер для удаления воздуха. После затягивания клапана отпустить педаль тормоза.

6. Повторять указанные выше действия до тех пор, пока весь воздух не будет удален из магистрали этого колеса (обычно четыре или пять раз).

7. Аналогично удалить воздух из остальных магистралей до тех пор, пока весь воздух не будет удален из гидропривода тормозной системы. Постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, чтобы он не оказался пустым.

8. Проверить и долить тормозную жидкость в бачок до метки MAX.

9. Проверить ход педали тормоза. При чрезмерном или не изменившемся ходе педали в системе может остаться воздух. При необходимости повторить удаление воздуха из системы.

10. Проверить автомобиль и убедиться, что тормозная система работает нормально и ощущение на педали соответствующее.

Со специальным приспособлением

Примечание
- При удалении воздуха с помощью приспособления следовать инструкциям изготовителя этого приспособления. Довести уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра до нормы. - Закрепить приспособление для удаления воздуха на главном тормозном цилиндре.

Внимание:
При удалении воздуха из гидропривода тормозной системы не допускать опустошения главного тормозного цилиндра.

1. Присоединить прозрачную трубку к клапану прокачки и опустить ее конец в чистую емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью (см. рисунок выше).

2. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

3. Отвернуть штуцер для удаления воздуха не менее чем на один оборот, чтобы получить равномерный поток тормозной жидкости.

4. После того, как через тормозную магистраль будет прокачано примерно 120-240 мл тормозной жидкости и в прозрачной трубке и емкости будет поток жидкости без пузырьков воздуха, завернуть штуцер для удаления воздуха.

5. Повторить данную процедуру для остальных штуцеров для удаления воздуха.

6. Проверить и долить тормозную жидкость в бачок до метки MAX.

7. Проверить ход педали тормоза. При чрезмерном или не изменившемся ходе педали в системе может остаться воздух. При необходимости повторить удаление воздуха из системы.

8. Проверить автомобиль и убедиться, что тормозная система работает нормально и ощущение на педали соответствующее.

Удаление воздуха из системы ABS

При удалении воздуха из системы ABS нужно соблюдать приведенную ниже последовательность действий, чтобы гарантировать полное и правильное удаление воздуха:

1. Убедиться, что все тормозные магистрали установлены и затянуты соответствующим моментом.

2. Подключить диагностическое устройство X-431 к диагностическому разъему.

3. С помощью диагностического устройства X-431 проверить и подтвердить, что в модуле ABS нет записанных кодов неисправности. Если коды неисправности записаны, удалить их.

4. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы (см. подраздел раздел выше).

Примечание
Для того чтобы гарантировать полное удаление воздуха из тормозной системы рекомендуется воспользоваться методом удаления воздуха под давлением.

5. С помощью диагностического устройства X-431 ввести функцию “ABS bleeding” (Удаление воздуха из системы ABS). Операция выполняется в соответствии с отображаемыми на дисплее инструкциями. По завершению удаления воздуха отсоединить диагностическое устройство X-431 и продолжить работу.

6. Снова удалить воздух из тормозной системы. Регулярно проверять уровень тормозной жидкости, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод из-за опустошения бачка главного тормозного цилиндра.

7. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до метки MAX.

8. Проверить автомобиль и убедиться, что тормозная система работает нормально и ощущение на педали соответствующее.

Регулировка стояночного тормоза

Нарушение работы стояночного тормоза может быть вызвано износом тормозных колодок, неправильным зазором между колодками и тормозным барабаном, либо неправильной установкой деталей тормозной системы. Для регулировки стояночного тормоза выполнить следующие процедуры:

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять тормозной диск и, вращая регулировочный винт тормозной колодки, отрегулировать положение тормозной колодки.

5. Полностью поднять вверх рычаг стояночного тормоза и отпустить его.

6. Когда рычаг стояночного тормоза находится в самом верхнем положении, попытаться рукой повернуть тормозной диск, чтобы проверить, нормально ли работает стояночный тормоз.

7. Когда рычаг стояночного тормоза находится в самом нижнем положении (опущен), попытаться рукой повернуть тормозной диск, чтобы убедиться в том, что тормозные колодки не касаются барабана.

8. Установить заднее колесо.

9. Затянуть или ослабить регулировочную гайку, чтобы отрегулировать стояночную тормозную систему, как показано на рисунке.

Читайте также:

  
• Мазда 3 схема акпп
  
• Волга сайбер температура двигателя
  
• Мерседес ошибка сажевый фильтр
  
• Speedtronic tempomat мерседес ошибка
  
• C0278 ошибка тойота avensis