Тормозная магистраль опель вектра б схема
Приехали на место, сняли колесо, начали смотреть
Тормозной диск полностью поржавел, суппорт не поддавал признаков жизни.
Начали чистить, вроде как даже расшевелить получилось, но при нажатии на тормоз, все так же — ничего. Стало быть, суппорт мертв?
Загнали на яму. Начали прослеживать тормозную "магистраль"
Обнаружили что тормозная трубка оказалась заглушена.
И причем в очень неудобном месте где то возле бензобака.
Начали гадать, чё да как.
Было предложено много всяких вариантов, но самый верный был- покупка и замена всей магистрали. (От блока АБС до самого колеса)
В итоге, открутили задний штуцер и поставили заглушку.
Поехали на рынок, и каким же было счастье, что первый попавшийся ларек назывался "бла бла, тормозные трубки, бла бла"
Развальцевали нам медную трубку
Взяли 4.5 метра, (270 рублей метр) с запасом, так сказать
Штуцера сделали с обеих сторон 10 резьбой
Вернулись домой, загнали на яму.
Начали "отковыривать" родную стальную трубку, предварительно проложив уже новую медную.
Кстати, 4.5 метров по началу даже не хватало. Но в конечном итоге, получилось провести тем же "родным маршрутом"
Начали подключать с задней части авто, постепенно откусывая и выбрасывая стальную трубку.
С большим трудом, удалось открутить "начало" тормозной трубки из блока АБС.
И тут ждало нечто.
Из блока АБС мы выкрутили штуцер с 12 резьбой…
Поставили заглушку и ракетой на рынок.
К счастью, мужик еще не закрылся и прям у капота развальцевал все по новой, уже с 12-ым штуцером.
Вернулись, вкрутили, прокачали тормозную систему и "о да". суппорт подал признаки жизни)
За все про все, спасибо моего лучшему другу и его отцу. Если бы не они, даже не знаю что делал бы)
Вот такая вот, не короткая история о замене тормозной магистрали
Коротко и важно:
-Длина трубки от блока АБС до заднего левого колеса равняется примерно 4.5 метра
-Резьба заднего штруца — 10
-Резьба переднего — 12
-Тормозная трубка заднего левого колеса, входит в блок АБС под гравировкой HL
Запись будет о восстановлении и замене тормозной системы, а конкретнее о передних тормозах.
Затея о таком масштабном вмешательстве появилась после нескольких моментов:
— во-первых, прокатившись на OVC'е отца, после замены дисков и колодок вкруг, замены тормозной жидкости и после обслуживания суппортов — я понял, мои тормоза — ничто(
— во-вторых, после прохождения ТО, когда я еле вошел в допустимые нормы по передним тормозам(
— в-третьих, внешний вид моих тормозов… И начитавшись, и насмотревшись блога Максима Docent86 о результатах восстановления суппортов и тормозов, было решено, глобальному ремонту быть! Кстати, рекомендую этот блог к изучению и прочтению от начала и до конца!)
Вот, собственно фото что было "до":
Закупать детали начал давно, по-немногу. Но основная часть запчастей была заказана и куплена в у ребят из Mahnist & Co , но, видно Drive2 что-то намудрил, и магазин как бы не работает, пока… Поэтому, я думаю, за запчастями по хорошим ценам можно обращаться непосредственно к Дёне SWEETYK , ему огромное спасибо за гуманные цены и оперативную доставку по РБ)
И так, пройдемся по списку необходимых запчастей. Только детали, относящиеся к передним тормозам. (К слову, уже закуплены и ждут своего момента детали и на задние тормоза, и, соответственно, ручник, но как всегда, все решает время…)
Начнем…
— Колодки и диски одной фирмы — Textar:
Передние тормозные колодки Textar 2311502.
Передние тормозные диски Textar 92075603;
-Ремкомплект суппорта Ate 11.0441-5704.2;
-Ремкомплект втулок направляющих ATE 11.0101-5407.2.
— Распорная пружина тормозного механизма TRW PFK302;
— Ремкомплект направляющих ATE 11.8171-0008.1.
— Передний тормозной шланг ATE 83.7257-0388.3;
— Медные уплотнительные кольца HANS PRIES 200927015.
— Поршень суппорта переднего Frenkit P575501.
— Винт крепления тормозного диска к ступице Dello 011005690909A.
— Пластина стопорная тормозного шланга SAAB 90539036.
Винт крепления тормозного диска к ступице Dello 011005690909А. — Пластина стопорная тормозного шланга SAAB 90539036.
— Противоскрипная смазка ATE Plastilube 03.9902-1002.2, не предназначена для смазывания направляющих суппорта! В выдержке из инструкции от Volvo указано, что ей можно и нужно мазать.
— Тормозная жидкость ATE 03.9901-5802.2 (это для финальной прокачки, после замены всей тормозной системы, для промывки сгодится самая дешевая тормозуха);
— Тормозные медные магистрали к передним колёсам: WP-283 от блока ABS к переднему левому колесу, WP-049 от блока ABS к переднему правому колесу.
Запчасти закуплены, суппорта-доноры куплены:
Осталось дело за малЫм — восстановить суппорта.
И все же решил обратиться за этим к мастеру своего дела — Максиму Docent86 . Суппорта-доноры и все необходимые детали предоставлены для восстановления, цвет выбран, с этим, конечно, долго маялся, но решил… всё, ждём суппорта)
N-ое количество дней и, не побоюсь этого слова, новые суппорта у меня! За помощь в доставке огромное спасибо Женьку Mylechka ) Очень выручил и первый кто вместе со мной увидел эти шикарные суппорта)
И так, смотрим фото новых суппортов:
И ещё немного фото у автора блога.
В общем, все эти составляющие уже долго лежали у меня и ждали своего часа, и вот, наконец-то удалось поставить машину в теплый гараж на ремонт)
Начинаем)
Снимаем всё старое, щитки грязезащитные тоже хотел покупать новые, но сняв свои, понял что они живее всех живых, отдал на пескоструйную обработку и дальнейшую покраску, ставим их:
Перед тем как установить новые тормозные диски, тщательно очищаем поверхность ступицы и обрабатываем её, дабы в дальнейшем не было проблем со снятием диска, я использовал Presto 217616 Керамическая смазка термостойкая:
Это сделано, можно устанавливать тормозные диски и собирать суппорта для дальнейшей установки)
Ставим колодки в суппорта, смазываем противоскрипной смазкой.
Где наносится противоскрипная смазка, была картинка выше, здесь же, можно почитать подробнее о противоскрипных смазках : "как, куда и сколько?".
Ещё один очень важный момент, направляющие в суппортах такого типа не смазываются (!), чтобы убедиться и поверить в это, нужно понять принцип работы этой пары : металл-резина (направляющая суппорта и втулка направляющей), подробно это описано вот здесь, рекомендую к прочтению.
Ну вот и всё готово. Устанавливаем суппорта, новые тормозные шланги, фиксируем их новыми скобами, новые тормозные магистрали (пришлось помучаться с магистралью на правое колесо, для удобства снимал вакуумный усилитель тормозов, да и заодно заменил его на лежавший в закромах идеальный усилитель, не ржавый вообще, без масла внутри… надеюсь, он поработает).
В принципе на этом пока и всё, машина надолго зависла в ремонте… Планирую многое сделать помимо тормозов, далее будет такая же работа проделана с задними тормозами и ручником)
А теперь фото результата:
8.0 Тормозная система
На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на передних к.
8.2 Технические характеристики
Передние дисковые тормоза Тип вентилируемые Диаметр диска: – все модели кроме 2.0 литра (двигатель X20XEV) 256 мм – 2.0 литра (двигатель X20XEV) 288 мм Максимальное биение диска 0.1 мм Минимальная толщина тормозной колодки (включая опорную плиту) 7.
8.3 Прокачка гидравлической тормозной системы
Прокачка гидропривода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидропривод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывают увеличен.
8.4 Тормозные трубопроводы и шланги
Крепление тормозного шланга заднего колеса Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производится конусными муфтами. Концы .
8.5 Замена передних тормозных колодок
Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержи.
8.6 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте их. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте.
8.7 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте их. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите тормозной барабан. 2. Соблюдая осторо.
8.8 Замена тормозных колодок ручного тормоза
На моделях с задними тормозными дисками ручной тормоз работает независимо от гидравлической тормозной системы. При этом используются тормозные колодки барабанного типа, а в качестве тормозного барабана используется внутренняя часть тормозного диска. Расположение фиксатора тормозной колодки руч.
8.9 Передние и задние тормозные диски
Расположение колесного болта с толстой шайбой напротив винта крепления тормозного диска (А) для крепления тормозного диска Минимальная толщина тормозного диска Минимальная толщина тормозного диска выбита на наружной поверхности тормозного диска. Проверка ПОРЯДОК ВЫ.
8.10 Передний тормозной диск
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывинтите болт крепления колеса с толстой шайбой, которые устанавливались при проверке биения диска. 2. Отвинтите болты и снимите передний тормозной суппорт вместе с тормозными колод.
8.11 Задний тормозной диск
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите задние тормозные колодки. 2. Снимите задний суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг. Используя мягкую проволоку, подвяжите задний суппорт к задней стойке. .
8.12 Задний тормозной барабан
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Полностью отпустите ручной тормоз. 3. Отвинтите винт крепления тормозного барабана и снимите барабан. Барабан может плохо сниматься со ступицы в связи с коррозией с.
8.13 Передний суппорт
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Используя зажим, пережмите тормозной шланг. 3. Очистите область вокруг соединительной муфты тормозного шланга и суппорта. Отвинтите шланг от суппорта. 4. Сними.
8.14 Задний суппорт
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Пережмите тормозной шланг между задней осью и днищем подходящим зажимом, при этом следите, чтобы шланг не был поврежден зажимом. 3. Ослабьте гайку крепления тормоз.
8.15 Задний рабочий тормозной цилиндр
Детали заднего рабочего тормозного цилиндра Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите тормозной барабан. 2. Используя зажим, пережмите тормозной шланг в месте, наиболее близком к рабочему тормозному цилиндру. 3. Используя плоскогубцы, снимите верхнюю возвратную пружину.
8.16 Главный тормозной цилиндр
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для того, чтобы заполнить воздухом вакуумный усилитель тормозов или снять давление в гидравлическом блоке сервомотора. 2. Снимите крышку бачка тормозной системы и, используя шприц, откачайте тормозную жидкость.
8.17 Педаль тормоза
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вакуумный усилитель. 2. Отвинтите гайки, крепящие кронштейн тормозной педали к перегородке моторного отсека. 3. Отсоедините электрический разъем от выключателя с.
8.18 Вакуумный усилитель тормозов
Проверка Нажмите на педаль тормоза несколько раз при не работающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана. Остановите педаль тормоза в сер.
8.19 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя рычаг, извлеките односторонний клапан из резинового уплотнителя кольца на передней части вакуумного усилителя тормозов. 2. Отсоедините вакуумный шланг от клапана. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте односторонний клапан.
8.20 Регулировка ручного тормоза
Модели с задними барабанными тормозами ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Для проверки регулировки ручного тормоза полностью отпустите его. Несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки нормального рабочего зазора межд.
8.21 Рычаг ручного тормоза
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите автомобиль над смотровой ямой. 2. Снимите систему выпуска отработанных газов. 3. Отвинтите жаростойкий экран для доступа к компенсатору рычага ручного тормоза. Опустите рычаг ручного тормоза, выдвиньте компенсатор вперед и отсоедините п.
8.22 Трос ручного тормоза
Трос ручного тормоза состоит из трех секций. Короткая передняя секция соединяет рычаг ручного тормоза с компенсатором. Вторичная левая и правая секции соединяют пластину компенсатора с задними тормозами. Короткие троса соединяют заднюю часть ручного тормоза с рычагами на задних тормозных колодк.
8.23 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Благодаря этому автомобиль при полном торможении остается управляемым. Система состоит из гидравлического блока регулятора и 4-х колесных датчиков. Блок регулятора содержит электронное контрольное устройство (ECU).
Поделитесь опытом что и как лучше сделать.
PS 4. Для общего развития: чем отличаются запчасти для авто с АБС и без, одинаковы ли к ним требования по прочности, материалам?
Пропали тормоза! Опель вектра .. замена тормозной магистрали
Похожие видео
Описание
Замена тормозной магистрали.
Текстовая версия
Значит будем выкладывать то что мы делаем вернее то что я делаю со своей!
Машины либо с машиной жены ну то есть вот такие маленькие. Какие-то полезные вещи которые может быть кому-нибудь пригодятся когда-нибудь. Значит сегодня конкретно проблема в чем так надо сделать музыку потише значит.
Сегодня конкретно проблема в чем еду вчера с работы нас витебскому чувствую что у меня как то при нажатии в тормоз машина.
Морда ныряет как-то очень сильно значит и потом уже на московском шоссе как бы там.
Все так нормально проскакивала общем-то ехал так газ тот пусть и что нажмешь и уже ближе к дому нажимаю в тормоз впереди. Образуется пробка я нажимаю в тормоз машина не тормозит педаль ушла в пол сразу же я болин дала передачами тормозится благо еще ручник: Хороший ручник тяну со всех сил и понимаю что короче вот до этих машин я уже прям вот не успела.
Остановиться на ручник акты у ни тени да если он не гидравлические то его как не тянет и все равно.
Тросика ручника и натянешь так чтобы грубо говоря колеса задние. Views пошли зимой там или когда машину там немножко заносишь дающим может быть а когда по прямой: Это просто невозможно вот я уже просто в какие-то секунды для себя принял.
Решение уже просто тормозить обои об отбойник вот уже приблизился к сборнику думаю все сейчас вот-вот уже все короче уже хочу к нему и тут сморю.
Который по обочине ехали народом там громко: Полоса так а еще небольшая есть между отбойником и нормальная полоса реке как это горит собачники до ездят там вот и я смотрю они начинают отъезжаете!
Вот буквально метр на 3-4 еще отъехали я вот в этом месте как раз если бы машина ставим дальше я без либо не! Тормозит об отбойник я бы ушел прям в жопу какой-нить машины. И так то бы в принципе фиг с ним да сам заплатил бы штраф там страховая бы тому:
Человеку сделал бы свою бы я там сам сделал да ну так как умение страховки это было в геморрой. Еще больше мне пришлось бы еще делать машину тому человеку поэтому этого я очень сильно. Не хотел поэтому я думаю что раздолбать слою свое то я сделаю.
Нежели потом еще делать чужую ну да ладно в общем доехала до дома то на второй передаче на аварийке там через московское перестроение там руками махал. То был груббе я туда вот перчатка белые на руки одетая гу я туда ребята дальнобойщики дорогу перекрыли. Я перестроился доехал общем ладно приехал домой.
Залезая под машину и посмотрю короче ну понятно что бачок тормозной жидкости сухой все куда-то ушло значит. Мы сейчас покажу куда все ушло и расскажу.
Как с этим бороться чтобы не гонять ешьте раз машину в сервис да значит прогнили тормозные! Трубки в принципе они все целые но вот в одном месте почему-то.
Прогнили почему не знаю потому что удалите всякое говно и там может быть не высыхает может быть короче ладно неважно.
Трубки прогнили значит что я решил сделать решил я поехать найти трубки и чтобы их там же мне заваливали съездил. Я на славянку татарин сказал гек там делать все нормально там все это дело есть в общем съездил славянку согнули мне вернее отмотали. Мне трубок перед этим я в интернете посмотрел сколько трубка какая длиной взял чуть побольше запасом.
Примерно сантиметров 10 здесь сантиметр можно всегда. Куда-нибудь распихать день будет подогнуть еще что-нибудь это все можно сделать. В общем не их заваливали сразу купил.
Тормозную жидкость не очень сейчас покажу что подбашенная говорится что происходит куда это все ставится на примере! Сезон своей машины так ну вот они трубки то есть одна трубка:
Получилось у меня три метра три 10 2 метра по 2 трубка получилось 4 463 450 не помню?
Ну и сразу взял себе жидкости тормозной хоть она вроде? Где то есть на хер знает я там что-то наливал смазал когда!
Муж песочек попал ну и принципе да уж там уже пора поменять эту жидкость и а тем более за 4 года ни разу. Не менял полинку так что вот сам бог велел вот в общем что патрубком значит все это дело у нас все произошло. Будут уже пока машина заплачь устоялось это дело уже натекло общем вот они в общем то трубки.
Вот это все почему-то именно верь в этом. Месте вот это все вот так вот подгнила они стояли? Там это я уже их отодрал обогнал по трубке в таком состоянии.
Вот дальше что трубки вообще в принципе еду того винникотт.
Только вот здесь в общем то но я решил за эти две трубки в принципе задних поменять открутил. Штуцер и все в общем решил их поменять влево тут сейчас увидел то тут тоже удара да вот чужие машины. Делаю людям освоят а пошла пошла уже тоже надо короче заниматься надо заниматься так что вот поэтому надо и прекращать делать чужим людям машины.
Пора начинать делать уже своей машины так в общем эти трубки будут у меня. Идти от задних колес да и те они будут вот досюда! Здесь они соединяются то бишь вот это вот место мало съемка может быть не очень пытают.
Херня она откручивается вот эта херня стояла здесь вот в общем вот оно так вот стоит ну и поднеси соединения при отпускаем. Немножечко или отводим и вот у нас доступ принципе и к замене если что трубок топливных вот они они все пластиковые то есть топливной? Трубки пластика и вообще огонь жесткий пластик такой достаточно.
Жесткий да пусть он не гниет это уже очень приятно вот эти трубки которые дальше пошли они вообще прям прям вот они это уже пошли в моторный. Отсек на блок оба ясно все такое они вообще огонь пусть я так понимаю что я буду вот это вот откручивать и менять это. Здесь только вот я одну херню не учел бля вот ребята косяк короче у меня.
Две трубки завальцован и вот с такими вот штуками да то есть гайками которые вкручиваются. Одна трубка у меня есть получается с гайкой которая вот то есть на трубке висит уже сама вот эта вот фигня как не терека. Некие грубо говоря две вот такие гайки блять пиздец это короче.
Нужно по ходу ехать и покупать еще соединитель боли aloud борода что же я вот это дело это не посмотрел поехал:
Трубки купил за улице вала не посмотрел ладно.
Фиг с ним будем думать посмотрим чем сделать вот очень mouth отсюда и все магистраль. Пошла до задних колес вот то есть вот о чем и говорю они с собой сторон то есть накручивающие сяо балин?
Должна быть все таки 1 которая не вкручивается и останутся я друзья моего страну к ну да ладно дураков! Работа любит а хули делать в общем так понеслась значит.
Так ну вот у меня еще пришел помощник теперь наши дела пойдут ещё немножко дольше. Ну да ладно в общем так одну трубочку я снял пришлось немножко повозить.
Там подключилась вот эти вот на крепление на головке. Но болтики там такой маленький болтик головка? На него 5 5 в общем их тут несколько штук раз два три 4 5 шесть штук открутил вытащил готов вытащил!
Сначала первую трубку на который я в общем прошивки. Вот про что я говорил я сказал чтоб не сделали. Вот так сделать вот вроде то патрубки.
Тоже крутится принципе она тоже вальцует одевается поэтому сейчас я попробую здесь следовать накинуть вот сюда помощью меня идёт полным.
Тормозная система
Тормозная система
8.1. Введение На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на п.
Технические характеристики
8.2. Технические характеристики Передние дисковые тормоза Тип вентилируемые Диаметр диска: – все модели кроме 2.0 литра (двигатель X20XEV) 256 мм – 2.0 литра (двигатель X20XEV) 288 мм Максимальное биение диска 0.1 мм Минимальная толщина тормозной колодки (в.
Прокачка гидравлической тормозной системы
8.3. Прокачка гидравлической тормозной системы Прокачка гидропривода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидропривод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На на.
Тормозные трубопроводы и шланги
8.4. Тормозные трубопроводы и шланги Крепление тормозного шланга заднего колеса Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндрами и распределительными устройствами произв.
Замена передних тормозных колодок
8.5. Замена передних тормозных колодок Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образует.
Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
8.6. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте их. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
8.7. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте их. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
Замена тормозных колодок ручного тормоза
8.8. Замена тормозных колодок ручного тормоза На моделях с задними тормозными дисками ручной тормоз работает независимо от гидравлической тормозной системы. При этом используются тормозные колодки барабанного типа, а в качестве тормозного барабана используется внутренняя часть тормозного диска. Рас.
Передние и задние тормозные диски
8.9. Передние и задние тормозные диски Расположение колесного болта с толстой шайбой напротив винта крепления тормозного диска (А) для крепления тормозного диска Минимальная толщина тормозного диска Минимальная толщина тормозного диска выбита на наружной поверхности тормозного .
Передний тормозной диск
8.10. Передний тормозной диск Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывинтите болт крепления колеса с толстой шайбой, которые устанавливались при проверке биения диска. 2. Отвинтите болты и снимите передний тормозной суппорт вместе с тормозны.
Задний тормозной диск
8.11. Задний тормозной диск Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите задние тормозные колодки. 2. Снимите задний суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг. Используя мягкую проволоку, подвяжите задний суппорт к задней стойке. .
Задний тормозной барабан
8.12. Задний тормозной барабан Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Полностью отпустите ручной тормоз. 3. Отвинтите винт крепления тормозного барабана и снимите барабан. Барабан может плохо сниматься со сту.
Передний суппорт
8.13. Передний суппорт Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Используя зажим, пережмите тормозной шланг. 3. Очистите область вокруг соединительной муфты тормозного шланга и суппорта. Отвинтите шланг от суппор.
Задний суппорт
8.14. Задний суппорт Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. 2. Пережмите тормозной шланг между задней осью и днищем подходящим зажимом, при этом следите, чтобы шланг не был поврежден зажимом. 3. Ослабьте гайку кре.
Задний рабочий тормозной цилиндр
8.15. Задний рабочий тормозной цилиндр Детали заднего рабочего тормозного цилиндра Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите тормозной барабан. 2. Используя зажим, пережмите тормозной шланг в месте, наиболее близком к рабочему тормозному цилиндру. 3. Используя плоскогубцы, .
Главный тормозной цилиндр
8.16. Главный тормозной цилиндр Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для того, чтобы заполнить воздухом вакуумный усилитель тормозов или снять давление в гидравлическом блоке сервомотора. 2. Снимите крышку бачка тормозной системы и, используя шприц, от.
Педаль тормоза
8.17. Педаль тормоза Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вакуумный усилитель. 2. Отвинтите гайки, крепящие кронштейн тормозной педали к перегородке моторного отсека. 3. Отсоедините электрический разъем от выключателя стоп.
Вакуумный усилитель тормозов
8.18. Вакуумный усилитель тормозов Проверка Нажмите на педаль тормоза несколько раз при не работающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана. О.
Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
8.19. Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя рычаг, извлеките односторонний клапан из резинового уплотнителя кольца на передней части вакуумного усилителя тормозов. 2. Отсоедините вакуумный шланг от клапана. Проверка ПОРЯД.
Регулировка ручного тормоза
8.20. Регулировка ручного тормоза Модели с задними барабанными тормозами ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Для проверки регулировки ручного тормоза полностью отпустите его. Несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки нор.
Рычаг ручного тормоза
8.21. Рычаг ручного тормоза Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите автомобиль над смотровой ямой. 2. Снимите систему выпуска отработанных газов. 3. Отвинтите жаростойкий экран для доступа к компенсатору рычага ручного тормоза. Опустите рычаг ручного тормоза, выдвиньте компенсатор.
Трос ручного тормоза
8.22. Трос ручного тормоза Трос ручного тормоза состоит из трех секций. Короткая передняя секция соединяет рычаг ручного тормоза с компенсатором. Вторичная левая и правая секции соединяют пластину компенсатора с задними тормозами. Короткие троса соединяют заднюю часть ручного тормоза с рычагами на з.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
8.23. Антиблокировочная система тормозов (ABS) Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Благодаря этому автомобиль при полном торможении остается управляемым. Система состоит из гидравлического блока регулятора и 4-х колесных датчиков. Блок регулятора содержи.
После покупки авто, было известно, что задние суппорта (оба) работают наполовину. "здесь тормозит, здесь не тормозит. На левом борту тормозила внешняя сторона, внутрянка была заклинена. На правом борту ровно наоборот, тормозила внутрянка, внешка была ржавая и неподвижный поршень.
Полез под машину. Левый суппорт удалось снять, располовинить, раскачать поршень. Правый суппорт просто поменял на другой, заведомо перебраный и приятный.
В процессе демонтажа, были осмотрены магистрали. Ну что сказать, гнилушка есть гнилушка. Как ещё в этих трубках бегала жидкость -для меня загадка. При попытке установить тормозные трубки в свой кронштейн, одна из трубок предательски треснула и. осталась в руках.
Сперва хотелось просто проблемный участок вырезать и поставить небольшую медную трубку.
Но в процессе заглушивания обломанной трубки, как только я её плющил, она тут же протекала на местах сгиба. Плюнул. оставил как есть, с подкапывающей магистралью. И тихонько уехал в магазин.
Пошерстив интернеты, на Вектра клубе и на драйве была найдены информация о том, как меняют, чем меняют. где места соединений трубок магистрали. Какие длины, какие штуцеры.
Познавательно, но долго и сложно))
Итак. Если вас настигла такая же беда, как меня, и трубка лопнула (как правило на изгибе при подъеме к бензобаку, сзади спарва машины, ровно на кронштейне), то менять ВСЮ магистраль смысла неть, если (!),
1. если вы уверены, что от АБС до генератора трубки ещё не сгнили.
2. Если Вы уверены, что сможете открутить штуцеры под генератором.
3. Если вы уверены, что 55сантиметровая трубка, идущая над балкой за бензобаком, у вас тоже не сгнила.
В моём случае, от АБС до гены всё пучком. Со штуцерами за геной всё пучком. Трубка за баком сгнила.
Длины магистралей и типы соединений следующие:
1. ЛЕвая, одна трубка 2600 до б\б. + вторая трубка 550 за баком до колеса левого заднего. Левая длинная трубка имеет соединения А-Б. Т.е. к заднему шлангу тормозному приходит ПАПА, а под генератором МАМА. Не обломитесь здесь. Чтобы соединить новую трубку и старую (идующую от АБС), вам придётся купить муфту (бочонок).
Вот он. бочонок муфта:
Если вам нужно две гайки соединить (B-B), то вам понадобится такой соединитель "бочка"
В Техкоме мне его забарыжили за 200 руб штучка. хыхы. Но есть ощущение, что должен он стоить в два раза дешевле.
2. Правая 2800 сразу до колеса правого заднего.Правая трубка имеет разъемы А+А К заднему шлангу приходит ПАПА, к разъему под генератором приходит тоже ПАПА. Ну или "гайка", кто как называет. Вот её ТТХ:
Т.е. Тупо сняли старую, накрутили новую.
В любом (!) магазине, который торгует медными тормозными трубками (а это практически любой ТАЗ магазин с отделом иномарок, если что), вы просто покупаете трубку в размер и всё. Почему иномарок. — шаг резьбы штуцеров ТАЗа и немца — разный. И просто не подойдёт.
Бывают штуцеры (в каталоге WP они имеют обозначение 105 и 104, с S11 и S12 соответственно), 105 S11 М10х1- идентичен 104 S12, М10х1. Различие в ключе 11 и 12. Шаг резьбы и размерность одинаковы. Я брал со 105 номером все трубки.
Вот он, 105 М10х1 S11
Ктати, прокачные штуцера на задних суппортах у меня оказались один на 8, второй на 9. Не обманитесь (ну, у меня стархозы были "зачётные"). Разрезной ключ ОБЯЗАТЕЛЕН. Иначе много лишнего времени потратите на ерунду типа замены трубок, где не собирались менять.
Ещё пару наблюдений.
1. ДУмал о вальцовщике. Вальцовщик стоит 3000. Обе трубки мне встали в 1700 руб.
2. На трубках того состояния, что были у меня, вальцевать что-то — гиблое дело.
3. Прокачивать тормоза в одно лицо просто и ещё раз просто.
4. Мне пришлось купить две трубки по 3100мм. (WP-004) В результате, правая три ладони лишняя, левая в натяг, кое-где не по старому маршруту. (докупил трубку в 500мм, поставлю её в следующий заход).
5. Были опасения, что медная трубка будет плохо гнуться и всё такое. Не бойтесь. Медь отлично гнётся. Для примера — можете сделать пару витков вокруг двух пальцев. никаких изломов. И всё обратно размотать можно.
6. Кронштейны. Пока в ыне трогаете кронштейны под днищем, на которых висят тормозные и топливные трубки — они висят чётко. Не пытайтесь от кузова их отвести- сразу сорвется ржавое крепление и кроме как на саморезы обратно вы его не повесите.
7. При монтаже рекомендуется оставлять зазор между трубками топливными и элементами кузова не менее 2 см. Не везде это реализуемо, но вроде получилось.
8. По времени, час снять. Час понять, что куда. Час уложить. Час закрутить, прокачать, проверить и собрать. Вроде все.
9. На прокачку ушло чуть больше полулитров Росинки. Да, я тоже её не люблю. Но на прокачку- милое дело. Росинка стоит 250 руб литр. Мой ВАГ ДОТ стоит 900 руб литр. Кстати, они по цвету, как моча и моча пожилого зайца)). Росинка намного светлее.
10. Хороший каталог от фирмы польской WP. Но я не смог разобраться в нём без посторонней помощи.
11. по WP на ОВБ идут WP-456 — правая магистраль. И WP-529 левая магистраль. +WP-017 трубка за баком на балке. Или WP 283 55см. Вообще WP283, это обе трубки к колесам которые идут и вкручиваются в суппорта. Ну, если вдруг вы их перетрёте )) . однако, подойдут и на балку.
10. Нужна будет помощь, обращайтесь. Теперь я умею ещё и это.
tirex
Немного дополним
Обозначения сторон:
Наборы, предлагаемые WP:
Жахну сюда и для пассата:
Лет через 10 может пригодиться))
И чисто "почему я побаиваюсь французов", зацените схему расположения тормозных трубок на ситроене.
И если вам под две муфты, без вальцовки. Когда вы обрабатываете концы трубок соединяемых, и накидываете муфту, потом закручиваете и вуаля, можно ехать, то вам нужно вот это:
Однако, производитель предупреждает, что такое соединение работает ТОЛЬКО дял медных трубок.
Я видел в интернетах, что их ставят и на родные металлические. Насколько это надёжно, сказать не могу. Но если бы не было под рукой магазина и времени на вальцовку\замену магистрали, я бы использовал такой способ.
Читайте также: