Тойота пробокс передняя подвеска схема

Обновлено: 07.01.2025

ПапаKarlo

Перейти к альбомам пользователя

Абра-швабра-кадабра

Zanderr

Перейти к альбомам пользователя

СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.

регион14

Перейти к альбомам пользователя

ПапаKarlo

Перейти к альбомам пользователя

Абра-швабра-кадабра

Zanderr

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

Kreck

Мучайтесь,мучайтесь,а между делом чтоб всю жизнь спокойно без линок ездить-надо всего лишь раз попробовать.

регион14

Перейти к альбомам пользователя

Kreck

skorp777

Slava_a75

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

Необходимо отметить, что в силу свое конструкции стабилизатор поперечной устойчивости не препятствует вертикальным и продольным угловым колебаниям подвески автомобиля. Так, при вертикальных колебаниях левое и правое колеса движутся вместе, а стабилизатор проворачивается во втулках.

Эффективная работа стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивается его жесткостью. Жесткость стабилизатора определяется свойствами материала, формой, геометрией крепления. Чем жестче стабилизатор, тем большую нагрузку он переносит с внешнего колеса и соответственно более крутые повороты может позволить автомобилю. Устанавливая на переднюю и заднюю ось автомобиля стабилизаторы разной жесткости можно изменять тяговые свойства на осях, тем самым достигать желаемый баланс управления (избыточная или недостаточная поворачиваемость автомобиля).

При всех очевидных преимуществах стабилизатор поперечной устойчивости имеет ряд недостатков. Его применение приводит к частичной потере свойств независимой подвески – передаче ударов с одного колеса на другое, уменьшение хода подвески. В идеале при прямолинейном движении автомобиля стабилизатор поперечной устойчивости не нужен.

Basist

. ..Можно прокомментировать? Что лучше или практичнее выбрать. Нужен пассажирский Сексид или Пробокс (вероятно с суперсалоном).

Да, близнецы. Почти. В поисках ПАССАЖИРСКОГО авто среди этих моделей не может быть "или". Сексид (он же суккед, саккид, он же чей-то сосед))))) - пассажирский, Пробоксер - грузовик (ну или грузопассажирский). Разница? хотя бы в заднам сидении. Приглядитесь и сравните на том и на другом.

По СУПЕРСАЛОНУ. тут таких нет. машина бюджетная. проще говоря овощевоз. Тойотовские фичи остались. типа печки-душегубки (но в сибири само то) и полукондера (хотя на самом деле проще окно открыть) ни каких климатконтролев и прочей "буржуйской навороченности". понятно конечно, что почти все привыкли к начинке по последним тенденциям, но не смотря на свежесть модели всего этого нет. опять же примером могут послужить весла на стеклоподъемниках вместо кнопок (на некоторых моделях все же кнопки)))). панель приборов так вообще - проще некуда. хотя нет, есть. у ББ проще.)))) самая-самая комплектация салона в SUССED WAGON. (см ТОТЕМО.РУ) у них маркировка салона TX, TX-G package

Smusl

Гопода я кажись перегнул палку маленька!
Вчера на крышу, на багажник погрузил около 420 кг.
Проехал так около 50км! Кажется все в порядке, но чуть заметные вмятинки на крыше от багажника остались! Как думаете камрады это черевато!?
Сколько ваще на крышу грузить можно?

Одну из двух вечных российских проблем можно, в принципе, решить с помощью асфальтоукладчиков и катков.
А вот с дорогами, конечно, будет труднее.

andre196936

Smusl
дружище сам посуди крыша она и в африке крыша и не расчитана, чтобы на ней твист танцевали, я думаю, что на нее можно грузить не более 50-80 кг, кузов жестянка, усилителей никаких нет.

abracadabra

я на свой бывший таз 21065 по 500и > кг на крышу грузил и ничего..пробокс и больше товезет.но я бы не рискнул

Voronoy

Я думаю,что с таким грузом возрастает шанс перевернуться,но даже и при осторожной езде кузов спасибо не скажет.
У меня один знакомый килограммов триста на багажнике возил - стойка по шву оторвалась.Правда,это был "Москвич".

Реклама партнёров

регион14

Перейти к альбомам пользователя

а как по другому?? было дело так и выбирал, так там даже если и есть мелкие трещинки, всё равно на пол жизни хватит

robertus34

Меняется только подшипник, в этом прелесть этого авто.

Реклама партнёров

robertus34

358 000 полет нормальный. Колодки сука новые скрипят.
Так. --- давай чехонь на омуля менять пора.
Могу горилку в посылку закинуть - пророщенная пшеница.

robertus34

Найди вдолбленную по рекламе и разбирай с хозяином вместе.

lcfiend

patrik12369

Zanderr

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

IVANOVSERGEJ1977

Перейти к альбомам пользователя

Блин,задолбал меня скрип линек заднего стабилизатора! Снял,сделал ревизию,втулки целые-скрипит! Заказал с Амаяма новые резинки и железные втулки. Ну думаю,теперь буду тишиной наслаждаться. Ан нет-скрипят заразы. Снял стаб-тишина. Поездил без него месяц,застучал амортизатор левый. Из-за отсутствия стаба? Или совпало? Короче фиг знает что делать. Кто сталкивался с такой проблемкой?

ленский14

IVANOVSERGEJ1977

Перейти к альбомам пользователя

Ну я тоже так подумал,что просто совпадение. Зиму то проездил без стаба,причём разницы вообще не ощутил.

alexkoz

IVANOVSERGEJ1977

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

alexkoz

Vechij

Была у меня интересная загадка, которая обошлась заменой задних амортизаторов, но не в них была причина!
Появился на кочках скрип сзади. Аморты были и так уже уставшие, поменял их, а скрип, зараза, остался!
Начал грешить на пружины, пока не открутил и не убрал в кузов (по другой загадке) запаску.
Скрип пропал. А скрипела, оказывается, прижимная часть удерживающей конструкции запаски в местах своего крепления!

Технические характеристики

Данный автомобиль производился в нескольких вариациях: пассажирской и грузо-пассажирской.

Пассажирский вариант имел следующие характеристики:

1,5-литровый бензиновый мотор 1NZFE на 105 или 109 л.с.*;
МКПП или АКПП*;
Полный или передний привод*;
Тип подвески: передняя — независимая McPherson, задняя — зависимая;
Клиренс: 150 мм;
Расход топлива (смешанный): 7,3 л/100 км;
Максимальная скорость: 170 км/ч;
Бак объемом 50 л.;
Тормоза: спереди — дисковые, сзади —барабанные.

Грузо-пассажирский вариант может похвастаться следующими данными:

Бензиновый двигатель 2NZFE на 1,3 литра и мощностью 83 л.с., или дизельный агрегат объемом 1,4 л и 72 л.с.*;
МКПП или АКПП*;
Полный или передний привод*;
Тип подвески: передняя — независимая McPherson, задняя — зависимая;
Клиренс: 150 мм;
Расход топлива (смешанный): 7,0 л/100 км для 1,3-литрового мотора и 6,5 л/100км для дизельного;
Максимальная скорость: 155 км/ч для бензинового и 160 км/ч для дизеля;
Бак объемом 50 л.;
Тормоза: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

* данные указаны в зависимости от комплектации.

В Россию данный авто официально никогда не поставляется, именно поэтому его можно встретить чаще всего только в Сибири и на Дальнем Востоке нашей необъятной.

Слабые и уязвимые места Тойоты Пробокс:

Ступичные подшипники;
Сальники;
Трос ручного тормоза;
Замки дверей и багажника;
Кузов;
Качество сборки;
Электрооснащение;
Выхлопная система.

Разберем их подробнее:

У автомобилей с пробегом передние ступичные подшипники подвержены преждевременному выходу из строя из-за конструктивных недоработок сальника, отвечающего за защиту от воздействия воды и грязи.

Плохое качество сальников относится не только к вышеописанной проблеме, а ко всем резинотехническим изделиям данного авто в принципе. Плохое уплотнение трущихся деталей некачественными сальниками часто приводит к подтекам масла и других жидкостей во многих узлах автомобиля. Лечится эта болезнь элементарной заменой протекающей детали.

Следующее уязвимое место данного авто заключается в постоянно закисающих и обрывающихся тросах ручного тормоза. Вызвано это плохой защитой щитков барабанных тормозов от воды и грязи которая, застаиваясь внутри механизма, приводит к появлению очагов коррозии.

Другая слабая сторона мПробокса спрятана в замках дверей и багажника, которые часто закисают и просто отказываются правильно работать, доставляя большие неприятности своим владельцам при попытке попасть в свою машину. Для профилактики, рекомендуется раз в несколько месяцев промазывать замки какой-либо смазкой.

Для достижения низкой конечной цены автомобиля, производитель экономил практически на всем, но больше всего это ощущается именно в качестве сборки машины. Дешевый пластик, плохая шумоизоляция, тонкие слои теплоудерживающих материалов привели к тому, что из салона очень быстро уходит тепло, а шум колес и проезжающих мимо машин будет доставлять сильный дискомфорт. Излечить эти недочеты можно только установкой дополнительной шумоизоляции.

Качество японской электрики всегда оставляло желать лучшего, но в данном авто они превзошли сами себя. Частая поломка электрооборудования (центрального замка, эл. стеклоподъемников, подсветки приборной панели, мотора отопителя и т.д.) далеко не редкость.

Частой проблемой, которая проявляется на пробегах более 50 тыс. км., является износ резинок, поддерживающих выхлопную трубу. Узнать об этой проблеме вы сможете по характерному стуку последней о центральный тоннель.

Основные недостатки Toyota Probox

Вывод.

Частые неисправности и слабые места Toyota Probox с пробегом was last modified: 5 декабря, 2019 by Administrator

Toyota Succeed – пятидверный минивэн от компании Тойота. На автомобильном рынке дебютировал в 2002 году. Относится к классу LAV. В основном используется для коммерческих перевозок. Доступно авто в двух версиях – пассажирская и грузо-пассажирская. Первая оснащена двигателем объемом 1,5 л и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Вторая — дизельной силовой установкой и пятиступенчатой МКПП. Автомобиль практичен и отлично подходит для поездок на дачу, перевозки небольших грузов и для малого бизнеса.

В 2006 минивэн пережил рейстайлинг, в ходе которого был снижен расход топлива у полуторалитрового мотора и составил 6,3 л на 100 км. Изменения коснулись бортового компьютера, задних фонарей. Выброс выхлопных газов в окружающую среду снизился на 50 %.

На отечественный рынок минивэн официально не поставлялся. Представлен в праворульном варианте. Популярен в основном на Дальнем Востоке.

Слабые места Toyota Succeed

Кузов;
Оснащение;
Салон;
Техническая начинка.

Производитель сэкономил на многом. У автомобиля слабое лакокрасочное покрытие. На нем быстро остаются царапины и сколы. Машина быстро теряет свой первозданный внешний вид. Специалисты рекомендуют сразу обрабатывать поврежденные участки.

Модель не может похвастаться и дизайном. Он у нее достаточно прост и незамысловат. На современном рынке с такими внешними данными сложно конкурировать со стильными и красивыми машинами. По данному критерию Toyota Succeed многим проигрывает.

Тойота Саксид оснащена примитивно. В базовой комплектации предусмотрено наличие двух фронтальных подушек безопасности. Первая для водителя, вторая – пассажира. Стеклоподъемники есть на всех дверях, но они механические.

Даже максимальная комплектация имеет свои недостатки. В ней отсутствует тахометр и короткая база. Высокий водитель чувствует себя не комфортно при сложенных задних сиденьях.

Салон отделан недорогими материалами. Обивка кресел быстро затирается и теряет вид. Производитель сэкономил и на заднем диване. Так как авто в основном используется для перевозки грузов, то данный элемент не является первой необходимостью. Он выглядит как деревянный каркас, который обтянули дерматином.

Нарекают владельцы на шумоизоляцию салона. Она достаточно слабая. Низкое качество и у штатной магнитолы.

В зимнее время года пластик дубеет. В салоне появляются посторонние звуки, которые очень утомляют, как водителя, так и пассажира. Особенно при езде по плохой дороге.

Машина достаточно вынослива. Агрегаты и узлы надежны. Японцы настроили их таким образом, чтобы она могла выполнять свою основную задачу – возить грузы и доставлять минимум хлопот. Подвеска, мотор, и другие установки не страдают от повышенных нагрузок. Даже вариатор, который устанавливается в моделях, выпущенных после 2014 года, надежен. Главный его расходный материал – ремень. Выхаживает он 150 тысяч км, после чего требует замены. Определить степень износа поможет протектор. Если он сильно стерт, то лучше менять. В противном случае в момент нагрузки на вариатор ремень соскользнет, что повредит его конусы. Они являются важной составляющей узла и стоят дорого.

Со временем приходят в непригодность и подшипники. Признак износа – появление нехарактерного гула и вибрации. После пробега 160 тысяч км рекомендуют проводить полную диагностику вариатора. Это поможет проверить состояние гидротрансформатора. В некоторых случаях требуется замена фрикционов блокировки.

Ресурс вариатора во многом зависит от характера эксплуатации Toyota Succeed с 2014 года выпуска. Спортивный режим приведет к быстрому выходу из строя основных компонентов вариатора.

У технической стороны автомобиля есть и другие недостатки и слабые места . Водители часто жалуются на мощность силовой установки 1,5 л. На полном приводе она составляет 103 лошадиных силы, на переднем 109 л.с. У Toyota Succeed слабая динамика. Мощность дизельных двигателей – 72 и 92 л.с, что тоже не очень много.

Силовые агрегаты требовательны к качеству топлива и смазочных материалов. Необходимо использовать только качественные и проверенные жидкости. В противном случае установки быстро выйдут из строя. Ремонт или замена обойдется дорого. Специалисты рекомендуют, приобретая б/у машину, особенно тщательно проверить, что заливал в нее предыдущий владелец. Проводил ли он замену моторного и трансмиссионного масла. Так как в Японии не уделяют этому вопросу должное внимание. Не стоит экономить на диагностике состояния технических жидкостей в двигателе, автоматической коробке передач, гидромуфте и заднем мосту. Если они давно не менялись и потеряли свои полезные свойства, то такие машины стоит обходить стороной. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем.

Управляемость у Toyota Succeed достаточно неплохая. Тормозная система состоит из дисковых и классических барабанных тормозов. Первые установлены спереди, вторые сзади.

Список основных недостатков Тойота Саксид

Низкий клиренс;
Минимум комфорта;
Слабый свет фар;
Тесный салон для людей крупной комплектации;
Отсутствуют подлокотники и салонный фильтр;
Правый руль;
Под задними арками нет подкрылок;
Жесткая подвеска.

Заключение.

Toyota Succeed с 2014 года выпуска – практичный и надежный автомобиль. У него просторный и вместительный багажник, в котором можно поместить огромное количество вещей. Недочеты у модели незначительные. Большинство водителей на них не обращают внимания. Люди ценят наличие большого пространства для перевозки грузов, надежную подвеску и силовые установки. Кроме этого, у минивэна небольшой расход топлива, что является важным достоинством.

Если к автомобилю бережно относится и своевременно менять расходные материалы, то он не доставит хлопот. Будет служить долго и качественно. Это отличный вариант машины для коммерческих перевозок.

Читайте также: