Температура включения вентилятора тойота

Обновлено: 09.01.2025

Проблема такая, не работают вентиляторы на радиаторе. Пытался найти датчик на радиаторе, но ничего не нашел Подскажите где он находится, лучше в фотографии ( если возможно). . Предохранители смотрел, все целые.

Конкретного датчика нет.Включением вентиляторы включает комп опираясь на показания нескольких датчиков.Проверяй контакты.Его просто где то нет.

Вскрытие покажет.
sxn10, FWD, 3s-fe, 1999 (заменяна на mark 110)
ncp15. 4WD. 2NZ-fe, 2000 (продан)
Ford Explorer 2, 4WD, 4.0 маленький цельнометаллический бульдозер. :) заменял на Qualis, назад к японии.
и снова к америке, в поиска хорошего индейца WJ
MaЯK тоже продан

На ФЕ-шном моторе он стоит в самом низу радиатора. Если на включенном зажигании сдергнуть разъем - начнут работать вентиляторы. Вначале проверяем так, перед заменой датчика, я его тоже поменял когда начала загораться лампочка перегрева а вентиляторы не включались, дело было не в бабине, прокладка под башкой сифонить начала.

Nadia SU 4wd 3S-GE Beams! 200 лошадок!ПРОДАНА!
Toyota Harrier 3S-GTE Левый руль! 260 лошадок!
Toyоta Land Cruiser Prado 120 дизелек!

Про этот датчик внизу я на разны формумах уже слышал, но его там у меня нету.. 3 день его там ищу Я слышал о том, что радиаторы на Надю бывают 2 типов.
Вот даже фотографию в док-во, что нету никого разъема.

Присоединённые эскизы

Nadia SU 4wd 3S-GE Beams! 200 лошадок!ПРОДАНА!
Toyota Harrier 3S-GTE Левый руль! 260 лошадок!
Toyоta Land Cruiser Prado 120 дизелек!

На фото твоей авто видно что один из датчиков находится на патрубке в районе термостата, сдерни его посмотри.

По схеме действительно он стоит на патрубке аллюминевом.

Присоединённые эскизы

Это не патрубок это низ радиатора,

В ФСЕ его нет, реле вентилятора включает комп, относительно показаний датчика температуры, который на патрубке.

На фото изображено вот эти 2 элемента взборе. Просто в книжке нарисованно не удачно.

СТОП-ИГРА! А на патрубке у тебя случаем не 3-х контактный датчик? Тогда все совсем по другому у тебя:

Этот датчик за все отвечает, два пина пошли в мозги для впрыска, один в приборку для показания температур, вот твой датчик:

Вобщем поймал я засранца отследил едо дорожку получается у тебя схема вот такая:

С 3-х контактного датчика 2 пина пошли в ЭБУ для впрыска, нас они не интересуют, а 3-й пин пошел в приборку, приборка по шине данных CLK TX+, передает информацию о температуре в электронный блок управления кондиционером, он в свою очередь управляет всеми тремя реле вентиляторов, как-то так:

Как бы с чего начать сказать сложно, но я бы для начала:

1. долез до мозгов, на горячую, скинул аккум, скинул мозги, снял приборку, и цэшкой посмотрел значения сопротивлений на этих проводах, так бы мы проверили и проводку на целостность и датчик на работоспособность. Почему на горячуюю: чтобы по мере остывания можно было по графику отслеживать сопротивление.
2. Если это не так, проверяем сопротивление на самом датчике и либо меняем его, либо звоним проводку.
3. Если все вышесказанное работает, выдергиваем релюхи вентиляторов и отзваниваем провода от ЭБУ кондера до релюх.

Где-то подвох да найдется. Удачи!

В холостую гоняю и газовал и что только не делал, что только в жару включится? Или что то не работает? Как реально проверить, включатся ли вентиляторы когда будет нужно?

Просто температура не поднимается выше половина, хоть газуй хоть не газуй, за окном +5. Антифриз зеленый. Это нормально что вентиляторы не включаются? Только в жару будут или нет?

Проконтролировать нужно, А то в жару можно слегка перегреть-закипеть.
Электронным термометром-термопара. контроль возле датчика ОЖ.
Неплохо было-бы включение 99. Отключение 95.
Найти датчик включения вентиляторов. Возможно на радиаторе внизу-скинь разъём его -должны включиться вентиляторы.
Если не включаются-предохранители, реле включения, проводка.

на радиаторе вообще ничего нет. Кроме как двух сверху контактов первого и второго вентилятора и всё. Как только нажимаю А\С сразу крутятся

При включении кондиционера должны крутится и охлаждать радиатор кондиционера.
Ищи датчик включения вентиляторов по температуре. Возможно радиатор не родной?
Вентиляторы запускаются с помощью реле вентиляторов в блоке реле под капотом. Датчик включения по температуре разрывает свои биметалические контакты - реле обесточивается и замыкаются контакты питания вентиляторов.

у меня верхний патрубок кипел а стрелка была на половине так что она не показатель. судя по эгзисту датчик у тебя в правом нижнем углу радиатора если спереди смотреть. патрубок выходной щупал, горячий? датчик должен включать вентили на 90 градусах, у меня врубается на 93 это уже плохо. с датчика снимай фишку вентили должны заработать. если работают то виноват датчик, термостат либо помпа. у меня до нуля градусов на улице срабатывали довольно редко, особенно если без пробок ездить.

При включении кондея оба вентилятора начинают работать,при перегреве системы охлаждения включается только один правый если смотреть на двигатель со стороны открытого капота на нём в правом нижнем углу датчик температуры стоит.сегодня включал кондей,оба вентилятора маслают,выключаю оба останавливаются.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Нет,не включится,пробовал и менял датчик месяц назад,он даёт сигнал на мозги.а не на вентилятор.

Даже на китайском радиаторе есть датчик в правом нижнем углу если смотреть на мотор с капота. Мне кажется ты напрасно волнуешься,температура у тебя не растёт.при кондее вентиляторы работают,не мешай ей и всё будет хорошо

Нет,не включится,пробовал и менял датчик месяц назад,он даёт сигнал на мозги.а не на вентилятор.
Даже на китайском радиаторе есть датчик в правом нижнем углу если смотреть на мотор с капота.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Да нет,ничего,мотор тот же,датчики те же,алгоритм работы одинаков,радиатор только по верхнему креплению к телеку и отводом жидкости в расширительный бачок отличается а так так же встаёт и датчик на вентиляторы там тоже там же вкручен или я не прав?

Последний раз редактировалось 553 08 апр 2014, 18:05, всего редактировалось 1 раз.

убрал цитату

Последний раз редактировалось EGeka 08 апр 2014, 16:34, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось 553 08 апр 2014, 18:06, всего редактировалось 1 раз.

убрал цитату

Попробовать найти,заглянув туда,куда сказали,проблем сейчас нет никаких,значит всё в норме,дальше дело Ваше

Заслуженный Пассовод РФ

Крышка это всего лишь перепускной клапан. Она стравливает расширяющийся антифриз в бачек и всё.
В системе при неисправной крышке может быть избыточное давление но давление не увеличивет температуру так же как и не может само открыть термостат.
Ищите причину в чём то другом (включен АСС? проблема с показаниями датчика температуры ОЖ? У меня было такое 1 раз, примерно раз в 10 сек датчик на тойоте показывал 90 градусов при температуре антифриза в 83)

vova

2002happy

Заслуженный Пассовод РФ

Поздравляю, похоже ты устранил неисправность в системе охлаждения! У старой крышки не был герметичен перепускной клапан по избыточному давлению, что приводило к частичному перегреву двигателя и образованию небольшой воздушной пробки в системе охлаждения и излишнему вытеснению антифриза в расширительный бачок (разный уровень в горловине радиатора при предыдущих твоих проверках). На счет температуры включения электровентилятора системы охлаждения ты не прав. При температуре охлаждающей жидкости выше 93-95 гр. С закрывается циркуляция ОЖ по малому контуру и с ростом температуры циркуляция осуществляется по большому контуру через радиатор системы охлаждения двигателя. Включение электровентилятора происходит при достижении температуры двигателя выше 100 гр.С (в настоящее время данные о температуре включения вентилятора по нашим двигателям отсутствуют, дилерские сканеры не поддерживают протокол обмена). При такой температуре и отсутствии избыточного давления происходит преждевременное закипание ОЖ. Замена пробки радиатора на исправную разрешила твою проблему. С победой над неисправностью, я тебя и поздравляю.

Температура включения вентилятора радиатора. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция

Подскажите, при какой температуре должен включаться вентилятор? У меня как только на Мультитрониксе показывает 101 - включается, а при 100 - выключается. И это при температуре внешнего воздуха 20-25 градусов. Скоро поездка в Киргизию предстоит, а там перевалы и больше 30градусов. Что-то как-то мне тревожно.

Honda StepWGN RF4 2001 , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г., Toyota Voxy ZWR80 2015 есть 92три4110тритри2

Слушайте, 2 месяца владею машиной и не разу не видел что включался вентилятор, такое может быть вообще.Что-то я ОЧКУЮ.

Значит не нагревается до третьей ступени ;малый контур /большой контур /потом только вентилятор. А на улице всё таки зима .

RAZIEL: Значит не нагревается до третьей ступени ;малый контур /большой контур /потом только вентилятор

у az моторов термостат стоит в самом блоке. у 3zr не много по другому. Вот и разница в температурах.

tdron, подтвердит, что я на 3ZR поставил зимой термостат на 88. Вентиляторы постоянно срабатывали, а термостат закрыт. Поставил родной, а то перегреть так можно

anal0g, принцип работы тот же. Нагрелся открылся. В двух словах не объяснить. Не советую на 3ZR моторах экспериментировать с термостатами.

У меня по бк температура пока выше 91 градуса не поднималась, что в городе, что по трассе, вентилятор на такой терм. не работает. По теплее немного станет, посмотрю сколько в пробке поднимется до срабатывания, самому интересно стало.

Ну Я думаю у Вас попрохладнее , т.к Вы и Севернее находитесь, а погоды нормальной почти ещё и не было в наших краях.

Honda StepWGN RF4 2001 , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г., Toyota Voxy ZWR80 2015 есть 92три4110тритри2

Пришло тепло, в пробках начал срабатывать вентилятор на 96 град. по БК, отключается на 92 град. При начале движения температура быстро снижается до 87-91 градуса.

Витоводы подскажите какая температура включения вентилятора охлаждения двигателя. Вито двигатель 601, с кондиционером. Ситуация такая когда включен кондиционер вентилятор часто включается примерно около 85-87. Выключаю кондиционер вентилятор молчит и при 95. Смотрел датчик на Экзисте там для а/с с кондиционером датчик с температурой включения 115. Так же подскажите какая нормальная температура.

Мы про один и тот же датчик говорим? Что в нем разбирать, не пойму? И доступ вполне нормальный, только головка обычная не налазит, нужно от правой фары ключиком нацепиться. Неудобно - это термостат снимать на нашем моторе :facepalm: .

датчик включения вентилятора в mitsubishi space wagon чем его можно заменить и какой его номер по каталогу.
Спасибо!

Приветствую вас Степановоды. Хочу поговорить про датчик вкл. вентилятора, просто на днях он не сработал и радиатор пришлось купить новый т.к. верхняя ванночка просто треснула из за чкачка температуры и соотв. давления.
С радиатором вместе купил термостат и соотв. датчик. В книге по ремонту и обслуживанию написано, что перед установкой датчика его нужно проверить. Температура срабатывания.

Здравствуйте. Вот у меня тоже заработали оба вентилятора. Везде все пересмотрел и датчик и реле меняли. Все равно крутят оба без остановки. Что делать не знаю. Уже и жгут разобрал пересмотрел. Все вроде бы впорядке. Я на кондиционер вытащил предохранители чтоб хоть он не крутил. А основной так и крутит до сих пор. И голова уже кругом. Может кто что знает и подскажет? .

Добрался до термодатчика, который стоит в радиаторе и включает вентилятор этого самого радиатора. Выкрутил его, опустил в кипяток, затем попытался прозвонить тестером. Один щуп на корпус где резьба, второй щуп на его контакт, вернее на проводок который отходит от датчика и оканчивается разъемом, этот самый проводок отвалился от датчика, что собственно и послужило причиной проверки. Не звонится.

● Sambаr KT2 · KR1
・6821-51221

● Domingо KJ5 · KJ6 · KJ8

Сегодня поменял этот датчик, прежний отказал и вентилятор не включался. Так вот, после замены прогрел двигатель, вентилятор сработал, но поработав несколько секунд, отключился. Я так понимаю это ненормально. Подскажите, что еще проверить? Реле? Что может быть не так? И еще вопрос по печке. Все время дует горячий воздух. Скорости работают почти все, бывает 3я глючит, немного пошевелишь крутилку и.

добрый день, господа подскажите за что отвечает блок кот прикручен к корпусу печки,
блок есть а на косе найти разьем не могу

загвоздка состоит в следующем после замены косы с механики на акпп с кондеем - перестал работать вентилятор охлаждения двигателя , этот блок остался какбы одной из лишних запчастей

Читайте также: