Температура в тестовом режиме форд фокус 2
Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
Я делал так: нажал SET , включил зажигание, на экране появилось TEST, отпустил SET, подождал пока все стрелки приборки пройдут круг, завел двигатель.
Параметры переключаются той же кнопкой SET
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
вояка писал(а): заводить вроде не обязательно. просто ключ в положение 2 перевести можно с нажатой кнопкой SET
да у меня машина вообще не заводилась, а в тестовый режим входила. может только некоторые параметры показывать не будет.
А плюс какое значение. Это нормально все таки что он показывает?
И немного другой еще вопрос мерил компрессию 10 во всех,не маловато?
Я посмотрел - у меня наоборот. Стрелка датчика уже достигла 90 градусов, а комп показывал только 45. Потом значение постепенно поднялось, конечно. И еще в TEST не каждый раз получается зайти. Много раз попробовал, всего 2 раза получилось зайти
Заезжал в сервис,сказали что это нормально, якобы на самом деле температура поднимается выше 90 градусов , а этот датчик(который показывает температуру в тестовом режиме) включает вентилятор,а на панель с другого датчика,т.е. получается то как я понял то что мы видим на панели это не точная температура,на самом деле рабочая температура гораздо выше.Как такое может быть ни чего не понимаю!Получается у меня вентилятор включается на 120 градусах?
ради интереса попробовал тест-режим. половина непонятно, но в целом прикольно =)
Для входа в тестовый режим нужно проделать следующее:
Компьютер проходит циклически через пункты меню (после знака "=" обозначено значение во второй строке, после "-" комментарий):
1. Gauge sweep — стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение (самый красивый тест)
2. LCD test — закрашены все пиксели дисплея
3. LED test — светятся все индикаторы
4. ROM level=0403 — версия прошивки компьютера
•••
8. Chimer module=750Hz, 50% — звучат разные варианты предупредительных сигналов (в момент съёмки-звук частотой 750 Гц, громкостью 50%)
11. Road speed — текущая скорость (миль/ч)
12. Road speed — текущая скорость (км/ч)
14. Engine speed — тахометр (об/мин)
15. Tacho gauge=0043 — положение стрелки тахометра (HEX)
16. Odo roll count — дневной пробег
17. Fuel AD1 input=46 — напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
00 — 09 Короткое замыкание
10 — 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи
•••
19. Fuel gauge=0312 — положение стрелки топливомера (HEX)
20. Fuel flow — текущий расход топлива (HEX)
21. Fuel percent=3F — % заполнения бака (HEX), значение (у меня бак заполнен на 63%)
22. Engine temp.=0 C — температура двигателя, °C
23. Temp. gauge=51 — положение стрелки указателя температуры (HEX), пока не понял, что это значит!)
Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
Я делал так: нажал SET , включил зажигание, на экране появилось TEST, отпустил SET, подождал пока все стрелки приборки пройдут круг, завел двигатель.
Параметры переключаются той же кнопкой SET
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
SERYJ36 писал(а): Привет всем.Дело вот в чем,в тестовом режиме в пункте ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия) у меня на работающем двигателе показывает 124, а стрелка на приборке нормальную темп.показывает,в чем причина?Чему верить?
Привет! А что за тестовый режим и что за "ENGINE TEMP"? Где это включить? Или у тебя какой-то особенный комп?
жмешь и удерживаешь кнопку меню (это там где поворотник), заводишь машину у тебя включается тест режим.
вояка писал(а): заводить вроде не обязательно. просто ключ в положение 2 перевести можно с нажатой кнопкой SET
да у меня машина вообще не заводилась, а в тестовый режим входила. может только некоторые параметры показывать не будет.
А плюс какое значение. Это нормально все таки что он показывает?
И немного другой еще вопрос мерил компрессию 10 во всех,не маловато?
Я посмотрел - у меня наоборот. Стрелка датчика уже достигла 90 градусов, а комп показывал только 45. Потом значение постепенно поднялось, конечно. И еще в TEST не каждый раз получается зайти. Много раз попробовал, всего 2 раза получилось зайти
Заезжал в сервис,сказали что это нормально, якобы на самом деле температура поднимается выше 90 градусов , а этот датчик(который показывает температуру в тестовом режиме) включает вентилятор,а на панель с другого датчика,т.е. получается то как я понял то что мы видим на панели это не точная температура,на самом деле рабочая температура гораздо выше.Как такое может быть ни чего не понимаю!Получается у меня вентилятор включается на 120 градусах?
ради интереса попробовал тест-режим. половина непонятно, но в целом прикольно =)
1. Ездил по пробкам с включённым кондеем около 1 часа, а температура двигателя, как была меньше вертикальной риски, так дальше и не двигается. На холодную завожу - t на 60, поднимается до средины и всё. На улице почти 30, включается ли вентилятор теперь не слышно , если движок заглушить работы вентилятора не слышно.
2. При длительной езде, борт. комп показывает плавное увеличение наружной t. По радио передают 27 у меня по датчику 33. Подобное наблюдал на Октавии 1,8Т.
Тут есть модераторы? Ау? Давайте уж наконец разместим в шапке темы, как вывести на дисплей реальную температуру через тестовый режим, а то у людей по сотому кругу одни и те же вопросы.
Да, и вообще на 3 схожих темы объединить, написав хороший FAQ.
Пишу:
Реальная температура двигателя может выводиться на дисплей через сервисный режим. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать боковую кнопку левого подрулеврго переключателя и держа ее запустить двигатель, через пару секунд на дисплее появится надпись "TEST", сразу в этот момент необходимо отпустить прижимаемую кнопку, дисплей перейдет в сервисный режим.
Последовательным нажатием на ту же кнопку перебираем различные параметры, пока не дойдем до интересующего нас "ENGINE TEMP". От выводимого показателя необходимо отнять число 40, получившееся значение и будет реальной температурой двигателя.
Дополню(не у всех надо 40 отнимать): чтобы узнать точное число для вычитания, нужно после долго стоянки, лучше ночной(чтобы небыло нагрева от солнца), сравнить температуру заглушенного двигателя с окружающей. Полученную разницу и использовать для преобразования фордоградусов. У меня 42 отнимать надо.
Mechanicus1
В начале нужно определить в каких градусах показывает температуру приборка.
Есть 2 варианта:
1.Фордоградусы он описан Вами.
2.Реальные градусы.
Определяется это просто после ночной стоянки, прежде чем зайти в тестовый режим, до вкл. зажигания смотрим забортную температуру.
Далее входим в тестовый режим и не заводя ДВС смотрим температуру ДВС по приборке, если температура примерно такая же как забортная, то приборка кажет в реальных градусах, если примерно на 40 градусов больше- это фордоградусы . Соответственно для получения реальных градусов Цельсия, фордоградусы уменьшаем на 40.
sergul
Либо 40 либо ни чего
Других вариантов нет
P.S. мои слова можете проверить с помщью ELM сканера, он кажет в реальных градусах.
DmitryST
Возможно у меня немного врет датчик температуры. Проверял несколько раз зимой в морозы и весной в около нулевую температуру:)
я не мешаю,хочу что бы лучше ездила.кстати сегодня проверял сколько нагреется стоя на месте.нагрелась до 139 фокусоградусов потом начала скакать 139-138,на этом эксперимент был прекращен.ваше мнение?
чукча2
Нормально работает у тебя. на стоячей может и до 100 гр. нагреться, встречного потока ведь нет, но если руки чешутся, то лучше промой радиатор, автомобилю будет очень приятно.
| цитата: |
| 24-126 фокусоградусов.менять или все нормально?машина 2006 года 1.8 |
Можешь к концу лета поменять, я такой у себя на 2.0 поменял, т.к. зимой больше 120 фордоградусов с печкой не грелась.
Всем привет, подскажите пожалуйста в чем проблема. машина фокус 2 1.4 без бортового компьютера, когда ездил зимой в городе, по трассе редко езжу, то стрелка температуры очень редко когда с места сдвигалась, если только печку выключить то стрелка чуть поднималась, а щас лето и была жара 32гр. а стрелка все равно до центрального деления(90 градусов) не доходит, кажет где то 85-87 градусов, и винтилятор как то странно включается, ехал как то по жаре километров 10 на первой второй передачи и винтилятор включается буквально на секунду или две потом выключается и через какое то время опять также. подключил elm 327 адаптер, через него кажет что на ходу температура 87-88 градусов как только останавливаешься то температура опускается до 82.
Читайте также: