Suzuki kingquad 750 глохнет
officer
вот у меня на конце "0" , дилер про замену ничего не знает. Скинь те хоть ссылочку .
Мне кажется дело не в блоке, ни разу не было подобного случая
Завхоз
нет никакой ссылочки, просто надо прийти к дилеру с вин номером, посмотреть отзывные компании на свой вин и все.
Пользователь
нет никакой ссылочки, просто надо прийти к дилеру с вин номером, посмотреть отзывные компании на свой вин и все.
у Меня стал квадр глохнуть после 2000 км пробега.
Пользователь
У меня , при введении ВИНа высвечивалось " не пройдена" , Теперь , после замены , высвечивается "пройдена" . Официальный дилер информации по отзывным компаниям на квадро и мото не имел ! Мне пришлось обрашатся по емейлу в Представительство Сузуки , только после этого меня вызвали к оф. дилеру, сфотографировали блок и прим. через месяц заменили.
Promidey
Пользователь
У меня , при введении ВИНа высвечивалось " не пройдена" , Теперь , после замены , высвечивается "пройдена" . Официальный дилер информации по отзывным компаниям на квадро и мото не имел ! Мне пришлось обрашатся по емейлу в Представительство Сузуки , только после этого меня вызвали к оф. дилеру, сфотографировали блок и прим. через месяц заменили.
онек, отдельное спасибо! Респект и уважуха.
Verazub
Глохнет при повороте руля на холостых. Похоже влияет электроусилитель руля так как если вытащить его предохранитель все ок. Глохнет не всегда, плавающая болезнь. Реле регулятор менял, эффекта ноль, правда ставил не от Stelsa а от Artic Cat напряжение заряда 14.3в на родном 13.9. Может была такая проблема у кого, буду благодарен за помощь.
Всем доброго вечера! Недавно взял новую сузу 2014, уже вторая. Первая тоже была новая 2011 года . В 2014 году изменили головку блоку , добавили свечу вторую, инжектор, форсунки и еще по мелочам, Макс Atvbraza сказал следующее : "на данных аппаратах этого года такое бывает - зависит от месяца выпуска, т. К. Изменили блок управления. Именно глохнет периодически и решается это перепрошивкой блока либо у официантов либо блок отправляют на завод!" Проехал 100 км вроде все ок! Могу только порекомендовать не колхоз то а решить проблему с продавцом! Не может просто так надежная техника просто глохнуть из за поворота руля ! Всем удачи. Суза рулит!
nikita579
Всем доброго вечера! Недавно взял новую сузу 2014, уже вторая. Первая тоже была новая 2011 года . В 2014 году изменили головку блоку , добавили свечу вторую, инжектор, форсунки и еще по мелочам, Макс Atvbraza сказал следующее : "на данных аппаратах этого года такое бывает - зависит от месяца выпуска, т. К. Изменили блок управления. Именно глохнет периодически и решается это перепрошивкой блока либо у официантов либо блок отправляют на завод!" Проехал 100 км вроде все ок! Могу только порекомендовать не колхоз то а решить проблему с продавцом! Не может просто так надежная техника просто глохнуть из за поворота руля ! Всем удачи. Суза рулит!
Когда купил сузу что делал перед катанием ,промазывал? протягивал? и.т.д. через пару месяцев хочу взять а что делать изначально не знаю
Promidey
Пользователь
Всем доброго вечера! Недавно взял новую сузу 2014, уже вторая. Первая тоже была новая 2011 года . В 2014 году изменили головку блоку , добавили свечу вторую, инжектор, форсунки и еще по мелочам, Макс Atvbraza сказал следующее : "на данных аппаратах этого года такое бывает - зависит от месяца выпуска, т. К. Изменили блок управления. Именно глохнет периодически и решается это перепрошивкой блока либо у официантов либо блок отправляют на завод!" Проехал 100 км вроде все ок! Могу только порекомендовать не колхоз то а решить проблему с продавцом! Не может просто так надежная техника просто глохнуть из за поворота руля ! Всем удачи. Суза рулит!
Про замену блока и начало отзывной компании стало известно только пару месяцев назад! А до этого почти год, народ делал кто что мог! Поэтому не надо прописные истины по уже свершившемуся факту повторять! Почитайте все предыдущие страницы и посмотрите как народ мучился. И в том числе Макс АТВ браза сам давал здесь советы по фишке на проводе массы!
Когда купил сузу что делал перед катанием ,промазывал? протягивал? и.т.д. через пару месяцев хочу взять а что делать изначально не знаю
nikita579, Ты не стелс покупаешь, а сузу! Если душа требует рукоблудия и на то есть объективные причины (например, собираешься в грязь лезть), то поставь вынос и шнорки. Лебеду, люстру, кофр и подогрев ручек не забудь! И вперед. Давай огня, тачка будет только рада! Ну и не забывай масло менять и будет тебе квадросчастье!
nikita579
zybania
Новичок
Глохнет при повороте руля на холостых. Похоже влияет электроусилитель руля так как если вытащить его предохранитель все ок. Глохнет не всегда, плавающая болезнь. Реле регулятор менял, эффекта ноль, правда ставил не от Stelsa а от Artic Cat напряжение заряда 14.3в на родном 13.9. Может была такая проблема у кого, буду благодарен за помощь.
проблема проста на повороте не хватает электричества всё забирает усилитель,просто почисти все контакты,первым делом контакт на катушке зажигания я на двух 750 устранил эту проблему и не надо нечего менять как многие говорят.
officer
проблема проста на повороте не хватает электричества всё забирает усилитель,просто почисти все контакты,первым делом контакт на катушке зажигания я на двух 750 устранил эту проблему и не надо нечего менять как многие говорят.
Проблема не проста, усилитель просаживает напряжение и с этим борятся заменой реле-регулятора и т.д.
Но если у вас на конце блока стоит "0" , то решать тут нечего . Рано или поздно, глюк блока всплывёт , и тогда вам , без вариантов, квадрик нужно будет вести к О.Д. И там вам его должны заменить бесплатно , даже если вы потеряли гарантию по каким либо иным причинам . Это компания отзывная, и гарантии не касается . Время нужно :) У меня был не гарантийный.
У меня тоже стояло в конце "0" и ездил я не зная проблем. Но потом при торможении и полной остановки, стал глохнуть. Руль повернешь, заглох. После замены блока у О.Д. , уверенные обороты в любых ситуациях, и бензин кушать перестал.
Каждому покупателю перед покупкой, надо интересоваться, VIN в отзыве или нет, что бы потом не таскать его обратно или вскрывать коробку у них.
Alex_old
Новичок
Глохнет при повороте руля на холостых. Похоже влияет электроусилитель руля так как если вытащить его предохранитель все ок. Глохнет не всегда, плавающая болезнь. Реле регулятор менял, эффекта ноль, правда ставил не от Stelsa а от Artic Cat напряжение заряда 14.3в на родном 13.9. Может была такая проблема у кого, буду благодарен за помощь.
Пользователь
То же самое . Мучает эта проблема . Не только при работе электроусилителя , но и при включении вентилятора на холостом ходу
Буду благодарен за совет.
kotofey
Пользователь
Похожая ситуация и у меня. При повороте руля не глохнет, но напряжение просаживается с 14.5 до 11-13В. Заметил данную проблему когда при повороте руля стали притухать буквально на миг фары. Грешу на плохую массу, грязные контакты, либо перетертый провод.
П.С. Остальные потребители типа света,подогрева и лебедки напряжение не просаживают.
Придется после работы скидывать передний пластик и долго, упорно искать.
Забыл отметить, что индикатор EPS на приборке не загорается.
kotofey
Пользователь
Итак, поиски успехом не увенчались. Проверил все разьемы, проводку на предмет повреждений, все прекрасно. Может есть какие-нибудь мысли?
Promidey
Пользователь
Такая проблема тоже была. В мэйджоре на новой Риге пробросили дополнительный провод на массу с аккумулятора. Глохнуть перестал. Но проблемы с зарядкой все равно остались. А именно: при включении света и ближнего и дальнего, навигатора, подогрева ручек на полную мощность на индикаторе подогрева ручек и одновременном повороте руля (читай включается усилитель) начинается светомузыка и питание навигатора постоянно отключается при резкой подаче газа. На форуме натыкался на совет полностью зарядить аккумулятор, но эффекта пока не заметил. Реле регулятор от hisuna тоже пробовал, но тоже безрезультатно. Может быть сообща нам удастся решить эту проблему.
А так все говорят, что на сузе плохо с генератором и судя по всему эта проблема особенно отчетлива себя выдает на аппаратах 2014 модельного года (которые уже идут с 2 свечами).
Ну вот как то так, в нескольких предложениях весь мой опыт по борьбе с этой проблемой. Повторюсь, может быть сообща сможем найти ее решение. А для того, чтобы тупо не глох добавляйте провод на массу, но потом все равно возникнут вопросы по зарядке.
kotofey
Пользователь
В моем случае напряжение просаживает только усилитель. Сегодня привезу новую АКБ, и попытаюсь бросить отдельные провода. Если не поможет, то буду вести на н.ригу. Суза 10года.
Есть подозрение, что все-таки это масса гуляет. Только везде где смотрел, она идеальная.
Promidey
Пользователь
В моем случае напряжение просаживает только усилитель. Сегодня привезу новую АКБ, и попытаюсь бросить отдельные провода. Если не поможет, то буду вести на н.ригу. Суза 10года.
Есть подозрение, что все-таки это масса гуляет. Только везде где смотрел, она идеальная.
Масса то может быть идеальная, только сечения провода на массу не хватает, поэтому добавляют провод толще. Там если я не ошибаюсь на массу идет тонкий черный провод с белой полосой. Мне поставили чуть ли не в палец толщиной. Как я уже писал глохнуть перестал.
Alex_old
Новичок
Глохнет при повороте руля на холостых. Похоже влияет электроусилитель руля так как если вытащить его предохранитель все ок. Глохнет не всегда, плавающая болезнь. Реле регулятор менял, эффекта ноль, правда ставил не от Stelsa а от Artic Cat напряжение заряда 14.3в на родном 13.9. Может была такая проблема у кого, буду благодарен за помощь.
Пользователь
То же самое . Мучает эта проблема . Не только при работе электроусилителя , но и при включении вентилятора на холостом ходу
Буду благодарен за совет.
kotofey
Пользователь
Похожая ситуация и у меня. При повороте руля не глохнет, но напряжение просаживается с 14.5 до 11-13В. Заметил данную проблему когда при повороте руля стали притухать буквально на миг фары. Грешу на плохую массу, грязные контакты, либо перетертый провод.
П.С. Остальные потребители типа света,подогрева и лебедки напряжение не просаживают.
Придется после работы скидывать передний пластик и долго, упорно искать.
Забыл отметить, что индикатор EPS на приборке не загорается.
kotofey
Пользователь
Итак, поиски успехом не увенчались. Проверил все разьемы, проводку на предмет повреждений, все прекрасно. Может есть какие-нибудь мысли?
Promidey
Пользователь
Такая проблема тоже была. В мэйджоре на новой Риге пробросили дополнительный провод на массу с аккумулятора. Глохнуть перестал. Но проблемы с зарядкой все равно остались. А именно: при включении света и ближнего и дальнего, навигатора, подогрева ручек на полную мощность на индикаторе подогрева ручек и одновременном повороте руля (читай включается усилитель) начинается светомузыка и питание навигатора постоянно отключается при резкой подаче газа. На форуме натыкался на совет полностью зарядить аккумулятор, но эффекта пока не заметил. Реле регулятор от hisuna тоже пробовал, но тоже безрезультатно. Может быть сообща нам удастся решить эту проблему.
А так все говорят, что на сузе плохо с генератором и судя по всему эта проблема особенно отчетлива себя выдает на аппаратах 2014 модельного года (которые уже идут с 2 свечами).
Ну вот как то так, в нескольких предложениях весь мой опыт по борьбе с этой проблемой. Повторюсь, может быть сообща сможем найти ее решение. А для того, чтобы тупо не глох добавляйте провод на массу, но потом все равно возникнут вопросы по зарядке.
kotofey
Пользователь
В моем случае напряжение просаживает только усилитель. Сегодня привезу новую АКБ, и попытаюсь бросить отдельные провода. Если не поможет, то буду вести на н.ригу. Суза 10года.
Есть подозрение, что все-таки это масса гуляет. Только везде где смотрел, она идеальная.
Promidey
Пользователь
В моем случае напряжение просаживает только усилитель. Сегодня привезу новую АКБ, и попытаюсь бросить отдельные провода. Если не поможет, то буду вести на н.ригу. Суза 10года.
Есть подозрение, что все-таки это масса гуляет. Только везде где смотрел, она идеальная.
Масса то может быть идеальная, только сечения провода на массу не хватает, поэтому добавляют провод толще. Там если я не ошибаюсь на массу идет тонкий черный провод с белой полосой. Мне поставили чуть ли не в палец толщиной. Как я уже писал глохнуть перестал.
Иван, 500 ки у меня не было, на 750 когда мигает лампочка залезает литров 15 , бака хватает на 140-160 км если просто перемещатся по пересеченной местности
Серега, у меня километров на 60
Иван, ну если баки одинаковые такого расхода быть не должно, я если заливаю по самую крышку то первое деление на панели исчезает где-то через 35-40 км, как то так!
Добрый !У меня 750 какие втулки в задние рычаги лучше всего ставить?говорят с капролона хорошо ходят?что посоветуете?
Буду менять ремень вариатора и ролики какой ремень посоветуете и ролики?я слышал ставят усиленный ремень,и ролики разные по весу для лучшего подхвата так оно не так ?что лучше ставить?
С роликами не баловался ну а вообще тяжёлые для тяги на низах а лёгкие для скорости, ремень конечно лучше ставить родной mitsuboshi, или gates
Ребята подскажите пожалуйста, недавно купил Кинг quad с пробегом 1500. При езде на сбросе газа не часто, бывает стреляет в глушитель. Мощность хлопка зависит от такого как ты до этого давил на газ, я так понимаю смесь не догоревшая догорает в глушителе. В чем может быть причина?
Устраняли выводом доп проводов напрямую на клеммы акб с реле регулятора, пара вольт теряется где-то в косе
Василий, на вскидку не помню, делал года два назад, тестером провода искал, сфоткай разъем со стороны проводов, может вспомню
Дмитрий, хорошо, спасибо огромное
Денис Богатенков
Меняй рр. Подходит от хайсан, но я советую от хонды. У самого 750 и до этого была 700ка,одна и таже проблема у всех. Не надо никаких лишних соплёй в проводке. Мозги горят у них на ура.
Василий, ну я так сразу не скажу, я брал на авито от какого то мотоцикла. Просто они одинаковые, только зарядка выдаётся разная, от хонды стабильные 13.8в. А родная просаживает силу тока. Квадрик глохнет, от лебёдки, включения фар, поворота руля(эур если есть). После замены рр все прошло.
Однажды видел у одно владельца на 700ке 2006года была реле из двух фишек, но я думаю там была рука кулибена.
Александр, это безопасно ? А то вон выше человек не советует
Василий, в смысле безопасно?
У вас есть проблема , я написал, что вам нужно сделать . Дублируете провода , замеряете напряжение . Если оно 14.2 и квадр работает хорошо, то все огонь. Если нет, то меняете рр . От Хонды или гидроцикла Ямаха.
То, что оно греется это не значит что ему пизда. Щас насоветуют знатоки и гуру суз
Серега, оно если справное, то тоже будет греться. Гена выдаёт больше электрической энергии чем необходимо для подзарядки и потребителей, поэтому рр излишки энергии превращает в тепловую энергию, соответственно он не запрятан никуда, а болтается на раме и для этого имеет оребрение которое выполняет роль радиатора для отвода тепла. Другой вопрос что в нем что то выгорело и его работа некорректна. И вот тут оно может грется либо сильнее либо слабее, но скорее всего сильнее нагревается.
Денис Богатенков
Не говорите ерунду . На Сузуки РР вечно раскалённый. И это совсем не значит, что ему конец . Особенности работы , не более того .
Ну всё понятно, просто вы не трогали именно сгоревший не рабочий рр, после например получаса работы мотора
Денис, не блещете вы знаниями техники и несёте ерунду, рр может быть слегка тёплый а вот когда уже он раскаленный ему хана, у меня на сузе их два стояло и ни один при правильной работе не был даже особо тёплым.
Денис Богатенков ответил Сереге
Серега, пусть так . Только вот мы измеряли термометром на 3 рабочих сузах ( просто из интереса) температуру РР и она была около 60-70 градусов .
Денис Богатенков ответил Александру
Александр, именно так. Причём насколько я помню , на сузуки , в отличии от того же брп , генераторы идут одинаковые , хоть с усилком, хоть без . Соответственно на моделях без усилителя появляется гораздо больше свободной энергии, которая в свою очередь переходит в тепло .
Читайте также: