Suzuki gsx r 750 схема проводки
Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 750
Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 750 впервые появилась в 1985 году и стала первой моделью, построенной по образу и подобию гоночных прототипов. На тот момент мотоцикл имел передовые технологии, такие как алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза, воздушно-масляный двигатель, вилка с анти-клевковой системой и пр.
К 1988 году модель Suzuki GSX-R750 претерпела первый рестайлинг, получив другой дизайн пластика, вилку (теперь устанавливалась картриджная вилка с диаметром перьев 43 мм), тормозную систему, увеличенные клапана и новые карбюраторы Mikuni BST36. Изменилась конфигурация двигателя, которая увеличила диаметр цилиндра и уменьшила ход поршня. Однако уже к 1990 году было принято решение вернуться к прошлой конфигурации.
В 1989 году появляется трековая модификация Suzuki GSX-R750R. Она отличалась усиленным низом двигателя, увеличенными 40 мм карбюраторами, выхлопом 4-в-1, передаточным соотношением КПП (сближены числа), заглушкой на месте пассажирского сиденья и топливным баком на 19 л.
В 1990 году модель подвергается очередным изменениям. И хотя по внешнему виду она мало чем отличалась от предыдущего поколения, все же изменения было сделано немало. Обычная вилка была заменена перевернутой (на рынке Северной Америки до 1991 года ставились обычные); новые карбюраторы Mikuni BST38SS; новая выхлопная система (вместо двойной трубы одна, с правой стороны); новый изогнутый масляный радиатор. Новая задняя подвеска и размерность колес.
В 1991 году меняется дизайн передней фары и задних фонарей, установлено более крупное седло, новые клапана и увеличенное заднее колесо.
В 1992 году модель Suzuki GSX-R750 получает новый жидкостный двигатель и возвращается к карбюраторам Mikuni BST36. Изменения коснулись также рамы и конфигурации подвесок.
К 1996 году Suzuki GSX-R750 обновляется до нового поколения. Главным изменением является использование системы инерционного наддува SRAD ( Suzuki Ram Air Direct). Также модель получает новое поколение двигателя (облегченные детали), новые карбюраторы Mikuni BDSR39 и полностью регулируемый перевернутую вилку с диаметром 43 мм. Ширина заднего колеса увеличена до 190 мм.
В 1998 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, что увеличивает максимальную мощность с 128 до 134 л.с.
В 2000 году модель обновляется до следующего поколения. Новый внешний вид пластика и приборной панели (ЖК), новый двигатель и система впрыска (увеличение мощности до 141 л.с.), новый выхлоп, новая ходовая часть — рама, облегченные тормоза и колесные диски, новый маятник.
В 2004 году модель получает новый 32-битный блок управления, титановые клапана, увеличенную до 147 л.с. максимальную мощность. Рама выпускается в черном цвете. а обычные суппорта были заменены радиальными.
В 2006 году Suzuki GSX-R750 вновь обновился, получив обновленные раму, двигатель и маятник. Диаметр передних тормозных дисков был увеличен с 300 до 310 мм. Мотоцикл оснащается проскальзывающим сцеплением.
В 2008 году модель вновь пересматривается, получая новый выхлоп и систему S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) в возможность выбора из 3-х режимов работы мотора.
В 2011 году модель получает новую переднюю вилку Shows BPF (Big Piston Fork), моноблочные суппорта Brembo, оптимизированную раму и маятник, позволившие снизить общий вес на 8 кг.
Основные конкуренты Suzuki GSX-R750 в классе:
Kawasaki ZXR 750
Yamaha FZR 750 / Yamaha YZF 750 / Yamaha YZF-R7
Подскажите пожалуйста поменял косу и у меня стал свет всегда гореть при повернуть ключе.так должно быть?
Привет подскажи . Где то на проводке сын напортачил . Сейчас как в баке бензин заканчивается у меня загорается лампа давления масла. Такого раньше не было. сижу и понять не могу что не так он соединял.
Народ есть у кого на 600ку 2004 года? GSX600F закрихтели подшипники в коробке. Надо коробку переберать, сперва грешил на заднее колесо, когда едишь так такой скряж стоит что сердце кровью обливается =( Именно когда трогаешься спрева происходит небольшой стук какбудт цеп по раме бъёт, натенул цепь все посморел и без результатно, снял заднее колесо проверил подшипники, тоже без результатно, завёл аппарат без цепи так шум шёл из коробки =(
Были бы подшипники на колесе это былоб пол беды, а тут блин сезон начелся и на тебе наебнулось всё разом. ЧТо автомобиль, что и мотик блинда мент =(
Помогите найти мануал плиизз.
Принцеп одинаков что и на 04 бум иследовать =)
Перебрал я двигло, заменил подшипники, поставил двигло обратно все провода подключил, а он зараза с кнопки не крутит и ничего не происходит. ТОк идёт но не крутит стартёр с кнопки, если напрямую провода кинешь через релюху то крутит. Но релюха на срабатывает, проверял провода все замки и переключатели не работает напряжка не идёт на релюху. Шо за трабла кто в курсе? Акуму перед разбором снимал, до разборки все пахало. Думал шо масленный датчик на врубит напряжку пока масла в картере не будет, налил масла, датчик показывает но напряжке нету.
У когонить была такая трабла после снятия двигла?
Кароче трабла была в том что при сборке видимо поставил случайно 12 вольтовую линию на карбюраторный резистор который c сопротивлением на 5 Ом, это все равно что провлаку замкнуть между проводами. В этоге згорел предохранитель на 10A на IGNITION линии из-за этого на реле стартера не поступало 12 вольт. Когда подключал провода, все подключал по цвету как и обычно. Но видемо Япошки встороне не остались они сделали на оборот. =) К примеру обычно белая фишка идёт в белую, а чёрная в чёрную. Но в этом случае было всё на оборот, белая в чёрную, а чёрная в белую. Проверил всю проводку по мануалу, Всё ОКИ дОки, подключил амперажный тестер в место придохранителя и проверил нету ли нигде сильной нагрузки. Повернул ключ зажигания и нажатиям кнопки СТАРТ аппаратзавёлся с пол оборота и работал как часики =) Напряжка шла от 2,5 до 3,1Ампера и 13-14 вольт на акуму. Система в норме =)
Кинул новый придохранитель, собрал железного коня и вот я сново на колёсах =)
Весь ремонт с заменой подшипников в коробке, снятия и установки двигла, настроики клапанов, прочистка и замена всех масел и фильтров, а также с заказом деталей ушло 3 дня =)
2002 мануалы который выше по ссылке на 2004 модель сходются, проверенно.
Выставил клапана вход на 0,010мм выход 0,020мм на этих уровнях двигло как часики =)
Всем привет! Помогите, недавно купил сузуки gsx400s катану и весь нэт перерыл не могу найти к ней монуал может у кого есть!?
Читайте также: