Субару ошибка абс 56
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неровная дорога.
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- В тормозную систему попал воздух.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
- Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка стояночного тормоза.
- Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.
- Нарушена соответствующая регулировка.
- В тормозную систему попал воздух.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Неровная дорога.
- Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
- Неровная поверхность дороги.
- Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
- Неисправен датчик ABS.
- Повреждены тормозные линии.
- Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправен стояночный тормоз.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
(За все модели не уверен) Существует на Legacy в кузове B11 и данная информация есть в руководстве по Forester-ам 1997-2005. При этом у Legacy диагностический разъем ODB, а не ODB-2.
Если контрольная лампа ABS не отключается после запуска двигателя, стоит обратиться к диагностике. Разъем диагностики находится на основном кабеле, под рулевой колонкой. Если его ни разу не использовали - полностью примотан изолентой - ищите утолщение.
Диагностические выводы - это корпус. Сопротивление между диагностическими выводами и массой должно быть меньше 5 ОМ. В памяти блока храниться только 3 последних кода.
Заехал на диагностику.
Ошибка 56
В таблице с расшифровкой кода указано:
Результаты поиска значения кода 56
G sensor output voltage - коды Субару - Антиблокировочная система ABS
Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) - коды Subaru - Двигатель - Блинк-коды
Объясните по-русски. Завтра ехать 500 км., может повлиять?
Если горит чек-на ежирку.
Если АБС горит на Жсенсор.
Ничего не горит и буксовали как то-забыть.
Конструктор-тогда небюджет :)
Спасибо, Лесник. Хотя не совсем по-русски. Лучше для меня по-татарски. каждый пункт :-) По мат.части двойка.
В сервисе сказали приехать в понедельник, они посмотрят, где у меня датчик какой-то и почистят его. Что-то он про экологию сказал, про выхлопные газы, про забор воздуха не оттуда.
Ежирка-последствия плохой заводки. Имхо.
Обнулить-завести-снять ошибку.
Не будет-копать в другом направлении.
На выходных на сутки скинул клемму. Не помогло. Заводится с 6-10 раза.
Сегодня поеду в сервис чистить датчик ежр.
Говорят, что трудоемкая процедура, потребует около 1 часа и максимум 700-800 рупий. Так ли это?
И если "ежирка" - последствия плохой заводки, то что же причина?
Устранив последствия, причины останутся.
Заправку менял. Другого 98 бенза в республике нашей нет.
ездил в сервис, умора, целый час искали датчик ЕГР и так и не нашли.
Просканировали, ошибок нет никаких.
Утром посоветовали перед заводкой несколько раз просто вкл/выкл. зажигание с интервалом неск-ко секунд. Потом заводиться. Типа, если так нормально будет, то дело в топл.насосе и фильтре.
Попробовал - эффекта ноль! заводится с 5-6 раза.
ЧТо делать? Бежать сразу покупать топл.фильтр и насос (в магазине выходит около 5,5 тыров) не хочу, т.к. не установлены причины точно.
У нас сегодня тепло было - ок. +8 +10. Должна же заводиться с 1 раза (как год назад, когда покупал)
56 дает на EGR.
Вверху есть ветка "помощь с номерами запчастей"-попросите с фреймом Вашим Дениса пробить-что за такая машинка, у которой не могут найти систему EGR, а ошибку на нее дает.
Мутно :(
56 дает на EGR.
Вверху есть ветка "помощь с номерами запчастей"-попросите с фреймом Вашим Дениса пробить-что за такая машинка, у которой не могут найти систему EGR, а ошибку на нее дает.
Мутно :(
это точно, муть какая-то. Зачем тогда щас искать ЕГРку, если ошибку стерли в памяти?
Влияет ли ЕГР на заводку, или заводка влияет на нее?
Баг проявился с приходом холодов. Ночью около -5 - с утра горит значок АБС, соответственно, АБС не работает. Днем теплеет - при новой заводке значок АБС тухнет, все приходит в норму. Сейчас стабильно -8 -10 и ниже, значок АБС горит постоянно, АБС не работает. Датчики чищены неделю тому как, дело не в них имхо. Сегодня мыл на мойке, после мойки в боксе значок АБС не горел, потом, после стоянки на улице опять загорелся. По логике что-то замерзает, но что? Чего делать? Прокачать тормоза?
Зачем гадать? Если горит лампа, значит есть ошибка. Сделай диагностику, если жалко денег на сканер, разьемами под рулем - сразу узнаешь в чем проблема, и гадать не нужно будет.
Нашел, концы были примотаны к основному жгуту. Ошибки: 25, 56, 42. Так понимаю, из-за заднего правого датчика вся возня? Почему начинает работать при повышении температуры?
По теме: если диагностика показывает ошибку заднего датчика абс, а сам датчик живой, то причиной может быть только одно - деформация кольца абс. У мну такое было, из-за сильного износа тормозного диска (с внутренней стороны), во время дерганья ручника колодка выскочила и поджала кольцо, оно и треснуло.
Имхо нужно разбирать и смотреть состояние кольца (оно оч хрупкое).
По теме: если диагностика показывает ошибку заднего датчика абс, а сам датчик живой, то причиной может быть только одно - деформация кольца абс. У мну такое было, из-за сильного износа тормозного диска (с внутренней стороны), во время дерганья ручника колодка выскочила и поджала кольцо, оно и треснуло.
Имхо нужно разбирать и смотреть состояние кольца (оно оч хрупкое).
Мысль, но неделю назад, когда чистил датчики, не заметил разрушений. И почему тогда в тепле все работает?
Три ошибки - 25 Неисправность датчика скорости колеса системы ABS (обрыв провода, короткое замыкание), 42 Сбой в подаче напряжения электропитания, 56 Ненормативная величина выходного напряжения датчика ускорения или неверный выходной сигнал.
Ошибок слишком много, например датчик мог когда то снимать - осталась ошибка. Обнули ошибки и сними диагностику сразу после загорания лампочки. Может вся проблема в низком напряжении питания - например на холоде печка работает, плюс свет, плюс гена полудохлый - АВС вырубается. А может блок чудит - или залил при мойке или разьем хреновый. Для начала сбрось ошибки.
..по датчику у тебя обрыв или замыкание - т.е. кольцо на ступице не причем. Если ошибка реальная, то скорее всего оборвал провод внутри изоляции, а может просто разьем снимал и включал зажигание.
Три ошибки - 25 Неисправность датчика скорости колеса системы ABS (обрыв провода, короткое замыкание), 42 Сбой в подаче напряжения электропитания, 56 Ненормативная величина выходного напряжения датчика ускорения или неверный выходной сигнал.
Ошибок слишком много, например датчик мог когда то снимать - осталась ошибка. Обнули ошибки и сними диагностику сразу после загорания лампочки. Может вся проблема в низком напряжении питания - например на холоде печка работает, плюс свет, плюс гена полудохлый - АВС вырубается. А может блок чудит - или залил при мойке или разьем хреновый. Для начала сбрось ошибки.
..по датчику у тебя обрыв или замыкание - т.е. кольцо на ступице не причем. Если ошибка реальная, то скорее всего оборвал провод внутри изоляции, а может просто разьем снимал и включал зажигание.
Вот ничего из вышеописанного не делал. Вообще ничего не трогал, даже тросик ручника менял еще летом. Проявилось просто с приходом холодов, прошлой зимой все было ок. Днем считаю ошибки еще раз.
Считывание кодов поломок системы самодиагностики Abs
Заранее проконтролируйте годность состояния и функционирования контрольной лампы Abs (см. выше).
Субару Форестер Subaru Forester коды неисправностей системы ABS
Порядок Осуществления
1. Отыщите диагностический разъем Abs.
2. Выключите зажигание и состыкуйте одну из диагностических клемм к клемме № 6 Dlc. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой занесенных в память модуля самодиагностики Ecu Abs кодов поломок и произведите должный из описываемых ниже тестов (см. таблицу). Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Присутствует способность хранения в буфере единовременно до трех кодов, причем первый высвечивается внесенных последним. См. также карту напряжений контактных клемм разъема Ecu Abs.
Провел самодиагностику АБС, выдала две ошибки 31 и 56. Провел обнуление и тут самое интересное. ошибка 56 стерлась, а 31 никак не стирается. Провожу обнуление ошибки, лампа АБС гаснет и тут же (менее секунды) загорается снова. Загорание лампы сопровождается не громким щелчком под капотом (судя по звуку реле какое-то). При повтороной диагностики снова и снова выдает ошибку 31. Никак победить её не могу.
Подскажите, что за ошибки 56 и 31, плиииизззз!
Для 31. 38
Abnormal solenoid valve circuit(s) in ABS control module and hydraulic unit
31 - Front inlet valve RH
56 - Abnormal G sensor output voltage
Проблемы с проводами/контактами или в блоке управления ABS?
По зиме в снег залез одной стороной и оставил машину на 30 минут. Когда стал выезжать оказалось что прихватило колодки, пришлось легонечко соравать, после этого появилась авария АБС, которая то появлялась, то нет. Заехал в сервис, рассказал эту историю, посмотрели оба колеса по стороне, которой в снег залез (я не присутствовал при осмотре), сказали что сломан датчик АБС заднего левого колеса. Поменяли на бу, и когда уже подъезжал к дому авария АБС появилась снова. Приехал в гараж, считал код ошибок, решил обнулить, вот и получилось что 56 сбросилась и больше не появляется, зато постоянно записывается 31 ошибка, и авария АБС теперь горит всегда.
так понимаю что смотреть надо непосредственно в блоке управления АБС?
Спасибо за ссылку. Еще б перевести)
106 – Left Rear Wheel Speed Sensor Implausible Signal
Я так понял левый задний датчик?
107 - – Right Front Wheel Speed Sensor Implausible Signal - правый передний?
111 - – ABS Pump Motor Circuit Malfunction - сам блок АБС?
Вопрос 111 ошибка может быть следствием 106 и 107?
С чего начать - снять и почистить датчики? Как проверить наличие сигнала, доходит ли он до датчика? Как проверить исправность самого датчика?
Симптомы такие: Заводишь - горит АБС, начинаешь трогаться - она гаснет, АБС работает, набираешь скорость км 40 и более - загорается лампа АБС и не работает.
Еще до того как она загорит, слышно щелчки на скорости до 40 км/ч
Сделай как S@S говорит.
Заводишь - висит старая ошибка по датчику (абс горит), поехал - самодигностика гасит лампу
разогнался больше 40км/ч - сигнал скорости по колесам становится кривым, загорается абс.
Симптомы такие: Заводишь - горит АБС, начинаешь трогаться - она гаснет, АБС работает, набираешь скорость км 40 и более - загорается лампа АБС и не работает.
Еще до того как она загорит, слышно щелчки на скорости до 40 км/ч
У меня тож "щелчки" только они слышны спереди - справа,(начинаешь ехать, пока прилично не разгонишься, они не утихают или успокаивается когда просто медленно проедешь 5-10 мин и еще они слышны только тогда когда поехал после стоянки в 15-20 мин, а так ездишь весь день их нету) а по сканеру трабл датчика вроде как на заднем левом колесе! и вообще не думал что это все взаимосвязано ( щелкает в не зависимости горит ли АБС или нет! да и реле под капотом находится вроде как слева!
ладно на днях полезу смотреть-чистить датчик и все что прилогается. потом будем дальше думать!
Читайте также: