Субару легаси глохнет на ходу

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день! Кто может помочь или знает. Проблема такая: иногда во время полной остановки машина начинает глохнуть (аут 2010 г.в., 2.5, cvt), особено когда холодная! Скидывают на нейтраль, все нормально!

вариатор уже все на подходе увы.. читай драйв там уже все давно описали в чем проблема и главное не тяни бо будет дальше только хуже.

Тел для связи 096 4435338
И что тут делать, и как тут быть, если все отныне вверх дном?
Не надо нимбы и крылья растить, надо просто не быть говном

Да, это бублик скорее всего.
Хорошая новость в том что он ремонтопригоден, плохая - не везде за такое возмутся, нужно искать спецов.

По ссылке на драйве2 все отлично расписано.

Добрый день , у меня вопрос тоже о глохнущем Субару. Проблема в следующем : началось это зимой, после первого запуска, то есть утром заводилась с пол оборота но через пару секунд глохла , так я поигрался два дня и записался на сервис, естественно на сервисе специалисты сказали: мы эту проблему знаем решим..через пару часов позвонили мол забирайте машину. После этого холодов не было заводилась вроде сносно, пришла весна машина заводилась без проблем , наступило лето и проблема приобрела немного иной характер , после утреннего запуска ее начинало как бы так сказать то ли троить , то ли просто трясти. Загнавши в очередной раз на сервис машину, мне естественно пообещали , что проблему решим. но да машина пару дней позаводилась нормально и опять все вернулось, при этом всем что меня на сервисе уверяли что проблема решена. Пришла осень и все только усугубляешься с каждым днём по утрам машина пытаеться заглохнуть около 15-20 секунд потом сама выравнивает обороты и дальше в течение дня проблем с работой двигателя нет. Сегодня меня это ситуация уже замахахала и я опять обратился в сервис , опять с умными лицами мастера подключили компьютер протестировали машины и увы все показатели были в норме. Ставили свечи в стенд все в норме. Подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой , а то я боюсь что у меня деньги раньше закончиться прежде чем спецы с официального сервиса найдут проблему. Subaru Outback 2011 123тыс.

llss писал(а): Добрый день , у меня вопрос тоже о глохнущем Субару. Проблема в следующем : началось это зимой, после первого запуска, то есть утром заводилась с пол оборота но через пару секунд глохла , так я поигрался два дня и записался на сервис, естественно на сервисе специалисты сказали: мы эту проблему знаем решим..через пару часов позвонили мол забирайте машину. После этого холодов не было заводилась вроде сносно, пришла весна машина заводилась без проблем , наступило лето и проблема приобрела немного иной характер , после утреннего запуска ее начинало как бы так сказать то ли троить , то ли просто трясти. Загнавши в очередной раз на сервис машину, мне естественно пообещали , что проблему решим. но да машина пару дней позаводилась нормально и опять все вернулось, при этом всем что меня на сервисе уверяли что проблема решена. Пришла осень и все только усугубляешься с каждым днём по утрам машина пытаеться заглохнуть около 15-20 секунд потом сама выравнивает обороты и дальше в течение дня проблем с работой двигателя нет. Сегодня меня это ситуация уже замахахала и я опять обратился в сервис , опять с умными лицами мастера подключили компьютер протестировали машины и увы все показатели были в норме. Ставили свечи в стенд все в норме. Подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой , а то я боюсь что у меня деньги раньше закончиться прежде чем спецы с официального сервиса найдут проблему. Subaru Outback 2011 123тыс.

добрый день, столкнулся с такой же проблемой на Outback 2010 75тыс, можно узнать где чинили гидротрансформатор в Киеве, сколько стоит?

Проблема такова, машина легаси б4 кузов bl5 мотор 204 на автомате, когда останавливаюсь допустим на светофоре"акпп вположение Д " машина глоХнуть начинает,и даже глохнет иногда , бывает это не сильно часто может в день раз 5 ,а потом с дней 5 всё нормуль , и в основном это происходит когда топлива в баке меньше половины

Едет как? Если нормально то попробуй через экуэксплорер ХХ накинуть, если есть провалы и рывки, то мониторь давление топливного насоса, может ему кирдык приходит. Когда последний раз менялся топливный фильтр и сетка в бензобаке? А вообще оптимум снять логи и скинуть их в соответствующую ветку.

Чек бы загорелся. Что её диагностировать. На коробку тут думать нужно в последнюю очередь. Я бы начал с чистки дросельной заслонки и кхх. Потом свечи, топливный фильтр и на заправку посмотри, может ерунда там, а не бензин, еще можно бензонасос подключить попробывать на прямую. А вот после этого можно и логи списать.

Хотя не, к твоей тачилле цепляеца комп - сними логи и помониторьте.
не может быть что б глохла - ищи под капотом отцепленную трубку.

А мне кажется проблема с автоматом! Глохнет то, по словам автора, только на Д.
Если бы дело было в кхх или бензонасосе, то машина бы глохла постоянно!

А мне кажется проблема с автоматом! Глохнет то, по словам автора, только на Д.
Если бы дело было в кхх или бензонасосе, то машина бы глохла постоянно!

Не факт . такая же фигня уже полгода не могу победить .

Ошибок нет свечи провода поменял.
Дроссель со всеми датчиками и клапанами промыл.
Логи не получается считать у меня SSM1 .
Точно так же глохнет на D или R когда стоишь и иногда начинает троить а потом глохнет .
Во всех остальных режимах работает нормально.

Не факт . такая же фигня уже полгода не могу победить .

Как раз таки факт!
Проблема с автоматом! Причем тут свечи и все остальное, если на холостых на Р или N работает нормально. Значит автомат где затупляет (я не спец по автоматам и плохо представляю их устройство), не открывает какой-нибудь соленоид вовремя!

Это значит когда нагрузка идет на двигатель, там и начинаются проблемы. Как автомат, может глушить двигатель!? В автомате не происходит механических процессов отвечающих за работу двигателя. Отключи ты автомат вообще, а двигатель будет работать, единственное, что на него нагрузки не будет-это факт. Так что пока лучше занять топливо, воздушными трактами и процессом зажигания. И попробуй поменять для самого начала бензин, по любому 92 заливаешь с заправки в глухом лесу у которой одна заправочная колонка. И если бы слетел шланг, то это подсос, а от него обороты наоборот поднимаются.

Не факт . такая же фигня уже полгода не могу победить .

в смысле, а если на 3 поставить нормально движение начинаешь и не глохнет на ней ни когда?ботает нормально.[/QUOTE] в смысле, а если на 3 поставить нормально движение начинаешь и не глохнет на ней ни когда?

На холостом ходу нагрузка на двигатель присутствует! А автомат я думаю при остановке (в положении Д) должен типа переключаться на нейтраль, но не делает этого иногда и двигатель глохнет . может быть я не совсем понимаю как работает автомат, но думаю моя логика понятна ;)

bez turbo

может тема уже и была открыта когда нибудь , но думаю что случай в любом случай единичный ))

А вот в чём дело собственно :

Ехал , 25 км , скорость от 80 до 170 (все время перепадами , не ровно держал) . Доехал до места , машина 5 минут постояла (заглушенная)

поехал обратно , те же 25 км , скорость так же варьировалась от 80 до 170 . На примерно 100-110 км\ч заглохла на ходу . Остановился , думал что случилась неведомая фигня и ждать мне эвакуатора , повернул ключ зажигания , воаля.. снова завелась и готова к работе.

Подкапотное пространство после беглого осмотра никаких дефектов на предемет протечки жидкостей или чего то очень серьезного не выявило. Ни звука , ни вибрации , ничего такого не наблюдается .

Что такое могло произойти ?

"Звездный час в жизни мужчины наступает после достижения им заветной цели. когда он сделав для этого всё . лежит на поле сражения без сил , НО как победитель" (Винс Ломбарди)

Legacy BD 1997 г. 2.0 атмосферный автоматический =)

bez turbo

а ну да.. самое главное то забыл. Legacy bII 1997 г.в. 2.0 GL FWD европейка. седан )

Термометр нарушений не зафиксировал!

Legacy BD 1997 г. 2.0 атмосферный автоматический =)

bez turbo

Legacy BD 1997 г. 2.0 атмосферный автоматический =)

blitz

B Four

bez turbo

Legacy BD 1997 г. 2.0 атмосферный автоматический =)

Vasil007

Oak

Если есть сигнализация, то может в ней проблема.
У меня так было - какое-то реле блокировало катушку зажигания и машина глохла.

Посмотри, нет ли на катушке или заводском проводе от нее лишних ответвлений проводов.

аллекс

bez turbo

ничего не моргает , с момента трагедии , больше оонной не повторялось , никуда не ездил ниче не чинил ) может разовая какая шляпа просто?

Legacy BD 1997 г. 2.0 атмосферный автоматический =)

IGOR B4/VR

Доброго времени суток, у меня такая же беда, только после этого машина не заводится вообще, стартер крутит, но не заводится, вся панель погасла, кроме лампочки открытой двери. Может кто подскажет куда копать. Спасибо.

Даже окна закрыть не могу, стеклоподъёмники не работают. машина 3-й день стоит открытая. ПОМОГИТЕ.

Andrey Radchenko

Даже окна закрыть не могу, стеклоподъёмники не работают. машина 3-й день стоит открытая. ПОМОГИТЕ.

Subaru Legacy B4 RSK EJ206 4AT → Subaru Legacy B4 RSK EJ207+VF28 6MT
Subaru Forester Sti SG9 EJ255 6MT+VF41 → Subaru Forester Sti SG9 EJ255 6MT+VF48 → Subaru Forester Sti SG9 EJ255 6MT+TD05-16 twinscroll.

DenveR

スバルレガシィ JDM блеать.
Уехала в Орёл.

IGOR B4/VR

Сегодня проверял предохранители, всё норм. то что приборка не загорается тоже связано с бензонасосом.

IGOR B4/VR

День добрый. Подскажите пожалуйста, такая беда. Стою на светофоре, зеленый, газ в пол. Обороты растут тысячи до 3 - 3.5 и начинают падать, будто я вынул ключ из замка зажигания. если успею переключить на нейтраль, то скорей всего не заглохнет, а обороты упадут ниже хх, мотор чуть дернется и вернется к нормальным оборотам хх. Если плавно разгоняться то проблемы такой нет. Недавно это появилось.
Мое предположение, что это свечи. Может у кого-то такая же беда была и мне подскажет в чем проблема?

смотри датчик ХХ. почиться помой и попробуй снова эту операцию. у меня было дело в нем. обороты начинают падать нажимаешь газ а они всё равно не набираються!!

Не, может я не очень ясно написал..
На ХХ она работает отлично. Потом жмешь сильно на газ, чтобы на первой он поднял обороты выше 3-3.5 тысяч. Машина разгоняется и тут вдруг пропадает тяга, смотрю на тахометр, а там обороты падают резко почти до нуля. Если в этот момент бросить газ и переключить на нейтраль, то есть вероятность, что она не заглохнет..
Как-то так.

По интернету такое тяжело, конечн, диагностировать.

может быть все что угодно, от плавующей грязи в регуляторе ХХ, в дросселе и подбирающаяся смерть бензонасоса. Нужно смотреть в моменты появления неисправности.

По интернету такое тяжело, конечн, диагностировать.

обычно это бензонасос или ооооочень грязные топливные фильтры, нужно полюбому в сервис проверить давление которое насос дает. также из опыта диагностики ТАЗов бывает и расходомер, но реже чем бензонасос.

Сегодня дожег почти до конца бак бензина и решил залить на другой заправке. залил. проблема при старте с места не изчезла, но просто при резком разгоне с ходу провалы пропали. думаю сегодня еще пожгу горючку и посмотрю, но на сервис всеравно загляну.

Как обычно заливал 92й обычный на БП как ехать по люблинке в сторону волгоградского проспекта после ашана заправка. вроде никогда таких проблем не возникало.

Был в плеяде. почистили датчик хх и доссель. Считали ошибки с мозгов: нет данных с двух датчиков кислорода. Почистили контакты, но данные с датчиков не появились.. Проблема не решена, надо везти электрику, чтобы проверил проводку, может не надо менять датчики на новые.

я бы на твоем месте не стал лить 92, я в свою лью 95 и ни ни. у него же число меньше. по хорошему так 98, но у нас его еще не делают.

Как я понимаю нет данных с: Датчик кислорода (онже лямбдазонд?) и Датчик потока воздуха (а он как называется?)
Мне тут кто-нибудь сможет написать сколько они стоят? Чтобы готовиться к худшему

Датчик потока воздуха (а он как называется?)
Мне тут кто-нибудь сможет написать сколько они стоят? Чтобы готовиться к худшему

Тебе наверное расходомер (или MAF) нужен. На Экзисте его за $179.50 можно взять. А может тебе вобще надо клапан давления впрыска смотреть.

Разобрали сегодня сзади бак и достали фильтр. с него хоть ложкой грязь снимать.. побрызгали на него средством для чистки карабюраторов и он стал чистым. собрали все обратно и машина поехала отлично этот фильтр никто не чистил раньше видимо

Вот такая же проблема и у меня , как только остается пол бака бенза, начинается. При резком разгоне глохнет. при повороте направо - глохнет. На полном баке все ок, и кстати при повороте налево тоже все ок)))
Менял топл. фильтр, бензонасос, чистил сетку(фильтр) на насосе, чистил инжектор, но толку ноль.

Когда снимал старый бензонасос, оказалось он стоял от КАЛИНЫ , недолго думая купил такой же БОШевский.
Как решить проблему пока не знаю. ((((

такое впечатление, что тупо отливает бензин, и поэтому машина глохнет.
почитай про противоотливные бачки на импрезах на сти-клубе, там с такой проблемой сталкиваются гораздо чаще в силу более агрессивной манеры езды.
думаю, если внедрить такую-же хрень, проблема должна уйти.

Подскажите что может быть с машинкой. Еду на скорости хочу добавить газ вместо того чтобы поехать происходит провал и машина останавливается и глохнет. Несколько раз было на холостом просто заглохла.

Почистите дроссель, для начала - это несложно, ну и померяйте давление топлива.
Возможно AVCS не работает (если оно есть в вашем моторе) или MAF.
Ошибок нет? Фильтр фоздушный чистый?
Но лучше на диагностику, так можно долго гадать.

а как же определить насчет AVCS работает или не работает. я так понимаю если бы не работало то машина бы не ехала вообще. А у меня машина на низах часто глохнит, плавают обороты когда стоишь на светофоре, и расход сейчас под 20 показало пару дней назад ошибку p0400 отказ работы ЕГР. заказал калапан так как чистка его думаю нечего не даст. не доконца закрывается уже походу.

AVCS. автоматическое изменение фаз газораспределения. Если его заклинит в положении, соответствующем высоким оборотам, то с холостым могут быть проблемы. Другой вопрос, а в Легаси на атмосфернике оно есть? Опрелелить? По наличию ошибки наверное.
То же самое и с давлением топлива, подсос воздуха могут дать те же симптомы.

Так подсос может быть из клапана егр. Если он не закрывается. А где же искать подсос в топливной? Другой вопрос . сейчас машина на газу и тоже самое на газу что и на бензе.

Подсос искать не в тгпливной, а в воздухе.
P.S. Ну и достаточно много информации, что не любят Субары газ.

Где же его искать до заслонки точно нет, на заслонке тоже, на коллекторе тоже, на форсунках тоже. где же она может быть!

Я не специалист в этих делах но обычно от расходомера до заслонки

з.ы. Но начинать как по мне с дроселя

Les'ka 2.0 AT MY09

Ребята а вторая лямбда может глючить если нет катализатора?? Всмысле давать сбои на расход итд? Чек не горит ката нет

Отсутствие катализатора на работе второй лямбды не отражается .
Вторая лямбда оооочень слабо влияет на расход топлива .

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

Тогда я уже не знаю что. Подсос нет. Егр поменял. Лямбды поменял. Заслонку поменял. Маф пробовал другой все тоже самое. Где копать.
Машина периодически глохнет. Расход повышен. Обороты на светофоре плавают но страной ставишь с D в N обороты выравниваются. Остаётся поменять ммасло в акп и фильтр.

Читайте также: