Субару импреза центральный замок схема

Обновлено: 07.01.2025

кто-нибудь ставил на старую импрезу сигнализацию Pandora?
Как реализовать управление центральным замком?
С пандоры выходит два минусовых провода для управления цз, - один на отпирание, другой на запирание.

ищи схему управления ЦЗ - там тоже 2 провода, один на отпирание, второй - на запирание.
у меня была, осталось от установщиков, но куда-то делась за ненадобностью..

ищи схему управления ЦЗ - там тоже 2 провода, один на отпирание, второй - на запирание.
у меня была, осталось от установщиков, но куда-то делась за ненадобностью..

Вообщем, как я понял, работает оно следующим образом:
при подаче минуса на белый провод цз открывается, а при разрыве белого провода цз закрывается.
Вопрос в том как средствами пандоры без дополнительных реле размыкать этот провод.

У пандоры (какой опять же?) есть силовое управление актюаторами цз, отключи полностью родной блок, чтобы он только получал инфу с концевика водительской двери, но не управлял замками.

Pandora 5000new. Что-то не вижу на схеме такого управления. Там всего два провода: на запирания и отпирание.

Pandora 5000new. Что-то не вижу на схеме такого управления. Там всего два провода: на запирания и отпирание.

А что нужно еще? 2 реле, постоянное питание, на управление реле кидаем по одному выходу. Может есть красивый вариант, ждите, специалисты подскажут. наверно :)
Можно оставить штатный ЦЗ, тогда и со штатного брелка цз откроется. смысл платить за 5000?

Внешние реле? Нафиг? У всех сигналок, что я видел были силовые реле встроеные в блок.
Ну вообщем-то я повешал размыкание провода на реле обходчика иммобилайзера (RMD-K4), вроде работает. Открытие просто на этот провод повешал. Тобишь получилось одно встроенное реле.

Судя по инструкции у этой нету силовых реле для цз. Они нужны полюбому, либо внешние отдельно, либо встроенные в блок сиги, либо в штатный блок. При таком подключении выходит "дырка" в безопасноси в виде штатной системы управления цз.

прелесть пандоры в том, что ты можешь назначить любое реле на любое действие.

Теперь у меня с ней другая проблема :( не хочет заводиться с брелка. включает АСС, включает на секунду зажигание и гаснет. Стартер даже не пробует крутить. Что может быть?

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1997

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1998 - 99

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000 года

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000, хэтчбек, правый руль, АКПП.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2002

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2005, левый руль

Замок зажигания:
+ 12 - белый
асс - жёлтый
зажигание - зелёный
стартер - белый/чёрный

центральный замок (-) - синий/зелёный (закрытие), жёлтый (открытие) в жгуте из двери водителя

Панель приборов:
концевики дверей (-) - жёлтый в среднем разъёие
зарядка (+) - чёрный/белый в среднем разъёме
повороты (+) - светло зелёный/чёрный в левом разъёме и чёрно/зелёный в правом разъёме

тормоз - белый/чёрный на педали тормоза

Блокировка - зелёный/красный сзади блока предохранителей в среднем разъёме

Концевик, повороты и управление центральным замком можно взять на белом блоке над блоком предохранителей.

Рулевую накладку можно не снимать. Силовые провода и провода от антенны иммобилайзера идут справа от рулевой колонки.

Обход иммобилайзера - разрыв одного из проводов штатной антенны. 2 чёрных провода (после разъёма переходят в красный и белый) от антенны справа от рулевой колонки. Вокруг чипа 4 витка проводом от valet. Питание на катушку реле можно подавать с провода acc автосигнализации.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2007, правый руль, АКПП

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008, правый руль

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2010 год

Жгут замка:
+12 - белый
Зажигание 1 - зелёный
Зажигание 2 - синий
Стартер 1 - белый/чёрный
Стартер 2 - белый/красный
АСС - жёлтый
Провода вплетал в месте, где жгут с замка уложен в пластмассовый поворотик. Там удобнее всего. Внизу на блоке предохранителей коричневый разъём, изнутри стоят провода с замка - там не все.

Центральный замок (-) -. светлый зеленый (закрытие) и синий/черный (открытие) тонкие, жгут из двери водителя.

Приборка:
Повороты - белый/красный и серый
Контроль - бледно/зеленый с черной полосой, 3 пин слева нижнего ряда или коричневый, 1 пин слева верхний ряд.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1992

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1995

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy Outback 2000

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy правый руль 2000

Установка автосигнализации на Subaru Legacy 2005, левый руль

Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание - зелёный
зажигание 2 - синий
асс - жёлтый
стартер - белый/чёрный

Генератор (+) - чёрный/белый на генераторе

Повороты (+):
красный/зелёный в верхнем разъёме блока предохранителей
синий/зелёный в нижнем разъёме блока предохранителей

Тормоз (+) - коричневый/белый на разъёме педали

Блок под рулевой колонкой. Разъём ближе к водителю:
Открытие багажника (силовой) - белый/чёрный
Концевик багажника (-) - светло зелёный/чёрный
Концевик двери водителя (-) - синий/белый
Концевик передней правой двери (-) - синий/оранжевый
Концевик задней правой двери (-) - белый/красный
Концевик задней левой двери (-)- жёлтый
Центральный замок закрыть (-) - коричневый/белый
Центральный замок открыть (-) - коричневый/чёрный

Возможно, но зачем лазить по порогам, потомо по приборкам, когда мы должны работь с миним затратами. 99% все берется с панели, кроме ЦЗ, и к тому же в 2000 году описание точек не указано, а где этот блок ЦЗ стоит, а стот он хиро. так что конктретнне надо быть ,конктретнее господа:)

До блока цз добираться не надо. Он нам не нужен для подключения. Внимательнее надо быть - ЦЗ - белый (открытие "-", закрытие порвать) - водительская щека. Внимательнее.
Каждый подключает, как ему удобнее. Кто-то, может, вообще, в дверь полезет за этим белым проводом.

Возможно, но потратил время на все провода "!прощупывая" идущих с водительсой двери, только сила +-, во тпотому и пришлось лезть хз куда . к Цблоку ЦЗ.

Не соотвествуют точки подключеня на выше описанных на субару 1995-99 год, пришлось искать все занава,
Вот точки подлючения "Subaru Legacy" 1999г.:
Силовая цепь в замке зажигания имеет разъем 4пин под рулевой колонки, сначало до разъема с руля идут одни цвета, а после разъема другие:
+12 вольт-черно/белый толстый,
Зажигание- черный , тонкий
АСС-черно/синий,
Стартер- черно/желтый, толстый
Двери- в панели приборов, зеленый разъем слева, каждую дверь развязать диодом,
Багажник и капот - концевики,
Центральный замок -блок управления за бардачком пассажира слева на крыле, паять в блок на релюшку открытие/закрытие - минусовые сигналы.
Повороты- на панели приборов, зеленый разъем справа- зелено/черный, черно/зеленый
Генератор - на панели приборов, зеленый разъем справа-черно/белый провод.
Зажигание идут одни цвета, далее под рулевой колонкой и в схему

Всё, что Вы написали, есть выше - Subaru 2000 год. Всё равно спасибо от посетителей.
P.S. Впаиваться в блок не надо. Управление цз происходит по одному проводу, указанному выше на сайте в точках авто 2000 года.

Здравствуйте!
Subaru Outback 2007г. Не подскажите на приборной куда подключить контроль по тахометру или генератору?

Ну что же продолжим…
Монтаж центрального замка, т.е. подключение к нему. Находим жгут проводов идущих из двери водителя, два квадратных разъема. Ищем с них провода желтый и сине/зеленый.
Тут от сигнализации используются 4 провода.
— синий от сигнализации цепляем на желтый
— зеленый от сигнализации цепляем на сине/зеленый
— черно/красные провода оба на массу, там была спец петля, с двумя штекерами.
Все остальные не используем.

Далее начнем монтаж проводов с самого большого разъема.
— черно/красный (выход на внеш блокировку) не используем
— зеленый/черн (внешние световые приборы). Я выбрал поворотники стандарт в общем. Зелено/черный от сигнализации цепляем на зелено/черный в боковом разъеме от приборки.

— синий протягиваем в водительскую дверь, к модулю управления стеклоподъемниками. Для протягивания использовал жесткий провод, смазал предварительно маслом, намного лучше идет )) В общем, долго процедуру не буду описывать, но мучился я с протягиванием около часу.
— зеленый/желтый провод от сигнализации подключаем за приборку к черно/зеленому в боковом разъеме.

— розовый не используем
— черный/белый не использую
— петля выбора КПП разрезается если у тебя МКПП, я разрезал
— выход на сирену, серый провод протягиваю над рулевой колонкой, все стягиваю хомутами, чтобы не болталось, тянем провод до бардачка. Далее через разъем (его там видно) тянем под капот.
— желто/красн и желто/белый не использую
— серо/черный, контроль работы двигателя, цепляем на генератор, это черно/белый провод в центральном разъеме за приборной панелью. Далее надо ОБЯЗАТЕЛЬНО запрограммировать сигнализацию на контроль работы по генератору.
— желто/черный я не использую, дабы багажник отпираю из салона. А так можно протянуть на привод замка.
-сине/красный не использую
-сине/фиолетовый вход концевика тормоза, цепляем на разъем около педали тормоза, его там видно не вооруженным взглядом, провод белый/черный.
-красно белый, вход концевика багажника, я пока провод кинул под порог, летом протяну до концевика.
— сине/черный, вход концевика дверей, цепляем на желтый в среднем разъеме за приборной панелью.

— оранжево/серый протягиваем по принципу серого, под капот, для зацепления дачика температуры. Датчик температуры размещаем как можно ближе к двигателю.
-все черный провода цепляем на массу.

Далее опишу немного процедуры монтажа блока доводчиков стекол.
Самое главное в этом процессе не ошибиться с направлением проводов )))
В дверях обнаружил какие то отстойные колонки + валяющиеся кроссоверы, в скорее их удалю нах + полностью зашумлю все. Поэтому пока сильно крепко блок доводчиков не креплю, только на хомуты.

Путем прозвонки проводов составляем следующую схемку по цветам

По подключению блока следующее
Красный/черный и красный связываем вместе и цепляем на постоянный +, т.е. туда же под рулевую колонку. Блок должен работать даже когда зажигание выключено.
Черный на массу. Управляющий — (желтый)

В общем как показано на схеме режем провода

Теперь самое ВАЖНОЕ. Рассмотрим провода от фишки стеклоподъемника водительской двери. Так вот, провода идущие на фишку, уходят на реле, эти же провода идущие от фишки в дверь уходят на мотор. Т.е. попытаюсь понятнее объяснить. Берем к примеру красн/синий провод, отвечающий за подъем передней пассажирской двери, разрезаем его, конец идущий на фишку цепляем на реле (по схеме блока), т.е. на белый (к примеру), а конец идущий в дверь цепляем на мотор, т.е. на белый/красный. Ну и по аналогии со всеми остальными дверьями

Цвета проводов отвечающие за подъем стекол
Перед прав красный/син
Перед лев синий/красн
Зад прав синий/белый
Зад лев зеленый/желтый

Укладываем провода, все стягиваем хомутиками, чтобы нигде ничего не болталось.

Ну вот и все. Установка заняла 10-12 часов, с пропайкой всех проводов, укладкой проводов, стягиванием все хомутами по родной проводке, в общем никакого колхоза, все по феншую.

Рад безумно, все работает как часики, сэкономил 100 баксов, можно брать акустику )))

Сигналку ставить не хочу, гараж есть, да и родная работает, проверенно, от банальных хулюганов с ножницами орать будет (тьху тьху).
Но хотелось бы не смотреть на габариты каждый раз при закрытии, пусть пикает раз или два, причем, я так понял это можно включить программно (перелопачивая мануал натыкался на эту "функцию" но теперь найти не могу), припаиваться куда либо, колхозить динамик тоже не мое .
Очень признателен за совет .

Subaru Impreza 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 13

они ж у нас так громко активаторами клацают, что звуковой сигнал не нужен )

Так она "бикает" звуковым сигналом, только если что-то не так, например, не закрыта одна из дверей. Другой режим не предусмотрен. Включить и отключить можно лишь саму функцию дистанционного доступа, но не звуковые сигналы.

нет, у меня не бикает, даже если дверь\багажник открыт просто не срабатывает и все, изучая мануал на предмет резестивнык кнопок я случайно натыкался на включение\отключение звукового сигнала ЦЗ, некогда тогда было вникать, а теперь вот …

Да я пересмотрел весь мануал, прежде чем вам ответить. Нет там отключения звука. Бикает об штатными звуковыми сигналами.

спасибо конечно, но мануал на японцев чуть отличается, возможно в этом пункте в том числе .
В том то и дело, тихий у меня субарик)

Понятно. Там же написано, что на моделях для Японии, Китая звукового сигнала нет… И ни слова о включении.

Короткий сигнал (chirp) на заводских сигнализациях тоже включается/отключается, независимо, JDM это, или леворучка. Проблема только в том, что, действительно, на импрезу JDM последовательность его включения не подходит от других авто (форестер, легаси), сам пытался найти информацию даже на буржуйских форумах — тишина, оф.дилер тоже не смог ответить. Приходится бесшумно ставить/снимать сигналку.

Читайте также: