Субару глохнет когда трогаешься
Доброго времени суток!
Авто [font=Arial] Subaru [/font][font=Arial][/color][/font][font=Arial][/color] Forester [/font] 1998 г.в. двиг. 2.5 л. АКПП
Помогите советом, случилась такая проблема.
На прогретой машине при нажатие на тормоз глохнет машина, включил паркинг завел с пол оборота, на паркинге машина работает ровно только включаешь драйв (или любую передачу) и отпускаешь тормоз сразу глохнет. После пяти попыток тронутся с места, глохнет и все! Минут десять поседел, покурил, завел машину, и она спокойно поехала и пока больше не глохла. Подскажите, что может быть и как с этим бороться? Не хочется заглохнуть в самый неподходящий момент посередине дороги и создавать помеху другим участникам движения.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Может как-то с вакуумником связано. Подсос воздуха во впуск, например. Это просто мысли в слух. чек не горит?
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Вечером ситуация повторилась, завел, прогрел, поехал через километр на светофоре стал останавливаться опять заглохла пять минут посидел, завел и спокойно поехал! Что делать? Неужели не у кого такой ситуации не было.
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Piligrim писал(а): Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Piligrim писал(а): Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Веталь писал(а): Сегодня вроде все нормально не глохла, ближе к выходным заеду в сервис по результату отпишу.
В какой сервис-то поедешь?
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
у меня похожая проблема на форе, не завелся с первого тыка (ну например ключ чуть раньше отпустил) и се, не держит холостые, или совсем малые обороты или глохнет,
сигналку закрыл-открыл (казалось бы причем сигналка. ) - отлегает.
все показывает на клапан холостого хода, его подклинивает и топливо поступает под малым давлением или вообще не поступает.
ну и если фокус с сигналкой не срабатывает (на горячую иногда бывает) - открыть капот и постучать по клапану ))))))
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Boroda , вот через недельку в рб скатаюсь, загляну к дружочку, он у меня субароводоведоспец.
уже и запцацку прикупил к моему приезду.
и кстати от опытных наслышана, что если уж наачал подклинивать, то профилактика не помогает, тока замена, мне перед выездом в Петербург пытались разработать, помогло на недельку.
да простите меня, россияне, но сдесь сервис, запчасти и расходники значительно дороже, чем в рб.
я сейчас колесо ищу (контивинтервикинг), самая низкая цена по инету в Питере 5900руб, в рб такое я бы взяла в разгар сезона (октябрь) за 150уе, но привезли из литвы комплект, обошелся 480уе, за минусом тэксфри в реале отдала по 100 за колесо.
так что к своему мастеру на родину, хотя не всегда поломка терпит времени (ТТТ), нужно и сдесь знакомится
Был в сервисе итог:
Чистка и регулировка - дроссельная заслонка, клапан стабилизации холостого хода
Замена – свечи зажигания, топливный фильтр
Двигатель стал работать намного ровнее, при разгоне обороты набирает ровно без задержек и прыжков при торможении перестали скакать обороты.
Надо покататься недельку другую, если симптомы не проявятся, значит помогло!
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
VorobyovAS
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
Толяныч
привет!посмотри бензонасос может он наелся или просто почисти сеточку.А если не поможет то на диагностику
tarasus
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
VorobyovAS
VorobyovAS
tarasus
Клемму сбрасывал? Может с мозгами что? Попробуй диагностику сделать - было на форуме, там где-то под рулём фишки надо соединить и считать моргания лампочки, сам точно не помню. Может какие датчики по мотору продиагностируются. А А клемму сбрось на часок для чистоты эксперимента - может какие ошибки в мозгах, не слишком серьёзные; сброс клеммы их обнулит, и, может быть, решит проблему.
Mr.Batman
У меня такое же при пробуксовке бывает. Свечи надо менять, однозначно. И еще раз. ЭТО СВЕЧИ. ну можно промыть еще топливную систему и дроссель, эффект будет достигнут.
diver
А если трогаться без нажатия педали акселератора тоже глохнет? Дроссельную заслонку может почистить, посмотреть как настроена?
VorobyovAS
VorobyovAS
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
NORDMANN
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
Скинь минусовую клемму вечером, утром поставь обратно, заведи, прогрей и тронься. Как заглохнет или начнёт трястись заглуши двигу и сразу сделай самодиагностику фишками которые под рулём, посмотри что покажет.
Electro
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
Сигализация,Блэк Баг имеются? посмотри их
Обычно так себя ведёт Блэк Баг реагирует на движение авто
СТИК
привет всем. вижу вас проблема такая же была, меня почти такое было, я скинул клеммы на мин 20, все прошло
AnMar
У меня было тоже самое, один в один, поменял датчик детонации все прошло.
сначала сколхозил из жигулевского, потом заменил на оригинал
SAV_Forya-202
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
А в момент, когда включил D, что показывает тахометр, если не трогать педаль газа? Обороты ХХ понижаются до 500? или сразу глохнет двигатель?
Если не глохнет, то что будет, если покатиться под горку, или начать буксировать машину и при этом не прикасаться к педали газа?
VorobyovAS
А в момент, когда включил D, что показывает тахометр, если не трогать педаль газа? Обороты ХХ понижаются до 500? или сразу глохнет двигатель?
Если не глохнет, то что будет, если покатиться под горку, или начать буксировать машину и при этом не прикасаться к педали газа?
Нет когда включаешь передачу, авто глохнет не сразу. Отпускаю тормоз машина начинает трогаться и сразу падают обороты. а когда стою на передаче, и держу тормоз- обороты вроде нормальные. А насчет горки, с горки вроде не глохла.
Сигналка не знаю какая стоит, но мне кажеться дело не в сигнализации. Потому что тронуться я немогу стабильно пару раз в день! остальные разы все гуд. примернр из 10 троганий 2 раза проблемно.! Это именно после того как завел.
SAV_Forya-202
Нет когда включаешь передачу, авто глохнет не сразу. Отпускаю тормоз машина начинает трогаться и сразу падают обороты. а когда стою на передаче, и держу тормоз- обороты вроде нормальные. А насчет горки, с горки вроде не глохла.
Сигналка не знаю какая стоит, но мне кажеться дело не в сигнализации. Потому что тронуться я немогу стабильно пару раз в день! остальные разы все гуд. примернр из 10 троганий 2 раза проблемно.! Это именно после того как завел.
Вот! Проясняется: надо АКПП тестировать.
Включаешь D, давление масла возрастает, сцепление в муфте появляется (муфта на коленвале, в виде маховика), обороты понижаются, но двигатель не глохнет. Отпускаешь тормоз, если глохнет сразу - значит мозги управления АКПП неадекватно реагируют на внешние изменения. Если глохнет не сразу, а как только машина начинает катиться (при этом уменьшается нагрузка на двигатель), значит мозги неадекватно реагируют на датчик вращения на валу КПП (должен быть такой).
Сейчас надо проверить сигнальную лампочку POWER .
При включении зажигания она должна засветиться, а также при нажатии кнопки power на селекторе при заведённом двигателе.
Если с лампочкой всё в порядке, значит пора проводить считывание кода неисправности.(у меня на субаре МКПП, так что дальше надо уточнять). На субарях это целая последовательность манипуляций с селектором и зажиганием, после чего начнёт мигать лампа POWER. Надо поискать в и-нете последовательность.
Или на СТО надо сканер подключить. Если ошибок нет - значит проблемы с давлением масла в АКПП.
Доброго времени суток!
Авто [font=Arial] Subaru [/font][font=Arial][/color][/font][font=Arial][/color] Forester [/font] 1998 г.в. двиг. 2.5 л. АКПП
Помогите советом, случилась такая проблема.
На прогретой машине при нажатие на тормоз глохнет машина, включил паркинг завел с пол оборота, на паркинге машина работает ровно только включаешь драйв (или любую передачу) и отпускаешь тормоз сразу глохнет. После пяти попыток тронутся с места, глохнет и все! Минут десять поседел, покурил, завел машину, и она спокойно поехала и пока больше не глохла. Подскажите, что может быть и как с этим бороться? Не хочется заглохнуть в самый неподходящий момент посередине дороги и создавать помеху другим участникам движения.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Может как-то с вакуумником связано. Подсос воздуха во впуск, например. Это просто мысли в слух. чек не горит?
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Вечером ситуация повторилась, завел, прогрел, поехал через километр на светофоре стал останавливаться опять заглохла пять минут посидел, завел и спокойно поехал! Что делать? Неужели не у кого такой ситуации не было.
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Piligrim писал(а): Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Piligrim писал(а): Веталь , проверка / чистка регулятора "холостого хода", проверка работы датчика положения дроссельной заслонки.
Веталь писал(а): Сегодня вроде все нормально не глохла, ближе к выходным заеду в сервис по результату отпишу.
В какой сервис-то поедешь?
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
у меня похожая проблема на форе, не завелся с первого тыка (ну например ключ чуть раньше отпустил) и се, не держит холостые, или совсем малые обороты или глохнет,
сигналку закрыл-открыл (казалось бы причем сигналка. ) - отлегает.
все показывает на клапан холостого хода, его подклинивает и топливо поступает под малым давлением или вообще не поступает.
ну и если фокус с сигналкой не срабатывает (на горячую иногда бывает) - открыть капот и постучать по клапану ))))))
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Boroda , вот через недельку в рб скатаюсь, загляну к дружочку, он у меня субароводоведоспец.
уже и запцацку прикупил к моему приезду.
и кстати от опытных наслышана, что если уж наачал подклинивать, то профилактика не помогает, тока замена, мне перед выездом в Петербург пытались разработать, помогло на недельку.
да простите меня, россияне, но сдесь сервис, запчасти и расходники значительно дороже, чем в рб.
я сейчас колесо ищу (контивинтервикинг), самая низкая цена по инету в Питере 5900руб, в рб такое я бы взяла в разгар сезона (октябрь) за 150уе, но привезли из литвы комплект, обошелся 480уе, за минусом тэксфри в реале отдала по 100 за колесо.
так что к своему мастеру на родину, хотя не всегда поломка терпит времени (ТТТ), нужно и сдесь знакомится
Был в сервисе итог:
Чистка и регулировка - дроссельная заслонка, клапан стабилизации холостого хода
Замена – свечи зажигания, топливный фильтр
Двигатель стал работать намного ровнее, при разгоне обороты набирает ровно без задержек и прыжков при торможении перестали скакать обороты.
Надо покататься недельку другую, если симптомы не проявятся, значит помогло!
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Comments 21
Заслонку адаптируй, если акум снимал
Дроссель. У меня иногда глохнет при троганьи если кондей включён.
Дросель, датчик холостого хода.
как вариант — расходомер. лог положи
Бывает и у меня, и заметил почему:
Это не всегда поломка какой либо детали!
Это банально плохой прогрев движка.
У меня было, до правки топливных карт и корректировки угла зажигания.
Теперь нима.
Это ли тому причина точно сказать не могу.
Найди компьютерную диагностику.
Автомобиль не трогается в любом диапазоне передач (Двигатель глохнет):
• Механизм стояночного тормоза
• Планетарная передача
Автомобиль не трогается только в диапазоне “R”.(Двигатель глохнет):
• Муфта низших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
• Механизм стояночного тормоза
Автомобиль не трогается только в диапазонах “D”, “3” или "2". (Двигатель глохнет):
— Муфта задней передачи
Плохой разгон при трогании с места. (Двигатель глохнет на высоких оборотах):
• Управляющий клапан
• Муфта низших передач
• Муфта задней передачи
• Пониженный уровень ATF
• Потеря свойств ATF
• Передняя прокладка корпуса трансмиссии
• Повышенный или пониженный уровень масла в дифференциале
Плохой разгон при трогании с места.(Двигатель глохнет на низких оборотах):
• Масляный насос
• Односторонняя муфта гидротрансформатора
• Характеристики двигателя
Плохой разгон при положении рычага селектора в диапазонах “D”, “3” или “2”. (Двигатель глохнет на обычных оборотах):
• TCM
• Управляющий клапан
• Муфта высших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
Плохой разгон в диапазоне “R”.(Двигатель глохнет на обычных оборотах):
• Управляющий клапан
• Муфта высших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
У меня как то была подобная проблема…тогда оказался управляющий клапан…
Автомобиль не трогается в любом диапазоне передач (Двигатель глохнет):
• Механизм стояночного тормоза
• Планетарная передача
Автомобиль не трогается только в диапазоне “R”.(Двигатель глохнет):
• Муфта низших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
• Механизм стояночного тормоза
Автомобиль не трогается только в диапазонах “D”, “3” или "2". (Двигатель глохнет):
— Муфта задней передачи
Плохой разгон при трогании с места. (Двигатель глохнет на высоких оборотах):
• Управляющий клапан
• Муфта низших передач
• Муфта задней передачи
• Пониженный уровень ATF
• Потеря свойств ATF
• Передняя прокладка корпуса трансмиссии
• Повышенный или пониженный уровень масла в дифференциале
Плохой разгон при трогании с места.(Двигатель глохнет на низких оборотах):
• Масляный насос
• Односторонняя муфта гидротрансформатора
• Характеристики двигателя
Плохой разгон при положении рычага селектора в диапазонах “D”, “3” или “2”. (Двигатель глохнет на обычных оборотах):
• TCM
• Управляющий клапан
• Муфта высших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
Плохой разгон в диапазоне “R”.(Двигатель глохнет на обычных оборотах):
• Управляющий клапан
• Муфта высших передач
• Тормоз 2-4 передач
• Планетарная передача
VorobyovAS
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
Толяныч
привет!посмотри бензонасос может он наелся или просто почисти сеточку.А если не поможет то на диагностику
tarasus
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
VorobyovAS
VorobyovAS
tarasus
Клемму сбрасывал? Может с мозгами что? Попробуй диагностику сделать - было на форуме, там где-то под рулём фишки надо соединить и считать моргания лампочки, сам точно не помню. Может какие датчики по мотору продиагностируются. А А клемму сбрось на часок для чистоты эксперимента - может какие ошибки в мозгах, не слишком серьёзные; сброс клеммы их обнулит, и, может быть, решит проблему.
Mr.Batman
У меня такое же при пробуксовке бывает. Свечи надо менять, однозначно. И еще раз. ЭТО СВЕЧИ. ну можно промыть еще топливную систему и дроссель, эффект будет достигнут.
diver
А если трогаться без нажатия педали акселератора тоже глохнет? Дроссельную заслонку может почистить, посмотреть как настроена?
VorobyovAS
VorobyovAS
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
NORDMANN
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
Скинь минусовую клемму вечером, утром поставь обратно, заведи, прогрей и тронься. Как заглохнет или начнёт трястись заглуши двигу и сразу сделай самодиагностику фишками которые под рулём, посмотри что покажет.
Electro
Свечи поменял, толку нет. буду продывать дальше, а может быть масляный фильтр в коробке забит или че нить такое?
Сигализация,Блэк Баг имеются? посмотри их
Обычно так себя ведёт Блэк Баг реагирует на движение авто
СТИК
привет всем. вижу вас проблема такая же была, меня почти такое было, я скинул клеммы на мин 20, все прошло
AnMar
У меня было тоже самое, один в один, поменял датчик детонации все прошло.
сначала сколхозил из жигулевского, потом заменил на оригинал
SAV_Forya-202
Здравствуйте.Нужна помощь опытных Субароводов . Машина 2001г 2.5 АВТОМАТ американец! проблема: Завожу машину, включаю передачу, даю газку чтоб тронуться - авто глохнет(. причем не имеет значения какую скорость включил D,R,2,3 и не важно как даёш газу. Пытаюсь ехать она с места дергается и глохнет. Но самое интересное в том что такая фигня ИМЕННО после того как завел! если тронуться получилось то можно ездить, останавливаться, переключаться и все будет ровно пока не заглушишь.
А вот остановился заглушил, завел и опять тронуться проблема( Подскажите, может кто сталкивался.
(масло в коробке есть, коробка работает отлично, ни рывков, ни пинков тьфу,тьфу )
А в момент, когда включил D, что показывает тахометр, если не трогать педаль газа? Обороты ХХ понижаются до 500? или сразу глохнет двигатель?
Если не глохнет, то что будет, если покатиться под горку, или начать буксировать машину и при этом не прикасаться к педали газа?
VorobyovAS
А в момент, когда включил D, что показывает тахометр, если не трогать педаль газа? Обороты ХХ понижаются до 500? или сразу глохнет двигатель?
Если не глохнет, то что будет, если покатиться под горку, или начать буксировать машину и при этом не прикасаться к педали газа?
Нет когда включаешь передачу, авто глохнет не сразу. Отпускаю тормоз машина начинает трогаться и сразу падают обороты. а когда стою на передаче, и держу тормоз- обороты вроде нормальные. А насчет горки, с горки вроде не глохла.
Сигналка не знаю какая стоит, но мне кажеться дело не в сигнализации. Потому что тронуться я немогу стабильно пару раз в день! остальные разы все гуд. примернр из 10 троганий 2 раза проблемно.! Это именно после того как завел.
SAV_Forya-202
Нет когда включаешь передачу, авто глохнет не сразу. Отпускаю тормоз машина начинает трогаться и сразу падают обороты. а когда стою на передаче, и держу тормоз- обороты вроде нормальные. А насчет горки, с горки вроде не глохла.
Сигналка не знаю какая стоит, но мне кажеться дело не в сигнализации. Потому что тронуться я немогу стабильно пару раз в день! остальные разы все гуд. примернр из 10 троганий 2 раза проблемно.! Это именно после того как завел.
Вот! Проясняется: надо АКПП тестировать.
Включаешь D, давление масла возрастает, сцепление в муфте появляется (муфта на коленвале, в виде маховика), обороты понижаются, но двигатель не глохнет. Отпускаешь тормоз, если глохнет сразу - значит мозги управления АКПП неадекватно реагируют на внешние изменения. Если глохнет не сразу, а как только машина начинает катиться (при этом уменьшается нагрузка на двигатель), значит мозги неадекватно реагируют на датчик вращения на валу КПП (должен быть такой).
Сейчас надо проверить сигнальную лампочку POWER .
При включении зажигания она должна засветиться, а также при нажатии кнопки power на селекторе при заведённом двигателе.
Если с лампочкой всё в порядке, значит пора проводить считывание кода неисправности.(у меня на субаре МКПП, так что дальше надо уточнять). На субарях это целая последовательность манипуляций с селектором и зажиганием, после чего начнёт мигать лампа POWER. Надо поискать в и-нете последовательность.
Или на СТО надо сканер подключить. Если ошибок нет - значит проблемы с давлением масла в АКПП.
Читайте также: