Стрелка температуры двигателя зашкаливает тойота

Обновлено: 07.01.2025

Добрый вечер)) офигел когда увидел зашкаливающую стрелку температуры. что с машиной((( разгазовал и она опустилась до нормального состояния. при максимальной температуре печка дула холодным как только упала до норм уровня задуло теплом. прокладка? термостат? трещина в блоке?
Куда лезть?

Добрый вечер)) офигел когда увидел зашкаливающую стрелку температуры. что с машиной((( разгазовал и она опустилась до нормального состояния. при максимальной температуре печка дула холодным как только упала до норм уровня задуло теплом. прокладка? термостат? трещина в блоке?
Куда лезть?

Из вариантов:
* помпа
* воздух в системе
* грязь / Хлопья в системе (временная частичная закупорка)

Термостат точно не при чём, т.к. печка сидит на малом контуре и не зависит от термостата

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Аккуратно открыть пробку радиатора на прогретом двигателе.
Завести двигатель, проверить отсутствие пузырьков воздуха.
Пузырьков нет-хорошо
Пузырьки есть-плохо.

Аккуратно открыть пробку радиатора на прогретом двигателе.
Завести двигатель, проверить отсутствие пузырьков воздуха.
Пузырьков нет-хорошо
Пузырьки есть-плохо.

А че плохо-то? Пузырьки есть - значит морду вверх и выгонять.

Кстати, мне один "мастер", когда котел ставил, выгонял воздух из системы. Открыл пробку и давай газовать. Или антифриз вскипел, или воздух так активно выходить начал, но из горловины херачило так, что залило все подкапотное! Еще неделю ездил с запахом паленого антифриза. (( Так что аккуратнее с этим.

P.S. главное не заглядывать в горловину при этом)))

А че плохо-то? Пузырьки есть - значит морду вверх и выгонять.

P.S. главное не заглядывать в горловину при этом)))

Мудень какой-то, а не мастер! Воздух сам нормально выходит, стоит только прокатиться маленько и снова долить ОЖ. Я сливаю два раза в год антифриз и вообще ни когда проблем не возникало.

Аккуратно открыть пробку радиатора на прогретом двигателе.Завести двигатель, проверить отсутствие пузырьков воздуха.
Пузырьков нет-хорошо
Пузырьки есть-плохо.

Ну вы жжете! :) Открывать пробку на прогретом - это для любителей отстрых ощущений. Разве на холодную не будет пузырить, если продуло прокладку или трещина в блоке?

Не обижай уважаемых людей, это официальный сервис-установщик котла Северс-М ))) Я тогда 3 месяца как за руль сел, думал так и должно быть)))

P.S. Летом менял радиатор, термостат и антифриз заодно, долго ломал голову зачем этот мудень так сделал))

А что тут такого?
Мозги в черепную коробку для чего положены?
Взять тряпочку, прижать пробку и аккуратно прижимая откручивать стравливая давление. Ничего экстраординарного..
Если уж мозгов нет-то в сервис.
Ну а если пузырьки есть, то это признак, что прокладку продуло ..

Одно дело, когда сливал антифриз и не выгнал воздух, а другое дело, когда ездил-ездил и тут начало воздушить и стрелка вверх уползла. В первом случае просто выгнать воздух надо, а во втором это бессмысленно, т.к. продуло прокладку головы или трещина в блоке может оказаться. Ну выгонишь, поедешь, а история со стрелкой опять повторится. За замену прокладки возьмут 10т.р минимум + запчасти, ну а если трещина, то это значит либо другой блок/контрактный мотор, либо точить гильзовать этот. Капиталка ДВС обойдется тыщ на 5, а то больше контрактника. На зап частях конечно можно сэкономить поставив Китай, но нафиг такой ремонт, если делаешь для себя.
Вот и получается, если пузырит-воздушит, то это значит, что в ближайшее время придется потратить от 11 до 35т.р. минимум. Считал для нашего региона еще до скачков евро-долларов, так что цены могли подрости. Попадос на деньги - вот что плохо.
PS Ты еще не узнавал цены на капиталку без расточки? С твоим расходом масла по-моему уже пора прицениваться, а то получается за 7 тысяч пробега в пенсионерском режиме, ты практически поменял масло в моторе доливкой! :)

Я примерно считал по старому курсу, что около 40 тысяч будет капиталка. (( Если лезть в мотор, так делать там сразу и все, до чего можно дотянуться. Но чет пока жаба душит и времени нет этим заниматься. Пока при следующей замене залью вязкость 40, может что изменится.

Стрелка температуры зашкаливает за пределы разумного.

всем привет Незнаю, есть ли тут такая тема с такой же ситуацией или нет, но сам лично не нашел. Возник следующий вопрос:
Марка машины Тойотоа Камри 2,4 SE, 2005 год (Американец)
Ситуация следующая: при прогреве двигателя стрелка температурного
датчика сперва стоит в пределах нормы, то есть на середине (в рабочей
температуре).
Спустя некоторое время после езды, заглушив двигатель, постояв к
примеру больше часа, при включении зажигания стрелка повышается выше нормы
(при этом двигатель почти остывший) рис.1.
Заводишь машину едишь и она зашкаливает вообще за "пределы"
максимальной температуры. рис 2. на прогретый двигатель уже.
На утро заводишь и все ок.
Примечание. - Такое показание стрелки температуры не постоянно. в месяц 1-2 раза. В чем может быть дело?
Спасибо большое за помощь!

всем привет Незнаю, есть ли тут такая тема с такой же ситуацией или нет, но сам лично не нашел. Возник следующий вопрос:
Марка машины Тойотоа Камри 2,4 SE, 2005 год (Американец)
Ситуация следующая: при прогреве двигателя стрелка температурного
датчика сперва стоит в пределах нормы, то есть на середине (в рабочей
температуре).
Спустя некоторое время после езды, заглушив двигатель, постояв к
примеру больше часа, при включении зажигания стрелка повышается выше нормы
(при этом двигатель почти остывший) рис.1.
Заводишь машину едишь и она зашкаливает вообще за "пределы"
максимальной температуры. рис 2. на прогретый двигатель уже.
На утро заводишь и все ок.
Примечание. - Такое показание стрелки температуры не постоянно. в месяц 1-2 раза. В чем может быть дело?
Спасибо большое за помощь!

Спасибо alex007, попробую. А это 100 % - но из за помывки двигателя? или же могут быть и другие причины?

бЛИН у меня точно такая же ситуация, только стрелка стоит на мах, кто что подскажет, единственно я ещё не разобрался когда именно она начинает так подыматься, Делал диагностику при мах стрелке, комп показывает темп 90 т.е. в норме

Здравствуйте. У меня такая проблемма. Делал кап ремонт движка. Всё прошло удачно, сейчас уже 1500 отъездил. Но с момента сбора одна проблемма осталась. Датчик температуры всегда в верхнем положение зашкаливает. При заводе не прогреттой машины температура на нуле а потом поднимается на максимум там и стоит. Когда машина прогреется глушиш её и при повороте ключа в самое крайнее положение, не заводя, датчик показывает нормальную температуру. Если заведешь то опять зашкаливает. Помогите!

_________________
Toyota Carina E 4a-fe не LB 1.6, кузов седан 1997г. выпуска, англичанка, гур, полуэп, BOSH Motronic, SB153ABK00E194101.

100 % в приборке ищи, У меня было так же. Датчик температуры в приборке. 2 года катался я так пока наш форумчанин не подогнал мне часть приборки, где находится температурный датчик. НО, обязательно смотри приборку именно свою. Моя Т22, очень редкая зараза.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Можно, канечна, снять приборку и протянуть все винтики, но мне эта процедура не помогла. Отвозил электрику, он её разобрал, там сгорели какие-то детальки, при чём поломка одной повлекла поломку другой. Попробуй подтяни винтики все, может поможет. А то найти рабочую очень тяжело. Судя по году, у тебя kronk тоже приборка Т22.

Т22 есть 2 приборки, на одной нагло обманывает спидометр, показывая на 20-30км/ч больше, вторая без проблем, только крепеж сломан. Готов отдать за 250р на телефон, + расходы на почту

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Покрутить винтики видимо не поможет - поскольку стрелка ведет себя по разному на заведенном и заглушенном моторе, глючит какая-то общая цепь. Либо с лампой генератора или давления масла, либо еще с чем-то, что реагирует на запуск движки.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ну это само-собой У мну просто совсем другая приборка. Лет 5 назад искал приборку с тахометром на Оку вонзить - ни чего нормального не нашел

Делал кап ремонт движка. Всё прошло удачно, сейчас уже 1500 отъездил. Но с момента сбора одна проблемма осталась. Датчик температуры всегда в верхнем положение зашкаливает

Кстати вот этот момент как-то упустили. Мож на моторе что-то косячно собрано. Скинь фишку с датчика, и воткни в нее сопротивление Ом 200 на массу. Как себя будет стрелка вести. БелыйГусь помойму выкладывал график зависимости температура-сопротивление. Можно по нему точнее прикинуть как должно быть.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не забывайте, что приборки машин 97-го года (с электронными аэрбэгами) катастрофически отличаются от более старых, хотя маркированы одинаково, Т22 (VDO).

значит мне повезло
а почему ж фирмы производители так делают ? Им самим не геморрно такие проборки Т22 (да и не тока их) делать разными ?
Не проще ли делать Т19, Т22, там ещё какие-нить Т ?

почему ж фирмы производители так делают ? Им самим не геморрно такие проборки Т22 (да и не тока их) делать разными ?

Можно, топикстартеру уйдет рабочая, тебе могу с обманывающим спидометром подогнать 200р + расходы почты. В ЛС пиши адрес, фио, индекс.

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Сказал бы уж прямо - чудаки оне все на букву М. Отечественный производитель кстати тоже. предпочитает продукцию VDO

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Попробую с сопротивление проверить и разберу приборку. Подтяну болтики. Лишним не будет. Мне кажется коротит на чтото, что в выключенном состояние не дает показания. И потом скажу номер приборки если будет на ней написано.

_________________
Toyota Carina E 4a-fe не LB 1.6, кузов седан 1997г. выпуска, англичанка, гур, полуэп, BOSH Motronic, SB153ABK00E194101.

Ещё один факт заметил. Заводишь датчик зашкаливает и если потом заглушить двигатель и резко провернуть ключ в положение перед заводом, старт или как то так, не заводя двигатель. Датчик снова зашкалит и потом перейдет в нормальное положение после того как что то щелкнет в районе бардачка а точнее там внутри. И табло снова показывает текущую температуру двигателя без зашкаливания. Что там находится за бардачком?

_________________
Toyota Carina E 4a-fe не LB 1.6, кузов седан 1997г. выпуска, англичанка, гур, полуэп, BOSH Motronic, SB153ABK00E194101.

В мозгу щелкать нечему, мож реле бензонасоса? Оно как раз в старте включается, а если движка не закрутилась, отрубается через несколько секунд.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Опуская банальную неисправность "зашкала" температурного прибора, связанную с замыканием на массу

сигнального(желтого) провода от однопинового датчика температуры, хочу на примере своего авто Carina-E 1996 г.в.

английской сборки 4A-FE (внутр. модель AT190L-BEMDKW) поделится решением проблемы зашкаливания прибора температуры.
Изначально, резистивный делитель напряжения прибора работает в жестком температурном режиме, который со временем

усугубляется ухудшением массы прибора, которая находится на блоке двигателя (доступ-со снятым стартером). Постоянный

местный температурный нагрев приводит к выгибанию прозрачной пластмассовой верхней части прибора(шкала), которая

является верхней опорой якоря электромагнита прибора. При тряске в движении и, просто, на месте временами якорь

электромагнита касается статорной обмотки, мгновенно возрастает ток нагрузки и-стрелка зашкаливает.
Это-теория, а теперь-ЧТО ДЕЛАТЬ?
1. В непосредственной близости от датчика температуры ( по ходу движения сзади и справа, чем ближе к датчику-тем

лучше) закрепляем новый провод массы и протягиваем его , например, через двойное резиновое уплотнение трубок

кондиционера в салон к щитку приборов. На правом (по ходу движения) коричневом разъеме щитка приборов "рубим"

коричневый провод штатной массы на 12-м пине и устанавливаем свой. Это- гарантия точности показаний и щадящего

температурного режима прибора.
2 На двойной (топливо,температура) плате с правой стороны снизу склеиваем поксиполом округлую площадку (с черным

саморезом крепления шкалы) с металлическим корпусом прибора, удерживая плату и шкалу параллельно друг другу.
Это -ВСЕ, стрелка температуры больше сниться не будет!

У меня датчик температуры зашкаливает. Еду вдруг на максимальную поднимается. Ударяю по панелью норма. снял приборную панель как не странно держу вот за эти шурупы на место приходит. Пробовал закрутить помогло, но через пару км. опять зашкаливает

_________________
Toyota Carina E Седан GLI 16V 1.6, 4A-FE LB, МКПП, ГУР, ABS, SRS, Кондер. 1995г.в. Англичанка
Toyota Carina E Седан GLI 16V 2.0, 3S-FE, МКПП, ГУР, ABS. 1993г.в. Японка
Продаю GTi спойлер на Карину Е седан и лифт
Продаю брызговики "оригинал"

Всем привет.
Сегодня вечером сажусь в машину, завожу и вижу, что стрелка температуры ОЖ на приборке зашкалила вверх.. Машина полностью холодная.
Выключаю зажигание - стрелка медленно ползет вниз. Включаю снова зажигание - поднимается сразу в верхнее положение.
Машина не перегревается, все работает штатно, кроме стрелки ОЖ на приборке.
Это что вышло из строя? Сам датчик температуры на корпусе термостата? Или указатель в приборке?
Заранее всем спасибо.

начать с проверки сопротивления датчика согласно мануала. далее проводка, далее сама стрелка.
а может у вас просто в тени вода кипит от жары? )

начать с проверки сопротивления датчика согласно мануала. далее проводка, далее сама стрелка.
а может у вас просто в тени вода кипит от жары? )

Ко мне постоянно приезжают машины без антифриза в радиаторе. Вот буквально вчера был. Залили 2 литра.

Отцепил провод от датчика - приборка стоит в нижнем положении. Как и должно быть на холодном двигателе.
А вообще у меня всего два датчика температуры.
Один на вентидятор, и второй 3-ех контактный. Он как я понял и на мозг, и на приборку.
Вот с него скидываешь фишку - приборка остается в нижнем положении и машина не заводится соответственно.

Судя по предыдущему посту Дена приборка в порядке.
Если бы перетерся и коротил, то при откл Датчика t ничего бы не изменилось.
LilDen наверно есть повод заменить Датчик, при нагреве сопротивление стремится к 0, а при откл сопротивление отсутствует и стрелка падает. Приборка исправна.
Ps И при неисправном датчике t комп и по смеси будет "гнать"

Да я тоже теперь уверен, что это 100% сдох датчик.. В гараже лежит 100% рабочий датчик от другой головки - нужно доехать до гаража, как будет время, и заменить его)).
Кстати, попутный вопрос по приборке.. Как вылечить дергание стрелки спидометра? Особо заметно на небольшой скорости, примерно 40-60 км/ч. Раздражает)

Читайте также: