Стрелка температуры двигателя прыгает мерседес
Добрый вечер, нужен совет знатоков. Месяц назад начала прыгать температура ОЖ от 90 до 70, но не поднимается выше 90. И это происходит постоянно при езде, этот процесс не прерывен. Съездил к ОД, приговорили помпу, поменял и за одно проверил термостат - рабочий. Езжу уже месяц проблема ни на грамм не изменилась, заезжал к ОД, говорят у Вас все в порядке не обращайте внимание. Но раньше такого не было. Подскажите, что это может быть?
E200 2013 274 мотор.
Крымчанин
Легенда форума
Активный пользователь
vit775
Пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
vit775
Пользователь
star diagnosis mercedes - диагностическое оборудование, в том числе с картинками, где что находится. Если такого нет под рукой, только опыт поможет. У меня w212 нет, пальцем в небо тыкать не буду.
Yarick
Новый пользователь
Всем доброго дня!
Просветите, кто знает
W212, E200 турбо, рестайл
Падает температура при разгоне.
Город держит 90, при равномерном движение тоже.
Когда наступаешь на трассе - опускается до 80 на моменте ускорения, потом опять подымается на 90.
Термостат поменяли.
P.S. Есть ощущение что тупит машина во время падения температуры.
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Hermes
Известная личность
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
bigat69
Легенда форума
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
То есть это норм работа? Раньше с таким не сталкивался. Термостат я сам сказал меняйте из-за этого. но по нему вроде какую-то ошибку нашли и у меня стоял со старым номером.
После замены в дорогу, а стрелка опять 90-80 гуляет.
Так-то вроде прогревается быстро, печка работает, но не могу привыкнуть что стрелка плавает при разгонах.
Да вот проверяли после установки. Даже потом оставили на ночь и с утра проверили все алгоритмы. Говорят что все супер.
блин, чуть что - код ошибки.
они далеко не всегда появляются.
как вариант.
у помпы есть кран.
у крана есть вакуумный привод.
вакуумным приводом управляет ЭМК (Y133)
вакуум создается вакуумным насосом и хранится в ресивере.
все это соединяют трубки.
надо бы всю эту хрень проверить.
может мотроник никак этим краном толком покрутить не может.
зачем тебе это?)
ты аналитически до сих пор ничего не вычислил.
стоит ли продолжать?
просто проверь работу систем целиком, а не меняя исправное (возможно) на новое.
зачем тебе это?)
ты аналитически до сих пор ничего не вычислил.
стоит ли продолжать?
просто проверь работу систем целиком, а не меняя исправное (возможно) на новое.
Термостат и помпу поменяли. Диагностику сделали. Все проходит. Температура на ходу скачет. Так должно быть или нет?
Сегодня сделал следующие действия:
Подцепил к диагностике и в режиме реального времени понаблюдал за температурой. Вот что получилось:
При движении по трассе на круизе с одной скоростью(110км/ч) температура двигателя поднимается до 102-105гр а затем опускается до 90гр. Затем снова до 102-105гр и опять до 90 гр. и так по кругу. Стоит нажать на педаль газа на обгон или просто ехать с ускорениями, торможениями, накатами то температура падает до 71 гр и поднимается до 80-85гр. И так постоянно при активной езде. Если же снова вернуться в спокойный режим то температура опять поднимается до 102-105 гр и снова падает до 90 гр.
пришел к выводу что это нормальная работа управляемого термостата. Повторял данные циклы многократно. Все с точностью повторяется.
Самое интересно что приборка никак не показывает реальную температура двигателя. У нее дельта около 10-12гр. Т. Е. при температуре 102гр она показывает 92гр. При температуре 82 гр она снова показывает 92гр. Если ниже, например 72гр то она показывает 82гр. В приделах 102-82гр она никак не реагирует. Стоит на 92.
Вот такая петрушка.
Как я понял так и должно быть. Или я ошибаюсь?
Сегодня сделал следующие действия:
Подцепил к диагностике и в режиме реального времени понаблюдал за температурой. Вот что получилось:
При движении по трассе на круизе с одной скоростью(110км/ч) температура двигателя поднимается до 102-105гр а затем опускается до 90гр. Затем снова до 102-105гр и опять до 90 гр. и так по кругу. Стоит нажать на педаль газа на обгон или просто ехать с ускорениями, торможениями, накатами то температура падает до 71 гр и поднимается до 80-85гр. И так постоянно при активной езде. Если же снова вернуться в спокойный режим то температура опять поднимается до 102-105 гр и снова падает до 90 гр.
пришел к выводу что это нормальная работа управляемого термостата. Повторял данные циклы многократно. Все с точностью повторяется.
Самое интересно что приборка никак не показывает реальную температура двигателя. У нее дельта около 10-12гр. Т. Е. при температуре 102гр она показывает 92гр. При температуре 82 гр она снова показывает 92гр. Если ниже, например 72гр то она показывает 82гр. В приделах 102-82гр она никак не реагирует. Стоит на 92.
Вот такая петрушка.
Как я понял так и должно быть. Или я ошибаюсь?
Такая же история, один в один.
Плавает температура 95-80.
Поменяли помпу и термостат.
Ничего не изменилось.
Причём ранее, когда делали диагностику в клубном сервисе Старом, он показал ошибку двигателя, но какую конкретно не определил. По моим симптомам со скачками t, Мастер приговорил термостат, но после его замены ничего не изменилось. Получается заменил рабочий термостат🤦♂😂
Перерыл весь форум, но ответа так же не нашёл.
Кто-то писал и про неисправную крышку расширительного бочка, которая не держит давление, и возможно бракованный термостат, и необходимость обновления ПО, и датчик температуры ОЖ и тд
Добрый вечер, нужен совет знатоков. Месяц назад начала прыгать температура ОЖ от 90 до 70, но не поднимается выше 90. И это происходит постоянно при езде, этот процесс не прерывен. Съездил к ОД, приговорили помпу, поменял и за одно проверил термостат - рабочий. Езжу уже месяц проблема ни на грамм не изменилась, заезжал к ОД, говорят у Вас все в порядке не обращайте внимание. Но раньше такого не было. Подскажите, что это может быть?
E200 2013 274 мотор.
Крымчанин
Легенда форума
Активный пользователь
vit775
Пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
vit775
Пользователь
star diagnosis mercedes - диагностическое оборудование, в том числе с картинками, где что находится. Если такого нет под рукой, только опыт поможет. У меня w212 нет, пальцем в небо тыкать не буду.
Yarick
Новый пользователь
Всем доброго дня!
Просветите, кто знает
W212, E200 турбо, рестайл
Падает температура при разгоне.
Город держит 90, при равномерном движение тоже.
Когда наступаешь на трассе - опускается до 80 на моменте ускорения, потом опять подымается на 90.
Термостат поменяли.
P.S. Есть ощущение что тупит машина во время падения температуры.
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Hermes
Известная личность
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
bigat69
Легенда форума
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
То есть это норм работа? Раньше с таким не сталкивался. Термостат я сам сказал меняйте из-за этого. но по нему вроде какую-то ошибку нашли и у меня стоял со старым номером.
После замены в дорогу, а стрелка опять 90-80 гуляет.
Так-то вроде прогревается быстро, печка работает, но не могу привыкнуть что стрелка плавает при разгонах.
Xylio
с наступлением тепла начала прыгать температура
когда еду температура в норме когда стою на светофоре начинает немного возростать когда еду опять приходит в норму
может быть от того что у меня отключен насос который гоняет антифриз быстрее для более быстрого нагрева печки?
насос немного капал когда врубал печку и я его отключил воткнув нарпямую шланги
или какаято другая причина
260Е 103 двигатель
Buffer
с наступлением тепла начала прыгать температура
когда еду температура в норме когда стою на светофоре начинает немного возростать когда еду опять приходит в норму
может быть от того что у меня отключен насос который гоняет антифриз быстрее для более быстрого нагрева печки?
насос немного капал когда врубал печку и я его отключил воткнув нарпямую шланги
или какаято другая причина
260Е 103 двигатель
Возможно гонит термостат. Но тут надо смотреть на сколько прыгает. Если с 80 до 90 то ничего страшного. У меня то же самое. Всегда 80-82, грам в пробке постою поднимается до 89-90, потом проеду грам, опять до 80 падает. Самое главное что рабочая температура 89-90.
bonzo
У меня то же 260 103 в 201 кузове, проблемы похожие.Самое дешёвое в данном комплексе проблем это крышка расширительного бачка-она должна герметично закрывать,посмотри на уплотнительную резинку на клапане этой самой крышки ,она должна быть идеально целой,если нет то меняй,и проблема может быть решится.Если нет то проверить надо термомуфту вентилятора,а сделатьэто просто (главное не бояться!)надо на работающем перегвающемся двигателе проверить её на предмет возможной остановки,я это сделал пальцем.Ещё один из методов диагностики работоспособности Т\М это появляющийся шум от крыльчатки,этот шум порой громче работающего двигателя.Если не шумит,значит вперёд за покупкой Т\М!
Xylio
Возможно гонит термостат. Но тут надо смотреть на сколько прыгает. Если с 80 до 90 то ничего страшного. У меня то же самое. Всегда 80-82, грам в пробке постою поднимается до 89-90, потом проеду грам, опять до 80 падает. Самое главное что рабочая температура 89-90.[/QUOTE]
температура прыгает от 80 до 90 хотя раньше стояла всегда наместе чусть больше 80 и летом прошлым тоже не прагала
какие функции термостата и термомуфты если просто их поменять?
в какой последовательности лучше делать сначала термостат потом термомуфту или пофиг?
хочется чтобы сояла на месте т.к. придется выезжать на трассу
Buffer
температура прыгает от 80 до 90 хотя раньше стояла всегда наместе чусть больше 80 и летом прошлым тоже не прагала
какие функции термостата и термомуфты если просто их поменять?
в какой последовательности лучше делать сначала термостат потом термомуфту или пофиг?
хочется чтобы сояла на месте т.к. придется выезжать на трассу
Да она вообще должна держаться на 89 градусах - это рабочая температура.
80 - значит двигатель не до конца прогрет. Ничего страшного, по трассе он у мине вообще выше 80 редко поднимается.
KAYMAN
А вот у миня в пробках температура ваще выше 90 показывает. Иногда немного стрелке остаеца до двух последних делений (посл. красная).
Это уже диагноз наверное. Рабочая темпер. двигателя 90? Зимой стабильно держала 80 градусов.
Вопрос:
А можно долить охлажд. жидкость в бачок, причем какая там щас находица без понятия? Или лучше полностью заменить? Если менять шо посоветуете и в каком кол-ве? Как проверить термостат?
Buffer
А вот у миня в пробках температура ваще выше 90 показывает. Иногда немного стрелке остаеца до двух последних делений (посл. красная).
Это уже диагноз наверное. Рабочая темпер. двигателя 90? Зимой стабильно держала 80 градусов.
Вопрос:
А можно долить охлажд. жидкость в бачок, причем какая там щас находица без понятия? Или лучше полностью заменить? Если менять шо посоветуете и в каком кол-ве? Как проверить термостат?
Термостат надо выкрутить и посмотреть какой он обкисший. Либо остудить машину, поднять капот, завести, и если радиатор либо начнёт греться сразу или вообще не начнет грется то значит термостат дохлый. Жидкость луче всётаки поменять, не так уж и дорого. Термостат тоже не такой уж и дорогой.
Xylio
Термостат надо выкрутить и посмотреть какой он обкисший. Либо остудить машину, поднять капот, завести, и если радиатор либо начнёт греться сразу или вообще не начнет грется то значит термостат дохлый. Жидкость луче всётаки поменять, не так уж и дорого. Термостат тоже не такой уж и дорогой.[/QUOTE]
а где термостат находится и как его поменять? самому можно сделать?
103 движек 124 кузов
Buffer
Термостат надо выкрутить и посмотреть какой он обкисший. Либо остудить машину, поднять капот, завести, и если радиатор либо начнёт греться сразу или вообще не начнет грется то значит термостат дохлый. Жидкость луче всётаки поменять, не так уж и дорого. Термостат тоже не такой уж и дорогой.
а где термостат находится и как его поменять? самому можно сделать?
103 движек 124 кузов
в общем он под капотом. точнее должен быть в начале шланга который втыкается в радиатор сверху. Поменять самому очень просто. Надо просто на охлажденном двиге открутить 6 болтов поменять тс и закрутить 6 болтов.
ps: такие вопросы легче решать по четвергам
Кишинёв
Плавает стрелка датчика температуры двигателя. ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Помогите советом. Вчера при длительной поездке в сырую погоду, стрелка температуры стала плавать между 80 и 100.
Утром проверил, на не заведенном двигателе, плавает от 40 и выше. Подскажите может у кого-то такое уже было.
НЕ хочется зря перекапывать проводку.
"Вито 2002г. 112СД двигатель-611.980
Заодно проверь "показометр" на панели приборов..замыканием провода от датчика на массу,стрелка должна резко отклониться.
Ролакс: Заодно проверь "показометр" на панели приборов..замыканием провода от датчика на массу,стрелка должна резко отклониться.
У меня была такая фигня, тоже плавала температура, особенно когда свет включаешь, печку начинала резко подниматься. Причина оказалась проста, была плохая масса двигателя с кузовом!
головная боль от этого плавания стрелки температуры, после езды одного км температура загибает за 100 и после падает на 85 , а сегодня застряла на 120 и не дергалась, решил заглушить и снова завел температура стала показывать 85. а вот еще что,на пару с этими конвульсиями стрелки загорается лампа накала свечи и тяга падает. чебоксары
Мдя! Нервишки у молодёжи пошли ни к чёрту :lol: ! игорь грек , ты завязывай с тяжёлыми наркотиками и из Вконтакте вылазь, пойди воздухом подыши, видишь, что уже с тобой происходит :facepalm: .
такая проблема, на панеле приборов стрелка уровня топлива плавает, показывает не точно, кто сталкивался подскажите пожалуйста, и сколько литров в баке? спасибо.
Было такое из за плохого контакта в левом шлейфе панели приборов, еще говорят маса может быть плохая где то в щитке или самом датчике на приборке
купил машину с переделанным баком, и отъехав км 300 заметил, что начинает стрелка плавать верх вниз. подскажите как лечится это ? :)
а если удлинить пятаки до живых дорожек ?? должно же работать ? :)
где красным -стерлись дорожки. где зеленом -живые дорожки
Всем привет!
Подскажите в каком положении у вас находится стрелка температуры прогретого двигателя (бензин)? У меня всегда лежит горизонтально, т.е в положении без пятнадцати девять . Это нормально?
И еще вопрос - ставить ли картонку на зиму перед радиатором?
Зимы у нас на Урале средней суровости - -15 - 30 градусов.
В прошлом году отъездил с картонкой всю зиму. Сейчас думаю - а надо ли?
Заранее.
а у меня чуть ниже. без 17. А зимой, как -40 вдарило, она прям на ходу остывала. Пришлось O\D вырубить и включить внутреннюю циркуляцию воздуха. Тогда только, на слегка повышенных оборотах температуа стабилизировалась. Картонка бы наверно решила проблему.
Западает стрелка температуры двигателя на максимум. Наверно минус плохой где-то? Подскажите, проблемка небольшая, но неприятная!
Читайте также: