Система охлаждения чери м11 схема

Обновлено: 08.01.2025

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Каталог запчастей
Толковый словарь

Chery М11/М12 (также известен, как АЗ, Chance/Niche, Cielo, Ove/Alve, Tengo, Skin/Skin Sport) был запущен в производство в 2008 году. Облик автомобиля был разработан при участии итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Благодаря участию именитых дизайнеров, данная модель избавилась от одного из самых главных недостатков китайских автомобилей неоригинального внешнего вида. В серию были запущены сразу две версии автомобиля - в кузове седан (М11) и хэтчбек (М12).
Chery М11/М12 - это изящный и элегантный автомобиль со стремительным силуэтом, неповторимой оптикой и с узнаваемой радиаторной решеткой. Машина выглядит динамичной, что выражено четкими линиями кузова и большим углом наклона лобового стекла.

Салон автомобиля выполнен качественно и выглядит дорого. Он самобытен и самодостаточен. Эргономика водительского места продумана неплохо, а регулировок сиденья должно хватить для водителей самого разного телосложения.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Chery A3 , техобслуживание Chery A3 , обслуживание двигателя Chery A3 , ремонт Chery A3 , запчасти Chery A3 , моменты затяжки Chery A3 , каталог запчастей Chery A3 , техническое обслуживание Chery M11 , техобслуживание Chery M11 , обслуживание двигателя Chery M11 , ремонт Chery M11 , запчасти Chery M11 , моменты затяжки Chery M11 , каталог запчастей Chery M11 , техническое обслуживание Chery M12 , техобслуживание Chery M12 , обслуживание двигателя Chery M12 , ремонт Chery M12 , запчасти Chery M12 , моменты затяжки Chery M12 , каталог запчастей Chery M12

Техническое обслуживание системы

Диагностирование и проверка

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
Перед снятием пробки системы охлаждения двигатель должен остыть. Не отворачивайте пробку системы охлаждения на работающем или на горячем двигателе. В системе охлаждения существует избыточное давление, под действием которого из-под пробки может вырваться пар или горячая вода. Несоблюдение изложенных требований может привести к получению серьёзных травм.

Внимание:
Не допускайте повышения давления в системе сверх, максимально разрешённого, указанного в настоящем разделе. В противном случае компоненты системы охлаждения могут получить повреждения.

1. Остановите двигатель.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Доведите уровень жидкости до нормы.

3. Установите тестер системы охлаждения на расширительный бачок. Присоедините насос к быстродействующему разъёму тестера.

4. Поднимите давление в системе охлаждения двигателя. Наблюдайте за манометром на протяжении примерно 2 минут. На протяжении этого периода давление должно оставаться постоянным. Если давление будет понижаться, то нужно проверить наличие утечек и устранить таковые.

5. Если утечки не обнаружены, но давление падает, то может быть негерметична сама пробка системы охлаждения. Установите новую пробку и снова проверьте систему охлаждения.

6. Если давление падает и с новой пробкой системы охлаждения при отсутствии внешних утечек, то течь может внутренней, в радиатор коробки передач (если такой имеется). Проверьте ОЖ на наличие следов рабочей жидкости коробки передач и рабочую жидкость коробки передач на наличие ОЖ. Выполните необходимый ремонт.

7. Если следов взаимного загрязнения жидкостей не обнаружено, то течь может происходить внутрь двигателя. Поверьте ОЖ на наличие следов моторного масла и масло в поддоне на наличие ОЖ.

8. Отверните пробку системы охлаждения и сбросьте давление в системе. Проверьте уровень ОЖ и доведите его до нормы.

Проверка плотности охлаждающей жидкости

Внимание:
- Не смешивайте жидкости разных сортов, в противном случае жидкость может утратить антикоррозионные свойства.
- Плотность ОЖ нужно проверять после добавления жидкости в систему или после замены жидкости с промывкой системы. Оптимальное охлаждение двигателя и защита от коррозии достигаются, если плотность жидкости соответствует температуре замерзания от -37 "С до -46 °С. Для проверки плотности ОЖ можно использовать ареометр или рефрактометр.

Техническое обслуживание на борту автомобиля

Слив жидкости из системы охлаждения и заполнение системы охлаждения

Слив жидкости из системы охлаждения

Внимание:
Категорически запрещается отворачивать пробку системы охлаждения на работающем или горячем двигателе. Несоблюдение этого требования может привести к получению ожогов или к повреждению системы охлаждения и двигателя. Чтобы не получить ожогов от струи горячей жидкости или пара, следует соблюдать предельную осторожность при отворачивании пробки системы охлаждения. Выждите, пока двигатель остынет, затем оберните пробку системы охлаждения толстой тканью и медленно отверните пробку на один оборот (против часовой стрелки). Сделайте шаг назад на время стравливания давления в системе. Убедившись в том, что давление в системе достаточно снизилось, отверните пробку системы охлаждения (удерживая её через ткань) и снимите пробку. Несоблюдение изложенных требований может привести к получению серьёзных травм.

1. Запрещается отворачивать пробку системы охлаждения на горячем двигателе.

2. Отверните пробку системы охлаждения на холодном двигателе.

3. Поднимите автомобиль на подъёмнике, чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия радиатора.

4. Присоедините шланг к пробке (1) сливного отверстия. Опустите другой конец шланга в чистую ёмкость. Отверните пробку (1) сливного отверстия и слейте жидкость, как показано на рисунке ниже.

5. Когда жидкость прекратит сливаться, затяните пробку сливного отверстия.

Заполнение системы охлаждения

Внимание:
Неполное удаление воздуха из системы охлаждения может привести к перегреву и к серьёзной аварии двигателя.

1. Залейте в систему охлаждения ОЖ необходимой плотности. Заливайте жидкость до отметки "МАХ" на расширительном бачке и затяните пробку системы охлаждения на расширительном системы бачке.

2. Установите ручку отопителя в положение HEAT запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры с установленной пробкой расширительного бачка.

3. Добавьте необходимое количество ОЖ в расширительный бачок. Добавлять ОЖ в расширительный бачок можно только на остывшем двигателе. На горячем двигателе уровень ОЖ будет выше из-за объёмного расширения жидкости.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chery A3 , вентилятор охлаждения Chery A3 , радиатор охлаждения Chery A3 , схема системы охлаждения Chery M11 , вентилятор охлаждения Chery M11 , радиатор охлаждения Chery M11 , схема системы охлаждения Chery M12 , вентилятор охлаждения Chery M12 , радиатор охлаждения Chery M12

Элементы системы охлаждения

Термостат

Описание

Для регулирования температуры двигателя и расхода жидкости через радиатор используется термостат с твёрдым наполнителем. На всех двигателях клапан термостата начинает закрываться при температуре ниже 90 °С. При более высоких температурах ОЖ может поступать в радиатор. Такая схема обеспечивает быстрый прогрев двигателя и дальнейшее регулирование температуры.

Работа

Восковой наполнитель находится в герметичном подпружиненном стакане. При нагревании воск расширяется и открывает клапан термостата, преодолевая сопротивление пружины и давление насоса системы охлаждения.

Снятие и установка

1. Слейте ОЖ из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

2. Отверните болты (1) крепления термостата, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: Болты крепления термостата - 15 Н·м.

3. Снимите термостат с прокладкой.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Убедитесь, что уровень жидкости в системе охлаждения соответствует техническим условиям.

Проверка термостата

1. Проверьте уплотняющую поверхность клапана термостата (седло должно быть герметичным при комнатной температуре).

2. Проверьте температуру начала открытия клапана термостата и ход клапана.

Температура начала открытия клапана термостата равна 87 ± 2°С.
Ход клапана термостата равен 8 мм.
Температура полного открытия клапана термостата равна 104°С.

3. Убедитесь, что клапан термостата закрывается при температуре на 5°С ниже, чем температура начала открытия клапана.

4. Если не выполняется любое из перечисленных условий, то термостат нужно заменить.

Насос системы охлаждения

Снятие и установка

1. Слейте ОЖ из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

2. Снимите ремень ГРМ (см. "Снятие и установка ремня ГРМ").

3. Отверните болты (1) крепления насоса системы охлаждения, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления насоса системы охлаждения - 15 Н•м.

4. Снимите насос системы охлаждения (1) с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Убедитесь, что уровень жидкости в системе охлаждения соответствует техническим условиям.

Проверка насоса системы охлаждения

Радиатор

Описание

Радиатор с поперечным током жидкости (горизонтальные трубки) имеет повышенную прочность и обеспечивает теплосъём достаточный для поддержания оптимальной температуры двигателя.

Работа

Радиатор представляет собой теплообменник жидкостно-воздушного типа. Тепло из охлаждающей жидкости передаётся в омывающий радиатор воздух.

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Слейте ОЖ из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

3. Отсоедините верхний шланг (2) радиатора и шланг обратного слива (1) от радиатора, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините нижний шланг (1) от радиатора.

5. Отсоедините электрические разъёмы от вентиляторов системы охлаждения.

6. Снимите вентилятор системы охлаждения (см. "Снятие и установка вентилятора системы охлаждения").

7. Снимите решётку радиатора (см "Снятие и установка решётки радиатора").

8. Отверните два болта (1) крепления радиатора, как показано на рисунке ниже.

9. Выньте радиатор из моторного отсека.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Убедитесь, что уровень жидкости в системе охлаждения соответствует техническим условиям.

Вентилятор системы охлаждения

Описание

Вентиляторы системы охлаждения приводятся двухскоростными электродвигателями. Блок вентиляторов системы охлаждения состоит из двух электродвигателей, двух пятилопастных крыльчаток и кожуха, который крепится к радиатору. Вентиляторы системы охлаждения не ремонтируются, а заменяются в сборе.

Работа

Управление вентиляторами системы охлаждения осуществляет блок ЕCM через реле вентиляторов на основании следующих входных сигналов:

Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Сигнал управления кондиционером.

Проверьте правильность работы вентиляторов в режиме низкой и высокой скорости:

Режим низкой скорости должен включаться при 98 °С и выключаться при 94 °С.
Режим высокой скорости должен включаться при 105 "С и выключаться при 101 °С.
Если температура ОЖ превышает 101 °С, то после выключения зажигания вентилятор продолжает работать на протяжении 1 минуты.
Если температура ОЖ превышает 94 С, то после выключения зажигания вентилятор продолжает работать на протяжении 0,5 минуты.
Если температура ОЖ ниже 85 С, то после выключения зажигания вентилятор останавливается.

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Слейте ОЖ из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

4. Отсоедините электрические разъёмы от вентиляторов системы охлаждения.

5. Отверните болты (1) крепления блока вентиляторов к радиатору, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления блока вентиляторов - 5 Н•м.

6. Выньте блок вентиляторов из моторного отсека.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Убедитесь, что уровень жидкости в системе охлаждения соответствует техническим условиям.

Проверка вентилятора системы охлаждения

1. Руководствуясь приведённой ниже таблицей, подайте напряжение аккумуляторной батареи на указанные контакты.

2. Убедитесь в плавности работы электродвигателей при подаче напряжения.

3. Если результаты проверки не соответствуют техническим условиям, то замените электромотор.

Условия проверки	Работа	Схема проверки
"Положительный" (+) провод аккумуляторной батареи к контакту 1 "Отрицательный" (-) провод аккумуляторной батареи к контакту 3	Должно быть плавное вращение на высокой скорости
"Положительный" (+)провод аккумуляторной батареи к контакту 2 "Отрицательный" (-) провод аккумуляторной батареи к контакту 3	Должно быть плавное вращение на низкой скорости

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Описание

Датчик уровня ОЖ расположен в расширительном бачке. Датчик отслеживает уровень ОЖ в расширительном бачке.

Работа

Если уровень ОЖ опускается ниже отметки "MIN" на расширительном бачке, то датчик уровня посылает сигнал на панель приборов, который включает предупреждающий сигнализатор перегрева двигателя и информирует водителя о низком уровне ОЖ.

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Слейте ОЖ из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

3. Отсоедините электрический разъём от датчика уровня охлаждающей жидкости.

4. Снимите хомуты (2) на шлангах расширительного бачка.

5. Отверните болты (1) крепления расширительного бачка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления расширительного бачка - 10 Н•м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Chery A3 , система вентиляции Chery A3 , система кондиционирования Chery A3 , система отопления Chery A3 , климат контроль Chery M11 , система вентиляции Chery M11 , система кондиционирования Chery M11 , система отопления Chery M11 , климат контроль Chery M12 , система вентиляции Chery M12 , система кондиционирования Chery M12 , система отопления Chery M12

Система отопления

Работа отопителя

Охлаждающая жидкость по шлангам поступает в радиатор отопителя. Установив полностью прогретый двигатель на обороты холостого хода, поставьте регулятор температуры в положение максимального обогрева, ручку выбора режима в положение распределения воздуха в ноги и переключатель скорости вентилятора в положение максимальной скорости. При помощи термометра измерьте температуру воздуха на выходе из сопел подачи в ноги. Сравните показания термометра с таблицей данных.

Работа отопителя
Температура окружающего воздуха	15,5°С	15,8°C	26,6°С	32,2°С
Минимальная температура воздуха на выходе из сопел подачи в ноги	62,2°С	63,8°С	65,5°С	67,2°С

Оба шланга отопителя должны быть на ощупь горячими. Обратный шланг отопителя должен быть немного холоднее подающего. Если обратный шланг намного холоднее подающего, то нужно найти в системе охлаждения двигателя участок повышенного сопротивления току охлаждающей жидкости и устранить неисправность.

Ограничение потока охлаждающей жидкости

Возможные места ограничения потока охлаждающей жидкости:

Пережатые или перегнутые шланги радиатора.
Неправильная прокладка шлангов отопителя.
Забитые подающие или обратные шланги и патрубки отопителя.
Загрязнение радиатора отопителя.

Механические проблемы

Возможные причины недостаточного обогрева и места расположения неисправностей:

Затруднённый приток свежего воздуха.
Затруднённый выход воздуха из сопел.
Неправильная работа смесительной заслонки.
Завоздушивание системы.

Регулирование температуры

Если с помощью ручек на панели управления климатической системой не удаётся должным образом отрегулировать температуру на выходе из сопел, то перечисленные компоненты, возможно, нуждаются в ремонте:

Панель управления климатической системой.
Моторедуктор(ы) смесительной заслонки.
Электрическая цепь панели управления климатической системы или моторедуктора (моторедукторов) смесительной заслонки.
Смесительные заслонки.
Неправильный температурный режим двигателя.

Радиатор отопителя

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. "Слив жидкости из системы охлаждения").

2. Откачайте хладагент (см. "Откачка хладагента и заправка системы кондиционирования").

3. Снимите климатический блок в сборе (см "Снятие и установка климатического блока").

4. Отверните винты (1) крепления радиатора отопителя, как показано на рисунке ниже.

5. Снимите радиатор отопителя.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Убедитесь, что уровень жидкости в системе охлаждения соответствует техническим условиям.

Температура наружного воздуха отобража-
ется на информационной панели (для неко-
торых вариантов исполнения автомобиля).
Для большинства людей наиболее комфорт-
ной температурой является 22°C.

Для включения кондиционера воздуха на-
жмите на выключатель. При работающем
кондиционере охлажденный и осушенный
воздух поступает в различные зоны салона
в соответствии с выбранным режимом рас-
пределения воздуха. При включенном конди-
ционере воздуха горит встроенный в кнопку
выключателя светодиодный индикатор.

Органы управления системы кондициониро-
вания воздуха, расположенные на панели,
позволяют регулировать следующие пара-
метры.

Скорость вращения вентилятора (вы може-

те выбрать одну из восьми фиксированных
скоростей).

Температуру воздуха, поступающего в са-

Распределение воздуха по салону (через

вентиляционные решетки в панели управ-
ления, нижние воздуховоды, сопла обдува
стекол).

Включать и выключать кондиционер

Переключать режимы приточной вентиля-

ции и рециркуляции воздуха.

Регулятор температуры воздуха,
выключатель кондиционера воздуха

Вращая рукоятку регу-
лятора температуры
воздуха, установите же-
лаемую температуру
воздуха, поступающего
в салон автомобиля.

Эффективность работы отопителя

Эффективность работы отопителя зависит
от температуры охлаждающей жидкости
двигателя. Поэтому система отопления мо-
жет работать с максимальной эффективно-
стью только после прогрева двигатель до
нормальной рабочей температуры.

Система кондиционирования воздуха
с ручным управлением (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Читайте также: