Шкода рапид указатель температуры двигателя

Обновлено: 09.01.2025

Честно говоря, я не в курсе, что такое опция МаксиДОТ, но по опыту своих предыдущих машин, а также вообще любых других машин, которые я когда-либо видела, я знаю, что указатель, о котором идет речь, почти такая же важная вещь, как, например, указатель запаса топлива. Вы уверены, что мы об одном и том же говорим?

New Fabia писал(а): Честно говоря, я не в курсе, что такое опция МаксиДОТ, но по опыту своих предыдущих машин, а также вообще любых других машин, которые я когда-либо видела, я знаю, что указатель, о котором идет речь, почти такая же важная вещь, как, например, указатель запаса топлива. Вы уверены, что мы об одном и том же говорим?

к сожалению, SenGo прав,
я вот тоже это обнаружил, когда машину купил уже,
но дело в том, на сколько я понимаю, потребность в нем ограниченная:
прогревать машину все равно нефиг, а по опыту знакомых, проблем с перегревом во время езды (в жаре и по пробках) не бывает

Когда заказывал ньюшку на форуме уже были подобные вопросы о датчике, поэтому посмотрев образец поговорил с сервисменами и получил ответ, что машину разогревать практически не надо, сместа трогаешься, когда стрелка тахометра стабилизируется, кроме того в данной модели перегрева практически не бывает. Так что отъездил на ней уже 3200 км, по такой методе, пока без проблем. Хочу сказать. что до этого была фабия 1.4 MPI. прошел 70 000 по такойже методе, только зимой машину греть надо дольше.
Удачи

Я считаю, что лучше если указатель температуры есть. У меня на Октавии машина не набирала рабочуюю температу т.е. стрелка была наклонена чуть влево. А соотвественно печка не очень грела

SenGo писал(а): Я считаю, что лучше если указатель температуры есть. У меня на Октавии машина не набирала рабочуюю температу т.е. стрелка была наклонена чуть влево. А соотвественно печка не очень грела

Соответственно, если печка не очень греет - к дилеру и пусть лечат по гарантии

2 New Fabia , В поддержку слов Котяры - 10500 км по методике завела-выехала из гаража-закрыла ворота-поехала, а также просто завела-поехала, и полёт нормальный
Сначала непривычно, потом будет казаться абсолютно естессно
Более того (не в обиду обладателя МАксиДота ), я настолько уже привыкла к панели без них, что с ними панелька нравится гораздо меньше (катались тут на тестовой во время ШТ.. )

Да я вобщем так и езжу всегда. И панелька мне нравится тоже
Но на всякий случай (не нашла этого в руководстве) - если машина все-таки закипит, наверное что-то должно появиться на приборах?

New Fabia писал(а): Да я вобщем так и езжу всегда. И панелька мне нравится тоже
Но на всякий случай (не нашла этого в руководстве) - если машина все-таки закипит, наверное что-то должно появиться на приборах?

Успокойся это не автопром, который кипит в пробках, все возможные неисправности выведены на приборную доску, но я думаю , что тебе не придется с ними сталкиваться.
Фабия Нью асмбиент

Лампочка чекенжин, или отдельная наверняка есть.

Заказал машину без макси-дота, когда спохватился - чуть кондратий не хватил. Как же я без своих любимых стрелочных указателей. Ничего - дозаказал
Вообще наличие указателя помогает:
1. Точно узнать момент окончания прогрева, когда уже можно тапку давить.
2. Диагностировать неполадки а системе охлаждения - типа глюки термостата или датчик включения вентилятора. Лампочка об этом сообщит постфактум уже.
3. При движении в тяжелых условиях - например в горах в крыму по жаре. Вентилятор радиатора не выключается, а темп. двигателя растет и растет . Остановился - остыл (это было не на шкоде)

Хотя справедливости ради надо сказать что пока стрелка темп воды после прогрева стоит как приклееная Ну и конечно в условиях перемещения по городу многие приборы и инструменты не так важны

Лампочка, надеюсь, есть. Но мне тоже стрелочек не хватает. И была у нас история, когда закипела Фелиция, что-то там где-то пробило и очень быстро вытекла жидкость охлаждающая, а мы об этом узнали только когда увидели, что температура растет. Дело было жарким летом и удалось добраться до сервиса только ориентируясь на указатель температуры, т.е. остыла машина - поехали, прогрелась - встали, ждем. Вот.

New Fabia писал(а): Лампочка, надеюсь, есть. Но мне тоже стрелочек не хватает. И была у нас история, когда закипела Фелиция, что-то там где-то пробило и очень быстро вытекла жидкость охлаждающая, а мы об этом узнали только когда увидели, что температура растет. Дело было жарким летом и удалось добраться до сервиса только ориентируясь на указатель температуры, т.е. остыла машина - поехали, прогрелась - встали, ждем. Вот.

на 34ой странице руководства есть описание лампочки, которая называется как "Температура, уровень охлаждающей жидкости"

Даже при температуре окружающего воздуха +42 и в пробке машина не кипит. По началу конечно было непривычно, а сейчас привык и даже указатель уровня топлива кажется более информативным чем стрелочный

Если нет под рукой мануала, при включении зажигания в тестовом режиме на пару секунд загорается красная лампочка в виде градусника. если дело вдруг пойдет к перегреву (в гористой местности например )она и должна сообщить об этом.
Откровенно говоря я и сам переживал вначале по поводу отсутствия стрелок. Сейчас привык, и в голове не держу даже в пробке в жару. Охлаждается двигатель на пятерку.

. in my humble opinion

была Skoda fabia 86 л.с. magic black; езжу на Skoda Rapid 122 л.с. candy white .

Подскажите пожалуйста!
Купила Шкоду Рапид, модель Актив. В комплектации нет датчика нагрева двигателя и температуры охлаждающей жидкости.
Возможно ли установить эти датчики?

да ладно! как нет? у мужика на фирме актив старый ещё, 1.2 атмо(вместе брали машины, он -актив, я-амбишен)--всё там есть

Купила неделю назад, выскребала деньги со всех мест) Хватило только на минимальную комплектацию. Ненарадуюсь и этому!
Посмотрел механик знакомый, мне при счастье не до этого было, задал вопрос, а где датчик. Мне стало интересно, перерыла всю сервисную книжку, залезла в нет и несколько таких человек, как я нашла)
Я,конечно не отрицаю, что и 20 процентов не знаю про свое новое авто)

Есть ли возможность скинуть вам фото панели?)

Датчик температуры должен быть,иначе от куда ЭБУ будет знать о температуре двигателя. А вот указателя температуры у Вас видимо нет(лампочка или иной прибор). Посмотрите в инструкции при каких условия загорается аварийная лампа. Поскольку для пользователя темп.двигателя не очень важный параметр,видимо решили не грузить наши головы.

Видимо, Шкода намекает, что для новых моторов режим прогрева не важен.

И да, на последнем фото не работает двигатель - может лампа включится после запуска?

А у меня такая приборная панель)
когда делали фотографию какая была температура на улице?
фото сделано на холодном движке?

Вы шутите? Может на фото ещё раз взглянете.

но вот по поводу ходолного двигателя не слово.

Такая стояла у нас в салоне)

а можно увидеть страницу 20 вашего мануала от машины? или ту страницу где написано про комбинацию приборов и датчик ОЖ.

Человек же написал, что параметр для него важный, зачем писать обратное?Она написала что его нет и можно ли поставить. Может индикатор есть,просто его найти надо.

Она написала что его нет и можно ли поставить. Может индикатор есть,просто его найти надо.

Да не может его не быть. Эбу свою функцию не будет до конца выполнять. Поюс к тому перегрев движка как увидеть если его нет.
Он либо со стрелками, либо индикацией (холодно, не горит, жара).Об этом написал в 15 посте,тут надо понимать что,ДАТЧИК-стоит в моторном отсеке,как правило на корпусе термостата,а вот ПРИБОР или иной индикатор это то что ищем. По данным из инета,лампа гаснет около 50гр..

Об этом написал в 15 посте,тут надо понимать что,ДАТЧИК-стоит в моторном отсеке,как правило на корпусе термостата,а вот ПРИБОР или иной индикатор это то что ищем. По данным из инета,лампа гаснет около 50гр..

И что? Перегрев как волителю определить? Под капот залазить или там смотровое окно в подкапотное из салона есть? Опустил голову, проверил как там мотор, ага на месте, рукой пощупал - не гррячий)) :D
Мануал от машины надо увидеть. Хотя бы содержание. Все станет понятно.

У меня точно такая же панель.И я ее не заказывал.

страница 44 мануала. там есть температура масла и ОЖ. у вас этот параметр доступен в выбираемых при просмотре данных на бортовом компьютере?

БК за поплату, за доплату опять же, хоть температура на Марсе.

На той фотке что была с этой приборной компьютер есть. Он там про зажигание писал. В мануале написано что параметр есть.
Вот только он может быть отключен на заводе, с включаться после просьбы в сервисе.

Добрый день у меня такая проблема: включаю двигатель загорается датчик охлаждающей жидкости синий он'бывает сразу гаснет, а бывает гаснет через 5-10 минут, в чем может быть дело, подскажите пожалуйста новичку за рулем, серьезная проблема это?

датчик не загорается, загорается лампочка контроля температуры охлаждающей жидкости. пока двигатель не прогрет - синий, прогрелся - не горит, если красный сразу глуши двигатель и ищи причину. или перегрев или низкий уровень ОЖ. двигатель он'бывает сразу прогревается, а бывает через 5-10 минут:D

Тоже напрягает отсутствие указателя. Приборка такая же, что-то не видел там синего указометра температуры. В следующий раз сделаю фото при включении зажигания. И еще раз прочту инструкцию. Стрелочный указатель более информативен, чем цифровой и пиктограмный:). Не ясно, чем думала Симпли Клэвер.:mad:

На моём обновлённом Рапиде FL "Актив" нет синей лампочки контроля температуры охлаждающей жидкости, но в бортовом компьютере показывает температуру начиная с 50 градусов и до 90 градусов. Выше 90 никогда не показывает.

А это не температуру масла показывает БК?

Нет. Хотя температуры масла и охлаждающей жидкости в моторе практически одинаковы.

Сверился с руководством по эксплуатации, там пишется про температуру МАСЛА. загорается начиная с 50 градусов. )

Никак,у меня 16г,ни температуры двигателя,не уровня масла

Мехти, насчет масла это на грани фантастики,но темпиратуру я смотрю.правый переключатель дворников сторца клавиша вот ей если щелкать то можно посмотреть темпиратуру и так далее

Ирәндек Иҙрисов ответил Алексею

Алексей, у меня такой кнопки нет,но есть кнопка где предохранители,ее нажав можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости

Ирәндек Иҙрисов ответил Алексею

Алексей,все четко видно

Ирәндек Иҙрисов ответил Вадиму

Пётр Кирьянов ответил Ирәндеку

Активировать можно через кодировку что бы на магнитоле показывал масло температуру двс и угол выворота колес

Максим Лопухин

Через elm.Но можно купить прибор и поставить его(на торпеду,еще как то,как угодно).Сейчас даже прикольные,цифровые есть.На алике чуть ли не от 200-300 сотен можно заказктьТак же можно купить какой нибудь медиацентр на дроиде и елм объеденить их и кататься так.

Михаил Минимуллин

Виталий, 97 это вполне нормальная температура. Если будет выше 104 градусов, это уже не очень хорошо.

Антон Афанасьев ответил Роману

Василий, на турбо движке - это норма
Недавно под 40 градусов за бортом ехал и температура масла была 105 градусов

Антон, да никто и не говорит, что это смертельно. При таких температурах, масло работает на предельных нагрузках и очень быстро теряет свои свойства.
Обычно температура повышается к 105 градусам, когда уже близка его замена. Это из опыта говорю.

Иван Морозов

Крис Янц

Павел Комаров

Влад Лукьяненко

Вяче, у меня мотор1.6, температуру масла показывает. Самое большое значение что я видел на приборке - 112 градусов,

Иван Морозов

Иван Морозов ответил Александру

Александр, ну тогда до 110, по истечению пробега до то может подыматся температура, так как масло теряет свои свойства, лейте валволайн син повер и будет мотор работать вечно, самое крутое масло, друган работает там на заводе, у него элантра 4 уже на нем 430тыс прошла и мотор как яйки у котика

Шкода Рапид (Спэйсбэк). Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя.

Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

-падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
-длительное прогревание автомобиля;
-частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
-повышенный расход топлива;
-снижение общей управляемости автомобиля;
-темный дым из выхлопной трубы;
-нарушения стабильной работы мотора;

Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком

-Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
-Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
-Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

Как проверить датчика температуры охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в руководстве вашего автомобиля.

Если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

Читайте также: