Шкода рапид диагностика ошибок
Всем доброго времени суток!
Очередная запись в моем БЖ, где я хочу поделиться своим немного печальным опытом, но возможно это предостережет кого-нибудь от совершения подобной банальной ошибки. Суть которую я хочу донести элементарна — не надо лезть туда, куда не надо! Работает? Работает нормально? Нефиг трогать! Последствия могут быть обратимые, могут быть плохие и необратимые.
Начну с хорошего)) Полтора месяца назад на шиномонтаже у дилера произошел казус, без моего ведома мне отключили систему контроля давления в шинах. Сама её работоспособность под вопросом, но все же, я считаю, вмешательство в авто клиента без его ведома недопустимо, это плохой поступок. Полтора месяца тишины со стороны дилера несмотря на мой негативный отзыв на их работу (но тут я не удивлен, честно говоря и толком ничего не ждал от них) и я решил сам активировать эту систему. Зашел в Car Scaner, перешел в длинное кодирование, 3-й блок, 16-й байт и через него активировал систему. Проверил, система заработала))
По хорошему надо было остановиться на этом, но нет, я воодушевленно ринулся смотреть, с чем можно еще поиграться)) Еще давно хотел немного модернизировать поворотники на FullLed фарах, чтобы при работе поворотника было перемигивание оранжевого поворотника и приглушенного ДХО. Не знаю зачем, просто хотелось и все тут. Нашел, активировал, и беда, больша-а-я такая. Ошибка в работе фар, на приборке горит соответствующие обозначение, мультимедиа ругается, я начинаю пытаться откатить все назад. И тут стало только хуже… Значения перемешались, и фары начали жить собственной жизнью.
Теперь в момент работы поворотника машина спереди превратилась в новогоднюю ёлку, Результат "работы" шаловливых ручек))
Если проще, вместо нормальной работы фар и поворотников, ближний свет перманентно моргает, если включен поворотник или аварийка.
Дальше хуже, для меня лично, выпадает телефон из рук и летит прямо на асфальт… Не в снег, а на асфальт… Ему больно, мне больнее. Экран в дребезги. В общем грусть, тоска, печаль. Лучше бы продолжал дальше ездить без системы контроля давления в шинах, чем вот это все… Но раз уж влез и натворил дел, надо исправлять ситуацию.
Есть два варианта развития событий:
1. Ехать к дилеру (но я же зарекся к ним никогда не ездить, не наш вариант);
2. Поехать к одноклубнику, у которого есть Вася диагност, Одис и навыки обращения с авто концерна Ваг.
Выбора у меня нету, ездить так нельзя. А если еще и сотрудники ДПС остановят и спросят, что с фарами, увидят их неработоспособность, выпишут предписание и через 15 суток на проверку технического состояния авто… Перспективы, мягко говоря, не очень.
Созвонились, договорились встретиться вечером, раньше никак потому что у человека работа. Я боюсь ехать, потому что фары живут своей жизнью, пользоваться поворотниками не получится (стробоскопят), а ехать придется по неосвещенной трассе, дорога сырая. И если ехать на одних только противотуманках, сильно много не увидишь…
Вечер, темнеет, завожу машину, а фары не горят и никак не реагируют на переключатель света. В режиме авто загораются задние фонари и свет в салоне, а ближний нет. Ровно как и дальний, он вовсе перестал работать. Оставил переключатель света в режиме авто, дернул поворотник, и ближний заработал 🤦♂️
Уже на месте подключились сперва Васей, потом Одисом. И знаете, проще сказать, в каких блоках не было ошибок 🤣 Глонасс, Фронт Ассист, блок климат-контроля, и еще что-то без ошибок. Остальное висело в ошибках 🤣 И все это банально из-за того, что делал активашки при помощи Car Scaner. Например, висит ошибка в приборке, она из-за активированного теста стрелок (при этом тест стрелок работает), ошибка по фарам и так понятно почему, ошибка по тормозам и в блоке АБС (из-за активации давления в шинах) и т.д.
За час успешно потерли все ошибки и восстановили работу фар. И если кому интересно что случилось, то полностью переназначились каналы блока фар, а Car Scaner не смог откатить обратно как было. Домой я ехал с уже рабочими фарами и поворотниками 😁
Так вот, суть сей басни такова — не надо пытаться играть в умелого "активаторщика" скрытых функций, даже если есть полная уверенность, что все будет работать должным образом. Я изначально тоже так думал, а в итоге попал в крайне неприятную ситуацию, спасибо что хуже не стало. Если есть желание что-то активировать, лучше обратиться к знающим и опытным людям, чтобы они перед вмешательством сперва сделали копию данных, а уже после вносили изменения.
А что до меня, цена опыта оказалась слишком высокой)) Разбитый в дребезги телефон плюс диагностика и восстановление у одноклубника. А ELM327 я оставлю только для того, чтобы читать ошибки и замерять разгон авто. По сути я сам виноват, и вопреки предупреждению автора приложения полез делать активации. Больше никаких активаций делать не планирую, и советую каждому человеку задуматься о возможных последствиях. Ведь они могут быть необратимыми. Так запросто можно лишиться целого блока, который по отдельности будет стоит минимум 20 тысяч…
Вот так активация потенциально банальной функции может стоить денег, нервов, настроения, а в моем случае еще и телефона… Но благо с машиной проблему решили, а телефон уже новый приобрел 😁
Принимайте решение для себя сами как поступать, мое дело поделиться своим опытом. Да, мне стыдно за то, что сам же влез и испортил рабочий механизм, зато теперь понимаю, что лучше с подобным не играться, а довериться более опытным людям.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 является популярным адаптером для диагностики автомобилей, в том числе применяется для модельного ряда автомобилей Skoda (Octavia, Rapid, Fabia, Karoq, Yeti, Super и других).
Благодаря поддержке большинства стандартов обмена информацией, устройство совместимо со многими моделями ЭБУ. Адаптер простой в подключении и работе, не требует наличие специального оборудования и совместим со многими диагностическими программами.
Коммутация с информационной шиной блока управления осуществляется через OBD2 разъем. Адаптер отслеживает показатели работы узлов в реальном времени, считывает текущие ошибки и выводит пользователю в понятном виде. ELM327 при диагностике автомобилей Шкода поддерживает подключение с компьютером, смартфоном через USB, Bluetooth соединение.
На данной странице вы сможете узнать все необходимое для диагностики Шкода:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Skoda со сканером ELM327
ELM обеспечивает сервис автомобилей Skoda, начиная с 1999 года выпуска. Специалисты нашего сайта подготовили базу моделей, совместимых с адаптером. Необходимо выбрать автомобиль в списке, год выпуска. Система автоматически отобразит результат.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Skoda
ELM327 обеспечивает декодирование информационных пакетов, приходящих из блока управления. Это промежуточное звено, необходимое для согласования диагностической программы и ЭБУ. Сканер принимает информацию из блока управления, отсылает на ПО, где происходит ее обработка и отображение.
Для обмена пакетами применяется пять главных протоколов:
- SAE J1850 PWM;
- SAE J1850 VPW;
- ISO 9141-2;
- ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
- CAN (ISO 15765).
На новом поколении Шкода используется последний тип. CAN-шина поддерживает высокоскоростную передачу пакетов в дуплексном режиме. Дополнительно применялись следующие стандарты обмена:
- ISO 9141;
- KWP (Slow);
- KWP (Fast).
Заметим:
Каждый протокол обеспечивает поддержку конкретных вариантов сервиса. Последнее поколение авто поддерживает максимальное количество проверок. Стандартный набор режимов:
- 1 PID Status, Live PID Information - текущие значения с датчиков;
- 2 Freeze Frame - мгновенное значение параметров двигателя;
- 3 DTC - отображение кодов неисправностей;
- 4 Reset - обнуление ошибок в памяти ЭБУ;
- 5 - анализ работы лямбда зонда.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Citigo (AA), Fabia (5J), Fabia (6Y), Fabia (NJ), Felicia, Karoq, Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Rapid, Roomster, Superb I, Superb II, Superb III, Yeti.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Что имеем.
Блок 6R0 937 087 R
Длинное кодирование.
LC,00,0, Отдельное открытие двери водителя (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,3, Автоматическая разблокировка дверей при извлечении ключа из замка зажигания (По умолчанию выключено) (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,4, Автоматическая блокировка дверей при скорости выше 15 км/ч (По умолчанию выключено) (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,5, Центральный замок установлен
LC,01,7, Управление замком задней двери через центральный замок
LC,02,0, . Central Locking/Rear Lid: Soft-Touch
LC,02,2, Дистанционное управление центральным замком активно при включении зажигания (позволяет открывать багажник и двери с другого ключа или с текущего при включенном зажигании)
LC,03,0, Комфортное открытие сдвижного люка включено
LC,03,1, Комфортное закрытие сдвижного люка включено
LC,03,2, Комфортные функции сдвижного люка включены
LC,03,3, . Comfort Function for Power Windows via Lock Cylinder active
LC,03,4, . Comfort Function for Power Windows via Drivers Interior Switch active
LC,03,5, . Comfort Function for Power Windows via Remote Controle active
LC,03,7, Включение функций комфорт
LC,04,5, Закрытие центрального замка через 30 сек при неоткрытии ни одной двери (Выключено по умолчанию)
LC,04,6, Функция закрытие при дожде включена
LC,05,0, Световое подтверждение при закрытии/открытии включено
LC,05,1, Звуковое подтверждение при закрытии включено (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,05,4, Звуковое подтверждение при открытии включено (проверял - работает, отключил)
LC,05,5, Световое подтверждение при комфортном закрытии включено
LC,05,6, Сирена противоугонной сигнализации: 0 = через звуковой сигнал, 1 = через сирену (LIN)
LC,05,7, Срабатывание противоугонной сигнализации через сирену
LC,06,0, Тональность звуковой сигнализации (0 - частотная модуляция, 1 - прерывистый)
LC,06,1, Тип звуковой сигнализации (0 - 10 сигналов, 1 - 1 сигнал)
LC,06,2, Противоугонная сигнализация установлена
LC,06,3, Деактивация противоугонной сигнализации при выключенном зажигании
LC,06,5, Срабатывание противоугонной сигнализации (0-при открытии двери, 1-при разблокировке замков)
LC,07,0, Центральный замок - сдвижная дверь установлена слева
LC,07,1, Центральный замок - сдвижная дверь установлена справа
LC,07,3, Дистанционное управление центральным замком не активно
LC,08,0, Датчик дождя и света установлен
LC,08,1, Датчик наклона противоугонной сигнализации установлен
LC,08,4, Датчик объёма противоугонной сигнализации установлен
LC,08,7, Сирена противоугонной сигнализации (шина LIN) установлена
LC,09,3, Мультифункциональный руль установлен
LC,09,4, Задние стеклоподъёмники установлены
LC,09,5, Передние стеклоподъёмники установлены
LC,10,1, Функция Leaving Home включена
LC,10,2, Функция Coming Home включена
LC,11,6, Диагностика ламп заднего хода включена
LC,11,7, Диагностика ламп подсветки номерного знака включена
LC,12,0, Функция парковочных огней активна при включении зажигания (АКТИВИРОВАЛ) работает автоматически включаются габариты с ходовыми огнями
LC,12,1, Функция включения дневных ходовых огней активна
LC,12,2, Включение света в салоне при извлечении ключа из замка зажигания
LC,12,3, Аварийная сигнализация активна
LC,12,4, Включение аварийной сигнализации при наступлении аварийной ситуации (АКТИВИРОВАЛ)
LC,12,5, Функция комфортных поворотников включена
LC,12,6, Поворотные противотуманки включены
LC,13,0, Включение парковочных огней при выключении зажигания
LC,13,1, Функция парковочных огней включена
LC,13,2, Стоп-сигналы не активны при выключенном зажигании
LC,13,3, Управление стоп-сигналами через BCM
LC,13,5, Включение света в салоне при открытии багажника
LC,13,6, Comming home / Leaving home, 0 = через противотуманки, 1 = через ближний свет
LC,13,7, Функция датчика света включена
LC,14,0, Омыватель фар установлен
LC,14,1, Функция датчик дождя включена
LC,14,2, Функция установки в сервисное положение стеклоочистителя включена
LC,14,3, Функция комфортного включения заднего дворника включена
LC,14,4, Функция стирания капель включена
LC,14,7, Функция зависимости от скорости очистителя включена
LC,15,0, Функция голосового управления через мультируль активна
LC,15,2, Включение подогрева заднего стекла через CAN
LC,15,3, Включение подогрева зеркал при включении подогрева заднего стекла
LC,15,5, Подогрев переднего стекла включён
LC,15,6, Подогрев наружних зеркал включён
LC,15,7, Подогрев заднего стекла включён
LC,16,4, Диагностика ламп ближнего света включена
LC,16,5, Диагностика ламп задних габаритов включена
LC,16,6, Диагностика ламп дневных ходовых огней включена
LC,16,7, Диагностика ламп дальнего света включена
LC,17,3, Сигнал активен при выключенном зажигании
LC,17,4, Battery Separating Relay active
LC,17,7, Круиз-контроль включён
LC,19,4, Диагностика ламп поворотников включена
LC,19,5, Диагностика ламп противотуманных фар включена
LC,19,6, Диагностика ламп задних габаритов включена
LC,19,7, Диагностика ламп стоп-сигналов
LC,20,5, Energy management active
LC,21,2, Включение поворотных туманок при включении поворотника
LC,21,5, Деактивация противотуманных ламп при включении дальнего света (АКТИВИРОВАЛ) работает стробоскоп
LC,21,7, Противотуманные фары (с поворотными огнями) установлены
LC,22,5, Функция автоматического включения света активна
LC,22,6, . Interlock Display (Clutch Message) in instrument Cluster active (выясняю)
LC,23,0, Alternative Voltage Supply for High Beam and Terminal 58d
LC,23,4, . НЕТУ. Отключение дневного ходового света при включённом ручном тормозе, блин, а я так её хотел
LC,23,6, Дневной ходовой свет включён
LC,24,4, Transport Protocol fuer CAN-Databus Powertrain (0=TP1.6/1=TP2.0)
LC,24,5, CAN-Powertrain "Loop" active СТАНДАРТ
Переключил звучание музыки с Rapid на SuperB, реально Swing вроде полегчало. Ранее на небольшой громкости при насыщенных басах в колонках просто трещало и гремело, то теперь приобрело какие то очертания и уши не так сворачиваются. Продолжу изыскания дальше.
"Дисплей" - "Место в баке"- Блок 17 -> адаптация -> выбираем канал с именем "volume to be replenished" -> ставим значение "yes"
На дисплее появляется возможность увидеть сколько литров можно в бак влить. Проверил - работает.
![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта
Запись на Ремонт Skoda Rapid
Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.
Записаться на ремонт
Описание
Современные машины оборудованы большим количеством датчиков, которые следят за всеми основными процессами. Не исключение и автомобили Skoda Rapid. Для того чтобы проверить правильность работы и исправность того или иного модуля, требуется провести компьютерную диагностику машины. Только она позволяет получить полную и достоверную информацию о состоянии системы. Выполняется эта процедура с использованием профессионального оборудования, которое есть в техцентрах. Компьютерная диагностика Шко…
Современные машины оборудованы большим количеством датчиков, которые следят за всеми основными процессами. Не исключение и автомобили Skoda Rapid.
Для того чтобы проверить правильность работы и исправность того или иного модуля, требуется провести компьютерную диагностику машины. Только она позволяет получить полную и достоверную информацию о состоянии системы. Выполняется эта процедура с использованием профессионального оборудования, которое есть в техцентрах.
Компьютерная диагностика Шкода Рапид
Для проведения диагностики Skoda Rapid применяются специальные сканеры. Используя их, специалист может получить информацию даже о незначительных изменениях в работе двигателя, трансмиссии, ходовой части и других систем автомобиля.
Компьютерная диагностика позволяет получить коды, которые будут говорить об ошибках того или иного датчика. Расшифровав их, сотрудник автосервиса может сделать выводы об имеющихся в автомобиле неисправностях.
Вот некоторые коды ошибок Рапид, которые может показать диагностика:
- ошибка 0010 – нарушения регулятора фаз газораспределения;
- 0201 – повреждение электрической цепи форсунки;
- 0300 – пропуски зажигания.
Электронный блок управления передает информацию не только на сканеры, но и на приборную панель автомобиля. Например, ошибка тормозной системы, ошибка подушки безопасности или ошибка ESC отображаются срабатыванием соответствующего индикатора. Обнаружив это, автомобилист может обратиться в сервисный центр для выполнения компьютерной диагностики.
Однако не всегда электроника работает корректно. Из-за этого некоторые ошибки могут не отображаться на приборной панели. Подробную информацию позволит выявить только диагностика системы. Поэтому выполнять эту процедуру следует при каждом плановом ТО. Это позволит выявить неисправности на начальном этапе и предотвратить дорогостоящий ремонт.
Где выполнить диагностику Шкода Рапид
Качество диагностики зависит от используемого оборудования и квалификации специалиста. Для каждой отдельной марки автомобилей используются специализированные сканеры, и автомобили Шкода – не исключение.
Чтобы получить полную информацию о состоянии машины, необходимо использовать дилерский сканер, который стоит достаточно дорого и имеется только в крупных автосервисах. Дешевые аналоги не позволяют корректно выполнить диагностику Skoda Rapid.
Специалист, выполняющий проверку, должен обладать полной технической информацией о машине. Только в этом случае, основываясь на данных сканера, он сможет определить поломки автомобиля. Также он должен знать, как сбросить ошибки и как убрать индикаторы с приборной панели.
Одним из автосервисов, готовых выполнить компьютерную диагностику Шкода Рапид в Москве, является Apollo Motors (Аполло Моторс). Наша компания действует уже более 10 лет. Здесь есть все необходимое оборудование для считывания ошибок автомобилей и устранения неисправностей Skoda. Наши сотрудники прошли обучение и готовы провести работы согласно рекомендациям производителя.
Если после диагностики потребуется ремонт автомобиля, механики Apollo Motors (Аполло Моторс) выполнят его в минимальные сроки. Необходимые детали есть в наличии, а водитель всегда имеет доступ в ремзону и может наблюдать за работами. Также на многие виды ремонта сервис предоставляет клиентам скидки.
Компания Apollo Motors (Аполло Моторс) – это сертифицированный автосервис. Выполняя диагностику и ремонт Шкода Рапид здесь, владелец сохраняет гарантию завода-изготовителя на машину. Стоимость работ у нас ниже, чем в других автосервисах. Также клиентам доступна бесплатная консультация механика.
Располагается техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс) в Очаково, на повороте с ул. Рябиновой, 45. Доехать до него водители ЗАО, СЗАО и ЮЗАО (Солнцево, Кунцево, Переделкино, Одинцово) могут по Можайскому и Кутузовскому ш.
Чтобы записаться на компьютерную диагностику Skoda Rapid, достаточно оставить заявку с помощью формы на сайте. Помимо этого, автомобилисты могут связаться с сотрудниками сервисного центра по телефону.
Щиток современного автомобиля – это продуманный модуль, обеспечивающий информирование водителя о состоянии авто в режиме реального времени. Приборка Skoda Rapid продвинута в этом плане.
Индикаторы и указатели легко считываются, интуитивно понятны даже начинающим водителям. Машины 2021 года получили полностью цифровую панель, но назначение и внешний вид индикаторов не изменился.
Обозначения значков панели приборов Шкода Рапид
Далее приведены символы, встречающиеся на щитке авто 2014 и последующих годов.
| Внешний вид | Расшифровка |
| Давление масла в картере двигателя упало ниже нормы. Здесь чаще всего следует | |
| Антипробуксовочная система отключена или работает неправильно. | |
| Нужно обратить внимание на приборку. | |
| Есть проблемы с тормозами, следует долить жидкость в бачок расширителя и проверить магистрали. | |
| Лампочка говорит о поднятии ручника. Если горит постоянно, возможно накрылся датчик. | |
| Антифриз перегрет, нужно остановиться и дать двигателю остыть. | |
| Стандартный индикатор, указывающий на падение уровня масла в картере двигателя. | |
| Стандартные проблемы в зарядке аккумуляторной батареи. Здесь нужно проверить генератор и его аппаратуру управления. | |
| Лампочка указывает на открытую дверь. Если все закрыто – нужно проверить нажимные датчики. | |
| Жидкость в бачке омывателя закончилась. | |
| Ремень безопасности водителя не пристегнут. | |
| Отключены подушки безопасности. Нужно проверить проводку пиропатрона и модуль управления. | |
| В АКПП есть проблемы. Нужно обратиться на СТО. | |
| Перегрето масло в коробке передач. | |
| Система ЭУР повреждена или работает некорректно. | |
| Тормозные колодки изношены. Следует их заменить. | |
| Прокол в покрышках, нужно остановиться и выровнять давление. | |
| Рычаг селектора заблокирован. Нужно нажать на педаль тормоза. | |
| Габаритные огни работают нормально. | |
| Дальний свет фар включен и работает в нормальном режиме. | |
| Индикатор ДХО. Если горит зеленым – система функционирует в штатном режиме. | |
| | Включены противотуманные огни. |
| В двигателе имеются неисправности, нужно немедленно обратиться на СТО. | |
| Перегрев катализатора. | |
| Включилась система стабилизации машины. | |
| Указанная выше система отключена. | |
| Круиз контроль включен и работает нормально. | |
| Система применяется только на дизелях и указывает на включение предпускового подогрева. | |
| В сажевом фильтре имеется неисправность. Возможно вставка забилась или повреждена. |
Важно! В зависимости от версии и года авто, цвета индикаторов могут незначительно отличаться. Их значение не меняется.
Загорелся восклицательный знак на приборке Skoda Rapid
Говорит о необходимости обратить внимание на панель. Обычно лампочка загорается одновременно с другими индикаторами.
Значок ТС на приборке Рапид
На щитке машины может загореться желтый индикатор с маркировкой ТС, вписанной в профиль покрышки. Лампочка указывает на отключение или поломку в модуле анти пробуксовочной системы. Двигаться с подобной поломкой можно, важно соблюдать осторожность – контроль тяги не регулируется.
Trip на щитке Рапид — что это
Указатель говорит о выведении на экран суточного пробега машины. это стандартная опция и не является поломкой. Также на ее месте можно установить надпись ODO, говорящую об общем пробеге.
Ошибки на панели
При диагностике Рапид на дисплее сканера может отобразиться одна или несколько поломок одновременно. Полный список кодов составляет более тысячи наименований. Далее приведены только самые распространенные и их расшифровка.
| Номер | Расшифровка |
| 00001-03 | В тормозной системе имеются неисправности. |
| 00042-43 | Лампы стояночных огней выведены из строя. |
| 00046-47 | Неполадки в системе омывателя. |
| 00048-54 | Имеются проблемы с температурными датчиками автомобиля. |
| 00060 | Отказ противотуманных фар – при наличии. |
| 00079 | Система автоматического включения подсветки салона неисправна. |
| 00120-123 | Аналогично для освещения порогов. |
| 00164 | Износ или выход из строя аккумуляторной батареи. |
| 00194 | Блокировка ключа зажигания неисправна. |
| 00282 | Датчик движения скорости отказал или поврежден. |
| 00300 | Перегрев масла в двигателе. |
| 00316 | Нарушена работа задних осветителей. |
| 00438 | Поплавок в топливном баке сбит или отказала его электроника. |
| 00461-462 | Привод водительского/пассажирского кресла неисправен. |
| 00463 | Модуль аудиосистемы функционирует неправильно. |
| 00966-968 | Перегорел предохранитель поворотников или имеются проблемы с проводкой. |
| 01280-1285 | Имеются поломки в системе активной безопасности. |
EPC на приборке Рапид — что означает
Обнаружен сбой в модуле ЭСУД. Автомобиль продолжает движение в аварийном режиме. Подобное происходит на авто 2016-2019 годов. В ситуации следует немедленно обратиться на СТО для детальной диагностики электронных систем авто.
Инструкция по снятию панели
Приборный щиток на Рапиде закреплен просто. Для его снятия потребуется выполнить не сложную последовательность действий.
- Обесточить машину и установить ее в надежном положении.
- Потянуть на себя пластиковую накладку доски и снять ее. Облицовка крепится пластмассовыми защелками, следовательно, нужно делать все аккуратно.
- Далее нужно выкрутить винты креплений самой приборки и приподнять ее над посадочным местом.
- После этого потребуется просунуть руку под щиток и отключить контактные группы проводов.
Во время выполнения процедуры для удобства можно снять рулевое колесо. Это делается после снятия кожуха рейки и передней накладки.
Панель Рапида – продуманный модуль, отличающийся простотой исполнения и полным списком необходимых индикаторов. Указатели и лампочки выполнены для максимально простого восприятия и интуитивно понятны даже новичкам.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: