Шкода фабия температура масла
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Содержание CO при холостом ходе
Повышенное число оборотов на холостом ходу
Содержание CO при повышенном холостом ходе
Настройка ДВС – время
Настройка ДВС – число оборотов
Исполнение лямбда-зондов
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
Значение лямбда
Пределы значений лямбда
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
с полной нагрузкой, 165/70 R 14 2,50 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,40 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 2,40 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 185/60 R 14 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 3,20 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,10 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 3,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
PR. - номер G02 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
PR. - номер G02 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 2°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 4°14'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 2°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
PR. - номер G02 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G41 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G05 19°05'+0°20'-0°20' PR. - номер G03 18°32'+0°20'-0°20' PR. - номер G06 19°07'+0°20'-0°20' PR. - номер G04 18°28'+0°20'-0°20' PR. - номер G07 18°28'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
PR. - номер G02 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G41 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G05 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G03 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G06 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G04 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G07 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Содержание CO при холостом ходе
Повышенное число оборотов на холостом ходу
Содержание CO при повышенном холостом ходе
Настройка ДВС – время
Настройка ДВС – число оборотов
Исполнение лямбда-зондов
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
Значение лямбда
Пределы значений лямбда
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,20 bar с полной нагрузкой, 165/70 R 14 2,50 bar Частично загруженный, 185/60 R 14 2,20 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,40 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 2,40 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,10 bar с полной нагрузкой, 165/70 R 14 3,30 bar Частично загруженный, 185/60 R 14 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 3,20 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,10 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 3,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
PR. - номер G02 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
PR. - номер G02 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 2°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 4°14'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 2°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
PR. - номер G02 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G41 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G05 19°05'+0°20'-0°20' PR. - номер G03 18°32'+0°20'-0°20' PR. - номер G06 19°07'+0°20'-0°20' PR. - номер G04 18°28'+0°20'-0°20' PR. - номер G07 18°28'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
PR. - номер G02 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G41 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G05 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G03 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G06 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G04 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G07 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Настройка дизельного двигателя – число оборотов
Настройка дизельного двигателя – нажимания на педаль газа
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
Время измерения
Максимальное значение K
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,10 bar с полной нагрузкой, 165/70 R 14 2,50 bar Частично загруженный, 185/60 R 14 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,40 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,00 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,00 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 2,40 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,00 bar с полной нагрузкой, 165/70 R 14 3,30 bar Частично загруженный, 185/60 R 14 2,00 bar с полной нагрузкой, 185/60 R 14 3,10 bar Частично загруженный, 185/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 185/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 195/55 R 15 2,10 bar с полной нагрузкой, 195/55 R 15 3,10 bar Частично загруженный, 205/45 R 16 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/45 R 16 3,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
PR. - номер G02 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 -0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
PR. - номер G02 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G41 4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G05 2°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G03 4°14'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G06 2°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G04 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер G07 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
PR. - номер G02 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G41 18°30'+0°20'-0°20' PR. - номер G05 19°05'+0°20'-0°20' PR. - номер G03 18°32'+0°20'-0°20' PR. - номер G06 19°07'+0°20'-0°20' PR. - номер G04 18°28'+0°20'-0°20' PR. - номер G07 18°28'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
PR. - номер G02 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G41 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G05 0°21'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G03 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G06 0°16'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G04 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс PR. - номер G07 0°26'+0°10'-0°10' Общее схождение колёс
С этой ошибкой получилась эпопея которая растянулась на несколько дней.
За день до появления этой ошибки — мигании жёлтой маслёнки на приборке и "00562 — датчик температуры и уровня масла G266, 010 — обрыв или короткое замыкание на плюс" я ковырялся кабелем "вася диагност" пытаясь выяснить почему не срабатывает напоминание о смене масла и сервисном обслуживании (выяснил, кстати, почитать можно здесь) и ездил по трассе на немалой скорости. Так вот. Все эти события смешались в моей голове, а на следующее утро когда я включил зажигание, я увидел вот такой индикатор
Этот индикатор означает что уровень масла ниже необходимого.
У кого нет времени читать, переходите сразу к блоку Финальная часть.
История.
"Вот, блин, покатался" — подумал я, и открыл капот.
Так получилось, что покатушки я устроил как раз когда масло нужно было менять, тем самым угар масла не должен был меня удивить.
Проверяю щупом уровень — таки да, масла стало меньше. И вот здесь все эти стечения обстоятельств сыграли со мной добрую шутку.
Я долил масло, проверил щупом, проехался на авто. Заново включаю зажигание — жёлтая маслёнка снова мигает.
Да что ж такое. Долил ещё масла, но без фанатизма. Не помогло. Проверил констистенцию масла с щупа — показалось ушатанным, понимал что его уже нужно менять. "Может из-за этого и бьёт ошибку?" — неправильно подумал я.
Вся история в публикации может показаться быстрой, но по факту она затянулась на несколько дней, почти неделю (работа, дом, дела не всегда способствовали концентрированию на указанной проблеме с авто).
В субботу я заменил масло и фильтры, надеясь что и ошибка исчезнет. Но нет. Фиг там.
Значит причина не в масле. А может в датчике или в его проводке? Может датчик забился когда я гонял по трассе?
Стоп. А может я "васей" что-то накрутил когда разбирался с сервисными напоминаниями?
Беру ноутбук, кабель диагностики. Диагностика показывает
Затем иду в 17-ый блок "Комбинация приборов". Открываю настройку "температура масла/установление датчика уровня", вижу что стоит 1 — датчик установлен. Но менял я эту настройку или она такой и была, я не запомнил
Тогда я начал писать в личку камрадам у которых такие же Фабии с таким же двигателем (нас мало, но всё же) чтобы они посмотрели у себя активна у них эта функция или нет. К сожалению ребята не смогли помочь — кто-то продал авто, у кого-то нет кабеля диагностики. Но откликнулись все. )
И вот я начал раздумывать над тем, а есть ли вообще датчик уровня масла на моём авто?!
Зашёл в измеряемые величины, смотрю показания датчика
показания неадекватные, но есть. Ошибку считывания не бьёт. Значит датчик установлен, подумал я.
А что мне инфо по VIN скажет? Блин, датчик есть
Значит надо ехать к своему автоэлектрику, пусть проверяет проводку. Хорошо если причина будет в ней. Хуже если датчик навернулся, стоимость его немаленькая.
Финальная часть. А ларчик просто открывался.
Приезжаю к своему автоэлектрику. Заезжаю на яму. Смотрю на поддон. А там…
Слева от маслосливной пробки есть место под датчик уровня масла, но самого датчика и проводки для него нет
Оказалось, что когда я ковырялся "васей диагностом" выясняя вопрос напоминаний о смене масла и сервисном обслуживании, я изменил параметр "температура масла/установление датчика уровня" с 0 на 1 и не вернул его обратно. По этой причине мозги думали что датчик установлен, а так как его по факту не было, били ошибку в виде жёлтой маслёнки и "00562 — датчик температуры и уровня масла G266, 010 — обрыв или короткое замыкание на плюс" при диагностике.
Я вернул значение параметра на 0 (датчик не установлен).
Выводы.
1. Ошибку било не по Двигателю и Датчику, а по Комбинации приборов. А это уже говорит о том, что ошибка по приборке, и она не связана с датчиком. Можно было догадаться, но меня сбивали с толку вышеперечисленные факты (наличие датчика по VIN, считывание величин и т.д.).
2. Перед изменением кодирования я всегда делаю скриншоты чтоб можно было откатиться, в случае чего. А вот скриншоты изменения параметров не делаю. А зря.
3. Не всегда информация по VIN соответствует действительности.
---
P.S. Новая версия кабеля "вася — диагност" с заменяемым шнурком. Раньше, если шнурок перебивался, нужно было разбирать "васю" и перепаивать шнурок. Сейчас же его достаточно просто заменить так как он съёмный
Читайте также: