Схема зарядки мазда фамилия
Принципиальные схемы электрооборудования, на Mazda 323 1985-1993 г.в. Рулевой механизм расположен слева от двигателя и соединен с рулевыми рычагами посредством тяг. Некоторые модели оснащены гидроусилителем руля. Тормозная система состоит из главного торомозного цилиндра, тормозного усилителя, дисковых тормозов передних колес и барабанных тормозов задних колес. У некоторых моделей дисковые тормоза установлены также и на задних колесах. В зависимости от модели Mazda 323 с 10/89 г. вып. может быть оснащена антиблокировочной системой ABS.
Обращения с электросхемами
Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения. Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать. Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут. Поэтому кабель массы батареи соединен с кузовом. Однако этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель имеет непосредственно провод массы, чья изоляция, как правило, имеет черный цвет. В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы. Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.
1 — символ
2 — одноцветный кабель
4 — кабель с полосками
5 — белый (цвет кабеля)
6 — красный (цвет полоски)
Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.
В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.
w/r обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.
(f) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.
Цветовые коды кабелей Код Цвет
l синий
b черный
br коричневый
dl темно-синий
dg темно-зеленый
g зеленый
gy серый
lb светло-серый
lg светло-зеленый
n бежевый
o оранжевый
p розовый
r красный
pu пурпурный
t бежевый
w белый
y желтый
v фиолетовый
combi комби
def размораживатель
diesel автомобили с дизельным двигателем
ecu прибор управления двигателем
egi электронная система впрыска
egr возврат отработавших газов
elec электрический
f спереди
fl спереди слева
fr спереди справа
f/b управление
f/i вентиль впрыска
gen генератор
h/d отопитель/размораживатель
heat отопитель
hi дальний свет
ig зажигание
illumi освещение
int привод с интервалами
j/b коробка предохранителей
lh слева
lo ближний свет
m/t механическая коробка передач
nc нормально замкнут (замыкатель)
no нормально разомкнут (размыкатель)
off выключен
on включен
p/s сервоуправление
r сзади
rh справа
rl сзади слева
rpm об/мин = оборотов в минуту
rr сзади справа
sq квадратные миллиметры
sw выключатель
temp температура
v вольты
vol объемы
w ватты
Расположение штекеров центральной электрики на Mazda 323
jb-01 внутреннее освещение, люк
jb-2
прикуриватель, радиоприемник, электрическое наружное зеркало, цифровые часы, освещение, обогрев заднего стекла
jb-3 задний стеклоочиститель, омыватель, фонари дверей, фонари освещения багажника, обогреватель заднего стекла, задние габаритные огни, указатели поворота, внутреннее освещение
jb-4 задние габаритные огни, стоп-сигналы, звуковой сигнал, центральное запорное устройство, электрический стеклоподъемник
jb-5 управление двигателя, отопитель, кондиционер, управление автоматической коробки передач, фонари заднего хода, задний стеклоочиститель, омыватель, задние габаритные огни, указатели поворота
jb-6 подача тока acc, ig
jb-7 приборный щиток, управление автоматической коробки передач, сигналы поворотов, центральное запорное устройство, боковые габаритные огни, фонари освещения номерного знака, подогрев сидений, задний стеклоочиститель, омыватель
jb-8 освещение замка зажигания, задний стеклоочиститель, омыватель, обогреватель заднего стекла
jb-09 электронный прибор управления
Построение электросхем на Мазда 323
1 — обозначение токового контура
2 — внутренний код обозначения схемы
3 — ток протекает в направлении стрелки
4 — экранированный кабель
5 — контур продолжается на другой схеме под номером 6
6 — символ штекера
7 — код цвета кабеля (символ жгута кабелей)
8 — номер соединения массы
9 — код штекера
10 — эксплуатационное состояние выключателя
Расположение реле
1 — реле времени обогревателя заднего стекла
2 — реле обогревателя заднего стекла
3 — реле убирающихся фар (хэтчбек)
7 — не занято
9 — прерыватель сигналов поворота
10 — реле времени запирания дверей
11 — проверочное реле стоп-сигналов
12 — реле звукового сигнала
13 — реле подогрева сидений
Mazda 323 1987 г. выпуска
Схема системы зарядки
Карбюраторные двигатели 1,3 л 1,5 л серия B — схема
Указатели и сигнальные лампы — электросхема
Схема стеклоочистителей и стеклоомывателей
Регулировка освещения — схема на Мазда 323
Передние габаритные огни. Фары. Фонари освещения номерного знака. Задние габаритные огни — эл.схема
Мазда 323 модель 1991 г. выпуска
Инжекторный двигатель. План прокладки кабелей — схема
Дизельный двигатель. План прокладки кабелей — электросхема
Зарядная система — схема
Стеклоочиститель и стеклоомыватель. Очиститель фар — эл.схема
Задние противотуманные фонари — схема на Мазда 323
Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения. Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать. Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут.
Поэтому кабель массы батареи соединен с кузовом. Однако этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель имеет непосредственно провод массы, чья изоляция, как правило, имеет черный цвет. В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы. Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.
Буквы на отдельных проводниках указывают на цвет кабеля:
1 — символ (пример)
2 — одноцветный кабель
4 — кабель с полосками
5 — белый (цвет кабеля)
6 — красный (цвет полоски)
Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.
В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.
w/r обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.
(f) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.
Цветовые коды кабелей
| Код | Цвет |
| l | синий |
| b | черный |
| br | коричневый |
| dl | темно-синий |
| dg | темно-зеленый |
| g | зеленый |
| gy | серый |
| lb | светло-серый |
| lg | светло-зеленый |
| n | бежевый |
| o | оранжевый |
| p | розовый |
| r | красный |
| pu | пурпурный |
| t | бежевый |
| w | белый |
| y | желтый |
| v | фиолетовый |
Штекеры и гнезда обозначаются на схеме следующим образом:
Одинаковые штекеры соединены на схеме штриховой линией. Штекер без обозначения цвета бесцветный или белый. Гнезда, которые не используются, обозначены звездочкой (*).
Соединения массы на схеме, как правило, находятся внизу.
Если соединение массы осуществляется кабелем, точка массы обозначена числом. Если соединение массы осуществляется непосредственно через кузов, это обозначается на схеме закрашенной точкой.
Сокращения на схемах
| a | амперы |
| abs | антиблокировочная система |
| acc | дополнительное оборудование |
| a/c | кондиционер |
| a/t | автоматическая коробка передач |
| alt | генератор |
| b | батарея |
| b/l | верхняя часть/отсек для ног |
| cpu | электронный прибор управления |
| cct | коммутационный контур |
| combi | комби |
| def | размораживатель |
| diesel | автомобили с дизельным двигателем |
| ecu | прибор управления двигателем |
| egi | электронная система впрыска |
| egr | возврат отработавших газов |
| elec | электрический |
| f | спереди |
| fl | спереди слева |
| fr | спереди справа |
| f/b | управление |
| f/i | вентиль впрыска |
| gen | генератор |
| h/d | отопитель/размораживатель |
| heat | отопитель |
| hi | дальний свет |
| ig | зажигание |
| illumi | освещение |
| int | привод с интервалами |
| j/b | коробка предохранителей |
| lh | слева |
| lo | ближний свет |
| m/t | механическая коробка передач |
| nc | нормально замкнут (замыкатель) |
| no | нормально разомкнут (размыкатель) |
| off | выключен |
| on | включен |
| p/s | сервоуправление |
| r | сзади |
| rh | справа |
| rl | сзади слева |
| rpm | об/мин = оборотов в минуту |
| rr | сзади справа |
| sq | квадратные миллиметры |
| sw | выключатель |
| temp | температура |
| v | вольты |
| vol | объемы |
| w | ватты |
Видео про "Электрические схемы" для Mazda 323
Как читать схему проводки автомобиля Проблема со стеклоподъемником mazda 323f Генератор Mazda PremacyПриключилась проблемка. Ехал домой, загорелась лампочка аккумулятора. Остановился, заглушил, проверил натяжение ремня, все в норме. Завел авто, шума от гены никакого нет. Прогазовал, лампочка не гаснет, ремень не свистит. Скинул клему аккума, машина заглохла - заряда нет :(
Мое предположение что проблема в щетках. Я прав?
Проверь конечно кабель и клемы + на генератор ну и фишку P-D . А проблемы всё равно в генераторе ,надо вскрывать , а там в основном может быть:
1.щётки
2.замкнутые обмотки статора
3.диоды пробитые
Лампочка на панели НЕ загоралась.
Давай менять генератор, поставил контрактный все тоже самое-вернул контрактный.
Отдал в ремонт свою гену нашли битый диод один(со слов) поменяли диодную сборку, реле оставили прежнее ( вот думаю может оно и косячит. но на котракте тоже самое! ).
Дефект не уходит, короче пока машина холодная все работает(зарядка идет!), 5-10 минут прогрееется зарядка отпадывает и система высаживать начинает аккум. Я саму машину не смотрел, спецы грят что дело в мозге, т.к мозг дает команду на работу генератору.
Пока криминала в мозге не нашел. Кто что скажет? Есть у кого минимальная схема на подключении ГЕНЕРАТОРА до мозга, цепи все перепроверить.
я на ТАЗике с таким сталкивался, был пробит всего лишь один диод, если щетки , то на самом деле тебе повезло
я на ТАЗике с таким сталкивался, был пробит всего лишь один диод, если щетки , то на самом деле тебе повезло
Чуваку поменяли сборку диодов. На ЕГО генераторе.
Но ничего не изменилось. Все тоже самое.
Ставит контрактную гену все тоже самое без изменений. ).
Машина в сервисе была, сказали, глючат мозги (они сейчас передо мной я их трепанирую. ).
Чуваку поменяли сборку диодов. На ЕГО генераторе.
Но ничего не изменилось. Все тоже самое.
Ставит контрактную гену все тоже самое без изменений. ).
Машина в сервисе была, сказали, глючат мозги (они сейчас передо мной я их трепанирую. ).
Лампочка на панели НЕ загоралась.
Давай менять генератор, поставил контрактный все тоже самое-вернул контрактный.
Отдал в ремонт свою гену нашли битый диод один(со слов) поменяли диодную сборку, реле оставили прежнее ( вот думаю может оно и косячит. но на котракте тоже самое! ).
Дефект не уходит, короче пока машина холодная все работает(зарядка идет!), 5-10 минут прогрееется зарядка отпадывает и система высаживать начинает аккум. Я саму машину не смотрел, спецы грят что дело в мозге, т.к мозг дает команду на работу генератору.
Пока криминала в мозге не нашел. Кто что скажет? Есть у кого минимальная схема на подключении ГЕНЕРАТОРА до мозга, цепи все перепроверить.
У меня такое летом было! Пока машина не нагреется всё ок, а как нагреется заряда не было! Вся проблема оказалась в реле регуляторе! Поставил новое и проблема исчезла!
боюсь для этого типа генератра мой совет может оказатся безпомощным
так как точно мы не знаем ,когда ЭБУ посылает ему напряжение на транзистор
до того как завелся двигатель или позже секунд 5 после заводки.
вытаскивать и дефектовть ,,проверить всю проводку в цепи генератор (включая массу).
батарея меня смущает,
тот факт что она кипела, не замыкание там ли в банке?
точно знаю что ЭБУ включает гену после 5 секунд после того как завел машину. Потому что как заводишь, лампочка тухнет и через 5 секунд загорается.
банки в аккуме вроде не замкнуты.. иначе бы я на нем вчера полдня не ездил.. И жижа в них не мутная, а прозрачная.
а у меня лампочка практически сразу ка кмотор сватит
вот нашел дневник одного швейцарца любителя мазды,на немецком языке ,как раз вопрос проверки этого генератора рассматривается с напряжениями и картинками
промощью такой хрени приставки народ проверяет эти генераторы на стенде
В общем. приехал щас из сервиса. приехал на буксире назад :) брат прикатил меня.
Сняли гену. мастер сказал что проще новый купить чем это ремонтировать. мол умерла таблетка. залило водой.
Забрал гену. попробую распаять сам. А так зарезервировал б/у за 5тыс.руб. И чет не знаю даже.. в раздумьях. купить опять же такой как был фирмы WAI за 3500.. что там что тут везде сроки около недели.
о какой таблетке он об силовом транзисторе с диодом ирезистором, а непроще купить это вместе щетко держателем?
чето какойто механик страный
проще или дешевле .
и дешевле.. регулятор напряжения, тот где щетки 6 тыс, а диодный мост 4 тыс.. а в сборе все это 30тыс..
нее. я имею ввиду диодный мост и регулятор в сборе.
а аналог фирмы WAI за 3500.. но опять тоже самое что и было. хз..опять год поездить и снова покупать? не очень хочется.. вот и думаю.. заказть б/у оригинал за 5 тыс у них.. и пятницу, дай Бог, уже буду на за рулем.
у тебя 2 снятых..(плюс у брата один на машине)
едрен батон,
проверьже ротор, статор,диодный мост(8 диодов)да и в принципе тестером можно и транзистор с диодом и резистром прозвонить.
чтоб проверить статор отпаяй и
двумя лампами накаливания на 100 ватт соединеными поледовательно через сеть переменого тока сделай щупы
полож статор (ротор)на изолятор и приконись к корпусу и проводесли нетикрения нет дыма лампы негорят .то все впорядке,также и те диоды можно проверить только соблюдай немного технику безопастноти
Ну уже из двух, остался только один, т.к. тот я сломал еще в прошлом году и соответственно выкинул.. а этот я походу тоже уже сломал.. руки не для скуки. решил выпаять регулятор напряжения, а он весь залитый резиной какой-то.. ну посмотрел я на него.. и ничего не пойму че куда.. Но мастер был прав, водичка попала.. на плате видны окислы..
А у брата снимать не очень хочется.. так как ставить ко мне все это дело без подъемника не реально.. даже мастер мне не поверил сначала, мол "так сниму" сказал.. "))) ну ну" я подумал.. итог был предсказуем толкали по сервису на подъемник )))))))))))
Так что в раздумьях я о покупке.. а это на запас оставлю.. )))) ротор и статор то целые.. и диодный мост тоже )
Halt_
на фото явно больше элементов чем на схеме , это не генератор с терминалом D-P
это больше походит на генератор с терминалом L-S
что стоит на наклейке генератора.
енсли я прав то этотреле регулчятор можно заменить практически любым советким РР с небольшой пайкойили еще лучше бошевской таблеткой(дешево и сердито)
А наклейки уже нет.. но это аналог родного.. я не думаю что он бы работал если бы это был L-S. Там система управления совсем другая.
А схема не всегда показывает полную картину, это я понял когда делал ручку управления дворниками, когда регулировку паузы делал. Схемы в книжке больше на абстракции похожи, те. примерно понять что к чему.
с терминалом D-P имеет 8 силовых диодов три фазных и один нулевой вывод статора,
в то втремя как с терминалом L-S должен имееть 6 силовых и 3 вспомогательных диодов
Ну то что форд, я не думаю что там другое ставят, все таки аналог полный, а точнее одно и тоже за исключением шильдиков.. до этого стоял P-D это точно. Маркировку я помню от старого.
опа. а на этом генераторе 6 диодов.. и 3 вывода с обмоток статора. Может поэтому было пренапряжение?
Тогда как же ЭБУ управлял им? Чет я совсем запутался..
это мой разбирал неделю назад фото нечеткое ,но тем не менее
отличия видны
Как пользоваться схемами электрооборудования автомобилей
Обозначение цвета проводов На всех схемах электрооборудования автомобилей цвет проводов обозначается буквами, причем одна или две первые буквы обозначают цвет самого.
Общая схема электрооборудования с двигателями Е1, Е3, Е5
№ЦепиОбозн. схемы1Блок-фарыЕ-b22Лампы противотуманного света в задних фонаряхЕ-b23Выключатель освещения приборовЕ-а4ПодфарникиЕ-b25Задние фонари Фонари освещения.
Общая схема автомобилей с двигателями B6 выпуска до 1988 года
№ЦепиОбозн. схемы1Блок-фарыЕ-b12Лампы противотуманного света в задних ФонаряхЕ-b23Выключатель освещения приборовЕ-а4ПодфарникиЕb15Задние фонари Фонари освещения.
Общая схема электрооборудования с двигателями B3, B5, B6 и B6 EGI выпуска с 1988 года
№ЦепиОбозн. схем1Блок-фарыE-b2,b2Лампы противотуманного света в задних ФонаряхE-b2,b3Выключатель освещения приборовЕ-а14Боковые указатели поворотаЕ-b2,b5Задние фонари.
А. Схемы зарядки аккумуляторной батареи, системы запуска, нагревательного элемента автоматического пускового устройства.
Схемы цепи зарядки аккумуляторной батареи, системы запуска, схема включения нагревательного элемента автоматического пускового устройства карбюратора на моделях для ЕЭС.
А-1. Схема цепи заряда аккумуляторной батареи и системы запуска
Схема цепи заряда аккумуляторной батареи и системы запуска (кроме полноприводных моделей). Примечание. ( ) — на базовой модели; — на варианте для Германии.
B-a. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения, схемы системы зажигания.
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения, схемы системы зажигания, системы принудительного обратного переключения передач на автомобилях с.
B-a1. Схемы системы зажигания, системы управления двигателем B6 EGI.
Схемы системы зажигания, системы управления двигателем Вб EGI, схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (базовая модель и вариант на.
B-a2. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, схемы системы зажигания, системы нейтрализации отработавших газов и системы управления.
B-b. Схема системы регулирования подачи топлива (на моделях для ЕЭС)
Схема системы регулирования подачи топлива (на моделях для ЕЭС). Примечание: [ ] - на варианте для Германии.
B-b1. Схема системы регулирования подачи топлива (на моделях для ЕЭС)
Схема системы регулирования подачи топлива (на моделях для ЕЭС). Примечание: [ ] - на варианте для Германии; ( ) - на базовой модели.
B-e1. Схемы системы управления двигателем, системы зажигания.
Схемы системы управления двигателем, системы зажигания, схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (модели на этилированном бензине для.
B-g. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, схема системы зажигания.
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, схема системы зажигания, схема системы принудительного обратного переключения передач на.
C. Схема соединений комбинации приборов
Схема соединений комбинации приборов. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Контрольная лампа габаритного света (3,4.
C1. Схема соединений комбинации приборов
Схема соединений комбинации приборов. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Контрольная лампа габаритного света (3,4.
C2. Схема соединений комбинации приборов
Схема соединений комбинации приборов. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Контрольная лампа габаритного света (3,4.
D. Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла, заднего стекла.
Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла, очистителя и омывателя заднего стекла, очистителя фар. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3.
Ea. Схема включения выключателя освещения приборов
Схема включения выключателя освещения приборов. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель осветительных приборов приборов; 4 -.
E-a1. Схема управления освещением
Схема управления освещением. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Блок управления освещением комбинации приборов; 4 - Комбинированный.
E-b2. Схема включения боковых указателей поворота, блок-фар, фонарей освещения номерного знака.
Схема включения боковых указателей поворота, блок-фар, фонарей освещения номерного знака, задних фонарей, задних противотуманных фонарей, ламп габаритного света на.
E-b1. Схема включения подфарников, блок-фар, фонарей освещения номерного знака, задних фонарей.
Схема включения подфарников, блок-фар, фонарей освещения номерного знака, задних фонарей, задних противотуманных фонарей, контрольных ламп включения габаритного света на.
E-b3. Схема включения боковых указателей поворота, блок-фар, фонарей освещения номерного знака.
Схема включения боковых указателей поворота, блок-фар, фонарей освещения номерного знака, задних фонарей, задних противотуманных фонарей, ламп габаритного света на.
F-a2. Схема включения ламп света заднего хода, указателей поворота и сигнализации..
Схема включения ламп света заднего хода, указателей поворота и аварийной сигнализации на моделях для ЕЭС. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранителе; 3 -.
F-b. Схема включения звукового сигнала и ламп стоп-сигнала
Схема включения звукового сигнала и ламп стоп-сигнала. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Блок предохранителей 10 А; 4 - Выключатель.
G-a. Схема включения кондиционера и отопителя
Схема включения кондиционера и отопителя. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Электродвигатель вентилятора испарителя; 4 - Реле зажигания; 5 -.
G-b. Схема системы логического регулирования работы отопителя
Схема системы логического регулирования работы отопителя. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Электродвигатель.
G-b1. Схема системы логического управления отопителем
Схема системы логического управления отопителем. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Автоматический выключатель 30 А;.
H. Схема включения прикуривателя и электропривода люка в крыше
Схема включения прикуривателя и электропривода люка в крыше. 1 - Аккумуляторная батарея: 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Реле N 1; 5 - Реле N.
I. Схема включения часов и элемента обогрева заднего стекла
Схема включения часов и элемента обогрева заднего стекла. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Выключатель обогрева.
I1. Схема включения цифровых часов и элемента обогрева заднего стекла
Схема включения цифровых часов и элемента обогрева заднего стекла. Примечание: ( ) - на базовой модели; [ ] - на варианте для Германии; * - не используется.
J. Схема включения плафонов в стойках дверей, лампы подсветки замка зажигания.
Схема включения плафонов в стойках дверей, лампы подсветки замка зажигания, лампы подсветки замка двери, плафона освещения салона, лампы освещения карты, лампы освещения.
L. Схема включения аудиосистемы
Схема включения аудиосистемы. 1 - Аккумуляторная батарея; 2 - Главный предохранитель; 3 - Выключатель зажигания; 4 - Кассетный магнитофон; 5 - Тюнер; 6 - Эквалайзер; 7 -.
N. Схема системы блокировки замков дверей
Схема системы блокировки замков дверей. Примечание: ( ) - на базовой модели; * - не используется.
P. Схема программного регулятора скорости движения
Схема программного регулятора скорости движения. 1 - Реле времени запоминающего устройства скорости движения; 2 - Норма; 3 - Поддержание скорости движения; 4 - Свободный.
Читайте также: