Схема замка багажника ниссан х трейл

Обновлено: 08.01.2025

Перестал открываться замок багажника снаружи. Почитал форум, заказал б/у замок. Вчера поставил б/у, захлопнул дверь и теперь она не открывается вообще, ни снаружи, ни изнутри - сдвигаю "флажок", снаружи тянут ручку, тросик натягивается, но не смещает ту хреновину, за которую зацеплен. Что подскажете делать, кроме обращения в сервис?

Если относительно того, чтобы дверь вообще открыть, то первым делом постараться отвинтить активатор, возможно получится через технологические окошки PH-битой с накинутым на неё рожковым ключом (трещотка вряд ли пролезет). Если не получится, то возможно придётся сверлить под винты активаторы отверстия в двери, но тут уже на свой страх и риск, поскольку не гарантирую на сто процентов, что снятие активатора поможет. А после того как активатор снят, попередвигать флажок, и попробовать ручкой открыть либо непосредственно рычагом к которому тросик подсоединяется.

Если же вообще относительно проблемы работы замка, то если менялось вместе с активатором, то предлагаю на старом замке проверить работоспособность активатора, путем подачи напряжения. Если работает, то смотреть проводку в левой гофре хлопушки на предмет целостности.
Если активатор переставлялся, то проверять правильность его установки, а далее по ранее описанному алгоритму.

Дверь открыл, надавив на рычажок, который должен тянуть тросик. Только почему-то тросик тянет влево, если смотреть из багажника, а дверь открылась при надавливании вправо.
Теперь о проводке. Вспомнил, что когда год назад пропал повторитель стоп-сигнала на двери багажника, то залезал в гофру, нашёл порванный провод, но из-за нехватки времени оставил "до лучших времён", и вот видимо переломился и провод на электропривод замка. Теперь проблема следующая: как добраться к проводам, идущим в дверь багажника, чтобы спокойно припаять порванные провода, а то гофра мешает.

litvinovvladimir, чтобы к проводам подобраться необходимо разобрать половину обшивки багажника. Фишка соединительная находится в районе заднего левого фонаря под верхней обшивкой (если память не изменяет). Но чтобы снять верхнюю обшивку, придётся снимать нижнюю (если делаете это в первый раз). А чтобы снять нижнюю, необходимо вынуть крышку отсека запаски и снять перемычку обшивки пола багажника, которая за спинками сидений. Удалить резинки из проемов багажника и левой задней двери. В районе левой задней сидушки есть ещё маленькая заглушка нижней обшивки, её вроде бы тоже снять придётся, иначе не вывести обшивку. Ну как бы про винты обшивок не забываем, они под заглушками крючков, петель такелажных и крепление ремня безопасности.
Если не первый раз обшивку снимаете и имеете представление о местонахождении пистонов и клипс, то пол можно не разбирать, а снять верхний крепеж нижней обшивки и отогнуть её, чтобы выдернуть верхнюю. В левом верхнем углу аккуратно отдираем мягкую черную нашлёпку размером с ладонь и видим какой жгут идёт в гофру, разъединяем фишку этого жгута.

Далее снимаем обшивку двери багажника и отсоединяем все электрические разъёмы с жгута проводки идущего в левую гофру. К разъему в котором проводов побольше (покрепче) привязываем веревку (пригодится в качестве кондуктора, когда проводку обратно ставить будете). Аналогично можно привязать веревку к жгуту и со стороны салона.
Чуть не забыл, если память не изменяет, то в двери часть проводки идёт на повторитель стоп-сигнала и на обогрев стекла, с ними аналогично, вяжем кондуктор. Стоп-сигнал, думаю разберёте, но аккуратнее с защёлками корпуса, ломаются на ура.
Провода вытягиваются на улицу между хлопушкой и крышей, поскольку гофру полностью пропихнуть в салон вряд ли получится. Отвязываем веревку от проводов, закрепляем её, чтобы не "убежала" и идём домой паять. Рекомендую не брать сильно толстые провода на замену, потом проблема будет обратно всё это впихнуть.

В общем переломились три провода в жгуте, идущем к замку багажника и приводу стеклоочистителя, плюс у двух треснула изоляция, плюс три провода сам перекусил и в итоге весь жгут удлинил на 10 см, впаяв перемычки. Да на повторитель стоп-сигнала один проводок из двух тоже лопнул, пришлось оба по аналогичной процедуре провести. Из проблем обратной сборки - в районе гофры получилось утолщение из-за изоленты на восьми запаянных проводах. В будущем возможно в этом месте какой-нибудь обрыв.

А по первой проблеме, когда не открывался багажник после установки б/у замка. Проблема оказалась в том, что я при установке не вставил в паз конец кожуха, в котором проходит тросик, вот он и не натягивал рычаг. И тянул в другую сторону.

litvinovvladimir, Сейчас-то всё гуд?
Я бы на вашем месте пайку перенес бы из гофры. Ампутировав провода сантиметров по 10 от гофры в каждую сторону и впаивал длинную перемычку с обоих концов. Просто машину покупал тоже с перебитыми проводами и чинил всё это дело в районе гофры, тоже стало там плотнее всё з счёт паек и обмотки всего пучка вместе изолентой. Через пару лет опять пообламывало часть проводов. Для себя вынес, что провода в районе гофры должны быть все по отдельности и с максимально возможным местом для перемещений во время открывания двери.

Я к тем же мыслям пришёл только когда уже всё спаял и собрал, туго входили в гофру. Так что теперь при удобном случае))) Да проблема двери багажника решена!

Рассмотрены электрические схемы автомобилей ниссан х трейл т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Для увеличения схемы электрооборудования нажмите на изображении.

Схема блока управления климатической установкой.

Электросхемы системы управления двигателем MR20DE.

Схемы электрооборудование системы управления двигателем QR25DE nissan x trail.

Схема соединений системы зарядки.

Электросхема системы запуска с механической коробкой передач и вариатором.

X-TRAIL T30 2006 г.в. не реагирует электрозамок пятой двери (багажника). Помогите!

Всем привет! Замок задней двери (багажника) перестал закрывать/открывать при закрытии/открытии ЦЗ, т.е. все замки в салоне работают, а задний молчит (дверь остается открытой). Снял обшивку. Судя по всему, к замку подходят две фишки: одна с двумя толстыми проводами, вторая с двумя тонкими. Отключал и подключал их, да и все остальные фишки, которые там есть - внутри все чисто, окисла нет, но на ситуацию это не повлияло. Сейчас передвинул рычажок в режим механической блокировки двери. Понимаю, что надо звонить как подходящие к замку провода, так и сам замок, только не знаю, где, какое и в какой момент должно присутствовать напряжение, а так же как прозвонить мотор/соленоид электрозамка?
На пластиковом элементе электрозамка номер: 905508H300
Заранее спасибо :)
Поиском пользовался, но нашел темы только про замки в мороз и ремонт тросов замков боковых дверей.

Решил проблему. УРА!

Миниатюры

VoVa_VTR Перегибы проводки в гофрах - стандартная проблема. Первый "звонок" - замок задней двери, потом по "стопам" и далее по списку. Раз туда влез - делай все провода и обязательно их удлини.

а "стопы" то тут при чем. максимум все, что на двери не будет работать. (метла, подсветка номера, обогрев стекла, ну и замок).

Недавно чинил обрыв провода замка в гофре. Мне кажется провода невысокого качества, слишком толстые и хрупкие жилы, и длину всего жгута надо здесь побольше - все внатяг

Спасибо форуму, он реально не первый раз выручает. Проблема точь в точь как в первом посте, стянул гофру там ЦЗ и обогрев стекла оборван. Без форума разобрал бы всю машину :)))))))) Хотя и так что бы полностью освободить провода - разобрал обшивку салона слева

На своей второй машине -ниссане примере р11 такая же ситуевина была с крышкой багажника, в итоге жгут сам изготовил. За основу взял купленные провода с оплеткой из кремнийорганической резины. Она имеет лучшие хар-ки, нежели надставленные проводки при ремонте обрывов в стандартном жгуте. Пока нареканий не было. Просто ориг.жгут стоил космос для короткого пучка проводов.

Всем привет! Замок задней двери (багажника) перестал закрывать/открывать при закрытии/открытии ЦЗ, т.е. все замки в салоне работают, а задний молчит (дверь остается открытой). Снял обшивку. Судя по всему, к замку подходят две фишки: одна с двумя толстыми проводами, вторая с двумя тонкими. Отключал и подключал их, да и все остальные фишки, которые там есть - внутри все чисто, окисла нет, но на ситуацию это не повлияло. Сейчас передвинул рычажок в режим механической блокировки двери. Понимаю, что надо звонить как подходящие к замку провода, так и сам замок, только не знаю, где, какое и в какой момент должно присутствовать напряжение, а так же как прозвонить мотор/соленоид электрозамка?
На пластиковом элементе электрозамка номер: 905508H300
Заранее спасибо :)
Поиском пользовался, но нашел темы только про замки в мороз и ремонт тросов замков боковых дверей.

Такая же хрень случилась:( Только дверь закрыта, к проводам не подлезть.
Как открыть замок багажника изнутри? Никто не пробовал?

Фотоотчёт ремонта замка задней двери X-Trail Т31 ( Часть 1,2,3 )

Для работы необходимо вот это,
,
и это,
,
Снимаем заглушку, и видим винт под ключ,
,
Откручиваем винт, затем переходим к широкой заглушке внутренней ручки,
,
Почередно отшелкиваем клипсы, и у нас в руках панелька (заглушка),
,
,
,
,
Видим еще два винта, выкручиваем их,
,
Теперь снимаем дверную карту, начинаем снизу,
,
В верхней части дверная карта не отшелкивается, а держится на клыках, поэтому поднимаем карту вдоль двери вверх и снимаем,
,
Снимаем защитную плёнку, наполовину,
Чтобы снять внешнюю ручку двери, необходимо снять замок, открутив три винта,
,

Фотоотчёт ремонта замка задней двери X-Trail Т31 ( Часть 2 )

Выкручиваем эти винты "звёздочкой",
,
Отодвигаем замок двери в сторону пока не увидим внутри винт крепления внешней ручки,
,
,
выкручиваем и его, кстати не бойтесь винт не упадёт,
его удерживают защёлки гнезда (япошки молодцы),
Теперь снимаем правую маленькую часть внешней дверной ручки,
,
,
,
Теперь надо взяв оставшуюся ручку, сдвинуть её вправо,
,
,
и правую часть ручки подать на себя,
,
Вытаскиваем ручку и пока убираем в сторону, видим пластины, их тоже снимаем,
,
,
Вытаскиваем внутрений кронштейн дверной ручки, отодвигаем механизм кронштейна и фиксируем отвёрткой (чтобы не держать его в крайнем положении),
,
Забыл сфотографировать выпавший тросик, кстати он выпадает и попадает в полость между хвостовиком дверной ручкки и загибается,
поэтому когда снаружи ручка не открывается, то нельзя долго пробывать открывать (дёргать за ручку), хвостовик ручки бьёт по тросику,
он загибаетя, и затем может оборваться в месте сгиба, и тогда вы попали на сёрьёзные проблемы,
Так вот слетевший и загнутый тросик, выправляем и вставляем в гнездо механизма,

Фотоотчёт ремонта замка задней двери X-Trail Т31 ( Часть 3)

Так вот слетевший и загнутый тросик, выправляем и вставляем в гнездо механизма,
кстати один человек советовал после этого зафиксировать тросик в гнезде пластиковым хомутом,
чтобы больше такого не повторилось, что я поразмыслив и сделал,
,
Кстати незабудьте откусить лишний хвостик хомута,
,
Теперь собираем всё в обратной последовательности,
Кстати забыл сказать в начале, после снятия дверной карты, надо отсоединить один разъём и снять два тросика,
,
,
,
Весь ремонт занял один час, во дворе, не спеша,
А в мастерскую по такой проблеме обращаться не хочу принципиально, там вечно, что нибуть сломают, а вы и не узнаете,
поскольку всё внутри (пару, тройку креплений), так , что лучше самому.

Спс за отчет но все равно пока спм видимо не залезешь кое чего не понять так сразу по фоткам тоже правая задная сломалась , думаю толи спмому залезть и доломать )) или же в сервис ехать . Если честно чот я очкую сам ремонтировать , боюсь не соберу

А я эту процедуру умудрился сделать без разбора обшивы дверей вообще)))) Зимой после автомойки слетели с двух задних, а потом и с передних тросики. Без разбора можно сделать все двери кроме водительской, там замок не дает. С торца открутил болт, вытащил заглушку замка, выдернул ручку и добрался до тросика и умудрился хомутик одеть да еще и на клей лактайд его посадить и так с тремя дверьми. Ручки то шаловливые))))

Если дверь багажного отделения полностью открыта, то ее
можно автоматически закрыть следующими способами: