Схема включения переднего моста сузуки гранд витара

Обновлено: 21.04.2025

Включение переднего моста Сузуки Гранд Витара

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, по существу или укажите где это, может быть, обсуждалось. СГВ 2001 г.в. 2,5 v6 АТ американка. При включении полного привода слышен шелест (шум легкий) Проявляется при наборе оборотов и торможении, накатом исчезает (автомат) При вывешивании никаких посторонних звуков нет. Масло в редукторе и раздатке есть, справа стоит втулка с подшипником, люфта нет. Шум, по ощущениям, впереди, чуть справа. На слух, трутся крутящиеся детали. Кто сталкивался? Подскажите, что может быть.

Я то съезжу. Хотел воспользоваться опытом практиков. И исключить не верные действия. Думал, что получу консультации по вопросу, но пока мало что помогло.

Как дополнение могу указать, что какое то время ездил с гулом впереди. Грешил на ступичные подшипники, а оказалось, что люфт правой полуоси разбил сальник и мост оказался пустым. При постановке втулки с подшипником там сказали, что была вода! Залил минералку, два дня поездил, слил. Снова залил минералку. Куплена синтетика, но пока не заливаю. Хочу решить вопрос с шелестом. Может ли это стать причиной сегодняшней проблемой?

Как дополнение могу указать, что какое то время ездил с гулом впереди. Грешил на ступичные подшипники, а оказалось, что люфт правой полуоси разбил сальник и мост оказался пустым. При постановке втулки с подшипником там сказали, что была вода! Залил минералку, два дня поездил, слил. Снова залил минералку. Куплена синтетика, но пока не заливаю. Хочу решить вопрос с шелестом. Может ли это стать причиной сегодняшней проблемой?

Какого совета-то ждете? Заливать синтетику или нет?)
Я бы контрактный редуктор искал после таких покатушек на сухую

А вы сами, как думаете?
И ваше дополнение несет основную информацию о проблеме, а никак не "шелест".
Вскрывать и дефектовать на предмет износа главную пару и побшипники хвостовика.
Бу. Редуктор стоит в районе 20 тысяч.

Устройство и принцип работы раздаточной коробки на Сузуки Гранд Витара одинаков на всех моделях с 2005 года с объемами двигателя 1.6, 2.0, 2.4. Постоянный полный привод неприхотлив в обслуживании и часто выручает на бездорожье.

Раздаточная коробка Гранд Витара имеет свои типичные неисправности:

Течь сальников раздатки
Шум и посторонние звуки
Мигание индикаторов раздаточной коробки на приборной панели

Как правило, на небольшом пробеге раздатка Сузуки Гранд Витара имеет течь сальников или их запотевание. Если пренебречь или отложить на потом, то низкий уровень масла скажется на работе подшипников раздаточной кпп. И это уже вторая проблема из выше перечисленных. В этом случае заменой сальников не обойтись, и придется менять подшипники. А это уже полноценный ремонт и переборка раздатки.

Мигание индикаторов раздаточной коробки сузуки на приборной панели появляется чаще вследствие того, что редко включают пониженную передачу. Или блокировку межосевого дифференциала. В результате чего мотор включения закисает и отказывается работать. Поэтому рекомендуется проводить профилактику актуатора при замене сальников раздаточной коробки Suzuki Grand Vitara. На снятом агрегате это сделать легче и дешевле, нежели проводить эту работу отдельно.

Замена сальников раздатки Гранд Витара

Раздатка Сузуки Гранд Витара имеет 4 сальника, которые имеют свойство запотевать.

Выходной сальник на передний карданный вал
Выходной сальник на задний карданный вал
Сальник раздаточной коробки внутренний
Сальник кпп

В первых двух случаях течь сальников можно устранить, не снимая раздаточной коробки. Замена сальников раздатки Гранд Витара производится на подъемнике. Достаточно снять карданный вал.

В 3 и 4 случае определить какой именно сальник течет сложно. Так как масло стекает по стыку кпп и раздатки. Если авто с механической коробкой передач, то и по цвету масла не определить. В этом случае замена сальников раздатки гранд витара производится со снятием и располовиниванием раздаточной коробки.

Каталожные номера сальников и цены

Фото Эдуард Ионов

1	Suzuki	29283-66J40	сальник по замене (09283-48015)	1 шт.	1079 руб.	1079 руб.
2	Suzuki	29283-66J30	сальник	1 шт.	464 руб.	464 руб.
3	Suzuki	28283-66J20	сальник по замене(09283-40037)	1 шт.	457 руб.	457 руб.
4	Suzuki	24771-54J30	сальник	1 шт.	998 руб.	998 руб.
5	Suzuki	09283-44015	сальник	1 шт.	569 руб.	569 руб.
6	Suzuki	29283-66J00	сальник	1 шт.	662 руб.	662 руб.

Примерные ЦЕНЫ на ремонт и устранение течи сальников

Снятие и установка раздаточной коробки Гранд Витара – 6050 руб.
Замена сальника карданного вала – 550*3 = 1650 руб.
Замена сальника с разборкой раздатки – 3300 руб.

Оригинальный номер сальника — 29283-66J00 устанавливался на автомобили с ESP и течет гораздо реже.

Для интересующихся схемой расположения оригинальных запчастей в каталоге размещаем фотографии.

Ремонт других агрегатов Сузуки Гранд Витара:

В жизни человека есть вещи, которые уже предопределены. На Бога надейся, а сам не плошай. Тем и отличается человек разумный, что есть у него свобода выбора. Но, каковы мучения порой при осуществления выбора и проявления свободной воли. Как поступить, что сказать, какое решение принять, как быть и что будет. Конечно, не все задумываются. И путают волю с своеволием. Есть вопросы и требуется прояснение ситуации, нужен взгляд со стороны? Обращайтесь. Но, не ждите, что вас погладят по головке.

— вышел из строя электрический насос включения полного привода (не создает давление) или негерметично соединение шлангов.

— не работает муфта включения, которая находится внутри редуктора переднего моста Сузуки Гранд Витара (лопнула мембрана)

Передний мост Сузуки Гранд Витара признаки неисправности

Гул, стук и повышенная вибрация редуктора переднего моста являются характерными признаками неисправности. Связано это с несколькими причинами.

Первая это эксплуатационная. Использование некачественного масла и несоответствие вязкости. Также – несвоевременная замена масла в редукторе. Попадание влаги и грязи в сапун переднего моста. Что в свою очередь может привести к ускоренному износу подшипников и главной пары. И, как следствие, передний мост Сузуки Гранд Витара загудел.

Вторая причина гула и вибрации переднего моста это естественный износ. Механизм включения переднего моста Сузуки Гранд Витара состоит не только из вышеперечисленных узлов. Внутренний шрус правой полуоси со временем разбивает посадочное место переднего моста. В следствии чего увеличивается зазор. И появляется излишний люфт. Проявляется это, как стук и вибрация, при включении переднего моста. В этом случае возможен ремонт двумя способами.

Первый это снятие, разборка редуктора. И изготовление втулки под новый шрус. Или второй способ, самый простой и выгодный. Это использование оригинальной запчасти Suzuki.

Ремонтная втулка переднего моста не показана в каталоге оригинальных запчастей. Но существует в природе. И она доступна в продаже. Для ее замены потребуется снять рычаг, правую полуось. И удалить сальник редуктора. После чего установить новую втулку. Также возможно потребуется внутренний шрус. После неложной процедуры ремонта передний мост Сузуки Гранд Витара заработает исправно. Вибрация и стук пропадет.

Фото Эдуард Ионов

Защитить от износа и устранить гул подшипников и главной пары можно при помощи ремонтно-восстановительного состава Rvs Master Tr3. Присадка в масло моста восстанавливает изношенные поверхности трения. Происходит это благодаря образованию металлокерамики.

Видео ремонт переднего моста Сузуки Гранд Витара

Каталожные номера запчастей

Представлены оригинальные номера Suzuki и неоригинальные с примерными ценами. Ремонтная втулка ,как правило только под заказ.

№ поз.	Каталог	Деталь	Наименование	Нужно	Есть	Цена руб.	Всего руб.
1	Suzuki	27619-65D00	ремонтная втулка переднего моста	1	1	3285	3285
2	Suzuki	09283-35052	сальник редуктора пер.моста	1	1	465	465
3	Febest	0711-GVSQRH	шрус внутренний правый (аналог 44101-77E12 )	1	1	9245	9245
4	Patron	PCV2019	шрус внутренний правый (аналог 44101-67D01)	1	1	5283	5283

Проводимые работы и примерная стоимость:

Снятие/установка правого рычага – 1650 руб.
Снятие/установка правой полуоси – 1210 руб.
Установка ремонтной втулки/замена сальника — 880 руб.

Для устранения гула, вибраций и стука достаточно вышеперечисленных работ и запчастей. Своевременная замена предотвратит более дорогостоящий ремонт Сузуки.

Фото Эдуард Ионов

satmaniak

Наш человек

Доброго времени суток форумчане!
После буксования по грязи решил включить передок и расстроился увидев что индикатор не светится.
После чтений постов с данной проблемой выяснил что неисправна электрическая часть отвечающая за подачу напряжения на насос включения переднего привода. Так как внахалку подаю 12В на насос и вращая одно колесо, получаю обратное вращение на другом.
Ответьте кто знает где копать или подскажите где у меня(СГВ 1999 г.в. 2,5) находится электронный блок управления включением полного привода. Думаю причина в нём.

Буду признателен за любой совет.

Опытный сузуковод

Ответ: Не включается передок!

Даже на моей никакого электронного блока управления нет. Все должно быть гораздо проще. Посмотри под рукояткой раздатки должен стоять выключатель подачи питания на насос. Также надо проверить предохранитель в цепи питания насоса.

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Посмотреть прямо под рукояткой ручки раздатки,т.е. под резиновым кожухом прямо из салона. Я привильно понял.
И насчёт предохранителя вопрос-где его искать?
Спасибо за ответ.

Опытный сузуковод

Ответ: Не включается передок!

Да, надо снять облицовку и поискать рядом с рукояткой микрик, проверить работу микрика. На схеме В1 есть датчик включения режима 4WD. Возможно это он и есть. Согласно схемы он подает корпус. Похоже у Вас на двигателе насоса нет (+). В первую очередь проверьте (+), потом снимайте панель около раздатки. Блок предохранителей находится у левой ноги водителя под панелью (на леворульке). Смотри предохранитель по мануалу или проверяй подряд исправность всех или "звони цепи" тестером (мультиметром) или по цету проводов и т.п..
Проверь разъем у двигателя насоса, возможно окислились контакты.

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Микруху под рукояткой завтра проверю. А вот предохранителя конкретно отвечающего за данный датчик я не нашёл. В блоке предохранителей в салоне его нет. В книге тоже не значится. Буду вскрывать кожух,а там посмотрим.

vovich3

Свой в доску

Ответ: Не включается передок!

Что то я не понял. Что за микрик?
На самой раздатке, стоят два датчика. Верхний - датчик включения полного привода. Боковой- датчик включения 4L.
А где микрик? Когда разбирал, не видел.

Опытный сузуковод

Ответ: Не включается передок!

Vovich3,
Ну, я это и имел ввиду. Разбирал один раз, но не по этому поводу. Видел какие-то датчики.

Сейчас смотрел чисто по схеме. Да, я тоже предполагаю что их должно быть два, но по схеме один. (Может смотрел не внимательно).
Датчики - это фактически включатели (я их называю микрики, микровыключатели, концевые выключатели).

Считаю, что в первую очередь надо найти (+).
Satmaniak, когда Вы принудительно подали (+) на двигатель насоса, насос включается при положении рукоятки раздатки в положениях 4H, 4L?? Если да, то нечего лезть к датчикам.

В схеме управления полным приводом моделей с 1996 года, тоже вижу один датчик 4WD. Предохранитель №18 (15А) стоит в цеп и подачи (+) на двигатель насоса, (схема G2).

vovich3

Свой в доску

Ответ: Не включается передок!

vovich3

Свой в доску

Ответ: Не включается передок!

satmaniak
Кстати. а точно передок не подключается? У меня на пример, лампа 4вд то же не загорается. Сделали на прямую. Но тем не менее, передок пашет.
Мне, Илья11на синем форуме, рекомендовал так проверить работоспособность:
1. Вывесить машину на подъемнике. Включить 4Н. Колеса должны врашаться . Подождать минут 5, посмотреть не отключается ли.
2. На асфальте, повернуть колеса до упора влево. Включить 4Н. Отпустить тормоз и дать чуть газа. Должно быть слышно, как проворачивается колесо. Рывками.

У себя так проверял. Слышен своеобразный звук. И машина движется с легкими рывками. Это отчетливо ощущается на маленькой скорости. 2-3 км/ч.

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Vovich3
1.Вывесил машину включаю 4Н, индикатор на панели не горит,передние колёса уныло стоят на месте.
2.Этот пункт выполнить не могу см. пункт 1.
Данная операция может привести к растяжению цепи в раздатке. Предыдущий хозяин или хозяйка в штатах видно частенько забывал(-а) выключать передок на асфальте.Я в результате получаю удары в раздатке в начале движения,особенно в напрвлении налево. Цепь видимо надо менять.Но это мальнькое неудобство было до сегодняшней проблемы с подключением передка. Надо вылечить эту напасть,а цепь весной поменяю.

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Все-таки он (электронный блок управлением полным приводом) есть. Находится он со стороны левой ноги,над всеми разъёмами,предохранителями в самом верху. Чёрная коробочка с семью контактами,как написано в легионовской книге. При проверке выяснилось что на контактах,отвечающих за запуск насоса отсутствует напряжение. Отдал электронщику пусть проверит. Пока грешу на этот блок. Будут результаты-отпишусь.

vovich3

Свой в доску

Ответ: Не включается передок!

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Не включается передок!

Может, стоить глянуть для начала трубку пневмопривода? Да и сам привод.

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Пневмонасос и диафрагма в порядке,потому как при подаче 12В на 1 и 2 контакты пневмонасоса колёса начинают вращаться. Можно вывести отдельно тумблер и включать передок,но хочется разобраться где собака порылась.

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Не включается передок!

Попробуй снять кожух и грянуть датчик около ручки (№50, 33945-70E11). Может, дело в науке о контактах.

ЗЫ. Глянул тут его цену - почти $400 :thumbsdown:

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Разбирал я там всё, заменил порвавшийся пыльник на рычаге раздатки. На раздатке стоят два датчика.
Датчик включения 4Н кат.ном. 37680-60А01
Датчик включения 4L кат.ном. 37680-60А11
В принципе это как простые концевики,рычаг передвигаешь контакт замыкается,далее идёт сигнал в блок управления 4WD,а он включает насос,который в свою очередь давит на мембрану и присходит включение передка на панели весело загорается 4WD.
Датчик я проверил,он работает т.е.при передвижении рычага он замыкается.
То что показано у вас на схеме я к сожалению не нашёл. В той области (в районе рычага раздатки) из датчиков только датчик АБС и концевик ручника.
Пока ещё грешу на тот самый блок управлением 4WD.

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Не включается передок!

А он есть? Чему им управлять-то? Пневмопривод включает релюха через датчик, ось в раздатке подключает ручка. Конечно, для америкосов и могла что-ибудь еще измыслить, но смысла усложнять систему я как-то не вижу. Хотя, "Восток - дело тонкое".

satmaniak

Наш человек

Ответ: Не включается передок!

Доброго времени суток!
Сегодня днём победил неработающий передок.
После того как электронщик вернул электронный блок управления включением полного привода с вердиктом-всё цело,решил проверить ещё раз всё ли приходит к этому блоку. И обнаружил что с концевика раздатки не приходит должным образом сигнал. Вначале разбирательств я уже проверял его и тогда он был жив. Каково было моё удивление,когда сняв его с раздатки обнаружил что один из проводов надломлен. Выходит так что передок не работал у меня именно по этой причине. Просто когда я первый раз проверял вышло так что проводок был в контакте,а пошевелив его я лишился этого контакта. Ещё раз снял концевик,нагрел верхний колпачёк,сдёрнул его,припаял оторвавшийся
проводок и всё встало на свои места.Подключаю передок и у меня весело загорается на панели 4WD.
УРА-заработало!:thumbsup:
Так что электрика-это наука о контактах!

Lesnik197

Редкий гость

Всем добрый день! С приходом этой зимы появилась проблема. У меня SUZUKI GRAND ESCUDO 2002 года. В морозную погоду передний мост не хочет работать. Рычаг в правильном положении, лампочка горит (но моргает периодически). Мост начинает работать после интенсивной езды в течение дня. Если циклон со снегом и плюсовой температурой, никаких проблем нет вообще. Сам пока не лез. В чём может быть причина, коллеги?