Схема тормозов киа бонго 3

Обновлено: 09.01.2025

собственно, после отпуска пошла такая бяка: при торможении правое переднее тормозит быстрее и вообще колом встает: басик юзом на правую сторону ведет. приноровился уже с педалькой, но в городе не всегда получаеться :( .
тормозуха уже на два раза новая в системе (прокачкой), износ передних колодок на удивление очень равномерный: хоть внутреняя, хоть внешняя, хоть с левой стороны или с правой.

Вобщем, менял колодки. Когда снял барабан выпала мет.деталь типа фигурной пластины и обломки пружины, относящиеся к механизму ручника. Никак не могу прикинуть как они там были установлены. Совет разобрать другую сторону и посмотреть не канает, ибо там аналогичная картина - детали вылетели, причем мет. пластинка сломана и частично утеряна. Бонго 2001г, F8 -инжектор, SK-82M.

Стремно иметь 4 вд ,спарку

Коллеги, добрый вечер всем. Нужен шланг вакуумного усилителя тормозов на Мазду Бонго Трак (se28). От чего может подойти, по оригинальному каталогу не могу найти. От нашей классики слишком короток. Посоветуйте.

Кто-то из предыдущих хозяев расточил барабаны так, что ручник теперь не работает. Чрезмерно шаманить с колодками полагаю не стоит (при чрезмерной разводке пятно контакта будет меньше чем на пол-колодки со всеми сопутствующими неудобствами). Ставить на передачу приходится, а это может стать причиной подтверждения что так не всегда надо. :unknw:

После 30мин-1часа поездки начинает подтормаживать накатом. При постоянно включенной передаче через час двигатель напрягается и греется, в салоне горелым пахнет. Начинает возить задницу по дороге, как будто заднее правое колесо колом встает периодически. Можно или останавливаться на 1 час или 50 на 50 ехать накатом при выключенной передаче. Тормозная-двигатель-коробка в порядке. Диски колес не.

Коллеги, подскажите, подходит от SK гтц на SD? по внешнему виду только отлива под крепеж не хватает и бачок на шлангах, по я так понимаю его воткнуть можно?
unw.jpg

День добрый всем! Вот в чем вопрос старые задние колодки сносились в ноль, новый комплект стоит два рубля и то под заказ. А кто делал колодки с гибких накладок на клею, как ходят долго или нет? Не обрывает ли?

У меня кстати та-же фигня, в ГТЦ не лазил, уже свел колодки, ход педали тормоза большой, но одна сторона периодически подклинивает. Причину так и не выяснил, наверно надо будет поменять все пружинки-солдатики и проточить барабаны, хотя их там точить и особо некуда судя по книге

А не пробовал поискать с Kia Besta? Леворульный, корейский аналог Бонги. :wink:

А вообще ступицу у нас во Владивостоке можно найти без проблем. :)

Отвечу сам себе - несколько хороших ударов молотком по площадке со шпильками и диск слетает.
Заменил, встало все как родное.

Имеется в наличии автомобиль Mazda E2000 8) .
На нём стоит чудо враждебной техники- делитель давления задних тормазов :( .
Проблема- зад не тормазит :cry: .
Делитель крепится к раме. Регулируется угол его наклона к раме. К подвеске ничем не цепляется. Поршня на который давить тоже нигде нет.
Вопрос: Как оно работает и как правильно регулируется .
Зачем на нём штуцер для прокачки .

Ясно,что за хрень,выкручиваем ,,приход на колдун,и вкручиваем в шланг резиновый,отвернув от него промежность
И весь ремонт,офигеете от того какие у вас зашибаные тормоза :good:
Перед все равно будет брать первым так как дисковый,а зад как и положено будет доподхватывать,
Там на левое правое колесо идет одна трубка,и голову ломать не о чем
А у меня с колдуна подпружиненного идут две трубки на.

Всем доброго дня! Не подскажите, сколько нужно тормозухи, что бы полностью поменять? У меня Mazda Bongo R2 (Mitsubishi Delica Van 2001г.) спарки.

На всех своих авто менял полной заменой прокачкой через гтц.тут схема тормозов думаю такая же.в основном

Всем привет! Может кто сталкивался? Имеется в наличии грузовик Bongo Brawny 85 года,SD89T ДВС F8, задний привод. После приобретения и постановки на ход, было обнаружено полное отсутствие задних тормозов и мягко говоря плохих передних. Ревизия моста показала полное отсутствие присутствия каких либо тормозных механизмов в задних барабанах и заглушенную тормозную магистраль. Что сделано.

В мануале показано, что антискрипные пластины смазываются консистентной смазкой. А вот какой смазкой, что-то не написано.

Туапсинские и Сочинские перевалы относить к активной езде?
- просто отвлеченно :oops: - я там исхитрился спалить задние колодки на МБФ, потом - выжег масло тормозя АКПП-мотором и ессно - треснула ГБЦ после этого. конечно авто была битком набита шмурдяком и камнями с пляжа, но ведь не больше тонны! серено-ванетаС23 с тормозами от легковушки спереди и архаичными барабанами сзади на этом-же.

Не смог снять датчик авс на правом заднем колесе. Начал откручивать болтик на м8 рядом с датчиком, который прижимает датчик скобой. Болт прикипел и обломился, скоба снялась, а сам датчик стоит как приклеенный, стучать по нему не стал, залил вдшкой. Теперь надо остаток болтика выкрутить и датчик снять. Резьба болтика короткая, около 12 мм. Кто нибудь сталкивался с данной ситуацией?

у меня тоже самое на переднем левом колесе, один из болтов сорвался, когда дачтик ABS снимал, шпилька в поворотном кулаке осталась. что за болты такие хлипкие. или их перетягивают на заводе?

Доброго всем! Раньше горела временами, ручник отключен, думал где-то контачит на массу. Теперь горит постоянно, тормоза работают нормально, разве что стали немного ватные. Тормозной жидкости в бачке нормально (летом менял), колодки и диски в допуске, течей нигде нет. Грешу на вакуум, как его проверить?
З.Ы. Да, забыл. Был период, горела, но когда тормоз в пол, или качнуть три - четыре раза.

А где он находится?
Авто: Mazda e2200, SR2, МТ, 2WD, R2, 1995 г.в.
на европейце? не знаю. впрочем как и не знал на японце. просто новичок правильно заполнил профиль Авто: Мазда Бонго Трак 2002 г. SK-22T300148 , R2, 2WD
вот и удалось посмотреть в каталоге. тебе возможно тоже удастся вбив в него свой vin
Пока скотчем перемотался и езжу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia K2500 , прокачка тормозов Kia K2500 , схема тормозной системы Kia K2500 , ремонт тормозной системы Kia K2500 , неисправности тормозной системы Kia K2500 , нет тормозов Kia K2700 , прокачка тормозов Kia K2700 , схема тормозной системы Kia K2700 , ремонт тормозной системы Kia K2700 , неисправности тормозной системы Kia K2700 , нет тормозов Kia K3000 , прокачка тормозов Kia K3000 , схема тормозной системы Kia K3000 , ремонт тормозной системы Kia K3000 , неисправности тормозной системы Kia K3000 , нет тормозов Hyundai Porter , прокачка тормозов Hyundai Porter , схема тормозной системы Hyundai Porter , ремонт тормозной системы Hyundai Porter , неисправности тормозной системы Hyundai Porter

1. Общее устройство, снятие и установка вакуумного усилителя тормозной системы

Общее устройство вакуумного усилителя тормозной системы

главный тормозной цилиндр
Тормозные трубки
Крепежный болт
Вакуумный шланг
Вакуумный усилитель тормозной системы в сборе
Штифт
Граверная шайба
Шплинт
Крепежная гайка
Штуцер вакуумного шланга

Снятие, установка и проверка технического состояния вакуумного усилителя тормозной системы

Снятие вакуумного усилителя тормозной системы

1. Отвинтить крепежные болты рулевой колонки и снять последнюю в сборе.

2. Отвинтить крепежные гайки и снять главный тормозной цилиндр.

3. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозной системы.

4. Снять шплинт (А), извлечь штифт (В) и граверную шайбу (С).

5. Отвинтить крепежные гайки вакуумного усилителя тормозной системы (D).

6. Извлечь вакуумный усилитель тормозной системы (Е).

Установка вакуумного усилителя тормозной системы

1. Измерить длину (L). Замер производить от середины отверстия крепежной скобы нажимного штока вакуумного усилителя до корпуса вакуумного усилителя тормозной системы. Затем вставить уплотнения в корпус вакуумного усилителя тормозной системы.

Примечание:
Стандартная длина (L) составляет:
- для транспортного средства К2500 и К2700 – 112,8±0,5 мм;
- для транспортного средства К3000 – 104,8±0,5 мм.

2. Установить вакуумный усилитель тормозной системы и завинтить крепежные гайки (D).

3. Соединить скобу нажимного штока вакуумного усилителя тормозной системы с педалью тормоза и установить штифт (В), затем зафиксировать его положение штифтом (А).

Примечание:
Всегда использовать только новый стопорный штифт.

4. Отрегулировать длину нажимного штока:

установить прокладку на главный тормозной цилиндр;
установить специальный инструмент (ОК 993430032) так, как показано на рисунке, и ввернуть регулировочный болт до момента соприкосновения;

вакуумным насосом создать разряжение в 500 мм.рт.ст.;

проверить зазор между регулировочным болтом специального приспособления и нажимным штоком вакуумного усилителя тормозной системы. Зазор должен находиться в требуемом диапазоне, если зазор превышает требуемые значения, то его необходимо отрегулировать путем передвижения нажимного штока вакуумного усилителя тормозной системы в ту или иную сторону;

Примечание:
Величина стандартного зазора между нажимным штоком вакуумного усилителя тормозной системы и регулировочным винтом приспособления не должна превышать 0,6 – 1,4 мм.

5. Установить главный тормозной цилиндр.

6. Присоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозной системы.

7. Заполнить бачек главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью и удалить воздух из тормозной системы.

8. Проверить места соединений на наличие течи.

9. Отрегулировать высоту педали тормоза.

10. Смазать все трущиеся детали педали тормоза смазкой.

Проверка быстродействия вакуумного усилителя тормозной системы

1. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение 2 минут, затем его заглушить. Если педаль в первый раз нажимается полностью, но затем постепенно возвращается в первоначальное положение – то вакуумный усилитель тормозной системы работает должным образом. Если педаль после нажатия не возвращается в исходное положение – то вакуумный усилитель тормозной системы не работает.

2. Несколько раз нажать на педаль тормоза тогда, когда двигатель не работает. Затем нажать на педаль тормоза тогда, когда двигатель работает. Если педаль тормоза выжимается незначительно – то вакуумный усилитель тормозной системы исправен. Если педаль тормоза не изменила своего первоначального усилия – то вакуумный усилитель тормозной системы не исправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и затем, удерживая ее заглушить двигатель. Удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии в течение 30 секунд. Если высота педали тормоза не изменят своей высоты – то вакуумный усилитель тормозной системы исправен, в противном случае он не исправен. Если выше упомянутые теста выполнены и не выявлено никаких дефектов, то вакуумный усилитель тормозной системы можно считать исправным.

Проверка вакуумного клапана вакуумного усилителя тормозной системы

1. Отсоединить вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя тормозной системы. Шланг отсоединить вместе с вакуумным клапаном.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать, при этом через вакуумный шланг должен засасываться свежий воздух. Если этого не происходит и двигатель работает с перебоями – то необходимо заменить вакуумный клапан.

Идентификация 3
Номер шасси (VIN) (Kia Bongo) 3
Номер шасси (VIN) (Hyundai Porter) 3
Номер двигателя 4
Номер коробки передач 5
Технические характеристики двигателей 5
Сокращения и условные обозначения 5
Общие инструкции по ремонту
Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 6
Основные параметры автомобиля 7
Руководство по эксплуатации 9
Блокировка дверей 9
Одометр и счетчики пробега 11
Тахометр (модификации) 11
Указатель количества топлива 11
Указатель температуры охлаждающей жидкости 11
Часы 12
Индикаторы комбинации приборов 12
Стеклоподъемники 14
Световая сигнализация на автомобиле 14
Система коррекции положения фар (модификации) 15
Капот 15
Откидные борты 16
Заливная горловина топливного бака 16
Управление стеклоочистителем и омывателем лобового стекла 17
Регулировка положения рулевого колеса (модификации) 17
Управление зеркалами 17
Обогреватель заднего стекла кабины (Kia Bongo) 18
Сиденья 18
Обогреватель сиденья водителя (Hyundai Porter II) 20
Ремни безопасности 20
Управление отопителем и кондиционером 21
Система "hands free" (Hyundai Porter II) 22
Разъем для подключения дополнительного оборудования 22
Стояночный тормоз 23
Антиблокировочная тормозная система (ABS) (Hyundai Porter II) 23
Коробка отбора мощности (Hyundai Porter II (модификации)) 23
Управление автомобилем с МКПП 24
Особенности трансмиссии моделей 4WD (Kia Bongo) 24
Советы по вождению в различных условиях 24
Буксировка автомобиля 25
Запуск двигателя 26
Неисправности двигателя во время движения 28
Домкрат и инструменты 29
Запасное колесо 29
Поддомкрачивание автомобиля 30
Замена колеса 31
Рекомендации по выбору шин 32
Проверка давления и состояния шин 32
Замена шин 33
Замена дисков колес 33
Индикаторы износа накладок тормозных колодок 34
Проверка и замена предохранителей 34
Замена ламп 37
Техническое обслуживание 41
Интервалы обслуживания 41
Правила выполнения работ в моторном отсеке 42
Проверка уровня моторного масла 43
Замена моторного масла и фильтра 44
Проверка охлаждающей жидкости 46
Замена охлаждающей жидкости 46
Проверка воздушного фильтра 47
Аккумуляторная батарея 47
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 49
Ремень привода ГРМ 50
Удаление воды из топливного фильтра 51
Удаление воздуха из топливопроводов 52
Замена топливного фильтра 52
Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода 53
Проверка и регулировка угла опережения впрыска топлива (двигатель 2,5 л) 53
Проверка и регулировка угла опережения впрыска топлива (двигатель 3,0 л) 54
Проверка давления конца такта сжатия 55
Проверка уровня жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления 56
Проверка люфта рулевого управления 56
Проверка уровня тормозной жидкости тормозов и гидропривода сцепления 56
Проверка уровня масла в механической КПП 56
Замена масла в механической КПП 57
Проверка уровня масла в раздаточной коробке (4WD) 57
Замена масла в раздаточной коробке (4WD) 57
Проверка уровня масла в картере дифференциала 57
Проверка уровня жидкости для омывателей стекол 57
Проверка салонного фильтра 58
Заправка системы кондиционирования 58
Проверка эффективности стояночного тормоза 58
Проверка тормозных колодок 58
Дополнительные проверки 58
Двигатель D4BH (2,5 л). Механическая часть 60
Общая информация 62
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 62
Двигатель в сборе 63
Замена ремня привода ГРМ и ремня привода балансирного механизма 65
Зубчатые шкивы привода ГРМ и балансирного механизма 68
Замена сальников 70
Головка блока цилиндров 71
Корпус масляного насоса, балансирный механизм и масляный поддон 79
Поршень и шатун 81
Коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гидротрансформатора (АКПП) 85
Блок цилиндров 87
Двигатели J2 (2,7 л), JT/JTA (3,0 л). Механическая часть 90
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах 92
Двигатель в сборе 92
Головка блока цилиндров 94
Блок цилиндров 99
Двигатель J3 (2,9 л). Механическая часть1
Общая информация 111
Проверка гидрокомпенсаторов 111
Проверки на автомобиле 112
Ремень привода ГРМ 113
Двигатель в сборе 116
Головка блока цилиндров 118
Блок цилиндров 127
Система охлаждения 136
Общая информация 136
Проверки на автомобиле 136
Термостат 136
Насос охлаждающей жидкости 137
Радиатор 138
Система смазки 140
Общая информация 140
Датчик аварийного давления масла 140
Масляная форсунка (D4BH) 141
Масляный насос (D4BH) 141
Кронштейн масляного фильтра (D4BH) 142
Маслоохладитель (D4BH) 142
Масляный поддон (D4BH) 143
Масляный насос (JT, JTA и J2) 143
Маслоохладитель (J-серия) 144
Масляный поддон (JT.JTA и J2) 144
Масляный насос (J3) 144
Масляный поддон (J3) 145
Топливная система (D4BH (2,5 л)) 147
Топливные форсунки 147
ТНВД 148
Топливный фильтр 150
Топливная система (J2 (2,7 л), JT (3,0 л)) 151
Топливные форсунки 151
ТНВД 152
Топливный фильтр 155
Топливная система (J3 (2,9 л CRDI)) 156
Общая информация 156
Форсунки 156
Топливный насос высокого давления 158
Аккумулятор топлива 160
Система электронного управления двигателем (D4BH/J2/JT/JTA) 162
Общие правила при работе с системой управления 162
Меры предосторожности 162
Проверка разъемов 162
Проверка электропроводки 163
Обозначения разъемов 163
Проверка цепи при перегорании предохранителя 163
Поиск периодически возникающих неисправностей 163
Система электронного управления (2,5 л D4BH) 164
Общее описание 164
Диагностические коды неисправностей 164
Считывание и стирание диагностических кодов 164
Проверка элементов системы управления (2,5 л D4BH) 170
Система электронного управления двигателем (J3 (2,9 л CRDI)) 175
Общие правила при работе с системой управления 175
Меры предосторожности 175
Проверка разъемов 175
Проверка электропроводки 175
09 Проверка цепи при перегорании предохранителя 176
Поиск периодически возникающих неисправностей 176
Диагностика системы впрыска топлива 176
Общая информация 176
Особенности проверки системы впрыска топлива 177
Стандартная схема поиска неисправностей с помощью тестера 177
Проверка индикатора неисправности двигателя 177
Считывание кодов неисправностей 177
Стирание кодов неисправностей без тестера 178
Рекомендации к поиску неисправностей по кодам 178
Выводы электронного блока управления 182
Проверка с помощью осциллографа 184
Проверка компонентов системы электронного управления двигателем 185
Система запуска 190
Общая информация 190
Проверки и регулировки стартера 190
Стартер 190
Система облегчения запуска 194
Свечи накаливания 195
Система зарядки 197
Общая информация 197
Меры предосторожности при обслуживании 197
Проверка падения выходного напряжения генератора 197
Проверка тока отдачи генератора 197
Проверка регулируемого напряжения 198
Генератор 199
Сцепление 203
Прокачка гидропривода выключения сцепления 204
Педаль сцепления 204
Главный цилиндр привода выключения сцепления 205
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления 205
Сцепление 206
Механическая коробка передач M5ZR1 208
Проверка уровня масла 208
Механизм управления коробкой передач 208
Механическая коробка передач 208
Вторичный вал коробки передач 215
Удлинитель картера коробки передач 216
Привод спидометра 216
Механическая коробка передач RT-10, раздаточная коробка, коробка отбора мощности 218
Проверка уровня масла в коробке передач 219
Механизм управления коробкой передач 219
Механизм переключения передач 219
Механическая коробка передач 220
Валы коробки передач 223
Раздаточная коробка 225
Коробка отбора мощности 225
Карданный вал 226
Меры предосторожности 226
Снятие 226
Проверка 226
Разборка 226
Сборка 227
Регулировка осевого люфта крестовины 227
Передний редуктор (модели 4WD) 228
Снятие и установка 228
Система подключения полного привода 229
Задний мост и редуктор 230
Проверка уровня масла в заднем редукторе 230
Задний мост 230
Передняя подвеска 234
Проверка шин и дисков 234
Проверка и регулировка углов установки передних колес 234
Проверка и регулировка осевого люфта подшипников ступицы 237
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна и Hyundai Porter) 238
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Kia Bongo грузоподъемностью 1,4 тонны) 240
Продольная тяга (модели 2WD) 241
Амортизатор (модели грузоподъемностью 1,4 тонны) 241
Нижний рычаг и амортизатор (Kia Bongo 2WD грузоподъемностью 1 тонна) 241
Верхний рычаг (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна и Hyundai Porter) 243
Стабилизатор поперечной устойчивости 244
Поперечная балка передней подвески (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна и Hyundai Porter) 244
Торсион (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна и Hyundai Porter) 245
Задняя подвеска 247
Проверка шин и дисков 247
Рессора и амортизатор (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна и Hyundai Porter) 248
Рессора и амортизатор (Kia Bongo грузоподъемностью 1,4 тонны) 250
Амортизатор (Kia Bongo грузоподъемностью 1,4 тонны) 250
Рулевое управление (Kia Bongo) 251
Проверки и регулировки 252
Проверка люфта рулевого колеса 252
Проверка углов поворота управляемых колес 252
Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле 253
Проверка уровня жидкости гидросистемы усилителя рулевого управления 253
Прокачка (удаление воздуха) гидросистемы усилителя рулевого управления 254
Проверка максимального давления подачи насоса гидроусилителя 254
Проверка работы гидроусилителя 254
Рулевая колонка 254
Коническая передача и промежуточный вал (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна) 255
Рулевой механизм (Kia Bongo грузоподъемностью 1 тонна) 257
Рулевой механизм (Kia Bongo грузоподъемностью 1,4 тонны) 258
Насос гидроусилителя рулевого управления 258
Рулевое управление (Hyundai Porter) 259
Проверки и регулировки 261
Проверка люфта рулевого колеса 261
Проверка углов поворота управляемых колес 261
Проверка перемещений шаровых шарниров наконечников рулевых тяг 262
Проверка момента страгивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги 262
Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле 263
Проверка самостоятельного возврата рулевого колеса в среднее положение 263
Проверка уровня жидкости гидросистемы усилителя рулевого управления 263
Замена жидкости гидросистемы усилителя рулевого управления 263
Прокачка (удаление воздуха) гидросистемы усилителя рулевого управления 263
Проверка максимального давления подачи насоса гидроусилителя 264
Рулевая колонка 264
Коническая передача и промежуточный вал 265
Тормозная система 267
Прокачка тормозной системы 268
Проверка расположения педали тормоза 268
Проверка выключателя стоп-сигналов 269
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 269
Проверка тормозных колодок 269
Вакуумный усилитель тормозов 270
Главный тормозной цилиндр 271
Магистрали тормозной системы 272
Педаль тормоза 273
Передние дисковые тормоза 274
Задние барабанные тормоза 276
Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (Kia Bongo) 278
Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (Hyundai Porter) 278
Стояночный тормоз 279
Проверки и регулировки 279
Рычаг и трос привода стояночного тормоза 279
Кузов (Kia Bongo) 281
Поиск неисправностей по их признакам 281
Регулировка капота 281
Передняя дверь 282
Панель приборов 284
Отделка салона 285
Отделка крыши 286
Лобовое стекло 287
Передний бампер 288
Сиденья 289
Ремни безопасности 290
Грузовая платформа 290
Кузов (Hyundai Porter) 291
Поиск неисправностей по их признакам 291
Капот 291
Грузовая платформа 292
Передняя дверь 292
Зеркала заднего вида 294
Центральная консоль 295
Панель приборов 295
Отделка салона 297
Лобовое стекло 298
Заднее и боковые стекла кабины 299
Передний бампер 300
Сиденья 301
Ремни безопасности 301
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 302
Меры безопасности и особенности технического обслуживания и ремонта 302
Общие меры безопасности 302
Замена компонентов системы 302
Работа с трубками, шлангами и соединениями 302
Поиск неисправностей 303
Причины неисправностей и методы их устранения (Kia Bongo) 303
Причины неисправностей и методы их устранения (Hyundai Porter) 303
Основные проверки и регулировки 304
Подсоединение измерительного коллектора 304
Откачка хладагента из системы кондиционирования 304
Вакуумирование системы 305
Подготовка баллона с хладагентом к процедуре заправки системы 305
Заправка системы кондиционирования хладагентом (в газообразном состоянии) 305
Заправка системы кондиционирования хладагентом (в жидком состоянии) 306
Проверка эффективности работы кондиционера 306
Определение мест утечек хладагента 306
Процедура возврата компрессорного масла в компрессор 307
Проверка количества и добавление компрессорного масла в систему 307
Проверка системы с помощью измерительного коллектора 307
Компрессор 308
Конденсатор 309
Электровентилятор конденсатора, реле электровентилятора конденсатора и двойной выключатель подавлению хладагента 311
Датчик температуры воздуха за испарителем (Kia Bongo) 311
Блок отопителя и электровентилятора отопителя 312
Кондиционер с ручным управлением 315
Электрооборудование кузова 316
Поиск неисправностей по их признакам 316
Аудиосистема 319
Комбинированный переключатель 320
Звуковой сигнал 322
Система управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS) 323
Центральный замок 324
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом (Kia Bongo) 325
Монтажный блоки 326
Комбинация приборов 327
Стеклоподъемники с электроприводом 330
Стеклоочистители и омыватели 332
Система освещения 333
Замок зажигания 337
Схемы электрооборудования 339
Пояснения к схемам электрооборудования 339
Монтажный блоки 342
Kia Bongo до 2007 г. Распределение электропитания 346
Точки заземления 347
Системы запуска и зарядки (D4BH) 348
Системы запуска и зарядки (J2/JT/JTA) 349
Система быстрого запуска (J2/JT) 350
Система управления двигателем D4BH 351
Система управления двигателем JTA 355
Система управления задержкой сигнапа блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS), лампы освещения кабины и дополнительный блок реле 357
Фары 361
Корректор фар и задние противотуманные фонари 362
Габариты, противотуманные фары и подсветка номерного знака 363
Указатели поворота, аварийная сигнализация и фонари заднего хода 364
Звуковой сигнал и стоп-сигналы 365
Подсветка 366
Стеклоочистители и омыватели 367
Стеклоподъемники с электроприводом 368
Отопитель и кондиционер с ручным управлением 369
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением 370
Обогреватель заднего стекла и прикуриватель 371
Центральный замок 372
Система определения скорости автомобиля 373
Аудиосистема 374
Универсальный сервисный разъем 375
Соединительные разъемы 376
Перемычки 377
Kia Bongo с 2007 г. Система электропитания 378
Цепи соединения с массой (кроме J3) 380
Цепи соединения с массой (J3) 384
Цепи монтажного блока в салоне (кроме J3) 388
Цепи монтажного блока в салоне (J3) 391
Системы запуска (кроме J3) 394
Системы запуска (J3) 395
Система облегчения пуска двигателя (J2/JT) 396
Системы зарядки (D4BH) 397
Системы зарядки (J2/JT) 398
Системы зарядки (J3) 399
Система управления двигателем D4BH 400
Система управления двигателем J3 403
Система управления электровентиляторами (кроме J3) 407
Система управления электровентиляторами (J3) 408
Система управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS) 409
Комбинация приборов (кроме J3) 410
Комбинация приборов (J3) 413
Фары 416
Корректор фар 417
Передние габариты, задние габариты и подсветка номерного знака 418
Указатели поворота и аварийная сигнализация 419
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари 421
Стоп-сигналы и фонари заднего хода (кроме J3) 423
Стоп-сигналы и фонари заднего хода (J3) 424
Система наружного освещения в дневное время (DRL) 425
Лампы освещения кабины (кроме J3) 427
Лампы освещения кабины (J3) 429
Подсветка 431
Стеклоочистители и омыватели 432
Стеклоподъемники с электроприводом 433
Отопитель и кондиционер (кроме J3) 434
Отопитель и кондиционер (J3) 436
Обогреватель заднего стекла 438
Центральный замок 439
Система определения скорости автомобиля 440
Аудиосистема 441
Звуковой сигнал 442
Прикуриватель 443
Цепи диагностических и сервисных разъемов (кроме J3) 443
Цепи диагностических и сервисных разъемов (J3) 444
Подогреватель линии топливоподачи (J3) 444
Разъемы (кроме J3) 445
Разъемы (J3) 446
Перемычки 447
Hyundai Porter Система электропитания 448
Цепи соединения с массой 450
Цепи монтажного блока в салоне 454
Системы запуска 458
Системы зарядки 459
Система управления двигателем D4BH 460
Система управления электровентиляторами 463
Система управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS) 464
Комбинация приборов 465
Фары 468
Корректор фар 469
Передние габариты, задние габариты и подсветка номерного знака 470
Указатели поворота и аварийная сигнализация 471
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари 473
Стоп-сигналы и фонари заднего хода 475
Лампы освещения кабины 476
Подсветка 478
Стеклоочистители и омыватели 479
Стеклоподъемники с электроприводом 480
Отопитель и кондиционер 481
Центральный замок 483
Система определения скорости автомобиля 484
Прикуриватель 484
Аудиосистема 485
Звуковой сигнал 486
Цепи диагностических и сервисных разъемов 487
Разъемы 488
Перемычки 488
Расположение компонентов 489
СОДЕРЖАНИЕ 502

Задние тормоза, стояночный механизм ⇐ Bongo. Тормозная система

на кузов ssf8r

задний суппорт на кузов sk82m детальки от ручника, которые надо приткнуть по месту

Эта деталька вроде храповик (26-485) для колёсика (26-630) регулировки ручника.
Смотреть рабочую кромку (цепляеться за храповое колёсико), при необходимости угол восстановить.
Пружинку, коли лопнула, не сделать - лопнет еще. Замена. Если не оригинал, то на вскидку газ, волга. На серене всю энту ..мудрию заменили всю, на обеих механизмах, так же по каталогу сборку делали.
Деталь 26-630 разобрать, очистить и заложить какую нибуть морозостойкую и термостойкую смазку (я в обеих басиках смазку шрус запихал). Колёсико должно вращаться легко, сам потом регулировать будешь.

Хотя вроде как ни кто больше ни чего не написал но вдруг кому пригодится Смысл всего набора этих пластин и пружинок в автоматическом разводе колодок при использовании ручного тормоза Данный механизм применяется практически на всех тормозах с барабанами Правильно собранный механизм при повышенном ходе ручного тормоза проворачивает храповик и тем самым выкручивает его по резьбе то бишь увеличивает размер распорки. Именно это позволяет избежать большинства проблем при монтаже и демонтаже барабанов а именно перед снятием барабанов снимаем заглушку в щите тормозного механизма и отжав тонкой отверткой пластину закручиваем распорку и нет проблемы с колодками упирающимися в бортик появившийся в результате износа При сборке закручиваем распорку если не влезают колодки до свободного входа барабана и ставим все на место не задумываясь о регулировках Если все собрано правильно то несколько подъемов ручника приведут все в норму и ручник настроится и колодки подведутся на установленный зазор затем нажимаем тормоз и разводим на место тормозные цилиндры

Руки дошли до задних тормозов по этому сразу буду выкладывать фотографии и суть проблемы За одним и пособие может создадим
1 Изучение сидящего намертво барабана повергло всех в шок Выглядит как монолит без отверстия Резьбы в отверстиях сорваны фиксирующие болты отсутствуют Попыткит снять пока ни к чему не привели плоскость сопряжения барабан полуось не обнаружена

Разобрав задний барабанный тормоз сразу с двух сторон и понадеявшись на "авось разберусь" при обратной сборке конкретно "завис".
по схеме сдернутой с каталога ничего невозможно понять.
Если есть у кого-нибудь фотография того как все это должно выглядеть в сборе или толковая схема буду признателен. Ну а если кому по силам объяснить процесс сборки с помощью русского языка без привлечения наглядных пособий, то этим вы не только поможете собрать обратно автомобиль, но еще и подарите массу наслаждений от грамотной инструкции.

ВАЗ 2121, ВАЗ 09i, ВАЗ 06, ВАЗ 11, Citroen Berlingo, Nissan Liberty, Subaru R2, Toyota Toyoace, Nissan Vanette, Ford Transit, Subaru Dias, Iveco Daily

Сзади должна быть дырка с заглушкой. Заглушку сними, через дырку регулировочным винтом отведи колодки от барабана. Там скорее всего буртик образовался, он и не дает снять. После снимай барабан. Если не пойдет, то нарежь метчиком новую резьбу в упорных отверстиях (те, что без фаски). Вкручивай в них болты и потихоньку выдавливай барабан. УДАЧИ!

Зы: На Бонге не снимал, но конструкция везде одинакова.

Заглушка - 26-288
Винт - 26-350

Обнаружишь, если пропилишь болгаркой насквозь! В зтом барабане нет центрального отверстия - это монолитная деталь. И с учётом всего этого дальше действуй, как написал Великий Лух

Вот этой информации мне и не хватало Барабаны залиты откисают а фотографии того что там будет выложу и подводные камушки тоже!

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

Спасибо за участие, эту головоломку я решил, просто если я не понимаю как работает устройство, то по памяти для меня трудно что либо собрать обратно. Так и здесь осталась куча вопросов по ручнику, дело в том, что трос ручника с левой стороны тянет рычаг 44041(R)/44051(L) в сторону редуктора, а в то же время ослабляет такой же самый рычаг справа и направляет его от редуктора после сборки стояночный тормоз работает только слева, что и логично как мне кажется.
Вот еще интересный момент: На крышке бачка с тормозной жидкостью ясно написано, дескать "only DOT3" но в каждом автомагазине меня уверяли, мол все фигня лей DOT4 и не парься, но авторитет японских инженеров для меня непоколебим и потому DOT3 таки была изыскана, хоть и пришлось для этого убить время, я правильно поступил?
В процессе эпопеи со снятием тормозных цилиндриков и их чисткой тормозная жидкость ушла в небытие и потому пришлось прокачивать тормозную систему полностью, но остались вопросы, а есть ли схема прокачки, которой обязательно нужно придерживаться или прокачиваешь в любой, удобной для себя последовательности, необходима ли какая либо смазка самих тормозных цилиндриков? Вообщем после обратной сборки заднего тормозного механизма, установки новых колодок и прокачки тормозной системы, задних тормозов у меня не стало и стояночный тормоз работает только слева.

ВАЗ 2121, ВАЗ 09i, ВАЗ 06, ВАЗ 11, Citroen Berlingo, Nissan Liberty, Subaru R2, Toyota Toyoace, Nissan Vanette, Ford Transit, Subaru Dias, Iveco Daily

А бортик на барабане стачивать (как? : а как удобнее и что под руками есть от напильника до технарей с сто) обязательно - если не хотите мучиться в последующих заменах.

cranium: осталась куча вопросов по ручнику, дело в том, что трос ручника с левой стороны тянет рычаг 44041(R)/44051(L) в сторону редуктора, а в то же время ослабляет такой же самый рычаг справа и направляет его от редуктора после сборки стояночный тормоз работает только слева, что и логично как мне кажется.
Вообщем после обратной сборки заднего тормозного механизма, установки новых колодок и прокачки тормозной системы, задних тормозов у меня не стало и стояночный тормоз работает только слева.

Бред и непростительная беспечность по отношению к безопасности. У меня немного другая конструкция но принцип действия примерно у всех одинаков. Усилия затяжки стояночного тормоза левого и правого колеса уравниваются либо конструкцией из 3-х (или 2) тросов либо с помощбю качалки. Оно прикладывается к рычагу №5 в кружке и рапределяется с помощью комплекта деталей 6,7,8 на обе тормозные колодки. Деталью №6 устанавливается предварительный зазор между колодками и тормозным барабаном.

Читайте также: