Схема стартера тойота карина
Всем привет. Тут на днях выхожу с работы,сажусь в авто,ключ поворачиваю,а он щёлк-щёлк и всё. Такое ощущение,что масса где-то пропала,клемы проверил,вроде всё пучком,попробовал другую АКБ(хотя моя очень живая),та же песня.В итоге на трос и домой.Утром скинул стартер,а на проводе из металической оплётки,который от втягивающего к стартеру,гайки нету.Как так.
Либо сам не закрутил,когда стартер ремонтировал,либо открутилась.Но стартер делал ещё в феврале,неужели так долго был контакт на не прикрученном проводе?А если открутилась,то отчего,обычно не имею привычки от руки всё затягивать.Вот гадай теперь.
Всем привет. Тут на днях выхожу с работы,сажусь в авто,ключ поворачиваю,а он щёлк-щёлк и всё. Такое ощущение,что масса где-то пропала,клемы проверил,вроде всё пучком,попробовал другую АКБ(хотя моя очень живая),та же песня.В итоге на трос и домой.Утром скинул стартер,а на проводе из металической оплётки,который от втягивающего к стартеру,гайки нету.Как так.
Либо сам не закрутил,когда стартер ремонтировал,либо открутилась.Но стартер делал ещё в феврале,неужели так долго был контакт на не прикрученном проводе?А если открутилась,то отчего,обычно не имею привычки от руки всё затягивать.Вот гадай теперь.
Да это же каким макаром туда подлезть-то,с закрытым капотом и без ямы?Да и там типа стоянка под охраной.
Подскажите. стартер крутит, но бывает просто умирает, но стоит по нему слегка стукнуть и он опять работает какое то время.Приходит момент когда надо заводить и все повторяется.
Сегодня сделал ревизию ничего смертельного не нашол щетки стерты, но не смертельно. Почистил, смазал и обратно все собрал.Крутить стал заметно быстрее и пока не отказывал.
Ну опять всем Драсьте. Аналогичная ситуация произошла через год безпроблемной работы моего стартера.С утра на работу за мной заехали,машину оставил жене.Не знаю как она её так заводит(на улице-22),но в обед звонок"не смогла завести".Прийдя вечером домой,обнаруживаю в хлам залитые свечи и изрядно подсевший акум.Дело к вечеру,свечи выкрутил прожёг,акум на зарядку.На следующий день с бодреньким акумоми прожёнными свечами начинаю заводить.Схватывет уцка,но не заводиться.Как-то после любимой уже была подобная проблема.Я давлю газ в пол и кручу стартером(так она всегда заводилась,даже не прожигая свечи)но не в этот раз.Крутил-крутил и опачки. Знакомый звук,опять шестерня. Наверное перекрутил,опять два дня ожидания. Только в этот раз я взял себе ещё щётки денсовские.Завтра на работе буду менять.
Ешё рас спасибо ТСу за отчёт,теперь стартер чуть-ли не с закрытыми глазами разбираеться-собираеться.
У меня стартер работает вроде бы ничего, но в морозы зараза когда уже заведешь и отпускаешь ключ секунды 1.5-2 слышен звук плавно останавливающегося от вращения (причем со скрежетом отсутствия смазки в трущихся местах) элемента. чую полезу скоро я туда. Кто подскажет, от чего скрежет, может в редукторе смазки маловато или так бендикс ведет себя. Хочу чтобы при разборке если что запчасти на замену были под рукой, я не говорю уже о щетках.
Про какую именно шестерню имел truscha ?
Шестерня редуктора в которой сателиты бегают.Если там мало смазки,да ещё присутствуют частички грязи,стружки(а они полюбому там есть),то при напруге может сожрать зубья,шестерня эта пластиковая.
А вообще желательно найти хороший магазин где есть такие мелочи.Возможно тебе понадобиться втулка(в которой ротор держиться),подшибник который в корпусе(в него вал бендикса входит),высоко температурная смазка,ну и скорее всего щётки(шестерня по необходимости).Немного терпения.УДАЧИ.
Примечание: проводите этот тест в течение 3-5 с во избежание повреждения обмотки статора.
1. Проверка втягивающей обмотки тягового реле.
а) Отсоедините провод обмотки от вывода стартера "С".
б) Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам тягового реле, как это указано на рисунке. Убедитесь, что шестерня обгонной муфты выдвинулась наружу.
0,8 кВт (серия A)
1,2 кВТ (серия A, серия S)
Если ведущая шестерня обгонной муфты не выдвинется, то замените тяговое реле в сборе.
2. Проверка удерживающей обмотки. При подсоединении, выполненном как указано в предыдущем пункте, и выдвинутой ведущей шестерне обгонной муфты, отсоедините (-) провод от вывода "С". Убедитесь, что ведущая шестерня остается выдвинутой. Если ведущая шестерня возвращается внутрь, то замените тяговое реле в сборе.
3. Проверьте возвращается ли ведущая шестерня обгонной муфты. Отсоедините (-) провод от корпуса тягового реле. Убедитесь, что ведущая шестерня обгонной муфты втянулась внутрь. Если ведущая шестерня обгонной муфты не втянулась, то замените тяговое реле в сборе.
4. Проверьте работу стартера без нагрузки.
а) Подсоедините провода от аккумуляторной батареи и от амперметра к стартеру, как это указано на рисунке, а также подсоедините провод обмотки к выводу стартера "С".
0,8 кВт (серия A)
1,2 кВТ (серия A, серия S)
б) Проверьте, что якорь стартера вращается равномерно и ведущая шестерня обгонной муфты выдвинута. Измерьте при помощи амперметра силу тока.
Ранее на стартере данного авто Тойота Карина, поменял бендикс, а щеточный узел не трогал, но вот в один прекрасный день он дал о себе знать,- перестал крутить. Пришлось в срочном порядке устранять неисправность стартера: почистил, поменял щетки, смазал. В результате стартер стал крутить очень энергично, а так же повысилась мощность кручения.
Какой стартер можно поставить на Toyota Carina?
Оригинальный стартер имеет номер — 2810016230, средняя его цена около 18843 руб. Ставится на Карину и Селику.
- Sat ST-28100-16070, со средней ценой в 3338 руб.
- Krauf STN0760, со средней стоимостью 4179 руб.
- Japan Parts MTT212, в обойдется 5273 руб.
Откручиваем два длинных болта, отсоединяем редуктор от электродвигателя.
Откручиваем еще 2 маленких болтика, снимаем крышку щеточного узла.
Как видно в крышке присутствует некоторое колличество опилок от щеток.
Видно что 2 щетки из 4 сточены до предела, и при установке на коллектор якоря одна из них практически его не касается.
Далее вынимаем щетки из щеткодержателя и снимаем его.
Замеряем длинну самых коротких щеток, крепящихся к обмотке статора. Их длина составила 8,5 мм и 9 мм. При минимально допустимых значениях по мануалу, для стартера мощностью 0,8 кВт, — 9 мм.
При осмотре обмотки статора, внутри тоже обнаружено большое количество опилок и грязи.
Решил не останавливаться на достигнутом и провести ревизию остальных частей стартера. Открутил 2 гайки крепящие тяговое реле к корпусу, и снял реле.
Далее вытащил редуктор с бендиксом и рычагом привода.
Далее снимаем крышку планетарного редуктора и разбираем редуктор полностью, чтобы все отмыть и очистить. После чего все разобранное ранее, тщательно отмываю и очищаю от смазки, грязи, опилок.
Далее распаял 2 провода, проходящих через крышку реле, и снял эту крышку.
И как оказалось не зря, хорошо видно, что контакты неплохо подгоревшие, я бы сказал выгоревшие с одной стороны и нагоревшие с другой.
После увиденного, было решено данный факт устранять, для чего необходимо было снять 2 контакта из крышки реле и один из корпуса.Из крышки снял открутив 2 гайки М8 и сдернув раскерненные шайбы под ними.
Как снять центральный контакт из корпуса так и не догадался, по ходу он не съемный. Далее беру плоский напильник и аккуратно, плотно прижимая контакт к напильнику, стачиваю все лишнее. Сложного ничего нет, главное не изменить угол плоскости контакта и не уменьшить его площадь.
А вот с шлифовкой центрального контакта по сложнее, т.к. он на пружине, и точить его можно только сжав пружину и вытащив его вверх, что не совсем удобно, но возможно.
После чего приступаем к сборке реле, вставляем в крышку контакты, выравниваем, одеваем шайбы и затягиваем гайки. Продуваем полости от опилок. Одеваем крышку на корпус, не забывая про провода. И аккуратно завальцовываем корпус молотком. Бить нужно слегка, чтобы не сломать крышку.
Далее загибаем 2 провода на крышке и запаиваем обратно. Приступаем к сборке стартера после чистки.
Сборка производится в последовательности обратной разборке, подробно описывать не буду. Смазывать детали нужно было высокотемпературной смазкой, по мануалу. Данной смазки я так и не нашел поблизости, все магазины объехал, поэтому смазывал смазкой для шрусов castrol.
Смазываем в местах отмеченных в мануале.
Вставляем и прикручиваем тяговое реле. Смазываем и вставляем сателлиты
Далее делаем то, из-за чего и затеяли разборку, т.е. меняем щетки. За ранее были прикуплены в магазине щетки, не оргининалы японского производства (оригиналов не было), подобраны по посадочным отверстиям в щеткодержателе. подошли полностью, кроме длины, необходимо было чуток укоротить на 1,5-2 мм, что сделано тем же напильником без проблем. Номинальная высота щеток по мануалу 14 мм, если больше то уже не влезут под пружинку.
Откусываем кусачками старые щетки от статора, т.к. они там приварены, и по другому их не оторвать. и паяльником аккуратно припаиваем новые.
На щеткодержателе разгибаем усы, которыми зажаты провода щеток, отрываем щетки, на эти места впаиваем новые и зажимаем обратно.
После чего вставляем щетки в щеткодержатель, проверяем отсутствие заклинивания.
Далее осматриваем коллектор ротора и чистим зазоры между ламелями от забившихся опилок. Устанавливаем ротор в статор, коллектор в щеткодержатель, вращаем, проверяем плотность прижатия щеток к коллектору, отсутствие заклинивания, замыкания проводов на массу. Одеваем крышку щеточного узла, предварительно смазав втулку ротора маслом, и закручиваем 2 болта. далее соединяем мотор с редуктором и закручиваем 2 длинных болта.
Сборник электросхем для некоторых моделей автомобилей Тойота. Приводятся схемы систем отопления, кондиционирования, контрольных приборов. Схемы электропроводки систем пуска, управления и зажигания, а так-же систем отопления и кондиционирования, система заряда тойота ланд крузер. В конце статьи несколько электросхем от тойота карина.
Электросхемы отопления, кондиционирования, контрольных приборов
1 Вакуумный клапан компенсатора холостого хода
2 Датчик низкого давления кондиционера
3 Предохранитель кондиционера
4 Усилитель
5 Электромагнитная муфта компрессора
6 Терморезистор
7 Электродвигатель вентилятора
8 Резистор вентилятора
9 Переключатель вентилятора
10 Реле отопителя
11 Размыкатель отопителя, 30 А
12 Электродвигатель вентилятора заднего отопителя
13 Переключатель вентилятора заднего отопителя
14 Плавкая вставка 7.5 А
15 Контрольная лампа включения переднего моста
16 Контрольная лампа воздушной заслонки
17 Контрольная лампа ручного тормоза
18 Датчик контрольной лампы включения переднего моста
19 Датчик контрольной лампы воздушной заслонки
20 Датчик контрольной лампы ручного тормоза
21 Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости
22 Указатель давления масла
23 Указатель температуры жидкости
24 Указатель уровня топлива
25 Вольтметр Toyota
26 Тахометр тойота
27 Датчик давления масла
28 Датчик температуры жидкости
29 Датчик уровня топлива
30 Контрольная лампа ремней безопасности
31 К датчику освещения дверного проема
32 Датчик застегивания пряжки ремня безопасности
33 Реле ремней безопасности
34 Датчик незастегнутых ремней
35 От предохранителя DOME.
Система пуска, управления и зажигания автомобиля тойота
Электросхема отопления и кондиционирования, система заряда АКБ
Электросхемы автомобиля тойота карина
Перед выполнением работ с электрооборудованием автомобиля тойота отключайте массу от аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях это следует делать, только убедившись в том, что вы знаете шифр для раскодировки магнитолы. Перед тем как искать неисправность по схемам убедитесь в целостности предохранителей и степень заряда аккумуляторной батареи. Разъемы отсоединяйте держа их за корпус , а не за провода. Приступайте к ремонту только при наличии всех необходимых схем и инструментов.
Читайте также: