Схема системы охлаждения фольксваген пассат
Циркуляция охлаждающей жидкости регулируется термостатом. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке цилиндров, а также в блоке цилиндров и теплообменнике. При нагревании жидкости термостат открывает большой круг циркуляции. Постоянно работающий насос охлаждающей жидкости направляет жидкость через радиатор. Охлаждающая жидкость протекает через радиатор сверху вниз и охлаждается при этом проходящим через оребрение радиатора воздухом.
Если температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне от +92° до +97°С, то термовыключатель включает вентилятор. Вентилятор приводится от электродвигателя и вращается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до +84° — +91 °С.
Внимание: Электровентилятор может включаться также и при выключенном зажигании. Вследствие выделения тепла в моторном отсеке возможно многократное включение.
Благодаря не всегда работающему вентилятору повышается полезная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.
Автомобили с системой кондиционирования или с тягово-сцепным устройством для прицепа из-за большей потребности двигателя в охлаждении оснащаются дополнительно вторым вентилятором. Второй вентилятор приводится клиновым ремнем от первого вентилятора, поэтому при включенном термовыключателе оба они работают одновременно.
Внимание: Если тягово-сцепное устройство для прицепа устанавливается дополнительно, и в связи с этим нагрузка на двигатель возрастет, рекомендуется одновременно устанавливать и второй вентилятор.
Емкость системы охлаждения, л:
- 4-цилиндровый бензиновый двигатель — 6,0
- Дизельный двигатель и двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) — 8,5
- Двигатель мощностью 118 кВт (160 л.с.) — 5,5
- 6-цилиндровый двигатель — 10,0
На рисунке показан 4-цилиндровый двигатель с системой впрыскивания.
Примечание: Шланги охлаждающей жидкости зафиксированы распорными хомутами. В случае ремонта можно снова устанавливать эти хомуты. При повреждении эти хомуты можно заменить на хомуты, стягиваемые винтами.
- 1 — болт, 10 Нм
- 2 — кожух
- 3 — балка замка
- 4 — кожух воздуховода
- 5 — держатель
- 6 — радиатор
- 7 — резиновая шайба
- 8 — клиновой ремень
Только при дополнительном оснащении.
- 9 — распорный штифт
- 10 — направляющее кольцо
Обратить внимание на положение при установке, крепится зажимами к кронштейну вентилятора.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat , регулировка клапанов Volkswagen Passat , не заводится Volkswagen Passat
Бензиновые двигатели 1,8 и 2,0 л
- Уплотнительные кольца круглого сечения. Заменять новым после каждого снятия.
- Соединительный патрубок.
- Крепёжная скоба. Проверить надежность крепления.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
- Уплотнительное кольцо круглого сечения. Заменять новым после каждого снятия.
- Болт, 9 Н · м.
- Насос охлаждающей жидкости. В новом насосе удалить защитной колпачок.
- Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
- Центровочный палец.
- Зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости.
- Защитный кожух зубчатого ремня.
- Болт, 9 Н · м.
- Болт (левая резьба). Заменять новым после каждого снятия. Момент затяжки 10 Н · м и дотянуть на 90° (1/4 оборота).
- Приводная звездочка зубчатого ремня. Монтажное положение: буртик приводной звездочки обращен к коробке передач.
- Уплотнение вала. Заменять новым после каждого снятия.
- Балансирный вал.
- Термостат.
- Центрировочный штифт.
- Штуцер.
- Болт, 9 Н · м.
- Уплотнительное кольцо круглого сечения. Заменять новым после каждого снятия.
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Внимание:
Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охлаждающей жидкости.
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.
- Сбросить избыточное давление, для этого накрыть запорную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости ветошью и осторожно открыть.
1. Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снять шумоизоляцию.
3. Выкрутить болт -2- на кронштейне насоса выбега охлаждающей жидкости -V51-.
Примечание:
Насос выбега охлаждающей жидкости -V51- остается в монтажном положении.
4. Снять шланг охлаждающей жидкости -1-.
5. Снять нижний шланг с насоса выбега охлаждающей жидкости -V51--стрелка- и слить охлаждающую жидкость.
6. Автомобили с автономным отопителем: снять шланги -стрелки- и слить остаток ОЖ.
Заправка
Внимание:
Для смешивания разрешается использовать только питьевую воду. Загрязненная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.
Примечание:
- В качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus plus, соответствующий нормам TL VW 774 G.
- Концентраты с отметкой „согласно с TL VW 774 F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заправлена с присадками.
- В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя.
- Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (с странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
- Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в теплое время года или в странах с теплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости не должна быть менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.
- Для определения плотности антифриза рекомендуется рефрактометр -T10007-.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
Рекомендуемые пропорции смешивания:
| Температура начала замерзания, до | Доля антифриза | G 12 plus-plus *1 | Вода *1 *2 |
| -25 °C -35 °C | 40 % 50 % | 3,2 л 4,0 л | 4,8 л 4,0 л |
Примечание:
*1 Объем охлаждающей жидкости может различаться в зависимости от комплектации автомобиля.
*2 Использовать только чистую питьевую воду.
1. Подсоединить шланг -1- снизу к радиатору.
2. Снять воздухопровод.
3. Подсоединить шланг к насосу системы охлаждения -V51--стрелка-.
4. Автомобили с автономным отопителем: подключить шланги системы охлаждения -стрелки- и установить шумоизоляцию.
5. С приспособлением для заправки системы охлаждения -VAS 6096-:
6. Без приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-:
- Медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке.
- Закрыть расширительный бачок.
- Запустить двигатель и дать ему поработать примерно 3 минуты на оборотах примерно 2000 об/мин.
- Оставить двигатель работать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора -V7-.
Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
7. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у верхней метки, при холодном двигателе - между верхней и нижней метками, посередине заштрихованного поля.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volkswagen Passat , регулировка клапанов Volkswagen Passat , не заводится Volkswagen Passat
Дизельные двигатели
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Накрыть крышку тряпкой и открывать её осторожно.
1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
2. Снять шумоизоляцию.
4. Снять крепежную скобу -стрелка- нижнего шланга системы охлаждения и отсоединить шланг от радиатора (быстроразъемное соединение).
5. Для слива охлаждающей жидкости из двигателя отсоединить также шланг системы охлаждения от масляного радиатора -стрелка-.
Заправка
Внимание:
Для получения охлаждающей жидкости разрешается использовать только водопроводную воду. Вода из скважин не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.
Примечание:
- В качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus - соответствующий TL VW 774 G.
- Концентрат G 12 plus-plus препятствует повреждениям вследствие замерзания охлаждающей жидкости, коррозии и образования накипи. Кроме этого, он повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заправлена с концентратами.
- В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя.
- Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не выше –25 °C (в странах с арктическим климатом — не выше –35 °C).
- Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в теплое время года или в странах с теплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %.
- Если необходима более сильная защита от замерзания, то можно увеличить долю G 12 plus-plus. Но она не должна превышать 60 % (температура замерзания до -40 °C). Иначе снижается температура замерзания вновь снижается и эффект охлаждения ухудшается.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
- Для определения плотности охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
Рекомендуемые пропорции смешивания: (использовать только водопроводную воду):
| Температура замерзания, до | Доля антифриза | G 12 *1 | Вода *1 |
| -25°C -35°C | 40% 50% | 3,2 л 4,0 л | 4,8 л 4,0 л |
Примечание:
*1: объем охлаждающей жидкостиможет различаться в зависимости от комплектации автомобиля.
1. Подсоединить нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепить его с помощью крепежной скобы -стрелка-.
Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от вспомогательного приводного ремня, вентилятор радиатора с термовязкостной муфтой, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и переключатели. При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору, поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Термовязкостная муфта вентилятора радиатора включается в зависимости от температуры воздуха за радиатором. При достижении предопределенной температуры открывается клапан в муфте и термовязкостная муфта приводит в действие крыльчатку вентилятора. Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92°С до +98°С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99°С до +105°С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.
Вентилятор с электрическим приводом может включаться и после выключения зажигания. Поэтому при проведении работ на горячем двигателе на время проведения работ необходимо отсоединить электрический разъем от двигателя вентилятора.
Предупреждение: При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.
Предупреждение: Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность обильным количеством воды.
Читайте также: