Схема ремня на мерседес 124
Судя по рисунку 29 - блок управления. Управляет, видимо, концевик двери.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Судя по рисунку 29 - блок управления. Управляет, видимо, концевик двери.
Удачи !
да есть такое! у меня на двери 2 датчика (1 от освещения а 2 от как раз етих штук! я узнавал у многих! кому это не нравилось жужжание под ухом выезжающих ремни они просто вынимали фишку эту и отрывали с неё контакт! и ремни понимали что дверь постоянно открыта! но у меня они подключены! но не выходят . она не работала совсем. но когда мне ставил сигналку! одна из этих штук сама заехала электрику по голове
124 200ce-16 92 wdb1240401b899351
правельно и зделала что заехала .мерс отбивался как мог
W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
-----------------------------------------------
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан
так же влияет микрик отвечающий за контроль подачи планки. стоит в начале направляющей
CL 500 1997 5.0l
Проверь провод идуший под сиденьем к замку ремня безопасности если он разьеденен тоже выезжать не будет! проверь микровыключатели один снаружи виден и два спаренных с другой стороны! если что есть левый подователь разобранный!
300CE 1989г., С230 2005г.
Проверь провод идуший под сиденьем к замку ремня безопасности если он разьеденен тоже выезжать не будет! проверь микровыключатели один снаружи виден и два спаренных с другой стороны! если что есть левый подователь разобранный!
VASYA! Кажется ты дал мне надежду что он когда нибудь вообще заработает! мне прежний хозяин сказал что он что-то отсоединил под сидением! но когда я был в Мерседес Центре они сказали что все это бред, покопались с час и сказали что лучше смирится с тем что он не будет работать! т.к. ремонт или замета будет стоить порядка 1000 зелёных и выше. а не мог бы по конкретнее описать что и где соединять. я под сидением лазил и нашёл какие-то провода, и когда я их отсоединял у меня загоралось СРС!! а больше проводов я не видел! (искал я с передней стороны сидения!) может сзади полазить.
Каждый двигатель комплектуется ремнем привода вспомогательных агрегатов. На рабочей стороне ремня имеется несколько V-образных канавок, предотвращающих его проскальзывание. Такой ремень называется поликлиновым. Проведения специальных работ по натяжению ремня не требуется, поскольку на всех двигателях оно автоматически поддерживается натяжительным роликом. Ремень имеет большой срок службы, поэтому проверять его состояние рекомендуется после пробега примерно 30 000 км. Однако в машине всегда следует иметь запасной ремень.
Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
"30 000 км 2 года"
1. Выключите зажигание.
Рис. 5.4. Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
2. Промаркируйте ремень мелом в хорошо просматривающемся месте (рис. 5.4, стрелка).
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
5. Проверните двигатель с помощью торцового ключа до появления на ремне меловой маркировки.
Двигатель вращайте только по часовой стрелке.
6. Проверните еще несколько раз коленчатый вал. Только так вам удастся просмотреть весь ремень. Часто на нем бывает всего один, но очень глубокий порез, который при проверке не виден, потому что в этом месте ремень лежит на шкиве.
7. Проверьте внешнюю поверхность ремня.
8. Ремень следует заменить, если вы обнаружили следующие дефекты:
– неравномерные следы износа на краях ремня;
– следы масла или жира.
Снятие, установка и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
4-цилиндровый рядный двигатель
Для моделей с автоматическим управлением системой отопления или системой кондиционирования выпуска до 08.1996 г .:
1. Снимите вязкостную муфту вентилятора.
Для всех моделей :
Рис. 5.5. Изменение натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – ремень; 2 – ключ
2. Установите на болт натяжного ролика ключ 2 (рис. 5.5) с торцовой головкой Torx Е10 и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня 1.
3. Снимите ремень.
Не наклоняйте натяжной рычаг за гайку крепления натяжного ролика.
4. Проверьте профили шкивов и натяжное устройство на наличие повреждений и загрязнений. При необходимости очистите или замените детали.
5. Проверьте подшипники натяжного устройства и ребра шкивов на наличие сколов.
6. Проверьте состояние ремня. Если имеются загрязнения ручьев, разлохмачивание, поперечные трещины или обрывы, ремень должен быть заменен.
Рис. 5.6. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 4-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – генератор переменного тока; 5 – насос усилителя рулевого управления; 6 – насос охлаждающей жидкости
7. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.6) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
Рис. 5.7. Установка натяжного ролика: 1 – держатель; 2 – натяжной рычаг; 3 – натяжной ролик; 4 – болт Torx E10
9. Проверьте положение ремня на шкивах.
10. Установите вязкостную муфту вентилятора.
6-цилиндровый рядный двигатель (дополнительные сведения)
Поскольку на двигатель устанавливаются натяжные ролики двух вариантов — диаметрами 92 мм и 80 мм, необходимы ремни разной длины. При установке натяжного ролика диаметром 80 мм требуется ремень на 20 мм короче, чем при установке ролика диаметром 92 мм.
1. Снимите кожух вентилятора.
2. Установите ключ с торцовой головкой SW15 на гайку натяжного ролика и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня.
3. Снимите ремень.
Рис. 5.8. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – вентилятор; 5 – воздушный насос; 6 – генератор переменного тока; 7 – верхний направляющий ролик; 8 – насос усилителя рулевого управления; 9 – насос охлаждающей жидкости
4. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.8) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
5. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
6. Проверьте положение ремня на шкивах.
7. Вставьте кольцо кожуха вентилятора, поверните и зафиксируйте.
6-цилиндровый V-образный двигатель (дополнительные сведения)
1. Снимите вентилятор с вязкостной муфтой.
2. Снимите кожух вентилятора.
3. Ослабьте натяжение ремня, для чего установите торцовый ключ Torx на болт натяжного ролика и поверните против часовой стрелки.
4. Снимите ремень.
Рис. 5.9. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом V-образном двигателе М112: 1 – коленчатый вал; 2, 4 – направляющий ролик; 3 – насос усилителя рулевого управления; 5 – генератор; 6 – насос охлаждающей жидкости/ вентилятор; 7 – натяжной ролик
5. Наденьте ремень на шкивы, начиная со шкива 1 (рис. 5.9) коленчатого вала и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
6. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
3.4.5 Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Установка вспомогательного приводного ремня на холостой шкив и шкив коленчатого
вала
Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного
ремня
| 1 – гайка крепления рычага механизма натяжения;2 – болт крепления рычага механизма натяжения;3 – рычаг механизма натяжения; 4 – пружина рычага механизма натяжения |
Перемещение вспомогательного приводного ремня между
шкивами водяного насоса и коленчатого вала
Установка вспомогательного приводного ремня в канавку
шкива
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях без системы кондиционирования воздуха
| Последовательность установки вспомогательного приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 5 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях с системой кондиционирования воздуха, но без холостого шкива
| Последовательность установки вспомогательного приводного ремня на шкивы: 1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив компрессора системы кондиционирования воздуха; 4 – шкив генератора; 5 – шкив насоса усилителя рулевого управления;6 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях с системой кондиционирования воздуха и холостым шкивом
1.5.5.2. Замена вспомогательного ремня на 4-цилиндровом двигателе
Расположение болта крепления механизма натяжения
вспомогательного приводного ремня (1) и гайки регулятора (2) на 4-цилиндровых
двигателях
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе без усилителя рулевого управления
| Последовательность установки приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – водяной насос |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе с усилителем рулевого управления, но без системы
кондиционирования воздуха
| Последовательность установки приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 5 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе с усилителем рулевого управления и кондиционированием
воздуха
Модели с масштабной линейкой на механизме натяжения
Модели с единственной толстой меткой
Регулировка натяжения вспомогательного ремня на
4-цилиндровом двигателе
6.13.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка ремня — обшив сведения
1 В силу своего назначения и
конструкции приводной ремень работает в тяжелых условиях и,
естественно, со временем приходит в негодность. По этой причине его
нужно периодически контролировать.
2 На автомобиле может быть
установлен дополнительный ремень одного из двух размеров. Ремень одной
длины устанавливается на автомобилях с кондиционером, а более короткий
ремень — на моделях без кондиционера (рис. 2). Ремень приводит в
движение генератор, усилитель рулевого управления, водяной насос
системы охлаждения и (на моделях с кондиционером) компрессор
кондиционера.
А Модели без кондиционера
Б Модели с кондиционером
1 Шкив натяжителя; 2 Шкив
коленчатого вала; 3 Компрессор; 4 Генератор; 5 Шкив
насоса усилителя рулевого управления; 6 Шкив водяного насоса
Рис. 2. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов
4 Остановите двигатель и
внимательно осмотрите поверхность ремня (при необходимости
воспользуйтесь фонариком). Убедитесь в отсутствии трещин и других
повреждений ремня. Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня.
Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал при
помощи специального ключа.
6 Отверните гайку болта крепления рычага натяжителя (рис. 6).
1 Гайка рычага натяжителя; 2 Болт рычага натяжителя; 3 Рычаг натяжителя; 4 Пружина натяжителя
Рис. 6. Компоненты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов
7 Вставьте рычаг (предпочтительно
12 мм диаметром и 300 мм длиной) в отверстие рычага натяжителя и
поверните рычаг против часовой стрелки так, чтобы болт его крепления
соскользнул в сторону впускного коллектора.
8 Поверните рычаг по часовой стрелке и снимите пружину натяжителя.
9 Снимите шкив натяжителя вместе с ремнем.
10 Наденьте новый ремень следующим образом.
11 Приподнимите шкив натяжителя и зафиксируйте его в этом положении.
12 Сожмите ремень и просуньте его между шкивом водяного насоса и шкивом коленчатого вала (рис. 12).
Рис. 12. Сожмите ремень и просуньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала
13 Левой рукой прижмите ремень к
шкиву водяного насоса и проверните шкив насоса так, чтобы петлю ремня
стало возможным надеть на шкив натяжителя (рис. 13).
Рис. 13. Проверните шкив водяного насоса против часовой стрелки так.
чтобы петлю ремня стало возможным надеть на шкив натяжителя
14 Наденьте ремень на шкив
натяжителя (рис. 14,а), затем наденьте его на остальные шкивы в
последовательности, указанной на рис. 14,б,в.
Рис. 14,а. Наденьте ремень на шкив натяжителя, затем наденьте его на остальные шкивы
Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:
1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
генератора; 4 Шкив насоса рулевого
гидроусилителя; 5 Шкив водяного насоса
Рис. 14,б. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей без кондиционера
Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:
1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
компрессора; 4 Шкив генератора; 5 Шкив насоса
рулевого гидроусилителя; 6 Шкив водяного насоса
Рис. 14,в. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей с кондиционером
15 Отпустите шкив натяжителя.
16 Нажмите на рычаг натяжителя так, чтобы стало возможным вставить на место болт.
17 Вставьте болт в рычаг натяжителя (следите за тем, чтобы пружина натяжителя была правильно установлена).
18 Наверните гайку на болт натяжителя и затяните ее требуемым моментом, придерживая болт.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Как Натянуть Ремень Генератора На Мерседес 124
в качестве поднять Ремень генератора для Mercedes 124
На авто сделано до середины Октябрь 1986 , вам нужно установить указатель регулировки на первое деление шкалы (поверните налево).
Для автомобилей, выпущенных в середине октября 1986 года, индикатор регулировки установлен на узкой шкале A (также поверните налево). Затем ремень надевается на шкивы. Операции выполняются в определенной последовательности, все в порядке номеров на шкивах, которые указаны на кинематических диаграммах (рис. 1), начиная с разработки натяжного ролика. Затем проверьте положение ремня на шкивах.
Предупреждение! Никакая канифоль, другими словами, подобные вещества, не должна использоваться для установки ремней.
На автомобилях, которые застряли в середине Октябрь 1986 , гайка 3,5 натяжное устройство (Рис. 3.5, а) необходимо поворачивать вправо до тех пор, пока указатель 5 не будет установлен на соответствующие деления шкалы:
2.7 5-й. автомобиль без руля;
седьмое. автомобиль с рулевым управлением и кондиционером.
На авто сделан с середины Октябрь 1986 гайка натяжителя должна вращаться вправо, пока указатель регулировки не будет установлен в пределах широкой метки B шкалы. Затем затяните болт 6 крепления шкива .
Замена натяжителя ремня и шкива на Mercedes 124 двигатель М 102 и 103
В этом случае видео покажет вам, как это изменить ремень ремень ГРМ и ролик натяжителя.
Установка и регулировка натяжения ремня Mercedes-Benz W123
Установка и регулировка натяжения ремня
Установка многоручьевого ремня привода вспомогательных агрегатов
А — на автомобилях без гидроусилителя рулевого управления Б — на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления В — на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления и кондиционером
1 — шкив коленчатого вала 2 — шкив привода генератора 3 — шкив привода водяного насоса
4 — шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления 5 — шкив привода компрессора кондиционера 6 — натяжной ролик
Последовательность снятия болтов крепления распределительного вала двигателя М 110
Метки для натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов на натяжном ролике двигателя М 102.982. Для натяжения ремня отверните гайку 482 на 1/4 оборота и поверните гайку 481 направо до совпадения регулировочного штифта с меткой (5-й для автомобилей без гидроусилителя рулевого управления и с 7-й с гидроусилителем рулевого управления или компрессором кондиционера), после чего затяните гайку 482.
Регулировка натяжения многоручьевого ремня привода вспомогательных агрегатов
1 — болт крепления натяжного ролика 2 — регулировочный болт натяжного ролика
- Наденьте ремень привода генератора на шкивы.
- Убедитесь в том, что натяжной ролик находится в исходном положении для регулировки.
- Поставьте указатель регулировки натяжения ремня напротив нулевого деления шкалы.
- Затяните регулировочный болт натяжного ролика так, чтобы указатель регулировки натяжения ремня оказался напротив 7-го деления шкалы (или 5-го на автомобилях без гидроусилителя рулевого управления).
- Затяните болт крепления натяжного ролика.
Установка и регулировка натяжения ремня Mercedes-Benz W123
Установка и регулировка натяжения ремня
Установка многоручьевого ремня привода вспомогательных агрегатов
А — на автомобилях без гидроусилителя рулевого управления Б — на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления В — на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления и кондиционером
1 — шкив коленчатого вала 2 — шкив привода генератора 3 — шкив привода водяного насоса
4 — шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления 5 — шкив привода компрессора кондиционера 6 — натяжной ролик
Последовательность снятия болтов крепления распределительного вала двигателя М 110
Метки для натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов на натяжном ролике двигателя М 102.982. Для натяжения ремня отверните гайку 482 на 1/4 оборота и поверните гайку 481 направо до совпадения регулировочного штифта с меткой (5-й для автомобилей без гидроусилителя рулевого управления и с 7-й с гидроусилителем рулевого управления или компрессором кондиционера), после чего затяните гайку 482.
Регулировка натяжения многоручьевого ремня привода вспомогательных агрегатов
1 — болт крепления натяжного ролика 2 — регулировочный болт натяжного ролика
- Наденьте ремень привода генератора на шкивы.
- Убедитесь в том, что натяжной ролик находится в исходном положении для регулировки.
- Поставьте указатель регулировки натяжения ремня напротив нулевого деления шкалы.
- Затяните регулировочный болт натяжного ролика так, чтобы указатель регулировки натяжения ремня оказался напротив 7-го деления шкалы (или 5-го на автомобилях без гидроусилителя рулевого управления).
- Затяните болт крепления натяжного ролика.
Инструкция Stey by Step
Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
Поместите 17-миллиметровую розетку и храповик на натяжитель и переместите натяжитель вверх. Поверните ключ против часовой стрелки.
Некоторые модели имеют шестигранный болт в центре шкива, который можно использовать для освобождения приводного ремня. НЕ используйте надежный болт TORX для снятия натяжителя. Используйте гайку 17 мм под шкив.
Вставьте штифт (например, шестигранный ключ на 6 мм) в отверстие для блокировки. Натяжитель должен быть полностью поднят, чтобы можно было вставить стопорный штифт.
Убедитесь, что штифт достаточно прочный и вставлен правильно.
Если штифт не вставлен в правильное отверстие или вставлен не полностью, он может отсоединиться и привести к повреждению или травмам.
Снимите старый ремень, сдвинув его со всех шкивов.
Установите новый ремень. Проложите его через насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера, коленчатый вал, генератор переменного тока, натяжной ролик
Важно, чтобы вы сняли старый ремень перед его снятием и использовали его в качестве справочного материала.
В противном случае вам будет интересно, как проложить пояс. На некоторых автомобилях прокладка серпантинового ремня напечатана сверху верхней опоры радиатора или под капотом.
Убедитесь, что ремень правильно установлен на все шкивы
Если ремень не сидит должным образом даже на одном шкиве, будет трудно надеть ремень на натяжитель.
Используйте 17 мм, чтобы поднять натяжитель, затем удалите штифт.
Медленно опустите натяжитель и дайте ему погрузиться на ремень.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
1.5.5.4. Замена вспомогательного ремня на 6-цилиндровых двигателях DOHC
Модели с указателем регулятора натяжения
Расположение пластикового кожуха
| Стрелкой указан тот, который необходимо снять для доступа к болту крепления механизма натяжения 6-цилиндрового двигателя DOHC с указателем регулятора натяжения. |
Ослабление болта крепления механизма натяжения приводного
ремня на 6-цилиндровом двигателе DOHC с указателем регулятора натяжения
Отвинчивание гайки регулятора вспомогательного приводного
ремня на 6-цилиндровом двигателе DOHC
Расположение вспомогательного приводного ремня на 6-цилиндровом двигателе DOHC
Модели с автоматическим регулятором Уменьшение натяжения вспомогательного приводного ремня
Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!
1.5.5.2. Замена вспомогательного ремня на 4-цилиндровом двигателе
Расположение болта крепления механизма натяжения
вспомогательного приводного ремня (1) и гайки регулятора (2) на 4-цилиндровых
двигателях
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе без усилителя рулевого управления
| Последовательность установки приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – водяной насос |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе с усилителем рулевого управления, но без системы
кондиционирования воздуха
| Последовательность установки приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 5 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
4-цилиндровом двигателе с усилителем рулевого управления и кондиционированием
воздуха
Модели с масштабной линейкой на механизме натяжения
Регулировка натяжения вспомогательного ремня на
4-цилиндровых двигателях
Модели с единственной толстой меткой
Регулировка натяжения вспомогательного ремня на
4-цилиндровом двигателе
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Как Натянуть Ремень Генератора На Мерседес 124
На авто сделано до середины Октябрь 1986 , вам нужно установить указатель регулировки на первое деление шкалы (поверните налево).
Для автомобилей, выпущенных в середине октября 1986 года, индикатор регулировки установлен на узкой шкале A (также поверните налево). Затем ремень надевается на шкивы. Операции выполняются в определенной последовательности, все в порядке номеров на шкивах, которые указаны на кинематических диаграммах (рис. 1), начиная с разработки натяжного ролика. Затем проверьте положение ремня на шкивах.
Предупреждение! Никакая канифоль, другими словами, подобные вещества, не должна использоваться для установки ремней.
На автомобилях, которые застряли в середине Октябрь 1986 , гайка 3,5 натяжное устройство (Рис. 3.5, а) необходимо поворачивать вправо до тех пор, пока указатель 5 не будет установлен на соответствующие деления шкалы:
2.7 5-й. автомобиль без руля;
седьмое. автомобиль с рулевым управлением и кондиционером.
На авто сделан с середины Октябрь 1986 гайка натяжителя должна вращаться вправо, пока указатель регулировки не будет установлен в пределах широкой метки B шкалы. Затем затяните болт 6 крепления шкива .
Замена натяжителя ремня и шкива на Mercedes 124 двигатель М 102 и 103
В этом случае видео покажет вам, как это изменить ремень ремень ГРМ и ролик натяжителя.
6.13.5 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка ремня — обшив сведения
1 В силу своего назначения и
конструкции приводной ремень работает в тяжелых условиях и,
естественно, со временем приходит в негодность. По этой причине его
нужно периодически контролировать.
2 На автомобиле может быть
установлен дополнительный ремень одного из двух размеров. Ремень одной
длины устанавливается на автомобилях с кондиционером, а более короткий
ремень — на моделях без кондиционера (рис. 2). Ремень приводит в
движение генератор, усилитель рулевого управления, водяной насос
системы охлаждения и (на моделях с кондиционером) компрессор
кондиционера.
А Модели без кондиционера
Б Модели с кондиционером
1 Шкив натяжителя; 2 Шкив
коленчатого вала; 3 Компрессор; 4 Генератор; 5 Шкив
насоса усилителя рулевого управления; 6 Шкив водяного насоса
Рис. 2. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов
4 Остановите двигатель и
внимательно осмотрите поверхность ремня (при необходимости
воспользуйтесь фонариком). Убедитесь в отсутствии трещин и других
повреждений ремня. Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня.
Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал при
помощи специального ключа.
6 Отверните гайку болта крепления рычага натяжителя (рис. 6).
1 Гайка рычага натяжителя; 2 Болт рычага натяжителя; 3 Рычаг натяжителя; 4 Пружина натяжителя
Рис. 6. Компоненты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов
7 Вставьте рычаг (предпочтительно
12 мм диаметром и 300 мм длиной) в отверстие рычага натяжителя и
поверните рычаг против часовой стрелки так, чтобы болт его крепления
соскользнул в сторону впускного коллектора.
8 Поверните рычаг по часовой стрелке и снимите пружину натяжителя.
9 Снимите шкив натяжителя вместе с ремнем.
10 Наденьте новый ремень следующим образом.
11 Приподнимите шкив натяжителя и зафиксируйте его в этом положении.
12 Сожмите ремень и просуньте его между шкивом водяного насоса и шкивом коленчатого вала (рис. 12).
Рис. 12. Сожмите ремень и просуньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала
13 Левой рукой прижмите ремень к
шкиву водяного насоса и проверните шкив насоса так, чтобы петлю ремня
стало возможным надеть на шкив натяжителя (рис. 13).
Рис. 13. Проверните шкив водяного насоса против часовой стрелки так.
чтобы петлю ремня стало возможным надеть на шкив натяжителя
14 Наденьте ремень на шкив
натяжителя (рис. 14,а), затем наденьте его на остальные шкивы в
последовательности, указанной на рис. 14,б,в.
Рис. 14,а. Наденьте ремень на шкив натяжителя, затем наденьте его на остальные шкивы
Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:
1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
генератора; 4 Шкив насоса рулевого
гидроусилителя; 5 Шкив водяного насоса
Рис. 14,б. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей без кондиционера
Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:
1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
компрессора; 4 Шкив генератора; 5 Шкив насоса
рулевого гидроусилителя; 6 Шкив водяного насоса
Рис. 14,в. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей с кондиционером
15 Отпустите шкив натяжителя.
16 Нажмите на рычаг натяжителя так, чтобы стало возможным вставить на место болт.
17 Вставьте болт в рычаг натяжителя (следите за тем, чтобы пружина натяжителя была правильно установлена).
18 Наверните гайку на болт натяжителя и затяните ее требуемым моментом, придерживая болт.
Каждый двигатель комплектуется ремнем привода вспомогательных агрегатов. На рабочей стороне ремня имеется несколько V-образных канавок, предотвращающих его проскальзывание. Такой ремень называется поликлиновым. Проведения специальных работ по натяжению ремня не требуется, поскольку на всех двигателях оно автоматически поддерживается натяжительным роликом. Ремень имеет большой срок службы, поэтому проверять его состояние рекомендуется после пробега примерно 30 000 км. Однако в машине всегда следует иметь запасной ремень.
Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
"30 000 км 2 года"
1. Выключите зажигание.
Рис. 5.4. Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
2. Промаркируйте ремень мелом в хорошо просматривающемся месте (рис. 5.4, стрелка).
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
5. Проверните двигатель с помощью торцового ключа до появления на ремне меловой маркировки.
Двигатель вращайте только по часовой стрелке.
6. Проверните еще несколько раз коленчатый вал. Только так вам удастся просмотреть весь ремень. Часто на нем бывает всего один, но очень глубокий порез, который при проверке не виден, потому что в этом месте ремень лежит на шкиве.
7. Проверьте внешнюю поверхность ремня.
8. Ремень следует заменить, если вы обнаружили следующие дефекты:
– неравномерные следы износа на краях ремня;
– следы масла или жира.
Снятие, установка и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
4-цилиндровый рядный двигатель
Для моделей с автоматическим управлением системой отопления или системой кондиционирования выпуска до 08.1996 г .:
1. Снимите вязкостную муфту вентилятора.
Для всех моделей :
Рис. 5.5. Изменение натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – ремень; 2 – ключ
2. Установите на болт натяжного ролика ключ 2 (рис. 5.5) с торцовой головкой Torx Е10 и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня 1.
3. Снимите ремень.
Не наклоняйте натяжной рычаг за гайку крепления натяжного ролика.
4. Проверьте профили шкивов и натяжное устройство на наличие повреждений и загрязнений. При необходимости очистите или замените детали.
5. Проверьте подшипники натяжного устройства и ребра шкивов на наличие сколов.
6. Проверьте состояние ремня. Если имеются загрязнения ручьев, разлохмачивание, поперечные трещины или обрывы, ремень должен быть заменен.
Рис. 5.6. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 4-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – генератор переменного тока; 5 – насос усилителя рулевого управления; 6 – насос охлаждающей жидкости
7. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.6) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
Рис. 5.7. Установка натяжного ролика: 1 – держатель; 2 – натяжной рычаг; 3 – натяжной ролик; 4 – болт Torx E10
9. Проверьте положение ремня на шкивах.
10. Установите вязкостную муфту вентилятора.
6-цилиндровый рядный двигатель (дополнительные сведения)
Поскольку на двигатель устанавливаются натяжные ролики двух вариантов — диаметрами 92 мм и 80 мм, необходимы ремни разной длины. При установке натяжного ролика диаметром 80 мм требуется ремень на 20 мм короче, чем при установке ролика диаметром 92 мм.
1. Снимите кожух вентилятора.
2. Установите ключ с торцовой головкой SW15 на гайку натяжного ролика и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня.
3. Снимите ремень.
Рис. 5.8. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – вентилятор; 5 – воздушный насос; 6 – генератор переменного тока; 7 – верхний направляющий ролик; 8 – насос усилителя рулевого управления; 9 – насос охлаждающей жидкости
4. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.8) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
5. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
6. Проверьте положение ремня на шкивах.
7. Вставьте кольцо кожуха вентилятора, поверните и зафиксируйте.
6-цилиндровый V-образный двигатель (дополнительные сведения)
1. Снимите вентилятор с вязкостной муфтой.
2. Снимите кожух вентилятора.
3. Ослабьте натяжение ремня, для чего установите торцовый ключ Torx на болт натяжного ролика и поверните против часовой стрелки.
4. Снимите ремень.
Рис. 5.9. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом V-образном двигателе М112: 1 – коленчатый вал; 2, 4 – направляющий ролик; 3 – насос усилителя рулевого управления; 5 – генератор; 6 – насос охлаждающей жидкости/ вентилятор; 7 – натяжной ролик
5. Наденьте ремень на шкивы, начиная со шкива 1 (рис. 5.9) коленчатого вала и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
6. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
Читайте также: